Pregunta 1 de 25 Media
De noche aparca en una calle urbana, que no es travesía, bien iluminada, donde su coche se ve claramente a distancia. ¿Debe dejar encendidas las luces de posición?
A Sí, todo vehículo estacionado de noche debe llevarlas encendidas
B No, porque la iluminación permite verlo a distancia suficiente
C Sí, salvo que deje encendida la luz de emergencia
En las vías urbanas que no son travesías, el RGC no exige luces de posición a los vehículos estacionados cuando la iluminación existente permite que los demás usuarios los vean a una distancia suficiente (art. 105.3). Por eso no es necesario dejar luces encendidas al aparcar en una calle bien alumbrada. La situación cambia en una travesía insuficientemente iluminada o en el arcén de una carretera, donde sí son obligatorias.
Por qué cada respuesta
Sí, todo vehículo estacionado de noche debe llevarlas encendidas Incorrecta: Generaliza en exceso: la norma dispensa a los estacionados en calles urbanas bien iluminadas.No, porque la iluminación permite verlo a distancia suficiente Correcta: Si el alumbrado público permite verlo a distancia suficiente, no está obligado a dejar luces.Sí, salvo que deje encendida la luz de emergencia Incorrecta: La luz de emergencia no está pensada para estacionar y no es una condición que figure en esta norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.3 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
De noche y con niebla, se detiene en el arcén de una carretera y apaga todas las luces mientras espera. ¿Cómo se califica esta conducta?
A Infracción leve, porque el coche está fuera de la calzada
B Infracción muy grave, con detracción de seis puntos
C Infracción grave, por quedar inmovilizado sin alumbrado
Un vehículo inmovilizado, parado o estacionado en la calzada o en el arcén de noche o con condiciones que reducen la visibilidad debe mantener encendidas las luces de posición (y las de gálibo si las tiene). Hacerlo sin alumbrado cuando falta visibilidad es una infracción grave (RGC art. 105.4). Estar en el arcén no le exime: precisamente ahí puede ser alcanzado por quien no lo ve entre la niebla.
Por qué cada respuesta
Infracción leve, porque el coche está fuera de la calzada Incorrecta: El arcén forma parte de los lugares a los que se aplica la obligación; no rebaja la infracción a leve.Infracción muy grave, con detracción de seis puntos Incorrecta: La norma no la califica como muy grave; quien elige esta opción confunde la sanción con la de otras conductas.Infracción grave, por quedar inmovilizado sin alumbrado Correcta: El art. 105.4 califica como grave detenerse sin alumbrado con visibilidad reducida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.4 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
De día cae una lluvia intensa que reduce mucho la visibilidad. Su coche solo lleva encendidas las luces de circulación diurna. ¿Cumple así con la norma?
A No, debe usar la antiniebla delantera, la de cruce o la de carretera
B Sí, las luces diurnas bastan mientras sea de día
C No, la única luz obligatoria en ese caso es la antiniebla trasera
Con lluvia intensa, niebla, nevada, humo o polvo que reducen sensiblemente la visibilidad, el art. 106.2 del RGC exige llevar encendida la luz antiniebla delantera o la de corto o largo alcance (con las de posición, que también iluminan la parte trasera). Las luces de circulación diurna no son ninguna de ellas y suelen dejar el coche sin pilotos traseros, así que no cumplen. La antiniebla trasera queda reservada a condiciones especialmente desfavorables.
Por qué cada respuesta
No, debe usar la antiniebla delantera, la de cruce o la de carretera Correcta: Son las luces que el art. 106.2 admite cuando la visibilidad se reduce sensiblemente.Sí, las luces diurnas bastan mientras sea de día Incorrecta: Las luces diurnas no sustituyen al alumbrado obligatorio con mala visibilidad, aunque sea de día.No, la única luz obligatoria en ese caso es la antiniebla trasera Incorrecta: La antiniebla trasera solo se enciende en condiciones especialmente desfavorables y no exime de la delantera, la de cruce o la larga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 106.2 ↗
Pregunta 4 de 25 Media
De noche circula a 110 km/h por un tramo de autovía con farolas que lo iluminan suficientemente. ¿Qué alumbrado debe llevar?
