Pregunta 1 de 25 Media
¿Qué pantalla puede llevar el conductor a la vista y en uso mientras el vehículo circula?
A Una tableta con conexión a internet
B Un reproductor de vídeo en el salpicadero
C La del navegador GPS
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la obligatoria atención a la conducción el uso, con el vehículo en marcha, de pantallas con acceso a internet, televisores y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúan los monitores que ayudan a la visibilidad, como la cámara de marcha atrás o la de subida y bajada de viajeros, y el dispositivo GPS. Aun así, el navegador debe programarse antes de salir o con el vehículo detenido en un lugar seguro, y mirarlo solo de forma breve.
Por qué cada respuesta
Una tableta con conexión a internet Incorrecta: Las pantallas con acceso a internet son incompatibles con la atención durante la marcha.Un reproductor de vídeo en el salpicadero Incorrecta: Los reproductores de vídeo a la vista del conductor están prohibidos en marcha.La del navegador GPS Correcta: El navegador GPS está exceptuado y puede llevarse a la vista y en uso (RGC art. 18.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
¿Por qué es más fácil sufrir somnolencia en una autopista recta y con poco tráfico?
A Porque la velocidad elevada excita al conductor
B Porque hay más carriles que vigilar
C Porque la conducción monótona reduce el estado de alerta
En una autopista larga, recta y con poco tráfico, la conducción se vuelve monótona: hay pocos estímulos, se mantiene la misma velocidad y apenas hay que tomar decisiones. Esa falta de estímulos reduce el estado de alerta y favorece la aparición de la fatiga y del sueño, sobre todo de noche o tras una comida copiosa. Para combatirla, conviene descansar cada 2 horas o 200 km, ventilar el habitáculo y parar ante los primeros síntomas de somnolencia.
Por qué cada respuesta
Porque la velocidad elevada excita al conductor Incorrecta: La velocidad elevada y constante no excita al conductor; la monotonía tiende a adormecerlo.Porque hay más carriles que vigilar Incorrecta: Tener más carriles no causa somnolencia; lo que la favorece es la falta de estímulos.Porque la conducción monótona reduce el estado de alerta Correcta: La conducción monótona reduce el estado de alerta y favorece el sueño.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 25 Media
Su coche muestra en la pantalla central la imagen de la cámara trasera mientras aparca marcha atrás. ¿Está permitido mirarla?
A No, ninguna pantalla puede estar encendida con el coche en marcha
B Solo si el vehículo es un autobús o un camión
C Sí, los monitores de ayuda a la maniobra están exceptuados
El Reglamento considera incompatible con la atención a la conducción usar, con el vehículo en movimiento, pantallas con acceso a internet, televisores o reproductores de vídeo. Pero exceptúa los monitores necesarios para ver la subida y bajada de viajeros, los de las cámaras de maniobra traseras y el navegador GPS (RGC art. 18.1). La cámara de marcha atrás es una ayuda a la visibilidad, no una distracción.
Por qué cada respuesta
No, ninguna pantalla puede estar encendida con el coche en marcha Incorrecta: Exagera la prohibición: el Reglamento admite expresamente algunos monitores durante la marcha.Solo si el vehículo es un autobús o un camión Incorrecta: La excepción de las cámaras traseras no se limita a vehículos grandes; vale también para turismos.Sí, los monitores de ayuda a la maniobra están exceptuados Correcta: La cámara de marcha atrás es un monitor de ayuda a la visibilidad permitido por el art. 18.1.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Media
Un conductor coloca en el salpicadero una tableta para ver una serie mientras circula por autovía. ¿Qué dice la norma?
A Que es incompatible con la atención a la conducción
B Que está permitido si el volumen es bajo
C Que solo se prohíbe en vías urbanas
El RGC art. 18.1 considera incompatible con la atención permanente a la conducción que el conductor use, con el vehículo en movimiento, pantallas con acceso a internet, monitores de televisión o reproductores de vídeo. La prohibición se aplica en cualquier vía y con independencia del volumen. Solo se exceptúan el navegador GPS y los monitores de ayuda a la visibilidad, como la cámara trasera.
