Pregunta 1 de 25 Fácil
Una señal triangular con borde rojo muestra el dibujo de una valla o barrera. ¿De qué advierte?
A De un paso a nivel con barreras
B De un paso a nivel sin barreras
C De una zona de obras con vallas
La señal de peligro P-7 «Paso a nivel con barreras» es un triángulo con borde rojo y el dibujo de una valla o barrera (RGC art. 144 + Anexo I). Avisa con antelación de que se aproxima un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras, para que reduzca la velocidad y esté preparado para detenerse si están bajadas o en movimiento. No debe confundirse con la P-8, que muestra una locomotora y anuncia un paso a nivel sin barreras, ni con las señales de obras.
Por qué cada respuesta
De un paso a nivel con barreras Correcta: El triángulo con la barrera dibujada es la P-7, paso a nivel con barreras.De un paso a nivel sin barreras Incorrecta: El paso a nivel sin barreras se anuncia con la P-8, que muestra una locomotora, no una valla.De una zona de obras con vallas Incorrecta: Las obras tienen su propia señal de peligro; la valla de la P-7 representa la barrera del paso a nivel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil
¿Qué le anuncia una señal de peligro que lleva dibujada una locomotora?
A Un paso a nivel con barreras
B Un paso a nivel sin barreras
C Una estación de tren cercana
La señal P-8 «Paso a nivel sin barreras» es un triángulo con borde rojo y el dibujo de una locomotora (RGC art. 144 + Anexo I). Advierte de que el paso no tiene barreras, de modo que nada le impedirá físicamente cruzar: es usted quien debe comprobar que no se acerca ningún tren antes de entrar. Por eso esta señal exige todavía más atención que la P-7. No indica la cercanía de una estación, sino un cruce a nivel con la vía férrea.
Por qué cada respuesta
Un paso a nivel con barreras Incorrecta: El paso a nivel con barreras se anuncia con la P-7, que muestra una valla, no una locomotora.Un paso a nivel sin barreras Correcta: La locomotora es el símbolo de la P-8, paso a nivel sin barreras.Una estación de tren cercana Incorrecta: La señal no informa de estaciones; advierte de un cruce a nivel con la vía del tren.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil
Justo al lado de las vías ve un aspa sencilla blanca con borde rojo. ¿Qué señaliza?
A Dónde está un paso a nivel sin barreras
B Que se acerca a un paso a nivel con barreras
C El final de unas obras en la vía férrea
La cruz de San Andrés sencilla, blanca con borde rojo, es la señal P-11. Se coloca justo al lado de las vías e indica la situación exacta de un paso a nivel sin barreras de una sola vía (RGC art. 144 + Anexo I). A diferencia de la P-7 y la P-8, que avisan de antemano, la P-11 marca el lugar mismo del cruce: ahí debe asegurarse de que no viene ningún tren. Si la cruz fuera doble (P-11a), indicaría más de una vía.
Por qué cada respuesta
Dónde está un paso a nivel sin barreras Correcta: El aspa sencilla junto a las vías es la P-11 y marca dónde está un paso a nivel sin barreras.Que se acerca a un paso a nivel con barreras Incorrecta: El aviso de un paso con barreras es la P-7, un triángulo, no una cruz junto a las vías.El final de unas obras en la vía férrea Incorrecta: La cruz de San Andrés no tiene relación con obras; señaliza un paso a nivel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil
Antes de un paso a nivel, dos luces rojas se encienden alternativamente. ¿Qué significan?
A Precaución: puede cruzar despacio
B Prohibido pasar
C El tren acaba de pasar
Ante un paso a nivel, una luz roja intermitente o dos luces rojas que se encienden alternativamente prohíben el paso (RGC art. 143 + Anexo I). Equivalen a un semáforo en rojo: hay que detenerse antes del paso y esperar a que se apaguen. Suelen activarse al acercarse un tren y pueden ir acompañadas de una señal acústica. No son un aviso de precaución para cruzar despacio ni indican que el tren ya haya pasado; mientras estén encendidas no se puede pasar.
Por qué cada respuesta
Precaución: puede cruzar despacio Incorrecta: No son un aviso de precaución; las luces rojas alternativas prohíben el paso.Prohibido pasar Correcta: Dos luces rojas alternas ante un paso a nivel significan prohibido pasar (RGC art. 143).El tren acaba de pasar Incorrecta: Mientras las luces están encendidas el paso está prohibido; puede venir un tren o un segundo tren.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
Acaba de pasar el tren y la barrera del paso a nivel está subiendo. ¿Puede empezar a cruzar?
