Pregunta 1 de 29 Fácil
¿Qué es el arcén?
A La franja contigua a la calzada no destinada, salvo excepciones, a los automóviles
B La parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos, formada por uno o varios carriles
C El carril adicional reservado a los vehículos lentos en las subidas pronunciadas
El arcén es la franja longitudinal afirmada contigua a la calzada que, según el Anexo I de la Ley de Tráfico, no está destinada al uso de automóviles salvo en circunstancias excepcionales. Lo usan con normalidad peatones, ciclistas y ciertos vehículos lentos cuando así lo prevé la norma, y los automóviles solo en casos como una inmovilización por avería o emergencia. No hay que confundirlo con la calzada, que es la parte destinada a la circulación de vehículos, ni con un carril adicional para vehículos lentos, que forma parte de la calzada.
Por qué cada respuesta
La franja contigua a la calzada no destinada, salvo excepciones, a los automóviles Correcta: Es la definición legal del arcén, franja contigua a la calzada que los automóviles solo usan de forma excepcional.La parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos, formada por uno o varios carriles Incorrecta: Eso es la calzada, la parte de la vía que sí está destinada a la circulación de vehículos; el arcén queda a su lado.El carril adicional reservado a los vehículos lentos en las subidas pronunciadas Incorrecta: Un carril para vehículos lentos en subidas forma parte de la calzada; el arcén no es un carril de circulación.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 2 de 29 Fácil
Un vehículo pensado para transportar personas tiene 12 plazas, incluida la del conductor. ¿Cómo se clasifica legalmente?
A Como turismo de gran capacidad
B Como autobús
C Como vehículo mixto adaptable
La frontera entre turismo y autobús está en las plazas. El turismo admite hasta nueve plazas incluido el conductor; en cuanto un automóvil destinado al transporte de personas tiene más de nueve plazas, contando la del conductor, la ley lo considera autobús (o autocar). Con 12 plazas no hay duda: es un autobús, y para conducirlo no basta el permiso B, que solo autoriza vehículos de hasta nueve plazas incluido el conductor.
Por qué cada respuesta
Como turismo de gran capacidad Incorrecta: La categoría «turismo de gran capacidad» no existe: el turismo termina en nueve plazas incluido el conductor.Como autobús Correcta: Más de nueve plazas, incluida la del conductor, convierten al automóvil en autobús.Como vehículo mixto adaptable Incorrecta: El vehículo mixto adaptable también tiene como máximo nueve plazas y combina carga y personas.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 3 de 29 Media
Si un ciclomotor lleva motor de combustión, ¿qué cilindrada máxima puede tener?
A 125 cm³
B 50 cm³
C 75 cm³
Para que un vehículo con motor de combustión sea ciclomotor, su cilindrada no puede superar los 50 cm³ y su velocidad máxima por construcción no puede pasar de 45 km/h. Si supera esa cilindrada se considera motocicleta. Las cifras de 125 cm³ y 75 cm³ no definen al ciclomotor; los 125 cm³ se asocian a las motocicletas ligeras que pueden conducirse con el permiso A1. Memoriza la pareja de datos: 45 km/h y 50 cm³.
Por qué cada respuesta
125 cm³ Incorrecta: 125 cm³ es una cifra de motocicleta ligera, muy por encima del límite del ciclomotor.50 cm³ Correcta: Un ciclomotor de combustión no puede superar los 50 cm³ de cilindrada.75 cm³ Incorrecta: 75 cm³ supera el límite legal; con esa cilindrada el vehículo ya no es ciclomotor.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 4 de 29 Difícil
Una bicicleta eléctrica lleva un puño acelerador que la hace avanzar sin pedalear. ¿Puede considerarse bicicleta de pedaleo asistido?
A Sí, si su motor no pasa de 250 W
B Sí, si no supera los 45 km/h
C No, el motor solo puede ayudar al pedalear
La bicicleta de pedaleo asistido lleva un motor eléctrico auxiliar de 250 W como máximo, pero ese motor solo puede ayudar al pedaleo: debe dejar de asistir cuando el ciclista deja de pedalear o al llegar a 25 km/h. Un acelerador que mueve la bicicleta sin pedalear rompe esa condición, por lo que ya no es una bicicleta de pedaleo asistido, aunque su motor tenga poca potencia.
