Pregunta 1 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Cuál es la edad mínima para conducir un patinete eléctrico (VMP)?
A 12 años
B 18 años
C 15 años
El RD 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, fija en 15 años la edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal (RGC art. 155.3), igual en toda España. Antes cada ayuntamiento podía regularlo y las edades variaban. Esta edad coincide con la mínima para obtener el permiso AM de ciclomotor. Además, el usuario de VMP debe llevar casco siempre, en cualquier vía, y de noche un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros. Es una pregunta típica de examen: no confundas 15 con 14 o 16 años.
Por qué cada respuesta
12 años Incorrecta: 12 años no es ninguna edad mínima para VMP; la norma estatal exige 15 años.18 años Incorrecta: No hace falta ser mayor de edad; la edad mínima es inferior, 15 años.15 años Correcta: El RGC (art. 155.3) fija en 15 años la edad mínima para conducir un VMP.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 155.3 ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Es obligatorio el casco para el usuario de un patinete eléctrico en ciudad?
A Sí, siempre y en cualquier vía
B No, solo es recomendable
C Solo para menores de 16 años
Desde el 1 de octubre de 2026 el usuario de un patinete eléctrico u otro VMP debe llevar casco homologado o certificado, bien abrochado, siempre y en cualquier vía, también en ciudad y aunque sea adulto (RGC art. 118). En esto el VMP es más exigente que la bicicleta, cuyo casco en ciudad solo es obligatorio para menores de 16 años y profesionales. Circular sin casco se sanciona con 200 euros. Además, de noche hay que llevar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre y en cualquier vía Correcta: El casco es obligatorio para todo usuario de VMP en cualquier vía y a cualquier edad.No, solo es recomendable Incorrecta: Desde el RD 518/2026 el casco ya no es una simple recomendación para los VMP, sino una obligación sancionable con 200 €.Solo para menores de 16 años Incorrecta: El límite de 16 años es la regla de la bicicleta en ciudad; para el VMP el casco es obligatorio para todos.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118 ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil
¿Puede circular un patinete eléctrico por la acera si va a poca velocidad?
A Sí, a la velocidad de un peatón
B No, en la acera está prohibida la circulación de vehículos
C Sí, si la acera es suficientemente ancha
Las aceras son el espacio reservado a la movilidad y la estancia de los peatones, y en ellas está prohibida la circulación de cualquier vehículo (RGC art. 152.1). Los VMP son vehículos y no pueden circular por la acera, ni despacio ni aunque sea ancha. La única excepción para la acera es la de niños de hasta 12 años en bicicleta, con autorización municipal y un adulto a pie, que no se extiende a los patinetes. En ciudad, el VMP circula por las vías que autorice el ayuntamiento.
Por qué cada respuesta
Sí, a la velocidad de un peatón Incorrecta: Ir a velocidad de peatón no convierte al patinete en peatón; sigue siendo un vehículo prohibido en la acera.No, en la acera está prohibida la circulación de vehículos Correcta: En la acera está prohibida la circulación de cualquier vehículo, incluidos los VMP (RGC art. 152.1).Sí, si la acera es suficientemente ancha Incorrecta: La anchura de la acera no cambia la prohibición; está reservada a los peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Cómo debe indicar un usuario de patinete eléctrico que va a girar a la izquierda?
A Con el brazo
B Con un movimiento de la cabeza
C No necesita indicarlo en vía urbana
El RD 518/2026 obliga a los conductores de VMP a señalizar sus maniobras con el brazo (RGC art. 155.4), ya que muchos patinetes no tienen intermitentes y los conductores de alrededor necesitan saber qué va a hacer. Para girar a la izquierda, el gesto habitual es extender el brazo izquierdo horizontalmente. La obligación rige también en ciudad, donde los VMP suelen circular, y debe hacerse con antelación y sin perder el control. Un gesto con la cabeza no es una señal reconocible.