A El de largo alcance, por circular a más de 40 km/h
B Solo las luces de posición, porque hay farolas
C El de corto alcance o cruce, junto con el de posición
La luz de largo alcance es obligatoria a más de 40 km/h solo en vías insuficientemente iluminadas. Cuando una vía, urbana o interurbana, está suficientemente iluminada, el RGC exige la luz de corto alcance o cruce además de las de posición (art. 101.1), con independencia de la velocidad. Las farolas no permiten circular solo con las de posición: hay que ver y ser visto desde lejos.
Por qué cada respuesta
El de largo alcance, por circular a más de 40 km/h Incorrecta: La velocidad solo obliga a la larga en vías mal iluminadas; con farolas suficientes corresponde la de cruce.Solo las luces de posición, porque hay farolas Incorrecta: Las luces de posición solas nunca bastan para circular de noche, aunque la vía tenga iluminación.El de corto alcance o cruce, junto con el de posición Correcta: En vías suficientemente iluminadas se circula de noche con la de cruce y las de posición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 101.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Media Novedad 2026
De noche circula en patinete eléctrico por una calle de la ciudad, con su alumbrado encendido. ¿Debe llevar además un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros?
A Sí, en todo tipo de vías, también en ciudad
B No, en vía urbana basta con el alumbrado del patinete
C Solo si circula por una vía interurbana, como los ciclistas
El art. 118.3 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, obliga a los conductores de vehículos de movilidad personal a llevar, entre la puesta y la salida del sol o con visibilidad sensiblemente disminuida, al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros. A diferencia de lo que ocurre con los ciclistas, para quienes esa obligación se limita a las vías interurbanas, en los VMP no hay ninguna limitación: rige también en ciudad, además del casco.
Por qué cada respuesta
Sí, en todo tipo de vías, también en ciudad Correcta: Para los VMP la obligación del elemento visible a 150 m rige en todo tipo de vías.No, en vía urbana basta con el alumbrado del patinete Incorrecta: El alumbrado del patinete no sustituye al elemento luminoso o reflectante: la norma exige ambos.Solo si circula por una vía interurbana, como los ciclistas Incorrecta: La limitación a las vías interurbanas es la de los ciclistas; para los VMP no existe.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118.3 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
De noche, por una carretera sin farolas, adelanta a un turismo. Al acercarse a él ha pasado a la luz de cruce. ¿Cuándo puede volver a encender la larga?
A Cuando ya no pueda deslumbrar al conductor adelantado
B En cuanto inicie el adelantamiento, para ver mejor la vía
C Solo cuando el otro conductor le haga una ráfaga
El deber de no deslumbrar incluye a los vehículos que circulan en el mismo sentido, a los que se puede molestar a través de sus retrovisores (art. 102.2). Mientras se acerca y pasa junto al turismo, su larga le deslumbraría. La DGT aconseja que quien adelanta active la luz de carretera en cuanto compruebe que ya no deslumbra al otro conductor, normalmente tras haberlo rebasado con amplitud. El adelantado, por su parte, debe pasar a la de cruce a tiempo para no deslumbrarle a usted.
Por qué cada respuesta
Cuando ya no pueda deslumbrar al conductor adelantado Correcta: La larga vuelve cuando ya no puede deslumbrar al conductor que acaba de adelantar.En cuanto inicie el adelantamiento, para ver mejor la vía Incorrecta: Al inicio del adelantamiento la larga deslumbraría al otro conductor a través de sus retrovisores.Solo cuando el otro conductor le haga una ráfaga Incorrecta: No hay que esperar ninguna señal del otro conductor; depende de que ya no pueda deslumbrarle.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 102.2 + Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 25 Media
De noche entra en un banco de niebla espesa en una carretera sin farolas. ¿Qué combinación de luces le permite ver y ser visto mejor?
A La larga, para iluminar lo más lejos posible la niebla
B Solo las de posición, para no deslumbrarse con el reflejo
C Las antiniebla delantera y trasera, junto con la de cruce
Con niebla espesa están permitidas tanto la antiniebla delantera como la trasera (art. 106). La delantera ilumina bajo y ancho, por debajo de la niebla, y la trasera hace visible el coche a quien le sigue. Combinadas con la de cruce son la opción más eficaz. La larga, en cambio, proyecta la luz alta y las gotas de agua la devuelven hacia el conductor, que ve todavía menos. Ir solo con las de posición está prohibido con poca visibilidad.
