Motoristas

Qué debes saber

Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores son usuarios vulnerables según la normativa de tráfico desde el 1 de octubre de 2026. La reforma del RD 518/2026 reforzó su equipamiento obligatorio.

Equipamiento obligatorio (RGC art. 118.1)

Afecta a conductores y pasajeros de motos (también con sidecar), vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y quads:

• Casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22, bien abrochado, en todas las vías. La norma no exige un tipo concreto: un jet homologado es válido (el integral protege más). Los usuarios de ciclomotores pueden seguir usando cascos solo certificados hasta el 1 de octubre de 2027; desde esa fecha, también homologados.
• Guantes de protección en vías interurbanas. Una orden ministerial podrá fijar sus especificaciones; mientras tanto valen los guantes de protección de los tipos usados hasta ahora (disposición transitoria segunda del RD 518/2026).
• Calzado cerrado que cubra todo el pie en todo tipo de vías, también en ciudad: unas zapatillas cerradas cumplen; chanclas o sandalias, no.
• Quedan exentos de casco, guantes y calzado cerrado los ocupantes de vehículos con estructura de autoprotección y cinturones de seguridad cuando así conste en su documentación, pero deben usar el cinturón en todo tipo de vías.
• No usar casco: 200 € y 4 puntos.

Chaleco reflectante (art. 118.4)

Desde el 1-10-2026 las motocicletas deben llevar a bordo un chaleco reflectante de alta visibilidad como dotación (RGV, Anexo XII). Un particular debe ponérselo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana (por ejemplo, tras una avería); en ciudad no es obligatorio. Quien circula en moto o ciclomotor por trabajo (mensajería, reparto) debe llevarlo puesto siempre, en todas las vías.

Pasajeros (art. 12)

• Solo se puede llevar pasajero si la plaza consta en el permiso o licencia de circulación (art. 12.1).
• El pasajero debe ser mayor de 12 años, y entonces puede ir con cualquier conductor; excepcionalmente, mayor de 7 si el conductor es su padre, madre, tutor o persona mayor de edad autorizada por ellos.
• Siempre con casco homologado, a horcajadas detrás del conductor, con los pies en los reposapiés laterales (debe llegar a ellos), y nunca entre el conductor y el manillar.

Remolque (art. 12.3)

Pueden arrastrar un remolque las motocicletas, los vehículos de tres ruedas y los ciclomotores, si su masa no supera el 50 % de la masa en vacío del vehículo tractor, solo de día y con buena visibilidad, a una velocidad un 10 % inferior a la genérica y sin personas en el remolque.

Arcén en atascos (art. 36.3)

Las motos pueden circular por el arcén derecho solo:

• en tramos acordados por el titular de la vía y la autoridad de tráfico y señalizados para ello (con señales y marcas viales);
• cuando el tráfico de los carriles esté detenido por congestión;
• en fila de a uno y a 30 km/h como máximo.

Deben evitar poner en riesgo a quienes están obligados a usar el arcén (por ejemplo, ciclistas) y abandonarlo si es preciso. El pasillo de emergencia de las retenciones es para los vehículos prioritarios: las motos tampoco pueden avanzar por él.

Otras normas

• Alumbrado de día: las motocicletas deben llevar encendida la luz de cruce también durante el día (art. 104).
• Intercomunicadores: permitidos solo si son dispositivos inalámbricos certificados u homologados, integrados en el casco y se usan para comunicación o navegación (art. 18.2); unos auriculares bajo el casco siguen prohibidos.
• Aparcar en la acera: solo cuando la ordenanza municipal lo regule y sin dificultar el paso de los peatones (art. 156.2).
• Ciclomotores: velocidad máxima por construcción de 45 km/h; se necesita como mínimo el permiso AM (15 años) y no pueden circular por autopistas ni autovías.
• Para adelantar a un ciclomotor hay que dejar 1,5 m de separación, también en ciudad; con dos o más carriles por sentido, cambiar completamente de carril; y fuera de poblado reducir además al menos 20 km/h (art. 85.4): en una vía de 90 km/h, a 70 km/h como máximo. Ojo: el art. 85.4 cita a los ciclomotores, no a las motocicletas; para adelantar a una moto rigen las normas generales de adelantamiento.

Técnica de conducción en moto (criterio DGT)

• Se frena antes de la curva, con la moto recta; en recta, con los dos frenos a la vez y de forma progresiva.
• Con lluvia, cuidado con marcas viales, tapas de alcantarilla y manchas de aceite.
• Con viento lateral: menos velocidad y manillar sujeto con firmeza, sin rigidez.
• No circule en el ángulo muerto de camiones y vehículos grandes.
• El pasajero acompaña la inclinación del conductor en las curvas.
• En las curvas, la mirada se dirige con antelación hacia el interior y la salida de la curva: la moto tiende a ir hacia donde se mira.
• En grupo, posición escalonada en zigzag dentro del carril, con distancia de seguridad.
• Para los conductores de coche: la distancia y la velocidad de una moto se calculan mal; ante la duda, al girar a la izquierda, déjela pasar.