Por qué cada respuesta
Con el brazo Correcta: Los conductores de VMP deben señalizar sus maniobras con el brazo (RGC art. 155.4).Con un movimiento de la cabeza Incorrecta: Un movimiento de cabeza no es una señal reglamentaria ni la ven bien los demás conductores.No necesita indicarlo en vía urbana Incorrecta: La obligación de señalizar se aplica en cualquier vía, también en la urbana.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.4 ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
Un amigo quiere que lo lleve de pasajero en su patinete eléctrico. ¿Está permitido?
A Sí, si el pasajero también lleva casco
B Sí, en vías urbanas limitadas a 30 km/h
C No, un VMP tiene una única plaza
Según la definición del Reglamento General de Vehículos (Anexo II), un VMP es un vehículo de una o más ruedas, dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos, con una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. Al tener una única plaza, no puede llevar pasajeros en ningún caso: ni con casco, ni en calles de 30 km/h. Llevar a otra persona descompensa el patinete y multiplica el riesgo de caída para ambos.
Por qué cada respuesta
Sí, si el pasajero también lleva casco Incorrecta: El casco no permite llevar pasajero; el VMP tiene por definición una única plaza.Sí, en vías urbanas limitadas a 30 km/h Incorrecta: El límite de la calle no cambia la definición del vehículo, que solo tiene una plaza.No, un VMP tiene una única plaza Correcta: El VMP es un vehículo de una única plaza y no puede transportar pasajeros.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II (definición de VMP) ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Quién decide por qué vías y zonas urbanas pueden circular los patinetes eléctricos y en qué condiciones?
A La Dirección General de Tráfico, igual en todo el país
B El ayuntamiento, mediante sus ordenanzas
C La comunidad autónoma, mediante una ley propia
El RD 518/2026 establece que son los ayuntamientos, mediante sus ordenanzas, quienes regulan por qué vías y zonas urbanas pueden circular los VMP y en qué condiciones (RGC art. 155.1). La norma estatal fija lo común en toda España: edad mínima de 15 años, casco, prohibiciones de circular por aceras, travesías o vías interurbanas, y la aplicación de las reglas urbanas de los ciclistas. Por eso, antes de usar un patinete en una ciudad, conviene consultar su ordenanza.
Por qué cada respuesta
La Dirección General de Tráfico, igual en todo el país Incorrecta: La DGT fija las normas generales, pero no decide calle por calle dónde circulan los VMP en cada ciudad.El ayuntamiento, mediante sus ordenanzas Correcta: El ayuntamiento regula mediante ordenanza las vías urbanas autorizadas a los VMP (RGC art. 155.1).La comunidad autónoma, mediante una ley propia Incorrecta: La circulación de VMP en vías urbanas no la regula la comunidad autónoma, sino el municipio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.1 ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
Un agente de tráfico pide a un usuario de patinete eléctrico que se someta a una prueba de alcohol. ¿Está obligado?
A Sí, como cualquier conductor de un vehículo
B No, solo si ha causado un accidente
C No, porque el VMP no necesita permiso de conducción
Los usuarios de VMP son conductores de un vehículo, aunque no necesiten permiso de conducción. Por eso están obligados, como todos los conductores de vehículos y bicicletas, a someterse a las pruebas de detección de alcohol y drogas que les pidan los agentes (RGC art. 21; LSV art. 14). Los agentes pueden realizarlas en controles preventivos, ante síntomas, tras una infracción o en caso de accidente. Negarse a someterse a ellas está tipificado como delito en el Código Penal (art. 383).
Por qué cada respuesta
Sí, como cualquier conductor de un vehículo Correcta: El usuario de un VMP es conductor y está obligado a someterse a la prueba.No, solo si ha causado un accidente Incorrecta: No hace falta un accidente; las pruebas pueden hacerse también en controles preventivos.No, porque el VMP no necesita permiso de conducción Incorrecta: No tener permiso no le exime; la obligación afecta a todo conductor de vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 21 ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
¿Puede un usuario de patinete eléctrico circular con auriculares conectados a un reproductor de música?
A Sí, si el volumen es bajo
B No, está prohibido igual que a cualquier conductor
C Sí, si solo lleva un auricular puesto
El RGC (art. 18.2) prohíbe conducir con cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. La prohibición alcanza a todos los conductores, incluidos los de bicicletas y VMP, y se aplica aunque el volumen sea bajo o se lleve un solo auricular. Escuchar música aísla al conductor de los sonidos del tráfico, como bocinas, sirenas o un vehículo que se acerca, y reduce su atención. La infracción se sanciona con 200 euros.