Por qué cada respuesta
La larga, para iluminar lo más lejos posible la niebla Incorrecta: La luz larga se refleja en las gotas de la niebla y forma una pared blanca que reduce aún más la visión.Solo las de posición, para no deslumbrarse con el reflejo Incorrecta: Con mala visibilidad hay que llevar la de cruce, la larga o la antiniebla: las de posición solas no bastan.Las antiniebla delantera y trasera, junto con la de cruce Correcta: La niebla espesa autoriza ambas antiniebla y, junto con la de cruce, permiten ver y ser visto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 106 + Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 25 Media
De noche circula con la luz larga por una carretera sin farolas. No viene ningún vehículo, pero ve acercarse de frente un grupo de peatones por el arcén izquierdo. ¿Qué debe hacer con el alumbrado?
A Cambiar a la de cruce para no deslumbrar a los peatones
B Mantener la larga, porque solo se cambia ante vehículos
C Apagar la larga y dejar solo las luces de posición
La obligación de pasar a la luz de cruce no se limita a los vehículos que vienen de frente: rige siempre que pueda deslumbrar a otros usuarios de la vía, y los peatones lo son (art. 102.1). Un peatón deslumbrado puede desorientarse y dar un paso hacia la calzada. Tras rebasar al grupo, si no hay nadie más, puede volver a la larga. Circular solo con las de posición nunca es una alternativa de noche.
Por qué cada respuesta
Cambiar a la de cruce para no deslumbrar a los peatones Correcta: La luz de cruce se usa siempre que exista riesgo de deslumbrar a cualquier usuario, también a peatones.Mantener la larga, porque solo se cambia ante vehículos Incorrecta: Es una lectura demasiado estrecha: el art. 102 protege a todos los usuarios de la vía, no solo a los conductores.Apagar la larga y dejar solo las luces de posición Incorrecta: Con las de posición solas no vería la vía ni a los peatones; debe pasar a la de cruce, no apagar el alumbrado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102.1 ↗
Pregunta 9 de 25 Media
En una operación salida han habilitado con conos un carril para circular en su sentido por la calzada contraria. Es mediodía y usted va por el carril normal contiguo a ese carril habilitado. ¿Qué alumbrado debe llevar?
A Ninguno, porque es de día y la visibilidad es buena
B Solo las luces de circulación diurna, si su coche las tiene
C Como mínimo la luz de cruce, aunque sea de día
Cuando se habilitan carriles para circular en sentido contrario al habitual, quienes circulan por ellos deben llevar encendida, como mínimo, la luz de cruce de día y de noche, y el art. 41.1 del RGC extiende esa misma obligación a los conductores que van por los carriles contiguos al habilitado. Los dos sentidos quedan separados solo por conos o balizas, y todos deben verse con claridad. Las luces de circulación diurna no sustituyen a la luz de cruce cuando la norma exige esta última. Quien circula por los carriles contiguos tampoco puede desplazarse lateralmente para invadir el carril habilitado.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque es de día y la visibilidad es buena Incorrecta: Junto a un carril habilitado en sentido contrario, la luz de cruce se exige también de día.Solo las luces de circulación diurna, si su coche las tiene Incorrecta: Las luces de circulación diurna no son la luz de cruce que exige la norma en este caso.Como mínimo la luz de cruce, aunque sea de día Correcta: Los carriles contiguos al habilitado también deben llevar la luz de cruce encendida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 41.1 ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Una tarde de invierno viaja por carretera y el sol se pondrá dentro de una hora. Aún hay luz, pero empieza a decaer. ¿Qué recomienda la DGT sobre el alumbrado?
