Pregunta 1 de 25 Media Novedad 2026
Una profesora de autoescuela imparte una clase práctica en noviembre de 2026. ¿Debe llevar abrochado el cinturón?
A No, porque está enseñando a conducir
B Solo cuando circule por vías interurbanas
C Sí, ya no existe exención para los profesores
El RD 518/2026, en vigor desde el 1-10-2026, suprimió las exenciones del cinturón de taxistas, repartidores y profesores de autoescuela (RGC art. 119). En noviembre de 2026 la reforma ya está vigente, por lo que la profesora debe llevarlo abrochado durante toda la clase, en vía urbana o interurbana. Las únicas exenciones que quedan son el certificado médico, los vehículos de urgencia en servicio en poblado, los sanitarios atendiendo a un paciente en ambulancia y la marcha atrás o el estacionamiento.
Por qué cada respuesta
No, porque está enseñando a conducir Incorrecta: Enseñar a conducir ya no es motivo de exención: desapareció el 1-10-2026.Solo cuando circule por vías interurbanas Incorrecta: La obligación es igual en vías urbanas e interurbanas; no hay ninguna excepción por tipo de vía para los profesores.Sí, ya no existe exención para los profesores Correcta: Desde el 1-10-2026 los profesores de autoescuela no tienen exención y deben llevarlo.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
¿En qué situación puede un conductor de turismo circular sin el cinturón abrochado?
A Mientras realiza una maniobra de marcha atrás
B Mientras circula a menos de 30 km/h
C Mientras circula por una calle residencial
El RGC (art. 119), tras el RD 518/2026, mantiene una exención del cinturón para el conductor mientras realiza la marcha atrás y las maniobras de estacionamiento, porque necesita girarse y moverse con libertad para ver bien. Fuera de esa situación, el conductor de un turismo debe llevarlo siempre, en cualquier vía y a cualquier velocidad. Las otras exenciones son el certificado médico, los ocupantes de vehículos de urgencia en servicio en vía urbana y los sanitarios que atienden a un paciente en ambulancia.
Por qué cada respuesta
Mientras realiza una maniobra de marcha atrás Correcta: Durante la marcha atrás y las maniobras de estacionamiento el conductor puede ir sin cinturón.Mientras circula a menos de 30 km/h Incorrecta: No existe ninguna exención por circular despacio: a 30 km/h un choque también puede causar lesiones graves.Mientras circula por una calle residencial Incorrecta: El tipo de calle no cambia la obligación: en vías residenciales el cinturón sigue siendo obligatorio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
¿Qué hace el sistema eCall instalado en los turismos nuevos?
A Llama automáticamente al 112 tras un accidente grave
B Bloquea el motor si detecta alcohol en el aire
C Avisa al conductor cuando un ocupante no lleva cinturón
El eCall es un sistema que llevan los turismos modernos. Cuando detecta un accidente grave, por ejemplo por el disparo de los airbags, establece automáticamente una llamada al 112 y envía la posición del vehículo. Así los servicios de emergencia reciben el aviso aunque los ocupantes estén inconscientes o no puedan hablar, y llegan antes. No hay que confundirlo con el testigo de cinturón ni con los bloqueos de arranque por alcohol, que son dispositivos distintos.
Por qué cada respuesta
Llama automáticamente al 112 tras un accidente grave Correcta: Llama automáticamente al 112 tras un accidente grave y envía la localización del vehículo.Bloquea el motor si detecta alcohol en el aire Incorrecta: Eso describe un bloqueo del arranque por alcohol (alcolock), que es un dispositivo distinto del eCall.Avisa al conductor cuando un ocupante no lleva cinturón Incorrecta: El aviso de cinturón sin abrochar es otro sistema; el eCall solo actúa cuando se produce un accidente grave.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 25 Media
Conduce una ambulancia en servicio de urgencia por una autovía. ¿Debe llevar abrochado el cinturón de seguridad?