Por qué cada respuesta
Sí, si el volumen es bajo Incorrecta: El volumen no importa; la prohibición afecta a cualquier auricular conectado a un reproductor.No, está prohibido igual que a cualquier conductor Correcta: Está prohibido para cualquier conductor, también para el de un VMP (RGC art. 18.2).Sí, si solo lleva un auricular puesto Incorrecta: Llevar un solo auricular también está prohibido; no hay excepción por dejar un oído libre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil
Un adulto usa un patinete eléctrico para ir a clase. ¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado puede tener?
A 0,15 mg/l, como los conductores noveles
B 0,25 mg/l, la tasa general
C 0,50 mg/l, por no ser un vehículo de motor
El usuario de un VMP es un conductor y está sujeto a las normas sobre alcohol y drogas. Se le aplica la tasa general: 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado (RGC art. 20). Las tasas reducidas de 0,15 mg/l son para conductores noveles y profesionales de determinados vehículos, y no existe ninguna tasa más permisiva para los patinetes.
Por qué cada respuesta
0,15 mg/l, como los conductores noveles Incorrecta: La tasa de 0,15 mg/l es la de noveles y profesionales; el usuario de VMP no tiene permiso de conducir.0,25 mg/l, la tasa general Correcta: Al usuario de VMP se le aplica la tasa general de 0,25 mg/l en aire.0,50 mg/l, por no ser un vehículo de motor Incorrecta: 0,50 mg/l es la tasa general en sangre (en g/l), no un límite en aire para patinetes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil Novedad 2026
¿Tiene la consideración legal de usuario vulnerable una persona que conduce un patinete eléctrico?
A Sí, la ley incluye a los conductores de VMP
B No, solo lo son los peatones y los ciclistas
C Solo si es menor de edad o mayor de 65 años
El concepto de usuario vulnerable, incorporado al Anexo I de la Ley sobre Tráfico por el RD 518/2026, incluye a peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Lo que les une es el mayor riesgo de sufrir lesiones graves en un siniestro. Ser usuario vulnerable no exime de cumplir las normas, pero obliga a los demás a extremar la precaución con ellos.
Por qué cada respuesta
Sí, la ley incluye a los conductores de VMP Correcta: Los conductores de VMP figuran expresamente entre los usuarios vulnerables.No, solo lo son los peatones y los ciclistas Incorrecta: La lista es más amplia: incluye también a usuarios de VMP y a motoristas.Solo si es menor de edad o mayor de 65 años Incorrecta: La edad solo se tiene en cuenta para los peatones; el conductor de VMP lo es a cualquier edad.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I (concepto 86) ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil Novedad 2026
Un usuario de patinete eléctrico lleva el casco puesto, pero con la correa sin abrochar. ¿Cumple la norma?
A Sí, basta con llevarlo bien colocado en la cabeza
B No, el casco debe ir adecuadamente abrochado
C Sí, si circula por un carril bici
El RGC exige a los usuarios de VMP un casco de protección homologado o certificado y adecuadamente abrochado, en cualquier vía (art. 118.3). Un casco sin abrochar puede salir despedido en el primer golpe y no protege. A efectos de la norma, llevarlo suelto equivale a no cumplir la obligación.
Por qué cada respuesta
Sí, basta con llevarlo bien colocado en la cabeza Incorrecta: Llevarlo puesto no es suficiente: la norma exige expresamente que vaya abrochado.No, el casco debe ir adecuadamente abrochado Correcta: El casco del VMP debe estar homologado o certificado y bien abrochado.Sí, si circula por un carril bici Incorrecta: La obligación del casco del VMP rige en cualquier vía, también en los carriles bici.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil
¿Puede el usuario de un patinete eléctrico consultar el móvil sujetándolo con la mano mientras circula?