A No, debe esperar a que deje de moverse
B Sí, en cuanto quepa por debajo de la barrera
C Sí, si las luces rojas ya se han apagado
Está prohibido entrar en un paso a nivel cuando las barreras o semibarreras están cruzadas en la vía o en movimiento, tanto si bajan como si suben (RGC art. 96.1). Una barrera que está subiendo puede volver a bajar si se acerca otro tren, y además puede golpear al vehículo. Hay que esperar a que quede totalmente levantada y quieta. Que quepa el coche por debajo o que las luces se hayan apagado no autoriza a pasar mientras la barrera se mueva.
Por qué cada respuesta
No, debe esperar a que deje de moverse Correcta: Con la barrera en movimiento, aunque esté subiendo, hay que esperar a que se detenga (RGC art. 96.1).Sí, en cuanto quepa por debajo de la barrera Incorrecta: Colarse por debajo de una barrera en movimiento está prohibido y es peligroso.Sí, si las luces rojas ya se han apagado Incorrecta: Aunque las luces se apaguen, la barrera en movimiento sigue prohibiendo la entrada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96.1 ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil
El paso a nivel está cerrado y hay varios vehículos esperando. ¿Cómo debe detenerse?
A En paralelo a la fila, por el carril contrario si está libre
B Detrás del último vehículo, en su carril
C En el arcén, para dejar salir a los que vienen
Cuando un paso a nivel está cerrado, los vehículos deben detenerse uno detrás de otro, en el carril que les corresponde, hasta que tengan el paso libre (RGC art. 95.2). Colocarse en paralelo, invadir el carril contrario o usar el arcén para adelantar posiciones crea peligro para los vehículos que vienen de frente al abrirse el paso y está prohibido. Recuerde también que adelantar en los pasos a nivel y sus proximidades está prohibido a cualquier vehículo.
Por qué cada respuesta
En paralelo a la fila, por el carril contrario si está libre Incorrecta: Invadir el carril contrario para ponerse en paralelo bloquea a quienes salen del paso y está prohibido.Detrás del último vehículo, en su carril Correcta: Hay que esperar detrás del último vehículo, en su carril, formando fila (RGC art. 95.2).En el arcén, para dejar salir a los que vienen Incorrecta: El arcén no es para esperar ni para adelantar a la fila; hay que colocarse en el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.2 ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
Llega a un paso a nivel sin barreras ni semáforo. ¿Qué debe hacer antes de entrar?
A Acelerar para pasar sobre las vías el menor tiempo posible
B Tocar el claxon y cruzar sin detenerse
C Comprobar que no se acerca ningún tren
En un paso a nivel sin barreras ni semáforo, nada le impedirá físicamente cruzar, así que no puede entrar sin haberse asegurado antes de que no se aproxima ningún tren (RGC art. 96.2). Hay que reducir la velocidad, mirar y escuchar en ambos sentidos y, si es necesario, detenerse antes de las vías. Acelerar para pasar rápido o tocar el claxon no garantiza nada: el tren no puede frenar ni apartarse a tiempo, y siempre tiene preferencia.
Por qué cada respuesta
Acelerar para pasar sobre las vías el menor tiempo posible Incorrecta: Acelerar sin comprobar si viene un tren es justo lo contrario de lo que exige la norma.Tocar el claxon y cruzar sin detenerse Incorrecta: El claxon no detiene al tren ni sustituye a la comprobación previa; no se debe cruzar sin mirar.Comprobar que no se acerca ningún tren Correcta: Antes de entrar hay que asegurarse de que no se aproxima ningún tren (RGC art. 96.2).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96.2 ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
Al acercarse a un paso a nivel, ¿qué debe hacer con la velocidad?
A Mantenerla para cruzar cuanto antes
B Reducirla por debajo de la máxima permitida
C Reducirla únicamente si ve que se acerca un tren
Al aproximarse a un paso a nivel, todos los conductores deben extremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la máxima permitida (RGC art. 95.1). Hay que hacerlo siempre, aunque no se vea ningún tren, porque puede estar oculto, porque las barreras pueden empezar a bajar o porque hay que comprobar que no se acerca. El tren no puede frenar ni desviarse a tiempo, y necesita cientos de metros para detenerse. Mantener la velocidad para cruzar cuanto antes es un error.
