Pregunta 1 de 25 Fácil Novedad 2026
Un taxista circula por ciudad prestando servicio. ¿Debe llevar el cinturón de seguridad?
A No, los taxistas están exentos en ciudad
B Solo si lleva pasajeros
C Sí, como cualquier otro conductor
Desde el 1 de octubre de 2026, el RD 518/2026 suprimió las exenciones del cinturón que tenían los taxistas, los repartidores y los profesores de autoescuela (RGC art. 119). Por eso un taxista que presta servicio en ciudad debe llevarlo abrochado igual que cualquier otro conductor, lleve o no pasajeros. Hoy solo quedan cuatro supuestos: certificado médico, ocupantes de vehículos de urgencia en servicio en vía urbana, sanitarios que atienden a un paciente en ambulancia y marcha atrás o maniobras de estacionamiento. Circular sin cinturón se sanciona con 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
No, los taxistas están exentos en ciudad Incorrecta: Es la regla antigua: la exención de los taxistas en ciudad desapareció el 1-10-2026 con el RD 518/2026.Solo si lleva pasajeros Incorrecta: Llevar o no pasajeros no influye: la obligación del conductor es la misma y ya no existe ninguna exención profesional.Sí, como cualquier otro conductor Correcta: Tras el RD 518/2026 el taxista no tiene ninguna exención y debe llevar el cinturón como el resto de conductores.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil
Un niño mide 125 cm. ¿Cómo debe viajar en un turismo, como norma general?
A En el asiento trasero, utilizando un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso
B En el asiento delantero, con el cinturón del adulto
C En el asiento trasero, con el cinturón del adulto
Según el RGC (art. 117), los menores de estatura igual o inferior a 135 cm deben viajar con un sistema de retención infantil (SRI) homologado y adaptado a su talla y peso. Además, en vehículos de hasta 9 plazas deben ir en los asientos traseros. Solo pueden ir delante, con su SRI, si no hay asientos traseros, si estos ya están ocupados por otros menores de esa talla o si no caben todos los SRI. Un niño de 125 cm está por debajo del límite, así que necesita SRI y plaza trasera.
Por qué cada respuesta
En el asiento trasero, utilizando un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso Correcta: Con 125 cm necesita un SRI homologado y, como norma general, viajar en los asientos traseros.En el asiento delantero, con el cinturón del adulto Incorrecta: Falla dos veces: con 125 cm no puede ir delante como norma general y el cinturón del adulto no basta.En el asiento trasero, con el cinturón del adulto Incorrecta: Aunque la plaza trasera es correcta, con 125 cm el cinturón solo del adulto no está permitido: necesita SRI.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil
¿Cómo debe regularse el reposacabezas?
A Lo más bajo posible
B Separado de la cabeza al menos 20 cm
C Con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella
El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva pensado para evitar el latigazo cervical, sobre todo en las colisiones por alcance, cuando el coche recibe un golpe por detrás y la cabeza sale despedida hacia atrás. Para que funcione hay que regularlo con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella. Si queda bajo o muy separado, la cabeza recorre más distancia hacia atrás antes de apoyarse y el cuello se dobla sobre él.
Por qué cada respuesta
Lo más bajo posible Incorrecta: Un reposacabezas bajo actúa como punto de giro y hace que el cuello se doble sobre él en un alcance.Separado de la cabeza al menos 20 cm Incorrecta: Cuanto más separado está, más recorre la cabeza hacia atrás y peor protege; debe ir lo más cerca posible.Con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella Correcta: Borde superior a la altura de la parte alta de la cabeza y lo más cerca posible de ella.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil
¿Cómo debe colocarse la banda inferior del cinturón de seguridad?
A Sobre el abdomen, a la altura del ombligo
B Lo más baja posible, sobre la pelvis y los muslos
C Por debajo del asiento
La banda inferior del cinturón debe ir lo más baja posible, apoyada sobre los huesos de la pelvis y los muslos, que son estructuras capaces de soportar la fuerza del choque. Si se coloca sobre el abdomen, en una colisión presionaría órganos blandos y el cuerpo podría deslizarse por debajo. La banda diagonal cruza el hombro y el pecho sin rozar el cuello. El cinturón debe ir sin holguras ni retorcimientos, y las embarazadas lo llevan con la banda inferior bajo el vientre.
