Pregunta 1 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Debe un ciclista adulto llevar casco en una carretera interurbana durante una subida prolongada?
A No, las subidas prolongadas son una excepción
B No, si hace mucho calor
C Sí, en vías interurbanas el casco es obligatorio sin excepciones
Desde el 1 de octubre de 2026 (RD 518/2026, RGC art. 118.2) el casco homologado o certificado es obligatorio para todos los ciclistas en vías interurbanas, sin ninguna excepción. Antes se podía prescindir de él en subidas prolongadas, con calor extremo o por certificado médico, pero esas exenciones han desaparecido. Por eso, aunque la subida sea larga y dura, el ciclista adulto debe llevarlo puesto y abrochado. Recuerda además que en ciudad el casco es obligatorio para los menores de 16 años y para quienes trabajan en bicicleta, como los repartidores.
Por qué cada respuesta
No, las subidas prolongadas son una excepción Incorrecta: La excepción por subidas prolongadas existía antes, pero el RD 518/2026 la suprimió desde el 1-10-2026.No, si hace mucho calor Incorrecta: El calor extremo tampoco exime ya del casco en vías interurbanas; esa excepción también desapareció.Sí, en vías interurbanas el casco es obligatorio sin excepciones Correcta: En vías interurbanas el casco es obligatorio para todos los ciclistas, sin excepciones (RGC art. 118.2).
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118.2 ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil
¿Dónde es obligatorio el casco para un ciclista de 14 años?
A En todo tipo de vías, urbanas e interurbanas
B Solo en vías interurbanas
C Solo de noche
Para los ciclistas, la obligación del casco depende de la vía y de la edad (RGC art. 118.2). En vías interurbanas lo llevan todos, sin excepciones. En vías urbanas, en cambio, los adultos no están obligados con carácter general, pero los menores de 16 años sí deben llevarlo en todo tipo de vías. Por tanto, un ciclista de 14 años debe usar casco homologado o certificado tanto en ciudad como en carretera, de día y de noche. También lo llevan siempre en ciudad quienes circulan en bici por motivos profesionales.
Por qué cada respuesta
En todo tipo de vías, urbanas e interurbanas Correcta: Los menores de 16 años deben llevar casco en todas las vías, urbanas e interurbanas.Solo en vías interurbanas Incorrecta: Limitarlo a interurbanas sería la regla del adulto; al tener 14 años también lo necesita en ciudad.Solo de noche Incorrecta: La obligación del casco no depende de la hora; el menor de 16 lo lleva de día y de noche.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil Novedad 2026
Un ciclista llega a un semáforo en rojo con coches detenidos delante y una zona de espera adelantada para bicicletas. ¿Puede rebasar a los coches para colocarse en ella?
A No, debe esperar detrás del último coche
B Solo si baja de la bici y la lleva andando
C Sí, puede rebasar a los vehículos detenidos
Desde el 1 de octubre de 2026 el RGC (art. 153.5) permite a los ciclistas, en vía urbana, rebasar a los vehículos detenidos en un semáforo para situarse en las zonas de espera adelantadas, también llamadas avanzabicis. Estas zonas, delimitadas con marcas viales delante de la línea de detención de los coches, colocan a los ciclistas en un lugar visible para que arranquen primero y no queden en el ángulo muerto de los vehículos que giran. En vía urbana el ciclista también puede adelantar por la izquierda o por la derecha.
Por qué cada respuesta
No, debe esperar detrás del último coche Incorrecta: Esperar detrás anula la utilidad de la zona adelantada, y la norma permite rebasar a los vehículos detenidos.Solo si baja de la bici y la lleva andando Incorrecta: No tiene que bajarse de la bici; puede rebasar montado hasta la zona de espera.Sí, puede rebasar a los vehículos detenidos Correcta: En ciudad el ciclista puede rebasar a los vehículos detenidos para colocarse en la zona adelantada (RGC art. 153.5).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.5 ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil
Va a girar a la derecha y un ciclista que circula por el arcén, a su derecha, sigue recto. ¿Quién tiene prioridad?
A El ciclista
B Usted, si ha señalizado el giro con antelación
C Usted, porque el ciclista va por el arcén
Los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor en varios supuestos (RGC art. 64). Uno de ellos es cuando el vehículo de motor gira a derecha o izquierda para entrar en otra vía y hay un ciclista en sus proximidades. Al girar a la derecha cruzará la trayectoria del ciclista que sigue recto por el arcén, así que debe esperar a que pase. Señalizar el giro con antelación no concede prioridad. Antes de girar, mira por el retrovisor derecho y el ángulo muerto.