Por qué cada respuesta
Mantenerla para cruzar cuanto antes Incorrecta: Mantener la velocidad impide reaccionar si se activan las señales o aparece un tren.Reducirla por debajo de la máxima permitida Correcta: Al acercarse a un paso a nivel hay que reducir la velocidad por debajo de la máxima (RGC art. 95.1).Reducirla únicamente si ve que se acerca un tren Incorrecta: Hay que reducir siempre, no solo al ver un tren; cuando se ve puede ser demasiado tarde.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.1 ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil
¿Puede parar sobre un paso a nivel para que se baje un pasajero?
A Sí, si es solo un momento
B No, está prohibido parar
C Sí, si las barreras están levantadas
La parada está prohibida en los pasos a nivel, y donde está prohibido parar también lo está estacionar (RGC art. 94.1). Detenerse sobre las vías, aunque sea un momento para que baje un pasajero, deja el vehículo en el lugar más peligroso posible: si llega un tren o bajan las barreras, puede quedar atrapado. Que las barreras estén levantadas no cambia nada, porque pueden empezar a bajar en cualquier momento. Para dejar a un pasajero hay que buscar un lugar donde la parada esté permitida.
Por qué cada respuesta
Sí, si es solo un momento Incorrecta: La prohibición de parar no depende de la duración; incluso un momento sobre las vías es peligroso.No, está prohibido parar Correcta: En los pasos a nivel está prohibido parar (RGC art. 94.1) y, por tanto, también estacionar.Sí, si las barreras están levantadas Incorrecta: Las barreras levantadas pueden bajar en cualquier momento; parar sigue estando prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil
Al cruzar un paso a nivel se le cae parte de la carga sobre las vías. ¿Qué debe hacer?
A Seguir y avisar después a la Guardia Civil
B Dejarla allí, porque el tren la apartará
C Retirarla o, si no puede, avisar del peligro
La caída de la carga sobre las vías de un paso a nivel se trata igual que la avería del vehículo dentro del paso (RGC art. 97.1). El conductor debe intentar dejar libre el paso lo antes posible retirando la carga y, si no lo consigue, avisar con todos los medios a su alcance a los maquinistas y a los conductores que se acerquen. Un obstáculo sobre los raíles puede provocar un descarrilamiento. Seguir la marcha o confiar en que el tren lo aparte es una conducta gravemente peligrosa.
Por qué cada respuesta
Seguir y avisar después a la Guardia Civil Incorrecta: No se puede abandonar el lugar con el obstáculo sobre las vías; avisar más tarde llega demasiado tarde.Dejarla allí, porque el tren la apartará Incorrecta: Un objeto sobre los raíles puede hacer descarrilar al tren; hay que retirarlo o avisar.Retirarla o, si no puede, avisar del peligro Correcta: Hay que retirar la carga y, si no es posible, advertir del peligro (RGC art. 97.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil
Las barreras del paso a nivel están bajadas. ¿Puede un peatón pasar por debajo si no ve ningún tren?
A Sí, los peatones pueden pasar porque cruzan en pocos segundos
B No, la prohibición de entrar se aplica a todos los usuarios
C Sí, siempre que mire antes a ambos lados de la vía
Las normas de los pasos a nivel se dirigen a todos los usuarios de la vía, no solo a los conductores. El art. 96.1 del RGC establece que ningún usuario debe entrar en un paso a nivel con las barreras atravesadas o en movimiento. Los trenes se acercan rápido y en silencio, y puede venir uno por la otra vía. El peatón, igual que el conductor, debe esperar a que las barreras se levanten del todo.
Por qué cada respuesta
Sí, los peatones pueden pasar porque cruzan en pocos segundos Incorrecta: La rapidez del peatón no le exime: un tren a gran velocidad recorre cientos de metros en segundos.No, la prohibición de entrar se aplica a todos los usuarios Correcta: Con las barreras bajadas nadie puede entrar en el paso, tampoco los peatones.Sí, siempre que mire antes a ambos lados de la vía Incorrecta: Mirar a ambos lados es lo que se hace en un paso sin barreras; con ellas bajadas, se espera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96.1 ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil
¿Por qué el tren tiene siempre preferencia en un paso a nivel?
