Pregunta 1 de 25 Media
Va a adelantar a un ciclista con fuerte viento lateral que le hace oscilar. ¿Qué separación lateral debe dejarle?
A Exactamente 1,5 m, porque es la cifra que marca la norma
B Más de 1,5 m, porque esa cifra es solo un mínimo
C Menos de 1,5 m, para pasar más rápido junto a él
El art. 85.4 del RGC exige una anchura de seguridad de «al menos» 1,5 m: es un mínimo, no una cifra fija. Con viento lateral, firme irregular o un vehículo grande que genera turbulencias, el ciclista puede desplazarse de forma brusca, y la propia norma obliga a adelantar con especial cuidado para no crear peligro. Lo prudente es dejar más espacio y, si no lo hay, esperar.
Por qué cada respuesta
Exactamente 1,5 m, porque es la cifra que marca la norma Incorrecta: 1,5 m es el mínimo legal; con viento lateral puede no ser suficiente para evitar el peligro.Más de 1,5 m, porque esa cifra es solo un mínimo Correcta: La norma dice «al menos» 1,5 m, y las circunstancias pueden exigir más espacio.Menos de 1,5 m, para pasar más rápido junto a él Incorrecta: Bajar de 1,5 m es infracción en cualquier caso, por mucho que se acorte la maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 2 de 25 Media Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera de un carril por sentido limitada a 80 km/h, una persona en silla de ruedas con motor avanza al paso por el borde de la calzada. ¿Cómo debe adelantarla?
A Dejando al menos 1,5 m y a 60 km/h como máximo
B Como a un vehículo de motor, con la separación que estime suficiente
C Dejando 1,5 m, pero sin reducir la velocidad, porque no es ciclista
Quien se desplaza al paso en una silla de ruedas, con o sin motor, tiene la consideración legal de peatón. Y los peatones están entre los usuarios a los que se aplica el art. 85.4 del RGC: al adelantarlos hay que dejar una anchura de seguridad de al menos 1,5 m y, fuera de poblado, reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, antes de empezar y durante toda la maniobra. Con un límite de 80 km/h, como máximo 60.
Por qué cada respuesta
Dejando al menos 1,5 m y a 60 km/h como máximo Correcta: Al ser peatón, rigen el 1,5 m y la reducción de 20 km/h, es decir, 60 km/h como máximo.Como a un vehículo de motor, con la separación que estime suficiente Incorrecta: La silla de ruedas al paso no se trata como un vehículo de motor: su usuario es peatón y rige el art. 85.4.Dejando 1,5 m, pero sin reducir la velocidad, porque no es ciclista Incorrecta: La reducción de 20 km/h no es exclusiva de los ciclistas: también se aplica al adelantar a peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 + LSV Anexo I ↗
Pregunta 3 de 25 Media
Fuera de poblado, en una carretera limitada a 90 km/h, un pastor conduce un rebaño de ovejas por el arcén derecho, en su mismo sentido. ¿Cómo debe adelantarlo?
A Con precaución, pero sin normas especiales, porque el ganado no es un vehículo
B Dejando 1,5 m solo con el pastor, que es quien conduce el rebaño
C Dejando al menos 1,5 m con los animales y sin pasar de 70 km/h
El art. 85.4 del RGC, en la redacción vigente desde el 1-10-2026, protege de forma especial a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas. Al adelantarlos hay que guardar una separación lateral de al menos 1,5 m y, fuera de poblado, reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante toda ella. Un rebaño son animales, así que la separación se cuenta desde el animal más próximo a la calzada, no solo desde el pastor, y en una vía de 90 km/h no puede superar los 70 km/h. Evite el claxon y los acelerones, que pueden espantar al ganado.
Por qué cada respuesta
Con precaución, pero sin normas especiales, porque el ganado no es un vehículo Incorrecta: Los animales están en la lista del art. 85.4: 1,5 m y 20 km/h menos fuera de poblado.Dejando 1,5 m solo con el pastor, que es quien conduce el rebaño Incorrecta: La separación se guarda con todos los animales, no solo con la persona que los guía.Dejando al menos 1,5 m con los animales y sin pasar de 70 km/h Correcta: Al menos 1,5 m con el rebaño y, en una vía de 90 km/h, 70 km/h como máximo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 4 de 25 Media
Dos ciclistas circulan en paralelo, uno junto al otro, por una carretera convencional. Va a adelantarlos. ¿Desde dónde debe contar los 1,5 m de separación lateral?