Por qué cada respuesta
El ciclista Correcta: Al girar para entrar en otra vía, el ciclista que circula en sus proximidades tiene prioridad (RGC art. 64).Usted, si ha señalizado el giro con antelación Incorrecta: Señalizar el giro es obligatorio, pero no le da prioridad sobre el ciclista que sigue recto.Usted, porque el ciclista va por el arcén Incorrecta: Circular por el arcén no hace perder la prioridad al ciclista; en este supuesto la tiene él.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.2 ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
Un carril bici señalizado cruza la calzada por la que circula y un ciclista se dispone a atravesarla por él. ¿Qué debe hacer?
A Pasar primero, ya que circula por la calzada principal
B Cederle el paso
C Avisarle con el claxon para que se detenga
Los ciclistas tienen prioridad de paso sobre los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, por un paso para ciclistas o por un arcén debidamente señalizado (RGC art. 64). Si un carril bici cruza la calzada y un ciclista se dispone a atravesarla por él, el conductor debe cederle el paso, aunque circule por la vía principal. Al acercarse a estos cruces conviene reducir la velocidad. El claxon no sirve para recuperar una prioridad que no se tiene.
Por qué cada respuesta
Pasar primero, ya que circula por la calzada principal Incorrecta: Circular por la calzada principal no da prioridad sobre el ciclista que usa un carril bici señalizado.Cederle el paso Correcta: El ciclista que cruza por un carril bici o paso para ciclistas tiene prioridad (RGC art. 64).Avisarle con el claxon para que se detenga Incorrecta: El claxon no da prioridad; usarlo para que el ciclista se detenga sería además un uso indebido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.2 ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil Novedad 2026
Un repartidor adulto trabaja en bicicleta por la ciudad. ¿Qué equipamiento debe llevar?
A Casco y chaleco reflectante
B Solo chaleco reflectante
C Ninguno, por ser vía urbana
El RD 518/2026 refuerza las obligaciones de quienes circulan en bicicleta por actividad profesional, como los repartidores (RGC art. 118). Deben llevar casco también en vías urbanas y travesías, no solo en interurbanas, y además chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías. Para un ciclista adulto que no trabaja, el casco en ciudad no es obligatorio; la diferencia está en el uso profesional, que supone muchas horas en la vía y mayor exposición al riesgo.
Por qué cada respuesta
Casco y chaleco reflectante Correcta: El repartidor en bici debe llevar casco también en ciudad y chaleco reflectante en todas las vías.Solo chaleco reflectante Incorrecta: Le falta el casco; por ser actividad profesional también es obligatorio en vías urbanas.Ninguno, por ser vía urbana Incorrecta: La vía urbana no le exime; para los profesionales, casco y chaleco son obligatorios en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 + 118.4 ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
¿Cuál es la tasa máxima de alcohol en aire espirado para un ciclista adulto?
A 0,15 mg/l
B 0,50 mg/l
C 0,25 mg/l
El ciclista es un conductor y está sometido a las normas sobre alcohol (RGC art. 20). Se le aplica la tasa general: 0,5 gramos por litro en sangre o 0,25 miligramos por litro en aire espirado. Los límites reducidos de 0,3 g/l y 0,15 mg/l son para conductores noveles durante los dos primeros años de permiso y para profesionales, y los menores de edad no pueden superar tasa 0. Además, los ciclistas están obligados a someterse a las pruebas de alcoholemia como cualquier conductor.
Por qué cada respuesta
0,15 mg/l Incorrecta: 0,15 mg/l es el límite para noveles y profesionales, no para un ciclista adulto.0,50 mg/l Incorrecta: 0,50 mg/l en aire es el doble del límite; a partir de ahí la sanción es de 1.000 € y 6 puntos.0,25 mg/l Correcta: Al ciclista adulto se le aplica la tasa general de 0,25 mg/l en aire espirado (RGC art. 20).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
Dos ciclistas circulan en columna de a dos por el arcén de una carretera y empieza a anochecer. ¿Qué deben hacer?