Por qué cada respuesta
Sí, si su motor no pasa de 250 W Incorrecta: Los 250 W son necesarios, pero no suficientes: además el motor solo puede actuar mientras se pedalea.Sí, si no supera los 45 km/h Incorrecta: 45 km/h es la velocidad del ciclomotor; la asistencia de la bicicleta debe cortarse a 25 km/h.No, el motor solo puede ayudar al pedalear Correcta: Si avanza sin pedalear, el motor no se limita a asistir el pedaleo.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 5 de 29 Fácil
Un patinete eléctrico de una sola plaza tiene una velocidad máxima por diseño de 20 km/h. ¿Cómo se clasifica?
A Como un VMP
B Como un ciclomotor
C Como una bicicleta
El VMP es un vehículo de una o más ruedas, con una única plaza, propulsado exclusivamente por motor eléctrico y con velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h (RGV Anexo II). Un patinete eléctrico de una plaza que alcanza 20 km/h cumple todos los requisitos, así que es un VMP. No es ciclomotor, porque no se acerca a los 45 km/h que caracterizan a esa categoría, ni bicicleta, porque no se mueve con pedales.
Por qué cada respuesta
Como un VMP Correcta: Una plaza, motor eléctrico y 20 km/h, dentro del rango de 6 a 25 km/h del VMP.Como un ciclomotor Incorrecta: Un ciclomotor puede alcanzar hasta 45 km/h por construcción; un patinete de una plaza limitado a 20 km/h por diseño está dentro del margen del VMP (de 6 a 25 km/h).Como una bicicleta Incorrecta: La bicicleta se mueve con pedales; un patinete eléctrico no tiene pedaleo y es un VMP.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 6 de 29 Fácil
Lleva cinco minutos inmóvil en un atasco, sin bajarse del coche. Legalmente, ¿qué está haciendo?
A Un estacionamiento, porque supera dos minutos
B Una parada, porque no abandona el vehículo
C Una detención por necesidades de la circulación
La ley distingue tres inmovilizaciones. La detención es la que se produce por emergencia, por necesidades de la circulación (un atasco, un semáforo en rojo, ceder el paso) o para cumplir una norma. Su duración no importa: puedes estar diez minutos parado en un atasco y sigue siendo detención. La parada (menos de dos minutos sin abandonar el vehículo) y el estacionamiento (cualquier otra inmovilización) solo se analizan cuando no hay detención, y quedarse quieto en un atasco no es una decisión voluntaria del conductor.
Por qué cada respuesta
Un estacionamiento, porque supera dos minutos Incorrecta: El límite de dos minutos sirve para distinguir parada y estacionamiento, pero aquí la causa es el tráfico, y eso es detención.Una parada, porque no abandona el vehículo Incorrecta: No es parada: la parada es voluntaria y dura menos de dos minutos; quedarse quieto por el atasco es una necesidad de la circulación.Una detención por necesidades de la circulación Correcta: Inmovilizarse por necesidades de la circulación es detención, dure lo que dure.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 7 de 29 Media
¿Qué incluye la tara de un vehículo?
A Al conductor y a los pasajeros, pero no la carga que transporte
B La carga máxima que puede llevar además de su propio peso
C Su dotación completa, pero sin conductor, pasajeros ni carga
La tara es la masa del vehículo vacío con su equipo fijo y su dotación completa: combustible, agua, lubricante, herramientas y accesorios reglamentarios (RGV Anexo IX). No incluye al conductor, a los pasajeros ni la carga. Si sumas todo eso al vehículo, obtienes la masa en carga, que es su peso real en cada momento. Y la masa máxima autorizada (MMA) es el límite legal de esa masa en carga. Recuerda: la tara se mide siempre sin conductor.
Por qué cada respuesta
Al conductor y a los pasajeros, pero no la carga que transporte Incorrecta: La tara no incluye personas: conductor y pasajeros se suman en la masa en carga.La carga máxima que puede llevar además de su propio peso Incorrecta: La carga máxima no forma parte de la tara; la tara es el vehículo vacío con su dotación.Su dotación completa, pero sin conductor, pasajeros ni carga Correcta: La tara incluye la dotación completa del vehículo, pero no conductor, pasajeros ni carga.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo IX ↗
Pregunta 8 de 29 Media
¿Qué diferencia legalmente a una autovía de una autopista?
