Pregunta 1 de 25 Media
Un conductor gira a la izquierda en una carretera sin comprobar la velocidad ni la distancia de los vehículos que vienen de frente. ¿Cómo se califica la infracción?
A Leve, porque se trata de un error de apreciación
B Grave, como las demás infracciones del art. 74
C Muy grave en todo caso, aunque nadie tenga que frenar
Antes de girar, el art. 74.1 del RGC obliga a advertir la maniobra a los de detrás y a cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acercan en sentido contrario permiten hacerlo sin peligro; si no es así, hay que abstenerse. El art. 74.3 califica las infracciones de este artículo como graves, que se sancionan con 200 euros. Girar «a ojo» delante de quien viene de frente es una de las causas típicas de colisiones frontolaterales.
Por qué cada respuesta
Leve, porque se trata de un error de apreciación Incorrecta: No se califica como leve: el art. 74.3 la considera grave por el riesgo que crea.Grave, como las demás infracciones del art. 74 Correcta: Las infracciones del art. 74 (cambios de dirección y de carril) son graves.Muy grave en todo caso, aunque nadie tenga que frenar Incorrecta: El Reglamento no la califica como muy grave; la calificación prevista es grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 y 74.3 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
Un camión articulado no puede girar a la derecha ciñéndose al borde derecho por su longitud. ¿Qué dice el Reglamento?
A Que debe renunciar al giro y buscar otro itinerario
B Que tiene preferencia y los demás deben apartarse
C Que puede apartarse de la regla adoptando precauciones
Cuando las dimensiones del vehículo u otras circunstancias justificadas impiden cumplir estrictamente las reglas de colocación del art. 75, el conductor debe adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al realizar la maniobra (RGC art. 76.1). Por eso un camión o un autobús puede abrirse antes de girar. Si va detrás, no intente adelantarlo por la derecha en ese momento: puede cerrarse sobre usted al completar el giro.
Por qué cada respuesta
Que debe renunciar al giro y buscar otro itinerario Incorrecta: El Reglamento no le obliga a renunciar al giro; prevé que lo haga con precauciones especiales.Que tiene preferencia y los demás deben apartarse Incorrecta: El art. 76.1 no le da preferencia; le impone extremar las precauciones para no crear peligro.Que puede apartarse de la regla adoptando precauciones Correcta: El art. 76.1 admite que no pueda ajustarse a la regla, siempre que adopte las precauciones necesarias.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 76.1 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
Llega a un cruce con una señal circular de borde rojo que muestra una flecha negra que gira a la izquierda, cruzada por una franja roja. ¿Qué le indica?
A Que la vía de la izquierda es de sentido único
B Que está prohibido girar a la izquierda
C Que solo puede girar a la izquierda
Es la señal R-303, «Giro a la izquierda prohibido», una señal de reglamentación de prohibición: círculo blanco con borde rojo y una flecha que gira a la izquierda tachada. Prohíbe esa maniobra en la intersección donde está colocada. Su pareja es la R-302, que prohíbe girar a la derecha. No debe confundirse con la R-304, cuya flecha en forma de U prohíbe el cambio de sentido, ni con las señales azules de obligación, que imponen una dirección.
Por qué cada respuesta
Que la vía de la izquierda es de sentido único Incorrecta: El sentido único se indica con señales azules de indicación, no con una flecha tachada.Que está prohibido girar a la izquierda Correcta: La flecha cruzada por una franja roja en un círculo de borde rojo prohíbe ese giro.Que solo puede girar a la izquierda Incorrecta: Las obligaciones se indican con señales azules; el borde rojo y la franja expresan una prohibición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 4 de 25 Media
Circula por la calzada principal de una carretera y quiere pasar a la vía de servicio paralela por un ramal. ¿Qué normas debe cumplir?
