Luces

Qué debes saber

Las luces sirven para dos cosas: ver y ser visto. El Reglamento General de Circulación (RGC) regula su uso en los artículos 98 a 107. Conviene aprenderlos por situaciones.

Cuándo es obligatorio el alumbrado

• De noche: entre la puesta del sol (ocaso) y su salida, en cualquier vía (RGC art. 98). Es obligatorio desde la puesta del sol, aunque quede claridad: la iluminación de la vía decide entre cruce y larga, no si hay que encender las luces. La DGT aconseja, además, encender la de cruce al menos una hora antes de la puesta del sol.
• A cualquier hora en túneles, pasos inferiores y tramos señalizados con la señal «Túnel» (S-5), para todos los vehículos, también las bicicletas.
• Con poca visibilidad: niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo u otra circunstancia parecida (RGC art. 106.1).

Luces de posición y de gálibo

Las luces de posición deben ir encendidas siempre que se use el alumbrado. Si el vehículo mide más de 2,10 m de ancho, además debe llevar encendidas las luces de gálibo, que marcan su anchura (RGC art. 99); es el caso de muchas autocaravanas, y van encendidas siempre que se use el alumbrado, también en marcha.

Luz de largo alcance (carretera)

Es obligatoria cuando se circula a más de 40 km/h, de noche, fuera de poblado y por vías insuficientemente iluminadas, y también a cualquier hora, aunque sea de día, en túneles, pasos inferiores y tramos con la señal «Túnel» mal iluminados, salvo cuando haya que usar la de cruce para no deslumbrar (RGC art. 100). Puede usarse sola o junto a la de cruce.

Está prohibido encender la luz larga con el vehículo parado o estacionado (RGC art. 100.2).

Una vía está insuficientemente iluminada cuando, en algún punto de la calzada y con vista normal, no puede leerse una matrícula a 10 m o no se distingue un vehículo pintado de oscuro a 50 m (RGC art. 100.3).

Luz de corto alcance (cruce)

Se usa de noche en vías urbanas e interurbanas suficientemente iluminadas (con farolas suficientes), sea cual sea la velocidad; en poblado aunque la iluminación sea insuficiente; y fuera de poblado en vías mal iluminadas cuando se circula a 40 km/h o menos sin luz larga o cuando hay riesgo de deslumbrar (RGC art. 101). También en túneles, pasos inferiores y tramos con la señal «Túnel» suficientemente iluminados (art. 101.1). Siempre va acompañada de las luces de posición.

Deslumbramiento

Hay que cambiar a la luz de cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar, sobre todo a quien viene de frente, aunque el otro conductor no lo haga. La larga no se recupera hasta haber rebasado al vehículo cruzado. La misma precaución se aplica a los vehículos que circulan delante en el mismo sentido, a los que podríamos deslumbrar por el retrovisor (art. 102.2), y a los usuarios de cualquier otra vía de comunicación próxima, como una carretera paralela o una línea de ferrocarril (art. 102.1). Si es usted el deslumbrado, debe reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta detenerse, para no atropellar a peatones ni chocar con vehículos que circulen en su mismo sentido (RGC art. 102).

El deber de no deslumbrar protege a cualquier usuario, también a los peatones que caminan por el arcén. Si le adelantan, pase a la de cruce cuando el otro llegue a su altura; si es usted quien adelanta, vuelva a la larga solo cuando ya no pueda deslumbrar al adelantado. Para sufrir menos el deslumbramiento de quien viene de frente, no mire a sus faros: dirija la vista hacia el borde derecho de la calzada. Si le deslumbra quien va detrás, use la posición antideslumbrante del retrovisor interior; nunca responda con frenazos o con la antiniebla trasera.

Luz de cruce también de día

Deben llevar encendida la luz de cruce durante el día (RGC art. 104):

• Las motocicletas, por cualquier vía.
• Todos los vehículos que circulen por un carril reversible, por un carril adicional circunstancial o por un carril habilitado para circular en sentido contrario al habitual; también quienes van por los carriles contiguos a este último, que además no pueden invadirlo (art. 41.1).

Las luces de circulación diurna que llevan muchos coches modernos no son la luz de cruce: donde la norma exige luz de cruce, hay que encenderla.

Niebla y mal tiempo

• Con mala visibilidad, también de día, hay que encender la antiniebla delantera, la de cruce o la de carretera; las luces de circulación diurna no sirven (art. 106.2). El encendido automático de luces es una ayuda: si con niebla de día no actúa, el conductor debe encender el alumbrado.
• Antiniebla delantera: puede usarse con niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo, sola o junto a la de cruce o incluso la larga. Fuera de esos casos solo se admite en vías estrechas con muchas curvas: calzada de 6,50 m o menos señalizada con la señal de sucesión de curvas próximas (RGC art. 106.2).
• Antiniebla trasera: solo cuando las condiciones son especialmente desfavorables (niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada, nubes densas de polvo o humo). Con lluvia normal o niebla ligera molesta y deslumbra al que va detrás, y se apaga en cuanto la visibilidad mejora (art. 106.2).
• Con niebla espesa, la combinación más eficaz es antiniebla delantera y trasera con la de cruce; la larga se refleja en la niebla y reduce la visión.

Matrícula, inmovilizaciones y averías

• La placa de matrícula trasera debe ir iluminada siempre que se lleven las luces de posición, es decir, de noche, en túneles y con poca visibilidad (RGC art. 103).
• Un vehículo inmovilizado en la calzada o el arcén de noche o con poca visibilidad debe tener encendidas las luces de posición (y las de gálibo si las tiene). Inmovilizar, parar o estacionar un vehículo sin alumbrado cuando la visibilidad es insuficiente es infracción grave (art. 105.4).
• Parado o estacionado en una travesía insuficientemente iluminada, de noche: luces de posición, que pueden sustituirse por las de estacionamiento (o por las dos de posición del lado de la calzada si está estacionado en línea). En vías urbanas que no sean travesías no son obligatorias para los estacionados cuando la iluminación permite verlos a distancia suficiente (RGC art. 105).
• Si una luz se avería sin arreglo en ruta y debe seguir con un alumbrado más débil, reduzca la velocidad hasta poder detenerse dentro de la zona iluminada (RGC art. 107).

Bicicletas y VMP

• Las bicicletas deben llevar catadióptricos homologados.
• De noche o con poca visibilidad, el ciclista que circula por vía interurbana lleva al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m; el usuario de un VMP debe llevarlo en todo tipo de vías (RGC art. 118.2 y 118.3; el antiguo art. 98.3 quedó suprimido por el RD 518/2026).