A En la autovía no hay calzadas separadas para cada sentido
B En la autovía los accesos desde las propiedades colindantes están limitados, no prohibidos
C La autovía es siempre de peaje y la autopista no
Según el Anexo I de la Ley sobre Tráfico, la autopista está proyectada para la circulación exclusiva de automóviles, sin acceso desde las propiedades colindantes, sin cruces a nivel y con calzadas separadas para cada sentido. La autovía también tiene calzadas separadas, pero no reúne todos esos requisitos: los accesos desde las propiedades colindantes solo están limitados, no prohibidos.
Por qué cada respuesta
En la autovía no hay calzadas separadas para cada sentido Incorrecta: La autovía también tiene calzadas separadas para cada sentido de circulación.En la autovía los accesos desde las propiedades colindantes están limitados, no prohibidos Correcta: A la autopista no tienen acceso las propiedades colindantes; en la autovía ese acceso solo está limitado.La autovía es siempre de peaje y la autopista no Incorrecta: El peaje no forma parte de ninguna de las dos definiciones; hay autopistas y autovías libres de peaje.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 9 de 29 Difícil
Por un camino rural circulan un ciclomotor de 49 cm³, un tractor agrícola y una motocicleta de 125 cm³. ¿Cuál de ellos es legalmente un automóvil?
A El tractor agrícola, por su potencia
B El ciclomotor
C La motocicleta
Automóvil es el vehículo de motor que sirve normalmente para transportar personas o cosas o para arrastrar otros vehículos. El ciclomotor no es ni siquiera «vehículo de motor» a efectos legales, porque la ley lo excluye expresamente, así que tampoco puede ser automóvil. El tractor agrícola es un vehículo especial, y los vehículos especiales quedan fuera del concepto de automóvil. La motocicleta sí es un automóvil: la propia definición de turismo habla de «automóvil distinto de la motocicleta».
Por qué cada respuesta
El tractor agrícola, por su potencia Incorrecta: La potencia no cuenta: el tractor agrícola es un vehículo especial y la ley lo excluye del concepto de automóvil.El ciclomotor Incorrecta: El ciclomotor está excluido del concepto de vehículo de motor y, por tanto, no puede ser automóvil.La motocicleta Correcta: La motocicleta es un automóvil de dos ruedas; por eso el turismo se define como automóvil distinto de ella.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 10 de 29 Media
Una moto de 650 cm³ lleva acoplado un sidecar, de modo que circula sobre tres ruedas. ¿Cómo se clasifica legalmente?
A Como motocicleta con sidecar
B Como ciclomotor de tres ruedas
C Como turismo, al tener más de dos ruedas
La motocicleta es un automóvil de dos ruedas que puede llevar o no sidecar; acoplarle un sidecar no le hace cambiar de categoría, aunque pase a apoyarse sobre tres ruedas. Por cilindrada (650 cm³) tampoco puede ser ciclomotor, que con motor de combustión no supera los 50 cm³. El reglamento incluso le da un trato propio en algunas normas, como el orden de preferencia en estrechamientos.
Por qué cada respuesta
Como motocicleta con sidecar Correcta: La motocicleta sigue siéndolo con o sin sidecar.Como ciclomotor de tres ruedas Incorrecta: Con 650 cm³ supera con mucho los 50 cm³ del ciclomotor de combustión, aunque tenga tres apoyos.Como turismo, al tener más de dos ruedas Incorrecta: El turismo es un automóvil distinto de la motocicleta; tener tres ruedas por el sidecar no lo convierte en turismo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 11 de 29 Media
Dos amigos circulan en un tándem: una bicicleta de dos ruedas con dos sillines en la que pedalean ambos. ¿Qué es legalmente ese vehículo?
A Un ciclo de varias plazas, pero no una bicicleta
B Una bicicleta
C Un vehículo especial de tracción humana
El ciclo es el vehículo de al menos dos ruedas accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas. La bicicleta es el ciclo de dos ruedas. El tándem tiene dos ruedas y avanza solo por el pedaleo de sus ocupantes, de modo que es una bicicleta y le son aplicables todas las normas de las bicicletas. Lo que deja de ser bicicleta es el ciclo de tres o más ruedas, no el que lleva más de una persona.