A Ninguna especial, porque sigue en la misma carretera
B Las del cambio de dirección: advertir y comprobar antes
C Solo las del cambio de sentido, porque cambia de calzada
El art. 74.1 del RGC aplica las normas del cambio de dirección no solo a quien gira para tomar otra vía, sino también a quien quiere utilizar otra calzada de la misma vía o salir de ella. Por tanto, debe advertir con antelación a los que circulan detrás, comprobar que puede hacerlo sin peligro y colocarse correctamente. No invierte el sentido de la marcha, así que no es un cambio de sentido.
Por qué cada respuesta
Ninguna especial, porque sigue en la misma carretera Incorrecta: Aunque siga en la misma carretera, pasar a otra calzada se trata como un cambio de dirección.Las del cambio de dirección: advertir y comprobar antes Correcta: El art. 74.1 incluye el paso a otra calzada de la misma vía entre los cambios de dirección.Solo las del cambio de sentido, porque cambia de calzada Incorrecta: No invierte su marcha, por lo que no es un cambio de sentido; es un cambio de dirección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Media
Antes de un giro, el Reglamento exige advertirlo con suficiente antelación. ¿A quién va dirigida principalmente esa advertencia?
A A los conductores que circulan detrás de usted
B Solo a los peatones que esperan para cruzar
C A los agentes que regulan la circulación
El art. 74.1 del RGC obliga a quien va a girar a advertirlo con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo, porque son quienes deben prever que va a frenar o desplazarse. Además, debe comprobar que la velocidad y la distancia de quienes vienen de frente le permiten girar sin peligro. El intermitente también informa a peatones y a otros usuarios, pero la norma menciona expresamente a los de detrás.
Por qué cada respuesta
A los conductores que circulan detrás de usted Correcta: El art. 74.1 se refiere expresamente a los conductores que circulan detrás.Solo a los peatones que esperan para cruzar Incorrecta: Los peatones también ven la señal, pero el Reglamento no limita la advertencia a ellos.A los agentes que regulan la circulación Incorrecta: La advertencia se dirige a los usuarios de la vía; los agentes no son sus destinatarios principales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
Quiere girar a la izquierda para entrar en un camino, pero la marca que separa los sentidos es una línea blanca continua. ¿Puede girar?
A Sí, si no viene nadie de frente y señaliza con antelación
B No, porque para girar tendría que atravesar la línea continua
C Sí, porque la línea continua solo prohíbe adelantar
Una línea longitudinal continua no puede ser atravesada ni pisada por ningún vehículo (RGC art. 147 y Anexo I). Para girar a la izquierda en una calzada de doble sentido hay que cruzar al otro lado de la marca central, así que, si es continua, el giro está prohibido aunque no venga nadie. Es un error común creer que la línea continua solo afecta a los adelantamientos: prohíbe cualquier maniobra que suponga cruzarla.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene nadie de frente y señaliza con antelación Incorrecta: Ni señalizar ni la ausencia de tráfico permiten atravesar una línea continua.No, porque para girar tendría que atravesar la línea continua Correcta: El giro exige cruzar la línea continua, y eso está prohibido.Sí, porque la línea continua solo prohíbe adelantar Incorrecta: Es una confusión típica: la línea continua prohíbe atravesarla para cualquier maniobra, no solo para adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 7 de 25 Media
En una calle urbana de doble sentido no hay señales, la marca central es discontinua y la visibilidad es buena. ¿Puede cambiar de sentido?
A Sí, eligiendo un lugar adecuado, advirtiéndolo y sin crear peligro
B No, en poblado solo se puede cambiar de sentido en las glorietas habilitadas
C Sí, pero solo si utiliza la marcha atrás en la maniobra
El cambio de sentido no está prohibido con carácter general. Se puede realizar si se elige un lugar adecuado, se advierte con antelación suficiente, se comprueba que no se pone en peligro ni se obstaculiza a otros y se ocupa la vía el menor tiempo posible (RGC art. 78.1). Solo está prohibido en los casos del art. 79 o donde una señal o una marca lo impidan. Una glorieta es una opción cómoda, pero no la única permitida.