A Sí, porque la exención de los vehículos de urgencia solo se aplica en vía urbana
B No, los vehículos de urgencia en servicio están exentos en cualquier tipo de vía
C Solo si circula sin llevar encendidas las señales luminosas de emergencia
Tras el RD 518/2026 solo quedan cuatro exenciones del cinturón, y la de los ocupantes de vehículos de urgencia en servicio está limitada a la vía urbana. En autovías, autopistas y carreteras convencionales, donde las velocidades y la energía de un choque son mucho mayores, el conductor de la ambulancia debe llevarlo puesto como cualquier otro. Distinto es el caso del personal sanitario que atiende a un paciente en la parte trasera, que tiene su propia exención (RGC art. 119).
Por qué cada respuesta
Sí, porque la exención de los vehículos de urgencia solo se aplica en vía urbana Correcta: Es la respuesta correcta: la exención de los vehículos de urgencia en servicio solo rige dentro de poblado.No, los vehículos de urgencia en servicio están exentos en cualquier tipo de vía Incorrecta: Confunde el alcance de la exención: fuera de poblado no existe para el conductor de un vehículo de urgencia.Solo si circula sin llevar encendidas las señales luminosas de emergencia Incorrecta: Las señales luminosas dan prioridad de paso, pero no tienen relación con la obligación de usar el cinturón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119 ↗
Pregunta 5 de 25 Media
Una técnica sanitaria viaja en la parte trasera de una ambulancia atendiendo a un paciente durante un traslado urgente por carretera. ¿Puede ir sin el cinturón abrochado?
A No, fuera de poblado solo están exentas las personas con certificado médico
B Sí, mientras atiende al paciente está exenta de llevarlo
C Solo si la ambulancia circula a menos de 50 km/h
El RGC (art. 119, redacción del RD 518/2026) mantiene una exención específica para el personal sanitario mientras atiende a un paciente en una ambulancia: atenderlo exige moverse y no sería posible con el cinturón abrochado. La exención está ligada a esa tarea, no al tipo de vía, por eso se aplica también en carretera. Las otras exenciones que quedan son el certificado médico, los ocupantes de vehículos de urgencia en servicio en vía urbana y la marcha atrás o las maniobras de estacionamiento.
Por qué cada respuesta
No, fuera de poblado solo están exentas las personas con certificado médico Incorrecta: Olvida que la atención sanitaria a un paciente en la ambulancia es una exención propia, válida en cualquier vía.Sí, mientras atiende al paciente está exenta de llevarlo Correcta: El personal sanitario que atiende a un paciente en la ambulancia puede ir sin cinturón.Solo si la ambulancia circula a menos de 50 km/h Incorrecta: Ninguna exención del cinturón depende de circular por debajo de una velocidad concreta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
Lleva en su coche al hijo de unos vecinos, de 6 años y 115 cm, y el niño viaja sin sistema de retención infantil. Si le denuncian, ¿quién es responsable de la infracción?
A Usted, como conductor del vehículo
B Los padres del niño, aunque no viajen en el coche
C El titular del seguro del vehículo
La Ley de Tráfico (art. 82.a) establece que el conductor del vehículo es responsable de que los menores no utilicen el sistema de retención infantil. Por eso, quien conduce debe comprobar antes de arrancar que cada niño de 135 cm o menos va en un SRI homologado y adecuado a su talla y peso, aunque no sea su hijo. La infracción se sanciona con 200 € y 4 puntos, que se descuentan del permiso del conductor.
Por qué cada respuesta
Usted, como conductor del vehículo Correcta: La ley atribuye al conductor la responsabilidad por la no utilización del SRI.Los padres del niño, aunque no viajen en el coche Incorrecta: La responsabilidad de los padres por los actos de los menores no se aplica aquí: la ley señala al conductor.El titular del seguro del vehículo Incorrecta: El seguro cubre los daños de un accidente, pero no traslada a su titular la responsabilidad por esta infracción.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 82.a ↗
Pregunta 7 de 25 Media
Va a comprar una silla infantil homologada según la norma R129 (i-Size). ¿Qué dato del niño determina principalmente qué silla debe usar?