Por qué cada respuesta
Que es incompatible con la atención a la conducción Correcta: Ver vídeo en marcha es un uso de pantalla que el Reglamento declara incompatible con conducir.Que está permitido si el volumen es bajo Incorrecta: El problema no es el sonido sino la vista: la pantalla aparta los ojos de la vía aunque esté en silencio.Que solo se prohíbe en vías urbanas Incorrecta: La prohibición no distingue entre tipos de vía; afecta igual en autovía que en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Media
Un motorista lleva un intercomunicador inalámbrico homologado integrado en el casco. ¿Para qué puede usarlo mientras conduce?
A Para escuchar música a volumen moderado
B Para cualquier uso, al tratarse de un dispositivo homologado
C Solo para comunicarse o para la navegación
La Ley de Tráfico (art. 13.3) deja fuera de la prohibición de auriculares los dispositivos inalámbricos certificados u homologados para el casco de los conductores de motos y ciclomotores, siempre que se usen con fines de comunicación o navegación y no afecten a la seguridad. El RD 518/2026 lo ha recogido también en el RGC (art. 18.2), exigiendo que estén integrados en el casco. No permite escuchar música; para los conductores de turismos siguen prohibidos los auriculares y el móvil en la mano.
Por qué cada respuesta
Para escuchar música a volumen moderado Incorrecta: La norma limita el uso a comunicación o navegación; escuchar música no está incluido.Para cualquier uso, al tratarse de un dispositivo homologado Incorrecta: Que esté homologado es un requisito, no un permiso para cualquier uso del dispositivo.Solo para comunicarse o para la navegación Correcta: El intercomunicador integrado se admite únicamente para comunicación y navegación.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.3 y RGC art. 18.2 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
En pleno verano, con el climatizador averiado, conduce durante horas con las ventanillas cerradas y el habitáculo muy caluroso. ¿Qué efecto es probable?
A Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor
B Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia
C Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros
El calor excesivo en el habitáculo y la falta de ventilación aceleran la aparición de la fatiga y la somnolencia, con más tiempo de reacción y más errores. Por eso conviene mantener una temperatura moderada y ventilar el vehículo. Si no es posible, hay que reducir los tramos de conducción y parar a descansar con más frecuencia o en cuanto aparezcan los síntomas.
Por qué cada respuesta
Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor Incorrecta: La incomodidad no mejora la atención: el calor agota y adelanta el cansancio.Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia Correcta: Un habitáculo caluroso y mal ventilado adelanta la fatiga y el sueño.Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros Incorrecta: El calor afecta de lleno al conductor, que es quien necesita mantener la atención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 25 Media
De noche, en autovía, se da cuenta de que no recuerda nada de los últimos kilómetros y de que se ha acercado a la línea del arcén. ¿Qué significa?
A Que conduce de forma automática y relajada, sin riesgo
B Que necesita subir el volumen de la música y seguir
C Que la fatiga está avanzada y debe parar cuanto antes
No recordar los últimos kilómetros, salirse ligeramente del carril o variar la velocidad sin darse cuenta son señales de fatiga avanzada y de posibles microsueños. Son más graves que los bostezos o el picor de ojos, porque indican que la atención ya ha fallado. Lo único eficaz es parar en un lugar seguro y descansar; trucos como la música alta solo enmascaran el problema.
Por qué cada respuesta
Que conduce de forma automática y relajada, sin riesgo Incorrecta: Esas lagunas no son relajación: indican que la atención ha desaparecido durante unos segundos.Que necesita subir el volumen de la música y seguir Incorrecta: Subir la música apenas enmascara el sueño unos minutos y no resuelve la fatiga.Que la fatiga está avanzada y debe parar cuanto antes Correcta: Son síntomas de fatiga avanzada que obligan a detenerse en un lugar seguro y descansar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 25 Media
El médico le cambia la dosis de un antidepresivo que tomaba desde hace meses. ¿Cuándo debe extremar la precaución al conducir?
