Pregunta 1 de 25 Media
Le está adelantando un turismo, aparece un coche de frente y el que adelanta frena claramente para abandonar la maniobra. ¿Qué debe hacer usted?
A Facilitarle que vuelva a su carril detrás de usted
B Frenar a fondo en cualquier caso para que se meta delante
C Mantener su marcha sin más, porque el problema es del otro
El conductor adelantado no solo tiene prohibido acelerar: si el que adelanta da muestras claras de desistir frenando, debe facilitarle la vuelta a su carril (RGC art. 86.2). En ese caso no está obligado a reducir su velocidad si con ello pone en riesgo la circulación; lo lógico es dejarle hueco para que se coloque detrás. Ignorar la situación o hacer una frenada brusca pueden provocar un choque frontal o un alcance.
Por qué cada respuesta
Facilitarle que vuelva a su carril detrás de usted Correcta: Si el otro desiste frenando, la norma exige al adelantado facilitarle volver a su carril.Frenar a fondo en cualquier caso para que se meta delante Incorrecta: Si el otro está frenando para quedarse detrás, una frenada brusca suya le complica la vuelta y arriesga alcances.Mantener su marcha sin más, porque el problema es del otro Incorrecta: El adelantado tiene obligaciones propias de colaboración; no puede desentenderse del peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 86.2 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
Un coche le está adelantando y, en plena maniobra, surge una situación de peligro con un vehículo que viene de frente. El otro conductor sigue adelante. ¿Qué debe hacer usted?
A Mantener exactamente su velocidad para no confundirle
B Reducir su velocidad para que pueda terminar antes
C Acelerar para que el otro tenga sitio detrás de usted
Cuando, iniciado un adelantamiento, se produce una situación de peligro para el propio adelantado, para el que adelanta, para los que vienen de frente o para otros usuarios, el adelantado está obligado a reducir su velocidad (RGC art. 86.2). Así acorta el tiempo que el otro necesita para ponerse delante y volver a su carril. Acelerar está prohibido en todo caso al conductor que está siendo adelantado.
Por qué cada respuesta
Mantener exactamente su velocidad para no confundirle Incorrecta: Mantener la marcha no ayuda: la norma impone reducir velocidad cuando surge un peligro durante la maniobra.Reducir su velocidad para que pueda terminar antes Correcta: El art. 86.2 obliga al adelantado a reducir la velocidad ante una situación de peligro.Acelerar para que el otro tenga sitio detrás de usted Incorrecta: El adelantado nunca puede aumentar la velocidad mientras le adelantan; agravaría el peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 86.2 ↗
Pregunta 3 de 25 Media Novedad 2026
¿En cuál de estas situaciones le obliga el art. 88.1 del Reglamento General de Circulación a dejar al menos 1,5 m y a reducir 20 km/h respecto al límite?
A Al pasar junto a un turismo bien estacionado fuera de la calzada
B Al rebasar una grúa de auxilio detenida que ocupa parte de su carril
C Al adelantar a un camión que circula despacio por su carril
El art. 88.1 del RGC, en vigor desde el 1-10-2026, se refiere a vehículos inmovilizados que ocupan total o parcialmente el carril: averiados, accidentados, de servicios de urgencia o auxilio, de mantenimiento de la vía o de regulación del tráfico. Una grúa de auxilio detenida invadiendo tu carril entra de lleno. Un coche aparcado fuera de la calzada no ocupa tu carril, y un camión en marcha se adelanta según las normas generales.
Por qué cada respuesta
Al pasar junto a un turismo bien estacionado fuera de la calzada Incorrecta: Un vehículo estacionado fuera de la calzada no ocupa el carril, que es el presupuesto del art. 88.1.Al rebasar una grúa de auxilio detenida que ocupa parte de su carril Correcta: Vehículo de auxilio inmovilizado que invade el carril, exactamente el supuesto del art. 88.1.Al adelantar a un camión que circula despacio por su carril Incorrecta: Un camión en marcha no está inmovilizado: es un adelantamiento ordinario de los arts. 82 a 86.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Media
En un tramo con línea continua, un árbol caído ocupa parte de su carril y le obliga a usar el espacio del sentido contrario. ¿Puede rebasarlo?