A Su estatura
B Su peso, según los grupos del 0 al III
C Su edad en años cumplidos
Las sillas homologadas según la norma R129, conocidas como i-Size, se clasifican por la estatura del niño: la etiqueta indica el intervalo de centímetros para el que la silla es adecuada. Las de la norma anterior, R44, se elegían por el peso del niño, agrupado en los grupos 0 a III. La edad nunca es el criterio: dos niños de la misma edad pueden necesitar sistemas distintos.
Por qué cada respuesta
Su estatura Correcta: Las sillas i-Size (R129) se eligen según el intervalo de estatura que figura en su etiqueta.Su peso, según los grupos del 0 al III Incorrecta: Los grupos de peso 0 a III son propios de la norma anterior, R44, no de la R129.Su edad en años cumplidos Incorrecta: La edad es un dato orientativo, pero ninguna norma de homologación elige la silla por ella.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (Reglamento UNECE R129) ↗
Pregunta 8 de 25 Media
Su acompañante viaja con los pies apoyados sobre el salpicadero. ¿Por qué es especialmente peligroso si el coche tiene airbag frontal?
A Porque esa postura desconecta automáticamente el airbag del acompañante
B Porque al inflarse el airbag puede lanzar las piernas contra su cuerpo
C Porque impide que el cinturón de seguridad se bloquee en una frenada
El airbag se infla en milésimas de segundo y con gran fuerza. Para que proteja, entre el ocupante y la bolsa no debe haber objetos ni partes del cuerpo: con los pies sobre el salpicadero, la bolsa empujaría las piernas contra la cara y el tórax, con riesgo de lesiones graves. Además, en esa postura el cinturón no queda bien colocado sobre la pelvis. Lo correcto es ir sentado erguido, con la espalda apoyada y a una distancia adecuada del airbag.
Por qué cada respuesta
Porque esa postura desconecta automáticamente el airbag del acompañante Incorrecta: El airbag no detecta esa postura ni se desconecta: se abriría igualmente y golpearía las piernas.Porque al inflarse el airbag puede lanzar las piernas contra su cuerpo Correcta: La bolsa, al inflarse, proyectaría las piernas contra el cuerpo del ocupante.Porque impide que el cinturón de seguridad se bloquee en una frenada Incorrecta: El bloqueo del cinturón no depende de dónde estén los pies; el problema es la colocación de la banda y el airbag.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 25 Media
En el diseño de la carrocería, ¿qué función tiene el habitáculo frente a las zonas de deformación programada?
A Mantenerse rígido para conservar el espacio de supervivencia
B Deformarse primero para absorber toda la energía del choque
C Ceder de forma controlada para frenar a los ocupantes poco a poco
La carrocería combina dos ideas opuestas. Las zonas delantera y trasera se aplastan de forma controlada para absorber la energía del impacto, mientras que el habitáculo es una célula rígida que no debe deformarse, para que los ocupantes conserven su espacio de supervivencia y las puertas puedan abrirse después. Por eso un coche muy deformado por delante no significa que sea poco seguro: esa deformación es la que ha protegido a sus ocupantes.
Por qué cada respuesta
Mantenerse rígido para conservar el espacio de supervivencia Correcta: El habitáculo es la célula rígida que preserva el espacio de los ocupantes.Deformarse primero para absorber toda la energía del choque Incorrecta: Absorber energía deformándose es la tarea de las zonas de deformación programada, no del habitáculo.Ceder de forma controlada para frenar a los ocupantes poco a poco Incorrecta: Ceder de forma controlada describe de nuevo a las zonas deformables; el habitáculo debe resistir sin aplastarse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 25 Media
Su sobrino mide exactamente 135 cm y va a llevarlo en su turismo. ¿Debe utilizar un sistema de retención infantil?
A No, al llegar a 135 cm ya puede usar solo el cinturón
B Sí, porque la obligación incluye los 135 cm
C Solo si además pesa menos de 36 kilos
El RGC (art. 117) exige un sistema de retención infantil homologado a los menores de estatura igual o inferior a 135 cm. La frontera está, por tanto, en superar esa talla: con 135 cm justos el niño todavía debe ir en su SRI adaptado a su talla y peso y, como norma general, en un asiento trasero. Por encima de 135 cm puede elegir entre el cinturón del vehículo o seguir con un SRI, que es lo más recomendable hasta que el cinturón le quede bien colocado.
