Pregunta 1 de 25 Media
Conduce un coche que acompaña por detrás a un grupo de ciclistas por una carretera con arcén transitable y suficiente. ¿Por dónde debe circular?
A Por el arcén derecho, igual que los ciclistas
B Por la calzada, porque es un turismo
C Por el centro del carril, para proteger al grupo
El art. 36.1 del RGC incluye a los vehículos que siguen a ciclistas entre los que deben circular por el arcén de su derecha si es transitable y suficiente, junto con los ciclos, los ciclomotores, los vehículos de tracción animal y los vehículos para personas de movilidad reducida. Si el arcén no es transitable o no basta, se utiliza solo la parte imprescindible de la calzada. Así el vehículo de apoyo no se convierte en un obstáculo para el resto del tráfico.
Por qué cada respuesta
Por el arcén derecho, igual que los ciclistas Correcta: El art. 36.1 obliga a los vehículos que siguen a ciclistas a usar el arcén si es transitable y suficiente.Por la calzada, porque es un turismo Incorrecta: Ser un turismo no le exime: la norma menciona expresamente a los vehículos en seguimiento de ciclistas.Por el centro del carril, para proteger al grupo Incorrecta: Ocupar el centro del carril sin necesidad entorpece; la calzada solo se usa si el arcén no sirve.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 2 de 25 Media
Un ciclista baja un puerto de montaña por una carretera convencional, en un descenso prolongado con curvas. ¿Puede dejar el arcén?
A No, en carretera debe ir siempre por el arcén
B Sí, y ocupar todo el carril aunque no sea necesario
C Sí, usando la parte derecha de la calzada que necesite, si es seguro
En descensos prolongados con curvas, el ciclista puede abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesite, siempre que lo haga con seguridad (RGC art. 36.1). La razón es que bajando a velocidad el arcén puede ser estrecho o estar sucio. La excepción no se aplica en las autovías, donde el ciclista debe ir siempre por el arcén.
Por qué cada respuesta
No, en carretera debe ir siempre por el arcén Incorrecta: La regla general tiene esta excepción en carreteras convencionales; solo en autovía no se puede dejar el arcén.Sí, y ocupar todo el carril aunque no sea necesario Incorrecta: Solo puede usar la parte de la calzada que necesite, no ocupar el carril sin motivo.Sí, usando la parte derecha de la calzada que necesite, si es seguro Correcta: En descensos prolongados con curvas puede ocupar la parte derecha necesaria de la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 3 de 25 Media
Va a girar a la izquierda y para entrar en la nueva calle debe atravesar un carril bici bidireccional, por el que se acerca un ciclista. ¿Qué debe hacer?
A Pasar primero, porque usted ya había iniciado el giro
B Cederle el paso, porque circula por un carril bici
C Pasar si el ciclista viene por su derecha
Los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, un paso para ciclistas o un arcén debidamente señalizado (RGC art. 64). Da igual que el giro sea a la derecha o a la izquierda y por qué lado venga el ciclista: quien atraviesa el carril bici debe cederle el paso. En los carriles bidireccionales, mire en ambos sentidos.
Por qué cada respuesta
Pasar primero, porque usted ya había iniciado el giro Incorrecta: Haber iniciado el giro no da preferencia sobre quien circula por el carril bici.Cederle el paso, porque circula por un carril bici Correcta: El ciclista que circula por un carril bici tiene prioridad sobre el vehículo que lo cruza.Pasar si el ciclista viene por su derecha Incorrecta: La regla de la derecha no se aplica: el ciclista tiene prioridad por ir en carril bici, venga por donde venga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64 ↗
Pregunta 4 de 25 Media Novedad 2026
¿Qué casco debe llevar un ciclista que circula por una carretera interurbana?