A Sí, tras asegurarse de que puede hacerlo sin peligro
B No, la línea continua no se puede cruzar en ningún caso
C Solo si un agente de tráfico se lo autoriza expresamente
El art. 89 del RGC permite que todo vehículo que encuentre en su camino un obstáculo que le obligue a ocupar el espacio del sentido contrario lo rebase, también en tramos donde está prohibido adelantar, siempre que se haya cerciorado de que puede hacerlo sin peligro. La misma precaución se aplica en tramos donde el adelantamiento está permitido. Si viene alguien de frente, hay que esperar hasta tener el paso libre.
Por qué cada respuesta
Sí, tras asegurarse de que puede hacerlo sin peligro Correcta: El art. 89 autoriza rebasar el obstáculo ocupando el sentido contrario si se hace sin peligro.No, la línea continua no se puede cruzar en ningún caso Incorrecta: El art. 89 es precisamente una excepción que permite ocupar el sentido contrario ante un obstáculo.Solo si un agente de tráfico se lo autoriza expresamente Incorrecta: La norma no exige autorización de un agente; basta comprobar que la maniobra es segura.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 89 ↗
Pregunta 5 de 25 Media
En una avenida, los autobuses que circulan por el carril bus de la derecha avanzan más deprisa que usted, que va por el carril contiguo. ¿Le están adelantando indebidamente por la derecha?
A Sí, porque fuera de los casos tasados no se adelanta por la derecha
B No, ir más rápido por un carril reservado no es adelantar
C Sí, salvo que los autobuses lleven puesto el intermitente
El art. 83 del RGC aclara que, en tramos con carriles de aceleración o deceleración o con carriles o partes de la vía reservados a determinados vehículos, circular más deprisa por esos carriles que por los normales, o al revés, no se considera adelantamiento. Por eso el autobús que avanza por su carril reservado no infringe las reglas sobre el lado por el que se adelanta. Tú, por tu parte, no puedes usar ese carril para avanzar.
Por qué cada respuesta
Sí, porque fuera de los casos tasados no se adelanta por la derecha Incorrecta: No hay adelantamiento en sentido jurídico, así que la regla de adelantar por la izquierda no entra en juego.No, ir más rápido por un carril reservado no es adelantar Correcta: El art. 83 excluye del concepto de adelantamiento la circulación más rápida por carriles reservados.Sí, salvo que los autobuses lleven puesto el intermitente Incorrecta: El intermitente no tiene nada que ver: el autobús sigue su carril sin desplazarse lateralmente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
En una autovía con circulación muy densa, todos los carriles van ocupados y cada fila avanza al ritmo del vehículo que la precede. ¿Puede cambiar a la fila que va más rápida?
A Sí, siempre que señalice el cambio con antelación
B Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier lado
C No, salvo para girar, salir de la vía o tomar otra dirección
Con una densidad de circulación en la que los vehículos ocupan toda la calzada y solo pueden avanzar al ritmo del que llevan delante, que una fila vaya más deprisa no se considera adelantamiento. En esa situación el art. 83 del RGC dice que no se debe cambiar de carril para adelantar: solo se admite para preparar un giro, salir de la calzada o tomar una determinada dirección. Los zigzagueos entre filas provocan alcances.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que señalice el cambio con antelación Incorrecta: Señalizar es necesario en todo cambio de carril, pero no convierte en lícito un cambio que la norma prohíbe aquí.Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier lado Incorrecta: En autovía la regla general sigue siendo adelantar por la izquierda; no existe libertad de lado.No, salvo para girar, salir de la vía o tomar otra dirección Correcta: Con tráfico denso solo se cambia de carril para girar, salir o tomar una dirección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83 ↗
Pregunta 7 de 25 Media
Circula por una autovía con poco tráfico. Un turismo va despacio por el carril izquierdo sin adelantar a nadie y el carril derecho está libre. ¿Puede pasarlo por el carril derecho?
A No, debe esperar a que vuelva al carril derecho
B Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier carril que esté libre
C Sí, siempre que no supere el límite de velocidad de la autovía mientras lo pasa
Pasar a un vehículo en marcha por su derecha es un adelantamiento por la derecha, que fuera de poblado solo se admite cuando el de delante va a girar o parar a la izquierda (RGC art. 82.2). La excepción del art. 83 es para la circulación densa, con todos los carriles ocupados y cada fila al ritmo del vehículo que la precede, que no es el caso con poco tráfico. Lo correcto es esperar y, si hace falta, avisarle con una señal óptica para que se aparte.