A Porque transporta más pasajeros que los vehículos de la carretera
B Porque no puede desviarse y necesita mucha distancia para frenar
C Porque circula siempre a más velocidad que los coches
El tren va guiado por los raíles, así que no puede esquivar un obstáculo, y su enorme masa hace que necesite centenares de metros para detenerse incluso con un frenado de emergencia. Cuando el maquinista ve un vehículo sobre las vías ya no puede evitar el choque. Por eso toda la responsabilidad de evitar la colisión recae en los usuarios de la carretera, que deben respetar la señalización y no entrar nunca si se acerca un tren.
Por qué cada respuesta
Porque transporta más pasajeros que los vehículos de la carretera Incorrecta: El número de pasajeros no es el motivo: la preferencia existe aunque el tren vaya vacío.Porque no puede desviarse y necesita mucha distancia para frenar Correcta: No puede apartarse y su frenada es muy larga, así que solo el conductor puede evitar el choque.Porque circula siempre a más velocidad que los coches Incorrecta: No todos los trenes van rápido; incluso uno lento sigue sin poder desviarse ni frenar en poco espacio.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil
¿Qué indica una señal triangular con borde rojo que muestra el dibujo de un puente que se eleva?
A Un puente con altura máxima limitada
B Un puente móvil o levadizo
C Un paso elevado sobre una vía de ferrocarril
La señal de peligro P-5 «Puente móvil» advierte de un puente que puede levantarse o girar, lo que interrumpe temporalmente la circulación para dejar pasar embarcaciones. En los puentes móviles se aplican las mismas normas que en los pasos a nivel: aproximarse con prudencia, detenerse si el puente se mueve o la señalización lo indica, y no quedarse detenido sobre él. Las limitaciones de altura se señalan con señales circulares de prohibición.
Por qué cada respuesta
Un puente con altura máxima limitada Incorrecta: La altura máxima se indica con una señal circular de prohibición, no con un triángulo de peligro.Un puente móvil o levadizo Correcta: Es la P-5, que anuncia un puente que puede elevarse o girar.Un paso elevado sobre una vía de ferrocarril Incorrecta: El paso elevado sobre las vías elimina el cruce con el tren y no tiene esta señal de peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil
Llega a un paso a nivel con las barreras levantadas y las luces apagadas, pero ve un tren que se acerca a poca distancia. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y dejar pasar el tren
B Cruzar deprisa, porque las barreras levantadas le dan paso
C Tocar el claxon y cruzar
El tren tiene siempre preferencia en un paso a nivel: circula sobre raíles, no puede desviarse y necesita cientos de metros para detenerse. Las barreras y las luces ayudan, pero el conductor no puede entrar en el paso sin asegurarse de que puede cruzarlo sin peligro (RGC art. 96). Si ve un tren acercándose, debe detenerse antes de las vías aunque las barreras estén levantadas, porque el sistema puede haber fallado o tardar en activarse.
Por qué cada respuesta
Detenerse y dejar pasar el tren Correcta: Si ve llegar un tren, se detiene y le deja pasar, funcione o no la señalización.Cruzar deprisa, porque las barreras levantadas le dan paso Incorrecta: Las barreras levantadas no garantizan nada si el tren ya está a la vista; cruzar deprisa es jugarse la vida.Tocar el claxon y cruzar Incorrecta: El tren no puede frenar a tiempo; el claxon no da preferencia ni obliga al maquinista.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 15 de 25 Fácil
Se acerca a un paso a nivel sin barreras y ve un tren rápido a lo lejos. Si usted entrara en las vías, ¿qué distancia podría necesitar el tren para detenerse?
A Unos 100 metros, como un camión cargado
B Ninguna, porque el maquinista puede desviarse
C Más de un kilómetro, según su velocidad
Un tren es muy pesado, rueda sobre raíles de acero y no puede desviarse para esquivar un obstáculo. A velocidades altas necesita centenares de metros, e incluso más de un kilómetro, para detenerse por completo. Por eso, cuando un tren ya está a la vista, el maquinista no puede evitar el choque con un vehículo que entre en las vías, aunque frene en cuanto lo vea. El conductor no debe entrar en el paso sin asegurarse de que no se acerca ningún tren y, si lo ve venir, debe esperar a que pase (RGC art. 96).