A Uno homologado según el Reglamento UNECE R22, como el de las motos
B Cualquier casco, aunque no esté homologado ni certificado
C Uno homologado o certificado según la legislación vigente
El ciclista debe llevar en vías interurbanas un casco de protección homologado o certificado según la legislación vigente (RGC art. 118.2). La referencia al Reglamento UNECE R22 es para los cascos de motocicletas, ciclomotores y vehículos similares, no para los de bicicleta. Un casco sin homologación ni certificación no sirve para cumplir la norma.
Por qué cada respuesta
Uno homologado según el Reglamento UNECE R22, como el de las motos Incorrecta: El R22 es la homologación exigida a los cascos de moto y ciclomotor, no a los de bicicleta.Cualquier casco, aunque no esté homologado ni certificado Incorrecta: No vale cualquier casco: debe estar homologado o certificado.Uno homologado o certificado según la legislación vigente Correcta: Para la bici basta un casco homologado o certificado según la legislación vigente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 5 de 25 Media Novedad 2026
En ciudad, ¿está el ciclista obligado a circular siempre por el centro del carril?
A No, es su posición preferente si su seguridad y la de los demás lo permiten
B Sí, en todo momento y aunque haya obstáculos
C No, debe ir pegado al bordillo derecho
Sin vía ciclista, el ciclista circula por la calzada y, preferentemente, por el centro del carril, siempre que su seguridad y la del resto de usuarios lo permitan (RGC art. 153.3). Es una posición preferente, no rígida: puede variarla por obstáculos, para girar o por seguridad. Con dos o más carriles por sentido, la regla es circular por el derecho.
Por qué cada respuesta
No, es su posición preferente si su seguridad y la de los demás lo permiten Correcta: El centro del carril es preferente y está condicionado a la seguridad de todos.Sí, en todo momento y aunque haya obstáculos Incorrecta: La norma no le obliga a mantenerla en cualquier circunstancia; la condiciona a la seguridad.No, debe ir pegado al bordillo derecho Incorrecta: Ir pegado al bordillo es lo que la reforma quiso evitar: invita a adelantamientos sin separación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 6 de 25 Media Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, un ciclista circula por el centro del carril delante de usted. Vienen coches de frente sin parar y no podría dejarle 1,5 m. ¿Qué debe hacer?
A Mantener al menos 5 m detrás y esperar a poder adelantar con 1,5 m
B Acercarse a unos 2 m para que el ciclista note su presencia y se aparte
C Adelantarle dentro del carril, porque en ciudad basta con 1 m
En ciudad el ciclista circula preferentemente por el centro del carril y quien va detrás en el mismo carril debe guardar al menos 5 m (RGC art. 153.4). Para adelantarle hay que dejar 1,5 m de separación lateral, también en poblado (art. 85.4). Si el tráfico de frente no lo permite, la única opción correcta es esperar detrás, a esa distancia, hasta que se pueda adelantar con seguridad.
Por qué cada respuesta
Mantener al menos 5 m detrás y esperar a poder adelantar con 1,5 m Correcta: 5 m detrás mientras no se pueda adelantar dejando 1,5 m.Acercarse a unos 2 m para que el ciclista note su presencia y se aparte Incorrecta: Pegarse para presionarle incumple los 5 m y pone en peligro al ciclista.Adelantarle dentro del carril, porque en ciudad basta con 1 m Incorrecta: En ciudad la separación mínima es la misma, 1,5 m; no hay una regla de 1 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 153.4 ↗
Pregunta 7 de 25 Media
Una madre quiere llevar a sus dos hijos pequeños por la ciudad en un remolque para bicicletas que cumple las especificaciones técnicas. El ayuntamiento no ha puesto restricciones. ¿Puede hacerlo?
