Pregunta 1 de 25 Media Novedad 2026
En una carretera convencional limitada a 90 km/h va a adelantar a un ciclomotor. ¿Qué debe hacer?
A Mantener 90 km/h y dejar al menos 1 m
B No superar 80 km/h y dejar 1 m
C No superar 70 km/h y dejar al menos 1,5 m
Desde el 1 de octubre de 2026 (RGC art. 85.4), para adelantar a ciclomotores, ciclistas, VMP, peatones o animales hay que dejar al menos 1,5 m de separación lateral, dentro y fuera de poblado. Fuera de poblado, además, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía: en una carretera de 90 km/h, como máximo 70 km/h. Ojo: el artículo cita a los ciclomotores, no a las motocicletas. No respetar la separación lateral se sanciona con 200 € y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
Mantener 90 km/h y dejar al menos 1 m Incorrecta: No reduce la velocidad y la separación de 1 m es inferior al mínimo de 1,5 m.No superar 80 km/h y dejar 1 m Incorrecta: Reducir solo 10 km/h no basta y la separación de 1 m es insuficiente.No superar 70 km/h y dejar al menos 1,5 m Correcta: 90 menos 20 da 70 km/h como máximo, con al menos 1,5 m de separación (RGC art. 85.4).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
Una vecina mayor de edad, con autorización de los padres, quiere llevar como pasajero en su moto a un niño de 10 años. ¿Puede hacerlo?
A No, solo pueden llevarlo su padre, su madre o su tutor
B Sí, con casco homologado y sentado detrás de ella
C No, el pasajero debe superar los 12 años sin excepción
Como regla general, el pasajero de una moto debe ser mayor de 12 años. Excepcionalmente puede ser mayor de 7 si conduce su padre, madre o tutor, o una persona mayor de edad autorizada por ellos (RGC art. 12.2). Se mantienen las demás condiciones: plaza de pasajero en la documentación, casco homologado, a horcajadas detrás del conductor y con los pies en los reposapiés.
Por qué cada respuesta
No, solo pueden llevarlo su padre, su madre o su tutor Incorrecta: La excepción también alcanza a un adulto autorizado por los padres o el tutor, no solo a ellos.Sí, con casco homologado y sentado detrás de ella Correcta: Un mayor de edad autorizado por los padres puede llevar a un niño mayor de 7 años.No, el pasajero debe superar los 12 años sin excepción Incorrecta: Los 12 años son la regla general, pero la norma prevé la excepción de los mayores de 7.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 12.2 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
El permiso de circulación de su moto indica una sola plaza, aunque el asiento parece suficientemente largo para dos. ¿Puede llevar un pasajero adulto?
A Sí, si el pasajero es mayor de 12 años
B Sí, pero solo por vías urbanas
C No, el pasajero solo se permite si consta en la documentación
Las motocicletas y ciclomotores solo pueden llevar un pasajero si así consta en su licencia o permiso de circulación (RGC art. 12.1). Lo que cuenta no es el tamaño del asiento, sino que el vehículo esté homologado para dos plazas, con reposapiés y asideros para el pasajero. Si la documentación indica una plaza, no se puede llevar a nadie, tenga la edad que tenga.
Por qué cada respuesta
Sí, si el pasajero es mayor de 12 años Incorrecta: La edad del pasajero es un requisito adicional; sin plaza en la documentación no se puede llevar a nadie.Sí, pero solo por vías urbanas Incorrecta: La norma no distingue entre vías urbanas e interurbanas para este requisito.No, el pasajero solo se permite si consta en la documentación Correcta: El pasajero solo se admite si la documentación de la moto lo permite.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 12.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Media Novedad 2026
Conduce un quad (vehículo especial tipo quad) sin estructura de autoprotección por una carretera interurbana. ¿Qué equipamiento debe usar?
A Casco homologado, guantes y calzado cerrado
B Solo el casco, porque un quad no es una motocicleta
C El cinturón, si lo tiene, y nada más
Las obligaciones de equipamiento del art. 118.1 del RGC no son solo para motocicletas: alcanzan a conductores y pasajeros de motos (también con sidecar), vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y vehículos especiales tipo quad. Por tanto, en una vía interurbana deben llevar casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado. Solo quedan exentos los que tienen estructura de autoprotección y cinturones que consten en su documentación.