A Desde el ciclista que va más a la izquierda, el más cercano a usted
B Desde el ciclista que va por la derecha, junto al borde de la calzada
C Desde la línea del borde de la calzada, sin tener en cuenta su posición
Los ciclistas pueden circular en columna de a dos, uno junto al otro, ciñéndose a la derecha. Al adelantarlos, la separación mínima de 1,5 m que exige el art. 85.4 del RGC se cuenta desde el ciclista más cercano a su vehículo, es decir, el que va por la izquierda. Eso obliga a ocupar bastante más del carril contrario que con un ciclista solo; si no se puede sin peligro para quien viene de frente, hay que esperar.
Por qué cada respuesta
Desde el ciclista que va más a la izquierda, el más cercano a usted Correcta: El margen se mide respecto al ciclista más próximo, el de la izquierda.Desde el ciclista que va por la derecha, junto al borde de la calzada Incorrecta: Medir desde el ciclista de la derecha dejaría al de la izquierda a mucho menos de 1,5 m.Desde la línea del borde de la calzada, sin tener en cuenta su posición Incorrecta: La separación se mide respecto a la persona adelantada, no respecto a una línea pintada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 36.2 y 85.4 ↗
Pregunta 5 de 25 Media Novedad 2026
En una avenida con dos carriles por sentido, un ciclista circula por el centro del carril derecho delante de usted. El carril izquierdo va lleno de coches sin hueco. ¿Qué debe hacer?
A Adelantarle dentro del mismo carril, porque en ciudad no se exige cambiar de carril
B Seguir detrás a 5 m como mínimo hasta poder cambiar por completo al carril izquierdo
C Tocar el claxon para que el ciclista se arrime a la derecha y le deje pasar
Con más de un carril por sentido, para adelantar a un ciclista hay que cambiar por completo de carril, también en poblado (RGC art. 85.4). Si el carril izquierdo está ocupado, no se puede adelantar: hay que quedarse detrás manteniendo al menos 5 m de distancia, como exige el art. 153.4 en vía urbana. El ciclista circula correctamente por el centro del carril y el claxon en poblado solo se usa para evitar un accidente.
Por qué cada respuesta
Adelantarle dentro del mismo carril, porque en ciudad no se exige cambiar de carril Incorrecta: Con dos carriles por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio también en ciudad.Seguir detrás a 5 m como mínimo hasta poder cambiar por completo al carril izquierdo Correcta: Sin hueco en el carril izquierdo, se espera detrás a 5 m como mínimo.Tocar el claxon para que el ciclista se arrime a la derecha y le deje pasar Incorrecta: El ciclista va donde le marca la norma, y en poblado el claxon no sirve para pedir paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 153.4 ↗
Pregunta 6 de 25 Media
Adelanta a un camión en una carretera convencional y, al hacerlo, obliga a frenar y apartarse a un grupo de ciclistas que viene de frente por el arcén. ¿Qué sanción puede corresponderle?
A Infracción grave de 200 € y pérdida de 6 puntos
B Infracción leve de 100 €, sin pérdida de puntos
C Infracción grave de 200 € y pérdida de 2 puntos
El art. 85.4 del RGC prohíbe adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a los ciclistas que circulan en sentido contrario, aunque vayan por el arcén. Poner en peligro a ciclistas al adelantar es una infracción grave, multada con 200 €, y la Ley sobre Tráfico le asigna la pérdida de 6 puntos desde la Ley 18/2021, igual que no dejar 1,5 m al ciclista adelantado. Antes de salir, mire también los arcenes del sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Infracción grave de 200 € y pérdida de 6 puntos Correcta: Poner en peligro a ciclistas al adelantar se castiga con 200 € y 6 puntos.Infracción leve de 100 €, sin pérdida de puntos Incorrecta: No es leve: entorpecer y poner en peligro a ciclistas al adelantar es una infracción grave.Infracción grave de 200 € y pérdida de 2 puntos Incorrecta: La pérdida es de 6 puntos, no de 2; es una de las conductas más castigadas al adelantar.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76 y 80 + Anexo II ↗
Pregunta 7 de 25 Media
Un ciclista circula por el centro de un arcén de 1,5 m de anchura. ¿Basta con adelantarle con sus ruedas pegadas, pero sin pisar, la línea del arcén?