A Esperar a la puesta del sol, que es cuando la ley lo exige
B Encender ya la luz de cruce, sin retrasarlo en el crepúsculo
C Usar la antiniebla delantera hasta que oscurezca del todo
La obligación legal de llevar el alumbrado empieza con la puesta del sol (art. 98.1), pero la DGT aconseja no retrasar el encendido en las horas crepusculares y llevar la luz de cruce al menos una hora antes de la puesta del sol. Con la luz que decae, los coches oscuros se confunden con la carretera y los demás le ven tarde, sobre todo cuando el sol queda a su espalda. Encender antes de tiempo no tiene ningún inconveniente y mejora mucho su visibilidad.
Por qué cada respuesta
Esperar a la puesta del sol, que es cuando la ley lo exige Incorrecta: La ley marca el mínimo; la DGT recomienda encender la luz de cruce antes, en el crepúsculo.Encender ya la luz de cruce, sin retrasarlo en el crepúsculo Correcta: La DGT aconseja llevar la de cruce al menos una hora antes de la puesta del sol.Usar la antiniebla delantera hasta que oscurezca del todo Incorrecta: La antiniebla delantera es para mala visibilidad o vías estrechas con curvas señalizadas, no para el atardecer.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 98.1 + Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 25 Media
De noche, un agente le detiene porque circula por una carretera con todo el alumbrado apagado. ¿Qué tipo de infracción ha cometido?
A Leve, con multa de 80 euros
B Grave, con multa de 200 euros
C Muy grave, con multa de 500 euros
Circular sin hacer uso del alumbrado reglamentario es infracción grave según la Ley sobre Tráfico (LSV art. 76.e), y el RGC lo recuerda para las situaciones de falta o disminución de visibilidad (art. 106.3). Las infracciones graves se sancionan con multa de 200 euros. Además del peligro de no ver, un vehículo sin luces resulta casi invisible para quien viene de frente o se le acerca por detrás, lo que explica que no se considere una falta menor.
Por qué cada respuesta
Leve, con multa de 80 euros Incorrecta: 80 euros es la multa de las infracciones leves, como no llevar la baliza V-16; circular sin luces es más grave.Grave, con multa de 200 euros Correcta: Circular sin alumbrado con falta de visibilidad es infracción grave, sancionada con 200 euros.Muy grave, con multa de 500 euros Incorrecta: Las muy graves (500 euros) son conductas como la conducción temeraria; esta infracción es grave.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.e + RGC art. 106.3 ↗
Pregunta 12 de 25 Media
El sol se ha puesto hace diez minutos y todavía queda bastante claridad en el cielo. Circula por una carretera. ¿Está obligado a llevar el alumbrado encendido?
A Sí, es obligatorio desde la puesta del sol
B No, hasta que la vía quede insuficientemente iluminada
C Solo si circula por una vía fuera de poblado
El Reglamento no deja la decisión a la impresión del conductor: todo vehículo que circule entre la puesta y la salida del sol debe llevar encendido el alumbrado que corresponda (art. 98.1). El crepúsculo es un momento delicado, porque los colores se apagan y cuesta distinguir los vehículos oscuros. Lo que depende de la iluminación de la vía es qué luz usar (cruce o larga), no la obligación de encender el alumbrado.
Por qué cada respuesta
Sí, es obligatorio desde la puesta del sol Correcta: La obligación empieza con la puesta del sol, aunque quede algo de claridad.No, hasta que la vía quede insuficientemente iluminada Incorrecta: La iluminación de la vía decide entre cruce y larga; no retrasa la obligación de llevar alumbrado.Solo si circula por una vía fuera de poblado Incorrecta: La obligación de encender el alumbrado de noche rige en todas las vías, también en poblado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 98.1 ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Su coche tiene encendido automático de luces. De día entra en un tramo de niebla que reduce mucho la visibilidad, pero el sensor no enciende la luz de cruce. ¿Qué debe hacer?
A Nada, el fabricante responde si el sistema falla
B Encender usted mismo el alumbrado adecuado
C Encender la luz de emergencia mientras dure la niebla
Con niebla, lluvia intensa u otras condiciones que reducen sensiblemente la visibilidad es obligatorio llevar la antiniebla delantera, la de cruce o la de carretera, también de día (art. 106.1). Los sensores de luz detectan sobre todo la oscuridad y a veces no reaccionan ante la niebla diurna, o dejan solo las luces de circulación diurna. Son una ayuda: la obligación es del conductor, que debe encender manualmente el alumbrado si el sistema no lo hace.
