Pregunta 1 de 29 Fácil
¿Qué es la calzada?
A La franja lateral de la carretera reservada a peatones y vehículos lentos
B La parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos, formada por uno o varios carriles
C Toda la anchura de la carretera, incluidos el arcén y las cunetas
La calzada es la parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos y se compone de uno o varios carriles. El arcén no forma parte de la calzada: es la franja contigua a ella, no destinada en general a los automóviles.
Por qué cada respuesta
La franja lateral de la carretera reservada a peatones y vehículos lentos Incorrecta: Eso se parece al arcén, que es una franja contigua a la calzada y no forma parte de ella.La parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos, formada por uno o varios carriles Correcta: Es la definición del Anexo I de la Ley sobre Tráfico.Toda la anchura de la carretera, incluidos el arcén y las cunetas Incorrecta: El arcén y las cunetas no forman parte de la calzada.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 2 de 29 Fácil
¿Cuántas plazas puede tener como máximo un vehículo para ser considerado turismo?
A Hasta siete, sin contar al conductor
B Hasta ocho, incluido el conductor
C Hasta nueve, incluido el conductor
Según el Anexo I de la Ley de Tráfico, el turismo es el automóvil, distinto de la motocicleta, concebido para transportar personas, con capacidad de hasta nueve plazas incluido el conductor. Es la cifra clave: nueve plazas contando al conductor. Si un vehículo para personas tiene más de nueve plazas, ya no es turismo sino autobús, que exige otro permiso. Recuerda también que el permiso B permite conducir automóviles de hasta 3.500 kg de MMA y, como máximo, nueve plazas incluido el conductor.
Por qué cada respuesta
Hasta siete, sin contar al conductor Incorrecta: Siete sin contar al conductor serían ocho plazas en total; la cifra legal es mayor y se cuenta incluyendo al conductor.Hasta ocho, incluido el conductor Incorrecta: Ocho incluido el conductor se queda corto: la definición legal llega hasta nueve plazas.Hasta nueve, incluido el conductor Correcta: El turismo tiene como máximo nueve plazas, contando la del conductor.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 3 de 29 Fácil
¿Qué velocidad máxima por construcción no puede superar un ciclomotor?
A 45 km/h
B 25 km/h
C 60 km/h
El ciclomotor se define por su velocidad máxima por construcción, que no puede superar los 45 km/h; si tiene motor de combustión, además, su cilindrada no puede pasar de 50 cm³. Por encima de esos límites hablamos de una motocicleta. No confundas esta cifra con los 25 km/h, que son el límite de la bicicleta de pedaleo asistido y del VMP. La velocidad «por construcción» es la que puede alcanzar el vehículo por su diseño, no la que lleve en un momento concreto.
Por qué cada respuesta
45 km/h Correcta: 45 km/h es la velocidad máxima por construcción que define a un ciclomotor.25 km/h Incorrecta: 25 km/h es el límite del VMP y de la asistencia de la bicicleta eléctrica, no el del ciclomotor.60 km/h Incorrecta: 60 km/h supera el límite legal; un vehículo así ya no sería ciclomotor sino motocicleta.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 4 de 29 Media
Una bicicleta lleva un motor eléctrico que ayuda al pedaleo. ¿En qué caso sigue siendo legalmente una bicicleta?
A Si ayuda hasta 45 km/h aunque no se pedalee
B Si tiene más de 500 W y acelerador de puño
C Si no supera 250 W y deja de asistir a 25 km/h
La bicicleta de pedaleo asistido (RGV Anexo II) lleva un motor eléctrico auxiliar de 250 W como máximo que solo ayuda al pedaleo y deja de asistir antes de llegar a 25 km/h o cuando el ciclista deja de pedalear. Mientras cumpla esos límites sigue siendo una bicicleta y no un ciclomotor. Si el motor la mueve sin pedalear, tiene acelerador o asiste hasta velocidades mayores, ya no se trata de una bicicleta de pedaleo asistido y pasa a otra categoría de vehículo.