A No, así quedaría a menos de 1,5 m del ciclista; debe separarse más
B Sí, porque el arcén ya mide 1,5 m y eso cubre la separación exigida
C Sí, siempre que no supere 70 km/h en una carretera limitada a 90 km/h
Los 1,5 m del art. 85.4 del RGC se cuentan entre su vehículo y el ciclista, no desde la línea del arcén. Si el ciclista va por el centro de un arcén de 1,5 m, entre él y la línea quedan unos 75 cm o menos, así que pasando junto a la línea le dejaría menos de la mitad del mínimo. Hay que desplazarse hacia la izquierda, ocupando parte o todo el carril contrario si es seguro, o esperar.
Por qué cada respuesta
No, así quedaría a menos de 1,5 m del ciclista; debe separarse más Correcta: Entre el ciclista y la línea queda menos de 1,5 m, así que hay que apartarse más.Sí, porque el arcén ya mide 1,5 m y eso cubre la separación exigida Incorrecta: La anchura del arcén no sustituye a la separación entre el coche y el ciclista.Sí, siempre que no supere 70 km/h en una carretera limitada a 90 km/h Incorrecta: Reducir la velocidad es obligatorio, pero no compensa una separación lateral insuficiente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 8 de 25 Media Novedad 2026
Sube un puerto por un tramo con dos carriles para su sentido y uno para el contrario. Un ciclista sube por el arcén y usted va por el carril derecho. ¿Cómo debe adelantarle?
A Apartándose dentro de su carril hasta dejar 1,5 m, sin necesidad de cambiar de carril
B Cambiando por completo al carril izquierdo de su sentido y reduciendo la velocidad
C Invadiendo el carril del sentido contrario, que es donde se adelanta a los ciclistas
Cuando la calzada tiene más de un carril para su sentido, el art. 85.4 del RGC obliga a cambiar por completo de carril para adelantar a un ciclista, aunque este vaya por el arcén. Un tramo con carril adicional en subida tiene dos carriles en su sentido, así que debe pasar entero al izquierdo de su sentido. Fuera de poblado, además, debe reducir al menos 20 km/h respecto al límite.
Por qué cada respuesta
Apartándose dentro de su carril hasta dejar 1,5 m, sin necesidad de cambiar de carril Incorrecta: Con dos carriles en su sentido no basta con apartarse dentro del carril: el cambio debe ser completo.Cambiando por completo al carril izquierdo de su sentido y reduciendo la velocidad Correcta: Cambio completo al carril izquierdo de su sentido y reducción de al menos 20 km/h.Invadiendo el carril del sentido contrario, que es donde se adelanta a los ciclistas Incorrecta: No hace falta ni procede invadir el sentido contrario: dispone de otro carril en su sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 9 de 25 Media Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera de 100 km/h, va a adelantar a un ciclista invadiendo el carril contrario. ¿Qué consecuencia práctica tiene la reducción obligatoria de velocidad?
A Que la maniobra dura más y necesita más espacio libre por delante para hacerla
B Que puede empezar el adelantamiento con menos visibilidad, porque irá más despacio
C Que puede volver a su carril antes, en cuanto rebase el manillar de la bicicleta
Al tener que adelantar a 80 km/h como máximo (100 menos 20), la diferencia de velocidad con el ciclista es menor y pasa más tiempo en el carril contrario. Antes de empezar, el art. 84.1 del RGC exige comprobar que hay espacio libre suficiente y que no pondrá en peligro a nadie que venga de frente: ese tramo libre tiene que ser mayor. Si no lo hay, debe esperar detrás.
Por qué cada respuesta
Que la maniobra dura más y necesita más espacio libre por delante para hacerla Correcta: A menos velocidad la maniobra se alarga y hace falta más tramo libre por delante.Que puede empezar el adelantamiento con menos visibilidad, porque irá más despacio Incorrecta: Ir más despacio no reduce la visibilidad necesaria; al contrario, hace falta ver más tramo libre.Que puede volver a su carril antes, en cuanto rebase el manillar de la bicicleta Incorrecta: Volver nada más rebasar el manillar le cerraría; tiene que dejarle margen al volver.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 84.1 y 85.4 ↗
Pregunta 10 de 25 Difícil
En un tramo con línea continua alcanza a un ciclista que va despacio. La visibilidad es buena y no viene nadie de frente. ¿Qué puede hacer?