A En los primeros días tras el cambio de dosis
B Solo si el envase cambia de marca comercial
C Nunca, porque su cuerpo ya está habituado
Los efectos de un medicamento sobre la conducción son más probables al empezar un tratamiento y al cambiar la dosis, porque el organismo todavía no se ha adaptado. En esos días conviene comprobar cómo le afecta antes de conducir, leer el prospecto, fijarse en el pictograma del triángulo con el coche y consultar al médico o farmacéutico.
Por qué cada respuesta
En los primeros días tras el cambio de dosis Correcta: El inicio del tratamiento y los cambios de dosis son los momentos de mayor riesgo.Solo si el envase cambia de marca comercial Incorrecta: Lo relevante es la dosis y el principio activo, no la marca que figure en el envase.Nunca, porque su cuerpo ya está habituado Incorrecta: Estar habituado a la dosis anterior no garantiza que la nueva no produzca somnolencia u otros efectos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 25 Media
Además de alargar el tiempo de reacción, ¿qué otro efecto produce la fatiga en el conductor?
A Mejora la concentración en la carretera
B Estrecha la atención y empeora las decisiones
C Afina la percepción de las distancias
La fatiga tiene efectos parecidos a los del alcohol: además de aumentar el tiempo de reacción, estrecha el foco de atención, hace que se cometan más errores y que se tomen decisiones peores, como adelantamientos mal calculados o frenadas tardías. El conductor cansado suele darse cuenta tarde de su estado, por lo que conviene parar en cuanto aparecen los primeros síntomas.
Por qué cada respuesta
Mejora la concentración en la carretera Incorrecta: Es lo contrario: el cansancio dispersa y reduce la concentración en lugar de mejorarla.Estrecha la atención y empeora las decisiones Correcta: La fatiga reduce el campo de atención y conduce a más errores y peores decisiones.Afina la percepción de las distancias Incorrecta: El conductor fatigado calcula peor distancias y velocidades; su percepción no mejora.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Circula por una autovía con un reloj inteligente vinculado a su móvil. Le entra un mensaje y quiere leerlo y responder con la otra mano desde el reloj. ¿Qué dice la norma?
A Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil
B Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta
C Está prohibido, como el móvil en la mano
La prohibición del RGC (art. 18.2) no se limita al teléfono: alcanza a cualquier otro medio o sistema de comunicación cuyo uso exija emplear las manos o llevar auriculares. Un reloj inteligente para leer y contestar mensajes es exactamente eso, y además obliga a apartar la vista de la carretera. A 120 km/h, unos pocos segundos mirando la muñeca son decenas de metros recorridos a ciegas.
Por qué cada respuesta
Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil Incorrecta: La norma incluye cualquier sistema de comunicación, no solo el teléfono móvil.Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta Incorrecta: Leer en el reloj también supone manipularlo y apartar la vista: no hay excepción para eso.Está prohibido, como el móvil en la mano Correcta: El reloj inteligente es un sistema de comunicación y no puede usarse con las manos al conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Su coche tiene pantallas en los respaldos de los asientos delanteros. Durante un viaje por autovía, sus hijos ven una película en ellas desde atrás. ¿Es correcto?
A No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha
B Sí, porque la prohibición es para el conductor
C Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la atención permanente el uso POR EL CONDUCTOR, con el vehículo en movimiento, de pantallas con acceso a internet, televisores o reproductores de vídeo. Las pantallas traseras para pasajeros, que el conductor no ve, no entran en esa prohibición. Eso sí, el conductor debe evitar que el sonido o los propios pasajeros le distraigan, y nunca debe mirar la película mientras conduce.
Por qué cada respuesta
No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha Incorrecta: La prohibición no afecta a todas las pantallas, sino a su uso por el conductor con el vehículo en marcha.Sí, porque la prohibición es para el conductor Correcta: Las pantallas que solo ven los pasajeros de atrás no están incluidas en la prohibición.Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces Incorrecta: La norma no exige que el sonido vaya por altavoces; de hecho, el sonido alto podría distraer más.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 12 de 25 Media
Ha dejado el coche estacionado en una plaza del aparcamiento de un área de servicio, con el motor apagado, y quiere hacer una llamada larga con el móvil en la mano. ¿Puede hacerlo?
