Pregunta 1 de 25 Media
Circula con su turismo por una avenida urbana con tres carriles en su sentido, delimitados por marcas. ¿Por cuál debe circular?
A Siempre por el de la derecha, salvo para adelantar
B Por el que mejor convenga a su destino, sin obstaculizar a los demás
C Por el central, que se reserva al tráfico que sigue recto
En las calzadas de poblado con al menos dos carriles para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, el conductor puede utilizar el carril que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo para los demás (RGC art. 33). Fuera de poblado la regla es distinta: se circula normalmente por el carril de la derecha. Esta libertad no rige en autopistas y autovías, y una vez elegido el carril solo se abandona para cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.
Por qué cada respuesta
Siempre por el de la derecha, salvo para adelantar Incorrecta: Ir por la derecha es la regla interurbana; en poblado puede elegirse el carril.Por el que mejor convenga a su destino, sin obstaculizar a los demás Correcta: En poblado se usa el carril que mejor convenga al destino, sin estorbar.Por el central, que se reserva al tráfico que sigue recto Incorrecta: Ninguna norma general reserva el carril central al tráfico que sigue recto; lo indicarían las flechas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 33 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
Deja el coche en doble fila con las luces de emergencia encendidas mientras entra cinco minutos en una farmacia. ¿Qué está haciendo?
A Una parada permitida, porque ha encendido la señal de emergencia
B Una parada permitida, porque dura menos de diez minutos
C Un estacionamiento en doble fila, que está prohibido
Una parada es una inmovilización de dos minutos como máximo sin que el conductor abandone el vehículo; si se baja y se aleja, o se supera ese tiempo, es un estacionamiento. Estacionar en doble fila está prohibido (art. 94.2 del RGC). Encender las luces de emergencia no convierte la maniobra en legal: esas luces sirven para advertir de un peligro, no para justificar un estacionamiento indebido.
Por qué cada respuesta
Una parada permitida, porque ha encendido la señal de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no legalizan el estacionamiento ni lo convierten en una parada.Una parada permitida, porque dura menos de diez minutos Incorrecta: La parada dura como máximo dos minutos y sin bajarse; cinco minutos fuera del coche es estacionar.Un estacionamiento en doble fila, que está prohibido Correcta: Al bajarse varios minutos estaciona, y hacerlo en doble fila está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.2 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
En una calle residencial (S-28), un grupo de vecinos charla parado en mitad de la calzada y no se aparta aunque usted espera, despacio, para pasar. ¿Qué dice la norma sobre su conducta?
A Que los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores
B Que pueden quedarse el tiempo que quieran, porque tienen prioridad
C Que usted puede rodearlos subiendo un momento a la acera
La señal S-28 da a los peatones prioridad y les permite usar toda la calzada de la calle residencial, pero su significado incluye también un límite: los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos. La prioridad no ampara bloquear el paso sin motivo. Usted, por su parte, debe seguir respetándolos, no superar los 20 km/h y esperar a que se aparten con seguridad; en ningún caso puede subirse a la acera para esquivarlos, porque ningún vehículo puede circular por ella.
Por qué cada respuesta
Que los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores Correcta: La S-28 da prioridad a los peatones, pero les pide que no estorben sin necesidad a los vehículos.Que pueden quedarse el tiempo que quieran, porque tienen prioridad Incorrecta: Exagera la prioridad: el significado de la S-28 incluye el deber de no estorbar inútilmente.Que usted puede rodearlos subiendo un momento a la acera Incorrecta: Nunca se puede circular por la acera para esquivar a nadie; hay que esperar a que dejen paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I (S-28) ↗
Pregunta 4 de 25 Media
En una calle de sentido único hay una isleta en mitad de la calzada. ¿Por qué lado puede rebasarla?