Por qué cada respuesta
Si ayuda hasta 45 km/h aunque no se pedalee Incorrecta: Si el motor la mueve sin pedalear y hasta 45 km/h, eso corresponde a un ciclomotor, no a una bicicleta.Si tiene más de 500 W y acelerador de puño Incorrecta: Más de 500 W y acelerador de puño superan los límites legales; ya no sería bicicleta de pedaleo asistido.Si no supera 250 W y deja de asistir a 25 km/h Correcta: Motor de 250 W como máximo y corte de la asistencia a 25 km/h o al dejar de pedalear.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 5 de 29 Media
¿Entre qué velocidades máximas por diseño se sitúa un vehículo de movilidad personal?
A Entre 10 y 45 km/h
B Entre 6 y 25 km/h
C Entre 25 y 35 km/h
Según el Anexo II del Reglamento General de Vehículos, el VMP tiene una única plaza, motor exclusivamente eléctrico y una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Por debajo de 6 km/h el aparato no se considera VMP, y por encima de 25 km/h tampoco: entraría en otra categoría, como la de ciclomotor. Los 45 km/h son precisamente el límite del ciclomotor, y por eso aparecen como distractor en estas preguntas.
Por qué cada respuesta
Entre 10 y 45 km/h Incorrecta: 45 km/h es el límite del ciclomotor; un VMP no puede pasar de 25 km/h por diseño.Entre 6 y 25 km/h Correcta: El VMP tiene una velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h.Entre 25 y 35 km/h Incorrecta: El rango de 25 a 35 km/h está por encima del límite del VMP; un vehículo así no sería VMP.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 6 de 29 Fácil
¿Cómo define la ley la parada de un vehículo?
A Inmovilizarlo menos de dos minutos sin que el conductor lo abandone
B Inmovilizarlo menos de cinco minutos aunque el conductor se baje del coche
C Inmovilizarlo por una emergencia o por orden de un agente de tráfico
El Anexo I de la Ley de Tráfico define la parada como la inmovilización del vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos sin que el conductor lo abandone. Hacen falta las dos condiciones a la vez: si dura más de dos minutos o el conductor se baja y se aleja, ya es estacionamiento. Las inmovilizaciones por emergencia, por necesidades de la circulación o por orden de un agente no son paradas, sino detenciones. Un ejemplo típico de parada es dejar bajar a un pasajero.
Por qué cada respuesta
Inmovilizarlo menos de dos minutos sin que el conductor lo abandone Correcta: Menos de dos minutos y sin que el conductor abandone el vehículo, las dos condiciones a la vez.Inmovilizarlo menos de cinco minutos aunque el conductor se baje del coche Incorrecta: Falla en las dos condiciones: el límite es de dos minutos y, si el conductor se baja, ya hay estacionamiento.Inmovilizarlo por una emergencia o por orden de un agente de tráfico Incorrecta: Inmovilizarse por emergencia u orden de un agente es una detención, no una parada.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 7 de 29 Media
¿Qué es la masa máxima autorizada (MMA) de un vehículo?
A La masa del vehículo vacío, con depósito lleno y su dotación completa
B La mayor masa en carga con la que se permite circular al vehículo
C La masa real que tiene el vehículo en cada momento con toda su carga
La masa máxima autorizada (MMA) es la mayor masa en carga con la que se permite utilizar un vehículo en las vías públicas (RGV Anexo IX). Es un límite, no el peso real del momento. Hay que distinguirla de la tara, que es la masa del vehículo vacío con su dotación completa, y de la masa en carga, que es la masa real del vehículo con su carga, conductor y pasajeros. La MMA es la cifra que marca, por ejemplo, el límite de 3.500 kg del permiso B.
Por qué cada respuesta
La masa del vehículo vacío, con depósito lleno y su dotación completa Incorrecta: Eso es la tara: el vehículo vacío con su dotación completa, sin conductor ni carga.La mayor masa en carga con la que se permite circular al vehículo Correcta: La MMA es el máximo legal de masa en carga con el que puede circular el vehículo.La masa real que tiene el vehículo en cada momento con toda su carga Incorrecta: Eso es la masa en carga, el peso real en cada momento; la MMA es un límite máximo, no el peso actual.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo IX ↗
Pregunta 8 de 29 Media
¿Qué condición debe cumplir una banda de la calzada para ser legalmente un carril?