Por qué cada respuesta
Sí, eligiendo un lugar adecuado, advirtiéndolo y sin crear peligro Correcta: Si no hay prohibición y se cumplen las condiciones del art. 78.1, la maniobra está permitida.No, en poblado solo se puede cambiar de sentido en las glorietas habilitadas Incorrecta: Ninguna norma limita el cambio de sentido en poblado a las glorietas.Sí, pero solo si utiliza la marcha atrás en la maniobra Incorrecta: La marcha atrás no es obligatoria; solo se admite como complemento cuando la maniobra lo exige.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 78.1 y 79.1 ↗
Pregunta 8 de 25 Media
Circula por una avenida urbana de doble sentido con dos carriles en cada sentido y quiere girar a la izquierda en el próximo cruce. No hay flechas ni otras marcas. ¿Dónde debe colocarse?
A En el carril derecho, para no molestar a los que siguen recto
B En cualquiera de los dos carriles, porque en poblado se elige libremente
C En el carril izquierdo de su sentido, junto a la marca central
Para girar a la izquierda en una calzada de doble sentido, el RGC (art. 75.1.b) obliga a ceñirse a la marca longitudinal que separa los sentidos o, si no existe, al eje de la calzada, sin invadir el sentido contrario. Con dos carriles en su sentido, eso significa colocarse con antelación en el carril izquierdo. Girar desde el derecho le obligaría a cruzar por delante de quien va por el izquierdo. La libertad de elegir carril en poblado no permite colocarse mal para un giro.
Por qué cada respuesta
En el carril derecho, para no molestar a los que siguen recto Incorrecta: Desde el carril derecho cortaría la trayectoria de quien sigue recto por el izquierdo al girar.En cualquiera de los dos carriles, porque en poblado se elige libremente Incorrecta: La libre elección de carril en poblado no anula las reglas de colocación para girar del art. 75.En el carril izquierdo de su sentido, junto a la marca central Correcta: Se ciñe a la marca que separa los sentidos, es decir, ocupa el carril izquierdo de su sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1.b ↗
Pregunta 9 de 25 Media
En una carretera de doble sentido, antes de un cruce se abre en el centro de la calzada un carril delimitado por marcas y con una flecha de giro a la izquierda. Usted va a girar a la izquierda. ¿Qué debe hacer?
A Esperar en su carril, junto a la línea central, hasta poder girar
B Pasar a ese carril solo si hay vehículos esperando detrás de usted
C Entrar con antelación en ese carril central y esperar allí para girar
Las reglas generales de colocación del art. 75 del RGC se aplican salvo que la vía esté acondicionada o señalizada de otra forma. Un carril central específico para girar a la izquierda sirve para que quien gira espere fuera del carril de circulación y no frene a los que siguen recto. Si existe, hay que entrar en él con antelación, señalizando, y esperar allí hasta que la velocidad y la distancia de los que vienen de frente permitan girar.
Por qué cada respuesta
Esperar en su carril, junto a la línea central, hasta poder girar Incorrecta: Si hay un carril acondicionado para girar, quedarse en el carril normal frena e inmoviliza a los de detrás.Pasar a ese carril solo si hay vehículos esperando detrás de usted Incorrecta: El carril de giro se usa siempre que se vaya a girar, haya o no vehículos detrás.Entrar con antelación en ese carril central y esperar allí para girar Correcta: Las marcas que acondicionan la intersección indican dónde colocarse para girar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1 + art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 10 de 25 Media
En una carretera convencional, un cartel de preseñalización indica que, para girar a la izquierda hacia un pueblo, debe salir primero por un ramal a la derecha y cruzar después la carretera. ¿Qué debe hacer?
A Salir por la derecha y cruzar como indica la señal
B Girar directamente a la izquierda si no viene nadie de frente
C Detenerse en la calzada junto al eje y girar desde allí
Las reglas de colocación para girar del art. 75 del RGC rigen salvo que la señalización o la configuración de la intersección indiquen otra cosa. En las carreteras con mucho tráfico o alta velocidad se diseñan giros a la izquierda indirectos: se sale por la derecha y se cruza la carretera más adelante, normalmente de forma perpendicular y con una señal de prioridad. Así se evita quedar detenido en el centro de la calzada con vehículos rápidos detrás.