A Sí, porque el vehículo no está en circulación
B No, salvo que use el manos libres del coche
C No, mientras siga sentado en el asiento del conductor
La prohibición del móvil del RGC (art. 18.2) se refiere a su uso durante la conducción. Con el coche correctamente estacionado en un lugar habilitado, como una plaza de un área de servicio, y el motor apagado, ya no está conduciendo y puede usar el teléfono con normalidad. Esto es muy distinto de detenerse en un atasco o ante un semáforo en rojo: ahí el vehículo sigue en circulación y la prohibición se mantiene.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el vehículo no está en circulación Correcta: Estacionado en un lugar habilitado ya no está conduciendo, y la prohibición es durante la conducción.No, salvo que use el manos libres del coche Incorrecta: El manos libres es la excepción para hablar mientras se conduce; estacionado no le hace falta.No, mientras siga sentado en el asiento del conductor Incorrecta: La norma no depende del asiento que ocupe, sino de que esté conduciendo o no.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Circula por una autovía y su coche no tiene manos libres. Necesita hacer una llamada urgente, aunque no es una emergencia. ¿Qué es lo correcto?
A Detenerse en el arcén con el alumbrado de emergencia
B Hacer la llamada a velocidad reducida por el carril derecho
C Salir a un área de servicio o de descanso y llamar allí
Sin manos libres no puede usar el móvil mientras conduce (RGC art. 18.2). Tampoco puede resolverlo parando en el arcén: en autopistas y autovías el arcén no es un lugar para parar por conveniencia, solo ante una avería o emergencia. Lo correcto es seguir hasta un área de servicio, de descanso o una salida, detenerse en un lugar permitido y hacer allí la llamada.
Por qué cada respuesta
Detenerse en el arcén con el alumbrado de emergencia Incorrecta: El arcén de una autovía no sirve para parar a hablar por teléfono; está reservado a averías y emergencias.Hacer la llamada a velocidad reducida por el carril derecho Incorrecta: Ir despacio no autoriza a usar el móvil en la mano, y además crea un riesgo para el resto del tráfico.Salir a un área de servicio o de descanso y llamar allí Correcta: Debe esperar a un lugar habilitado, como un área de servicio, para detenerse y llamar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Circulando, una botella de agua se cae del asiento del acompañante y rueda hacia la zona de los pedales. ¿Qué es lo más seguro?
A Detenerse en cuanto pueda hacerlo con seguridad y retirarla
B Agacharse rápidamente a cogerla para que no se meta bajo el freno
C Intentar apartarla con el pie mientras sigue circulando
Un objeto suelto que llega a los pedales puede bloquear el freno, así que no conviene ignorarlo, pero agacharse a cogerlo en marcha es todavía más peligroso: pierde de vista la carretera y el control del volante. Moverlo con el pie puede hacer que se quede justo debajo del pedal. Lo correcto es parar en cuanto se pueda con seguridad y retirarlo. Mejor aún es prevenirlo: los objetos deben ir sujetos o guardados antes de salir.
Por qué cada respuesta
Detenerse en cuanto pueda hacerlo con seguridad y retirarla Correcta: Parar con seguridad y retirarla evita tanto el bloqueo de los pedales como la distracción.Agacharse rápidamente a cogerla para que no se meta bajo el freno Incorrecta: Agacharse en marcha aparta la vista y las manos de la conducción: es la opción más arriesgada.Intentar apartarla con el pie mientras sigue circulando Incorrecta: Empujarla con el pie puede encajarla bajo el freno justo cuando lo necesite.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 25 Media
Mantiene por el manos libres integrado del coche una discusión de trabajo complicada mientras circula por ciudad. ¿Qué riesgo sigue existiendo?