A No, los remolques de bicicleta solo pueden llevar carga o animales
B No, en bicicleta solo se puede llevar a un menor en un asiento adicional
C Sí, si ella es mayor de edad y el remolque cumple las especificaciones
El art. 154 del RGC, en vigor desde el 1-10-2026, permite transportar carga y pasajeros en bicicletas y demás ciclos si el conductor es mayor de edad y se cumplen los requisitos técnicos. Además de los asientos adicionales para menores de hasta 22 kg, se pueden usar remolques, semirremolques u otros elementos que cumplan las especificaciones del Ministerio del Interior para transportar personas, animales de hasta 15 kg o carga, con las restricciones que pueda fijar el ayuntamiento. En vías interurbanas solo se permite de día y sin condiciones que reduzcan la visibilidad. Las personas o la carga no pueden comprometer la estabilidad ni tapar las luces.
Por qué cada respuesta
No, los remolques de bicicleta solo pueden llevar carga o animales Incorrecta: Los remolques que cumplen las especificaciones también sirven para llevar personas.No, en bicicleta solo se puede llevar a un menor en un asiento adicional Incorrecta: El asiento adicional es una opción, pero el art. 154 admite también remolques para personas.Sí, si ella es mayor de edad y el remolque cumple las especificaciones Correcta: Con conductora mayor de edad y remolque conforme, puede llevar a los niños.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 8 de 25 Media
Dos ciclistas ruedan en columna de a dos por una carretera de buena visibilidad, de día. Detrás se ha formado una cola de coches que no pueden adelantarles. ¿Qué deben hacer?
A Seguir en paralelo, porque la vía tiene buena visibilidad
B Colocarse en fila de uno para facilitar el adelantamiento
C Apartarse ambos al arcén izquierdo hasta que pasen
Los ciclistas pueden circular en columna de a dos, lo más a la derecha posible, pero deben colocarse en fila de uno en los tramos sin visibilidad, de noche o con poca visibilidad y cuando dificulten la circulación, por ejemplo al formarse una cola de vehículos detrás (RGC art. 36.2). Ponerse en hilera reduce la anchura que ocupan y permite que los coches adelanten con la separación de 1,5 m.
Por qué cada respuesta
Seguir en paralelo, porque la vía tiene buena visibilidad Incorrecta: La buena visibilidad no basta: también deben ir en fila cuando entorpecen la circulación.Colocarse en fila de uno para facilitar el adelantamiento Correcta: Al dificultar el tráfico deben pasar a fila de uno.Apartarse ambos al arcén izquierdo hasta que pasen Incorrecta: Pasarse al arcén contrario sería circular en sentido opuesto, algo prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.2 ↗
Pregunta 9 de 25 Media
Dos adultos recorren una carretera interurbana en una bicicleta tándem, de dos plazas. ¿Quién debe llevar casco?
A Solo el de delante, porque es quien conduce
B Los dos, el conductor y el ocupante
C Ninguno, si circulan por el arcén
En vías interurbanas, el art. 118.2 del RGC obliga a usar casco de protección homologado o certificado al conductor y, en su caso, a los ocupantes de bicicletas y ciclos en general. Desde la reforma de 2026 esa obligación no tiene excepciones. En un tándem, por tanto, también la persona que pedalea detrás debe llevarlo bien abrochado. Circular por el arcén no cambia nada, porque el arcén forma parte de la vía interurbana.
Por qué cada respuesta
Solo el de delante, porque es quien conduce Incorrecta: La norma incluye a los ocupantes de la bicicleta, no solo a quien conduce.Los dos, el conductor y el ocupante Correcta: En vía interurbana el casco es obligatorio para conductor y ocupantes.Ninguno, si circulan por el arcén Incorrecta: El arcén forma parte de la vía interurbana: la obligación se mantiene.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 10 de 25 Media
De noche, por una carretera sin iluminación, lleva la luz de carretera y se le acerca de frente un ciclista que circula por su arcén. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar a la luz de cruce para no deslumbrarle
B Mantener la luz larga para ver bien al ciclista
C Hacer ráfagas para avisarle de su presencia
La luz de carretera debe sustituirse por la de cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar a otros usuarios, sobre todo a quienes vienen de frente (RGC art. 102). Un ciclista deslumbrado pierde la referencia del borde del arcén y puede caerse o desviarse hacia la calzada. Con la luz de cruce sigue viéndole, y puede recuperar la larga cuando le haya rebasado.