A Estar delimitada siempre por marcas viales continuas
B Tener al menos 3,5 metros de anchura
C Ser lo bastante ancha para que circule una fila de automóviles que no sean motocicletas
Un carril es cada una de las bandas longitudinales en que puede dividirse la calzada, esté delimitada o no por marcas viales, siempre que tenga anchura suficiente para que circule una fila de automóviles que no sean motocicletas. La ley no fija una anchura en metros ni exige que haya líneas pintadas.
Por qué cada respuesta
Estar delimitada siempre por marcas viales continuas Incorrecta: Un carril puede estar delimitado o no por marcas viales.Tener al menos 3,5 metros de anchura Incorrecta: La definición no fija una anchura en metros.Ser lo bastante ancha para que circule una fila de automóviles que no sean motocicletas Correcta: Eso es lo que exige la definición de carril.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 9 de 29 Difícil
Un tractor agrícola tiene motor y puede arrastrar remolques. ¿Encaja en la definición legal de «automóvil»?
A Sí, porque sirve para arrastrar otros vehículos por la vía
B No, porque los vehículos especiales quedan excluidos
C Sí, siempre que circule por una vía interurbana asfaltada
Automóvil es el vehículo de motor que sirve normalmente para transportar personas o cosas, o para arrastrar otros vehículos con ese fin. Pero el Anexo I de la Ley de Tráfico excluye de ese concepto a los vehículos especiales, y el tractor agrícola es uno de ellos. Por tanto, aunque tenga motor y pueda arrastrar remolques, no es legalmente un automóvil. La clasificación depende de lo que es el vehículo, no de la vía por la que circule ni de su firme.
Por qué cada respuesta
Sí, porque sirve para arrastrar otros vehículos por la vía Incorrecta: Es la trampa: arrastrar vehículos encaja en la idea de automóvil, pero los vehículos especiales como el tractor están excluidos.No, porque los vehículos especiales quedan excluidos Correcta: El tractor agrícola es un vehículo especial y la ley excluye a estos del concepto de automóvil.Sí, siempre que circule por una vía interurbana asfaltada Incorrecta: El tipo de vía o el asfalto no cambian la clasificación legal; el tractor sigue siendo un vehículo especial.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 10 de 29 Media
Un vehículo de tres ruedas lleva un motor de gasolina de 50 cm³ y no puede superar por construcción 45 km/h. ¿Cómo se clasifica?
A Como ciclomotor de tres ruedas
B Como motocicleta con sidecar
C Como triciclo de motor no ligero
Los ciclomotores pueden tener dos o tres ruedas. Lo que los define son sus límites: velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h y, con motor de combustión, cilindrada no superior a 50 cm³. Un vehículo de tres ruedas que respeta ambos límites es un ciclomotor de tres ruedas y tiene las normas de los ciclomotores, como el límite de 45 km/h. Si superara esas cifras, pasaría a otra categoría de vehículo de tres ruedas.
Por qué cada respuesta
Como ciclomotor de tres ruedas Correcta: Respeta los límites de 45 km/h y 50 cm³, así que es un ciclomotor, en este caso de tres ruedas.Como motocicleta con sidecar Incorrecta: Una motocicleta supera los límites del ciclomotor y el sidecar es un acoplamiento lateral, no el caso descrito.Como triciclo de motor no ligero Incorrecta: Solo sería un vehículo de tres ruedas de otra categoría si superase los 45 km/h o los 50 cm³.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 11 de 29 Media
Un triciclo de pedales, movido solo por la fuerza de quien lo conduce, ¿qué es legalmente?
A Una bicicleta, porque se mueve con pedales
B Un ciclo, aunque no una bicicleta
C Un vehículo de movilidad personal
Ciclo es todo vehículo de al menos dos ruedas movido por el esfuerzo muscular de quien va en él, normalmente mediante pedales. Bicicleta es solo un tipo de ciclo: el de dos ruedas. Por tanto, un triciclo de pedales es un ciclo, pero no una bicicleta. Tampoco es un VMP, porque estos se propulsan exclusivamente con motor eléctrico. Las normas que hablan de «ciclos» abarcan bicicletas, triciclos y similares.