Por qué cada respuesta
Sobre el abdomen, a la altura del ombligo Incorrecta: Sobre el abdomen la banda comprimiría órganos blandos en un choque y podría causar lesiones internas graves.Lo más baja posible, sobre la pelvis y los muslos Correcta: Baja y sobre la pelvis y los muslos, que soportan la fuerza del impacto.Por debajo del asiento Incorrecta: Por debajo del asiento el cinturón no retiene el cuerpo y el ocupante saldría despedido hacia delante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
Viaja como pasajero en el asiento trasero de un turismo por una calle de su ciudad. ¿Debe abrocharse el cinturón?
A Solo si circula por vías interurbanas
B Sí, si el asiento tiene cinturón instalado
C No, salvo que sea menor de edad
El cinturón de seguridad es obligatorio en todos los asientos que lo tengan instalado, tanto delanteros como traseros, y tanto en vías urbanas como interurbanas (RGC art. 117). Muchos creen que detrás o en ciudad no hace falta, pero un pasajero trasero sin cinturón sale despedido en un choque y puede golpear a los ocupantes delanteros. La obligación afecta a adultos y menores; los menores de 135 cm o menos, además, deben usar un SRI. La sanción por no usarlo es de 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
Solo si circula por vías interurbanas Incorrecta: Es un error frecuente: el cinturón es obligatorio también en vías urbanas, no solo en interurbanas.Sí, si el asiento tiene cinturón instalado Correcta: Si el asiento tiene cinturón, hay que abrochárselo, también detrás y en ciudad.No, salvo que sea menor de edad Incorrecta: La obligación no depende de la edad: los adultos también deben llevarlo en las plazas traseras.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil
Su turismo tiene airbags frontales y laterales. ¿Puede prescindir del cinturón de seguridad?
A Sí, en vías urbanas
B Sí, si los airbags están activados
C No, el airbag complementa al cinturón
El airbag es un complemento del cinturón, nunca un sustituto. Está diseñado para actuar sobre un ocupante ya retenido por el cinturón: la bolsa se infla en milésimas de segundo y amortigua el último tramo del movimiento. Sin cinturón, el cuerpo avanza hacia la bolsa mientras se está inflando y puede sufrir lesiones graves, o salir despedido. Por eso el cinturón es obligatorio en todas las plazas, en ciudad y en carretera, con independencia del número de airbags que tenga el coche.
Por qué cada respuesta
Sí, en vías urbanas Incorrecta: El cinturón es obligatorio también en vías urbanas; los airbags no cambian esa obligación.Sí, si los airbags están activados Incorrecta: Que los airbags estén activados no exime del cinturón: sin él el airbag puede incluso causar lesiones.No, el airbag complementa al cinturón Correcta: El airbag está diseñado para funcionar junto con el cinturón, no en su lugar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
¿Qué lesión ayuda a prevenir principalmente un reposacabezas bien regulado?
A El latigazo cervical en una colisión por alcance
B Las fracturas de piernas en un choque frontal
C Los golpes en el pecho contra el volante
El reposacabezas protege el cuello. En una colisión por alcance el vehículo es empujado hacia delante y el cuerpo se mueve con el asiento, pero la cabeza tiende a quedarse atrás y luego rebota. Ese movimiento brusco produce el latigazo cervical. Un reposacabezas bien regulado, con su parte superior a la altura de la parte alta de la cabeza y cerca de ella, frena ese movimiento hacia atrás. Las piernas o el pecho se protegen con otros elementos como el cinturón y el airbag.
Por qué cada respuesta
El latigazo cervical en una colisión por alcance Correcta: Su función principal es evitar el latigazo cervical, sobre todo cuando le golpean por detrás.Las fracturas de piernas en un choque frontal Incorrecta: Las piernas no están en contacto con el reposacabezas; en un choque frontal las protege la estructura del habitáculo.Los golpes en el pecho contra el volante Incorrecta: El golpe contra el volante lo evitan el cinturón y el airbag, no el reposacabezas, que está detrás de la cabeza.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
Lleva varias bolsas pesadas sueltas en la bandeja trasera. ¿Qué riesgo supone en caso de colisión?