A Ninguno, porque tiene las dos manos en el volante
B Que la conversación absorba su atención y reaccione peor
C Solo el de que el sonido no se oiga bien
El manos libres sin auriculares está permitido (RGC art. 18.2), pero no elimina la distracción. Además de las distracciones visuales y manuales existe la cognitiva: una conversación que exige concentración, sobre todo si es tensa, ocupa la mente y hace que el conductor vea peor lo que pasa, tarde más en reaccionar y pase por alto señales o peatones. Ante una llamada complicada, lo prudente es posponerla o parar en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque tiene las dos manos en el volante Incorrecta: Tener las manos en el volante no basta: la atención mental también se distrae.Que la conversación absorba su atención y reaccione peor Correcta: La distracción cognitiva persiste y empeora la percepción y la reacción.Solo el de que el sonido no se oiga bien Incorrecta: El problema no es la calidad del sonido, sino la atención que consume la conversación.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 25 Media
Una enfermera termina un turno de noche de doce horas y tiene que hacer un trayecto de una hora por carretera para volver a casa. ¿Qué es lo más prudente?
A Conducir con la ventanilla bajada y la radio alta
B Ir más deprisa de lo habitual para llegar antes
C Descansar antes o volver en otro medio
Tras una noche sin dormir y un turno largo se suman dos factores de somnolencia: la falta de sueño y la hora, porque la madrugada y primera hora de la mañana son momentos de alto riesgo. En esas condiciones el tiempo de reacción aumenta y aparecen los microsueños. Lo prudente es dormir o descansar antes de conducir, o volver en transporte público o con otra persona. Las «soluciones» como el aire frío o la radio alta solo enmascaran el sueño unos minutos.
Por qué cada respuesta
Conducir con la ventanilla bajada y la radio alta Incorrecta: El aire y la música solo enmascaran el sueño un rato; no sustituyen al descanso.Ir más deprisa de lo habitual para llegar antes Incorrecta: Correr aumenta la distancia recorrida durante un microsueño y la gravedad de cualquier error.Descansar antes o volver en otro medio Correcta: Tras una noche sin dormir, lo seguro es descansar antes o no conducir.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
A 120 km/h aparta la vista de la carretera durante 2 segundos. ¿Qué distancia recorre sin mirar?
A Unos 67 metros
B Unos 24 metros
C Unos 120 metros
Para calcular la distancia recorrida se pasa la velocidad a metros por segundo dividiendo los km/h entre 3,6: 120 km/h equivalen a unos 33 metros por segundo. En 2 segundos, el vehículo recorre unos 67 metros sin que el conductor vea la vía, más de la mitad de un campo de fútbol. Por eso cualquier distracción, como mirar el móvil, el navegador o la radio, es tan peligrosa: un imprevisto en ese tramo no se detectaría a tiempo para frenar.
Por qué cada respuesta
Unos 67 metros Correcta: A 120 km/h se recorren unos 33 m por segundo, es decir, unos 67 m en 2 segundos.Unos 24 metros Incorrecta: 24 metros es demasiado poco; es menos de lo que se recorre en un solo segundo a esa velocidad.Unos 120 metros Incorrecta: Confunde km/h con metros; 120 metros se recorrerían en unos 3,6 segundos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
¿Quién está exceptuado de la prohibición de usar el teléfono móvil durante la conducción?
A Los agentes de la autoridad en servicio
B Los taxistas cuando llevan viajeros
C Los repartidores durante su jornada laboral
El RGC (art. 18.2) prohíbe utilizar el teléfono móvil durante la conducción salvo mediante sistemas que no requieran usar las manos ni auriculares. Exceptúa de esta prohibición a los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, porque pueden necesitar comunicarse por su servicio. Los taxistas y los repartidores no tienen ninguna excepción: aunque estén trabajando, están sujetos a la norma general y solo pueden usar un manos libres sin auriculares.
Por qué cada respuesta
Los agentes de la autoridad en servicio Correcta: Los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones están exceptuados (RGC art. 18.2).Los taxistas cuando llevan viajeros Incorrecta: Llevar viajeros no exime al taxista; está sujeto a la prohibición general.Los repartidores durante su jornada laboral Incorrecta: Trabajar como repartidor no da ninguna excepción para usar el móvil al conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
La Ley de Tráfico prohíbe conducir con auriculares conectados a aparatos de sonido, pero ella misma prevé una excepción expresa. ¿Cuál es?