A Seguir en paralelo si llevan el alumbrado encendido
B Colocarse en hilera, uno detrás del otro
C Dejar el arcén y circular por la calzada
Los ciclistas pueden circular en columna de a dos por el arcén, pero deben colocarse en hilera entre la puesta y la salida del sol, cuando la visibilidad esté disminuida o en tramos sin visibilidad en los que puedan afectar a la fluidez del tráfico (RGC art. 36.2). De noche un ciclista es mucho más difícil de ver y de calcular, y en hilera ocupa menos anchura de la vía.
Por qué cada respuesta
Seguir en paralelo si llevan el alumbrado encendido Incorrecta: Las luces son obligatorias, pero no permiten seguir en paralelo entre la puesta y la salida del sol.Colocarse en hilera, uno detrás del otro Correcta: Al anochecer deben pasar a circular en hilera, uno detrás de otro.Dejar el arcén y circular por la calzada Incorrecta: Si el arcén es transitable deben seguir por él; la noche no les autoriza a pasar a la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.2 ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil Novedad 2026
Un ciclista de 35 años va en bici a su oficina por las calles de la ciudad. ¿Es obligatorio que lleve casco?
A Sí, desde 2026 es obligatorio en todas las vías
B Sí, cuando circula por la calzada y no por un carril bici
C No, en vía urbana solo se exige a menores de 16 y profesionales
El casco de los ciclistas es obligatorio en vías interurbanas para todos, sin excepciones. En vías urbanas solo lo deben llevar los menores de 16 años y quienes usan la bicicleta para trabajar, como los repartidores (RGC art. 118.2). Un adulto que va a la oficina no está obligado en ciudad, aunque llevarlo es muy recomendable.
Por qué cada respuesta
Sí, desde 2026 es obligatorio en todas las vías Incorrecta: La reforma de 2026 suprimió las excepciones en interurbanas, pero no lo hizo obligatorio para todos en ciudad.Sí, cuando circula por la calzada y no por un carril bici Incorrecta: La norma no distingue entre calzada y carril bici: en ciudad depende de la edad o del uso profesional.No, en vía urbana solo se exige a menores de 16 y profesionales Correcta: En vía urbana el casco es obligatorio para menores de 16 años y ciclistas profesionales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil
¿Puede un ciclista circular escuchando música con auriculares conectados a su móvil?
A No, la prohibición alcanza también a los ciclistas
B Sí, porque la bicicleta no es un vehículo de motor
C Sí, siempre que el volumen le permita oír el tráfico
El ciclista es un conductor y está sujeto a las mismas prohibiciones que los demás: no puede usar el móvil sujetándolo con la mano ni llevar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido mientras circula (RGC art. 18.2). Oír bien el entorno es esencial para un usuario tan expuesto. La excepción de los intercomunicadores integrados en el casco es solo para motos y ciclomotores.
Por qué cada respuesta
No, la prohibición alcanza también a los ciclistas Correcta: Los ciclistas también tienen prohibido circular con auriculares conectados.Sí, porque la bicicleta no es un vehículo de motor Incorrecta: Que la bici no tenga motor no la saca de la norma: su usuario es un conductor como cualquier otro.Sí, siempre que el volumen le permita oír el tráfico Incorrecta: La norma no admite un volumen bajo: prohíbe llevar los auriculares conectados mientras se conduce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil
¿Qué alumbrado debe llevar una bicicleta que circula de noche?
A Una luz amarilla delante y otra amarilla detrás
B Luz blanca delante y luz roja detrás
C Basta con un chaleco reflectante del ciclista
De noche, y también en túneles o con poca visibilidad, la bicicleta debe llevar encendida una luz de posición blanca delante y una roja detrás, además de un catadióptrico trasero rojo. Es la misma lógica de colores que en el resto de vehículos: blanco hacia delante, rojo hacia atrás. En vías interurbanas el ciclista debe llevar además un elemento reflectante visible a 150 m.
Por qué cada respuesta
Una luz amarilla delante y otra amarilla detrás Incorrecta: El color amarillo no es el de las luces de posición de la bicicleta: delante blanca y detrás roja.Luz blanca delante y luz roja detrás Correcta: Luz blanca delantera y roja trasera, con catadióptrico trasero rojo.Basta con un chaleco reflectante del ciclista Incorrecta: El elemento reflectante del ciclista complementa el alumbrado de la bici, pero no lo sustituye.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil Novedad 2026
Un ciclista circula de día por una carretera interurbana cuando una tormenta reduce mucho la visibilidad. ¿Debe llevar el elemento luminoso o reflectante visible a 150 m?