A Solo por la derecha, como en cualquier vía
B Por cualquiera de los dos lados
C Solo por la izquierda, para dejar libre el lado de la acera
Como norma general, cuando en la calzada hay refugios, isletas o dispositivos de guía se circula por la parte que queda a su derecha en el sentido de la marcha. El art. 43.1 del RGC hace una excepción: si están situados en una vía de sentido único, o dentro de la parte de la calzada reservada a un solo sentido, se puede pasar por cualquiera de los dos lados, porque no hay riesgo de invadir el sentido contrario. Las señales o marcas pueden indicar otra cosa.
Por qué cada respuesta
Solo por la derecha, como en cualquier vía Incorrecta: Pasar por la derecha es la regla general, pero en sentido único el art. 43.1 permite ambos lados.Por cualquiera de los dos lados Correcta: En una vía de sentido único la isleta puede rebasarse por cualquiera de los dos lados.Solo por la izquierda, para dejar libre el lado de la acera Incorrecta: No hay obligación de pasar por la izquierda; los dos lados están permitidos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 43.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Media
Arrastra un remolque ligero con su turismo por una avenida urbana de dos carriles por sentido, sin señales de velocidad. ¿Cuál es su límite?
A 40 km/h, por circular con remolque
B 50 km/h, el mismo que sin remolque
C 30 km/h, por ser un conjunto de vehículos
En vías urbanas los límites genéricos dependen de la calle, no de si se lleva remolque: 20 km/h en plataforma única, 30 km/h con un carril por sentido y 50 km/h con dos o más carriles por sentido (RGC art. 50). Las rebajas por llevar remolque, 90 km/h en autopista y autovía y 80 km/h en carretera convencional, son límites de vías fuera de poblado (art. 48). La reducción a 40 km/h en las vías urbanas de dos o más carriles por sentido afecta a los vehículos que transportan mercancías peligrosas, no a un turismo con remolque.
Por qué cada respuesta
40 km/h, por circular con remolque Incorrecta: Confunde con la regla de las mercancías peligrosas, que sí tienen 40 km/h en esas vías urbanas.50 km/h, el mismo que sin remolque Correcta: En ciudad el límite lo marca la calle, y en una avenida de dos carriles por sentido es de 50 km/h.30 km/h, por ser un conjunto de vehículos Incorrecta: No hay un límite urbano de 30 km/h por llevar remolque: los 30 km/h son de las calles de un carril por sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 48 y 50 ↗
Pregunta 6 de 25 Media Novedad 2026
La ordenanza de su ciudad permite a los niños ir en bici por la acera. Su hija de 8 años va por la acera en su bici y usted la acompaña montado en la suya por la calzada, a su altura. ¿Se cumple la norma?
A No, el adulto que la acompaña debe ir a pie
B Sí, porque la niña tiene menos de 12 años
C Sí, siempre que usted vaya a menos de 2 metros de ella
Ningún vehículo puede circular por las aceras, que son para los peatones. La única excepción que permite el Reglamento es que la ordenanza municipal autorice a los niños de hasta 12 años a ir en bicicleta por la acera, siempre que vayan a cargo de un adulto que circule a pie (RGC art. 152.1). Si el adulto va en bicicleta por la calzada, no puede controlar al menor ni ir a su ritmo, así que la excepción no se cumple aunque la niña tenga la edad adecuada.
Por qué cada respuesta
No, el adulto que la acompaña debe ir a pie Correcta: La excepción exige que el adulto acompañe al menor a pie.Sí, porque la niña tiene menos de 12 años Incorrecta: La edad es solo uno de los requisitos; también hace falta un adulto a pie.Sí, siempre que usted vaya a menos de 2 metros de ella Incorrecta: La norma no fija una distancia; exige que el acompañante adulto vaya andando.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 7 de 25 Media Novedad 2026
Un chico de 16 años quiere llevar en el portaequipajes de su bicicleta unas cajas para el negocio familiar, bien sujetas y sin tapar las luces. ¿Puede hacerlo?
