Ejecución del adelantamiento

Qué debes saber

Adelantar es pasar a otro vehículo que está en marcha y que circula delante de ti por el mismo carril o en tu mismo sentido. Pasar junto a un vehículo parado o inmovilizado no es un adelantamiento en sentido estricto, sino un rebasamiento, y tiene sus propias reglas (RGC art. 88).

Por qué lado se adelanta

• Regla general: por la izquierda del vehículo que vas a adelantar (RGC art. 82.1).
• Por la derecha, solo como excepción y si hay espacio suficiente (RGC art. 82.2):
  • cuando el conductor de delante ha indicado claramente que va a girar a la izquierda o a parar en ese lado y se ha desplazado hacia allí;
  • en vías de doble sentido, para adelantar a los tranvías que circulan por la zona central; si el tranvía va junto a la acera, rige la regla general (por la izquierda).
• En poblado, en calzadas con al menos dos carriles para tu sentido separados por marcas longitudinales, también se permite adelantar por la derecha, siempre que te asegures de que no hay peligro (RGC art. 82.3). La excepción exige carriles delimitados por marcas longitudinales: en una calle ancha sin líneas no se aplica.
• En autovía, pasar por la derecha a un vehículo lento que ocupa el carril izquierdo, con tráfico fluido, es un adelantamiento por la derecha prohibido: espera y, fuera de poblado, puedes avisarle.
• Cualquier adelantamiento que suponga un desplazamiento lateral se señaliza con el intermitente (RGC arts. 82.4 y 109).

Antes de empezar (RGC art. 84)

1. Avisa con antelación con el intermitente.
2. Comprueba que en el carril que vas a usar hay espacio libre suficiente y que, por la velocidad y distancia de quienes vienen de frente, no los pondrás en peligro ni los entorpecerás. Si no es así, no adelantes.
3. Comprueba que nadie que viene detrás por tu mismo carril ha empezado ya a adelantarte.
4. Asegúrate de que tendrás sitio para volver a tu carril al terminar.
5. Si el vehículo de delante ya ha señalizado que va a desplazarse hacia ese mismo lado (por ejemplo, para adelantar él), tiene preferencia: espera. Si tras un tiempo prudencial no lo hace, puedes adelantarle después de avisarle con una señal acústica u óptica.
6. Para adelantar a varios vehículos seguidos, debes tener la certeza de que podrás volver a la derecha si aparece alguien de frente.
7. En carreteras de doble sentido con tres carriles separados por líneas discontinuas, solo puedes usar el central si quienes vienen de frente no lo están usando ya para adelantar.

Durante la maniobra (RGC art. 85)

• Circula a una velocidad notoriamente superior a la del adelantado, para que la maniobra dure lo menos posible, y deja una separación lateral suficiente.
• Nunca puedes superar el límite de velocidad de la vía para adelantar: el antiguo margen de +20 km/h desapareció con la Ley 18/2021. Por eso, con caravana o remolque (límite de 80 km/h en carretera convencional), si el vehículo de delante va casi a esa velocidad no puedes ir notoriamente más rápido y no debes adelantar. En calzadas de tres o más carriles por sentido, los conjuntos de más de 7 m solo usan el carril derecho y el contiguo (art. 31.2), ni siquiera el izquierdo para adelantar.
• Si surge un problema que impide terminar con seguridad (por ejemplo, porque el adelantado acelera, lo que es infracción suya), desiste: reduce rápidamente la velocidad, vuelve a tu carril y avisa a los que te siguen.
• Al terminar, vuelve a tu carril cuanto antes y de forma progresiva, señalizándolo y sin obligar a nadie a frenar o cambiar de trayectoria. En autovía, vuelve al carril derecho si no hay otro adelantamiento inmediato.
• Si conduces un vehículo de dos ruedas y adelantas fuera de poblado, deja al menos 1,5 m entre tú y el vehículo adelantado (RGC art. 85.5); en ciudad basta una separación suficiente (salvo con usuarios vulnerables, art. 85.4).

Si te adelantan a ti (RGC art. 86)

• Cíñete al borde derecho de la calzada. Si vas a girar o parar a la izquierda, cíñete a la izquierda sin molestar a los que vienen de frente.
• Prohibido aumentar la velocidad o hacer maniobras que dificulten el adelantamiento.
• Si conduces un vehículo pesado, de grandes dimensiones o con un límite específico de velocidad y no puedes apartarte del todo, pero el adelantamiento se puede hacer con seguridad, debes indicarlo al que se acerca con el brazo (extendido y moviéndolo de atrás adelante) o, si no lo crees conveniente, con el intermitente derecho (RGC art. 86.1). Esa indicación es una ayuda, no una garantía: quien adelanta sigue obligado a comprobar que puede hacerlo.
• Si aparece un peligro, reduce la velocidad; si el que adelanta desiste, facilítale volver a su carril.
• Los vehículos lentos o de grandes dimensiones deben aminorar o, si es practicable, apartarse al arcén para dejar pasar a los que les siguen cuando la vía no permita adelantarlos con facilidad.

Cuándo no se considera adelantamiento (RGC art. 83)

• Con circulación densa, cuando todos los carriles van ocupados y cada fila avanza al ritmo del vehículo que lleva delante, que una fila vaya más rápida que otra no es adelantamiento. En esa situación no cambies de carril salvo para girar, salir o tomar otra dirección.
• Circular más deprisa por un carril de aceleración o deceleración o por un carril reservado tampoco es adelantamiento.
• En calzadas con dos o más carriles por sentido, puedes quedarte en el carril izquierdo para un nuevo adelantamiento si no molestas a quien viene detrás más rápido.

Rebasar vehículos inmovilizados (RGC art. 88.1)

Si un vehículo averiado, accidentado, de servicios de urgencia o auxilio, de mantenimiento de la vía o de gestión del tráfico ocupa total o parcialmente tu carril, al rebasarlo debes dejar al menos 1,5 m (aunque tengas que ocupar el sentido contrario) y reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.

Esta reducción no está limitada a las vías fuera de poblado (a diferencia de la del art. 85.4 para usuarios vulnerables): en una calle de 50 km/h, por ejemplo, rebasarás una ambulancia detenida que invade tu carril a 30 km/h como máximo. No se aplica a un vehículo bien estacionado fuera de la calzada, que no ocupa el carril. Si para dejar esos 1,5 m tendrías que invadir el sentido contrario y viene alguien de frente, espera detrás: la separación no se rebaja ni se compensa yendo más despacio (art. 88.1).

Obstáculos en la calzada (RGC art. 89)

Si encuentras en tu camino un obstáculo (por ejemplo, un árbol caído o una carga perdida) que te obliga a ocupar el espacio del sentido contrario, puedes rebasarlo aunque estés en un tramo donde está prohibido adelantar, siempre que te hayas asegurado de que puedes hacerlo sin peligro. La misma precaución se exige si el tramo permite adelantar. Si viene alguien de frente, espera.

Técnica (criterio DGT)

• No te pegues al camión antes de adelantar: con distancia ves la vía por delante y tienes margen.
• Referencia para volver: ver el vehículo adelantado entero en el retrovisor interior.
• Viento lateral: al salir del abrigo de un camión el empuje llega de golpe; sujeta firme el volante.
• Lluvia: la cortina de agua de un camión quita visibilidad durante la maniobra.
• Noche: es difícil calcular distancia y velocidad de los faros que vienen de frente; deja más margen.
• Autobús detenido en su parada: modera la velocidad; puede cruzar un peatón por delante del autobús.