Por qué cada respuesta
Una bicicleta, porque se mueve con pedales Incorrecta: Tener pedales no basta: la bicicleta es, por definición, un ciclo de dos ruedas.Un ciclo, aunque no una bicicleta Correcta: Es un ciclo (fuerza muscular, al menos dos ruedas), pero no tiene dos ruedas.Un vehículo de movilidad personal Incorrecta: El VMP se mueve exclusivamente con motor eléctrico; este triciclo va solo a pedales.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 12 de 29 Media
Un monociclo eléctrico autoequilibrado, de una sola plaza, alcanza por diseño 20 km/h. ¿Cómo se clasifica?
A No es un vehículo, por tener una sola rueda
B Como ciclomotor
C Como vehículo de movilidad personal
El vehículo de movilidad personal (VMP) puede tener una o más ruedas: lo que exige la definición es una única plaza, propulsión exclusivamente eléctrica y una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. El monociclo eléctrico autoequilibrado cumple todo eso, igual que el patinete eléctrico, así que es un VMP y está sujeto a sus normas: casco, edad mínima de 15 años, prohibición de circular por aceras y vías interurbanas, entre otras.
Por qué cada respuesta
No es un vehículo, por tener una sola rueda Incorrecta: La definición de VMP admite expresamente vehículos de una sola rueda; tener una rueda no lo saca de la norma.Como ciclomotor Incorrecta: No llega a ser ciclomotor: está dentro de la horquilla de 6 a 25 km/h propia de los VMP.Como vehículo de movilidad personal Correcta: Una plaza, motor eléctrico y 20 km/h por diseño encajan en la definición de VMP.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 13 de 29 Media
Espera diez minutos dentro del coche, con el motor en marcha, a que salga un amigo de su portal. ¿Qué maniobra está realizando?
A Una parada, porque no se ha bajado del vehículo
B Una detención, porque sigue al volante con el motor encendido
C Un estacionamiento, porque supera los dos minutos
El estacionamiento se define por descarte: es toda inmovilización que no sea detención ni parada. Esperar a un amigo no es una emergencia ni una necesidad de la circulación, así que no hay detención. Tampoco es parada, porque la parada exige menos de dos minutos y aquí son diez, aunque el conductor siga dentro. Por tanto es estacionamiento. Tener el motor en marcha o estar al volante no cambia la calificación legal; lo que cuenta es la causa y la duración.
Por qué cada respuesta
Una parada, porque no se ha bajado del vehículo Incorrecta: Quedarse dentro no basta: la parada exige además durar menos de dos minutos, y aquí son diez.Una detención, porque sigue al volante con el motor encendido Incorrecta: Estar al volante con el motor encendido no convierte la espera en detención, que requiere emergencia, necesidad de la circulación o norma.Un estacionamiento, porque supera los dos minutos Correcta: Al no ser detención ni parada, y superar los dos minutos, es estacionamiento.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 14 de 29 Fácil
¿Cómo se llama la masa real del vehículo en un momento dado, con su carga, su conductor y sus pasajeros?
A Masa máxima autorizada
B Tara
C Masa en carga
Hay tres masas que el examen mezcla. La tara es la del vehículo vacío, con su dotación completa pero sin conductor, pasajeros ni carga. La masa en carga es la masa efectiva del vehículo en un momento concreto, incluidos su carga, el conductor y los pasajeros. La masa máxima autorizada (MMA) es el límite: la mayor masa en carga con la que se permite circular. La masa en carga nunca debe superar la MMA.
Por qué cada respuesta
Masa máxima autorizada Incorrecta: La MMA es un límite fijo de la documentación, no la masa real que lleva el vehículo ahora.Tara Incorrecta: La tara se mide con el vehículo vacío, sin conductor, pasajeros ni carga.Masa en carga Correcta: La masa en carga es la masa efectiva, con carga y ocupantes incluidos.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo IX ↗
Pregunta 15 de 29 Fácil
Legalmente, ¿qué es un poblado?