A Ninguno, al quedar detrás de los ocupantes
B Solo pueden dañar la luneta trasera
C Pueden salir despedidas y golpear a los ocupantes
En una colisión, cualquier objeto suelto en el habitáculo sigue moviéndose a la velocidad que llevaba el coche y se convierte en un proyectil cuya fuerza es muchas veces su peso. Las bolsas pesadas de la bandeja trasera pueden salir despedidas hacia delante y golpear la cabeza de los ocupantes. Por eso la carga pesada debe ir en el maletero, abajo y pegada al respaldo de los asientos traseros, y no se deben dejar botellas, móviles u otros objetos sueltos.
Por qué cada respuesta
Ninguno, al quedar detrás de los ocupantes Incorrecta: Estar detrás no protege: en un frenazo o choque las bolsas avanzan hacia los ocupantes, no hacia atrás.Solo pueden dañar la luneta trasera Incorrecta: En un choque frontal los objetos salen despedidos hacia delante, así que el riesgo principal son los ocupantes, no la luneta.Pueden salir despedidas y golpear a los ocupantes Correcta: Los objetos sueltos se convierten en proyectiles que pueden herir gravemente a los ocupantes.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil
Un menor que mide 110 cm viaja sin SRI en un turismo. ¿Qué sanción corresponde a esta infracción?
A Una multa de 100 €, sin ninguna pérdida de puntos
B Una multa de 200 € y la pérdida de 4 puntos
C Una multa de 500 € y la pérdida de 6 puntos
No usar el cinturón de seguridad, el casco o el sistema de retención infantil obligatorio es una infracción grave que se sanciona con 200 € y la pérdida de 4 puntos (LSV arts. 76 y 80 y Anexo II). Un menor de 110 cm está por debajo de los 135 cm, por lo que debe viajar con un SRI homologado. La responsabilidad de que los menores vayan correctamente sujetos recae en el conductor, que es quien pierde los puntos.
Por qué cada respuesta
Una multa de 100 €, sin ninguna pérdida de puntos Incorrecta: Se queda corta: no es una infracción leve, sino grave, y lleva retirada de 4 puntos.Una multa de 200 € y la pérdida de 4 puntos Correcta: No usar el SRI obligatorio se sanciona con 200 € y la pérdida de 4 puntos.Una multa de 500 € y la pérdida de 6 puntos Incorrecta: Exagera la sanción: no llevar el SRI es infracción grave de 200 € y 4 puntos, no de 500 € y 6 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76, 80 y Anexo II ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil
¿Qué hace el pretensor del cinturón de seguridad?
A Bloquea el cinturón cada vez que el conductor frena con suavidad
B Tensa la banda en el primer instante de la colisión
C Avisa con una señal acústica si el cinturón no está abrochado
El pretensor recoge de golpe la holgura del cinturón en los primeros milisegundos de un choque, de modo que el ocupante queda sujeto al asiento antes de desplazarse hacia delante. Trabaja junto con el limitador de fuerza, que después deja ceder un poco la banda para no dañar el tórax. Aun así, el cinturón debe colocarse sin holguras ni retorcimientos: el pretensor no corrige una mala colocación.
Por qué cada respuesta
Bloquea el cinturón cada vez que el conductor frena con suavidad Incorrecta: El bloqueo ante frenadas o tirones es el del enrollador, no la función del pretensor.Tensa la banda en el primer instante de la colisión Correcta: El pretensor tensa la banda al inicio del choque para sujetar antes al ocupante.Avisa con una señal acústica si el cinturón no está abrochado Incorrecta: El aviso acústico es el testigo de cinturón desabrochado, un sistema distinto del pretensor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil
¿Por dónde debe pasar la banda diagonal del cinturón de seguridad?
A Por debajo del brazo, para que resulte más cómoda
B Por detrás de la espalda si el ocupante es de baja estatura
C Por el centro del hombro y el pecho, sin rozar el cuello
La banda diagonal debe cruzar el centro del hombro y el pecho, sin apoyarse en el cuello ni caer hacia el brazo, y sin holguras ni retorcimientos. Así reparte la fuerza del choque sobre las partes más resistentes del cuerpo: clavícula, esternón y costillas. Pasarla por debajo del brazo o por la espalda deja el tronco libre para salir despedido hacia delante y concentra la fuerza en el abdomen.