Por qué cada respuesta
Cambiar a la luz de cruce para no deslumbrarle Correcta: El riesgo de deslumbrar obliga a pasar a la luz de cruce, también ante un ciclista.Mantener la luz larga para ver bien al ciclista Incorrecta: Ver bien al ciclista no justifica deslumbrarle; con la de cruce también se le ve.Hacer ráfagas para avisarle de su presencia Incorrecta: Las ráfagas le deslumbrarían igualmente y no sustituyen el cambio de luz.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102 ↗
Pregunta 11 de 25 Media
Dos ciclistas ruedan de día en columna de a dos por el arcén de una carretera cuando entran en un banco de niebla que reduce mucho la visibilidad. ¿Qué deben hacer?
A Seguir en paralelo, porque es de día
B Seguir en paralelo, pero pegados al borde exterior
C Colocarse en hilera, uno detrás de otro
Los ciclistas pueden circular en columna de a dos por el arcén, pero deben colocarse en hilera en los tramos sin visibilidad, cuando afecten a la fluidez de la circulación, entre la puesta y la salida del sol y también cuando las condiciones meteorológicas o ambientales disminuyan sensiblemente la visibilidad (RGC art. 36.2). Una niebla espesa es uno de esos casos, aunque sea de día. Además, en vía interurbana cada uno debe llevar su elemento luminoso o reflectante.
Por qué cada respuesta
Seguir en paralelo, porque es de día Incorrecta: Que sea de día no basta: la niebla que reduce la visibilidad obliga a ir en hilera.Seguir en paralelo, pero pegados al borde exterior Incorrecta: Pegarse al borde no sustituye la obligación de colocarse uno detrás de otro.Colocarse en hilera, uno detrás de otro Correcta: Con visibilidad muy reducida deben circular en hilera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.2 ↗
Pregunta 12 de 25 Media Novedad 2026
Quiere llevar en el asiento adicional homologado de su bicicleta a su bebé de 6 meses, que pesa 8 kg pero todavía no se mantiene sentado. ¿Puede hacerlo?
A No, el menor debe poder sentarse por sí mismo
B Sí, porque pesa mucho menos de 22 kg
C Sí, si lo sujeta con el arnés del asiento
El transporte de menores en un asiento adicional homologado está permitido hasta 22 kg, pero con una condición: el niño debe poder sentarse por sí mismo (RGC art. 154). Un bebé que aún no se mantiene sentado no puede viajar así, aunque su peso esté muy por debajo del límite y el asiento tenga arnés, porque no controla su postura con los movimientos de la bicicleta.
Por qué cada respuesta
No, el menor debe poder sentarse por sí mismo Correcta: Además del peso, la norma exige que el menor pueda sentarse solo.Sí, porque pesa mucho menos de 22 kg Incorrecta: Cumplir el peso no basta si el bebé no puede mantenerse sentado.Sí, si lo sujeta con el arnés del asiento Incorrecta: El arnés no suple la condición de que el niño pueda sentarse por sí mismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 13 de 25 Difícil Novedad 2026
Quiere llevar a su hijo en el asiento adicional de la bicicleta por una carretera interurbana. ¿Cuándo puede hacerlo?
A Solo de día y con buena visibilidad
B A cualquier hora, si ambos llevan casco
C Solo por el arcén y nunca en fin de semana
El RGC (art. 154) permite a un conductor mayor de edad llevar en bicicleta a un menor en un asiento adicional homologado, así como usar remolques para personas, animales o carga. En vías interurbanas, sin embargo, este transporte solo se permite de día y en condiciones de buena visibilidad (art. 154.5). De noche, con niebla o lluvia intensa, el riesgo de no ser visto aumenta mucho y la bicicleta cargada es menos estable. Llevar casco es obligatorio en interurbanas, pero no compensa esta limitación.