A Un espacio con edificios en cuyas entradas y salidas están las señales de entrada y de salida de poblado
B Cualquier núcleo con más de 1.000 habitantes censados
C La zona de una ciudad limitada a 30 km/h
Poblado es el espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y de salida están colocadas las señales de entrada a poblado y de salida de poblado. Lo que cuenta son esas señales, no el número de habitantes ni el límite de velocidad.
Por qué cada respuesta
Un espacio con edificios en cuyas entradas y salidas están las señales de entrada y de salida de poblado Correcta: Son las señales de entrada y de salida las que delimitan el poblado.Cualquier núcleo con más de 1.000 habitantes censados Incorrecta: La definición no depende del número de habitantes.La zona de una ciudad limitada a 30 km/h Incorrecta: El límite de velocidad no define el poblado; dentro de un poblado hay vías con límites distintos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 16 de 29 Fácil
Una retroexcavadora de obras circula por una carretera para desplazarse a su siguiente obra. ¿Cómo la clasifica la ley?
A Como vehículo especial
B Como camión, por su masa
C Como automóvil de obras
Las máquinas de obras, igual que los tractores y la maquinaria agrícola, son vehículos especiales: están concebidas para realizar obras o servicios determinados y, por sus características, no cumplen alguna de las condiciones técnicas generales o superan los límites de masas o dimensiones. Por eso tienen normas propias (por ejemplo, de velocidad) y la ley los excluye del concepto de automóvil, aunque lleven motor y circulen por la vía pública.
Por qué cada respuesta
Como vehículo especial Correcta: Una máquina de obras es un vehículo especial, con un régimen distinto al de los automóviles.Como camión, por su masa Incorrecta: El camión es un automóvil para transportar mercancías; la retroexcavadora no está pensada para transportar carga.Como automóvil de obras Incorrecta: No existe la categoría «automóvil de obras»: los vehículos especiales están precisamente excluidos de los automóviles.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 17 de 29 Difícil
Una persona circula en un triciclo sin motor que mueve con los brazos mediante unas manivelas. ¿Qué es legalmente?
A Un ciclo, aunque no se mueva con pedales
B Una bicicleta adaptada
C Un peatón, porque no lleva motor y va despacio
El ciclo es el vehículo de al menos dos ruedas accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas. Un triciclo de manivelas movido con los brazos encaja, por tanto, en la definición de ciclo. No es bicicleta, porque esta tiene dos ruedas, y no es peatón: quien circula sentado en un ciclo lo conduce; la ley asimila a peatones solo casos como quien empuja un vehículo pequeño sin motor o va al paso en silla de ruedas.
Por qué cada respuesta
Un ciclo, aunque no se mueva con pedales Correcta: La definición de ciclo menciona expresamente los pedales o las manivelas movidos por fuerza muscular.Una bicicleta adaptada Incorrecta: La bicicleta es el ciclo de dos ruedas; con tres ruedas no puede serlo, por muy adaptada que esté.Un peatón, porque no lleva motor y va despacio Incorrecta: No llevar motor no convierte a nadie en peatón; quien circula en un ciclo es conductor de un vehículo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 18 de 29 Media
Un vecino ha montado en su patinete de una plaza un pequeño motor de gasolina con el que alcanza 20 km/h. ¿Es un VMP?
A Sí, porque no supera 25 km/h
B Sí, si la cilindrada del motor no pasa de 50 cm³
C No, un VMP solo puede tener motor eléctrico
El VMP se define por varios requisitos que deben cumplirse a la vez: una o más ruedas, una única plaza, velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h y propulsión exclusivamente por motores eléctricos. Un patinete con motor de combustión incumple este último requisito, así que no es un VMP aunque vaya despacio. No basta con mirar la velocidad: hay que comprobar todos los elementos de la definición.