Por qué cada respuesta
Unos 100 metros, como un camión cargado Incorrecta: Un tren rápido no frena como un camión: necesita una distancia muchísimo mayor.Ninguna, porque el maquinista puede desviarse Incorrecta: El tren va guiado por raíles y no puede desviarse para esquivar a nadie.Más de un kilómetro, según su velocidad Correcta: Según su velocidad, un tren puede necesitar más de un kilómetro para detenerse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 96 ↗
Pregunta 16 de 25 Fácil
Está a unos 30 metros de un paso a nivel cuando ve que las barreras empiezan a bajar. Cree que le daría tiempo a pasar. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse antes del paso y esperar a que suba
B Cruzar rápido antes de que se cierren
C Pasar por el carril contrario, que la barrera aún no tapa
No se puede entrar en un paso a nivel cuando las barreras o semibarreras están en movimiento, ni bajando ni subiendo (RGC art. 96). Que las barreras empiecen a bajar significa que un tren se aproxima, y calcular si «da tiempo» es muy arriesgado: una barrera puede caer sobre el vehículo o dejarlo encerrado entre las vías. A 30 metros hay distancia suficiente para detenerse con seguridad y esperar a que el tren pase y la barrera suba del todo.
Por qué cada respuesta
Detenerse antes del paso y esperar a que suba Correcta: Con las barreras en movimiento está prohibido entrar en el paso.Cruzar rápido antes de que se cierren Incorrecta: Intentar ganar a la barrera puede dejarle atrapado entre las vías cuando llega el tren.Pasar por el carril contrario, que la barrera aún no tapa Incorrecta: Esquivar la barrera por el carril contrario está prohibido y le pondría frente a otros vehículos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 17 de 25 Fácil
Circula detrás de un camión alto que le impide ver las barreras y las luces de un paso a nivel que se acerca. ¿Qué es lo más prudente?
A Aumentar la distancia con el camión para ver el paso
B Pegarse al camión para cruzar justo detrás de él
C Adelantar al camión antes de llegar al paso
Para cruzar un paso a nivel tiene que comprobar usted mismo que no se acerca ningún tren y que las barreras y las luces le permiten pasar (RGC art. 96). Si un camión le tapa la vista, conviene aumentar la distancia y moderar la velocidad para ver a tiempo la señalización. Cruzar pegado a él es peligroso: las luces pueden encenderse cuando el camión ya ha pasado, o este puede detenerse y dejarle sin espacio fuera de las vías.
Por qué cada respuesta
Aumentar la distancia con el camión para ver el paso Correcta: Más distancia permite ver la señalización y reaccionar a tiempo.Pegarse al camión para cruzar justo detrás de él Incorrecta: Ir pegado le impide ver las luces y puede dejarle detenido sobre las vías.Adelantar al camión antes de llegar al paso Incorrecta: Adelantar en las proximidades de un paso a nivel está prohibido.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 96 ↗
Pregunta 18 de 25 Fácil
Al atardecer se acerca a un paso a nivel con el sol de frente, muy bajo, y apenas distingue si las luces rojas están encendidas. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad, porque si se encendieran sonaría una alarma
B Reducir mucho la velocidad y no cruzar hasta comprobar que puede pasar
C Cruzar deprisa para salir cuanto antes de la zona deslumbrada
El sol bajo de frente puede hacer que las luces de un semáforo parezcan apagadas o encendidas. Si no puede comprobar con seguridad que el paso está libre, debe reducir mucho la velocidad, estar preparado para detenerse y, si hace falta, pararse antes del paso hasta poder ver bien las luces, las barreras y las vías. No hay que confiar solo en la señal acústica: puede no oírse con las ventanillas cerradas o no existir. Correr empeora el problema.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad, porque si se encendieran sonaría una alarma Incorrecta: La señal acústica no siempre existe ni se oye; no sustituye a ver las luces.Reducir mucho la velocidad y no cruzar hasta comprobar que puede pasar Correcta: Si no ve bien la señalización, reduce, se prepara para parar y solo cruza al comprobarlo.Cruzar deprisa para salir cuanto antes de la zona deslumbrada Incorrecta: Cruzar deprisa sin ver las luces es arriesgarse a entrar con un tren llegando.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 25 Fácil
Va a pie por un camino rural que cruza una vía de tren sin barreras ni semáforo. ¿Qué debe hacer antes de cruzar?