Por qué cada respuesta
Solo de día y con buena visibilidad Correcta: En vías interurbanas este transporte solo se permite de día y con buena visibilidad (RGC art. 154.5).A cualquier hora, si ambos llevan casco Incorrecta: El casco es obligatorio, pero no autoriza a transportar al menor de noche o con poca visibilidad.Solo por el arcén y nunca en fin de semana Incorrecta: La norma no exige ir por el arcén ni distingue días de la semana; la condición es la luz y la visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.5 ↗
Pregunta 14 de 25 Difícil Novedad 2026
¿Puede llevar a su perro de 20 kg en un remolque enganchado a la bicicleta?
A Sí, si el remolque está homologado
B Sí, pero solo en vías urbanas
C No, el límite para animales es de 15 kg
El RD 518/2026 regula el transporte en bicicleta (RGC art. 154). Los remolques o semirremolques de bicicleta pueden usarse para llevar personas, carga o animales, pero en el caso de los animales el peso máximo es de 15 kg. Un perro de 20 kg supera ese límite, así que no puede transportarse en el remolque, aunque esté homologado y la vía sea urbana. Las especificaciones técnicas de estos remolques se fijan por orden ministerial. En vías interurbanas, además, solo de día y con buena visibilidad.
Por qué cada respuesta
Sí, si el remolque está homologado Incorrecta: La homologación del remolque no elimina el límite de peso de 15 kg para animales.Sí, pero solo en vías urbanas Incorrecta: El límite de 15 kg se aplica en todas las vías; circular por ciudad no lo amplía.No, el límite para animales es de 15 kg Correcta: En un remolque de bicicleta solo pueden llevarse animales de hasta 15 kg.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.4 ↗
Pregunta 15 de 25 Difícil
Un ciclista baja un descenso prolongado con curvas en una autovía. ¿Puede dejar el arcén y circular por la calzada?
A No, en autovía debe ir siempre por el arcén
B Sí, si las razones de seguridad lo permiten
C Sí, pero solo por el carril izquierdo
Fuera de poblado el ciclista circula por el arcén derecho si es transitable. En descensos prolongados con curvas puede abandonar el arcén y utilizar la parte derecha de la calzada que necesite, cuando razones de seguridad lo permitan. Esta excepción no se aplica en autovías, donde el ciclista debe circular en todo caso por el arcén (RGC art. 36.1), porque el tráfico es mucho más rápido. En autopistas, directamente, las bicicletas tienen prohibida la circulación.
Por qué cada respuesta
No, en autovía debe ir siempre por el arcén Correcta: En autovía el ciclista circula siempre por el arcén, incluso en descensos prolongados con curvas (RGC art. 36.1).Sí, si las razones de seguridad lo permiten Incorrecta: La excepción de los descensos sirve en carreteras convencionales, pero no en autovías.Sí, pero solo por el carril izquierdo Incorrecta: Ni siquiera en carreteras convencionales podría usar el carril izquierdo; la excepción es la parte derecha de la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil Novedad 2026
Circula por una calle de sentido único y un solo carril con doble sentido ciclista señalizado. De frente viene un ciclista y, aunque usted se orilla a la derecha, no hay espacio para cruzarse con seguridad. ¿Quién tiene prioridad?
A El ciclista, por ser un usuario vulnerable
B Quien haya entrado antes en ese tramo de la calle
C Usted, que circula en el sentido propio de la vía
En las calles urbanas de un carril limitadas a 30 km/h donde el ayuntamiento autoriza y señaliza el doble sentido ciclista, los vehículos que se cruzan con una bicicleta deben orillarse a su derecha para dejarla pasar con seguridad. Si aun así no es posible cruzarse, tienen prioridad quienes circulan en el sentido propio de la vía (RGC art. 153.6). El ciclista que va a contracorriente es quien debe esperar.