A Sí, también se exige cuando hay poca visibilidad
B No, solo entre la puesta y la salida del sol
C No, basta con llevar puesto el casco
El ciclista que circula por una vía interurbana debe llevar un elemento luminoso o reflectante homologado, visible a 150 m como mínimo, entre la puesta y la salida del sol y también cuando las condiciones meteorológicas o ambientales reduzcan sensiblemente la visibilidad (RGC art. 118). Una tormenta intensa es uno de esos casos, aunque sea de día. Es lo que permite que los conductores le detecten a tiempo.
Por qué cada respuesta
Sí, también se exige cuando hay poca visibilidad Correcta: La obligación alcanza a las situaciones de poca visibilidad, sea la hora que sea.No, solo entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: No se limita a la noche: incluye lluvia intensa, niebla y situaciones parecidas.No, basta con llevar puesto el casco Incorrecta: El casco protege en caso de caída, pero no hace visible al ciclista.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118 ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, un ciclista que iba por el centro del carril se arrima a la derecha porque va a girar a la derecha en el próximo cruce. ¿Es correcto?
A No, debe mantenerse en el centro hasta el mismo cruce
B Sí, puede variar su posición para girar
C No, para girar debe bajarse y cruzar a pie
En ciudad el ciclista circula «preferentemente» por el centro del carril, en la medida en que su seguridad y la de los demás lo permitan (RGC art. 153.3): es su posición habitual, no una obligación rígida. Para girar a la derecha rige la regla general de todo conductor: ceñirse todo lo posible al borde derecho de la calzada (art. 75.1.b). Arrimarse a la derecha antes del cruce es, por tanto, lo correcto, señalizándolo con antelación para que el conductor que le sigue lo sepa.
Por qué cada respuesta
No, debe mantenerse en el centro hasta el mismo cruce Incorrecta: El centro del carril es su posición preferente, no obligatoria en todo momento.Sí, puede variar su posición para girar Correcta: Para girar a la derecha debe ceñirse al borde derecho, como cualquier conductor.No, para girar debe bajarse y cruzar a pie Incorrecta: No necesita bajarse: un ciclista puede girar en la calzada como cualquier vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 75.1.b y 153.3 ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil Novedad 2026
Un grupo de cinco ciclistas sale a rodar por una carretera y se les echa la noche encima. ¿Cómo deben continuar?
A En columna de a dos, cada uno con su luz, para ser más visibles
B En fila de uno, con luces y un reflectante cada uno
C En fila de uno; basta con que el último lleve luz roja
Entre la puesta y la salida del sol los ciclistas deben circular en fila de uno (RGC art. 36.2). Cada bicicleta lleva su alumbrado encendido, blanco delante y rojo detrás, y en vía interurbana cada ciclista debe llevar además un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m (art. 118). La visibilidad se exige a cada uno, no solo al grupo: el conductor que les alcanza debe distinguirlos a todos.
Por qué cada respuesta
En columna de a dos, cada uno con su luz, para ser más visibles Incorrecta: De noche no se permite la columna de a dos, aunque cada uno lleve luz.En fila de uno, con luces y un reflectante cada uno Correcta: Fila de uno, luces encendidas y un reflectante por ciclista.En fila de uno; basta con que el último lleve luz roja Incorrecta: Las obligaciones de alumbrado y reflectante son individuales, no del último del grupo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 36.2 y 118 ↗
Pregunta 15 de 25 Media Novedad 2026
En ciudad, ¿por dónde debe circular un ciclista si no hay carril bici, en una calle de un carril por sentido?
A Por la acera
B Por el centro del carril
C Lo más pegado posible al bordillo derecho
El RD 518/2026 añadió normas específicas para ciclistas en vía urbana (RGC art. 153). Si existe carril bici, se usa de forma preferente; si no lo hay, la bicicleta circula por la calzada, preferentemente por el centro del carril. Así el ciclista es más visible y se evitan adelantamientos peligrosos sin espacio suficiente. Con dos o más carriles por sentido debe ir por el carril derecho. Circular por la acera está prohibido (art. 152.1), salvo niños de hasta 12 años cuando lo autorice el ayuntamiento y vayan a cargo de un adulto a pie.