A Mirar y escuchar para asegurarse de que no se acerca ningún tren
B Cruzar sin más: esas normas son para vehículos
C Cruzar corriendo para pasar el menor tiempo posible sobre las vías
Las normas de los pasos a nivel se aplican a todos los usuarios de la vía, también a los peatones y ciclistas. En un paso sin barreras ni semáforo, nadie debe entrar sin haberse asegurado de que no se acerca ningún tren (RGC art. 96). Hay que mirar a ambos lados y escuchar, y cruzar solo cuando el paso esté libre, con paso firme pero sin correr. Correr sobre traviesas y balasto puede provocar un tropiezo justo encima de las vías.
Por qué cada respuesta
Mirar y escuchar para asegurarse de que no se acerca ningún tren Correcta: El peatón debe comprobar mirando y escuchando que no se acerca ningún tren.Cruzar sin más: esas normas son para vehículos Incorrecta: Las prohibiciones y precauciones del paso a nivel valen para todos, no solo para vehículos.Cruzar corriendo para pasar el menor tiempo posible sobre las vías Incorrecta: Correr sobre las vías aumenta el riesgo de tropezar; la clave es comprobar antes de entrar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 20 de 25 Media
Junto a un paso a nivel hay una cruz de San Andrés doble, blanca con borde rojo. ¿Qué indica?
A Paso a nivel con barreras y semáforo
B Cruce con una carretera de doble sentido de circulación
C Paso a nivel sin barreras con más de una vía
La cruz de San Andrés doble, blanca con borde rojo, es la señal P-11a. Se coloca junto al cruce e indica la situación de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea (RGC art. 144 + Anexo I). La advertencia es importante: después de que pase un tren puede acercarse otro por la otra vía, oculto por el primero. La cruz sencilla (P-11) indica un paso sin barreras de una sola vía. No guarda relación con semáforos ni con carreteras de doble sentido.
Por qué cada respuesta
Paso a nivel con barreras y semáforo Incorrecta: La cruz de San Andrés se usa en pasos sin barreras; no indica barreras ni semáforo.Cruce con una carretera de doble sentido de circulación Incorrecta: No es una señal de cruce de carreteras; marca un paso a nivel con la vía férrea.Paso a nivel sin barreras con más de una vía Correcta: La cruz doble (P-11a) señala un paso a nivel sin barreras con más de una vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 21 de 25 Media
Ante un paso a nivel, el semáforo muestra una única luz roja intermitente y no se ve ningún tren. ¿Qué debe hacer?
A Cruzar con precaución, ya que no viene ningún tren
B Actuar como ante un ámbar intermitente
C Detenerse: tiene prohibido pasar
Ante un paso a nivel, una sola luz roja intermitente tiene el mismo significado que dos luces rojas alternativas: prohibido pasar (RGC art. 143 + Anexo I). Que no se vea ningún tren no autoriza a cruzar, porque el tren puede estar oculto por una curva o puede venir un segundo tren por otra vía. Tampoco debe confundirse con el ámbar intermitente, que solo obliga a extremar la precaución. Con la luz roja encendida hay que detenerse y esperar.
Por qué cada respuesta
Cruzar con precaución, ya que no viene ningún tren Incorrecta: No ver el tren no permite pasar; puede estar oculto o llegar un segundo tren.Actuar como ante un ámbar intermitente Incorrecta: El rojo intermitente del paso a nivel no equivale al ámbar intermitente; prohíbe el paso.Detenerse: tiene prohibido pasar Correcta: La luz roja intermitente ante un paso a nivel obliga a detenerse (RGC art. 143).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I ↗
Pregunta 22 de 25 Media
El tráfico es denso y al otro lado del paso a nivel no hay espacio para su coche. Las barreras están levantadas. ¿Qué debe hacer?
A Esperar antes del paso hasta tener sitio para salir de él
B Entrar y esperar sobre las vías, ya que no viene ningún tren
C Entrar solo hasta la mitad del paso
Solo se debe entrar en un paso a nivel después de comprobar que el tráfico no le dejará detenido dentro de él (RGC art. 95.3). Si al otro lado no hay espacio para su vehículo, debe esperar antes del paso aunque las barreras estén levantadas. Un coche atrapado sobre las vías por un atasco puede ser arrollado si llega un tren, y las barreras podrían bajar dejándolo dentro. Quedarse sobre las vías o a mitad del paso nunca es aceptable.