Por qué cada respuesta
El ciclista, por ser un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no da prioridad automática; aquí la norma resuelve a favor del sentido propio.Quien haya entrado antes en ese tramo de la calle Incorrecta: La regla de quién entró primero es de los estrechamientos generales, no de este caso específico.Usted, que circula en el sentido propio de la vía Correcta: Si no caben ni orillándose, tiene prioridad quien circula en el sentido propio de la calle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.6 ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil
Una ciclista adulta circula de noche por una calle de la ciudad con las luces de la bicicleta encendidas. ¿Está obligada a llevar además un elemento reflectante visible a 150 m?
A No, esa obligación es para vías interurbanas
B Sí, en cualquier vía entre la puesta y la salida del sol
C Sí, pero solo si circula por la calzada
El elemento luminoso o reflectante visible a 150 m es obligatorio para los ciclistas que circulan por vías interurbanas entre la puesta y la salida del sol o con poca visibilidad (RGC art. 118.2). En ciudad lo que se exige es el alumbrado de la bicicleta (luz blanca delante y roja detrás). No confundir con los VMP: a ellos el reflectante se les exige en cualquier vía.
Por qué cada respuesta
No, esa obligación es para vías interurbanas Correcta: Para los ciclistas, el reflectante de 150 m se exige en vías interurbanas.Sí, en cualquier vía entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: Extiende a la ciudad una obligación que el Reglamento limita a las vías interurbanas.Sí, pero solo si circula por la calzada Incorrecta: La norma no distingue entre calzada y carril bici; distingue entre vía urbana e interurbana.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil Novedad 2026
Una avenida tiene carril bici, pero no hay ninguna señal circular azul con una bicicleta blanca (R-407a). Un ciclista circula por la calzada junto al carril bici. ¿Comete una infracción?
A Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo
B No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente
C Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce
En vía urbana, si existe carril bici su uso es preferente para las bicicletas, pero no obligatorio. Solo pasa a ser obligatorio cuando la autoridad lo señaliza con la R-407a, la señal circular azul con una bicicleta blanca (RGC art. 153.1). Sin ella, el ciclista puede circular por la calzada siguiendo las reglas del art. 153: centro del carril y 5 m de distancia para quien va detrás.
Por qué cada respuesta
Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo Incorrecta: Error común: la obligación de usar el carril bici solo existe cuando lo impone la señal R-407a.No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente Correcta: Sin la R-407a el carril bici es preferente y el ciclista puede ir por la calzada.Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce Incorrecta: No hace falta ninguna justificación como un giro: sin la señal, usar la calzada está permitido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.1 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil Novedad 2026
Una madre lleva de noche a su hija de 3 años, que pesa 14 kg, en un asiento adicional homologado de su bicicleta por las calles de la ciudad. ¿Está permitido?
A No, el transporte de menores en bicicleta solo se permite de día
B Sí, la limitación a horas de día rige en las vías interurbanas
C Sí, pero solo por carriles bici y nunca por la calzada
Un conductor mayor de edad puede llevar a un menor de hasta 22 kg en un asiento adicional homologado (RGC art. 154). La restricción de hacerlo solo de día y con buena visibilidad se aplica a las vías interurbanas. En ciudad, de noche, puede hacerlo siempre que la bicicleta lleve su alumbrado encendido y se cumplan las demás condiciones. La niña, por ser menor de 16 años, debe llevar casco.
Por qué cada respuesta
No, el transporte de menores en bicicleta solo se permite de día Incorrecta: La norma no prohíbe este transporte de noche en ciudad; la limitación es para interurbanas.Sí, la limitación a horas de día rige en las vías interurbanas Correcta: La condición de día y buena visibilidad se exige en vías interurbanas.Sí, pero solo por carriles bici y nunca por la calzada Incorrecta: No hay una obligación de usar solo carriles bici para llevar a un menor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
Un ciclista atraviesa la calzada montado en su bicicleta por un paso de peatones, sin paso para ciclistas junto a él. ¿Tiene sobre usted la prioridad de un peatón?