Por qué cada respuesta
Por debajo del brazo, para que resulte más cómoda Incorrecta: Bajo el brazo, la banda no sujeta el tronco y presiona las costillas y órganos internos en un choque.Por detrás de la espalda si el ocupante es de baja estatura Incorrecta: Por detrás de la espalda el cinturón pierde su función de retener el tórax; si molesta, hay que ajustar la altura.Por el centro del hombro y el pecho, sin rozar el cuello Correcta: La banda diagonal va por el centro del hombro y el pecho, sin tocar el cuello.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil
Va a transportar en el maletero varias cajas pesadas y algunas bolsas ligeras. ¿Cómo debe colocarlas?
A Las pesadas arriba, para que no aplasten a las ligeras
B Las pesadas abajo y pegadas al respaldo de los asientos traseros
C Las pesadas junto al portón, lo más lejos posible de los ocupantes
En una colisión, un objeto suelto se comporta como si pesara muchas veces más y puede atravesar el respaldo y golpear a los ocupantes. Por eso lo pesado se coloca en el maletero, en la parte baja y apoyado contra el respaldo de los asientos traseros, que lo retiene; lo ligero va encima. Así, además, el centro de gravedad queda bajo y el vehículo es más estable en curvas y frenadas.
Por qué cada respuesta
Las pesadas arriba, para que no aplasten a las ligeras Incorrecta: Con lo pesado arriba sube el centro de gravedad y la carga puede desplazarse con más facilidad en un choque.Las pesadas abajo y pegadas al respaldo de los asientos traseros Correcta: Abajo y contra el respaldo, la carga pesada queda retenida y el vehículo más estable.Las pesadas junto al portón, lo más lejos posible de los ocupantes Incorrecta: Junto al portón la carga pesada tiene más recorrido para tomar impulso hacia los asientos en una frenada.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil
¿Qué ventaja principal tiene fijar la silla infantil al vehículo mediante el sistema ISOFIX?
A Permite que el niño viaje sin abrocharse el arnés de la silla
B Ancla la silla a la estructura del coche y reduce los errores de montaje
C Evita tener que desactivar el airbag si la silla va delante hacia atrás
El ISOFIX une la silla directamente a la estructura del vehículo mediante dos anclajes rígidos, en lugar de sujetarla con el cinturón. Su gran ventaja es que el montaje es sencillo y difícil de hacer mal, y la silla queda firme. Se completa con un tercer punto, la cinta superior o la pata de apoyo, que evita el giro hacia delante. Sigue siendo necesario abrochar el arnés y desactivar el airbag si la silla va delante y orientada hacia atrás.
Por qué cada respuesta
Permite que el niño viaje sin abrocharse el arnés de la silla Incorrecta: El ISOFIX sujeta la silla al coche, pero el niño debe ir siempre abrochado al arnés o cinturón de la silla.Ancla la silla a la estructura del coche y reduce los errores de montaje Correcta: El anclaje rígido a la estructura hace la instalación más firme y menos propensa a errores.Evita tener que desactivar el airbag si la silla va delante hacia atrás Incorrecta: El airbag frontal golpearía igual una silla orientada hacia atrás; hay que desactivarlo en todo caso.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil
Una pasajera quiere llevar a su bebé en brazos en el asiento trasero, abrochándose ella el cinturón. ¿Es correcto?
A Sí, si ella lleva el cinturón bien abrochado
B Sí, en trayectos urbanos cortos y a poca velocidad
C No, el bebé debe ir en su propio SRI homologado
Todo menor de 135 cm o menos debe viajar en un sistema de retención infantil homologado (RGC art. 117), y un bebé no es una excepción. En un choque, el peso del niño se multiplica muchas veces: ningún adulto puede sujetarlo con los brazos, y si el adulto lleva el cinturón, el bebé puede quedar aplastado entre el cuerpo de la madre y el asiento delantero. Debe ir en una silla adecuada a su talla y peso, normalmente orientada hacia atrás.
Por qué cada respuesta
Sí, si ella lleva el cinturón bien abrochado Incorrecta: El cinturón protege a la madre, pero el bebé queda suelto y sin ninguna retención propia.Sí, en trayectos urbanos cortos y a poca velocidad Incorrecta: La obligación de usar SRI existe en todas las vías y también en trayectos cortos.No, el bebé debe ir en su propio SRI homologado Correcta: El bebé necesita su propio sistema de retención homologado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 15 de 25 Fácil
Un pasajero del asiento trasero se pasa la banda diagonal del cinturón por detrás de la espalda porque le roza el cuello. ¿Qué consecuencia tiene?