Por qué cada respuesta
No, al llegar a 135 cm ya puede usar solo el cinturón Incorrecta: Interpreta mal el límite: la norma dice «igual o inferior a 135 cm», así que 135 cm todavía obliga.Sí, porque la obligación incluye los 135 cm Correcta: Con 135 cm exactos el SRI sigue siendo obligatorio.Solo si además pesa menos de 36 kilos Incorrecta: El criterio legal para el turismo es la estatura; el peso no sustituye a la talla de 135 cm.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Toma un taxi en el centro de su ciudad con su hija de 5 años, que mide 112 cm. El taxi no lleva silla infantil. ¿Puede la niña viajar en él?
A Sí, en un asiento trasero, por tratarse de un taxi en tráfico urbano
B No, ningún vehículo puede llevar a un menor de 135 cm o menos sin su SRI
C Sí, pero en el asiento delantero y con el cinturón del vehículo
Los taxis tienen una excepción propia en el RGC (art. 119.2): cuando circulan en tráfico urbano o en áreas urbanas de grandes ciudades pueden transportar a personas de menos de 135 cm sin sistema de retención infantil, siempre que ocupen un asiento trasero. Aun así, es más seguro llevar un SRI propio si se dispone de él o pedir un taxi que lo tenga, y la niña nunca debe ir en el asiento delantero.
Por qué cada respuesta
Sí, en un asiento trasero, por tratarse de un taxi en tráfico urbano Correcta: La excepción del taxi en vía urbana permite llevar al menor sin SRI en las plazas traseras.No, ningún vehículo puede llevar a un menor de 135 cm o menos sin su SRI Incorrecta: Ignora la excepción específica que el Reglamento reconoce a los taxis en tráfico urbano.Sí, pero en el asiento delantero y con el cinturón del vehículo Incorrecta: La excepción solo ampara las plazas traseras; delante el menor de 135 cm no puede ir sin SRI.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119.2 ↗
Pregunta 12 de 25 Media
Durante meses ha llevado a su bebé en una silla orientada hacia atrás en el asiento del acompañante, con el airbag desactivado. Hoy ocupa ese asiento un adulto. ¿Qué debe hacer?
A Volver a activar el airbag frontal del acompañante
B Dejarlo desactivado, porque el cinturón ya es suficiente
C Pedirle que retrase el asiento al máximo
El airbag del acompañante se desactiva solo mientras haya una silla infantil orientada hacia atrás en ese asiento, porque al inflarse golpearía la silla. Cuando lo ocupa un adulto hay que volver a activarlo: el cinturón y el airbag trabajan juntos y, sin la bolsa, la cabeza y el pecho pueden golpear el salpicadero en un choque frontal. Conviene comprobar siempre el testigo que indica si el airbag del acompañante está activado o no.
Por qué cada respuesta
Volver a activar el airbag frontal del acompañante Correcta: Con un adulto en ese asiento el airbag debe estar activado.Dejarlo desactivado, porque el cinturón ya es suficiente Incorrecta: El cinturón y el airbag se complementan; desactivado, el adulto pierde parte de su protección.Pedirle que retrase el asiento al máximo Incorrecta: Retrasar el asiento no sustituye al airbag: el adulto seguiría sin esa protección.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 25 Media
Quiere instalar una silla orientada hacia atrás en el asiento del acompañante, pero su coche no permite desactivar el airbag frontal de esa plaza. ¿Qué debe hacer?
A Instalarla igualmente, retrasando al máximo el asiento
B Instalar la silla en un asiento trasero
C Instalarla orientada hacia delante para evitar el airbag
Una silla orientada hacia atrás nunca debe colocarse frente a un airbag frontal activo: al inflarse, la bolsa golpearía el respaldo de la silla con gran violencia, con riesgo de lesiones muy graves para el bebé. Si el airbag no puede desactivarse, la silla se instala en una plaza trasera, que además es donde deben viajar como norma general los menores de 135 cm o menos (RGC art. 117). Girar la silla hacia delante tampoco vale si el niño todavía necesita ir a contramarcha.