A No, solo un conductor mayor de edad puede llevar carga
B Sí, porque la carga va bien sujeta y no tapa ninguna luz
C Sí, si la carga no supera los 15 kg
El Reglamento, desde la reforma de 2026, solo permite transportar carga en una bicicleta cuando el conductor es mayor de edad (RGC art. 154). Además, la carga debe ir dispuesta de modo que no arrastre, no pueda caerse, no comprometa la estabilidad del ciclo y no oculte sus luces ni sus dispositivos de señalización. Un chico de 16 años no cumple el primer requisito, aunque la carga esté bien colocada, así que no puede llevar esas cajas.
Por qué cada respuesta
No, solo un conductor mayor de edad puede llevar carga Correcta: Llevar carga en la bicicleta exige que el conductor sea mayor de edad.Sí, porque la carga va bien sujeta y no tapa ninguna luz Incorrecta: Sujeción y luces son condiciones adicionales; no suplen el requisito de la mayoría de edad.Sí, si la carga no supera los 15 kg Incorrecta: Los 15 kg son el límite para animales en un remolque de bicicleta, no una regla sobre la carga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 8 de 25 Media
Para unos segundos en el carril bus de una avenida para que se baje su hija, sin que se acerque ningún autobús. Un agente le denuncia. ¿Qué tipo de infracción ha cometido?
A Leve, porque ha sido solo una parada de unos segundos
B Ninguna, porque no ha entorpecido a ningún autobús
C Grave, sancionada con 200 euros
Está prohibido parar en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano (RGC art. 94.1.h), aunque la parada sea muy breve y en ese momento no pase ningún autobús. La Ley sobre Tráfico califica como infracción grave parar o estacionar en el carril bus (LSV art. 76.d), y las infracciones graves se sancionan con multa de 200 euros. Para dejar a un pasajero hay que buscar un lugar en el que parar esté permitido.
Por qué cada respuesta
Leve, porque ha sido solo una parada de unos segundos Incorrecta: La brevedad no la convierte en leve: la ley califica como grave parar en el carril bus.Ninguna, porque no ha entorpecido a ningún autobús Incorrecta: La infracción existe aunque en ese momento no pase ni se acerque ningún autobús.Grave, sancionada con 200 euros Correcta: Parar en el carril bus es infracción grave, con 200 euros de multa.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.d + RGC art. 94.1.h ↗
Pregunta 9 de 25 Media Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, un ciclista circula delante de usted por el centro del carril a 20 km/h. ¿Puede tocar el claxon para que se aparte a la derecha?
A No, en ciudad el claxon no sirve para pedir paso
B Sí, para que el ciclista le deje pasar cuanto antes
C Sí, pero con un toque breve y no estridente
En ciudad, el ciclista circula preferentemente por el centro del carril (RGC art. 153); no comete ninguna infracción ni tiene obligación de apartarse. Además, en poblado el claxon solo puede usarse para evitar un posible accidente, no para pedir paso, avisar de un adelantamiento o protestar (art. 110). Lo correcto es seguirle a 5 metros como mínimo y, si quiere adelantarle, hacerlo solo cuando pueda dejar 1,5 metros de separación lateral.
Por qué cada respuesta
No, en ciudad el claxon no sirve para pedir paso Correcta: El ciclista está bien situado y el claxon en poblado no sirve para pedir paso.Sí, para que el ciclista le deje pasar cuanto antes Incorrecta: Pedir paso con el claxon es un uso no permitido en poblado y presiona a un usuario vulnerable.Sí, pero con un toque breve y no estridente Incorrecta: Que el toque sea breve no cambia el motivo, que no es evitar un accidente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 110 y 153 ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Frente a un hospital hay un espacio señalizado y reservado a las ambulancias. Ahora está vacío y usted solo va a tardar diez minutos. ¿Puede estacionar en él?