Por qué cada respuesta
Casco homologado, guantes y calzado cerrado Correcta: Al quad se le aplican casco, guantes en interurbanas y calzado cerrado.Solo el casco, porque un quad no es una motocicleta Incorrecta: El art. 118.1 incluye expresamente a los quads; no se limita a las motocicletas.El cinturón, si lo tiene, y nada más Incorrecta: El cinturón solo sustituye al casco en vehículos con estructura de autoprotección documentada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Media Novedad 2026
Un particular sufre una avería con su moto en una calle de la ciudad y se baja a la calzada. ¿Está obligado a ponerse el chaleco reflectante?
A No, esa obligación rige al salir en vías interurbanas
B Sí, en cualquier tipo de vía en cuanto se baje del vehículo
C Solo si es de noche o hay poca visibilidad
El conductor de una motocicleta debe ponerse el chaleco reflectante de alta visibilidad cuando sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana (RGC art. 118.4). En vía urbana no es obligatorio para un particular, aunque sí recomendable. Quien usa la moto por trabajo, como mensajeros o repartidores, debe llevarlo puesto siempre, en todas las vías.
Por qué cada respuesta
No, esa obligación rige al salir en vías interurbanas Correcta: Para un particular, el chaleco es obligatorio al bajarse en vías interurbanas.Sí, en cualquier tipo de vía en cuanto se baje del vehículo Incorrecta: Extiende a la ciudad una obligación que, para particulares, se limita a las vías interurbanas.Solo si es de noche o hay poca visibilidad Incorrecta: La obligación en interurbanas rige de día y de noche; y en ciudad no depende de la luz.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.4 ↗
Pregunta 6 de 25 Media Novedad 2026
Desde la reforma de 2026, ¿qué elemento debe llevar a bordo una motocicleta como parte de su dotación obligatoria?
A Un extintor homologado de polvo
B Un botiquín de primeros auxilios
C Un chaleco reflectante de alta visibilidad
El RD 518/2026 añadió al Anexo XII del Reglamento General de Vehículos un apartado según el cual las motocicletas deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad. Así el motorista lo tiene siempre a mano para ponérselo cuando salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén de una vía interurbana (RGC art. 118.4), o para llevarlo puesto en todas las vías si usa la moto por trabajo.
Por qué cada respuesta
Un extintor homologado de polvo Incorrecta: El extintor no forma parte de la dotación que la reforma exige a las motocicletas.Un botiquín de primeros auxilios Incorrecta: El botiquín es recomendable, pero no es la dotación que la reforma impuso a las motos.Un chaleco reflectante de alta visibilidad Correcta: La moto debe llevar a bordo un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XII.3 (RD 518/2026) ↗
Pregunta 7 de 25 Media
Va en moto y se acerca a una curva cerrada a la derecha con buena visibilidad. ¿Hacia dónde es más recomendable dirigir la mirada?
A Hacia el interior y la salida de la curva, por donde quiere ir
B Hacia la rueda delantera, para controlar bien la trazada
C Hacia el borde exterior, para no salirse de la calzada
En moto, la trayectoria tiende a seguir a la mirada. Por eso se recomienda mirar con antelación hacia donde se quiere ir, es decir, hacia el interior y la salida de la curva, girando la cabeza y no solo los ojos. Fijar la vista en la rueda delantera reduce la anticipación, y mirar el borde exterior o un obstáculo hace que la moto tienda a ir precisamente hacia allí. Mirar lejos permite además detectar a tiempo gravilla, manchas o vehículos.
Por qué cada respuesta
Hacia el interior y la salida de la curva, por donde quiere ir Correcta: Mirar hacia la salida ayuda a mantener la trayectoria y a anticiparse.Hacia la rueda delantera, para controlar bien la trazada Incorrecta: Mirar la rueda delantera reduce la anticipación y empeora la trazada.Hacia el borde exterior, para no salirse de la calzada Incorrecta: La moto tiende a ir hacia donde se mira: fijarse en el borde exterior lleva hacia él.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 25 Media Novedad 2026
Va a hacer una ruta en moto por carreteras de montaña con su pareja como pasajera. Ella lleva casco homologado y botas, pero no lleva guantes. ¿Es correcto?
