Pregunta 1 de 25 Fácil
Una avenida urbana tiene dos carriles por sentido y no hay señales de velocidad. ¿A qué velocidad máxima puede circular un turismo?
A 30 km/h
B 50 km/h
C 40 km/h
En las vías urbanas, el límite genérico de velocidad depende del número de carriles por sentido (RGC art. 50): 20 km/h en plataforma única, 30 km/h con un carril por sentido y 50 km/h con dos o más carriles por sentido. Una avenida con dos carriles en cada sentido y sin señales específicas está, por tanto, limitada a 50 km/h. Para contar los carriles no se tienen en cuenta los reservados, como el carril bus. Los 40 km/h corresponden a los vehículos que transportan mercancías peligrosas en este tipo de vías.
Por qué cada respuesta
30 km/h Incorrecta: 30 km/h es el límite de las calles con un único carril por sentido.50 km/h Correcta: Con dos o más carriles por sentido el límite genérico urbano es de 50 km/h (RGC art. 50).40 km/h Incorrecta: 40 km/h es el límite para vehículos de mercancías peligrosas en estas vías, no para un turismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil
¿Cuál es el límite genérico de velocidad en una travesía, es decir, en un tramo de carretera que atraviesa un poblado?
A 30 km/h
B 50 km/h
C 60 km/h
La travesía es el tramo de una carretera que discurre por un poblado. No es una vía urbana, pero tiene su propio límite genérico: 50 km/h para todo tipo de vehículos (RGC art. 50), que puede rebajarse con señalización específica. Este límite tiene en cuenta que, al atravesar el poblado, aparecen peatones, accesos a viviendas y cruces. Los vehículos que transportan mercancías peligrosas tienen un límite de 40 km/h en las travesías. Las cifras de 30 y 60 km/h corresponden a otras situaciones o no existen como límite genérico.
Por qué cada respuesta
30 km/h Incorrecta: 30 km/h es el límite de las calles urbanas con un carril por sentido, no el de las travesías.50 km/h Correcta: El límite genérico en travesías es de 50 km/h (RGC art. 50).60 km/h Incorrecta: Trata la travesía como un tramo de carretera fuera de poblado con el límite algo rebajado; al atravesar el poblado rige el genérico de 50 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil
¿Puede un adulto circular en bicicleta por la acera si va despacio?
A Sí, siempre que no moleste a los peatones que pasan
B No, ningún vehículo puede circular por la acera
C Sí, si la calle no tiene carril bici
Desde el 1-10-2026, el RGC (art. 152.1) establece que las aceras están reservadas a los peatones y que no puede circular por ellas ningún vehículo, tampoco las bicicletas. La única excepción posible es para los niños de hasta 12 años, cuando una ordenanza municipal lo permita y vayan a cargo de un adulto que circule a pie. Por tanto, un adulto nunca puede ir en bicicleta por la acera, aunque vaya despacio o no haya carril bici: debe usar la calzada o las vías ciclistas.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que no moleste a los peatones que pasan Incorrecta: Ir despacio o sin molestar no autoriza a un adulto a circular en bici por la acera.No, ningún vehículo puede circular por la acera Correcta: Ningún vehículo puede circular por la acera; la excepción es solo para niños de hasta 12 años (RGC art. 152.1).Sí, si la calle no tiene carril bici Incorrecta: La falta de carril bici no habilita la acera; el ciclista debe ir por la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil
No tiene tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad. ¿Puede parar un momento en una plaza reservada a personas con movilidad reducida?
A No, en esas plazas está prohibido parar
B Sí, si no se baja del coche
C Sí, durante menos de dos minutos
En las zonas señalizadas para uso exclusivo de personas con movilidad reducida está prohibida la parada y, por tanto, también el estacionamiento (RGC art. 94.1). Quien no tiene la tarjeta correspondiente no puede ocupar esa plaza ni siquiera un momento. Que el conductor no se baje o que tarde menos de dos minutos solo define una parada, y es precisamente la parada lo que está prohibido. Esas plazas deben estar libres siempre para quienes realmente las necesitan.