Por qué cada respuesta
No, debe esperar a que vuelva al carril derecho Correcta: Con tráfico fluido no se adelanta por la derecha; se espera y se puede avisar al conductor lento.Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier carril que esté libre Incorrecta: En vías interurbanas la regla general es adelantar por la izquierda, también en autovía.Sí, siempre que no supere el límite de velocidad de la autovía mientras lo pasa Incorrecta: Respetar el límite no convierte en legal un adelantamiento por la derecha fuera de los casos permitidos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 82.1 y 83.1 ↗
Pregunta 8 de 25 Media
Va a adelantar a un camión en una carretera abierta con fuerte viento lateral. ¿Qué debe prever?
A Que el camión hará de pantalla y, al dejarlo atrás, notará de golpe el empuje del viento
B Que el viento solo afecta a vehículos altos, por lo que su turismo no lo notará al adelantar
C Que debe adelantar pegado al camión para aprovechar la protección que da contra el viento
Mientras se pasa junto a un camión o un autobús, su carrocería tapa el viento lateral; al rebasar su parte delantera, el turismo vuelve a recibir de repente todo el empuje y puede desviarse. Hay que sujetar el volante con firmeza, prever ese golpe de viento y dejar una separación lateral suficiente, como exige el art. 85.1 del RGC, nunca menor por ir protegido. Con viento fuerte conviene además valorar si el adelantamiento es realmente necesario.
Por qué cada respuesta
Que el camión hará de pantalla y, al dejarlo atrás, notará de golpe el empuje del viento Correcta: Al salir del abrigo del camión el viento empuja de golpe y hay que estar preparado.Que el viento solo afecta a vehículos altos, por lo que su turismo no lo notará al adelantar Incorrecta: El viento lateral afecta también a los turismos, sobre todo al pasar de una zona protegida a otra expuesta.Que debe adelantar pegado al camión para aprovechar la protección que da contra el viento Incorrecta: Acercarse al camión reduce el margen ante cualquier desvío; la separación lateral debe ser suficiente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 85.1) ↗
Pregunta 9 de 25 Media
En una autovía va detrás de un camión por el carril derecho y quiere adelantarlo. Por el retrovisor ve que por el carril izquierdo se acerca un coche mucho más rápido, que tendría que frenar si usted sale ahora. ¿Qué debe hacer?
A Salir ya con el intermitente, porque el otro está obligado a dejarle adelantar
B Esperar a que pase ese coche y salir después, cuando el carril quede libre
C Salir ya, pero acelerando fuerte para que el otro no llegue a alcanzarle
Antes de adelantar debe comprobar que en el carril que va a utilizar hay espacio libre suficiente para hacerlo sin peligro ni entorpecer a nadie (RGC art. 84.1). El intermitente avisa de la maniobra, pero no da preferencia: quien ya circula por el carril izquierdo no debe verse obligado a frenar. Lo correcto es dejarle pasar y adelantar después.
Por qué cada respuesta
Salir ya con el intermitente, porque el otro está obligado a dejarle adelantar Incorrecta: El intermitente no concede preferencia; quien circula por el carril de destino no debe frenar por usted.Esperar a que pase ese coche y salir después, cuando el carril quede libre Correcta: Si obligaría a frenar al que viene por el carril izquierdo, hay que esperar a que pase.Salir ya, pero acelerando fuerte para que el otro no llegue a alcanzarle Incorrecta: Acelerar para salir antes que él no evita que le obligue a frenar y puede hacerle superar el límite.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.1 ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Circula detrás de un camión en una carretera convencional y piensa adelantarlo. ¿Dónde es más seguro situarse mientras prepara la maniobra?
A Muy cerca de su parte trasera, para recorrer menos distancia al adelantar
B Pegado a la línea central, con medio coche dentro del carril contrario
C A una distancia que le permita ver la carretera por delante del camión
Pegarse a un camión le tapa la vista de la carretera y de lo que viene de frente, y le impide comprobar lo que exige el art. 84.1 del RGC: que hay espacio libre suficiente y que no pondrá en peligro a nadie. Manteniendo una buena distancia ve más, puede ganar velocidad antes de salir y tiene margen si el camión frena. Asomarse invadiendo el carril contrario es peligroso.