A Circular por autopista o autovía con poco tráfico
B Realizar las pruebas de aptitud en circuito abierto del permiso
C Escuchar únicamente los avisos de tráfico de la radio
El art. 13.3 de la LSV prohíbe conducir utilizando cualquier casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido. La propia ley exceptúa la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para obtener el permiso de conducción, en los términos que fije el reglamento. Fuera de ese caso, ni el tipo de vía ni lo que se escuche cambian nada: llevar auriculares supone 200 euros y 3 puntos.
Por qué cada respuesta
Circular por autopista o autovía con poco tráfico Incorrecta: El tipo de vía no altera la prohibición: los auriculares están vetados en cualquier vía.Realizar las pruebas de aptitud en circuito abierto del permiso Correcta: Es la excepción que el art. 13.3 de la LSV recoge para las pruebas en circuito abierto.Escuchar únicamente los avisos de tráfico de la radio Incorrecta: El contenido es indiferente: el auricular aísla del entorno, sea música, radio o avisos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.3 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
Un relajante muscular que le han recetado le produce somnolencia y decide tomar la mitad de la dosis los días que conduce, sin consultarlo. ¿Es correcto?
A Sí, porque reducir la dosis siempre disminuye los riesgos al conducir
B Sí, siempre que no tome alcohol ese día
C No, debe consultar al médico y no cambiar la dosis por su cuenta
Modificar la dosis por iniciativa propia puede reducir la eficacia del tratamiento o provocar efectos inesperados, y no garantiza que desaparezca la somnolencia. Ante un medicamento que afecta a la conducción, lo correcto es consultar al médico o farmacéutico, que valorará alternativas, y no conducir mientras sus efectos lo impidan. Tampoco hay que automedicarse.
Por qué cada respuesta
Sí, porque reducir la dosis siempre disminuye los riesgos al conducir Incorrecta: Reducir la dosis sin control médico no asegura menos somnolencia y puede alterar el tratamiento.Sí, siempre que no tome alcohol ese día Incorrecta: Evitar el alcohol es necesario, pero no convierte en correcto cambiar la dosis sin consultar.No, debe consultar al médico y no cambiar la dosis por su cuenta Correcta: La dosis solo la ajusta el médico; el conductor debe consultar antes de conducir.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
Además de los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones, ¿quién está exento de la prohibición de usar el móvil u otros sistemas de comunicación mientras conduce?
A Los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy
B Los taxistas, mientras atienden a sus clientes por la emisora
C Los repartidores, cuando consultan la ruta de entrega
El art. 18.2 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, prohíbe utilizar durante la conducción el teléfono móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo que se haga sin emplear las manos ni cascos o auriculares, o con el intercomunicador homologado integrado en el casco de los motoristas. Quedan exentos de la prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones y los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulen en convoy. Taxistas y repartidores no tienen excepción.
Por qué cada respuesta
Los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy Correcta: El art. 18.2 exime a los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy.Los taxistas, mientras atienden a sus clientes por la emisora Incorrecta: Los taxistas no tienen excepción: como cualquiera, solo pueden comunicarse sin usar las manos ni auriculares.Los repartidores, cuando consultan la ruta de entrega Incorrecta: Tampoco hay excepción por motivos de trabajo para los repartidores: la prohibición les afecta igual.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Un conductor diabético en tratamiento con insulina empieza a notar, mientras conduce, sudor frío, temblor y dificultad para concentrarse. ¿Qué debe hacer?
A Acelerar para llegar cuanto antes a casa y medicarse
B Detenerse en un lugar seguro y tomar azúcar de inmediato
C Bajar la ventanilla y seguir, porque son signos de calor
Sudor frío, temblor, confusión o falta de concentración son síntomas típicos de una hipoglucemia (bajada de azúcar), un riesgo de los tratamientos con insulina y algunos antidiabéticos. Puede llevar a perder la consciencia al volante. Ante los primeros síntomas hay que detenerse en un lugar seguro, tomar azúcar de absorción rápida y no reanudar la marcha hasta estar recuperado. Conviene llevar siempre azúcar en el coche y seguir las indicaciones del médico.