Por qué cada respuesta
Un ciclo de varias plazas, pero no una bicicleta Incorrecta: El número de personas no cambia la categoría: lo que excluye a un ciclo de ser bicicleta es tener más de dos ruedas.Una bicicleta Correcta: Es un ciclo de dos ruedas movido por el esfuerzo muscular de sus ocupantes, es decir, una bicicleta.Un vehículo especial de tracción humana Incorrecta: Los vehículos especiales son máquinas para obras o servicios; un tándem no tiene nada que ver con esa categoría.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 12 de 29 Difícil
Un patinete eléctrico con velocidad máxima por diseño de 25 km/h está preparado para llevar a dos personas. ¿Cumple la definición de VMP?
A No, porque un VMP solo puede tener una plaza
B Sí, porque no supera los 25 km/h por diseño
C Sí, si el segundo ocupante es menor de 12 años
Para ser vehículo de movilidad personal hay que cumplir todos los requisitos a la vez: una o más ruedas, una única plaza, propulsión exclusivamente eléctrica y una velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h. Este patinete cumple la velocidad, pero al estar preparado para dos personas deja de encajar en la definición. No hay excepciones por la edad del segundo ocupante.
Por qué cada respuesta
No, porque un VMP solo puede tener una plaza Correcta: La plaza única es un requisito de la definición de VMP.Sí, porque no supera los 25 km/h por diseño Incorrecta: La velocidad es solo uno de los requisitos; la segunda plaza ya lo saca de la definición.Sí, si el segundo ocupante es menor de 12 años Incorrecta: La definición no prevé ninguna excepción según la edad de quien ocupe la segunda plaza.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 13 de 29 Fácil
Un agente le ordena detenerse para un control y permanece cinco minutos dentro del coche. ¿Qué tipo de inmovilización es?
A Una detención, porque cumple una orden
B Una parada, porque no se ha bajado del coche
C Un estacionamiento, porque supera dos minutos
La detención es la inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario, como la orden de un agente. En la detención no importa cuánto dure: aunque pasen cinco minutos, sigue siendo detención porque el motivo es obedecer al agente. La regla de los dos minutos solo sirve para separar la parada del estacionamiento cuando la inmovilización es voluntaria.
Por qué cada respuesta
Una detención, porque cumple una orden Correcta: Inmovilizarse para cumplir una orden o una norma es una detención.Una parada, porque no se ha bajado del coche Incorrecta: La parada es voluntaria y dura menos de dos minutos; aquí obedece una orden y pasan cinco.Un estacionamiento, porque supera dos minutos Incorrecta: El límite de dos minutos no se aplica a la detención, que depende del motivo y no del tiempo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 14 de 29 Fácil
La MMA de su furgoneta es de 3.500 kg. Con la carga de hoy, y con usted dentro, la báscula marca 3.750 kg. ¿Qué ocurre?
A Nada, porque la MMA solo cuenta al matricular el vehículo
B La masa en carga supera la MMA: no puede circular
C La tara pasa a ser de 3.750 kg
La masa en carga es la masa real del vehículo en ese momento, con su carga, conductor y pasajeros. La masa máxima autorizada (MMA) es la mayor masa en carga con la que se permite circular. Si la báscula marca 3.750 kg y la MMA es 3.500 kg, la furgoneta va sobrecargada y no puede circular así: hay que quitar carga. La tara no cambia, porque es la masa del vehículo vacío, sin conductor ni carga.
Por qué cada respuesta
Nada, porque la MMA solo cuenta al matricular el vehículo Incorrecta: La MMA es un límite que se aplica siempre que se circula, no solo un dato administrativo de la matrícula.La masa en carga supera la MMA: no puede circular Correcta: La masa en carga (real) no puede superar la MMA, que es el máximo permitido para circular.La tara pasa a ser de 3.750 kg Incorrecta: La tara es la masa en vacío, sin conductor ni carga; no varía con lo que se cargue cada día.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo IX ↗
Pregunta 15 de 29 Fácil
¿Puede una autopista cruzarse a nivel con otra carretera o con una línea de ferrocarril?