Por qué cada respuesta
Muy cerca de su parte trasera, para recorrer menos distancia al adelantar Incorrecta: Ir pegado no acorta el adelantamiento y le deja sin visión de la vía ni margen de frenada.Pegado a la línea central, con medio coche dentro del carril contrario Incorrecta: Asomarse con medio coche en el sentido contrario le expone a un choque frontal antes de decidir.A una distancia que le permita ver la carretera por delante del camión Correcta: Con distancia suficiente ve la carretera por delante del camión y decide con seguridad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 84.1) ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Conduce una motocicleta por una avenida urbana y va a adelantar a un turismo. ¿Le obliga el Reglamento a dejar exactamente 1,5 m de separación, como cuando adelanta a un vehículo fuera de poblado?
A Sí, la moto siempre debe dejar 1,5 m a cualquier vehículo, dentro y fuera de poblado
B No, en ciudad basta una separación lateral suficiente
C No, en ciudad la moto puede pasar tan cerca como quiera si va despacio
El art. 85.5 del RGC obliga al conductor de un vehículo de dos ruedas que adelanta fuera de poblado a otro vehículo cualquiera a dejar al menos 1,5 m entre ambos. En poblado esa cifra no se exige para adelantar a un turismo, pero sigue vigente la regla general del art. 85.1: una separación lateral suficiente para hacerlo con seguridad. Si adelanta a un ciclista, un peatón o un VMP, los 1,5 m sí rigen también en ciudad (art. 85.4).
Por qué cada respuesta
Sí, la moto siempre debe dejar 1,5 m a cualquier vehículo, dentro y fuera de poblado Incorrecta: Los 1,5 m del art. 85.5 son para el adelantamiento de las motos fuera de poblado.No, en ciudad basta una separación lateral suficiente Correcta: En ciudad no hay cifra fija para adelantar a un turismo, pero sí separación suficiente.No, en ciudad la moto puede pasar tan cerca como quiera si va despacio Incorrecta: La separación lateral suficiente es obligatoria siempre, vaya rápido o despacio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.5 ↗
Pregunta 12 de 25 Media
Un turismo averiado ocupa parte de su carril en una carretera de un carril por sentido. Para dejarle 1,5 m tendría que invadir el carril contrario, por el que se acerca un coche. ¿Qué debe hacer?
A Pasar ya, dejando la separación que permita el coche que viene
B Pasar ya, pero a 20 km/h para compensar la menor separación
C Esperar detrás y rebasarlo cuando pueda dejar 1,5 m sin peligro
Al rebasar un vehículo inmovilizado por avería o accidente que ocupa total o parcialmente su carril, el art. 88.1 del RGC exige mantener una anchura de seguridad de al menos 1,5 m, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite. Esa separación es un mínimo: no se rebaja porque venga alguien de frente ni se compensa yendo más despacio. Si para dejarla tendría que invadir el carril contrario y por él se acerca un vehículo, debe esperar detrás del averiado, con precaución, y rebasarlo cuando el carril contrario esté libre.
Por qué cada respuesta
Pasar ya, dejando la separación que permita el coche que viene Incorrecta: La separación mínima de 1,5 m no depende de lo que venga de frente: si no cabe, se espera.Pasar ya, pero a 20 km/h para compensar la menor separación Incorrecta: Ir más despacio no permite reducir la separación mínima que exige la norma.Esperar detrás y rebasarlo cuando pueda dejar 1,5 m sin peligro Correcta: Se espera hasta poder dejar 1,5 m sin poner en peligro a quien viene de frente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.1 ↗
Pregunta 13 de 25 Media
De noche, en una recta sin iluminar, va a adelantar a una furgoneta y ve a lo lejos los faros de un vehículo que se acerca de frente. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que de noche cuesta calcular su distancia y velocidad: deje más margen
B Que por la noche hay menos tráfico, así que puede apurar más la maniobra que de día
C Que basta con ponerle la luz larga al de enfrente para que reduzca y le deje terminar
Antes de adelantar hay que comprobar que, por la velocidad y la distancia de quien viene de frente, la maniobra no le pondrá en peligro (RGC art. 84.1). De noche solo se ven dos faros y es muy difícil estimar a qué distancia están y a qué velocidad se acercan; por eso hay que ser más conservador y, ante la duda, no adelantar. Deslumbrar al que viene de frente no le obliga a nada y crea un peligro añadido.