Por qué cada respuesta
Salir por la derecha y cruzar como indica la señal Correcta: La señalización obliga a hacer el giro de forma indirecta, saliendo por la derecha.Girar directamente a la izquierda si no viene nadie de frente Incorrecta: Aunque no venga nadie, la señalización indica otra forma de girar y debe seguirse.Detenerse en la calzada junto al eje y girar desde allí Incorrecta: Detenerse junto al eje es justo lo que el giro indirecto pretende evitar en esa carretera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1 + Anexo I ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Circula por el carril izquierdo de una autovía y, al llegar a su salida, ya está pasando la zona de franjas blancas (cebreado) que separa la calzada del ramal. ¿Qué debe hacer?
A Atravesar el cebreado con precaución para tomar la salida
B Seguir por la autovía y tomar la siguiente salida
C Detenerse en el arcén y esperar a poder entrar en el ramal
Para abandonar una autovía hay que circular con suficiente antelación por el carril más próximo a la salida y entrar cuanto antes en el carril de deceleración (RGC art. 77). Si llega tarde, no puede cruzar el cebreado: es una zona enmarcada por líneas continuas en la que no se debe entrar (Anexo I). Cortar varios carriles en el último momento es una causa frecuente de accidentes. Lo correcto es continuar y salir más adelante.
Por qué cada respuesta
Atravesar el cebreado con precaución para tomar la salida Incorrecta: El cebreado delimita una zona en la que no se puede entrar; cruzarlo para salir es una infracción peligrosa.Seguir por la autovía y tomar la siguiente salida Correcta: Si no ha podido colocarse a tiempo, debe continuar y tomar la siguiente salida.Detenerse en el arcén y esperar a poder entrar en el ramal Incorrecta: Detenerse en el arcén de una autovía sin emergencia está prohibido y crea un grave peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 77 + art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 12 de 25 Media
En una calle de doble sentido con la marca central discontinua quiere cambiar de sentido justo donde hay un paso de peatones señalizado, ahora que no cruza nadie. ¿Puede hacerlo sobre el paso?
A Sí, porque la línea es discontinua y no hay peatones cruzando
B Sí, si lo hace despacio y lo advierte con el intermitente
C No, donde está prohibido adelantar también lo está cambiar de sentido
El art. 79.1 del RGC prohíbe cambiar de sentido, además de en otros lugares, en todos los tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado. Y el art. 87.1.b prohíbe adelantar en los pasos para peatones señalizados. Por tanto, aunque la marca central sea discontinua y en ese momento no cruce nadie, no puede cambiar de sentido sobre el paso: un peatón podría empezar a cruzar mientras su coche atraviesa la calzada. Busque un lugar adecuado, fuera del paso y con buena visibilidad.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la línea es discontinua y no hay peatones cruzando Incorrecta: La línea discontinua no basta: en el paso de peatones está prohibido cambiar de sentido.Sí, si lo hace despacio y lo advierte con el intermitente Incorrecta: Ir despacio y señalizar no autoriza a cambiar de sentido en un lugar prohibido.No, donde está prohibido adelantar también lo está cambiar de sentido Correcta: En el paso de peatones no se puede adelantar y, por tanto, tampoco cambiar de sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 79.1 y 87.1.b ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Va a salir de una autovía por una salida que no tiene carril de deceleración y necesita frenar bastante para tomar el ramal. ¿Cómo debe hacerlo?
A Avisar con antelación y frenar de forma progresiva
B Mantener la velocidad hasta el ramal y frenar dentro de él
C Encender la señal de emergencia y frenar con fuerza antes de la salida
El art. 77 del RGC pide situarse con antelación en el carril más próximo a la salida y, si hay carril de deceleración, reducir dentro de él. Cuando no existe, no queda más remedio que empezar a frenar en la calzada, por lo que hay que hacerlo de forma que los de detrás lo esperen: intermitente derecho con mucha antelación, mirar el retrovisor y frenar de forma progresiva, de modo que las luces de freno avisen. Una frenada brusca podría provocar un alcance.