Por qué cada respuesta
Instalarla igualmente, retrasando al máximo el asiento Incorrecta: Retrasar el asiento no evita que el airbag golpee la silla al inflarse.Instalar la silla en un asiento trasero Correcta: Sin poder desactivar el airbag, la silla va en un asiento trasero.Instalarla orientada hacia delante para evitar el airbag Incorrecta: Cambiar la orientación cuando el niño aún debe ir a contramarcha reduce mucho su protección.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 25 Media
Es invierno y va a sentar a su hija en su silla con arnés, pero lleva puesto un plumífero muy grueso. ¿Qué es lo más seguro?
A Abrochar el arnés por encima del plumífero, bien apretado
B Aflojar las correas del arnés para que vaya más cómoda
C Quitarle el plumífero, ajustar el arnés y taparla encima
El arnés de una silla infantil debe quedar ajustado al cuerpo del niño. Un abrigo grueso crea una holgura invisible: en un choque el relleno se comprime y el arnés queda flojo, de modo que el niño puede desplazarse mucho o incluso salirse de la silla. Lo correcto es quitar la prenda gruesa, abrochar y tensar el arnés y después tapar al niño con una manta o con el propio abrigo por encima de las correas.
Por qué cada respuesta
Abrochar el arnés por encima del plumífero, bien apretado Incorrecta: Parece ajustado, pero el relleno se comprime en el choque y deja el arnés flojo.Aflojar las correas del arnés para que vaya más cómoda Incorrecta: Un arnés flojo no retiene bien al niño y aumenta el riesgo de que salga despedido.Quitarle el plumífero, ajustar el arnés y taparla encima Correcta: El arnés debe ir pegado al cuerpo y el abrigo, por encima.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 25 Media
Al arrancar su turismo, el testigo del airbag no se apaga tras unos segundos y permanece encendido mientras circula. ¿Qué indica?
A Que los airbags están activados y preparados para actuar en un choque
B Que solo funcionarán los airbags laterales
C Una avería: el airbag podría no funcionar en un choque
Al dar el contacto, el testigo del airbag se enciende unos segundos mientras el sistema se autocomprueba y después se apaga. Si queda encendido de forma permanente, indica una avería en el sistema de airbags o en los pretensores: es posible que no se activen en un choque, o que lo hagan de forma indebida. Hay que llevar el vehículo al taller cuanto antes, y mientras tanto el cinturón bien colocado es todavía más importante.
Por qué cada respuesta
Que los airbags están activados y preparados para actuar en un choque Incorrecta: Confunde el aviso: el testigo debe apagarse tras la comprobación inicial si todo está bien.Que solo funcionarán los airbags laterales Incorrecta: El testigo encendido no indica qué airbags funcionarán; señala una avería del sistema.Una avería: el airbag podría no funcionar en un choque Correcta: Un testigo fijo del airbag indica una anomalía que hay que revisar en el taller.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 25 Media
Su casco de moto se cae desde el asiento de la moto y recibe un golpe fuerte contra el suelo, aunque por fuera no se ve daño. ¿Qué es lo recomendable?
A Seguir usándolo, porque la carcasa no tiene grietas
B Usarlo solo en trayectos urbanos a poca velocidad
C Sustituirlo, aunque por fuera parezca intacto
La protección del casco depende sobre todo de su capa interior, que absorbe la energía del impacto aplastándose. Un golpe fuerte puede dañarla sin dejar señales visibles en la carcasa, y entonces ya no protegerá igual en una caída. Por eso los fabricantes recomiendan sustituir el casco tras un impacto importante o, al menos, que lo revise un especialista. Es un elemento de seguridad pasiva: no conviene arriesgar con él.