Por qué cada respuesta
Que de noche cuesta calcular su distancia y velocidad: deje más margen Correcta: De noche las distancias y velocidades se calculan peor, así que hace falta más margen.Que por la noche hay menos tráfico, así que puede apurar más la maniobra que de día Incorrecta: Que haya menos tráfico no compensa la peor percepción de distancias; no se debe apurar la maniobra.Que basta con ponerle la luz larga al de enfrente para que reduzca y le deje terminar Incorrecta: Usar la luz larga hacia quien viene de frente le deslumbra y es un peligro, no una forma de pedir paso.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 84.1) ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Circula detrás de un camión por una carretera convencional. El camionero pone el intermitente derecho para indicarle que puede adelantarle. ¿Qué debe hacer?
A Comprobar usted mismo que tiene visibilidad y espacio libre antes de adelantar
B Adelantar enseguida, porque el camionero ve mejor la carretera y se hace responsable
C Esperar a que el camión se detenga en el arcén, porque esa señal significa que va a parar
El conductor de un vehículo pesado que no puede apartarse del todo puede indicar con el brazo o con el intermitente derecho que el adelantamiento es posible (RGC art. 86.1). Es una ayuda, no una garantía: la responsabilidad de comprobar que hay espacio libre suficiente y que no pone en peligro a nadie sigue siendo de quien adelanta (art. 84.1). Si usted no lo ve claro, no adelante.
Por qué cada respuesta
Comprobar usted mismo que tiene visibilidad y espacio libre antes de adelantar Correcta: La indicación del camionero ayuda, pero quien adelanta debe comprobar que puede hacerlo.Adelantar enseguida, porque el camionero ve mejor la carretera y se hace responsable Incorrecta: El aviso del camionero no traslada la responsabilidad: quien adelanta responde de su maniobra.Esperar a que el camión se detenga en el arcén, porque esa señal significa que va a parar Incorrecta: En este contexto, el intermitente derecho indica que puede adelantarle, no que el camión vaya a parar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 84.1 y 86.1 ↗
Pregunta 15 de 25 Media
En una calle de doble sentido, un tranvía circula por su derecha, junto a la acera, y no por la zona central de la calzada. Hay sitio a ambos lados. ¿Por dónde debe adelantarlo?
A Por la derecha, porque a los tranvías siempre se les adelanta por ese lado
B Por la izquierda, que es la regla general cuando el tranvía no va por el centro
C No puede adelantarlo, porque está prohibido adelantar a cualquier tranvía en marcha
La excepción del art. 82.2 del RGC que permite adelantar por la derecha se refiere a los tranvías que circulan por la zona central de la calzada en vías de doble sentido. Si el tranvía va por el lado derecho, junto a la acera, esa excepción no tiene sentido y se aplica la regla general del art. 82.1: adelantar por la izquierda, con las precauciones habituales y sin invadir el sentido contrario si no es seguro.
Por qué cada respuesta
Por la derecha, porque a los tranvías siempre se les adelanta por ese lado Incorrecta: La excepción del adelantamiento por la derecha es solo para tranvías que van por la zona central.Por la izquierda, que es la regla general cuando el tranvía no va por el centro Correcta: Si el tranvía no va por el centro se aplica la regla general de adelantar por la izquierda.No puede adelantarlo, porque está prohibido adelantar a cualquier tranvía en marcha Incorrecta: No existe una prohibición general de adelantar tranvías; se aplican las reglas de adelantamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.1 y 82.2 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil
Durante un adelantamiento en carretera convencional limitada a 90 km/h, ¿puede superar esa velocidad?
A Sí, hasta 20 km/h más
B Sí, si el adelantamiento dura menos de 15 segundos
C No, nunca se puede superar el límite de velocidad de la vía
Hasta 2022, el RGC permitía superar en 20 km/h el límite de turismos y motos en carreteras convencionales para adelantar. La Ley 18/2021 eliminó ese margen y el antiguo art. 51 del RGC quedó derogado. Hoy el adelantamiento debe hacerse a una velocidad notoriamente superior a la del adelantado (art. 85.1), pero sin pasar nunca del límite de la vía. Si no se puede adelantar dentro del límite con seguridad, simplemente no se adelanta.