A No, en interurbanas también el pasajero debe llevarlos
B Sí, los guantes solo los debe llevar quien conduce
C Sí, porque los guantes son obligatorios solo en autopistas y autovías
Desde el 1 de octubre de 2026, el art. 118.1 del RGC obliga a conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y vehículos similares a usar guantes de protección en las vías interurbanas, además del casco homologado en todas las vías y del calzado cerrado. La obligación no distingue entre conductor y pasajero: en una caída ambos apoyan las manos en el asfalto.
Por qué cada respuesta
No, en interurbanas también el pasajero debe llevarlos Correcta: En vías interurbanas los guantes son obligatorios para conductor y pasajero.Sí, los guantes solo los debe llevar quien conduce Incorrecta: La norma incluye expresamente a los pasajeros en el equipamiento obligatorio.Sí, porque los guantes son obligatorios solo en autopistas y autovías Incorrecta: Los guantes se exigen en todas las vías interurbanas, no solo en autopistas y autovías.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 9 de 25 Media Novedad 2026
Conduce un quad sin estructura de autoprotección por las calles de su pueblo. ¿Qué equipamiento le exige el Reglamento?
A Casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado
B Casco y calzado cerrado; guantes no, por ser vía urbana
C Solo casco homologado, porque en ciudad no se exige más
El equipamiento del art. 118.1 del RGC alcanza a motocicletas, ciclomotores, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads sin estructura de autoprotección. El casco homologado es obligatorio en todas las vías, igual que el calzado cerrado que cubra todo el pie. Los guantes de protección, en cambio, solo se exigen en vías interurbanas, así que por las calles del pueblo no son obligatorios, aunque sí muy recomendables.
Por qué cada respuesta
Casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado Incorrecta: Los guantes son obligatorios en vías interurbanas; en las calles del pueblo no.Casco y calzado cerrado; guantes no, por ser vía urbana Correcta: En vía urbana se exigen casco y calzado cerrado, pero no guantes.Solo casco homologado, porque en ciudad no se exige más Incorrecta: El calzado cerrado también es obligatorio en ciudad, no solo el casco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Sale con un grupo de amigos en moto por una carretera convencional. ¿Cómo es más seguro colocarse dentro del carril?
A En paralelo, de dos en dos, para que el grupo sea más corto
B En fila india, todos sobre la misma línea, muy pegados
C Escalonados en zigzag, manteniendo la distancia de seguridad
La DGT recomienda que los motoristas que circulan en grupo se coloquen dentro del carril de forma escalonada o en zigzag: uno hacia la izquierda y el siguiente hacia la derecha. Así cada uno tiene más visibilidad hacia delante y más margen para esquivar o frenar sin chocar con el de delante. La distancia de seguridad debe mantenerse igualmente, y en curvas cerradas es mejor pasar a fila de uno.
Por qué cada respuesta
En paralelo, de dos en dos, para que el grupo sea más corto Incorrecta: En paralelo no tienen espacio para esquivar y se arriesgan a tocarse.En fila india, todos sobre la misma línea, muy pegados Incorrecta: Sobre la misma línea y pegados, el de detrás ve menos y no tiene margen de frenada.Escalonados en zigzag, manteniendo la distancia de seguridad Correcta: El escalonado da visibilidad y espacio, sin renunciar a la distancia de seguridad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Empieza a llover mientras conduce su moto por la ciudad. ¿A qué elementos del firme debe prestar especial atención?
A A los tramos de asfalto nuevo, que son los más resbaladizos
B A las marcas viales, las alcantarillas y el aceite
C A los bordillos, porque con lluvia la moto tiende a irse hacia ellos
Con el suelo mojado, las marcas viales pintadas, las tapas metálicas de alcantarilla, los raíles y las manchas de aceite o gasoil pierden mucha más adherencia que el asfalto. Para una moto, que se apoya en dos pequeñas superficies de contacto, pisarlas frenando o inclinada puede provocar una caída. Hay que evitarlas o pasarlas con la moto recta, sin frenar ni acelerar. Además, las primeras lluvias tras un periodo seco son las más peligrosas.