Por qué cada respuesta
Nada, el fabricante responde si el sistema falla Incorrecta: La responsabilidad de llevar el alumbrado correcto es del conductor, no del sistema automático.Encender usted mismo el alumbrado adecuado Correcta: Si el sensor no actúa, el conductor debe encender manualmente el alumbrado obligatorio.Encender la luz de emergencia mientras dure la niebla Incorrecta: La luz de emergencia no sustituye al alumbrado de cruce; se usa para vehículos inmovilizados.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 106.1 + Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 25 Media
De noche circula por una carretera sin farolas y sin nadie a quien deslumbrar, con la luz larga y la de cruce encendidas a la vez. ¿Es correcto?
A No, al encender la larga hay que apagar la de cruce
B No, la larga solo puede encenderse en autopistas
C Sí, la larga puede usarse sola o junto a la de cruce
El Reglamento permite que la luz de largo alcance o carretera se use sola o acompañada de la de corto alcance o cruce (art. 100.1). Muchos coches, de hecho, mantienen encendida la de cruce al activar la larga. Lo que importa es que, en cuanto pueda deslumbrar a alguien que viene de frente, le precede o circula por otra vía próxima, apague la larga y continúe solo con la de cruce y las de posición.
Por qué cada respuesta
No, al encender la larga hay que apagar la de cruce Incorrecta: No existe esa incompatibilidad: el art. 100 permite combinar la larga con la de cruce.No, la larga solo puede encenderse en autopistas Incorrecta: La larga es obligatoria en cualquier vía interurbana mal iluminada a más de 40 km/h, no solo en autopistas.Sí, la larga puede usarse sola o junto a la de cruce Correcta: La luz larga puede llevarse sola o junto con la de cruce mientras no deslumbre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.1 ↗
Pregunta 15 de 25 Media
A mediodía y con sol circula en bicicleta por una carretera y va a entrar en un túnel señalizado con la señal «Túnel». ¿Debe encender las luces de la bicicleta?
A Sí, en los túneles el alumbrado es obligatorio a cualquier hora
B No, de día basta con los catadióptricos de la bicicleta
C No, las bicicletas solo están obligadas a usar luces de noche
La obligación de llevar encendido el alumbrado no se limita a la noche: también rige a cualquier hora del día en túneles, pasos inferiores y tramos señalizados con la señal «Túnel» (art. 98.1), y se aplica a todos los vehículos, incluidas las bicicletas. Al pasar de la luz del sol a la penumbra del túnel, los demás conductores tardan en adaptar la vista, y un ciclista sin luces es muy difícil de ver.
Por qué cada respuesta
Sí, en los túneles el alumbrado es obligatorio a cualquier hora Correcta: En un túnel el alumbrado es obligatorio a cualquier hora para todos los vehículos, también bicicletas.No, de día basta con los catadióptricos de la bicicleta Incorrecta: Los catadióptricos solo reflejan luz ajena; en un túnel la bicicleta debe llevar sus luces encendidas.No, las bicicletas solo están obligadas a usar luces de noche Incorrecta: Además de la noche, el alumbrado es obligatorio en túneles y con poca visibilidad, sea cual sea el vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 98.1 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil
Para definir una vía insuficientemente iluminada, ¿a qué distancia debe poder distinguirse un vehículo pintado de oscuro?
A A 25 metros
B A 50 metros
C A 100 metros
Según el RGC (art. 100.3), una vía está insuficientemente iluminada cuando, en algún punto de la calzada y con vista normal, no puede distinguirse un vehículo pintado de oscuro a 50 metros o no puede leerse una matrícula a 10 metros. Basta con que falle una de las dos condiciones. Conviene memorizar ambas cifras porque el examen suele mezclarlas: 10 metros para la matrícula y 50 metros para el vehículo oscuro. Las distancias de 25 y 100 metros no aparecen en esta definición.