Por qué cada respuesta
Avisar con antelación y frenar de forma progresiva Correcta: Avisar pronto y frenar poco a poco permite a los de detrás adaptar su velocidad.Mantener la velocidad hasta el ramal y frenar dentro de él Incorrecta: Entrar en el ramal a velocidad de autovía puede hacerle salirse en la curva; hay que reducir antes.Encender la señal de emergencia y frenar con fuerza antes de la salida Incorrecta: La señal de emergencia no es para señalizar una salida, y frenar con fuerza puede provocar un alcance.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 77 ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Gira a la derecha en una calle estrecha con su turismo arrastrando un remolque. ¿Qué debe vigilar especialmente?
A Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar
B Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior
C Que el remolque frene al coche durante el giro
Al girar, las ruedas traseras siguen una trayectoria más cerrada que las delanteras, y con remolque este efecto es mucho mayor: el remolque recorta la curva por el interior y puede subirse al bordillo, golpear una farola o alcanzar a un peatón o ciclista situado en la esquina. Por eso hay que abrir algo más el giro, hacerlo despacio y vigilar el retrovisor del lado interior. El art. 76.1 del RGC permite apartarse de las reglas de colocación por las dimensiones del vehículo, adoptando precauciones.
Por qué cada respuesta
Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar Incorrecta: En un giro el remolque no se abre hacia fuera; tiende a cerrarse hacia el interior de la curva.Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior Correcta: El remolque recorta la curva por dentro y puede golpear el bordillo o a quien esté en la esquina.Que el remolque frene al coche durante el giro Incorrecta: El peso del remolque no es lo crítico al girar despacio; el riesgo es la trayectoria de sus ruedas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 76.1 ↗
Pregunta 15 de 25 Media
En un cruce con semáforo, su luz está en verde y quiere girar a la izquierda. Los que vienen de frente también tienen verde y siguen recto. ¿Qué debe hacer?
A Girar primero, porque ya está dentro del cruce
B Girar, porque el verde le autoriza a hacerlo sin esperar
C Esperar a que pasen los de frente y girar después
El semáforo en verde permite pasar, pero no exime de las reglas del giro. Antes de girar a la izquierda debe cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que vienen en sentido contrario le permiten hacerlo sin peligro, y si no es así, abstenerse (RGC art. 74.1). Quien sigue recto con su verde no espera que le corten el paso. Lo correcto es avanzar hasta el lugar de giro, esperar a que haya un hueco y girar entonces, liberando la intersección.
Por qué cada respuesta
Girar primero, porque ya está dentro del cruce Incorrecta: Estar dentro del cruce no le da preferencia: debe esperar a que pasen los que vienen de frente.Girar, porque el verde le autoriza a hacerlo sin esperar Incorrecta: El verde también es para los de enfrente; no le autoriza a cortarles la trayectoria.Esperar a que pasen los de frente y girar después Correcta: El giro a la izquierda exige comprobar a los que vienen de frente y esperar si es necesario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 ↗
Pregunta 16 de 25 Media
Llega a un cruce urbano por el carril izquierdo de dos y, al acercarse, se da cuenta de que quería girar a la derecha. El carril derecho está ocupado. ¿Qué debe hacer?
A Seguir de frente y buscar otro camino para volver
B Girar a la derecha desde su carril con mucha precaución
C Detenerse hasta que el carril derecho quede libre
El giro a la derecha se prepara con antelación, ciñéndose lo más posible al borde derecho (RGC art. 75.1). Si llega tarde y en mal carril, girar desde el izquierdo supondría cortar la trayectoria de quien sigue por el derecho, que tiene prioridad, y detenerse en el carril bloquearía a los de detrás. Lo correcto es renunciar al giro, continuar en la dirección que permite su carril y buscar otra forma segura de llegar al destino.