Por qué cada respuesta
A los tramos de asfalto nuevo, que son los más resbaladizos Incorrecta: El asfalto en buen estado agarra más que la pintura o el metal mojados.A las marcas viales, las alcantarillas y el aceite Correcta: Pintura, metal y aceite son los puntos más resbaladizos con lluvia.A los bordillos, porque con lluvia la moto tiende a irse hacia ellos Incorrecta: La lluvia no desvía la moto hacia los bordillos; el riesgo está en la adherencia del firme.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 25 Media
Conduce una moto en línea recta y necesita detenerse con rapidez. ¿Cómo debe usar los frenos?
A Solo el trasero, para que la moto no se clave
B Solo el delantero, porque es el que más frena
C Los dos a la vez, de forma progresiva
Para frenar con eficacia en una moto hay que usar ambos frenos a la vez y de forma progresiva. Al frenar, el peso se desplaza hacia delante, por lo que el freno delantero aporta la mayor parte de la capacidad de frenada, pero el trasero ayuda a estabilizar la moto. Usar solo uno alarga la distancia de detención, y accionarlos de golpe puede bloquear las ruedas si la moto no tiene ABS.
Por qué cada respuesta
Solo el trasero, para que la moto no se clave Incorrecta: Con solo el trasero la distancia de frenado aumenta mucho.Solo el delantero, porque es el que más frena Incorrecta: El delantero frena más, pero solo con él se pierde estabilidad y eficacia.Los dos a la vez, de forma progresiva Correcta: Ambos frenos a la vez y dosificados dan la frenada más corta y estable.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Circula en moto por un viaducto y sopla un fuerte viento lateral. ¿Qué es lo más adecuado?
A Reducir la velocidad y sujetar el manillar con firmeza, sin rigidez
B Acelerar para cruzar el viaducto cuanto antes
C Circular pegado al borde del lado de donde viene el viento
El viento lateral empuja la moto y puede sacarla de su trayectoria, sobre todo en viaductos, salidas de túneles, zonas abiertas o al adelantar a un camión. Lo adecuado es reducir la velocidad, sujetar el manillar con firmeza pero sin rigidez para no transmitir tensión, y anticipar las rachas. Conviene dejar margen a ambos lados del carril, porque una ráfaga puede desplazar la moto de golpe.
Por qué cada respuesta
Reducir la velocidad y sujetar el manillar con firmeza, sin rigidez Correcta: Menos velocidad y un agarre firme, pero relajado, ayudan a controlar la moto.Acelerar para cruzar el viaducto cuanto antes Incorrecta: Más velocidad deja menos margen para corregir si una racha desplaza la moto.Circular pegado al borde del lado de donde viene el viento Incorrecta: Pegarse a un borde quita margen; si el viento cesa de golpe, la moto puede salirse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Conduce un turismo y va a girar a la izquierda en un cruce. De frente se acerca una motocicleta. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que una moto pequeña suele ir más despacio de lo que parece
B Que, al ser estrecha, puede esquivarle si usted empieza a girar
C Que es fácil calcular mal su distancia y su velocidad
Uno de los accidentes más típicos con motos es el del coche que gira a la izquierda y corta la trayectoria de una moto que viene de frente. La silueta estrecha de la moto y su único faro hacen que el conductor la perciba tarde y calcule mal a qué distancia está y a qué velocidad viene, normalmente creyendo que está más lejos o va más despacio. Ante la duda, espere a que pase.
Por qué cada respuesta
Que una moto pequeña suele ir más despacio de lo que parece Incorrecta: Es al revés: el error típico es creer que la moto va más despacio o más lejos.Que, al ser estrecha, puede esquivarle si usted empieza a girar Incorrecta: Contar con que el motorista esquive es una causa clásica de accidente.Que es fácil calcular mal su distancia y su velocidad Correcta: La moto engaña al estimar distancia y velocidad; mejor dejarla pasar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 25 Difícil Novedad 2026
Hay un atasco en una autovía. ¿Puede una motocicleta circular por el arcén derecho?