Por qué cada respuesta
No, en esas plazas está prohibido parar Correcta: En las plazas para personas con movilidad reducida está prohibido parar (RGC art. 94.1).Sí, si no se baja del coche Incorrecta: No bajarse del coche sigue siendo una parada, y la parada está prohibida en esa plaza.Sí, durante menos de dos minutos Incorrecta: Durar menos de dos minutos es lo que define la parada, que es justamente lo prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
De noche circula por una calle bien iluminada. ¿Qué luces debe llevar encendidas?
A Solo las de posición, al estar iluminada
B Las de cruce y las de posición
C Las de largo alcance
Entre la puesta y la salida del sol, en una vía urbana suficientemente iluminada hay que llevar encendido el alumbrado de cruce, además de las luces de posición (RGC art. 101.1). Aunque la calle tenga farolas, la luz de cruce permite ver mejor y, sobre todo, que los demás le vean. Las luces de posición solas no bastan para circular. El largo alcance no corresponde en una calle iluminada, porque deslumbraría a otros conductores y a los peatones.
Por qué cada respuesta
Solo las de posición, al estar iluminada Incorrecta: Las luces de posición solas no son suficientes para circular de noche, aunque la calle esté iluminada.Las de cruce y las de posición Correcta: En una vía suficientemente iluminada se llevan las luces de cruce y las de posición (RGC art. 101.1).Las de largo alcance Incorrecta: El largo alcance no corresponde en una calle iluminada y deslumbraría a los demás usuarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 101.1 ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil
Entra en una calle residencial, señalizada con un panel azul en el que aparecen peatones, una casa y un turismo (S-28). ¿Dónde puede estacionar?
A En cualquier punto, siempre que no corte el paso
B Solo en los lugares señalizados para ello
C En ningún sitio: allí está prohibido estacionar
La señal S-28 identifica una calle residencial: una zona pensada en primer lugar para los peatones, que pueden usar toda la calzada y tienen prioridad, y en la que los vehículos no pasan de 20 km/h. Su significado incluye además una regla de estacionamiento: los vehículos solo pueden estacionar en los lugares designados por señales o por marcas viales (RGC art. 146 y Anexo I). Fuera de esos sitios no se puede aparcar aunque parezca que no se estorba, pero tampoco existe una prohibición total en toda la calle.
Por qué cada respuesta
En cualquier punto, siempre que no corte el paso Incorrecta: Error típico: no basta con no cortar el paso; en la calle residencial solo se estaciona donde está señalizado.Solo en los lugares señalizados para ello Correcta: La S-28 limita el estacionamiento a los lugares designados por señales o marcas viales.En ningún sitio: allí está prohibido estacionar Incorrecta: Exagera la regla: no se prohíbe estacionar en toda la calle, sino fuera de los lugares señalizados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I (S-28) ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
En una calle residencial señalizada con la S-28, unos niños juegan a la pelota en mitad de la calzada. ¿Qué establece la norma?
A Que cometen una infracción, porque la calzada es para los vehículos
B Que solo pueden jugar si la calle está cerrada al tráfico
C Que los juegos están permitidos y usted debe extremar la precaución
En las calles residenciales (señal S-28) los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación y el propio significado de la señal autoriza en ellas los juegos y los deportes. Por eso, que haya niños jugando en la calzada no es una infracción: es un uso previsto. Usted debe circular a 20 km/h como máximo, conceder prioridad a los peatones y estar preparado para detenerse en cualquier momento, porque un niño puede moverse de forma imprevisible (RGC art. 146 y Anexo I).