A No, la autopista no cruza a nivel ninguna otra vía ni línea de ferrocarril
B Sí, siempre que el cruce esté regulado por semáforos
C Solo con caminos agrícolas de poco tráfico
Una de las condiciones que la ley exige a una autopista es que no cruce a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni sea cruzada a nivel por ellas. Todos sus cruces se resuelven a distinta altura, con puentes, pasos inferiores y ramales de enlace.
Por qué cada respuesta
No, la autopista no cruza a nivel ninguna otra vía ni línea de ferrocarril Correcta: En una autopista todos los cruces se hacen a distinto nivel.Sí, siempre que el cruce esté regulado por semáforos Incorrecta: Un cruce a nivel, aunque tenga semáforos, es incompatible con la definición de autopista.Solo con caminos agrícolas de poco tráfico Incorrecta: La ley no hace excepciones; tampoco los caminos pueden cruzar una autopista a nivel.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 16 de 29 Media
A efectos de la normativa de tráfico, ¿un ciclomotor se considera «vehículo de motor»?
A No, la ley lo excluye de ese concepto
B Sí, porque cualquier vehículo con motor lo es
C Solo si su motor es de combustión interna
El Anexo I de la Ley de Tráfico define el vehículo de motor como el que lleva motor para su propulsión, pero excluye expresamente a los ciclomotores y a los tranvías, entre otros. Por eso, cuando una norma habla de «vehículos de motor», el ciclomotor no queda incluido aunque físicamente tenga motor. Es una de las trampas clásicas del examen: la definición legal prevalece sobre el sentido común o el lenguaje coloquial. El tipo de motor (combustión o eléctrico) tampoco cambia esa exclusión.
Por qué cada respuesta
No, la ley lo excluye de ese concepto Correcta: La ley excluye expresamente a los ciclomotores del concepto de vehículo de motor.Sí, porque cualquier vehículo con motor lo es Incorrecta: Es el error de usar el lenguaje coloquial: legalmente no basta con tener motor, porque la ley excluye a ciclomotores y tranvías.Solo si su motor es de combustión interna Incorrecta: El tipo de motor no importa; la exclusión afecta a todos los ciclomotores, sean de combustión o eléctricos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I (y RGV Anexo II) ↗
Pregunta 17 de 29 Difícil
Un patinete eléctrico de 25 km/h por diseño lleva sillín y no tiene sistema de autoequilibrado. ¿Es un VMP?
A No, sin autoequilibrado no puede llevar sillín
B Sí, porque es eléctrico y no pasa de 25 km/h por diseño
C Sí, siempre que tenga una sola plaza
Además de la plaza única, el motor eléctrico y la velocidad de 6 a 25 km/h, la definición de VMP del Reglamento General de Vehículos solo admite asiento o sillín en los vehículos dotados de sistema de autoequilibrado. Los vehículos con sillín y sin autoequilibrado quedan expresamente excluidos. Un patinete con sillín de ese tipo no es un VMP aunque respete la velocidad: deberá cumplir la categoría que le corresponda según su homologación.
Por qué cada respuesta
No, sin autoequilibrado no puede llevar sillín Correcta: La definición excluye expresamente a los vehículos con sillín que no tienen sistema de autoequilibrado.Sí, porque es eléctrico y no pasa de 25 km/h por diseño Incorrecta: Cumplir la velocidad no basta: el sillín sin autoequilibrado es un motivo de exclusión independiente.Sí, siempre que tenga una sola plaza Incorrecta: La plaza única es un requisito necesario, pero no suficiente; el sillín sin autoequilibrado lo excluye igualmente.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 18 de 29 Media
Circulando por una carretera se encuentra repentinamente indispuesto. Se detiene en el arcén y permanece cinco minutos dentro del coche hasta recuperarse. ¿Qué ha realizado legalmente?
A Un estacionamiento, por superar dos minutos
B Una detención por emergencia
C Una parada prolongada
La ley llama detención a la inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir una norma. Una indisposición repentina del conductor es una emergencia, así que se trata de una detención, dure lo que dure. El límite de dos minutos solo sirve para distinguir la parada del estacionamiento, que son inmovilizaciones voluntarias. Eso sí: en el arcén debe señalizar el vehículo para que los demás lo vean.