Por qué cada respuesta
Esperar antes del paso hasta tener sitio para salir de él Correcta: Sin espacio al otro lado, hay que esperar fuera del paso a nivel (RGC art. 95.3).Entrar y esperar sobre las vías, ya que no viene ningún tren Incorrecta: Detenerse sobre las vías es muy peligroso; un tren puede llegar en cualquier momento.Entrar solo hasta la mitad del paso Incorrecta: Entrar hasta la mitad del paso sigue dejando el vehículo sobre las vías.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.3 ↗
Pregunta 23 de 25 Media
¿Está permitido adelantar a un turismo justo antes de un paso a nivel?
A Sí, si el paso a nivel tiene barreras
B Sí, si no se ve ningún tren cerca
C No, está prohibido
Está prohibido adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades (RGC art. 87.1.b), tanto si tienen barreras como si no y aunque no se vea ningún tren. Adelantar obliga a ocupar el carril contrario y puede dejarle atrapado entre las barreras o sin espacio para salir del paso. La prohibición alcanza a cualquier vehículo adelantado: la norma no contiene excepciones para bicicletas o motos en los pasos a nivel. Adelantar a un turismo justo antes del paso, por tanto, está prohibido.
Por qué cada respuesta
Sí, si el paso a nivel tiene barreras Incorrecta: Tener barreras no cambia nada; adelantar está prohibido en cualquier paso a nivel y sus proximidades.Sí, si no se ve ningún tren cerca Incorrecta: No ver el tren no autoriza a adelantar; la prohibición es absoluta.No, está prohibido Correcta: El art. 87.1.b del RGC prohíbe adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
Pregunta 24 de 25 Media
Se da cuenta de que se ha equivocado de camino justo al llegar a un paso a nivel. ¿Puede cambiar de sentido sobre él?
A Sí, si no viene ningún tren
B Sí, si lo hace sin usar la marcha atrás
C No, está prohibido
El cambio de sentido está prohibido en los pasos a nivel (RGC art. 79), igual que en los túneles y en las autopistas y autovías fuera de los lugares habilitados. Girar el vehículo sobre las vías exige maniobrar despacio y ocupar varios carriles, con el riesgo de quedar atrapado si se acerca un tren o bajan las barreras. Aunque no venga ningún tren o no use la marcha atrás, la maniobra sigue prohibida. Si se ha equivocado de camino, debe cruzar y cambiar de sentido más adelante, donde esté permitido.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene ningún tren Incorrecta: La prohibición no depende de que venga un tren; maniobrar sobre las vías es peligroso siempre.Sí, si lo hace sin usar la marcha atrás Incorrecta: No usar la marcha atrás no legaliza la maniobra; el cambio de sentido está prohibido en sí mismo.No, está prohibido Correcta: El art. 79 del RGC prohíbe cambiar de sentido en los pasos a nivel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79 ↗
Pregunta 25 de 25 Media
Su coche se cala sobre las vías de un paso a nivel y no consigue arrancarlo. ¿Qué debe hacer primero?
A Hacer salir rápidamente a los ocupantes
B Llamar a la grúa sin bajar del coche
C Seguir intentando arrancar el motor del coche
Si un vehículo queda detenido dentro de un paso a nivel, la prioridad es la vida de las personas: el conductor debe hacer salir rápidamente a los ocupantes y, después, tratar de dejar libre el paso cuanto antes (RGC art. 97.1). Un tren puede llegar en cualquier momento y no podrá frenar a tiempo. Seguir intentando arrancar o quedarse dentro para llamar a la grúa hace perder segundos decisivos. Una vez a salvo los ocupantes, se intenta retirar el vehículo y, si no se consigue, avisar a maquinistas y conductores.
Por qué cada respuesta
Hacer salir rápidamente a los ocupantes Correcta: Lo primero es el rápido desalojo de los ocupantes del vehículo (RGC art. 97.1).Llamar a la grúa sin bajar del coche Incorrecta: Quedarse dentro llamando a la grúa expone a todos al impacto de un tren.Seguir intentando arrancar el motor del coche Incorrecta: Insistir en arrancar el motor retrasa la evacuación, que es lo prioritario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 ↗
