Qué debes saber
Un cambio de dirección (giro) es abandonar la vía por la que circulas para tomar otra, pasar a otra calzada de la misma vía (por ejemplo, a la vía de servicio) o salir de ella (art. 74.1). Un cambio de sentido es invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía (la «media vuelta»). Son maniobras distintas con normas distintas.
Antes de girar (RGC art. 74.1)
- Advertir la maniobra con suficiente antelación, sobre todo a los conductores que vienen detrás (intermitente).
- Cerciorarte de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acercan en sentido contrario te permiten girar sin peligro.
- Si no se dan esas condiciones, abstenerte de girar. En el giro a la izquierda debes abstenerte también cuando no haya visibilidad suficiente.
Si al girar para entrar en otra vía hay peatones cruzándola, debes dejarles pasar aunque no haya paso de peatones (art. 65.1.b).
Cómo colocarse (art. 75)
El vehículo debe situarse con antelación en el lugar adecuado y la maniobra se hace en el menor espacio y tiempo posibles.
- Giro a la derecha: lo más cerca posible del borde derecho de la calzada.
- Giro a la izquierda en calzada de doble sentido: ciñéndote a la marca longitudinal que separa los sentidos o, si no existe, al eje de la calzada, sin invadir el sentido contrario. Si la marca central es continua, no se puede atravesar ni pisar (art. 147 + Anexo I): no puedes girar a la izquierda cruzándola, aunque no venga nadie.
- Giro a la izquierda en calzada de sentido único: lo más cerca posible del borde izquierdo.
- Calzada de doble sentido con tres carriles separados por líneas discontinuas: para girar a la izquierda te colocas en el carril central.
- Con dos carriles por sentido en calzada de doble sentido, el giro a la izquierda se hace desde el carril izquierdo de su sentido.
- Si existe un carril central de espera para girar a la izquierda, o un giro indirecto señalizado (salir por la derecha y cruzar después), se sigue esa configuración.
- En los giros dobles (dos carriles con la misma flecha), cada uno termina en el carril que le corresponde, sin cambiar de carril durante el giro.
- En el giro a la izquierda dejas el centro de la intersección a tu izquierda, salvo que la intersección esté señalizada o acondicionada para dejarlo a la derecha; en ese caso se siguen las marcas (art. 75.1.c). Mientras esperas para girar a la izquierda, mantén las ruedas rectas: si te golpean por detrás, no saldrás despedido al carril contrario.
- Con remolque, el remolque recorta la curva por el interior: abre algo el giro.
Todo esto se aplica salvo que las marcas viales o las señales indiquen otra cosa: si hay flechas en el pavimento, mandan las flechas. Colócate con antelación en un carril que permita tu giro; si llegas tarde y en mal carril, no gires: sigue de frente y busca otra ruta.
Supuestos especiales (art. 76)
- Si por sus dimensiones un vehículo no puede girar ajustándose a estas reglas (un camión largo, un autobús), su conductor puede apartarse de ellas adoptando las precauciones necesarias para evitar cualquier peligro (art. 76.1). No le adelantes por la derecha mientras gira.
- En vías interurbanas, si no hay un carril acondicionado para girar a la izquierda, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas deben situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciar el giro desde allí.
Señales de giro prohibido
- R-302: giro a la derecha prohibido. R-303: giro a la izquierda prohibido. Son círculos blancos con borde rojo y la flecha del giro tachada por una franja roja.
- R-304 «Media vuelta prohibida»: la flecha en forma de U tachada; prohíbe expresamente el cambio de sentido.
Salir de una autopista o autovía: el carril de deceleración (art. 77)
Para abandonar una autopista, una autovía o cualquier otra vía hay que circular con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida (que puede ser el izquierdo si la salida está a ese lado) y, si existe carril de deceleración, entrar en él lo antes posible. La velocidad se reduce ya dentro del carril de deceleración, no en la calzada principal, para no sorprender a quien viene detrás. Si llegas tarde, no cruces el cebreado.
El cambio de sentido (art. 78)
Para invertir el sentido de la marcha debes:
- Elegir un lugar adecuado.
- Advertir la maniobra con antelación suficiente con el intermitente izquierdo (arts. 78.2 y 109).
- Comprobar que no pones en peligro ni obstaculizas a otros usuarios.
- Interceptar la vía el menor tiempo posible.
Donde no hay prohibición (por ejemplo, una calle con marca discontinua y buena visibilidad) está permitido si se cumplen estas condiciones. Si no puedes hacerlo en ese momento, esperas. Y si al esperar en la calzada estarías bloqueando a los que vienen detrás, debes salir de la calzada por la derecha siempre que sea posible y esperar allí hasta que el tráfico te permita cambiar de sentido.
Dónde está prohibido cambiar de sentido (art. 79)
- En toda situación que impida comprobar que la maniobra es segura: por ejemplo, una curva o un cambio de rasante sin visibilidad o la niebla densa, aunque no haya señal.
- En una calle de sentido único, nunca.
- En pasos a nivel.
- En túneles y pasos inferiores y en todo el tramo afectado por la señal S-5 «Túnel» (rectángulo azul con el dibujo de la boca de un túnel).
- En autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados para ello.
- En general, en todos los tramos donde esté prohibido adelantar, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado.
- Donde lo prohíba la señal R-304.