A Esperar a que termine la línea continua para adelantar
B Adelantarle por el carril contrario, con 1,5 m y menos velocidad
C Adelantarle sin salir de su carril, aunque sea más pegado
El art. 88.2 del RGC permite adelantar a ciclistas en tramos con prohibición de adelantar, incluso con línea continua, si por su velocidad pueden ser adelantados sin riesgo y se comprueba que no hay peligro: buena visibilidad y nadie de frente. En ese caso se puede ocupar el sentido contrario, pero hay que cumplir las reglas del art. 85.4: separación mínima de 1,5 m y, fuera de poblado, al menos 20 km/h menos que el límite.
Por qué cada respuesta
Esperar a que termine la línea continua para adelantar Incorrecta: No es obligatorio esperar al final de la línea continua; el art. 88.2 permite adelantar a ciclistas si es seguro.Adelantarle por el carril contrario, con 1,5 m y menos velocidad Correcta: Puede adelantarle por el carril contrario con al menos 1,5 m y la velocidad reducida que exige el art. 85.4.Adelantarle sin salir de su carril, aunque sea más pegado Incorrecta: Quedarse en su carril pegado al ciclista incumple la separación mínima de 1,5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 y 85.4 ↗
Pregunta 11 de 25 Difícil Novedad 2026
En una avenida urbana limitada a 50 km/h va a adelantar a un ciclista. ¿Le obliga el art. 85.4 a reducir 20 km/h respecto al límite?
A No, esa reducción es obligatoria fuera de poblado
B Sí, debe adelantar como máximo a 30 km/h
C Sí, debe adelantar como máximo a 20 km/h
La reducción de al menos 20 km/h respecto al límite que exige el art. 85.4 del RGC se aplica a los adelantamientos fuera de poblado. En una avenida urbana no es obligatoria; sí lo son la separación mínima de 1,5 m (o el cambio completo de carril si hay más de uno por sentido) y adelantar con especial cuidado, sin crear peligro. En la práctica, la velocidad debe adecuarse a la situación y no superar nunca el límite de la vía.
Por qué cada respuesta
No, esa reducción es obligatoria fuera de poblado Correcta: La reducción obligatoria de 20 km/h del art. 85.4 es exclusiva de los adelantamientos fuera de poblado.Sí, debe adelantar como máximo a 30 km/h Incorrecta: En ciudad no se exige restar 20 km/h al límite; el error es aplicar una regla interurbana.Sí, debe adelantar como máximo a 20 km/h Incorrecta: No existe un máximo de 20 km/h para adelantar a ciclistas en ciudad; la cifra no corresponde a ninguna regla.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 12 de 25 Difícil Novedad 2026
Según el concepto legal de usuario vulnerable introducido en 2026, ¿cuál de estas personas lo es?
A El conductor de un camión
B El ocupante de un autobús
C El conductor de una motocicleta
El RD 518/2026 añadió al Anexo I de la Ley sobre Tráfico el concepto 86, «usuarios vulnerables de la vía», definidos por el medio de desplazamiento que utilizan. Incluye a los peatones (con especial mención a menores, mayores y personas con discapacidad o movilidad reducida), ciclistas, conductores de VMP y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Los ocupantes de camiones o autobuses no están incluidos porque viajan protegidos por la carrocería.
Por qué cada respuesta
El conductor de un camión Incorrecta: El conductor de un camión va protegido por la cabina y no figura en el concepto de usuario vulnerable.El ocupante de un autobús Incorrecta: El ocupante de un autobús no está incluido; la vulnerabilidad se define por el medio de desplazamiento.El conductor de una motocicleta Correcta: Los conductores y pasajeros de motocicletas figuran expresamente en el concepto 86 del Anexo I de la Ley sobre Tráfico.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, LSV Anexo I, concepto 86 (redacción RD 518/2026) ↗
Pregunta 13 de 25 Difícil Novedad 2026
¿Cuál es la finalidad que la norma atribuye a la reducción de velocidad al adelantar a ciclistas fuera de poblado?
A Que no vea comprometida su estabilidad ni su seguridad
B Que tenga tiempo de apartarse hacia el arcén
C Reducir el consumo de combustible en la maniobra
El art. 85.4 del RGC explica la razón de la reducción de al menos 20 km/h al adelantar fuera de poblado: garantizar que los usuarios adelantados no vean comprometida su estabilidad ni su seguridad. A alta velocidad, el desplazamiento de aire de un coche o un camión puede desequilibrar a un ciclista e incluso tirarlo. Por eso la reducción se mantiene durante toda la maniobra, y no solo al principio.