A El tronco queda sin retener y el cinturón pierde eficacia
B Ninguna, porque es la banda inferior la que realmente protege
C Solo resulta menos cómodo, pero protege igual
El cinturón de tres puntos reparte la fuerza del choque entre la pelvis y el tórax. Si la banda diagonal se pasa por detrás de la espalda, el tronco queda libre y se lanza hacia delante, con riesgo de golpear la cabeza y de lesiones en el abdomen por la banda inferior. Si roza el cuello, lo correcto es ajustar la altura del anclaje o la postura, o usar un elevador en el caso de los niños, nunca colocarlo mal.
Por qué cada respuesta
El tronco queda sin retener y el cinturón pierde eficacia Correcta: Sin la banda diagonal el tronco no queda retenido.Ninguna, porque es la banda inferior la que realmente protege Incorrecta: La banda inferior sola no evita que el tronco se lance hacia delante; ambas bandas trabajan juntas.Solo resulta menos cómodo, pero protege igual Incorrecta: No es solo cuestión de comodidad: la protección se reduce mucho.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 25 Fácil
En un accidente leve se han abierto los airbags frontales de su coche. Antes de volver a usarlo con normalidad, ¿qué debe hacerse con ellos?
A Sustituirlos en un taller, porque solo actúan una vez
B Plegarlos y colocarlos de nuevo en su alojamiento
C Nada, porque se rearman solos al volver a arrancar el motor
Los airbags se inflan mediante una pequeña carga pirotécnica que se consume al activarse, así que cada unidad solo sirve una vez. Tras su apertura hay que sustituir en un taller los módulos disparados y, normalmente, también los pretensores de los cinturones que hayan actuado y revisar los sensores. Circular sin hacerlo significa ir sin esa protección en un posible segundo accidente.
Por qué cada respuesta
Sustituirlos en un taller, porque solo actúan una vez Correcta: Un airbag disparado no vuelve a funcionar y hay que reemplazarlo.Plegarlos y colocarlos de nuevo en su alojamiento Incorrecta: La bolsa no se puede reutilizar: el generador de gas ya se ha consumido.Nada, porque se rearman solos al volver a arrancar el motor Incorrecta: Ningún airbag se rearma solo; requiere sustituir los componentes en el taller.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 25 Fácil
Lleva a su perro de 30 kg suelto en el maletero, que comunica con el habitáculo sin ninguna separación. ¿Qué riesgo supone en un choque o un frenazo fuerte?
A Que salga despedido hacia los ocupantes con gran fuerza
B Ninguno, porque el maletero queda detrás de los asientos
C Solo que el animal se maree durante el viaje
En una colisión todo lo que va suelto continúa moviéndose a la velocidad que llevaba el coche, con una fuerza equivalente a muchas veces su peso. Un perro grande sin sujeción puede atravesar el respaldo o pasar por encima y golpear a los ocupantes, además de sufrir él mismo lesiones graves. Debe viajar con un sistema de retención: rejilla o red separadora, transportín bien sujeto o arnés unido al cinturón.
Por qué cada respuesta
Que salga despedido hacia los ocupantes con gran fuerza Correcta: Un animal suelto se convierte en un proyectil peligroso para todos.Ninguno, porque el maletero queda detrás de los asientos Incorrecta: Sin separación, el maletero no impide que el animal salga despedido hacia el habitáculo.Solo que el animal se maree durante el viaje Incorrecta: El mareo es secundario: el peligro real es el impacto sobre los ocupantes.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 25 Fácil
Ha quitado los reposacabezas traseros para ver mejor por el espejo interior. Hoy van a viajar dos adultos en el asiento de atrás. ¿Qué debe hacer?
A Volver a colocarlos y regularlos antes de salir
B Nada, en las plazas traseras el reposacabezas es opcional
C Pedirles que se sienten un poco más adelantados
El reposacabezas evita el latigazo cervical, sobre todo en una colisión por alcance, y protege igual en las plazas traseras que en las delanteras. Si un asiento va ocupado, su reposacabezas debe estar colocado y regulado: con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella. Retirarlos solo tiene sentido con los asientos vacíos.
Por qué cada respuesta
Volver a colocarlos y regularlos antes de salir Correcta: Con pasajeros detrás, los reposacabezas deben estar puestos y regulados.Nada, en las plazas traseras el reposacabezas es opcional Incorrecta: Sin reposacabezas, los ocupantes traseros quedan expuestos al latigazo cervical.Pedirles que se sienten un poco más adelantados Incorrecta: Separarse más del respaldo empeora aún más la protección del cuello.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 25 Media Novedad 2026
Como norma general, ¿quién puede circular sin cinturón de seguridad en vía urbana?