Por qué cada respuesta
Seguir de frente y buscar otro camino para volver Correcta: Si no se ha colocado a tiempo, debe seguir y buscar otra ruta.Girar a la derecha desde su carril con mucha precaución Incorrecta: Girar desde el carril izquierdo corta el paso a quien va por el derecho; está mal colocado para girar.Detenerse hasta que el carril derecho quede libre Incorrecta: Pararse en el carril para esperar el hueco obstaculiza la circulación y puede provocar un alcance.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 74.1 y 75.1 + Anexo I ↗
Pregunta 17 de 25 Media
Está detenido junto a la marca central esperando para girar a la izquierda, porque vienen coches de frente. ¿Cómo deben estar las ruedas delanteras mientras espera?
A Ya giradas a la izquierda, para salir más rápido
B Giradas a la derecha, hacia el arcén
C Rectas, hasta el momento de iniciar el giro
Mientras espera para girar a la izquierda es recomendable mantener las ruedas rectas. Si un vehículo le golpea por detrás con las ruedas ya giradas a la izquierda, su coche saldría empujado hacia el carril contrario, justo delante de los que vienen de frente, con riesgo de choque frontal. Con las ruedas rectas, el empujón le desplazaría hacia delante, en su propio carril. Se giran cuando haya hueco y vaya a iniciar la maniobra.
Por qué cada respuesta
Ya giradas a la izquierda, para salir más rápido Incorrecta: Con las ruedas giradas, un golpe por detrás le lanzaría al carril contrario frente a los que vienen.Giradas a la derecha, hacia el arcén Incorrecta: Girarlas hacia la derecha no tiene sentido para un giro a la izquierda y le desviaría hacia el arcén.Rectas, hasta el momento de iniciar el giro Correcta: Las ruedas rectas evitan que un alcance le empuje al sentido contrario.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 25 Media
Está detenido ante un semáforo en rojo en una calle estrecha. Un autobús quiere girar desde la calle transversal hacia la suya y necesita mucho espacio. ¿Qué es lo correcto?
A Detenerse en la línea de detención, sin rebasarla
B Adelantarse hasta el borde del cruce para salir antes
C Retroceder unos metros sin mirar, para hacerle más sitio
Los vehículos largos necesitan más espacio para girar y, al hacerlo, su trayectoria invade parte de la calzada contigua; el RGC (art. 76.1) les permite apartarse de las reglas de colocación adoptando precauciones. Para facilitarlo, quien espera en un semáforo debe detenerse antes de la línea de detención, que suele estar retrasada precisamente para dejar ese espacio. Rebasarla puede impedir el giro del autobús y bloquear el cruce.
Por qué cada respuesta
Detenerse en la línea de detención, sin rebasarla Correcta: Detenerse en la línea deja al autobús el espacio que necesita para girar.Adelantarse hasta el borde del cruce para salir antes Incorrecta: Rebasar la línea de detención está prohibido y le quita espacio al autobús para girar.Retroceder unos metros sin mirar, para hacerle más sitio Incorrecta: Retroceder sin mirar está prohibido y es peligroso; basta con respetar la línea de detención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
En una carretera interurbana sin carril para girar a la izquierda, ¿cómo debe hacer ese giro el conductor de un ciclomotor de dos ruedas?
A Desde el centro de la calzada, como un turismo
B Desde la derecha, fuera de la calzada si es posible
C Desde el carril contrario, para ganar espacio
En vías interurbanas sin carril acondicionado para girar a la izquierda, los conductores de ciclos y ciclomotores de dos ruedas deben situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciar el giro desde allí (RGC art. 76.2). Así evitan quedarse parados en el centro de la calzada, donde serían muy vulnerables ante vehículos rápidos que llegan por detrás. Primero esperan fuera y luego cruzan.