Por qué cada respuesta
Por la acera Incorrecta: La acera está reservada a los peatones y ningún vehículo puede circular por ella, salvo la excepción de niños de hasta 12 años.Por el centro del carril Correcta: Sin carril bici y con un carril por sentido, el ciclista circula preferentemente por el centro del carril (RGC art. 153.3).Lo más pegado posible al bordillo derecho Incorrecta: Ir pegado al bordillo era la costumbre antigua, pero la norma urbana actual indica el centro del carril para ganar visibilidad.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC arts. 152.1 y 153.3 ↗
Pregunta 16 de 25 Media Novedad 2026
Un ciclista circula por una avenida urbana de dos carriles por sentido, sin carril bici. ¿Por dónde debe ir como norma general?
A Por el carril derecho
B Por el carril izquierdo, para hacerse ver
C Pegado al bordillo, por la zona de estacionamiento
En vía urbana sin carril bici, el ciclista circula preferentemente por el centro del carril. Pero si la vía tiene dos o más carriles por sentido, debe circular por el carril derecho, aunque puede usar los demás cuando sea necesario para girar o por razones de seguridad (RGC art. 153.3). Así se mantiene el orden habitual: los vehículos más lentos por la derecha. No debe ir por la zona de estacionamiento ni pegado al bordillo, donde quedan ocultos y expuestos a la apertura de puertas.
Por qué cada respuesta
Por el carril derecho Correcta: Con dos o más carriles por sentido, el ciclista circula por el carril derecho (RGC art. 153.3).Por el carril izquierdo, para hacerse ver Incorrecta: El carril izquierdo solo puede usarlo para girar o por seguridad, no como norma general.Pegado al bordillo, por la zona de estacionamiento Incorrecta: La zona de estacionamiento no es un carril de circulación y expone al ciclista a la apertura de puertas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 17 de 25 Media Novedad 2026
En una calle con tráfico lento, un ciclista adelanta a los coches por su derecha. ¿Está permitido?
A No, los ciclistas solo pueden adelantar por la izquierda
B Solo si circula por un carril bici
C Sí, en vía urbana puede adelantar por la izquierda o por la derecha
Una de las normas urbanas del RD 518/2026 es que, en vía urbana, los ciclistas pueden adelantar tanto por la izquierda como por la derecha, y rebasar a los vehículos detenidos en los semáforos (RGC art. 153.5). Fuera de poblado se mantiene la regla general de adelantar por la izquierda. Para los conductores supone estar atentos a bicicletas que puedan aparecer por ambos lados, especialmente al girar a la derecha o abrir una puerta. El ciclista debe adelantar siempre con precaución.
Por qué cada respuesta
No, los ciclistas solo pueden adelantar por la izquierda Incorrecta: Esa limitación ya no rige en vía urbana; allí el ciclista puede adelantar por ambos lados.Solo si circula por un carril bici Incorrecta: La posibilidad de adelantar por la derecha no depende de ir por un carril bici; se aplica en vía urbana.Sí, en vía urbana puede adelantar por la izquierda o por la derecha Correcta: En vía urbana los ciclistas pueden adelantar por la izquierda o por la derecha (RGC art. 153.5).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.5 ↗
Pregunta 18 de 25 Media Novedad 2026
¿Puede un niño de 10 años circular en bicicleta por la acera?
A Sí, en todos los municipios
B Solo si lo autoriza el ayuntamiento y va con un adulto a pie
C No, nunca está permitido
Las aceras están reservadas a los peatones y en ellas está prohibida la circulación de cualquier vehículo (RGC art. 152.1). La única excepción para bicicletas alcanza a los niños de hasta 12 años, y requiere dos condiciones a la vez: que lo autorice la autoridad municipal y que el niño vaya a cargo de un adulto que circule a pie (art. 153.2). Un niño de 10 años puede ir por la acera solo si se cumplen ambas. No es un permiso general en todos los municipios.
Por qué cada respuesta
Sí, en todos los municipios Incorrecta: No es un derecho general; depende de que el ayuntamiento lo autorice y de que vaya un adulto a pie.Solo si lo autoriza el ayuntamiento y va con un adulto a pie Correcta: Un niño de hasta 12 años puede ir por la acera si lo autoriza el ayuntamiento y le acompaña un adulto a pie.No, nunca está permitido Incorrecta: La norma sí contempla una excepción para niños de hasta 12 años con autorización municipal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 + art. 153.2 ↗
Pregunta 19 de 25 Media
Dos ciclistas circulan en paralelo por el arcén de una carretera. ¿En cuál de estas situaciones deben colocarse en fila de uno?