Por qué cada respuesta
Que cometen una infracción, porque la calzada es para los vehículos Incorrecta: Falso en esta zona: la S-28 permite a los peatones usar toda la calzada y autoriza juegos y deportes.Que solo pueden jugar si la calle está cerrada al tráfico Incorrecta: No hace falta cerrar la calle: la propia señal autoriza los juegos aunque circulen vehículos.Que los juegos están permitidos y usted debe extremar la precaución Correcta: Los juegos están permitidos y el conductor va a 20 km/h como máximo, cediendo el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I (S-28) ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
Quiere dejar su turismo estacionado unos minutos delante de la puerta de un garaje que tiene la placa de vado en regla. ¿Puede hacerlo?
A Sí, si deja encendidas las luces de emergencia
B No, está prohibido estacionar delante de un vado señalizado
C Sí, siempre que no supere los cinco minutos
Estacionar delante de un vado correctamente señalizado está prohibido (RGC art. 94.2), porque impide la entrada y salida de vehículos del inmueble. Da igual que sea por poco tiempo: si el vehículo queda inmovilizado más de dos minutos, o el conductor se aleja de él, ya no es una parada sino un estacionamiento, y la prohibición se aplica. Encender las luces de emergencia tampoco convierte en legal un estacionamiento prohibido; solo sirven para advertir de un peligro.
Por qué cada respuesta
Sí, si deja encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no legalizan un estacionamiento prohibido; delante del vado no se puede estacionar.No, está prohibido estacionar delante de un vado señalizado Correcta: El RGC prohíbe estacionar delante de los vados señalizados correctamente.Sí, siempre que no supere los cinco minutos Incorrecta: La duración no lo salva: con más de dos minutos ya es estacionamiento, prohibido en ese lugar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.2 ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil
Quiere dejar a un pasajero y la única zona libre junto a la acera es un carril reservado a bicicletas. ¿Puede parar en él un momento?
A Sí, si no se acerca ningún ciclista
B No, está prohibido parar en los carriles bici
C Sí, siempre que no se baje del vehículo y sea muy breve
El art. 94.1 del RGC prohíbe parar, y con mayor razón estacionar, en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano y en los reservados a las bicicletas. Aunque la parada dure segundos, obliga al ciclista a salir de su carril y meterse entre el tráfico de motor, justo lo que el carril bici pretende evitar. Para dejar a un pasajero hay que buscar un lugar donde la parada esté permitida, aunque quede algo más lejos.
Por qué cada respuesta
Sí, si no se acerca ningún ciclista Incorrecta: No ver ciclistas no autoriza la parada: la prohibición rige siempre en el carril bici.No, está prohibido parar en los carriles bici Correcta: En un carril reservado a bicicletas está prohibido incluso parar.Sí, siempre que no se baje del vehículo y sea muy breve Incorrecta: Quedarse al volante define una parada, pero en el carril bici cualquier parada está prohibida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil
La calle es estrecha y, para no estorbar a los coches, piensa estacionar su turismo con las dos ruedas derechas subidas a la acera. ¿Está permitido?
A Sí, si deja al menos un metro libre para los peatones
B Sí, porque así facilita el paso de los demás vehículos
C No, está prohibido estacionar un turismo sobre la acera
El RGC prohíbe estacionar sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones (art. 94.2), aunque solo se suban dos ruedas o se deje un hueco para pasar. La acera es un espacio reservado a los peatones, por la que los vehículos no pueden circular, salvo la excepción de las bicicletas de niños pequeños que permita una ordenanza (art. 152.1). La única excepción que puede abrir una ordenanza municipal es el estacionamiento de motos y otros vehículos de dos ruedas sobre la acera, siempre sin entorpecer el paso de los peatones (art. 156). Los turismos no están incluidos.
