Qué debes saber
Los semáforos ocupan el tercer puesto en el orden de preferencia: por debajo de los agentes y de la señalización circunstancial, y por encima de las señales verticales y de las marcas viales (RGC art. 133). El RGC distingue cuatro tipos (art. 143): para peatones, circulares para vehículos, cuadrados o de carril y reservados a determinados vehículos. Su significado detallado está en el Anexo I, apartado 4.
Semáforos circulares para vehículos (Anexo I, 4.2)
- Rojo fijo: prohíbe el paso. No debes rebasar el semáforo ni, si existe, la línea de detención anterior. Si el
semáforo está en un cruce, no puedes entrar en él, aunque no haya línea de detención.
- Rojo intermitente (o dos rojos que se encienden alternativamente): prohíbe temporalmente el paso. Se usa, por
ejemplo, antes de pasos a nivel, puentes móviles o pontones de transbordadores, junto a salidas de vehículos de bomberos o en zonas de aproximación de aviones, cuando uno pasa a baja altura.
- Ámbar fijo: obliga a detenerse como si fuera rojo, salvo que estés tan cerca que no puedas parar con seguridad.
Si puedes detenerte con seguridad debes hacerlo, aunque el vehículo de detrás vaya muy pegado: guardar la distancia es obligación de quien te sigue.
- Ámbar intermitente: obliga a extremar la precaución y, si procede, a ceder el paso. No te libra de
cumplir otras señales que obliguen a detenerse (por ejemplo, un STOP). Si no hay otras señales, el cruce se rige por la norma general (prioridad de la derecha, art. 57). Dos luces amarillas alternas significan lo mismo que un ámbar intermitente.
- Verde fijo: permite el paso con prioridad (no se aplica la prioridad de la derecha), pero no autoriza a
entrar en un cruce si vas a quedarte detenido bloqueándolo (RGC art. 59.1).
- Semáforo apagado o sin indicación: rige la siguiente señal que exista (ceda el paso, STOP vertical o pintado);
solo si no hay señales verticales ni marcas de prioridad, el cruce funciona como uno sin señalizar y se cede al que viene por la derecha.
- Flecha negra sobre luz roja o ámbar: la luz conserva su significado, pero solo para el movimiento que
indica la flecha.
- Flecha verde sobre fondo negro: permite seguir en esa dirección sea cual sea la luz encendida en ese u
otro semáforo contiguo, incluso con el rojo encendido. Debes avanzar con precaución, ceder el paso a los vehículos que circulan por el carril al que te incorporas y no poner en peligro a los peatones que cruzan la calzada.
Semáforos para peatones (Anexo I, 4.1)
- Peatón rojo fijo: no empezar a cruzar; quien ya está en la calzada termina de cruzar sin demorarse.
- Peatón verde fijo: se puede empezar a cruzar.
- Verde intermitente: se acaba el tiempo para cruzar y el rojo va a encenderse.
Semáforos cuadrados o de carril (Anexo I, 4.3)
Se colocan sobre un carril concreto (o el que indique un panel) y solo afectan a quienes circulan por él.
- Aspa roja: prohibido ocupar ese carril; si se enciende mientras estás en él, abandónalo **en el menor tiempo
posible**.
- Flecha verde apuntando hacia abajo: puedes circular por ese carril. No te exime de detenerte ante un rojo
circular.
- Flecha blanca o ámbar oblicua (fija o intermitente): cámbiate con seguridad al carril que indica, porque el
tuyo se va a cerrar.
Semáforos reservados (Anexo I, 4.4)
- Con la silueta de un ciclo: solo afectan a los ciclos, y obligan a los ciclistas aunque el semáforo general
esté en verde. Donde no hay semáforo de ciclos, el ciclista obedece el semáforo circular general, como cualquier vehículo. Quien cruza a pie con la bicicleta a mano es peatón y obedece el semáforo de peatones, no el de ciclos.
- Con franjas blancas (tranvías y autobuses en carriles reservados): franja horizontal = prohibido pasar;
vertical = seguir de frente; oblicua = girar hacia ese lado. La franja vertical u oblicua intermitente obliga a detenerse como un ámbar fijo. Si hay carril reservado, solo afectan a quien circula por él.
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