Por qué cada respuesta
Que no vea comprometida su estabilidad ni su seguridad Correcta: La norma busca que el ciclista no vea comprometida su estabilidad ni su seguridad por el rebufo.Que tenga tiempo de apartarse hacia el arcén Incorrecta: La norma no pretende que el ciclista se aparte; es el conductor quien debe dejarle 1,5 m.Reducir el consumo de combustible en la maniobra Incorrecta: El consumo de combustible no tiene relación con esta obligación de seguridad.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 14 de 25 Difícil Novedad 2026
En una avenida urbana con dos carriles por sentido, un patinete eléctrico circula por el carril derecho delante de usted. ¿Cómo debe adelantarlo?
A Dentro del mismo carril, si puede dejarle 1,5 m
B Cambiando por completo al carril izquierdo
C Por su derecha, si queda hueco junto al bordillo
El art. 85.4 del RGC, redactado por el RD 518/2026, incluye expresamente a los vehículos de movilidad personal entre los usuarios que se adelantan con especial cuidado y al menos 1,5 m de anchura de seguridad. Cuando la calzada tiene más de un carril por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio. Esta exigencia no se limita a las vías interurbanas: en una avenida urbana de dos carriles también hay que pasar entero al izquierdo.
Por qué cada respuesta
Dentro del mismo carril, si puede dejarle 1,5 m Incorrecta: Con más de un carril por sentido no basta apartarse dentro del carril, aunque se dejen 1,5 m.Cambiando por completo al carril izquierdo Correcta: Con dos o más carriles por sentido, el adelantamiento a un VMP exige cambio completo de carril.Por su derecha, si queda hueco junto al bordillo Incorrecta: Adelantar por la derecha no está permitido en este caso y dejaría al patinete sin margen junto al bordillo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 15 de 25 Difícil Novedad 2026
Por el arcén de una carretera convencional limitada a 90 km/h circula un patinete eléctrico (VMP). Usted va a adelantarlo. ¿Qué es correcto?
A Como el patinete circula de forma indebida, basta con dejarle 1 m
B Puede adelantarlo a 90 km/h, porque el patinete va por el arcén
C No debería circular por esa vía, pero debe adelantarlo con 1,5 m y a 70 km/h como máximo
Los VMP tienen prohibido circular por vías interurbanas, salvo por vías ciclistas, carriles bici, pistas bici, sendas ciclables o vías sin tráfico motorizado (RGC art. 38.4). Pero que el usuario cometa una infracción no rebaja tus obligaciones: el art. 85.4 cita expresamente a los vehículos de movilidad personal. Al adelantarlo debes dejar al menos 1,5 m de separación y, fuera de poblado, circular como mínimo 20 km/h por debajo del límite de la vía: en una carretera de 90, a 70 km/h como máximo.
Por qué cada respuesta
Como el patinete circula de forma indebida, basta con dejarle 1 m Incorrecta: La infracción del patinete no reduce la separación: el mínimo de 1,5 m del art. 85.4 se mantiene.Puede adelantarlo a 90 km/h, porque el patinete va por el arcén Incorrecta: Que vaya por el arcén no te exime: fuera de poblado debes bajar al menos 20 km/h respecto al límite.No debería circular por esa vía, pero debe adelantarlo con 1,5 m y a 70 km/h como máximo Correcta: El VMP está fuera de su sitio (art. 38.4), pero sigues obligado a 1,5 m y a no pasar de 70 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 38.4 y 85.4 ↗
Pregunta 16 de 25 Difícil Novedad 2026
Circula por la travesía de una carretera nacional que atraviesa un pueblo, limitada a 50 km/h, y va a adelantar a un ciclista. ¿Qué le exige el art. 85.4?
A Dejar 1,5 m y no superar los 30 km/h
B Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de reducir 20 km/h
C Ninguna separación concreta, por estar en poblado
Una travesía es el tramo de carretera que discurre por poblado. El art. 85.4 del RGC exige dejar al menos 1,5 m de separación lateral al adelantar a un ciclista tanto dentro como fuera de poblado, pero la reducción de al menos 20 km/h respecto al límite solo es obligatoria fuera de poblado. Como la travesía está dentro del poblado, esa rebaja no se aplica, aunque la vía sea una carretera nacional. Eso sí, debe adelantar con especial cuidado y a una velocidad que no comprometa la estabilidad del ciclista.