Por qué cada respuesta
Sí, si deja al menos un metro libre para los peatones Incorrecta: No existe una regla de «un metro libre» para turismos: estacionar sobre la acera está prohibido.Sí, porque así facilita el paso de los demás vehículos Incorrecta: Facilitar el paso de los coches no justifica ocupar un espacio reservado a los peatones.No, está prohibido estacionar un turismo sobre la acera Correcta: La acera no es lugar de estacionamiento para un turismo, ni siquiera con dos ruedas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 94.2, 152.1 y 156 ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil
Va a dejar a su hijo en el colegio y el único hueco libre junto a la acera es una parada de autobús urbano, sin ningún autobús en ese momento. ¿Puede parar allí 30 segundos?
A Sí, porque no hay ningún autobús en la parada
B No, está prohibido parar en las paradas del transporte público
C Sí, si no se baja del coche y enciende la señal de emergencia
El Reglamento prohíbe parar, y con más motivo estacionar, en las paradas señalizadas del transporte público urbano (RGC art. 94.1). Da igual que en ese momento no haya ningún autobús o que la parada dure unos segundos: un autobús puede llegar enseguida y verse obligado a detenerse en mitad del carril, y sus viajeros tendrían que subir o bajar en la calzada. Debe buscar otro lugar donde parar esté permitido.
Por qué cada respuesta
Sí, porque no hay ningún autobús en la parada Incorrecta: La prohibición no depende de que haya un autobús: la parada debe quedar libre en todo momento.No, está prohibido parar en las paradas del transporte público Correcta: En las paradas del transporte público urbano está prohibido parar.Sí, si no se baja del coche y enciende la señal de emergencia Incorrecta: Quedarse dentro y encender la emergencia no legaliza una parada prohibida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.i ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil
En una calle de doble sentido encuentra una isleta en el centro de la calzada, sin ninguna señal que indique otra cosa. ¿Por dónde debe rebasarla?
A Por el lado que tenga menos tráfico
B Por la izquierda, si va a girar después
C Por la derecha, salvo señal que indique otra cosa
Las isletas, refugios y demás dispositivos de guía situados en la calzada se rebasan por la derecha, según el sentido de la marcha (RGC art. 43.1). Solo en las vías de sentido único, o cuando una señal lo indique, se puede pasar por cualquiera de sus lados. En una calle de doble sentido, el lado izquierdo de la isleta corresponde a los vehículos que vienen de frente, por lo que rebasarla por ahí supondría circular en sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Por el lado que tenga menos tráfico Incorrecta: La intensidad del tráfico no permite elegir el lado en una calle de doble sentido.Por la izquierda, si va a girar después Incorrecta: Querer girar después no autoriza a pasar por la izquierda de la isleta, que es del sentido contrario.Por la derecha, salvo señal que indique otra cosa Correcta: En vías de doble sentido las isletas se rebasan por la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 43.1 ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil
En una calle ancha de doble sentido, sin marcas viales, los dos bordes están llenos de coches. ¿Puede dejar su turismo estacionado en el centro de la calzada, si a cada lado queda sitio para pasar?
A Sí, si a cada lado queda espacio para que pase un coche
B No, estacionar en medio de la calzada es un obstáculo grave
C Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia
En las vías urbanas el vehículo debe estacionarse junto al borde de la calzada, lo más cerca posible del derecho en las calles de doble sentido (RGC art. 90.2). Además, el art. 91.2 considera expresamente que constituye un peligro u obstáculo grave el estacionamiento en medio de la calzada. Un coche detenido en el centro obliga a todos a esquivarlo, sorprende a quien no lo ve a tiempo, sobre todo de noche, y dificulta el paso de vehículos grandes y de emergencia.
Por qué cada respuesta
Sí, si a cada lado queda espacio para que pase un coche Incorrecta: Que quede espacio a los lados no cambia que esté en medio de la calzada, lo que la norma prohíbe.No, estacionar en medio de la calzada es un obstáculo grave Correcta: El estacionamiento en medio de la calzada es uno de los obstáculos graves del art. 91.2.Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no legalizan un estacionamiento que constituye un obstáculo grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 90.2 y 91.2 ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil
Para dejar a un pasajero, se detiene unos segundos encima de un paso para ciclistas señalizado que atraviesa la calzada. ¿Está permitido?