A Cuando circulan por una recta con buena visibilidad
B Siempre que el arcén mida más de 1,5 metros
C Al llegar a un tramo sin visibilidad, como una curva cerrada
Fuera de poblado, los ciclistas circulan por el arcén derecho si es transitable y suficiente, y pueden ir en columna de a dos, lo más pegados posible a la derecha (RGC art. 36.2). Pero deben colocarse en fila de uno en tramos sin visibilidad, como una curva cerrada o un cambio de rasante, cuando formen aglomeraciones que dificulten la circulación, y entre la puesta y la salida del sol o con poca visibilidad. En esos casos ir en paralelo impediría que los vehículos los vieran o les dejaran el espacio necesario.
Por qué cada respuesta
Cuando circulan por una recta con buena visibilidad Incorrecta: En una recta con buena visibilidad pueden ir en columna de a dos.Siempre que el arcén mida más de 1,5 metros Incorrecta: La anchura del arcén no es la condición que exige ir en fila de uno.Al llegar a un tramo sin visibilidad, como una curva cerrada Correcta: En tramos sin visibilidad, como una curva cerrada, deben circular en fila de uno (RGC art. 36.2).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.2 ↗
Pregunta 20 de 25 Media
Una señal circular de fondo azul con una bicicleta blanca (R-407a) está colocada al inicio de un carril. ¿Qué indica?
A Que es una vía reservada a ciclos, de uso obligatorio para ellos
B Que es una vía recomendada a ciclos, pero de uso voluntario
C Que está prohibida la circulación de bicicletas
La señal R-407a, un círculo de fondo azul con una bicicleta blanca, es una señal de obligación que indica una vía reservada para ciclos (RGC art. 145 y Anexo I). En ciudad, el carril bici es de uso preferente para los ciclistas, y la autoridad puede hacerlo obligatorio mediante esta señal (art. 153.1). Además, los demás vehículos no pueden circular por esa vía. No hay que confundirla con la señal circular de borde rojo y bicicleta negra, que prohíbe el acceso a ciclos.
Por qué cada respuesta
Que es una vía reservada a ciclos, de uso obligatorio para ellos Correcta: La R-407a indica una vía reservada para ciclos, de uso obligatorio para ellos.Que es una vía recomendada a ciclos, pero de uso voluntario Incorrecta: Las señales circulares azules son de obligación, no simples recomendaciones de uso voluntario.Que está prohibida la circulación de bicicletas Incorrecta: La prohibición de bicicletas se indica con una señal de borde rojo, no con fondo azul.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.1 + Anexo I ↗
Pregunta 21 de 25 Media Novedad 2026
Un adulto quiere llevar a su hijo en un asiento adicional homologado de su bicicleta. ¿Cuál es el peso máximo del menor?
A 15 kg
B 22 kg
C 35 kg
Desde el 1 de octubre de 2026 (RGC art. 154.2), un conductor de bicicleta mayor de edad puede llevar a un menor en un asiento adicional homologado, siempre que el niño pueda sentarse por sí mismo y no pese más de 22 kg. El límite responde a la estabilidad de la bicicleta y a la capacidad del asiento. Para los remolques de bicicleta se fija otro límite distinto, de 15 kg, para el transporte de animales. En vías interurbanas, este transporte solo se permite de día y con buena visibilidad.
Por qué cada respuesta
15 kg Incorrecta: 15 kg es el límite para animales en remolque, no para el menor en asiento adicional.22 kg Correcta: El menor puede pesar hasta 22 kg en un asiento adicional homologado (RGC art. 154.2).35 kg Incorrecta: 35 kg supera ampliamente el límite reglamentario de 22 kg y comprometería la estabilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Media Novedad 2026
Circula por una calle de un solo carril limitada a 30 km/h y señalizada con doble sentido ciclista. Viene un ciclista de frente. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y obligarle a apartarse, porque va en sentido contrario
B Avisarle con el claxon, ya que tiene prioridad usted
C Apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso
En vía urbana, el ayuntamiento puede autorizar y señalizar el doble sentido ciclista en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos (RGC art. 153.6). En ellas el ciclista que viene de frente circula legalmente, aunque los demás vehículos solo puedan ir en un sentido. El conductor debe apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso y moderar la velocidad. No puede exigirle que se aparte ni avisarle con el claxon: el ciclista está ejerciendo un derecho señalizado.