Por qué cada respuesta
Sí, porque no supera 25 km/h Incorrecta: La velocidad es solo uno de los requisitos; la propulsión exclusivamente eléctrica también es obligatoria.Sí, si la cilindrada del motor no pasa de 50 cm³ Incorrecta: Los 50 cm³ son una referencia de los ciclomotores de combustión, no de los VMP, que no admiten gasolina.No, un VMP solo puede tener motor eléctrico Correcta: La definición exige que el VMP esté propulsado exclusivamente por motores eléctricos.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 19 de 29 Media
Para el coche junto a un buzón, se baja y echa una carta; en total pasan 40 segundos. ¿Qué ha hecho legalmente?
A Una parada, porque no ha llegado a dos minutos
B Una detención, porque ha sido muy breve
C Un estacionamiento, porque ha dejado el vehículo
La parada exige dos condiciones a la vez: que la inmovilización dure menos de dos minutos y que el conductor no abandone el vehículo. En cuanto el conductor se baja y se aleja, aunque sea un momento, ya no hay parada. Tampoco es una detención, que solo se da por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir una norma. Lo que no es detención ni parada es estacionamiento.
Por qué cada respuesta
Una parada, porque no ha llegado a dos minutos Incorrecta: Falla la segunda condición de la parada: el conductor ha abandonado el vehículo.Una detención, porque ha sido muy breve Incorrecta: La detención no depende de la duración, sino del motivo: emergencia, circulación o cumplir una norma.Un estacionamiento, porque ha dejado el vehículo Correcta: Al abandonar el vehículo deja de ser parada y pasa a ser estacionamiento.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 20 de 29 Media
Su furgoneta vacía pesa 2.100 kg, pero su MMA según la documentación es de 3.800 kg. ¿Puede conducirla con el permiso B si va sin carga?
A Sí, porque vacía pesa bastante menos de 3.500 kg
B Sí, si no lleva pasajeros
C No, porque cuenta la MMA, que supera 3.500 kg
El permiso B autoriza vehículos de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada. La MMA es un dato fijo del vehículo, que figura en su documentación, y no depende de lo que lleve en cada viaje. Una furgoneta con 3.800 kg de MMA queda fuera del permiso B aunque circule vacía y pese mucho menos. No confunda la MMA con la tara (masa en vacío) ni con la masa en carga (la real en ese momento).
Por qué cada respuesta
Sí, porque vacía pesa bastante menos de 3.500 kg Incorrecta: Lo que pesa vacía es la tara; el permiso se fija con la MMA, que aquí supera los 3.500 kg.Sí, si no lleva pasajeros Incorrecta: Los pasajeros no cambian la MMA del vehículo, que es la que determina el permiso necesario.No, porque cuenta la MMA, que supera 3.500 kg Correcta: La MMA de la documentación, 3.800 kg, supera el límite de 3.500 kg del permiso B.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo IX ↗
Pregunta 21 de 29 Media
Una carretera nacional atraviesa un pueblo. Dentro del pueblo, ¿ese tramo es una vía urbana?
A Sí, toda vía situada dentro de poblado es urbana
B No, es una travesía: la ley excluye las travesías de las vías urbanas
C Solo si tiene aceras a ambos lados
Vía urbana es toda vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías. Y una travesía es precisamente el tramo de carretera que discurre por poblado. Por eso el tramo de la carretera nacional que cruza el pueblo es una travesía, no una vía urbana.
Por qué cada respuesta
Sí, toda vía situada dentro de poblado es urbana Incorrecta: La ley excluye expresamente las travesías de las vías urbanas.No, es una travesía: la ley excluye las travesías de las vías urbanas Correcta: El tramo de carretera que discurre por poblado es una travesía.Solo si tiene aceras a ambos lados Incorrecta: Las aceras no cambian la clasificación de la vía.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 22 de 29 Difícil
Además de los ciclomotores y los tranvías, ¿qué otros vehículos excluye la ley del concepto de «vehículo de motor»?
A Los vehículos para personas de movilidad reducida
B Los turismos eléctricos con una única plaza homologada
C Las motocicletas de menos de 125 cm³
Vehículo de motor es el que lleva motor para su propulsión, pero la ley excluye expresamente tres grupos: los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida. Por eso, cuando una norma se refiere a «vehículos de motor», no incluye a ninguno de ellos, aunque tengan motor. Turismos y motocicletas, cualquiera que sea su cilindrada o su energía, sí son vehículos de motor.