A Sí, porque solo es una parada
B Sí, si en ese momento no se acerca ningún ciclista
C No, ahí está prohibido parar
El art. 94.1.b del RGC prohíbe parar en los pasos a nivel, en los pasos para peatones y en los pasos para ciclistas. Un vehículo detenido sobre un paso para ciclistas obliga a los ciclistas a salir de su trayectoria y a meterse en la calzada para rodearlo, y además tapa la visibilidad entre ellos y los conductores. La prohibición rige aunque la detención dure unos segundos y aunque en ese momento no se vea ningún ciclista.
Por qué cada respuesta
Sí, porque solo es una parada Incorrecta: Error típico: pensar que solo se prohíbe estacionar; aquí está prohibido incluso parar.Sí, si en ese momento no se acerca ningún ciclista Incorrecta: Un ciclista puede aparecer en segundos y encontrarse el paso ocupado; la prohibición es absoluta.No, ahí está prohibido parar Correcta: Los pasos para ciclistas figuran entre los lugares donde está prohibido parar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.b ↗
Pregunta 15 de 25 Media
Entra en una zona señalizada con una placa azul en la que aparecen peatones, una vivienda y un turismo. ¿A qué velocidad máxima puede circular?
A 30 km/h
B 10 km/h
C 20 km/h
La placa azul en la que aparecen peatones, una vivienda y un turismo es la señal S-28 «Calle residencial» (RGC art. 146 + Anexo I). Indica una zona pensada en primer lugar para los peatones: la velocidad máxima es de 20 km/h, los peatones pueden usar toda la calzada y tienen prioridad, se permiten juegos y deportes y solo se puede estacionar en los lugares señalizados. El fin de la zona se indica con la S-29. No debe confundirse con una zona 30, que tiene su propia señal.
Por qué cada respuesta
30 km/h Incorrecta: Aplica el límite genérico de las calles de un carril por sentido; en la calle residencial, donde los peatones pueden usar toda la calzada y tienen prioridad, el máximo baja a 20 km/h.10 km/h Incorrecta: Asocia la calle residencial con ir «al paso» de un peatón, pero la S-28 no exige esa marcha: fija un máximo de 20 km/h, que se suma a la prioridad de los peatones.20 km/h Correcta: La S-28 «Calle residencial» limita la velocidad a 20 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I ↗
Pregunta 16 de 25 Media
En una calle residencial señalizada con la S-28, ¿quién tiene prioridad?
A Los peatones, que pueden usar toda la calzada
B Los vehículos, salvo en los pasos de peatones marcados
C Quien se acerque por la derecha
En una calle residencial señalizada con la S-28, los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación y los conductores deben concederles prioridad (RGC art. 146 + Anexo I). Es una zona diseñada para la convivencia, donde los niños pueden jugar y la velocidad máxima es de 20 km/h. Por eso los conductores no tienen preferencia sobre los peatones en ningún punto, no solo en los pasos marcados. La regla de prioridad de la derecha se aplica entre vehículos, no entre vehículos y peatones.
Por qué cada respuesta
Los peatones, que pueden usar toda la calzada Correcta: En la calle residencial los peatones pueden usar toda la calzada y tienen prioridad.Los vehículos, salvo en los pasos de peatones marcados Incorrecta: En la calle residencial la prioridad del peatón no se limita a los pasos de peatones marcados.Quien se acerque por la derecha Incorrecta: La prioridad de la derecha regula el paso entre vehículos; no prevalece sobre los peatones en esta zona.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I ↗
Pregunta 17 de 25 Media Novedad 2026
En una plaza peatonal, que no es una acera, ¿puede circular en bicicleta una persona adulta?