Por qué cada respuesta
Sí, hasta 20 km/h más Incorrecta: El margen de +20 km/h existió, pero fue eliminado por la Ley 18/2021 y ya no está vigente.Sí, si el adelantamiento dura menos de 15 segundos Incorrecta: Ninguna norma permite superar el límite en función de la duración del adelantamiento.No, nunca se puede superar el límite de velocidad de la vía Correcta: Desde 2022 el límite de la vía rige también durante el adelantamiento, sin ningún margen adicional.
Fuente: Ley 18/2021, reforma de la Ley sobre Tráfico, art. único ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
En una autovía de tres carriles por sentido acaba de adelantar por el carril central y enseguida quiere adelantar a otro vehículo. ¿Puede seguir en ese carril?
A No, debe volver al derecho entre un adelantamiento y otro
B Sí, si no molesta a quienes vienen detrás más rápido
C Solo si deja el intermitente izquierdo encendido
En calzadas con dos o más carriles por sentido, el conductor que va a efectuar un nuevo adelantamiento puede permanecer en el carril que ha usado para el anterior, siempre que no moleste a los vehículos que se acercan por detrás más rápido (RGC art. 83.1). Si alguien llega más deprisa, debe volver a la derecha y dejarle pasar. Lo que no se admite es quedarse en el carril central o izquierdo sin necesidad.
Por qué cada respuesta
No, debe volver al derecho entre un adelantamiento y otro Incorrecta: No es obligatorio volver al carril derecho entre dos adelantamientos seguidos si no se molesta a nadie.Sí, si no molesta a quienes vienen detrás más rápido Correcta: El art. 83.1 permite seguir en ese carril para un nuevo adelantamiento si no se molesta a los que vienen detrás más rápido.Solo si deja el intermitente izquierdo encendido Incorrecta: El intermitente encendido no da derecho a ocupar el carril; además, dejarlo puesto sin maniobrar confunde a los demás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83.1 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
Conduce una motocicleta fuera de poblado y va a adelantar a un turismo. ¿Qué espacio mínimo debe quedar entre ambos vehículos?
A 1 metro
B 1,5 metros
C Medio metro
El RGC protege especialmente las maniobras de las motos y ciclomotores: el conductor de un vehículo de dos ruedas que adelanta fuera de poblado a cualquier otro vehículo debe dejar entre ambos un espacio no inferior a 1,5 m (RGC art. 85.5). Así se evita que el rebufo o un desvío del adelantado desestabilicen la moto. Es la misma cifra que se exige al adelantar a ciclistas, pero aquí la obligación recae sobre el motorista.
Por qué cada respuesta
1 metro Incorrecta: 1 m es menos de lo exigido; el art. 85.5 fija un mínimo de 1,5 m.1,5 metros Correcta: El motorista que adelanta fuera de poblado debe dejar al menos 1,5 m con el vehículo adelantado.Medio metro Incorrecta: Medio metro es una separación peligrosa y muy inferior al mínimo de 1,5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.5 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
En una carretera de doble sentido con tres carriles separados por líneas discontinuas, quiere usar el carril central para adelantar. ¿Cuándo puede hacerlo?
A Siempre, porque el central es para su sentido
B Solo si circula a más de 80 km/h
C Si los de frente no lo están usando para adelantar
En carreteras de doble sentido con tres carriles separados por líneas discontinuas, el carril central puede utilizarse para adelantar desde ambos sentidos. Por eso el RGC (art. 84.1) solo permite usarlo cuando los conductores que vienen de frente no lo están utilizando ya para adelantar. Además, deben cumplirse las condiciones generales: visibilidad, espacio libre suficiente y hueco para volver al propio carril.
Por qué cada respuesta
Siempre, porque el central es para su sentido Incorrecta: El carril central es compartido por ambos sentidos; no pertenece en exclusiva al suyo.Solo si circula a más de 80 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad mínima para usar el carril central.Si los de frente no lo están usando para adelantar Correcta: Solo se puede usar si los que vienen en sentido contrario no lo están ocupando ya para adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.1 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
El turismo de delante lleva un buen rato con el intermitente izquierdo puesto para adelantar a un camión, pero no inicia la maniobra aunque la vía está libre. ¿Qué puede hacer usted?