Por qué cada respuesta
Seguir usándolo, porque la carcasa no tiene grietas Incorrecta: Que la carcasa no tenga grietas no garantiza que el material interior siga absorbiendo energía.Usarlo solo en trayectos urbanos a poca velocidad Incorrecta: En ciudad también hay caídas graves; un casco dañado protege menos en cualquier vía.Sustituirlo, aunque por fuera parezca intacto Correcta: Tras un golpe fuerte la capa interior puede estar dañada aunque no se vea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
En una silla infantil con sistema ISOFIX, ¿para qué sirve la cinta superior (Top Tether) o la pata de apoyo?
A Para poder instalar la silla sin cinturón en el asiento delantero
B Para evitar que la silla gire hacia delante en un choque
C Para permitir orientar la silla en el sentido de la marcha
El sistema ISOFIX une la silla infantil directamente a la estructura del vehículo mediante dos anclajes rígidos situados entre el respaldo y la banqueta. Esos dos puntos impiden que la silla se desplace, pero en un choque frontal podría girar hacia delante sobre ellos. Para evitarlo se añade un tercer punto: la cinta superior (Top Tether), que se engancha detrás del asiento, o la pata de apoyo, que llega hasta el suelo. Así la silla queda firme y no rota en el impacto.
Por qué cada respuesta
Para poder instalar la silla sin cinturón en el asiento delantero Incorrecta: El tercer punto no autoriza ninguna ubicación: un niño de 135 cm o menos va detrás como norma general.Para evitar que la silla gire hacia delante en un choque Correcta: El Top Tether o la pata de apoyo impiden que la silla gire hacia delante en un choque.Para permitir orientar la silla en el sentido de la marcha Incorrecta: La orientación de la silla depende de su diseño y de la talla del niño, no del Top Tether ni de la pata.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil
Lleva a cuatro niños, todos de menos de 135 cm, en un turismo de cinco plazas. Tres de ellos ya ocupan con su SRI los tres asientos traseros. ¿Dónde puede viajar el cuarto?
A En el asiento delantero, utilizando solo el cinturón del vehículo
B No puede viajar en ese vehículo en ningún caso
C En el asiento delantero, utilizando un SRI adecuado a su talla y peso
Como norma general, los menores de 135 cm o menos viajan en los asientos traseros. El RGC (art. 117) admite que ocupen un asiento delantero cuando todos los traseros ya están ocupados por menores de esa misma talla, cuando el vehículo no tiene asientos traseros o cuando no es posible instalar en ellos todos los SRI. Aun así, el niño siempre debe usar un sistema de retención adecuado; y si la silla va orientada hacia atrás, hay que desactivar el airbag frontal del acompañante.
Por qué cada respuesta
En el asiento delantero, utilizando solo el cinturón del vehículo Incorrecta: Ir delante está permitido en este caso, pero nunca sin SRI: la excepción afecta al asiento, no al sistema de retención.No puede viajar en ese vehículo en ningún caso Incorrecta: Es demasiado restrictiva: el reglamento prevé precisamente que los traseros estén ocupados por otros menores.En el asiento delantero, utilizando un SRI adecuado a su talla y peso Correcta: Con los traseros ocupados por menores de esa talla, puede ir delante con su SRI.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil
En un choque, el limitador de fuerza del cinturón deja ceder un poco la banda. ¿Con qué finalidad?
A Permitir que el ocupante pueda salir antes del vehículo
B Evitar que el airbag se despliegue demasiado pronto
C Reducir la presión de la banda sobre el tórax del ocupante
En una colisión fuerte, un cinturón totalmente rígido podría provocar lesiones en costillas y esternón. El limitador de fuerza actúa después del pretensor: cuando la tensión supera cierto valor, deja salir un poco de banda de forma controlada para repartir la deceleración y reducir la presión sobre el tórax. Es un ejemplo de cómo cinturón y airbag trabajan juntos dentro de la seguridad pasiva.