A Sí, siempre, porque no es una acera
B Solo si el ayuntamiento lo permite, y con prioridad para los peatones
C No, ningún vehículo puede entrar nunca en una zona peatonal
El RGC (art. 152) distingue entre las aceras y el resto de zonas peatonales. Por las aceras no puede circular ningún vehículo, pero en otras zonas peatonales, como una plaza, el ayuntamiento puede permitir la circulación de bicicletas y VMP. Aun así, los peatones conservan siempre la prioridad y los ciclistas deben adaptar su velocidad. Por tanto, un adulto solo puede ir en bicicleta por una plaza peatonal si el ayuntamiento lo autoriza. Sin esa autorización, no puede hacerlo.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre, porque no es una acera Incorrecta: No basta con que no sea acera; hace falta autorización municipal para circular por una zona peatonal.Solo si el ayuntamiento lo permite, y con prioridad para los peatones Correcta: En zonas peatonales que no son aceras, el ayuntamiento puede autorizar bicicletas, con prioridad para los peatones.No, ningún vehículo puede entrar nunca en una zona peatonal Incorrecta: La prohibición absoluta es para las aceras; en otras zonas peatonales el ayuntamiento puede permitirlo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152 ↗
Pregunta 18 de 25 Media Novedad 2026
En una avenida urbana con dos carriles por sentido, un ciclista circula por el carril izquierdo porque va a girar a la izquierda en el próximo cruce. ¿Es correcto?
A No, siempre debe ir por el carril derecho
B Solo si supera los 30 km/h
C Sí, puede ocupar otro carril para girar
Desde el 1-10-2026, en vía urbana el ciclista circula por el centro del carril y, si hay dos o más carriles por sentido, como norma por el carril derecho (RGC art. 153.3). Esa regla general no impide que pueda ocupar otros carriles cuando lo necesite para girar o por razones de seguridad, igual que cualquier otro vehículo que va a girar a la izquierda. Por tanto, el ciclista que se coloca en el carril izquierdo para girar en el próximo cruce actúa correctamente. Su velocidad no tiene nada que ver con esta posibilidad.
Por qué cada respuesta
No, siempre debe ir por el carril derecho Incorrecta: El carril derecho es la norma general, pero puede usar otros carriles para girar.Solo si supera los 30 km/h Incorrecta: La posibilidad de cambiar de carril para girar no depende de superar ninguna velocidad.Sí, puede ocupar otro carril para girar Correcta: Puede ocupar el carril izquierdo para girar a la izquierda (RGC art. 153.3).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 19 de 25 Media Novedad 2026
¿En qué calles puede el ayuntamiento autorizar que las bicicletas circulen en ambos sentidos aunque para el resto sean de sentido único?
A En cualquier calle de sentido único de la ciudad
B Solo en calles peatonales
C En calles de un carril limitadas a 30 km/h o menos
El RGC (art. 153.6) permite que el ayuntamiento autorice, con señalización previa, el doble sentido ciclista en calles de un único carril limitadas a 30 km/h o menos. Así, una calle de sentido único para los coches puede recorrerse en bicicleta en ambos sentidos, lo que ofrece rutas más cortas y seguras. No se puede aplicar en cualquier calle de sentido único, porque con más carriles o más velocidad sería peligroso. Tampoco se limita a las calles peatonales, que tienen su propia regulación.
Por qué cada respuesta
En cualquier calle de sentido único de la ciudad Incorrecta: No vale cualquier calle; debe tener un único carril y estar limitada a 30 km/h o menos.Solo en calles peatonales Incorrecta: El doble sentido ciclista no se refiere a calles peatonales, que siguen otras reglas.En calles de un carril limitadas a 30 km/h o menos Correcta: Puede autorizarse en calles de un carril limitadas a 30 km/h o menos (RGC art. 153.6).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.6 ↗
Pregunta 20 de 25 Media Novedad 2026
¿Pueden estacionar las motocicletas en la acera?