A No, ocupar un espacio reservado a urgencias es un obstáculo grave
B Sí, si deja un teléfono visible por si llega una ambulancia
C Sí, porque en ese momento no hay ninguna ambulancia esperando
El art. 91.2 del RGC enumera los casos en que una parada o un estacionamiento constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación, y entre ellos incluye ocupar los espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad. Da igual que el espacio esté libre en ese momento o que usted piense volver pronto: una ambulancia que llega con un paciente grave no puede esperar a que usted aparezca. Debe buscar un lugar donde estacionar esté permitido.
Por qué cada respuesta
No, ocupar un espacio reservado a urgencias es un obstáculo grave Correcta: Ocupar un espacio reservado a servicios de urgencia se considera un obstáculo grave.Sí, si deja un teléfono visible por si llega una ambulancia Incorrecta: Dejar un teléfono no libera el espacio: la ambulancia lo necesita libre en cuanto llega.Sí, porque en ese momento no hay ninguna ambulancia esperando Incorrecta: Que ahora esté vacío no importa: el espacio reservado debe quedar libre en todo momento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 11 de 25 Media
En una calle de doble sentido hay un hueco libre junto a la acera izquierda según su sentido de marcha. ¿Puede estacionar en él?
A No, con doble sentido se estaciona a la derecha
B Sí, en vía urbana puede estacionar en cualquier lado
C Sí, si deja la parte delantera del coche mirando en su sentido
En vías urbanas, el vehículo debe pararse o estacionarse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada; solo en las vías de sentido único se permite hacerlo también en el lado izquierdo (RGC art. 90.2). En una calle de doble sentido, estacionar a la izquierda obliga a cruzar el carril contrario para llegar y para salir, y deja el coche orientado contra la circulación, con las luces traseras ocultas a quienes vienen de frente.
Por qué cada respuesta
No, con doble sentido se estaciona a la derecha Correcta: Con doble sentido se estaciona en el lado derecho; el izquierdo solo en sentido único.Sí, en vía urbana puede estacionar en cualquier lado Incorrecta: La posibilidad de usar ambos lados es exclusiva de las vías de sentido único.Sí, si deja la parte delantera del coche mirando en su sentido Incorrecta: La orientación del vehículo no autoriza a estacionar en el lado izquierdo de una vía de doble sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 90.2 ↗
Pregunta 12 de 25 Media
En una calle estrecha de doble sentido sin marcas, si estaciona su turismo quedarán unos 2,5 metros entre su coche y el bordillo de enfrente. ¿Puede hacerlo?
A Sí, siempre que deje el coche bien pegado a la acera
B Sí, si es solo un estacionamiento de menos de una hora
C No, quedarían menos de 3 metros hasta el bordillo de enfrente
El art. 91.2 del RGC considera que una parada o un estacionamiento constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación, entre otros casos, cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada, o una marca longitudinal que no se pueda atravesar, es inferior a 3 metros, o cuando no permite el paso de otros vehículos. Con 2,5 metros, camiones, autobuses o vehículos de emergencia podrían no pasar, así que no puede estacionar ahí.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que deje el coche bien pegado a la acera Incorrecta: Arrimarse a la acera no basta si el espacio que queda libre es inferior a 3 metros.Sí, si es solo un estacionamiento de menos de una hora Incorrecta: La duración no cambia el obstáculo: el problema es el espacio que deja libre.No, quedarían menos de 3 metros hasta el bordillo de enfrente Correcta: Menos de 3 metros hasta el borde opuesto es un obstáculo grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Conduce una furgoneta alta y quiere parar un momento junto a la acera, justo delante de una señal de «Ceda el paso» que quedaría oculta para quienes llegan al cruce. ¿Puede hacerlo?
A Sí, si la parada dura menos de dos minutos
B No, está prohibido parar donde se impida ver la señalización
C Sí, si enciende las luces de emergencia mientras está parado
El art. 94.1.f del RGC prohíbe parar en los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes afecte. Una furgoneta alta delante de un «Ceda el paso» oculta la señal a los conductores que llegan al cruce, que podrían entrar en él sin saber que deben ceder el paso. Como está prohibido parar, con más motivo lo está estacionar. Que la parada sea breve o lleve encendidas las luces de emergencia no devuelve la visibilidad a la señal.