A Los repartidores durante las operaciones de carga y descarga
B Las personas con un certificado médico oficial de exención
C Los profesores de autoescuela durante las clases
Tras la reforma del RD 518/2026 (RGC art. 119), en vigor desde el 1-10-2026, la lista de exenciones del cinturón se ha reducido mucho. Pueden circular sin él quienes tengan un certificado médico de exención, los ocupantes de vehículos de urgencia en servicio (solo en vía urbana) y el personal sanitario mientras atiende a un paciente en una ambulancia; además, no es obligatorio durante la marcha atrás y las maniobras de estacionamiento. Repartidores y profesores de autoescuela perdieron su exención, así que deben llevarlo siempre.
Por qué cada respuesta
Los repartidores durante las operaciones de carga y descarga Incorrecta: Los repartidores tenían esta exención antes, pero el RD 518/2026 la suprimió desde el 1-10-2026.Las personas con un certificado médico oficial de exención Correcta: El certificado médico de exención es uno de los pocos supuestos que se mantienen en el art. 119.Los profesores de autoescuela durante las clases Incorrecta: Los profesores de autoescuela también perdieron su exención el 1-10-2026 y deben llevarlo abrochado durante las clases.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 20 de 25 Media
Si instala una silla infantil orientada hacia atrás en el asiento delantero, ¿qué debe hacer?
A Adelantar el asiento al máximo
B Desactivar el airbag frontal del acompañante
C Nada especial si el niño lleva el arnés abrochado
Una silla infantil a contramarcha (orientada hacia atrás) en el asiento del acompañante queda con su respaldo justo delante del airbag frontal. Si el airbag se abriese en un choque, golpearía la silla con enorme fuerza contra el respaldo y podría causar lesiones muy graves al niño. Por eso, si se instala una silla así delante, es obligatorio desactivar el airbag frontal del acompañante. Mover el asiento no elimina el riesgo, y llevar el arnés abrochado tampoco protege del impacto de la bolsa.
Por qué cada respuesta
Adelantar el asiento al máximo Incorrecta: Adelantar el asiento acerca aún más la silla al airbag y aumenta el peligro en lugar de reducirlo.Desactivar el airbag frontal del acompañante Correcta: Con una silla a contramarcha delante hay que desactivar el airbag frontal del acompañante.Nada especial si el niño lleva el arnés abrochado Incorrecta: El arnés sujeta al niño dentro de la silla, pero no evita que el airbag golpee la silla al inflarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 21 de 25 Media Novedad 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, ¿qué casco debe usar un motorista en motocicleta?
A Un casco homologado según la norma UNECE R22
B Cualquier casco certificado
C Un casco de bicicleta, si circula por ciudad
El RD 518/2026, en vigor desde el 1-10-2026, modificó el RGC (art. 118) para exigir a los usuarios de motocicletas un casco homologado según el reglamento UNECE R22. Ya no sirve un casco simplemente certificado. Solo en los ciclomotores se admite todavía un casco únicamente certificado, y solo hasta el 1-10-2027. Además, el casco debe estar bien abrochado y ser de la talla correcta. No llevar casco o llevarlo mal se sanciona con 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
Un casco homologado según la norma UNECE R22 Correcta: En motocicleta solo es válido el casco homologado UNECE R22 desde el 1-10-2026.Cualquier casco certificado Incorrecta: El casco solo certificado se tolera únicamente en ciclomotores hasta el 1-10-2027, no en motocicletas.Un casco de bicicleta, si circula por ciudad Incorrecta: Un casco de bicicleta no protege lo suficiente a la velocidad de una moto y nunca es válido, ni en ciudad.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118.1.a ↗
Pregunta 22 de 25 Media
Una mujer embarazada conduce su turismo. ¿Cómo debe colocarse el cinturón de seguridad?
A No necesita llevarlo mientras dure el embarazo, por seguridad
B Con la banda inferior sobre el centro del vientre
C Con la banda inferior bajo el vientre, sobre las caderas
El embarazo no exime del cinturón de seguridad: protege tanto a la madre como al feto. Lo importante es colocarlo bien. La banda inferior se sitúa por debajo del vientre, apoyada sobre las caderas y la parte alta de los muslos, y la banda diagonal pasa entre los pechos y por el lateral del vientre. Así la fuerza del choque se reparte sobre los huesos de la pelvis y el tórax, y no sobre el útero. Solo un certificado médico de exención permitiría no llevarlo.