A No, está prohibido como para cualquier conductor
B Sí, siempre que circule por un carril bici segregado
C Sí, si va a menos de 10 km/h
El usuario de un VMP es un conductor y le afecta la prohibición de usar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio de comunicación que exija usar las manos (RGC art. 18.2). En un patinete el riesgo es aún mayor: con una sola mano en el manillar, cualquier bache o frenazo puede provocar una caída. Si necesita usar el móvil, debe detenerse en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido como para cualquier conductor Correcta: La prohibición de usar el móvil en la mano alcanza también a los usuarios de VMP.Sí, siempre que circule por un carril bici segregado Incorrecta: La prohibición rige en cualquier vía por la que circule, también en el carril bici.Sí, si va a menos de 10 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad por debajo de la cual se pueda usar el móvil en la mano.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil Novedad 2026
Va en patinete eléctrico y llega a un tramo en el que la única forma de seguir es por la acera. ¿Qué debe hacer?
A Bajarse y recorrerlo a pie, llevando el patinete a mano
B Seguir montado por la acera a la velocidad de una persona
C Seguir montado, cediendo el paso a todos los peatones
Por la acera no puede circular ningún vehículo, y los VMP lo tienen prohibido expresamente aunque vayan despacio (RGC art. 152.1). Lo que sí puede hacer el usuario es bajarse y caminar llevando el patinete: entonces circula como peatón. El Reglamento cita incluso a quienes empujan o arrastran un VMP entre los peatones que, fuera de poblado, deben ir por la derecha (art. 122.2).
Por qué cada respuesta
Bajarse y recorrerlo a pie, llevando el patinete a mano Correcta: A pie y con el patinete en la mano deja de circular como vehículo.Seguir montado por la acera a la velocidad de una persona Incorrecta: Ir al paso no lo autoriza: montado sigue siendo un VMP en la acera.Seguir montado, cediendo el paso a todos los peatones Incorrecta: Ceder el paso a los peatones no legaliza circular montado por la acera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 122.2 y 152.1 ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil
Su patinete eléctrico certificado tiene ya tres años. Un amigo le dice que debe pasar la ITV, como un ciclomotor. ¿Tiene razón?
A Sí, a los tres años, igual que los ciclomotores
B Sí, cada dos años desde su compra
C No, los VMP no pasan la ITV
Los VMP no pasan inspección técnica. Lo que garantiza que cumplen los requisitos técnicos es el certificado de circulación, que acredita que el modelo se ajusta al Manual de características de los VMP de la DGT y es obligatorio para los vendidos desde el 22 de enero de 2024. A eso se suman el seguro obligatorio de responsabilidad civil y la inscripción en el Registro de Vehículos Personales Ligeros.
Por qué cada respuesta
Sí, a los tres años, igual que los ciclomotores Incorrecta: Los tres años de exención son de los ciclomotores, que sí pasan ITV.Sí, cada dos años desde su compra Incorrecta: No hay ninguna periodicidad de ITV para los VMP.No, los VMP no pasan la ITV Correcta: El control técnico de los VMP es el certificado de circulación, no la ITV.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Manual de características de los VMP (DGT) ↗
Pregunta 15 de 25 Fácil
Su hijo de 14 años quiere ir en patinete eléctrico al instituto y usted le acompañaría a su lado en su propio patinete. ¿Puede conducirlo?
A Sí, siempre que vaya acompañado de un adulto
B No, los menores de 15 años no pueden conducir un VMP
C Sí, si lleva casco y va solo por el carril bici
Desde el 1-10-2026, el art. 155.3 del RGC establece que no pueden conducir vehículos de movilidad personal los menores de quince años. La norma no prevé ninguna excepción por ir acompañado de un adulto, por llevar casco o por circular por un carril bici. A diferencia de lo que ocurre con la bicicleta en la acera, donde el ayuntamiento puede permitir que circulen niños de hasta 12 años acompañados de un adulto a pie, la edad mínima del VMP se aplica siempre. Hasta que cumpla 15 años, su hijo puede ir a pie, en bicicleta o en transporte público.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que vaya acompañado de un adulto Incorrecta: La edad mínima de 15 años no admite excepciones por ir acompañado de un adulto.No, los menores de 15 años no pueden conducir un VMP Correcta: Con 14 años no se puede conducir un VMP en ningún caso.Sí, si lleva casco y va solo por el carril bici Incorrecta: El casco y el carril bici no suplen la falta de la edad mínima exigida por la norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.3 ↗
Pregunta 16 de 25 Fácil
Circula en patinete eléctrico por un carril bici que atraviesa un paso de peatones señalizado, por el que está cruzando una persona. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y dejarle cruzar
B Pasar por detrás de la persona sin detenerse
C Avisar con el timbre y seguir, porque va por su carril
En los pasos para peatones debidamente señalizados, los conductores deben dejar pasar a los peatones, deteniéndose si es necesario (RGC art. 65). La obligación es de todo conductor, también del usuario de un VMP o de una bicicleta que circula por un carril bici. Que el carril sea exclusivo para ellos no les da prioridad sobre quien ya está cruzando por el paso de peatones.