Por qué cada respuesta
Sí, si la parada dura menos de dos minutos Incorrecta: Que sea una parada breve no la convierte en permitida en un lugar donde parar está prohibido.No, está prohibido parar donde se impida ver la señalización Correcta: Parar está prohibido si se tapa una señal a los usuarios a quienes afecta.Sí, si enciende las luces de emergencia mientras está parado Incorrecta: Las luces de emergencia no hacen visible la señal que la furgoneta tapa.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.f ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Quiere recoger a un amigo y para justo en la esquina de un cruce, de forma que los coches que giran hacia su calle tienen que maniobrar para esquivarle. ¿Es correcto?
A No, parar ahí dificulta el giro y está prohibido
B Sí, si no se baja y es menos de 2 minutos
C Sí, porque en vía urbana solo está prohibido estacionar en los cruces
Está prohibido parar en las intersecciones y en sus proximidades, y el art. 94.1.d del RGC menciona expresamente el caso en que se dificulta el giro a otros vehículos. Un coche parado en la esquina obliga a los que giran a abrirse o invadir otro carril, a menudo sin ver lo que viene, y tapa la visibilidad de peatones y conductores. Debe buscar un lugar alejado del cruce donde parar esté permitido.
Por qué cada respuesta
No, parar ahí dificulta el giro y está prohibido Correcta: Parar en el cruce dificultando el giro de otros está expresamente prohibido.Sí, si no se baja y es menos de 2 minutos Incorrecta: Cumplir las condiciones de una parada no la hace legal en un lugar donde parar está prohibido.Sí, porque en vía urbana solo está prohibido estacionar en los cruces Incorrecta: En las intersecciones está prohibido parar, no solo estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.d ↗
Pregunta 15 de 25 Difícil
En una calle con un solo carril por sentido, ¿puede el ayuntamiento permitir circular a 50 km/h?
A No, en esas calles el máximo es siempre de 30 km/h
B Sí, excepcionalmente y con señales específicas
C Sí, pero solo en horario nocturno
En las vías urbanas con un único carril por sentido el límite genérico es de 30 km/h (RGC art. 50). Sin embargo, la autoridad municipal puede elevarlo, de forma excepcional, hasta 50 km/h, siempre que lo indique con señalización específica. También puede hacer lo contrario y rebajar los límites genéricos. Por eso, la respuesta no es «nunca»: la regla general son 30 km/h, pero admite esa excepción señalizada. La norma no vincula la excepción al horario nocturno.
Por qué cada respuesta
No, en esas calles el máximo es siempre de 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son el límite genérico, pero el ayuntamiento puede elevarlo excepcionalmente con señales.Sí, excepcionalmente y con señales específicas Correcta: El art. 50 del RGC permite elevar excepcionalmente el límite a 50 km/h con señalización específica.Sí, pero solo en horario nocturno Incorrecta: La norma no limita esa excepción a la noche; depende de la señalización que ponga el ayuntamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil
Sin señales que indiquen otra cosa, ¿cuál es el límite genérico de una autovía que transcurre dentro de poblado?
A 50 km/h
B 100 km/h
C 80 km/h
Cuando una autopista o autovía discurre dentro de poblado, su límite genérico de velocidad es de 80 km/h (RGC art. 50). Son vías con calzadas separadas y sin cruces a nivel, por lo que admiten más velocidad que una calle normal, pero el entorno urbano aconseja un límite menor que los 120 km/h de fuera de poblado. Las autoridades pueden modificarlo con señalización, sin superar los límites fijados para las vías fuera de poblado. Los 50 km/h son el límite de calles de dos carriles por sentido y de las travesías.