A Sí, siempre que lo hagan en paralelo al bordillo de la acera
B No, en ningún caso
C Si lo permite una ordenanza y no estorban el paso
Desde el 1-10-2026, el RGC (art. 156.2) permite que los ayuntamientos regulen por ordenanza el estacionamiento de motocicletas y otros vehículos de dos ruedas en las aceras, siempre que no se perjudique ni obstaculice el paso de los peatones. Sin esa ordenanza, la regla general es que está prohibido estacionar en las aceras. Por tanto, no es «nunca» ni «siempre»: depende de la autorización municipal. Colocar la moto paralela al bordillo no basta si no hay ordenanza que lo permita.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que lo hagan en paralelo al bordillo de la acera Incorrecta: La forma de colocarla no legaliza el estacionamiento; hace falta una ordenanza que lo permita.No, en ningún caso Incorrecta: No es una prohibición absoluta; el ayuntamiento puede autorizarlo por ordenanza.Si lo permite una ordenanza y no estorban el paso Correcta: Puede permitirse por ordenanza, sin obstaculizar el paso de los peatones (RGC art. 156.2).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 156.2 ↗
Pregunta 21 de 25 Media Novedad 2026
¿Qué puede hacer un ayuntamiento en una zona de prioridad residencial?
A Suprimir la prioridad de los peatones
B Restringir el acceso y el estacionamiento
C Permitir velocidades superiores a los 50 km/h
Las zonas de prioridad residencial, reguladas por el RD 518/2026 (RGC art. 152.3), son áreas que delimita la autoridad municipal para proteger a los vecinos. En ellas puede restringir el acceso, la circulación o el estacionamiento de ciertos vehículos, como los de no residentes, regular la carga y descarga y fijar límites de velocidad. Su objetivo es calmar el tráfico, de modo que no tendría sentido suprimir la prioridad de los peatones ni permitir velocidades superiores a 50 km/h.
Por qué cada respuesta
Suprimir la prioridad de los peatones Incorrecta: Estas zonas protegen a los residentes y peatones; no sirven para quitarles prioridad.Restringir el acceso y el estacionamiento Correcta: El ayuntamiento puede restringir el acceso y el estacionamiento en estas zonas (RGC art. 152.3).Permitir velocidades superiores a los 50 km/h Incorrecta: Son zonas de tráfico calmado; no se crean para permitir más velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.3 ↗
Pregunta 22 de 25 Media Novedad 2026
¿Puede una ordenanza municipal establecer normas de circulación contrarias al Reglamento General de Circulación?
A No, puede desarrollarlo pero no contradecirlo
B Sí, en su municipio prevalece siempre la ordenanza
C Sí, si la aprueba el pleno municipal
El título de circulación urbana del RGC (art. 151) permite a los municipios desarrollar sus normas mediante ordenanzas, pero estas no pueden oponerse, alterar, desvirtuar ni inducir a confusión con el Reglamento. Es decir, el ayuntamiento puede concretar cómo se aplican las normas en su ciudad, pero siempre dentro del marco estatal. Ni la aprobación por el pleno ni el ámbito municipal hacen que una ordenanza prevalezca sobre el Reglamento General de Circulación.
Por qué cada respuesta
No, puede desarrollarlo pero no contradecirlo Correcta: Las ordenanzas pueden desarrollar el Reglamento, pero nunca contradecirlo (RGC art. 151).Sí, en su municipio prevalece siempre la ordenanza Incorrecta: La ordenanza no prevalece sobre el Reglamento; está subordinada a él.Sí, si la aprueba el pleno municipal Incorrecta: La aprobación por el pleno no permite a la ordenanza contradecir el Reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 151 ↗
Pregunta 23 de 25 Media Novedad 2026
En los alrededores de un colegio declarado camino escolar seguro, ¿qué medidas puede encontrar?