A Adelantarle, tras avisarle con una señal acústica u óptica
B Seguir esperando hasta que él adelante o apague el intermitente
C Adelantarle por la derecha, puesto que él ocupa el lado izquierdo
Si el vehículo de delante ha señalizado que va a desplazarse al mismo lado que tú, tiene preferencia y debes esperar. Pero el art. 84.2 del RGC añade que, si no hace uso de esa preferencia en un tiempo prudencial, puedes iniciar el adelantamiento después de advertirle con una señal acústica u óptica (claxon o ráfaga). Así sabe que vas a pasar y no empieza su maniobra a la vez que tú.
Por qué cada respuesta
Adelantarle, tras avisarle con una señal acústica u óptica Correcta: Pasado un tiempo prudencial sin que use su preferencia, se le puede adelantar avisándole antes.Seguir esperando hasta que él adelante o apague el intermitente Incorrecta: La preferencia no es indefinida: el art. 84.2 permite adelantar si no la ejerce en un tiempo prudencial.Adelantarle por la derecha, puesto que él ocupa el lado izquierdo Incorrecta: No es un caso de adelantamiento por la derecha: no va a girar ni a parar a la izquierda, sino a adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.2 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil Novedad 2026
En una calle urbana limitada a 50 km/h, una ambulancia atiende una urgencia detenida ocupando parte de su carril. ¿A qué velocidad máxima puede rebasarla?
A A 50 km/h, porque esa reducción solo rige fuera de poblado
B A 40 km/h, rebajando el límite en un 20 %
C A 30 km/h, es decir, 20 km/h por debajo del límite
Desde el 1-10-2026, el art. 88.1 del RGC obliga a quien rebasa un vehículo inmovilizado por avería, accidente, servicio de urgencia o auxilio, mantenimiento de la vía o regulación del tráfico que ocupe total o parcialmente su carril a dejar al menos 1,5 m y a reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite. A diferencia del art. 85.4, esta reducción no se limita a las vías fuera de poblado: en una calle de 50, como máximo 30 km/h.
Por qué cada respuesta
A 50 km/h, porque esa reducción solo rige fuera de poblado Incorrecta: Confunde con el art. 85.4 (usuarios vulnerables); el art. 88.1 no restringe la reducción a vías interurbanas.A 40 km/h, rebajando el límite en un 20 % Incorrecta: La norma habla de 20 km/h, no de un porcentaje: 50 − 20 = 30 km/h.A 30 km/h, es decir, 20 km/h por debajo del límite Correcta: El art. 88.1 exige reducir al menos 20 km/h respecto al límite, también en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.1 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Circula por una calle ancha de poblado, de sentido único, en la que caben dos filas de coches pero no hay ninguna línea que separe los carriles. ¿Le ampara el art. 82.3 para adelantar por la derecha al coche que va delante a su izquierda?
A Sí, porque en poblado siempre se puede adelantar por el lado que quede libre
B Sí, porque la calle es de sentido único y no puede venir nadie de frente
C No, esa excepción exige carriles delimitados por marcas longitudinales
El art. 82.3 del RGC permite adelantar por la derecha en las calzadas de poblado que tienen al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, siempre que el conductor se asegure de que no hay peligro. Si no hay líneas que separen los carriles, no se cumple el requisito, y rige la regla general de adelantar por la izquierda salvo los casos del art. 82.2 (giro o parada a la izquierda, tranvía por el centro).
Por qué cada respuesta
Sí, porque en poblado siempre se puede adelantar por el lado que quede libre Incorrecta: En poblado no se adelanta libremente por cualquier lado: la excepción tiene requisitos concretos.Sí, porque la calle es de sentido único y no puede venir nadie de frente Incorrecta: Que la calle sea de sentido único no basta: la norma pide carriles marcados en la calzada.No, esa excepción exige carriles delimitados por marcas longitudinales Correcta: Sin marcas longitudinales que delimiten los carriles no se aplica la excepción del art. 82.3.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.3 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
Conduce un turismo con caravana por una carretera convencional sin señales de velocidad. Delante va un camión a 75 km/h. ¿Puede adelantarlo?