Por qué cada respuesta
50 km/h Incorrecta: 50 km/h es el límite de las travesías y de las calles con dos o más carriles por sentido, no de una autovía urbana.100 km/h Incorrecta: 100 km/h es un límite de vías interurbanas (por ejemplo, el de los autobuses en autopista); dentro de poblado la autovía tiene un genérico menor, 80 km/h.80 km/h Correcta: El límite genérico de autopistas y autovías dentro de poblado es de 80 km/h (RGC art. 50).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
¿Con qué criterio puede un ayuntamiento limitar la entrada de vehículos en una zona de bajas emisiones?
A Con la antigüedad del permiso del conductor
B Con criterios ambientales del vehículo
C Con el número de ocupantes del vehículo
Las zonas de bajas emisiones (ZBE) permiten a las autoridades municipales restringir total o parcialmente el acceso y la circulación de vehículos conforme a criterios medioambientales (RGC art. 157), como la clasificación ambiental del vehículo que indican los distintivos de la DGT. Su finalidad es mejorar la calidad del aire. Por eso el criterio se refiere al vehículo y a sus emisiones, no a la antigüedad del permiso del conductor ni al número de personas que viajan en él.
Por qué cada respuesta
Con la antigüedad del permiso del conductor Incorrecta: La antigüedad del permiso no tiene relación con las emisiones del vehículo.Con criterios ambientales del vehículo Correcta: Las ZBE limitan el acceso según criterios ambientales, como la clasificación ambiental (RGC art. 157).Con el número de ocupantes del vehículo Incorrecta: El número de ocupantes no es el criterio de las ZBE, que atienden a las emisiones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 157 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
En una zona de estacionamiento regulado, ¿cuándo puede el ayuntamiento retirar o inmovilizar un vehículo?
A Al superar en 10 minutos el tiempo pagado
B Solo si el vehículo no tiene en vigor la ITV ni el seguro
C Sin ticket o al rebasar el triple del tiempo pagado
El RGC (art. 156.1) permite que las ordenanzas prevean la retirada o inmovilización de un vehículo estacionado en zona regulada en dos casos: cuando no tiene título que habilite el estacionamiento (ticket o distintivo) o cuando rebasa el triple del tiempo abonado. Superar ligeramente el tiempo pagado puede dar lugar a una denuncia, pero no a la retirada. La ITV o el seguro no tienen relación con esta medida, que se refiere solo al uso del estacionamiento regulado.
Por qué cada respuesta
Al superar en 10 minutos el tiempo pagado Incorrecta: Superar el tiempo en 10 minutos no permite por sí solo la retirada; el umbral es el triple del tiempo abonado.Solo si el vehículo no tiene en vigor la ITV ni el seguro Incorrecta: La ITV y el seguro no tienen que ver con esta medida, que se refiere al estacionamiento regulado.Sin ticket o al rebasar el triple del tiempo pagado Correcta: Sin ticket o rebasando el triple del tiempo pagado, puede retirarse o inmovilizarse (RGC art. 156.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 156.1 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
Una calle urbana de sentido único tiene dos carriles, ambos para el tráfico general. Sin señales, ¿cuál es su velocidad máxima?
A 50 km/h, porque tiene dos carriles en su único sentido
B 30 km/h, porque solo tiene un sentido de circulación
C 20 km/h, porque es una calle de sentido único
El art. 50.1 del RGC no se fija en si la calle es de uno o de dos sentidos, sino en cuántos carriles hay por sentido: 30 km/h con uno solo y 50 km/h con dos o más (sin contar los reservados ni los de transporte público). Una calle de sentido único con dos carriles generales tiene dos carriles en ese sentido, así que su genérico es 50 km/h. Los 20 km/h son para la plataforma única.