Por qué cada respuesta
Acelerar para llegar cuanto antes a casa y medicarse Incorrecta: Seguir conduciendo con una hipoglucemia puede acabar en pérdida de consciencia al volante.Detenerse en un lugar seguro y tomar azúcar de inmediato Correcta: Debe parar con seguridad y tomar azúcar, y no seguir hasta recuperarse.Bajar la ventanilla y seguir, porque son signos de calor Incorrecta: Atribuirlo al calor es un error peligroso: son síntomas clásicos de hipoglucemia.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
Un conductor ronca mucho, su pareja nota que deja de respirar por la noche y él se queda dormido con facilidad durante el día. ¿Qué es lo más adecuado?
A Consultar al médico, porque puede ser apnea del sueño
B Tomar café antes de conducir, que basta para estar alerta
C Conducir solo de noche, cuando menos sueño tiene
Ronquidos fuertes, pausas en la respiración durante la noche y somnolencia durante el día son signos típicos de la apnea del sueño. Quien la padece no descansa aunque duerma horas y tiene mucho más riesgo de dormirse al volante. Se puede diagnosticar y tratar, por lo que debe consultarlo con el médico; además, es una de las enfermedades que se valoran en el reconocimiento para obtener o renovar el permiso.
Por qué cada respuesta
Consultar al médico, porque puede ser apnea del sueño Correcta: Esos síntomas apuntan a apnea del sueño, que debe diagnosticarse y tratarse.Tomar café antes de conducir, que basta para estar alerta Incorrecta: El café no corrige un sueño de mala calidad: solo enmascara la somnolencia durante un rato.Conducir solo de noche, cuando menos sueño tiene Incorrecta: La madrugada es precisamente una de las franjas de mayor riesgo de dormirse al volante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Está entrando en una glorieta con mucho tráfico y bajo una lluvia intensa cuando suena una llamada en el manos libres. ¿Qué es lo más prudente?
A Contestar, porque el manos libres está permitido
B Contestar y pedir que sea breve mientras maniobra
C No atenderla hasta salir de la glorieta
Que el manos libres sea legal no significa que sea seguro en todo momento. Una glorieta con mucho tráfico y lluvia intensa exige toda la atención: vigilar a los que circulan por el anillo, la visibilidad reducida y la adherencia. En situaciones de conducción exigente lo prudente es dejar sonar la llamada y devolverla después, o cuando esté detenido en un lugar seguro. El conductor debe mantener en todo momento la atención permanente (RGC art. 18.1).
Por qué cada respuesta
Contestar, porque el manos libres está permitido Incorrecta: Estar permitido no lo hace prudente en una maniobra compleja con mal tiempo.Contestar y pedir que sea breve mientras maniobra Incorrecta: Incluso una conversación breve resta atención justo en el momento más exigente.No atenderla hasta salir de la glorieta Correcta: En situaciones difíciles lo prudente es no atender la llamada y devolverla después.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
Va con prisa y decide comerse un bocadillo mientras circula por una carretera convencional con curvas. ¿Qué es lo correcto?
A Comer con la mano izquierda y conducir con la derecha
B Parar en un lugar adecuado y comer allí
C Puede comer si mantiene la velocidad por debajo de 50 km/h
El RGC (art. 18.1) obliga al conductor a mantener la libertad de movimientos y la atención permanente a la conducción. Comer mientras se conduce ocupa una mano, desvía la vista y la atención y deja al conductor peor preparado para una curva, un imprevisto o una maniobra. Ir más despacio no lo resuelve. Lo correcto es detenerse en un lugar adecuado y comer allí; además, descansar un poco ayuda a prevenir la fatiga.
Por qué cada respuesta
Comer con la mano izquierda y conducir con la derecha Incorrecta: Conducir con una sola mano en una carretera con curvas reduce el control del vehículo.Parar en un lugar adecuado y comer allí Correcta: Comer al volante compromete la libertad de movimientos y la atención que exige el art. 18.1.Puede comer si mantiene la velocidad por debajo de 50 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad que permita comer; la falta de atención existe a cualquier velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