Por qué cada respuesta
Dejar 1,5 m y no superar los 30 km/h Incorrecta: Aplica la rebaja de 20 km/h, que solo es obligatoria fuera de poblado; la travesía discurre por poblado.Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de reducir 20 km/h Correcta: Los 1,5 m rigen siempre, y la reducción de 20 km/h no, porque la travesía está en poblado.Ninguna separación concreta, por estar en poblado Incorrecta: La separación mínima de 1,5 m se exige también dentro de poblado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 17 de 25 Difícil Novedad 2026
En una calle de la ciudad circula detrás de un ciclomotor, en el mismo carril. ¿Le fija el Reglamento una distancia mínima concreta de 5 metros, como con los ciclistas?
A No, pero debe guardar la distancia de seguridad general
B Sí, como con cualquier usuario vulnerable
C No, en ciudad no hay que guardar ninguna distancia
El art. 153.4 del RGC obliga a los conductores de vehículos a motor a dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril, y el art. 155 extiende esa regla a los VMP. Los ciclomotores no están incluidos: aunque sus conductores sean usuarios vulnerables, detrás de ellos rige la norma general, que exige dejar espacio suficiente para detenerse sin alcanzarlos si frenan de repente (art. 54). Esa distancia depende de la velocidad y del estado de la vía, y nunca puede ser nula.
Por qué cada respuesta
No, pero debe guardar la distancia de seguridad general Correcta: La cifra de 5 m es para ciclistas y VMP; tras un ciclomotor rige la distancia de seguridad general.Sí, como con cualquier usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no basta: la regla de los 5 m menciona a los ciclistas y, por remisión, a los VMP.No, en ciudad no hay que guardar ninguna distancia Incorrecta: Aunque no haya una cifra fija, siempre debe dejar espacio suficiente para frenar sin alcanzarle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 54 y 153.4 ↗
Pregunta 18 de 25 Difícil Novedad 2026
Circula por una carretera con dos carriles por sentido limitada a 100 km/h y va a adelantar a un ciclista que va por el arcén. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar del todo al carril izquierdo y no pasar de 80 km/h
B Cambiar del todo de carril, sin reducir porque el ciclista va por el arcén
C Apartarse 1,5 m dentro de su carril y no pasar de 80 km/h
Aquí se combinan dos exigencias del art. 85.4 del RGC. Al haber más de un carril por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio. Y, por ser fuera de poblado, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite antes y durante el adelantamiento: con 100 km/h, como máximo 80. Que el ciclista circule por el arcén no elimina ninguna de las dos obligaciones.
Por qué cada respuesta
Cambiar del todo al carril izquierdo y no pasar de 80 km/h Correcta: Se cumplen a la vez el cambio completo de carril y la reducción de 20 km/h fuera de poblado.Cambiar del todo de carril, sin reducir porque el ciclista va por el arcén Incorrecta: Ir por el arcén no exime de reducir la velocidad: la regla se aplica igual al ciclista del arcén.Apartarse 1,5 m dentro de su carril y no pasar de 80 km/h Incorrecta: Con dos carriles por sentido no basta apartarse dentro del propio carril, aunque se reduzca la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 19 de 25 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en un tramo limitado a 50 km/h, alcanza a un ciclomotor que circula a 40 km/h. ¿Qué implica la norma?
A Que puede adelantarlo a 50 km/h, porque no supera el límite
B Que debe adelantarlo a 70 km/h para acabar cuanto antes
C Que, al no poder pasar de 30 km/h, no podrá adelantarlo
Fuera de poblado, al adelantar a un ciclomotor hay que circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía antes y durante la maniobra (RGC art. 85.4). Con un límite de 50 km/h, la velocidad máxima para adelantar es 30 km/h, inferior a la del ciclomotor. En la práctica no podrás adelantarlo mientras siga a 40 km/h: toca ir detrás a distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Que puede adelantarlo a 50 km/h, porque no supera el límite Incorrecta: Ir al límite de la vía incumple la reducción obligatoria de 20 km/h al adelantar al ciclomotor.Que debe adelantarlo a 70 km/h para acabar cuanto antes Incorrecta: Nunca se puede superar el límite para adelantar, y además aquí hay que ir 20 km/h por debajo.Que, al no poder pasar de 30 km/h, no podrá adelantarlo Correcta: A 30 km/h como máximo no se puede adelantar a quien va a 40, así que hay que seguir detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 20 de 25 Difícil
Fuera de poblado, un ciclista extiende el brazo izquierdo, se desplaza hacia el centro de la calzada y se dispone a girar a la izquierda en un cruce. Hay espacio suficiente a su derecha. ¿Qué puede hacer?