Por qué cada respuesta
Desde el centro de la calzada, como un turismo Incorrecta: Detenerse en el centro de la calzada expone al ciclomotor a ser alcanzado por vehículos rápidos.Desde la derecha, fuera de la calzada si es posible Correcta: El art. 76.2 obliga a situarse a la derecha, fuera de la calzada si es posible, e iniciar el giro desde allí.Desde el carril contrario, para ganar espacio Incorrecta: Invadir el carril contrario para girar es peligroso y está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 76.2 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
Espera en la calzada para cambiar de sentido, pero el tráfico contrario no le deja y bloquea a los que vienen detrás. ¿Qué debe hacer?
A Seguir esperando en la calzada con el intermitente puesto
B Salir de la calzada por la derecha y esperar allí
C Hacer la maniobra en varias fases aunque corte la vía
Para cambiar de sentido hay que elegir un lugar adecuado, advertirlo con antelación y comprobar que no se pone en peligro ni se obstaculiza a otros usuarios (RGC art. 78). Si no puede hacerlo en ese momento y su espera obstaculiza a los que le siguen, debe salir de la calzada por la derecha, si es posible, y esperar allí hasta que el tráfico se lo permita (art. 78.1). Así no bloquea la vía.
Por qué cada respuesta
Seguir esperando en la calzada con el intermitente puesto Incorrecta: Seguir esperando en la calzada bloquea a los que vienen detrás, lo que la norma pretende evitar.Salir de la calzada por la derecha y esperar allí Correcta: Debe salir de la calzada por la derecha y esperar allí, como indica el art. 78.1.Hacer la maniobra en varias fases aunque corte la vía Incorrecta: Cortar la vía con varias maniobras pone en peligro y obstaculiza al resto de usuarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 78.1 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
Va a girar a la izquierda en una intersección cuyas marcas viales indican que el centro de la intersección debe quedar a la derecha. ¿Qué hace?
A Deja el centro a su izquierda, como en todos los giros a la izquierda
B Sigue las marcas y deja el centro de la intersección a su derecha
C Elige libremente, porque ambas trayectorias están permitidas
Como regla general, al girar a la izquierda hay que dejar el centro de la intersección a la izquierda del conductor. Sin embargo, el art. 75.1.c del RGC hace una excepción: cuando la intersección esté señalizada o acondicionada para dejarlo a la derecha, se sigue esa señalización. Las marcas viales prevalecen sobre la regla general, porque el diseño de la intersección ordena las trayectorias de todos los que giran.
Por qué cada respuesta
Deja el centro a su izquierda, como en todos los giros a la izquierda Incorrecta: Aplica la regla general sin tener en cuenta la excepción del art. 75.1.c para intersecciones señalizadas.Sigue las marcas y deja el centro de la intersección a su derecha Correcta: Si las marcas indican dejar el centro a la derecha, se sigue esa señalización.Elige libremente, porque ambas trayectorias están permitidas Incorrecta: No se elige libremente: la señalización obliga a una trayectoria concreta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1.c ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Está en una curva de visibilidad reducida donde no hay señales ni línea continua. ¿Puede cambiar de sentido si cree que no viene nadie?
A Sí, porque no hay ninguna señal que lo prohíba
B Sí, si lo hace rápido y con el intermitente puesto
C No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura
El art. 79.1 del RGC prohíbe el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias del art. 78, es decir, que la maniobra no pone en peligro ni obstaculiza a otros usuarios. En una curva sin visibilidad no puede saber si se acerca un vehículo, así que la prohibición rige aunque no haya señal ni línea continua. «Creer» que no viene nadie no basta: la norma exige poder comprobarlo.
Por qué cada respuesta
Sí, porque no hay ninguna señal que lo prohíba Incorrecta: La prohibición no depende solo de las señales: también rige cuando no se puede comprobar la seguridad.Sí, si lo hace rápido y con el intermitente puesto Incorrecta: Hacerlo deprisa no compensa la falta de visibilidad; la maniobra sigue prohibida.No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura Correcta: Sin visibilidad no se pueden comprobar las condiciones del art. 78, y el art. 79.1 lo prohíbe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 78.1 y 79.1 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
Circula por una carretera convencional con línea central discontinua, sin señales, y entra en un banco de niebla densa que apenas le deja ver unos metros. Quiere cambiar de sentido. ¿Puede hacerlo?