Por qué cada respuesta
Detenerse y dejarle cruzar Correcta: El peatón en un paso señalizado tiene prioridad frente a cualquier conductor.Pasar por detrás de la persona sin detenerse Incorrecta: Esquivarle por detrás sin parar puede asustarle o alcanzarle si retrocede.Avisar con el timbre y seguir, porque va por su carril Incorrecta: Ir por un carril reservado no da prioridad frente al peatón en su paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 17 de 25 Media
¿Por cuál de estas vías puede circular un patinete eléctrico?
A Por la calzada de una travesía, pegado a la derecha
B Por un carril bici o una calle urbana autorizada
C Por el arcén de una carretera convencional
Los VMP tienen prohibido circular por aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas, travesías y túneles urbanos (RGC arts. 38.4 y 152.1). En ciudad pueden ir por las vías y zonas que autorice el ayuntamiento, siguiendo las reglas urbanas de los ciclistas. Fuera de poblado solo pueden usar vías ciclistas segregadas, como carriles o pistas bici, o vías cerradas al tráfico de vehículos de motor. Por eso, de las opciones, la única válida es el carril bici o una calle urbana autorizada; la travesía y el arcén de una carretera convencional quedan excluidos.
Por qué cada respuesta
Por la calzada de una travesía, pegado a la derecha Incorrecta: Aunque atraviese el pueblo, la travesía es un tramo de carretera y los VMP tienen expresamente prohibido circular por ella.Por un carril bici o una calle urbana autorizada Correcta: El VMP puede circular por vías ciclistas y por las calles urbanas en que lo permita el ayuntamiento.Por el arcén de una carretera convencional Incorrecta: La carretera convencional es una vía interurbana, prohibida para los VMP también por su arcén.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 18 de 25 Media Novedad 2026
¿Necesita seguro un patinete eléctrico (VMP) para circular?
A No, solo los vehículos de motor con matrícula
B Solo si se usa para trabajar
C Sí, un seguro obligatorio de responsabilidad civil
La Ley 5/2025 extendió el seguro obligatorio de responsabilidad civil a los vehículos personales ligeros, entre ellos los VMP. Su propietario debe tener contratado un seguro que cubra los daños que pueda causar a terceros, aunque el patinete no tenga matrícula ni se use para trabajar. Además, con el Registro de Vehículos Personales Ligeros (RD 52/2026), el VMP debe inscribirse en la DGT. En cuanto a la certificación, los VMP sin certificar adquiridos antes del 22-1-2024 solo pueden circular hasta el 22-1-2027.
Por qué cada respuesta
No, solo los vehículos de motor con matrícula Incorrecta: La obligación de seguro no depende de llevar matrícula; la Ley 5/2025 la extendió a los VMP.Solo si se usa para trabajar Incorrecta: El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cualquier VMP, se use o no para trabajar.Sí, un seguro obligatorio de responsabilidad civil Correcta: El propietario del VMP debe tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil (Ley 5/2025).
Fuente: TR Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, Ley 5/2025 + RD 52/2026 ↗
Pregunta 19 de 25 Media
Un usuario de patinete eléctrico quiere cruzar el pueblo por la travesía de una carretera nacional. ¿Puede hacerlo?