A Adelantarle por la izquierda, invadiendo el sentido contrario para dejarle 1,5 m
B Tocar el claxon para que vuelva a la derecha y adelantarle después por la izquierda
C Pasar por su derecha con precaución, dejándole 1,5 m y con velocidad reducida
El brazo izquierdo extendido indica un desplazamiento a la izquierda. Cuando el conductor de delante ha indicado que va a girar a la izquierda y se ha desplazado hacia ese lado, se le adelanta por la derecha si hay espacio suficiente (RGC art. 82.2). Al tratarse de un ciclista, se mantienen las garantías del art. 85.4: al menos 1,5 m y, fuera de poblado, 20 km/h menos que el límite. Pasar por su izquierda le cruzaría justo en su trayectoria.
Por qué cada respuesta
Adelantarle por la izquierda, invadiendo el sentido contrario para dejarle 1,5 m Incorrecta: Adelantarle por la izquierda le cerraría el giro y le pondría en grave peligro.Tocar el claxon para que vuelva a la derecha y adelantarle después por la izquierda Incorrecta: El ciclista está haciendo una maniobra correcta y señalizada; no hay que pedirle que la abandone.Pasar por su derecha con precaución, dejándole 1,5 m y con velocidad reducida Correcta: Se le pasa por la derecha, con 1,5 m de margen y reduciendo la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 82.2 y 85.4 ↗
Pregunta 21 de 25 Difícil
De noche, en una carretera convencional, un grupo de peatones camina en su mismo sentido por el arcén del lado contrario, de cara a los vehículos que vienen de frente. Quiere adelantar a un turismo justo en el punto en que los alcanzará. ¿Qué debe hacer?
A Adelantar igualmente, porque los peatones van por el arcén y no por la calzada
B Esperar a haberlos dejado atrás, porque pasaría muy cerca de ellos
C Adelantar con la luz larga encendida para que los peatones le vean llegar
Fuera de poblado, los peatones circulan como norma general por su izquierda, de cara a los vehículos (RGC art. 122), así que quienes van en su mismo sentido caminan por el arcén del lado contrario, justo el que usted ocuparía al adelantar. Antes de adelantar hay que comprobar que no se pone en peligro a nadie (art. 84.1), y al pasar junto a peatones hay que dejarles al menos 1,5 m (art. 85.4). Lo correcto es esperar a dejarlos atrás. Además, la luz larga les deslumbraría.
Por qué cada respuesta
Adelantar igualmente, porque los peatones van por el arcén y no por la calzada Incorrecta: Estar en el arcén no les protege si usted pasa a escasa distancia invadiendo su lado de la vía.Esperar a haberlos dejado atrás, porque pasaría muy cerca de ellos Correcta: Espere a dejarlos atrás y adelante después, sin ponerlos en peligro.Adelantar con la luz larga encendida para que los peatones le vean llegar Incorrecta: La luz larga deslumbraría a los peatones y no reduce el peligro de pasar pegado a ellos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 84.1, 85.4 y 122 ↗
Pregunta 22 de 25 Difícil
Conduce una motocicleta por una carretera convencional limitada a 90 km/h y va a adelantar a otra motocicleta más lenta. ¿Qué le exige el Reglamento?
A Dejar al menos 1,5 m y no pasar de 70 km/h, porque el otro motorista es usuario vulnerable
B Solo una separación lateral suficiente, sin ningún mínimo en metros
C Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de bajar a 70 km/h
Al adelantar fuera de poblado, el conductor de un vehículo de dos ruedas debe dejar al menos 1,5 m con el vehículo adelantado, sea cual sea (RGC art. 85.5). En cambio, la reducción de 20 km/h del art. 85.4 solo se aplica al adelantar a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas: las motocicletas no están en esa lista, aunque sus conductores sean legalmente usuarios vulnerables. Puede adelantarla hasta 90 km/h, dejando 1,5 m.
Por qué cada respuesta
Dejar al menos 1,5 m y no pasar de 70 km/h, porque el otro motorista es usuario vulnerable Incorrecta: La reducción de 20 km/h no se aplica al adelantar a una motocicleta, aunque el motorista sea vulnerable.Solo una separación lateral suficiente, sin ningún mínimo en metros Incorrecta: Fuera de poblado, quien adelanta en moto debe dejar al menos 1,5 m a cualquier vehículo (art. 85.5).Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de bajar a 70 km/h Correcta: Rige la separación de 1,5 m del art. 85.5, pero no la reducción de velocidad del 85.4.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 85.5 ↗
Pregunta 23 de 25 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera de 90 km/h, va a adelantar a un tractor agrícola que circula a 25 km/h. ¿Le obliga el art. 85.4 a bajar a 70 km/h como haría con un ciclista?