A No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura
B Sí, porque la línea es discontinua y no hay señal que lo prohíba
C Sí, si enciende la luz antiniebla y la señal de emergencia
El RGC (art. 79.1) prohíbe el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar que puede hacerse sin peligro ni obstáculo para los demás. Con niebla densa no puede ver a tiempo a los vehículos que se acercan por ninguno de los dos sentidos, y ellos tampoco le verán a usted cruzado en la calzada. Aunque no haya señal ni línea continua, la falta de visibilidad hace que la maniobra esté prohibida. Debe seguir hasta un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura Correcta: Sin visibilidad no puede comprobar que la maniobra es segura, y entonces está prohibida.Sí, porque la línea es discontinua y no hay señal que lo prohíba Incorrecta: La ausencia de señal o de línea continua no basta: la prohibición también alcanza a la falta de visibilidad.Sí, si enciende la luz antiniebla y la señal de emergencia Incorrecta: Las luces ayudan a que le vean, pero no le permiten ver a usted el tráfico que se acerca.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79.1 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
En una autovía, la salida que quiere tomar está señalizada a la izquierda de la calzada. ¿Cómo debe prepararla?
A Por el carril derecho, cruzando todos los carriles al final
B Por el carril izquierdo con antelación y con el intermitente izquierdo
C Por el carril central, que permite elegir hasta el último momento
El art. 77 del RGC no dice «carril derecho», sino que para abandonar la vía hay que circular con antelación por el carril más próximo a la salida y, si existe, entrar cuanto antes en el carril de deceleración. Si la salida está a la izquierda, el carril más próximo es el izquierdo, y el desplazamiento se señaliza con el intermitente izquierdo. Cruzar varios carriles al final, o retrasar la decisión, provoca maniobras bruscas.
Por qué cada respuesta
Por el carril derecho, cruzando todos los carriles al final Incorrecta: La regla no es ir siempre por la derecha: se va por el carril más próximo a la salida.Por el carril izquierdo con antelación y con el intermitente izquierdo Correcta: Si la salida está a la izquierda, se prepara desde el carril izquierdo y se señaliza a ese lado.Por el carril central, que permite elegir hasta el último momento Incorrecta: Decidir en el último momento obliga a cambios bruscos; hay que colocarse con antelación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 77 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
En un cruce hay dos carriles con flechas de giro a la izquierda y usted gira desde el de la derecha de los dos. Otro coche gira a la vez por el carril de su izquierda. ¿Cómo debe completar el giro?
A Manteniendo su trayectoria y entrando en el carril derecho de la nueva calle
B Pasando al carril izquierdo de la nueva calle, porque es un giro a la izquierda
C Cediendo el paso al otro coche, porque gira desde más a la izquierda
Cuando las marcas viales habilitan dos carriles para el mismo giro, cada vehículo debe completar la maniobra por su propia trayectoria, sin cambiar de carril en mitad del cruce (RGC art. 75 y Anexo I). Quien gira desde el carril de la derecha termina en el carril derecho de la vía a la que entra, y quien gira desde el izquierdo termina en el izquierdo. Si quiere cambiar de carril, debe hacerlo después, señalizando y respetando la prioridad.
Por qué cada respuesta
Manteniendo su trayectoria y entrando en el carril derecho de la nueva calle Correcta: En los giros dobles cada uno mantiene su trayectoria hasta el carril que le corresponde.Pasando al carril izquierdo de la nueva calle, porque es un giro a la izquierda Incorrecta: Pasar al carril izquierdo durante el giro le haría chocar con el coche que gira a su lado.Cediendo el paso al otro coche, porque gira desde más a la izquierda Incorrecta: Ambos giran a la vez desde carriles habilitados; ninguno tiene que cederle el giro al otro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75 + art. 147 + Anexo I ↗