Por qué cada respuesta
Un estacionamiento, por superar dos minutos Incorrecta: Los dos minutos no convierten en estacionamiento una inmovilización causada por una emergencia.Una detención por emergencia Correcta: Inmovilizar el vehículo por una emergencia es, por definición, una detención.Una parada prolongada Incorrecta: La parada nunca puede ser «prolongada»: exige menos de dos minutos y, además, es una inmovilización voluntaria.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 19 de 29 Fácil
¿Qué es una travesía?
A Una calle peatonal con acceso restringido a vehículos
B El tramo de carretera que discurre por poblado
C Un camino rural sin asfaltar
La travesía es el tramo de carretera que discurre por poblado (Anexo I de la Ley de Tráfico). Aunque esté dentro del pueblo, sigue siendo carretera, por eso la ley no la considera vía urbana y tiene normas propias; por ejemplo, comparte con las vías urbanas los límites de velocidad. Un detalle importante: no es travesía el tramo que dispone de una variante o alternativa viaria a la que se pueda acceder. Fíjate en que la definición exige dos cosas: que sea carretera y que pase por poblado.
Por qué cada respuesta
Una calle peatonal con acceso restringido a vehículos Incorrecta: Una calle peatonal es una zona reservada a los peatones dentro de poblado, no un tramo de carretera.El tramo de carretera que discurre por poblado Correcta: La travesía es exactamente el tramo de una carretera que atraviesa un poblado.Un camino rural sin asfaltar Incorrecta: Un camino rural sin asfaltar no es una carretera que cruce un poblado; el firme no tiene nada que ver con la definición.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 20 de 29 Fácil
Un scooter eléctrico de dos ruedas, sin sidecar, alcanza por construcción 80 km/h. ¿Cómo se clasifica legalmente?
A Como ciclomotor, por ser eléctrico
B Como motocicleta
C Como vehículo de movilidad personal
Lo que separa al ciclomotor de la motocicleta no es el tipo de motor, sino sus prestaciones: el ciclomotor no puede superar por construcción 45 km/h (y, si es de combustión, 50 cm³). Un vehículo de dos ruedas que alcanza 80 km/h sobrepasa ese límite, así que es una motocicleta aunque sea eléctrico. Tampoco puede ser un VMP, cuya velocidad máxima por diseño está entre 6 y 25 km/h.
Por qué cada respuesta
Como ciclomotor, por ser eléctrico Incorrecta: Un motor eléctrico no convierte el vehículo en ciclomotor: el límite de 45 km/h vale para cualquier motor.Como motocicleta Correcta: Dos ruedas y más de 45 km/h por construcción lo sitúan en la categoría de motocicleta.Como vehículo de movilidad personal Incorrecta: El VMP no puede superar 25 km/h por diseño; un scooter de 80 km/h queda muy lejos de esa definición.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 21 de 29 Fácil
Un patinete eléctrico infantil tiene una velocidad máxima por diseño de 5 km/h. ¿Se considera legalmente un VMP?
A Sí, todo patinete eléctrico es un VMP
B No, porque no alcanza los 6 km/h
C Solo si lo usa un mayor de 15 años
La definición de vehículo de movilidad personal fija una horquilla de velocidad máxima por diseño: entre 6 y 25 km/h. Por encima de 25 km/h no es VMP, y por debajo de 6 km/h tampoco. Un patinete eléctrico infantil de 5 km/h queda fuera de la definición. La clasificación depende del diseño del vehículo, no de la edad de quien lo usa; la edad mínima de 15 años es una norma de uso de los VMP.
Por qué cada respuesta
Sí, todo patinete eléctrico es un VMP Incorrecta: No todo patinete eléctrico es VMP: hay que cumplir la horquilla de velocidad y el resto de requisitos.No, porque no alcanza los 6 km/h Correcta: El VMP debe tener una velocidad máxima por diseño de al menos 6 km/h.Solo si lo usa un mayor de 15 años Incorrecta: La edad del usuario no cambia la clasificación del vehículo, que depende de sus características de diseño.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 22 de 29 Media
¿Qué es un refugio?