A Sí, porque la travesía es un tramo urbano
B Sí, si circula por el arcén
C No, los VMP tienen prohibido circular por travesías
Una travesía es el tramo de una carretera que discurre por suelo urbano. Aunque atraviese el pueblo, sigue siendo una carretera, con tráfico de paso que suele ser más rápido. Por ello el RGC (art. 38.4) prohíbe expresamente a los VMP circular por travesías, igual que por autopistas, autovías, vías interurbanas y túneles urbanos. Solo podrían hacerlo por una vía ciclista segregada o por una vía cerrada al tráfico de motor. Usar el arcén de la travesía tampoco lo legaliza.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la travesía es un tramo urbano Incorrecta: Aunque esté en suelo urbano, la travesía sigue siendo una carretera, prohibida expresamente a los VMP.Sí, si circula por el arcén Incorrecta: El arcén forma parte de la travesía, así que la prohibición también le afecta.No, los VMP tienen prohibido circular por travesías Correcta: Los VMP tienen prohibido circular por travesías (RGC art. 38.4).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 20 de 25 Media
Fuera de poblado, ¿por dónde puede circular un vehículo de movilidad personal?
A Por el arcén de las carreteras convencionales
B Por vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor
C Por cualquier vía limitada a 50 km/h o menos
Los VMP tienen prohibido circular por autopistas, autovías, vías interurbanas, travesías y túneles urbanos (RGC art. 38.4). Fuera de poblado, por tanto, solo pueden usar vías ciclistas segregadas, como carriles bici o pistas bici separados del tráfico, o vías cerradas al tráfico de vehículos de motor, salvo que una señal lo prohíba. La razón es la gran diferencia de velocidad y masa con los coches en carretera, frente a un vehículo limitado a 25 km/h y sin carrocería.
Por qué cada respuesta
Por el arcén de las carreteras convencionales Incorrecta: El arcén forma parte de la carretera convencional, que es una vía interurbana prohibida para los VMP.Por vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor Correcta: Fuera de poblado solo pueden usar vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor.Por cualquier vía limitada a 50 km/h o menos Incorrecta: La norma no se basa en el límite de velocidad de la vía; cualquier vía interurbana les está prohibida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 21 de 25 Media Novedad 2026
¿Desde cuándo es obligatorio que un VMP lleve el alumbrado encendido también durante el día?
A Desde el 1 de octubre de 2027
B Desde el 1 de enero de 2026
C Desde el 1 de octubre de 2026
El RD 518/2026 obliga a que los VMP lleven siempre encendido el alumbrado (RGC art. 155.5). Sin embargo, su disposición transitoria aplaza la exigencia durante el día: el uso diurno de las luces solo será obligatorio un año después de su entrada en vigor, es decir, desde el 1 de octubre de 2027. De noche y con poca visibilidad, en cambio, el alumbrado ya es obligatorio, junto con el elemento luminoso o reflectante visible a 150 m. Cuidado: el 1-10-2026 es la fecha de entrada en vigor del real decreto.
Por qué cada respuesta
Desde el 1 de octubre de 2027 Correcta: El alumbrado diurno de los VMP es obligatorio desde el 1 de octubre de 2027.Desde el 1 de enero de 2026 Incorrecta: El 1 de enero de 2026 es la fecha de la baliza V-16, no del alumbrado de los VMP.Desde el 1 de octubre de 2026 Incorrecta: El 1-10-2026 entró en vigor el RD 518/2026, pero la obligación de luces de día se aplazó un año.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.5 + DT 3.ª RD 518/2026 ↗
Pregunta 22 de 25 Media
¿Qué velocidad máxima por diseño debe tener un vehículo eléctrico de una plaza para considerarse VMP?
A Entre 6 y 25 km/h
B Entre 10 y 45 km/h
C Hasta 30 km/h
El Reglamento General de Vehículos (Anexo II) define el VMP como un vehículo de una o más ruedas, de una única plaza, propulsado exclusivamente por motores eléctricos, cuya velocidad máxima por diseño está comprendida entre 6 y 25 km/h. Si su velocidad por diseño supera los 25 km/h, ya no es un VMP, sino un vehículo de otra categoría, como un ciclomotor, sujeto a otros requisitos (matrícula, permiso, seguro de vehículo de motor). Recuerda la horquilla: de 6 a 25 km/h. De ahí la confusión típica con los 45 km/h del ciclomotor.