A No es razonable: su límite es 80 km/h y no podría ir notoriamente más rápido que el camión
B Sí, porque para adelantar puede llegar a 90 km/h, el límite genérico de la carretera
C Sí, porque al adelantar a un vehículo pesado se permite superar el límite en 20 km/h
Un turismo con remolque tiene en carretera convencional un límite de 80 km/h, no los 90 de los turismos sin remolque. El art. 85.1 exige adelantar a una velocidad notoriamente superior a la del adelantado para que la maniobra dure poco; a 80 km/h frente a 75 tardaría muchísimo en pasar un conjunto largo como el suyo. Además, el margen de 20 km/h para adelantar fue eliminado por la Ley 18/2021.
Por qué cada respuesta
No es razonable: su límite es 80 km/h y no podría ir notoriamente más rápido que el camión Correcta: Con solo 5 km/h de diferencia la maniobra sería larguísima e insegura.Sí, porque para adelantar puede llegar a 90 km/h, el límite genérico de la carretera Incorrecta: Los 90 km/h son para turismos sin remolque; con caravana su límite es menor.Sí, porque al adelantar a un vehículo pesado se permite superar el límite en 20 km/h Incorrecta: El margen de 20 km/h para adelantar ya no existe desde la Ley 18/2021.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 48 y 85.1 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Conduce un turismo con caravana (el conjunto mide 9 m) por una autovía de tres carriles por sentido, sin tráfico denso. Un camión circula por el carril central y usted, por el derecho, quiere adelantarlo. ¿Qué debe hacer?
A Pasar al carril izquierdo para adelantarlo, ya que ese carril se usa para adelantar
B Esperar detrás: no puede usar el carril izquierdo ni adelantarlo por la derecha
C Adelantarlo por el carril derecho, porque es el único que puede usar su conjunto
En calzadas de tres o más carriles por sentido, los conjuntos de más de 7 m de longitud, como un turismo con caravana de 9 m, circulan por el carril derecho y solo pueden usar el inmediato (RGC art. 31.2): el izquierdo les está vedado, también para adelantar. Y pasar al camión por su derecha, con tráfico fluido, sería adelantar por la derecha fuera de poblado, algo prohibido (art. 82). Debe esperar a que el camión vuelva al carril derecho y adelantarlo por el central.
Por qué cada respuesta
Pasar al carril izquierdo para adelantarlo, ya que ese carril se usa para adelantar Incorrecta: El carril izquierdo está vedado a los conjuntos de más de 7 m en calzadas de tres o más carriles.Esperar detrás: no puede usar el carril izquierdo ni adelantarlo por la derecha Correcta: No tiene carril permitido por la izquierda del camión y por la derecha no se adelanta.Adelantarlo por el carril derecho, porque es el único que puede usar su conjunto Incorrecta: Fuera de poblado y sin tráfico denso, pasar a un vehículo por su derecha es un adelantamiento prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 31.2 y 82 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
Ha iniciado el adelantamiento de un turismo en una carretera convencional y, cuando está a su altura, el otro conductor acelera y no consigue pasarlo. Ve que la recta se acaba. ¿Qué debe hacer?
A Acelerar, aunque supere el límite, porque la culpa es del otro
B Tocar el claxon y seguir a su lado hasta que el otro frene
C Desistir: frenar y volver a su carril detrás del turismo
El conductor adelantado tiene prohibido aumentar la velocidad (RGC art. 86.1), pero que él cometa una infracción no le autoriza a usted a correr riesgos. Si surge una circunstancia que impide terminar el adelantamiento con seguridad, hay que desistir: reducir rápidamente la velocidad, volver al carril derecho detrás del vehículo y advertirlo a quienes le siguen (art. 85.2). Seguir en paralelo con la recta terminándose es muy peligroso.
Por qué cada respuesta
Acelerar, aunque supere el límite, porque la culpa es del otro Incorrecta: Superar el límite nunca está permitido y la infracción del otro no justifica jugarse un choque frontal.Tocar el claxon y seguir a su lado hasta que el otro frene Incorrecta: Quedarse en paralelo en el carril contrario mientras se acaba la recta es lo más peligroso de todo.Desistir: frenar y volver a su carril detrás del turismo Correcta: Si no puede terminar con seguridad, desiste y vuelve detrás del vehículo que quería adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.2 y 86.1 ↗