Por qué cada respuesta
50 km/h, porque tiene dos carriles en su único sentido Correcta: Dos carriles generales en su sentido dan un límite genérico de 50 km/h.30 km/h, porque solo tiene un sentido de circulación Incorrecta: El número de sentidos no decide el límite; cuentan los carriles por sentido, que aquí son dos.20 km/h, porque es una calle de sentido único Incorrecta: 20 km/h corresponde a la plataforma única de calzada y acera, no al sentido único.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50.1 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil Novedad 2026
La ordenanza de su ciudad permite a los niños ir en bici por la acera con un adulto a pie. ¿Puede hacerlo un chico de 13 años acompañado de su madre?
A Sí, porque va acompañado por un adulto
B Sí, si circula a paso de peatón
C No, la excepción es solo para niños de hasta 12 años
La excepción del art. 152.1 del RGC tiene dos requisitos que deben darse a la vez: que una ordenanza lo autorice y que se trate de niños de hasta 12 años, a cargo de un adulto que vaya a pie. Con 13 años ya no entra en la excepción, aunque vaya acompañado y circule despacio, así que debe circular por la calzada o por la vía ciclista. El límite de edad es una de las trampas habituales en esta pregunta.
Por qué cada respuesta
Sí, porque va acompañado por un adulto Incorrecta: La compañía del adulto es necesaria, pero no basta: además hay que tener 12 años o menos.Sí, si circula a paso de peatón Incorrecta: Circular despacio no sustituye al requisito de edad que fija la norma.No, la excepción es solo para niños de hasta 12 años Correcta: Con 13 años queda fuera de la excepción, que se limita a niños de hasta 12.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil Novedad 2026
Circula por una calle sin aceras ni otra zona peatonal practicable, por cuya calzada caminan varios peatones. ¿Qué le exige expresamente el Reglamento?
A Avisarles con el claxon para que se aparten a un lado
B Nada especial: al no haber acera, son los peatones quienes deben apartarse
C Adecuar su conducción, sobre todo la velocidad y la distancia, para no ponerlos en peligro
El art. 152.2 del RGC, añadido por el RD 518/2026, prevé que cuando no exista zona peatonal practicable los peatones puedan utilizar el arcén o la calzada, extremando la precaución y sin entorpecer. A cambio, los conductores deben adecuar su comportamiento, en especial la velocidad y la distancia, para no poner en peligro la integridad de los peatones. Si tiene que adelantarlos, recuerde además la separación lateral mínima de 1,5 m.
Por qué cada respuesta
Avisarles con el claxon para que se aparten a un lado Incorrecta: En poblado el claxon solo se usa para evitar un accidente; no sirve para apartar a los peatones.Nada especial: al no haber acera, son los peatones quienes deben apartarse Incorrecta: Sin acera, el peatón puede usar la calzada; la norma exige al conductor que adapte su conducción.Adecuar su conducción, sobre todo la velocidad y la distancia, para no ponerlos en peligro Correcta: El art. 152.2 obliga a adaptar la velocidad y la distancia para no poner en peligro a los peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Una calle urbana de sentido único tiene tres carriles: dos para el tráfico general y el de la derecha reservado al autobús. Sin señales de velocidad, ¿cuál es el límite para un turismo?
A 50 km/h, porque quedan dos carriles generales en su sentido
B 30 km/h, porque el carril bus impide contar los demás
C 20 km/h, por circular junto a un carril reservado
Los límites genéricos urbanos dependen de los carriles por sentido: 30 km/h con un único carril y 50 km/h con dos o más (RGC art. 50). Para contarlos no se tienen en cuenta los carriles reservados a determinados usuarios ni los de uso exclusivo del transporte público. En esta calle, descontando el carril bus, quedan dos carriles generales en el único sentido de circulación, así que el límite genérico para un turismo es de 50 km/h.
Por qué cada respuesta
50 km/h, porque quedan dos carriles generales en su sentido Correcta: Sin el carril bus quedan dos carriles generales, y con dos o más el límite es 50 km/h.30 km/h, porque el carril bus impide contar los demás Incorrecta: El carril bus no se cuenta, pero eso no anula los otros dos carriles generales.20 km/h, por circular junto a un carril reservado Incorrecta: Los 20 km/h son para plataformas únicas y calles residenciales, no para esta calle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
Circula por una autovía que atraviesa una ciudad, con tres carriles por sentido, sin congestión. ¿Puede elegir el carril que mejor convenga a su destino, como en una avenida urbana?
