Qué debes saber
Adecuar la velocidad (RGC art. 45)
Respetar el límite no basta. Todo conductor debe ajustar su velocidad a:
- sus propias condiciones físicas y psíquicas (cansancio, sueño, medicamentos…);
- las características y el estado de la vía;
- el vehículo y su carga;
- las condiciones meteorológicas y ambientales (lluvia, niebla, viento, sol bajo): con viento lateral fuerte (manga de viento extendida), sobre todo con el coche cargado o con caja de techo, reduce la velocidad y sujeta firme el volante; el sol bajo de frente deslumbra igual que unos faros: parasol, gafas de sol y menos velocidad;
- la densidad y las condiciones de la circulación.
La idea central es sencilla: tienes que poder detener el vehículo dentro de los límites de tu campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse. Si solo ves 40 metros por delante (curva cerrada, niebla, cambio de rasante), tu velocidad debe permitirte parar en menos de 40 metros, aunque la señal permita ir mucho más rápido.
Situaciones en las que hay que moderar la velocidad (RGC art. 46)
El reglamento enumera casos en los que se debe circular a velocidad moderada e incluso detenerse si es preciso, aunque no haya ninguna señal. Los más preguntados:
- Cuando haya peatones en la parte de la vía que estás usando o sea previsible que aparezcan, sobre todo niños, personas mayores, personas ciegas o con discapacidad evidente.
- Al acercarse a ciclistas que circulan, a mercados, colegios o lugares donde sea previsible la presencia de niños, y en pasos de peatones no regulados por semáforo o agente, aunque no veas a nadie (RGC art. 46.1.b).
- Cuando haya animales en la vía o puedan irrumpir en ella.
- En tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada (casas cuyas puertas dan directamente a ella), aunque no veas a nadie (art. 46.1.d).
- Al aproximarse a un autobús detenido, especialmente si es de transporte escolar.
- Fuera de poblado, al acercarse a vehículos inmovilizados, servicios de auxilio en carretera o ciclistas que circulen por la calzada o el arcén.
- Con pavimento deslizante (hojas mojadas, barro, gasoil, hielo o gravilla), porque la adherencia se reduce mucho, o cuando puedas salpicar agua, gravilla u otras materias a otros usuarios. Las primeras lluvias tras un periodo seco son especialmente peligrosas: el agua se mezcla con polvo, aceite y restos de goma y forma una película muy deslizante. Y las zonas de sombra con temperaturas cercanas a 0 °C pueden tener placas de hielo aunque el resto de la vía esté seco: reduce antes de llegar, no encima del hielo.
- Al acercarse a pasos a nivel, glorietas, intersecciones sin prioridad, lugares de poca visibilidad y estrechamientos.
- Si las intersecciones están debidamente señalizadas y la visibilidad es prácticamente nula, la velocidad no debe superar los 50 km/h (RGC art. 46.1.h). Es un máximo: si hace falta, más despacio o detenerse.
- Cuando el cruce con otro vehículo no se pueda hacer con seguridad.
- En caso de deslumbramiento.
- Con niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo.
Rebasar un vehículo inmovilizado (RGC art. 88.1)
Desde el 1 de octubre de 2026 (RD 518/2026), cuando un vehículo está inmovilizado ocupando total o parcialmente tu carril —por avería o accidente, o porque presta un servicio de urgencia o auxilio, de mantenimiento de la vía o de regulación del tráfico—, al rebasarlo debes dejar al menos 1,5 m de separación lateral (aunque tengas que invadir el sentido contrario) y reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
Si el vehículo está por completo en el arcén, esa regla no rige, pero sigue vigente la obligación general de adecuar la velocidad a las circunstancias (art. 45): pasa con precaución, porque sus ocupantes pueden estar fuera del vehículo.
Velocidad mínima (RGC art. 49)
Circular demasiado despacio también es peligroso, porque obliga a los demás a frenar o adelantar. Por eso:
- No se puede entorpecer la marcha de otros circulando a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada. La prohibición rige aunque no circulen otros vehículos (RGC art. 49.1).
- En autopistas y autovías está prohibido circular por debajo de 60 km/h. Este mínimo vale para todos los vehículos a motor, también para un turismo con remolque (cuyo máximo es 90): ahí no se aplica la regla de la mitad.
- En las demás vías, el mínimo es la mitad de la velocidad genérica de esa vía para tu tipo de vehículo. Un turismo o un autobús en carretera convencional (90) no deben bajar de 45 km/h; un turismo con remolque en carretera convencional (80), de 40 km/h. La regla vale también en ciudad: en una calle de dos o más carriles por sentido (50 km/h) el mínimo es de 25 km/h, y en una de plataforma única (20 km/h), de 10 km/h, salvo que el tráfico, semáforos o peatones lo justifiquen.
Excepciones: se puede ir por debajo del mínimo cuando las condiciones del tráfico, de la vía o del vehículo impidan circular con seguridad a más velocidad (atasco, niebla, avería leve…), y en el caso de vehículos especiales, transportes especiales y vehículos de escolta. Los vehículos de protección o acompañamiento deben adecuar su velocidad a la del vehículo acompañado, llevando en la parte superior las señales V-21 o V-22 previstas en el Reglamento General de Vehículos (art. 49.2). Si un vehículo no puede alcanzar la velocidad mínima y hay riesgo de alcance, debe encender la señal de emergencia (luces intermitentes de emergencia).
Señales relacionadas
- R-411, velocidad mínima disco azul con un número en blanco. Obliga a circular, como mínimo, a esa velocidad, pero solo cuando las circunstancias lo permiten: con niebla densa o lluvia muy intensa puedes ir por debajo.
- S-7, velocidad máxima aconsejable cuadrado o rectángulo azul con un número. Es una recomendación: aconseja no superar esa velocidad aunque las condiciones sean favorables.
- R-301, velocidad máxima círculo blanco con borde rojo y un número. Es una prohibición.