Por qué cada respuesta
Entre 6 y 25 km/h Correcta: Un VMP tiene una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h.Entre 10 y 45 km/h Incorrecta: 45 km/h es la velocidad máxima de un ciclomotor, no de un VMP.Hasta 30 km/h Incorrecta: 30 km/h supera el máximo de 25 km/h y además ignora el mínimo de 6 km/h.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II (definición de VMP) ↗
Pregunta 23 de 25 Media Novedad 2026
Una repartidora utiliza un patinete eléctrico para su trabajo en la ciudad. ¿Qué debe llevar?
A Solo el casco
B Casco y chaleco reflectante en todas las vías
C Chaleco reflectante, únicamente de noche
El casco homologado o certificado es obligatorio para cualquier usuario de VMP, en todas las vías y a cualquier edad (RGC art. 118.3). Además, quien circula en VMP por actividad profesional, como el reparto, debe llevar puesto el chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías y a cualquier hora (art. 118.4). De noche, todos los usuarios de VMP necesitan también un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m, pero para el profesional el chaleco no se limita a la noche.
Por qué cada respuesta
Solo el casco Incorrecta: Al usar el VMP para trabajar, además del casco necesita el chaleco reflectante.Casco y chaleco reflectante en todas las vías Correcta: Casco siempre y, por actividad profesional, chaleco reflectante en todas las vías.Chaleco reflectante, únicamente de noche Incorrecta: El chaleco del profesional no se limita a la noche, y además le faltaría el casco obligatorio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 + 118.4 ↗
Pregunta 24 de 25 Media Novedad 2026
En una calle urbana circula detrás de un patinete eléctrico por el mismo carril. ¿Qué distancia mínima debe guardar?
A 2 metros
B 5 metros
C La misma que con un turismo, sin mínimo fijo
Donde los ayuntamientos autorizan la circulación de VMP, estos se rigen por las mismas reglas que las bicicletas en vía urbana (RGC art. 155.2). Una de ellas es que los vehículos de motor que circulen detrás de un ciclista, y por tanto de un VMP, en el mismo carril deben mantener una distancia mínima de 5 metros (art. 153.4). Esta distancia da margen para reaccionar ante una frenada o una caída del usuario vulnerable y evita que se sienta presionado.
Por qué cada respuesta
2 metros Incorrecta: 2 metros es insuficiente; la norma urbana fija como mínimo 5 metros.5 metros Correcta: Detrás de un VMP en el mismo carril hay que mantener al menos 5 metros (RGC arts. 155.2 y 153.4).La misma que con un turismo, sin mínimo fijo Incorrecta: Sí hay un mínimo fijo de 5 metros para quien va detrás de un ciclista o VMP en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.2 + 153.4 ↗
Pregunta 25 de 25 Media Novedad 2026
Circula de noche en patinete eléctrico. Además del alumbrado, ¿qué debe llevar?
A Un chaleco de cualquier color claro
B Una luz intermitente en el casco
C Un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m
Entre la puesta y la salida del sol, o con condiciones meteorológicas o ambientales que reduzcan la visibilidad, el usuario de VMP debe llevar, además del alumbrado del vehículo, un elemento luminoso o reflectante homologado o certificado visible a una distancia mínima de 150 metros (RGC art. 118.3). Así los conductores lo ven a tiempo, ya que el patinete es pequeño. Un chaleco reflectante sirve si cumple la visibilidad exigida; un chaleco solo de color claro, no. Si trabaja en el VMP, el chaleco reflectante es obligatorio siempre.
Por qué cada respuesta
Un chaleco de cualquier color claro Incorrecta: Un color claro no basta; debe ser luminoso o reflectante y visible a 150 metros.Una luz intermitente en el casco Incorrecta: La norma no exige una luz intermitente en el casco, sino un elemento visible a 150 m.Un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m Correcta: De noche debe llevar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros (RGC art. 118.3).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 ↗