Por qué cada respuesta
A 25 metros Incorrecta: Mezcla las dos cifras de la definición: la distancia corta es la de leer la matrícula (10 m); el vehículo oscuro debe distinguirse a 50 m, y 25 m no aparece en el art. 100.3.A 50 metros Correcta: La definición exige distinguir un vehículo oscuro a 50 metros (RGC art. 100.3).A 100 metros Incorrecta: Duplica la cifra real: el art. 100.3 considera bien iluminada la vía si el vehículo oscuro se distingue a 50 m (y la matrícula se lee a 10 m); no exige 100 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.3 ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
Sin niebla ni lluvia, ¿en qué tramos se permite usar la luz antiniebla delantera?
A En vías de 6,50 m o menos señalizadas con sucesión de curvas
B En cualquier carretera convencional sin arcén pavimentado
C En autopistas y autovías sin iluminación entre el ocaso y el alba
La luz antiniebla delantera se puede usar cuando hay niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo. Sin esas condiciones, el RGC (art. 106.2) solo la admite en vías estrechas con muchas curvas, es decir, con calzada de 6,50 metros de ancho o menos y señalizadas con la señal de peligro de sucesión de curvas próximas entre sí (art. 144). En esas vías su haz ancho ilumina mejor los bordes en las curvas. No se permite por circular de noche por autopistas sin iluminar ni por carecer de arcén.
Por qué cada respuesta
En vías de 6,50 m o menos señalizadas con sucesión de curvas Correcta: Sin mala visibilidad, solo se admite en vías de 6,50 m o menos señalizadas con sucesión de curvas.En cualquier carretera convencional sin arcén pavimentado Incorrecta: La falta de arcén pavimentado no justifica el uso de la antiniebla delantera.En autopistas y autovías sin iluminación entre el ocaso y el alba Incorrecta: En una autopista sin iluminación de noche se usa la luz larga o la de cruce, no la antiniebla.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 106.2 + art. 144 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
De noche se le funde un faro y debe seguir con un alumbrado más débil. ¿Cómo debe adaptar la velocidad?
A Reducirla a la mitad del límite genérico de la vía
B Mantenerla, siempre que lleve encendida la luz de emergencia
C Hasta poder detenerse dentro de la zona iluminada
Si por una avería que no puede repararse en ruta debe seguir circulando con un alumbrado de menor intensidad, hay que reducir la velocidad hasta la que permita detener el vehículo dentro de la zona iluminada (RGC art. 107). Es decir, la distancia de detención no puede superar el alcance de la luz que le queda; de lo contrario, encontraría obstáculos sin tiempo para frenar. La norma no fija una cifra, como la mitad del límite, y la luz de emergencia no permite mantener la velocidad.
Por qué cada respuesta
Reducirla a la mitad del límite genérico de la vía Incorrecta: La norma no fija una fracción del límite; la velocidad depende de lo que ilumina el faro que funciona.Mantenerla, siempre que lleve encendida la luz de emergencia Incorrecta: La luz de emergencia no compensa la falta de alumbrado; hay que reducir la velocidad.Hasta poder detenerse dentro de la zona iluminada Correcta: Debe circular a una velocidad que le permita detenerse dentro de la zona iluminada (RGC art. 107).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 107 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
De noche, fuera de poblado, sube un puerto sin iluminación a 35 km/h y no hay ningún otro vehículo a la vista. ¿Está obligado a llevar la luz de largo alcance?
A Sí, siempre que la vía esté mal iluminada fuera de poblado
B No, la larga solo es obligatoria en autopistas y autovías
C No, a 40 km/h o menos puede circular con la de cruce
La luz de largo alcance es obligatoria de noche, fuera de poblado y en vías insuficientemente iluminadas solo cuando se circula a más de 40 km/h (RGC art. 100.1). Si la velocidad es de 40 km/h o menos, el art. 101.2 permite circular con la luz de cruce sin usar la larga. Por tanto, a 35 km/h puede elegir: la larga no está prohibida, pero tampoco es obligatoria. El dato clave es el umbral de 40 km/h.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que la vía esté mal iluminada fuera de poblado Incorrecta: Olvida el requisito de velocidad: la larga solo es obligatoria si además se circula a más de 40 km/h.No, la larga solo es obligatoria en autopistas y autovías Incorrecta: La obligación no depende del tipo de vía interurbana; rige en cualquier carretera mal iluminada a más de 40 km/h.No, a 40 km/h o menos puede circular con la de cruce Correcta: Por debajo de ese umbral la norma admite la luz de cruce en vías interurbanas mal iluminadas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 100.1 y 101.2 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
A mediodía circula a 80 km/h por un túnel interurbano insuficientemente iluminado, sin vehículos delante ni de frente. ¿Qué alumbrado le exige el Reglamento?