Por qué cada respuesta
Los vehículos para personas de movilidad reducida Correcta: Junto a ciclomotores y tranvías, la ley excluye los vehículos para personas de movilidad reducida.Los turismos eléctricos con una única plaza homologada Incorrecta: Un turismo eléctrico sigue siendo vehículo de motor, tenga las plazas que tenga.Las motocicletas de menos de 125 cm³ Incorrecta: Las motocicletas son vehículos de motor sea cual sea su cilindrada; solo el ciclomotor queda fuera.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I.12 ↗
Pregunta 23 de 29 Fácil
¿Qué es un carril bici?
A Una vía ciclista adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido
B Una vía ciclista señalizada sobre la acera
C Cualquier carril de la calzada por el que circule una bicicleta
El carril bici es una vía ciclista adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido. No hay que confundirlo con la acera bici, que es una vía ciclista señalizada sobre la acera, ni con la pista bici, separada físicamente del tráfico motorizado.
Por qué cada respuesta
Una vía ciclista adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido Correcta: Es la definición de carril bici.Una vía ciclista señalizada sobre la acera Incorrecta: Eso es una acera bici.Cualquier carril de la calzada por el que circule una bicicleta Incorrecta: Un carril normal no se convierte en carril bici porque circule una bicicleta.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 24 de 29 Media
Una pequeña furgoneta conserva la carrocería del turismo del que deriva, pero solo tiene una fila de asientos y detrás un espacio para mercancías. ¿Cómo se clasifica?
A Como vehículo derivado de turismo
B Como turismo, porque comparte la carrocería
C Como vehículo mixto adaptable
El Reglamento General de Vehículos (Anexo II) define el derivado de turismo como el automóvil destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías que deriva de un turismo, del que conserva la carrocería, y que dispone únicamente de una fila de asientos. No es un turismo, aunque se le parezca, porque no está pensado para transportar personas. Tampoco es un mixto adaptable, preparado para llevar a la vez o no mercancías y personas, hasta nueve plazas, en el que la carga puede sustituirse por personas añadiendo asientos. La clasificación importa, por ejemplo, para la velocidad máxima: en autopista y autovía, 100 km/h para el derivado de turismo.
Por qué cada respuesta
Como vehículo derivado de turismo Correcta: Deriva de un turismo, conserva su carrocería y tiene una sola fila de asientos.Como turismo, porque comparte la carrocería Incorrecta: El turismo está destinado a transportar personas; este vehículo es para mercancías o servicios.Como vehículo mixto adaptable Incorrecta: El mixto adaptable permite añadir asientos para personas; este solo tiene una fila.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 25 de 29 Media
Llega a un nudo en el que una autovía pasa por encima de una carretera y ambas se conectan mediante ramales, sin ningún cruce a la misma altura. ¿Es legalmente una intersección?
A Sí, todo nudo de la red viaria lo es
B No, porque los cruces no se hacen a nivel
C Solo si el nudo tiene señales de prioridad o semáforos
La ley define la intersección como el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias se realizan a nivel, es decir, a la misma altura. Si una vía pasa sobre la otra mediante un puente y se conectan por ramales, es un enlace a distinto nivel, no una intersección. La distinción importa porque muchas normas, como la prohibición de adelantar en intersecciones o las reglas de prioridad, se refieren a cruces a nivel.
Por qué cada respuesta
Sí, todo nudo de la red viaria lo es Incorrecta: No todo nudo es intersección: la ley exige que todos los cruces de trayectorias se hagan a nivel.No, porque los cruces no se hacen a nivel Correcta: Si las vías se cruzan a distinta altura no hay intersección, sino un enlace.Solo si el nudo tiene señales de prioridad o semáforos Incorrecta: Las señales de prioridad no definen la intersección; lo decisivo es que los cruces sean a la misma altura.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 26 de 29 Media
Una furgoneta permite instalar asientos en la zona de carga para llevar personas en lugar de mercancías, hasta un total de nueve plazas. ¿Cómo se denomina?