A Sí, en cualquier tramo, a la velocidad del tráfico
B No, en ningún caso
C Sí, solo en los tramos señalizados, en fila de a uno y sin superar 30 km/h
Desde el 1 de octubre de 2026 las motocicletas pueden usar excepcionalmente el arcén derecho en situaciones de congestión, pero solo con condiciones estrictas (RGC art. 36.3): en tramos acordados por el titular de la vía y la autoridad de tráfico y señalizados con señales verticales y marcas viales, con el tráfico de los carriles detenido, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo. Deben extremar la precaución y abandonar el arcén si ponen en peligro a quienes están obligados a utilizarlo, como ciclistas.
Por qué cada respuesta
Sí, en cualquier tramo, a la velocidad del tráfico Incorrecta: No vale cualquier tramo ni ir a la velocidad del tráfico; solo en tramos señalizados y a 30 km/h como máximo.No, en ningún caso Incorrecta: Desde el RD 518/2026 sí está permitido, aunque solo en las condiciones que fija el art. 36.3.Sí, solo en los tramos señalizados, en fila de a uno y sin superar 30 km/h Correcta: Solo en tramos señalizados para ello, en fila de a uno y sin superar 30 km/h (RGC art. 36.3).
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 36.3 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil
Una motocicleta dispone de estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, y así consta en su documentación. ¿Deben sus ocupantes llevar casco?
A Sí, el casco es obligatorio en toda motocicleta
B Sí, pero solo en vías interurbanas
C No, quedan exentos de llevarlo
El casco es obligatorio para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en todas las vías (RGC art. 118.1). Sin embargo, el propio artículo exime a los ocupantes de vehículos que dispongan de estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad, cuando así conste en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características. Es el caso de algunas motos con cabina o techo protector. En ellas la protección la aportan la estructura y el cinturón, que debe usarse.
Por qué cada respuesta
Sí, el casco es obligatorio en toda motocicleta Incorrecta: La regla general tiene esta excepción expresa para vehículos con autoprotección y cinturones.Sí, pero solo en vías interurbanas Incorrecta: La exención no distingue entre vías; si consta en la documentación, se aplica en todas.No, quedan exentos de llevarlo Correcta: Quedan exentos del casco si la moto tiene estructura de autoprotección y cinturones y así consta en su documentación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil Novedad 2026
Conduce un ciclomotor con un casco certificado pero no homologado. ¿Hasta cuándo puede seguir usándolo?
A Hasta el 1 de octubre de 2027
B Hasta el 1 de enero de 2027
C No puede usarlo desde el 1 de octubre de 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, el casco de motos y ciclomotores debe estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22. Para no obligar a cambiar de inmediato los cascos existentes, la disposición transitoria primera del RD 518/2026 permite a los conductores y pasajeros de ciclomotores seguir usando cascos solo certificados durante un año, es decir, hasta el 1 de octubre de 2027. A partir de esa fecha, también en ciclomotor será obligatorio el casco homologado. No confundas esta fecha con la de la entrada en vigor.
Por qué cada respuesta
Hasta el 1 de octubre de 2027 Correcta: El casco certificado se admite en ciclomotores hasta el 1 de octubre de 2027.Hasta el 1 de enero de 2027 Incorrecta: El 1 de enero de 2027 no es ningún plazo de esta norma; el periodo transitorio es de un año desde el 1-10-2026.No puede usarlo desde el 1 de octubre de 2026 Incorrecta: El 1-10-2026 entró en vigor la norma, pero se concedió un año más para los cascos certificados de ciclomotor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, DT 1.ª RD 518/2026 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
¿Qué masa máxima puede tener el remolque que arrastra una motocicleta?
A El 75 % de la masa en vacío de la moto
B El 50 % de la masa en vacío de la moto
C La misma que la masa en vacío de la moto
Las motocicletas pueden arrastrar un remolque o semirremolque siempre que su masa no supere el 50 % de la masa en vacío del vehículo tractor (RGC art. 12.3). Así, una moto de 200 kg en vacío solo puede arrastrar un remolque de hasta 100 kg. Además, la moto con remolque solo puede circular de día y con buena visibilidad, a una velocidad un 10 % inferior a la genérica, y en el remolque no pueden ir personas. El límite protege la estabilidad y la frenada.