Por qué cada respuesta
No necesita llevarlo mientras dure el embarazo, por seguridad Incorrecta: Es justo al revés: el cinturón protege también al feto y el embarazo por sí solo no da derecho a exención.Con la banda inferior sobre el centro del vientre Incorrecta: Sobre el centro del vientre, en un choque la banda presionaría directamente al feto y podría dañarlo.Con la banda inferior bajo el vientre, sobre las caderas Correcta: Banda inferior bajo el vientre, apoyada en las caderas, y la diagonal entre los pechos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 25 Media
Un menor mide 142 cm. ¿Qué sistema de seguridad puede utilizar en un turismo?
A El cinturón del vehículo o un SRI adaptado a su talla
B Obligatoriamente un SRI homologado
C Solo el cinturón, porque ya supera los 135 cm
El RGC (art. 117) obliga a usar un SRI homologado solo a los menores de estatura igual o inferior a 135 cm. Un menor de 142 cm ya supera ese límite, de modo que puede usar el cinturón del vehículo o seguir con un SRI adaptado a su talla, a elección. Los especialistas recomiendan mantener el elevador con respaldo hasta unos 150 cm o hasta que el cinturón quede bien colocado sobre el hombro y la pelvis, pero es una recomendación, no una obligación legal.
Por qué cada respuesta
El cinturón del vehículo o un SRI adaptado a su talla Correcta: Por encima de 135 cm puede elegir entre el cinturón o un SRI adaptado a su talla.Obligatoriamente un SRI homologado Incorrecta: El SRI solo es obligatorio hasta 135 cm; con 142 cm ya no se le puede exigir.Solo el cinturón, porque ya supera los 135 cm Incorrecta: Superar 135 cm no prohíbe el SRI: puede seguir usándolo, y de hecho se recomienda hasta unos 150 cm.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 24 de 25 Media
¿En cuál de estos casos puede viajar en el asiento delantero, con su SRI, un niño de 120 cm?
A Cuando el trayecto sea corto y urbano
B Cuando el vehículo no tenga asientos traseros
C Cuando lo autorice por escrito su padre o madre
Como norma general, los menores de 135 cm o menos viajan en los asientos traseros con su SRI (RGC art. 117). La norma solo permite que vayan delante, con su SRI, en tres casos tasados: cuando el vehículo no tiene asientos traseros, cuando todos los traseros ya están ocupados por otros menores de esa talla o cuando no es posible instalar en ellos todos los SRI. Ni la duración del trayecto ni el permiso de los padres cambian esta regla.
Por qué cada respuesta
Cuando el trayecto sea corto y urbano Incorrecta: La norma no distingue entre trayectos cortos o largos ni entre vía urbana e interurbana.Cuando el vehículo no tenga asientos traseros Correcta: Si el vehículo no tiene asientos traseros, el niño puede ir delante con su SRI.Cuando lo autorice por escrito su padre o madre Incorrecta: La autorización de los padres no tiene ningún valor legal frente a lo que establece el reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 25 de 25 Media
¿Para qué sirven las zonas de deformación programada de la carrocería?
A Para abaratar la reparación tras un golpe leve
B Para absorber la energía del choque
C Para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo
Las zonas de deformación programada son las partes delantera y trasera de la carrocería, diseñadas para aplastarse de forma controlada en un choque. Al deformarse absorben gran parte de la energía del impacto y alargan el tiempo de la desaceleración, de modo que llega menos fuerza a los ocupantes. A la vez, el habitáculo es una célula rígida que mantiene el espacio de supervivencia. Por eso que un coche moderno quede muy deformado tras un choque no significa que sea poco seguro.
Por qué cada respuesta
Para abaratar la reparación tras un golpe leve Incorrecta: Ocurre lo contrario: al deformarse a propósito, la reparación suele ser más cara, pero se protege a los ocupantes.Para absorber la energía del choque Correcta: Se deforman de forma controlada para absorber la energía del choque.Para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo Incorrecta: La aerodinámica depende de la forma exterior; las zonas de deformación son un elemento de seguridad pasiva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