A Sí, cualquier usuario que use un paso de peatones tiene prioridad
B Sí, porque los ciclistas son usuarios vulnerables
C No, la tendría si se bajara y cruzara a pie con la bicicleta
La prioridad del art. 65 en los pasos señalizados es de los peatones. Un ciclista montado es un conductor, no un peatón, y el paso de peatones no es un paso para ciclistas. Si se baja y lleva la bicicleta a mano, la ley lo considera peatón y entonces sí tiene esa prioridad. Aun así, si ve a un ciclista cruzando, debe moderar la velocidad y evitar cualquier riesgo.
Por qué cada respuesta
Sí, cualquier usuario que use un paso de peatones tiene prioridad Incorrecta: La prioridad del paso es de los peatones, no de cualquier vehículo que lo atraviese.Sí, porque los ciclistas son usuarios vulnerables Incorrecta: Ser usuario vulnerable no le da la prioridad que la norma reserva a los peatones.No, la tendría si se bajara y cruzara a pie con la bicicleta Correcta: Montado es conductor; a pie, con la bici en la mano, sería peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
Una mujer de 40 años va al trabajo por la ciudad en una bicicleta de pedaleo asistido, que deja de ayudar a 25 km/h. No trabaja con ella. ¿Es obligatorio que lleve casco?
A No, se le aplican las normas de la bicicleta
B Sí, por llevar motor eléctrico, como un VMP
C Sí, por circular por una vía urbana con motor
Una bicicleta de pedaleo asistido, con motor de hasta 250 W que solo ayuda al pedalear y se desconecta antes de 25 km/h, sigue siendo legalmente una bicicleta (RGV Anexo II). Por eso le rigen las normas de casco de las bicicletas: obligatorio en vías interurbanas, para menores de 16 años y para quienes trabajan en bici. Una adulta que va al trabajo por la ciudad no está obligada, aunque es recomendable.
Por qué cada respuesta
No, se le aplican las normas de la bicicleta Correcta: Es una bicicleta y, en ciudad, la adulta que no trabaja en bici no tiene obligación.Sí, por llevar motor eléctrico, como un VMP Incorrecta: No es un VMP: tiene pedales y el motor solo asiste al pedaleo.Sí, por circular por una vía urbana con motor Incorrecta: El motor de asistencia no la convierte en un vehículo de motor a efectos del casco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118 + RGV Anexo II ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil Novedad 2026
La ordenanza permite que los niños vayan en bici por la acera. Un niño de 9 años lo hace mientras su padre le acompaña en su propia bicicleta por la calzada. ¿Es correcto?
A Sí, porque el padre le vigila de cerca
B Sí, porque el niño tiene menos de 12 años
C No, el adulto que le acompaña debe ir a pie
Por la acera no puede circular ningún vehículo. La única excepción son los niños de hasta 12 años en bicicleta, cuando lo autorice la autoridad municipal y siempre que vayan a cargo de un adulto que circule a pie (RGC arts. 152.1 y 153.2). Si el padre va en bici por la calzada no cumple esa condición, y la excepción deja de aplicarse aunque el niño tenga la edad adecuada.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el padre le vigila de cerca Incorrecta: La vigilancia no basta: la norma exige que el adulto vaya a pie junto al niño.Sí, porque el niño tiene menos de 12 años Incorrecta: La edad es correcta, pero falta la otra condición: un adulto acompañante a pie.No, el adulto que le acompaña debe ir a pie Correcta: El acompañante debe circular a pie; en bicicleta no se cumple la excepción.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 152.1 y 153.2 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil Novedad 2026
Dos ciclistas ruedan juntos en columna de a dos por el arcén de una carretera durante varios kilómetros, de día y con buena visibilidad. ¿Incumplen la norma que limita la marcha en paralelo a 15 segundos o 200 metros?