Por qué cada respuesta
El 75 % de la masa en vacío de la moto Incorrecta: El 75 % excede el máximo; el remolque no puede superar la mitad de la masa en vacío de la moto.El 50 % de la masa en vacío de la moto Correcta: El remolque no puede superar el 50 % de la masa en vacío de la motocicleta (RGC art. 12.3).La misma que la masa en vacío de la moto Incorrecta: Un remolque tan pesado como la moto comprometería gravemente su estabilidad; el límite es el 50 %.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 12.3 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil Novedad 2026
En un tramo de autovía señalizado para que las motos usen el arcén en atascos, el tráfico avanza lento pero sin detenerse. ¿Puede ir por el arcén?
A Sí, a 30 km/h como máximo
B Sí, si va en fila de a uno
C No, solo cuando el tráfico de los carriles esté detenido
El uso del arcén derecho por motocicletas en atascos es una excepción con condiciones estrictas (RGC art. 36.3). No basta con que el tramo esté señalizado: además, la circulación de los carriles debe estar detenida por congestión. Si el tráfico avanza, aunque sea despacio, la moto debe seguir por la calzada. Cuando se cumplen las condiciones, va en fila de a uno, a 30 km/h como máximo, extremando la precaución y dejando el arcén si pone en peligro a quienes están obligados a utilizarlo.
Por qué cada respuesta
Sí, a 30 km/h como máximo Incorrecta: El límite de 30 km/h es una condición más, pero no autoriza a usar el arcén si el tráfico no está detenido.Sí, si va en fila de a uno Incorrecta: Ir en fila de a uno es obligatorio, pero no basta si los carriles no están detenidos por congestión.No, solo cuando el tráfico de los carriles esté detenido Correcta: El arcén solo puede usarse cuando el tráfico de los carriles está detenido por congestión.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.3 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil Novedad 2026
Un vehículo de tres ruedas tiene estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, y así consta en su tarjeta ITV. ¿Qué deben usar sus ocupantes en una carretera interurbana?
A Casco, guantes y calzado cerrado, como en cualquier moto
B El cinturón de seguridad, sin necesidad de casco, guantes ni calzado cerrado
C Solo los guantes, porque quedan exentos del casco
Los vehículos del art. 118.1 que tienen estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, cuando así consta en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características, quedan exentos del casco, de los guantes y del calzado cerrado. A cambio, sus ocupantes deben llevar abrochado el cinturón de seguridad en todo tipo de vías. Su protección se parece más a la de un turismo que a la de una moto.
Por qué cada respuesta
Casco, guantes y calzado cerrado, como en cualquier moto Incorrecta: Ignora la exención: con estructura de autoprotección documentada no se exigen esos elementos.El cinturón de seguridad, sin necesidad de casco, guantes ni calzado cerrado Correcta: Quedan exentos de casco, guantes y calzado cerrado, pero deben usar el cinturón.Solo los guantes, porque quedan exentos del casco Incorrecta: La exención alcanza también a los guantes; lo que sí es obligatorio es el cinturón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil Novedad 2026
En un atasco, circula en moto por el arcén de un tramo de autovía señalizado para ello y alcanza a un ciclista que va por ese arcén. ¿Qué debe hacer?
A Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar
B Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h
C No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso
El uso del arcén por motos en atascos es extraordinario: solo en tramos señalizados, con el tráfico detenido, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo. Además, el motorista debe evitar poner en riesgo a los usuarios que están obligados a circular por el arcén, como los ciclistas, y abandonarlo si es preciso (RGC art. 36.3). El ciclista no tiene que apartarse por él.
Por qué cada respuesta
Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar Incorrecta: El ciclista tiene derecho a ese arcén; no debe presionarle para que se aparte.Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son un máximo, no un permiso para rebasar a un ciclista si eso le pone en riesgo.No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso Correcta: La moto debe proteger a quien está obligado a usar el arcén y salir de él si hace falta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.3 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil Novedad 2026
En una carretera convencional limitada a 90 km/h va a adelantar a una motocicleta. ¿Le obliga el art. 85.4 a reducir la velocidad al menos 20 km/h?