A Sí, porque el tractor es un vehículo lento y la regla se aplica a todos los lentos
B Sí, porque el tractor puede adelantarse en un tramo con prohibición como los ciclistas
C No, esa reducción no se aplica a los tractores, aunque debe dejar separación suficiente
El art. 85.4 del RGC enumera a quién se aplica la reducción de 20 km/h: peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas. Los vehículos agrícolas no están en esa lista, aunque sí en la del art. 88.2, que permite adelantarlos en tramos con prohibición. Al adelantar un tractor rigen las normas generales: velocidad notoriamente superior sin pasar del límite y separación lateral suficiente.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el tractor es un vehículo lento y la regla se aplica a todos los lentos Incorrecta: La reducción del art. 85.4 no es para todos los lentos, sino para una lista concreta de usuarios.Sí, porque el tractor puede adelantarse en un tramo con prohibición como los ciclistas Incorrecta: Confunde dos listas: la del art. 88.2 (tramos prohibidos) incluye al tractor; la del 85.4, no.No, esa reducción no se aplica a los tractores, aunque debe dejar separación suficiente Correcta: Al tractor no se le aplica la reducción de 20 km/h, pero sí la separación suficiente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.1 y 85.4 ↗
Pregunta 24 de 25 Difícil
Fuera de poblado, circula detrás de un ciclista dentro de una glorieta pequeña de un solo carril. ¿Puede adelantarle en el anillo?
A No, si no puede dejarle al menos 1,5 m; debe seguir detrás hasta salir
B Sí, porque en las glorietas está permitido adelantar a cualquier vehículo
C Sí, pegándose a él, porque en la glorieta todos circulan despacio
Las glorietas son una excepción a la prohibición de adelantar en intersecciones (RGC art. 87.1.c), pero eso no elimina las demás exigencias. Para adelantar a un ciclista hay que dejar al menos 1,5 m de separación y, fuera de poblado, reducir al menos 20 km/h respecto al límite (art. 85.4). En el anillo estrecho de una glorieta de un solo carril normalmente no cabe ese margen, así que lo correcto es seguir detrás.
Por qué cada respuesta
No, si no puede dejarle al menos 1,5 m; debe seguir detrás hasta salir Correcta: La glorieta no prohíbe adelantar, pero sin espacio para 1,5 m no se puede hacer.Sí, porque en las glorietas está permitido adelantar a cualquier vehículo Incorrecta: Que en la glorieta se pueda adelantar no exime de la separación mínima con el ciclista.Sí, pegándose a él, porque en la glorieta todos circulan despacio Incorrecta: Ir despacio no rebaja el mínimo de 1,5 m: pegarse al ciclista está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 87.1.c ↗
Pregunta 25 de 25 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en un descenso largo con curvas limitado a 60 km/h, un ciclista baja por la parte derecha de la calzada, fuera del arcén, a unos 50 km/h. ¿Qué debe hacer?
A Adelantarle a 60 km/h, porque el ciclista no debería ir por la calzada
B Avisarle con el claxon para que vuelva al arcén y adelantarle después
C Seguir detrás: no podría pasar de 40 km/h
En descensos prolongados con curvas, el ciclista puede abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesite cuando lo exige su seguridad (RGC art. 36.1). Para adelantarle fuera de poblado tendría que ir al menos 20 km/h por debajo del límite: con 60 km/h, a 40 como máximo, y él va a 50. No es posible adelantarle legalmente, así que hay que seguir detrás guardando la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Adelantarle a 60 km/h, porque el ciclista no debería ir por la calzada Incorrecta: En descensos con curvas el ciclista puede ocupar la calzada, y adelantarle a 60 incumple la reducción.Avisarle con el claxon para que vuelva al arcén y adelantarle después Incorrecta: El ciclista circula correctamente; presionarle con el claxon en plena bajada es peligroso.Seguir detrás: no podría pasar de 40 km/h Correcta: Con un máximo de 40 km/h no puede adelantar a quien va a 50; se queda detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 36.1 y 85.4 ↗
