Qué debes saber
El Reglamento exige al conductor mantener la libertad de movimientos, el campo de visión necesario y la atención permanente a la conducción (RGC art. 18.1). La fatiga, el sueño, algunos medicamentos y las distracciones atacan precisamente esas tres condiciones.
La fatiga y el sueño
La fatiga aparece tras muchas horas al volante, pero también por dormir poco, por el calor en el habitáculo, por una comida copiosa o por una conducción monótona (autopistas largas y rectas, de noche). Sus efectos se parecen a los del alcohol: aumenta el tiempo de reacción, se estrecha la atención, se cometen más errores y se toman decisiones peores.
Señales de alarma típicas:
- bostezos frecuentes, picor o pesadez de ojos, parpadeo continuo;
- cambios constantes de postura, rigidez en cuello y espalda;
- no recordar los últimos kilómetros, salirse ligeramente del carril, variar la velocidad sin darse cuenta.
El riesgo de somnolencia es mayor de madrugada y en las horas después de comer, cuando el cuerpo tiende de forma natural a dormir.
Qué hacer:
- Antes del viaje: dormir bien, evitar comidas pesadas y planificar las paradas. Tras un turno de noche o una noche sin dormir, lo prudente es descansar antes de conducir o usar otro medio de transporte.
- Durante el viaje: descansar aproximadamente cada 2 horas o 200 km, mantener una temperatura moderada y ventilar el habitáculo.
- Ante los primeros síntomas de sueño: parar en un lugar seguro y descansar. Bajar la ventanilla, subir el volumen de la radio o tomar café solo enmascaran el problema durante poco tiempo; no lo resuelven.
- Ronquidos, pausas respiratorias nocturnas y somnolencia diurna pueden indicar apnea del sueño: hay que consultar al médico (se valora en el reconocimiento del permiso).
- En diabéticos tratados con insulina, sudor frío, temblor y confusión indican hipoglucemia: parar en lugar seguro, tomar azúcar y no seguir hasta recuperarse.
Medicamentos
Muchos fármacos pueden afectar a la conducción: tranquilizantes y ansiolíticos, somníferos, algunos antidepresivos, antihistamínicos (para la alergia), analgésicos fuertes o medicamentos para el resfriado y antigripales, también los que se venden sin receta. Pueden producir somnolencia, visión borrosa o reflejos más lentos.
- Los envases de los medicamentos que pueden afectar a la capacidad de conducir llevan un pictograma: un triángulo con un coche dentro.
- Lee el prospecto y pregunta al médico o farmacéutico si puedes conducir. No te automediques.
- No cambies la dosis por tu cuenta: si un fármaco te da sueño, no la reduzcas ni la suspendas sin consultar; habla con el médico o farmacéutico y no conduzcas mientras sus efectos te lo impidan.
- Ten especial cuidado al empezar un tratamiento o al cambiar de dosis.
- Nunca combines medicamentos con alcohol: sus efectos se potencian.
Distracciones
Cualquier tarea que aparte la vista, las manos o la mente de la conducción es peligrosa. Mirar a otro lado 2 segundos a 120 km/h significa recorrer unos 67 metros «a ciegas» (120 km/h ≈ 33 m/s).
Lo que dice la norma (RGC art. 18):
- Móvil: prohibido usarlo durante la conducción salvo que la comunicación se haga sin emplear las manos y sin cascos ni auriculares (por ejemplo, el manos libres integrado del coche). Sujetarlo con la mano está prohibido aunque estés parado en un atasco, y la prohibición alcanza a cualquier otro sistema de comunicación que exija usar las manos: teclear en un móvil colocado en un soporte o leer y contestar mensajes en un reloj inteligente también está prohibido. Como es «durante la conducción», con el coche estacionado en un lugar habilitado (por ejemplo, un área de servicio) y el motor apagado sí puede usarse; en autopista o autovía no se para en el arcén para llamar: hay que esperar a un área o salida. Solo están exentos los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones y los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy (art. 18.2); ningún otro colectivo profesional (taxistas, repartidores...) tiene excepción.
- Auriculares: prohibido conducir con cascos o auriculares conectados a aparatos de sonido, aunque sea uno solo (LSV art. 13.3). La única excepción de la ley son las pruebas de aptitud en circuito abierto para obtener el permiso. El tipo de vía o lo que se escuche no cambian nada: 200 euros y 3 puntos. La prohibición es solo para quien conduce.
- Intercomunicadores de moto: para motoristas solo se admite el dispositivo inalámbrico certificado u homologado integrado en el casco, para comunicación o navegación (LSV art. 13.3; RGC art. 18.2, redacción del RD 518/2026). Unos auriculares sueltos bajo el casco siguen prohibidos.
- Pantallas: se considera incompatible con la atención usar durante la marcha pantallas con acceso a internet, televisores o reproductores de vídeo. Se exceptúan los monitores de ayuda a la visibilidad (cámara de marcha atrás, subida y bajada de viajeros) y el navegador GPS. La prohibición es para el conductor (art. 18.1; el RD 518/2026 solo reescribió los apartados 2 y 3): las pantallas traseras que solo ven los pasajeros están permitidas.
- El conductor también debe cuidar que pasajeros, carga o animales no interfieran en la conducción.
Programa el navegador, la música o la climatización antes de salir o con el vehículo detenido en un lugar seguro. Niños que lloran, objetos que caen a los pedales o comer al volante no se atienden en marcha: se para en un lugar seguro (art. 18.1, libertad de movimientos y atención). Tampoco hay que «curiosear» accidentes del otro sentido. El manos libres es legal, pero la conversación sigue distrayendo (distracción cognitiva): en situaciones exigentes (glorieta con tráfico, lluvia intensa) lo prudente es no atender la llamada. Un buen acompañante maneja el navegador y el móvil y vigila los signos de cansancio del conductor.
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