Por qué cada respuesta
Permitir que el ocupante pueda salir antes del vehículo Incorrecta: La salida del vehículo depende de desabrochar el cinturón; el limitador actúa solo durante el impacto.Evitar que el airbag se despliegue demasiado pronto Incorrecta: El limitador no controla el airbag: este se dispara por sus propios sensores de impacto.Reducir la presión de la banda sobre el tórax del ocupante Correcta: Ceder un poco de banda reduce la fuerza que el cinturón ejerce sobre el tórax.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
Su hija mide 140 cm y, al abrocharle el cinturón del coche, la banda diagonal le cruza el cuello. ¿Qué es lo más recomendable?
A Pasarle la banda diagonal por detrás de la espalda
B Sentarla delante, donde el cinturón suele quedar más bajo
C Seguir usando un elevador con respaldo hasta que el cinturón quede bien
Con más de 135 cm el SRI ya no es obligatorio: la niña puede usar el cinturón del vehículo. Pero si la banda diagonal le roza el cuello o la inferior le cae sobre el abdomen, el cinturón no la protege bien. Los especialistas recomiendan mantener un elevador con respaldo hasta unos 150 cm o hasta que el cinturón quede correctamente colocado. Es una recomendación de seguridad, no una obligación legal.
Por qué cada respuesta
Pasarle la banda diagonal por detrás de la espalda Incorrecta: Por detrás de la espalda el cinturón deja de sujetar el tronco; es una colocación peligrosa.Sentarla delante, donde el cinturón suele quedar más bajo Incorrecta: Cambiarla de asiento no corrige la geometría del cinturón respecto a su estatura.Seguir usando un elevador con respaldo hasta que el cinturón quede bien Correcta: Es lo recomendable: el elevador con respaldo sube a la niña para que el cinturón pase por el hombro y la pelvis.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
Contrata un taxi para ir con su hijo de 4 años, que mide 105 cm, a otra ciudad situada a 70 km, por carretera interurbana. El taxi no dispone de SRI. ¿Es correcto que el niño viaje así?
A Sí, porque los taxis están exentos de llevar SRI en cualquier vía
B Sí, siempre que el niño vaya en el asiento trasero central
C No, la excepción del taxi solo se aplica en tráfico urbano
La excepción que permite a los taxis llevar a menores de 135 cm sin sistema de retención infantil está limitada al tráfico urbano o a las áreas urbanas de grandes ciudades, y a los asientos traseros (RGC art. 119.2). En un viaje por carretera entre dos ciudades, donde las velocidades y la energía de un choque son mucho mayores, el niño debe ir en un SRI adecuado a su talla y peso, igual que en un coche particular. Si el taxi no lo tiene, conviene solicitar un vehículo que lo lleve o aportar uno propio.
Por qué cada respuesta
Sí, porque los taxis están exentos de llevar SRI en cualquier vía Incorrecta: Exagera la excepción: no rige en cualquier vía, solo en tráfico urbano.Sí, siempre que el niño vaya en el asiento trasero central Incorrecta: La plaza trasera central no sustituye al SRI fuera del ámbito urbano; la excepción es solo urbana.No, la excepción del taxi solo se aplica en tráfico urbano Correcta: En carretera interurbana el menor de 135 cm necesita su SRI también en un taxi.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Conduce un taxi en servicio y un pasajero adulto se niega a abrocharse el cinturón en el asiento trasero. Si un agente lo detecta, ¿responde usted de esa infracción?
A Sí, el conductor responde siempre de que todos sus ocupantes lo lleven
B No, en servicio público no responde del cinturón de los ocupantes
C Solo si el pasajero viaja en el asiento delantero
La Ley de Tráfico (art. 13.4) obliga a conductor y ocupantes a usar el cinturón, pero aclara que los conductores profesionales que prestan servicio público a terceros no se consideran responsables del incumplimiento de esta norma por parte de los ocupantes. El pasajero adulto que no se lo abrocha responde de su propia conducta. Distinto es el caso de los menores sin SRI en un coche particular, de los que sí responde el conductor. Recuerde además que el taxista, desde octubre de 2026, debe llevar su propio cinturón.