A La luz de largo alcance, igual que de noche
B Basta con la luz de cruce, porque es de día
C Las luces de circulación diurna, si el coche las tiene
El art. 100.1 del RGC obliga a llevar la luz de largo alcance a quien circula a más de 40 km/h por vías mal iluminadas fuera de poblado de noche y también, a cualquier hora del día, por túneles, pasos inferiores o tramos señalizados con la señal «Túnel» que estén insuficientemente iluminados. Dentro del túnel la hora no importa: cuenta la iluminación. Solo se pasaría a la de cruce si hubiera riesgo de deslumbrar a alguien.
Por qué cada respuesta
La luz de largo alcance, igual que de noche Correcta: En un túnel mal iluminado, a más de 40 km/h, la larga es obligatoria aunque sea de día.Basta con la luz de cruce, porque es de día Incorrecta: La luz de cruce es la exigida en túneles suficientemente iluminados; en uno mal iluminado y sin nadie a quien deslumbrar, se exige la larga.Las luces de circulación diurna, si el coche las tiene Incorrecta: Las luces de circulación diurna no son alumbrado de cruce ni de carretera y no cumplen la obligación en túneles.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.1 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
De noche deja su turismo estacionado en línea en una travesía insuficientemente iluminada. ¿Qué luces puede dejar encendidas para cumplir la norma?
A Las de estacionamiento o las dos de posición del lado de la calzada
B La luz de emergencia, que sustituye a todas las demás
C Ninguna, porque en travesía no se exige alumbrado a los estacionados
Un vehículo parado o estacionado de noche en la calzada o el arcén de una travesía insuficientemente iluminada debe tener encendidas las luces de posición. El art. 105.2 permite sustituirlas por las de estacionamiento y, si está estacionado en línea, por las dos luces de posición del lado de la calzada. La excepción de no dejar luces solo existe en vías urbanas que no son travesías y que están lo bastante iluminadas.
Por qué cada respuesta
Las de estacionamiento o las dos de posición del lado de la calzada Correcta: Son las dos alternativas que el art. 105.2 admite en lugar de todas las luces de posición.La luz de emergencia, que sustituye a todas las demás Incorrecta: La luz de emergencia señaliza un vehículo inmovilizado por avería o accidente; no es la opción prevista para estacionar.Ninguna, porque en travesía no se exige alumbrado a los estacionados Incorrecta: Confunde la travesía con las demás vías urbanas: la dispensa de luces no se aplica a las travesías mal iluminadas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
De noche circula por una carretera paralela a una vía de tren. Se acerca un tren de frente y su luz larga puede deslumbrar al maquinista. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la larga: no deslumbrar solo obliga respecto a su carretera
B Encender la antiniebla delantera en lugar de la luz larga
C Cambiar a la de cruce, porque no debe deslumbrar a usuarios de otra vía
El art. 102.1 del RGC obliga a sustituir la luz de largo alcance por la de cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de comunicación. Una línea de ferrocarril, una carretera paralela o una vía navegable cercanas cuentan. El maquinista deslumbrado podría no ver señales u obstáculos, así que hay que cambiar a la de cruce igual que ante un coche de frente.
Por qué cada respuesta
Mantener la larga: no deslumbrar solo obliga respecto a su carretera Incorrecta: Es el error típico: la norma protege también a los usuarios de cualquier otra vía de comunicación próxima.Encender la antiniebla delantera en lugar de la luz larga Incorrecta: La antiniebla delantera es para mala visibilidad o vías estrechas con curvas, no para evitar un deslumbramiento.Cambiar a la de cruce, porque no debe deslumbrar a usuarios de otra vía Correcta: El deber de no deslumbrar alcanza a usuarios de otras vías, como un tren que circula al lado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102.1 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
De noche conduce una autocaravana de 2,30 m de anchura a 80 km/h por una carretera convencional sin farolas y no hay nadie a quien pueda deslumbrar. ¿Qué luces debe llevar encendidas?