A Sí, porque el motorista es un usuario vulnerable
B No, esa regla cita a ciclomotores, ciclistas, peatones y VMP, no a motos
C Sí, y además debe dejar 2 m de separación lateral
El art. 85.4 del RGC enumera a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP, ciclistas y grupos de ciclistas. Las motocicletas no aparecen, aunque sus usuarios sean vulnerables. Para adelantar a una moto rigen las normas generales: espacio lateral suficiente, visibilidad, no superar el límite de velocidad y especial precaución. Es una trampa típica: el ciclomotor sí está incluido.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el motorista es un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no basta: el art. 85.4 tiene una lista cerrada que no incluye a las motos.No, esa regla cita a ciclomotores, ciclistas, peatones y VMP, no a motos Correcta: La reducción de 20 km/h no se aplica al adelantar motocicletas, sí ciclomotores.Sí, y además debe dejar 2 m de separación lateral Incorrecta: Además de la reducción, inventa una separación de 2 m que la norma no recoge.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil Novedad 2026
El RD 518/2026 prevé que una orden ministerial fije las especificaciones de los guantes de moto. Mientras no se apruebe, ¿qué guantes puede usar en una vía interurbana?
A Guantes de protección de los tipos que ya se venían usando
B Ninguno: la obligación no rige hasta que se apruebe la orden
C Solo guantes homologados según el Reglamento UNECE R22
La obligación de llevar guantes de protección en vías interurbanas rige desde el 1 de octubre de 2026. La norma permite que una orden del Ministerio del Interior concrete sus especificaciones, y una disposición transitoria aclara que, mientras esa orden no esté en vigor, pueden usarse los guantes de protección de los tipos utilizados hasta ahora. La obligación no queda en suspenso.
Por qué cada respuesta
Guantes de protección de los tipos que ya se venían usando Correcta: Hasta la orden ministerial valen los guantes de protección de los tipos actuales.Ninguno: la obligación no rige hasta que se apruebe la orden Incorrecta: La obligación ya está en vigor; lo que queda pendiente es solo la concreción técnica.Solo guantes homologados según el Reglamento UNECE R22 Incorrecta: El R22 es la norma de homologación de los cascos, no de los guantes.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, Disp. transitoria segunda ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil Novedad 2026
Quiere comprar un casco tipo jet, abierto por delante, que lleva la etiqueta de homologación UNECE R22. ¿Puede usarlo para conducir su motocicleta?
A No, desde 2026 solo valen los cascos integrales
B Sí, pero solo en vías urbanas
C Sí, lo exigido es la homologación R22
El RGC exige a conductores y pasajeros de motocicletas un casco homologado conforme al Reglamento UNECE R22, bien abrochado, en todas las vías (art. 118.1). La norma no impone un tipo de casco concreto: un jet homologado R22 es válido en ciudad y en carretera. Otra cosa es la protección: el integral protege también la mandíbula y la cara, por lo que es el más recomendable, sobre todo a velocidades altas.
Por qué cada respuesta
No, desde 2026 solo valen los cascos integrales Incorrecta: La reforma exige homologación R22, no que el casco sea integral.Sí, pero solo en vías urbanas Incorrecta: Un casco homologado sirve en cualquier tipo de vía, no solo en ciudad.Sí, lo exigido es la homologación R22 Correcta: Lo exigido es la homologación R22, y un jet puede tenerla.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
Quiere llevar en su moto a su hija de 8 años, con casco homologado y detrás de usted, pero la niña no llega con los pies a los reposapiés. ¿Puede llevarla?
A Sí, porque tiene más de 7 años y la lleva su padre
B No, el pasajero debe ir con los pies apoyados en los reposapiés
C Sí, si apoya los pies sobre el tubo de escape
El pasajero de una motocicleta debe ir a horcajadas detrás del conductor y con los pies apoyados en los reposapiés laterales (RGC art. 12.2). La excepción de edad permite a un padre llevar a su hija de más de 7 años, pero no le exime de las demás condiciones. Si la niña no llega a los reposapiés, no puede sujetarse bien ni acompañar los movimientos de la moto, y no debe viajar en ella.
Por qué cada respuesta
Sí, porque tiene más de 7 años y la lleva su padre Incorrecta: La edad y el parentesco se cumplen, pero falta apoyar los pies en los reposapiés.No, el pasajero debe ir con los pies apoyados en los reposapiés Correcta: Sin llegar a los reposapiés no se cumplen las condiciones del pasajero.Sí, si apoya los pies sobre el tubo de escape Incorrecta: El escape no es un apoyo: quema y no está previsto para los pies.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 12 ↗