A No, en autovía se va por el carril derecho
B Sí, porque la autovía transcurre dentro de poblado
C Sí, siempre que no supere los 80 km/h
En las calzadas de poblado con dos o más carriles por sentido delimitados por marcas, el conductor puede usar el carril que mejor convenga a su destino (RGC art. 33), pero esa regla excluye expresamente las autopistas y autovías. En ellas, aunque transcurran dentro de poblado, rige la norma general de circular por la derecha: se va normalmente por el carril derecho y los demás se usan cuando el tráfico lo aconseje, por ejemplo para adelantar. Lo que cambia dentro de poblado es el límite genérico de velocidad, de 80 km/h.
Por qué cada respuesta
No, en autovía se va por el carril derecho Correcta: En autovía se va por el derecho, aunque esté dentro de poblado.Sí, porque la autovía transcurre dentro de poblado Incorrecta: Error típico: aplicar la regla urbana a una autovía, que la excluye expresamente.Sí, siempre que no supere los 80 km/h Incorrecta: El límite de 80 km/h dentro de poblado no tiene relación con la elección de carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 29 y 33 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Arrastra un remolque ligero y entra en un tramo de autovía que transcurre dentro de poblado, sin señales de velocidad. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 90 km/h, como con remolque en autovía
B 50 km/h, la de las vías urbanas de dos o más carriles
C 80 km/h, la de las autovías dentro de poblado
Dentro de poblado, el límite genérico de las autopistas y autovías es de 80 km/h (RGC art. 50). Los 90 km/h de los turismos con remolque son un límite de las vías interurbanas (art. 48) y, de todas formas, superan los 80. Como en el resto de vías urbanas, llevar remolque no cambia el límite genérico: un turismo con remolque va a 80 km/h en ese tramo, salvo que una señal fije otra velocidad.
Por qué cada respuesta
90 km/h, como con remolque en autovía Incorrecta: Los 90 km/h con remolque son para vías interurbanas y superan el límite urbano de 80.50 km/h, la de las vías urbanas de dos o más carriles Incorrecta: Los 50 km/h son de las calles con dos o más carriles por sentido, no de una autovía.80 km/h, la de las autovías dentro de poblado Correcta: En autopistas y autovías dentro de poblado el límite genérico es de 80 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 48 y 50 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
En una esquina, una señal autoriza el giro a la derecha hacia una calle estrecha. Si estaciona justo al comienzo de esa calle, los camiones y autobuses ya no podrán hacer el giro. ¿Puede estacionar ahí?
A Sí, si hay hueco y no hay ninguna señal de prohibido estacionar
B Sí, porque los turismos todavía pueden girar sin problema
C No, impedir un giro autorizado se considera un obstáculo grave
El RGC no solo prohíbe estacionar donde hay una señal que lo indica: también donde el vehículo constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación. Su art. 91.2 incluye expresamente el caso en que el vehículo impide el giro autorizado por la señal correspondiente. Aunque quede sitio para los turismos, si un autobús o un camión ya no puede girar, el coche estacionado bloquea la circulación y crea un riesgo para quien intente la maniobra.
Por qué cada respuesta
Sí, si hay hueco y no hay ninguna señal de prohibido estacionar Incorrecta: La falta de una señal de prohibición no permite estacionar donde se impide un giro autorizado.Sí, porque los turismos todavía pueden girar sin problema Incorrecta: El giro está autorizado para todos los vehículos, no solo para los turismos que caben.No, impedir un giro autorizado se considera un obstáculo grave Correcta: Impedir el giro autorizado por la señal es uno de los obstáculos graves del art. 91.2.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