A Furgón de carga
B Autobús ligero
C Vehículo mixto adaptable
El vehículo mixto adaptable es un automóvil preparado para transportar, a la vez o no, mercancías y personas, con un máximo de nueve plazas incluido el conductor. Su rasgo típico es que la carga puede sustituirse, total o parcialmente, por personas añadiendo asientos. Por eso no es un simple furgón (pensado solo para mercancías) ni un autobús, que exige más de nueve plazas incluida la del conductor.
Por qué cada respuesta
Furgón de carga Incorrecta: El furgón está concebido solo para mercancías; no prevé sustituir la carga por pasajeros.Autobús ligero Incorrecta: No existe el «autobús ligero»; además, un autobús tiene más de nueve plazas incluido el conductor.Vehículo mixto adaptable Correcta: Poder cambiar carga por personas añadiendo asientos define al mixto adaptable.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 27 de 29 Fácil
La carretera por la que circula pasa por debajo de una línea de ferrocarril mediante un paso inferior. ¿Es un paso a nivel?
A Sí, porque cruza una línea de ferrocarril
B Solo si no tiene barreras ni semáforo
C No, porque el cruce es a distinto nivel
Un paso a nivel es el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente. Si la carretera pasa por debajo (o por encima) de las vías, el cruce es a distinto nivel y no hay paso a nivel, por lo que no se aplican sus normas específicas, como las de barreras o semáforos de paso a nivel. Lo decisivo es la altura del cruce, no que haya un ferrocarril cerca.
Por qué cada respuesta
Sí, porque cruza una línea de ferrocarril Incorrecta: Cruzar una línea férrea no basta: el paso a nivel exige que el cruce sea a la misma altura.Solo si no tiene barreras ni semáforo Incorrecta: Las barreras no definen el paso a nivel; los hay con y sin barreras, pero siempre a la misma altura.No, porque el cruce es a distinto nivel Correcta: Un paso inferior es un cruce a distinto nivel, no un paso a nivel.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 28 de 29 Media
Un camión lleva enganchado un remolque que se apoya en el suelo con sus propios ejes, sin cargar peso sobre el camión. ¿Cómo se llama este conjunto?
A Vehículo articulado
B Semirremolque
C Tren de carretera
La ley distingue dos conjuntos según lo que se engancha al vehículo de motor. Si se engancha un remolque, que soporta su propia masa con sus ejes, el conjunto es un tren de carretera. Si lo que se acopla es un semirremolque, que descansa en parte sobre el vehículo tractor, el conjunto es un vehículo articulado. Aquí el remolque no apoya peso en el camión, así que se trata de un tren de carretera.
Por qué cada respuesta
Vehículo articulado Incorrecta: El vehículo articulado es el conjunto de vehículo de motor y semirremolque, no de remolque.Semirremolque Incorrecta: El semirremolque es solo una parte (el vehículo arrastrado que apoya sobre el tractor), no el conjunto.Tren de carretera Correcta: Vehículo de motor enganchado a un remolque forma un tren de carretera.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 29 de 29 Media
¿Qué distingue a un semirremolque de un remolque?
A Que su MMA nunca puede superar los 750 kg
B Que apoya parte de su masa sobre el vehículo que lo arrastra
C Que lleva un motor auxiliar para las subidas
Ni el remolque ni el semirremolque tienen motor propio: los dos son vehículos arrastrados. La diferencia está en cómo se apoyan. El semirremolque se acopla al automóvil de manera que reposa parcialmente sobre él y le transfiere una parte sustancial de su masa y de su carga; el remolque, en cambio, se sostiene sobre sus propios ejes. Por eso el semirremolque necesita un vehículo tractor para mantenerse nivelado.
Por qué cada respuesta
Que su MMA nunca puede superar los 750 kg Incorrecta: El límite de 750 kg define al remolque ligero, no al semirremolque, que puede ser mucho más pesado.Que apoya parte de su masa sobre el vehículo que lo arrastra Correcta: El semirremolque descansa en parte sobre el vehículo tractor y le transmite masa.Que lleva un motor auxiliar para las subidas Incorrecta: Ni remolques ni semirremolques son autopropulsados; ninguno lleva motor para su propulsión.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