A Sí, deben ponerse en fila al superar los 200 metros
B Sí, salvo que el arcén mida más de 1,5 m de ancho
C No, ese límite no se aplica a las bicicletas en columna de a dos
El art. 36 del RGC prohíbe que los vehículos obligados a circular por el arcén lo hagan en paralelo y, cuando uno adelanta a otro, limita esa marcha en paralelo a 15 segundos o 200 metros. La excepción son las bicicletas, que pueden ir en columna de a dos por el arcén, lo más pegadas posible a la derecha. Si el arcén no existe o no es transitable, pueden ir de a dos por la parte imprescindible de la calzada, pero en hilera en los tramos sin visibilidad, cuando afecten a la fluidez del tráfico, de noche o con poca visibilidad (art. 36.2).
Por qué cada respuesta
Sí, deben ponerse en fila al superar los 200 metros Incorrecta: El límite de 15 s o 200 m no rige para las bicicletas en columna de a dos.Sí, salvo que el arcén mida más de 1,5 m de ancho Incorrecta: La anchura del arcén no cambia la regla: las bicicletas pueden ir de a dos.No, ese límite no se aplica a las bicicletas en columna de a dos Correcta: La excepción permite a las bicicletas ir en columna de a dos por el arcén.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, usted circula en bicicleta detrás de otro ciclista. ¿Le obliga el Reglamento a mantener una separación mínima de 5 metros?
A Sí, la misma que debe guardar un coche
B No, esa cifra es para los vehículos de motor
C Sí, pero solo cuando circulan de noche
El art. 153.4 del RGC obliga a los vehículos de motor que circulan detrás de un ciclista por el mismo carril a mantener una separación mínima de 5 metros. Una bicicleta no es un vehículo de motor, así que esa cifra concreta no se aplica a un ciclista que sigue a otro. Eso no significa que pueda despreocuparse: debe circular atento y adaptar su distancia para no alcanzar al de delante si frena o se aparta de repente.
Por qué cada respuesta
Sí, la misma que debe guardar un coche Incorrecta: Los 5 metros son una obligación de los vehículos de motor, no de las bicicletas.No, esa cifra es para los vehículos de motor Correcta: El art. 153.4 fija los 5 metros para los vehículos de motor que siguen a un ciclista.Sí, pero solo cuando circulan de noche Incorrecta: La norma no distingue entre día y noche; simplemente no se dirige a los ciclistas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.4 ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil
Un ciclista adulto, con permiso B desde hace diez años, da 0,35 mg/l en aire espirado en un control mientras circula en bicicleta. ¿Qué consecuencia tiene?
A Ninguna, porque los límites de alcohol no se aplican a las bicicletas
B Una multa de 500 € y la pérdida de 4 puntos de su permiso
C Una multa de 500 €, sin pérdida de puntos de su permiso
El ciclista es un conductor y tiene el mismo límite que un turismo: 0,25 mg/l en aire. Con 0,35 mg/l, entre 0,26 y 0,50, corresponde una multa de 500 €. Sin embargo, solo se pierden puntos por infracciones cometidas conduciendo un vehículo para el que se exige permiso, y la bicicleta no lo requiere. Por eso paga la multa, pero su permiso B conserva intactos sus puntos.
Por qué cada respuesta
Ninguna, porque los límites de alcohol no se aplican a las bicicletas Incorrecta: Los límites de alcohol se aplican a cualquier conductor, incluidos los ciclistas.Una multa de 500 € y la pérdida de 4 puntos de su permiso Incorrecta: Los 4 puntos se pierden conduciendo un vehículo que exige permiso, no una bicicleta.Una multa de 500 €, sin pérdida de puntos de su permiso Correcta: Le corresponde la multa económica, pero en bicicleta no se pierden puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 14, 65.3 y 80 ↗