A Una zona del arcén para detenerse en caso de avería
B Un apartadero en las carreteras de montaña para dejar pasar a otros vehículos
C Una zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado
Un refugio es una zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado, como la isleta en medio de un paso para peatones largo donde se puede esperar a cruzar el segundo tramo.
Por qué cada respuesta
Una zona del arcén para detenerse en caso de avería Incorrecta: Un refugio no es para vehículos, sino para peatones.Un apartadero en las carreteras de montaña para dejar pasar a otros vehículos Incorrecta: Eso no es un refugio; el refugio es una zona peatonal.Una zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado Correcta: Es la definición del Anexo I de la Ley sobre Tráfico.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 23 de 29 Media
Dos vehículos de mercancías tienen tres plazas cada uno. En uno la cabina forma un solo cuerpo con la zona de carga; en el otro la cabina va separada de la caja. ¿Cuál es el furgón o furgoneta?
A Los dos, porque ninguno pasa de nueve plazas
B El que tiene la cabina separada de la caja
C El que tiene la cabina integrada en la carrocería
Camión y furgón o furgoneta son automóviles de cuatro o más ruedas concebidos para transportar mercancías, con un máximo de nueve plazas incluido el conductor. Lo que los diferencia es la cabina: en el furgón o furgoneta está integrada en el resto de la carrocería, mientras que en el camión no lo está y va separada de la caja. El número de plazas no sirve para distinguirlos, porque el límite es el mismo en ambos.
Por qué cada respuesta
Los dos, porque ninguno pasa de nueve plazas Incorrecta: Ambos tipos admiten hasta nueve plazas, así que las plazas no deciden cuál es furgoneta.El que tiene la cabina separada de la caja Incorrecta: La cabina separada de la caja es el rasgo propio del camión, no de la furgoneta.El que tiene la cabina integrada en la carrocería Correcta: En el furgón o furgoneta la cabina está integrada en la carrocería.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 24 de 29 Media
¿Qué rasgo define legalmente a una intersección?
A Que todos los cruces de trayectorias se hacen a nivel
B Que las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes
C Que siempre está regulada por semáforos o por agentes
La intersección es, según el Anexo I de la Ley de Tráfico, el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos se realizan a nivel, es decir, a la misma altura. Si las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes o pasos inferiores, se trata de un enlace, no de una intersección. Que esté regulada o no por semáforos o agentes es indiferente: hay muchas intersecciones con simples señales de prioridad o sin señalizar.
Por qué cada respuesta
Que todos los cruces de trayectorias se hacen a nivel Correcta: Lo que define a la intersección es que todos los cruces de trayectorias son a nivel.Que las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes Incorrecta: Al contrario: los cruces a distinta altura con puentes son enlaces, no intersecciones.Que siempre está regulada por semáforos o por agentes Incorrecta: La regulación no forma parte de la definición; muchas intersecciones solo tienen señales o se rigen por la prioridad de la derecha.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 25 de 29 Media
Para que un vehículo sea legalmente una autocaravana, ¿qué debe tener como mínimo en su habitáculo?
A Ducha, inodoro y depósito de aguas grises
B Asientos y mesa, camas o literas, cocina y armarios
C Una cama, un toldo exterior y placas solares
La autocaravana es un vehículo construido con un propósito especial: incluye alojamiento vivienda. Para serlo legalmente debe contar, como mínimo, con asientos y mesa, camas o literas, cocina y armarios, todos ellos fijados de forma rígida al habitáculo. Otros equipamientos, como el baño o un toldo, son habituales, pero la definición no los exige. Por eso una furgoneta con solo un colchón no es una autocaravana.
Por qué cada respuesta
Ducha, inodoro y depósito de aguas grises Incorrecta: El baño y los depósitos son frecuentes, pero no forman parte del equipamiento mínimo exigido.Asientos y mesa, camas o literas, cocina y armarios Correcta: Asientos y mesa, camas o literas, cocina y armarios, fijados al habitáculo.Una cama, un toldo exterior y placas solares Incorrecta: Ni el toldo ni las placas solares aparecen en la definición legal de autocaravana.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 26 de 29 Fácil
¿Qué es un paso a nivel?