A Límites de velocidad más bajos y calmado del tráfico
B Prohibición total de circular a cualquier vehículo a motor
C Permiso para parar en doble fila a la salida
El RD 518/2026 da base legal a los caminos escolares seguros (RGC art. 158). Junto a colegios, hospitales y centros de mayores o de personas con discapacidad, las autoridades pueden aplicar medidas específicas de limitación de velocidad, de estacionamiento y de calmado del tráfico. El objetivo es que los niños puedan ir al colegio a pie, en bici o en transporte público con seguridad. No implican una prohibición total para cualquier vehículo a motor y, desde luego, no permiten parar en doble fila.
Por qué cada respuesta
Límites de velocidad más bajos y calmado del tráfico Correcta: En estas zonas pueden encontrarse límites de velocidad más bajos y medidas de calmado del tráfico.Prohibición total de circular a cualquier vehículo a motor Incorrecta: La norma prevé medidas específicas, no una prohibición total para cualquier vehículo a motor.Permiso para parar en doble fila a la salida Incorrecta: Parar en doble fila es peligroso para los escolares; estas zonas buscan justo lo contrario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 158 ↗
Pregunta 24 de 25 Media Novedad 2026
Un repartidor lleva en el portaequipajes de su bicicleta unas cajas que sobresalen y tapan la luz trasera. ¿Qué dice el Reglamento sobre esa carga?
A Que no puede tapar las luces de la bicicleta
B Que se admite si circula por ciudad y de día
C Que basta con que lleve puesto el chaleco reflectante
Desde el 1-10-2026 el RGC regula el transporte de carga y pasajeros en bicicletas y otros ciclos (art. 154). Solo puede hacerlo un conductor mayor de edad, y la carga no puede arrastrar, caerse ni desplazarse de forma peligrosa, comprometer la estabilidad del vehículo ni ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización óptica. Esta prohibición no distingue entre día y noche ni entre ciudad y carretera. El chaleco reflectante, obligatorio para quien reparte en bicicleta, no sustituye a las luces del vehículo.
Por qué cada respuesta
Que no puede tapar las luces de la bicicleta Correcta: La carga no puede ocultar los dispositivos de alumbrado ni de señalización de la bicicleta.Que se admite si circula por ciudad y de día Incorrecta: La prohibición de tapar las luces no depende de la hora ni de que se circule por ciudad.Que basta con que lleve puesto el chaleco reflectante Incorrecta: El chaleco es obligatorio para el repartidor, pero no compensa que la carga tape las luces.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.3 ↗
Pregunta 25 de 25 Media
Ha aparcado en una calle donde un carril bici pasa junto a los coches estacionados. ¿Qué debe hacer antes de abrir la puerta del conductor?
A Comprobar por el retrovisor y girando la cabeza que no se acerca ningún ciclista
B Abrirla despacio, porque es el ciclista quien debe guardar distancia
C Nada especial, porque el carril bici no forma parte de la calzada
El art. 114.1 del RGC prohíbe abrir las puertas del vehículo o apearse sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, y menciona expresamente a los conductores de bicicletas. Una puerta abierta de golpe delante de un ciclista puede derribarlo y lanzarlo contra el tráfico. Antes de abrir, mira por el retrovisor y gira la cabeza para cubrir el ángulo muerto; también está prohibido abrir antes de que el vehículo esté completamente inmovilizado.
Por qué cada respuesta
Comprobar por el retrovisor y girando la cabeza que no se acerca ningún ciclista Correcta: El art. 114.1 obliga a comprobar que abrir no supone peligro, especialmente para ciclistas.Abrirla despacio, porque es el ciclista quien debe guardar distancia Incorrecta: La obligación es de quien abre: la norma le exige cerciorarse antes, no trasladar el riesgo al ciclista.Nada especial, porque el carril bici no forma parte de la calzada Incorrecta: Da igual que sea carril bici o calzada: la norma protege a cualquier usuario que pueda verse afectado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 114.1 ↗