A La de carretera y las de posición; las de gálibo solo cuando esté inmovilizada
B La de carretera, junto con las de posición y las de gálibo
C La de cruce y las de gálibo, porque es un vehículo ancho
Aquí se combinan dos normas. Por circular de noche, fuera de poblado, a más de 40 km/h y por una vía insuficientemente iluminada, debe llevar la luz de largo alcance o carretera (art. 100.1). Y como su anchura supera los 2,10 m, además de las de posición tiene que llevar encendidas las de gálibo siempre que use el alumbrado, no solo cuando se detiene (art. 99). Las de gálibo marcan la anchura real del vehículo a quien viene de frente.
Por qué cada respuesta
La de carretera y las de posición; las de gálibo solo cuando esté inmovilizada Incorrecta: Las luces de gálibo se usan siempre que se lleva el alumbrado si el vehículo mide más de 2,10 m, también en marcha.La de carretera, junto con las de posición y las de gálibo Correcta: Larga por ir a más de 40 km/h en vía mal iluminada, y posición y gálibo por superar los 2,10 m de ancho.La de cruce y las de gálibo, porque es un vehículo ancho Incorrecta: Sin riesgo de deslumbrar y a 80 km/h en vía oscura, la larga es obligatoria; la de cruce no basta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 99 y 100.1 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Una noche despejada circula por una carretera de 6 m de anchura con muchas curvas, pero en el tramo no hay ninguna señal que advierta de ellas. ¿Puede llevar encendida la antiniebla delantera?
A Sí, porque la calzada mide menos de 6,50 m de anchura
B No, porque el tramo no está señalizado como de curvas
C Sí, la antiniebla delantera puede usarse siempre de noche
Sin niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo, la antiniebla delantera solo se permite en las vías estrechas con muchas curvas. El Reglamento las define con dos requisitos a la vez: calzada de 6,50 m de anchura o menos y tramo señalizado con la señal de sucesión de curvas (art. 106.2). Aquí se cumple la anchura, pero falta la señal, así que no se dan las condiciones legales aunque la carretera sea sinuosa.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la calzada mide menos de 6,50 m de anchura Incorrecta: Solo cumple uno de los dos requisitos: además de la anchura, el tramo debe estar señalizado con la señal de curvas.No, porque el tramo no está señalizado como de curvas Correcta: Sin la señal de curvas sucesivas, la vía no se considera estrecha con muchas curvas a estos efectos.Sí, la antiniebla delantera puede usarse siempre de noche Incorrecta: La antiniebla delantera no es una luz de uso libre por la noche; necesita mala visibilidad o el tramo señalizado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 106.2 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
De noche circula con la luz larga por una carretera oscura y otro turismo empieza a adelantarle. ¿Qué debe hacer con su alumbrado?
A Mantener la larga, para iluminarle la vía mientras adelanta
B Apagar todo menos las de posición hasta que termine
C Pasar a la de cruce cuando el otro llegue a su altura
El deber de no deslumbrar alcanza también a los vehículos que circulan delante en el mismo sentido, a los que se puede molestar a través de sus retrovisores (art. 102.2). Cuando el turismo que le adelanta se pone a su altura y le rebasa, su larga le alumbraría de lleno los espejos. Debe pasar a la de cruce y mantenerla mientras pueda deslumbrarle. Quedarse solo con las de posición le dejaría a usted sin ver la carretera.
Por qué cada respuesta
Mantener la larga, para iluminarle la vía mientras adelanta Incorrecta: Es una creencia falsa: su larga no ayuda al que adelanta, le deslumbra por los retrovisores.Apagar todo menos las de posición hasta que termine Incorrecta: De noche no se puede circular solo con las de posición; basta con cambiar a la de cruce.Pasar a la de cruce cuando el otro llegue a su altura Correcta: En cuanto el otro llega a su altura, la larga le deslumbraría por los espejos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102.2 ↗