A Un cruce a la misma altura entre dos carreteras con prioridad fija
B El cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril
C Un puente o túnel que permite a la carretera salvar las vías del tren
El Anexo I de la Ley de Tráfico define el paso a nivel como el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente. La clave está en «a la misma altura»: si la carretera pasa por encima o por debajo del tren mediante un puente o un túnel, no hay paso a nivel. Tampoco lo es el cruce entre dos carreteras, que es una intersección. Por su peligrosidad, los pasos a nivel se anuncian con señales específicas y en ellos está prohibido adelantar, parar y estacionar.
Por qué cada respuesta
Un cruce a la misma altura entre dos carreteras con prioridad fija Incorrecta: El cruce a nivel entre dos carreteras es una intersección; el paso a nivel exige una línea de ferrocarril.El cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril Correcta: Es el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril.Un puente o túnel que permite a la carretera salvar las vías del tren Incorrecta: Un puente o túnel separa las trayectorias a distinta altura, justo lo contrario de un paso a nivel.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 27 de 29 Media
Una cabeza tractora lleva acoplado un semirremolque. ¿Qué denominación legal recibe el conjunto?
A Vehículo articulado
B Tren de carretera
C Remolque pesado
Cuando un vehículo de motor lleva acoplado un semirremolque, el conjunto se llama vehículo articulado. El semirremolque no tiene ejes delanteros: descansa parcialmente sobre el vehículo que lo arrastra y le transmite una parte importante de su masa. Si en lugar de semirremolque se engancha un remolque completo, el conjunto pasa a llamarse tren de carretera. Es una pareja de definiciones que el examen suele mezclar.
Por qué cada respuesta
Vehículo articulado Correcta: Vehículo de motor más semirremolque forman un vehículo articulado.Tren de carretera Incorrecta: El tren de carretera se forma con un remolque, no con un semirremolque apoyado en el tractor.Remolque pesado Incorrecta: «Remolque pesado» no es la denominación legal de ningún conjunto de vehículos.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 28 de 29 Fácil
¿Qué es una glorieta?
A Un cruce en el que la vía principal tiene siempre prioridad
B Un cruce de vías a distinto nivel con ramales de enlace
C Una intersección con anillo alrededor de una isleta central
La glorieta es una intersección en la que los tramos que confluyen se comunican mediante un anillo de circulación alrededor de una isleta central. Al ser una intersección, todos los cruces se hacen a nivel. La prioridad en la glorieta no viene de una «vía principal» fija: como norma general tienen prioridad los que circulan por el anillo sobre los que pretenden entrar. Un enlace con ramales y cruces a distinto nivel es otra cosa, aunque a veces incluya glorietas en sus extremos.
Por qué cada respuesta
Un cruce en el que la vía principal tiene siempre prioridad Incorrecta: No hay una vía principal con prioridad fija; en la glorieta, en general, tienen preferencia quienes ya circulan por el anillo.Un cruce de vías a distinto nivel con ramales de enlace Incorrecta: Los cruces a distinto nivel con ramales forman un enlace, no una glorieta, que es una intersección a nivel.Una intersección con anillo alrededor de una isleta central Correcta: La glorieta es una intersección con un anillo de circulación alrededor de una isleta central.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1.c ↗
Pregunta 29 de 29 Fácil
¿Qué masa máxima autorizada no puede superar un remolque para ser considerado remolque ligero?
A 750 kg
B 1.000 kg
C 3.500 kg
Un remolque es ligero cuando su masa máxima autorizada (MMA) no pasa de 750 kg. El dato es importante porque el permiso B permite arrastrar siempre un remolque ligero; si el remolque pesa más, solo se puede llevar con el B cuando el conjunto no supera los 3.500 kg (o 4.250 kg con la autorización B96) de MMA. Recuerda que se mira la MMA que figura en la documentación, no el peso que lleve en ese momento.
Por qué cada respuesta
750 kg Correcta: El remolque ligero es el que tiene una MMA de 750 kg como máximo.1.000 kg Incorrecta: 1.000 kg no es ningún umbral legal de los remolques; supera el límite del remolque ligero.3.500 kg Incorrecta: 3.500 kg es la MMA máxima de los vehículos del permiso B, no el límite del remolque ligero.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