Por qué cada respuesta
Detenerse y obligarle a apartarse, porque va en sentido contrario Incorrecta: El ciclista no circula en sentido prohibido; la calle tiene doble sentido ciclista autorizado.Avisarle con el claxon, ya que tiene prioridad usted Incorrecta: El claxon no es para reclamar el paso, y en esta calle el ciclista circula legalmente.Apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso Correcta: En una calle con doble sentido ciclista, los vehículos se apartan a la derecha para dejar pasar a los ciclistas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.6 ↗
Pregunta 23 de 25 Media
Un ciclista circula por una carretera convencional cuyo arcén está lleno de grava y no es utilizable. ¿Por dónde debe ir?
A Por la parte imprescindible de la calzada, junto al borde derecho
B Por el centro del carril, como hacen los ciclistas en ciudad
C Por el arcén de todos modos, ya que es su lugar obligatorio
Fuera de poblado el ciclista debe usar el arcén derecho si es transitable y suficiente. Cuando no existe o no es utilizable, puede circular por la parte imprescindible de la calzada, lo más cerca posible del borde derecho (RGC art. 36.1). La posición en el centro del carril es una regla urbana (art. 153.3) que no se aplica en carretera.
Por qué cada respuesta
Por la parte imprescindible de la calzada, junto al borde derecho Correcta: Sin arcén utilizable, ocupa solo la parte de la calzada que necesita, pegado a la derecha.Por el centro del carril, como hacen los ciclistas en ciudad Incorrecta: El centro del carril es la posición preferente en vía urbana, no en carretera.Por el arcén de todos modos, ya que es su lugar obligatorio Incorrecta: La obligación de ir por el arcén decae cuando este no es transitable; no se le exige circular sobre grava.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 24 de 25 Media Novedad 2026
Un joven de 17 años quiere llevar a su hermana de 3 años en un asiento adicional homologado de su bicicleta. ¿Puede hacerlo?
A Sí, siempre que la niña pese menos de 22 kg
B No, el conductor de la bicicleta debe ser mayor de edad
C Sí, pero solo por vías urbanas y de día
Las bicicletas pueden transportar a un menor de hasta 22 kg en un asiento adicional homologado, pero solo si quien conduce la bicicleta es mayor de edad (RGC art. 154). Con 17 años no cumple ese requisito, aunque la niña cumpla el límite de peso y el asiento sea correcto. En vías interurbanas, además, este transporte solo se admite de día y con buena visibilidad.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que la niña pese menos de 22 kg Incorrecta: El peso es solo uno de los requisitos; también se exige que el conductor sea mayor de edad.No, el conductor de la bicicleta debe ser mayor de edad Correcta: Para llevar a un menor en el asiento adicional, el ciclista debe ser mayor de edad.Sí, pero solo por vías urbanas y de día Incorrecta: La limitación de día y con buena visibilidad es para vías interurbanas y no salva la falta de edad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 25 de 25 Media Novedad 2026
En su ciudad hay una acera-bici, es decir, una vía ciclista señalizada sobre la propia acera. ¿Qué norma regula cómo deben circular las bicicletas por ella?
A El Reglamento, que la prohíbe igual que la acera
B Ninguna: el ciclista circula como quiera
C La ordenanza municipal
La acera-bici es una vía ciclista señalizada sobre la acera. Aunque la circulación de bicicletas por las aceras está prohibida con carácter general, la acera-bici es un espacio habilitado expresamente para ellas, y el RGC remite su regulación a la ordenanza municipal (art. 153.7). Mientras la usa, el ciclista debe extremar la precaución con los peatones, que tienen prioridad en las aceras.
Por qué cada respuesta
El Reglamento, que la prohíbe igual que la acera Incorrecta: La acera-bici está habilitada para bicicletas; la prohibición general es para las aceras sin esa señalización.Ninguna: el ciclista circula como quiera Incorrecta: Siempre hay normas: el ayuntamiento fija las condiciones y el ciclista debe respetar a los peatones.La ordenanza municipal Correcta: El Reglamento deja la circulación por aceras-bici en manos de la ordenanza municipal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.7 ↗