Por qué cada respuesta
Sí, el conductor responde siempre de que todos sus ocupantes lo lleven Incorrecta: Generaliza la responsabilidad del conductor por los menores; con adultos en un servicio público no es así.No, en servicio público no responde del cinturón de los ocupantes Correcta: La Ley exime al conductor profesional en servicio público de la falta de cinturón de los ocupantes.Solo si el pasajero viaja en el asiento delantero Incorrecta: La ley no distingue entre plazas delanteras y traseras a estos efectos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.4 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil
En un viaje largo, su acompañante reclina casi por completo el respaldo para dormir, con el cinturón abrochado. ¿Qué riesgo corre en un choque frontal?
A Ninguno, porque lleva el cinturón bien abrochado
B Deslizarse por debajo de la banda inferior
C Solo que el reposacabezas le quede más bajo
El cinturón está diseñado para trabajar con el respaldo en posición casi vertical. Si el respaldo va muy reclinado, la banda diagonal se separa del pecho y, en un choque frontal, el cuerpo tiende a deslizarse por debajo de la banda inferior (el llamado «efecto submarino»). La banda acaba presionando el abdomen y pueden producirse lesiones internas graves. Lo seguro es viajar con el respaldo erguido también para descansar.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque lleva el cinturón bien abrochado Incorrecta: Llevarlo abrochado no basta: con el respaldo tumbado el cinturón no retiene bien el cuerpo.Deslizarse por debajo de la banda inferior Correcta: El cuerpo puede «hacer submarino» bajo la banda inferior y dañar el abdomen.Solo que el reposacabezas le quede más bajo Incorrecta: El problema principal no es el reposacabezas, sino que el cinturón pierde su eficacia.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Va a ajustar el asiento del conductor. ¿Qué comprobación indica que está a una distancia adecuada del volante?
A Que con los brazos totalmente estirados llega justo al aro
B Que con la espalda apoyada sus muñecas llegan a lo alto del aro
C Que el pecho queda lo más cerca posible del volante para dominarlo
Con la espalda bien apoyada en el respaldo, al estirar los brazos las muñecas deben quedar sobre la parte superior del volante. Así, al sujetarlo, los brazos quedan algo flexionados, se maneja con precisión y se mantiene una distancia suficiente con el airbag, que se infla a gran velocidad. Ir demasiado cerca aumenta el riesgo de lesiones por el propio airbag; demasiado lejos, se pierde fuerza y control y el cinturón trabaja peor.
Por qué cada respuesta
Que con los brazos totalmente estirados llega justo al aro Incorrecta: Con los brazos estirados del todo se pierde fuerza y capacidad de reacción en el volante.Que con la espalda apoyada sus muñecas llegan a lo alto del aro Correcta: Muñecas sobre el aro con la espalda apoyada supone brazos ligeramente flexionados al conducir.Que el pecho queda lo más cerca posible del volante para dominarlo Incorrecta: Pegarse al volante acerca el cuerpo al airbag y aumenta el riesgo de lesiones al inflarse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
Su hijo tiene 11 años y mide 141 cm. ¿Puede viajar en el asiento delantero de su turismo?
A No, los menores de 12 años nunca pueden viajar en el asiento delantero
B Solo si se desactiva el airbag del acompañante
C Sí, con el cinturón bien colocado o con un SRI adecuado
Para ocupar los asientos el criterio vigente es la estatura, no la edad: la obligación de viajar detrás y con SRI se aplica a los menores de 135 cm o menos (RGC art. 117). Con 141 cm puede ir delante usando el cinturón, siempre que le quede bien colocado (banda diagonal por el hombro, no por el cuello), o un SRI adaptado a su talla. La antigua referencia a los 12 años ya no se aplica. Con un ocupante sentado mirando hacia delante, el airbag debe estar activado.
Por qué cada respuesta
No, los menores de 12 años nunca pueden viajar en el asiento delantero Incorrecta: Recoge una norma antigua: hoy decide la estatura (135 cm), no la edad.Solo si se desactiva el airbag del acompañante Incorrecta: El airbag solo se desactiva con una silla orientada hacia atrás, no con un niño sentado normalmente.Sí, con el cinturón bien colocado o con un SRI adecuado Correcta: Superados los 135 cm puede ir delante con el cinturón o con un SRI adecuado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
