Pregunta 1 de 25 Fácil
Al incorporarse a una autovía desde un carril de aceleración, ¿quién tiene preferencia?
A Los vehículos que ya circulan por la autovía
B Usted, por venir por la derecha
C El vehículo que circule más rápido
Quien se incorpora a la circulación debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan por la vía (RGC art. 72). En una autovía, el carril de aceleración sirve para comprobar si se puede entrar sin peligro y para alcanzar una velocidad adecuada, pero no da prioridad. Hay que entrar aprovechando un hueco suficiente, sin obligar a nadie a frenar ni a cambiar de trayectoria. Incorporarse sin ceder el paso es infracción grave (art. 72.5).
Por qué cada respuesta
Los vehículos que ya circulan por la autovía Correcta: Los vehículos que ya circulan por la autovía tienen prioridad sobre quien se incorpora.Usted, por venir por la derecha Incorrecta: La regla de la derecha es para intersecciones sin señalizar, no para incorporaciones desde un carril de aceleración.El vehículo que circule más rápido Incorrecta: La prioridad no depende de la velocidad, sino de quién circula ya por la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72 ↗
Pregunta 2 de 25 Fácil
¿Con cuánta antelación debe señalizar una maniobra?
A Solo en el momento de iniciarla
B Con suficiente antelación, y mantener la señal mientras dure la maniobra
C Solo si hay otros vehículos detrás
Las maniobras deben advertirse con suficiente antelación, y la señal se mantiene mientras dura la maniobra y se apaga al terminar (RGC art. 109). Señalizar en el último momento no da tiempo a los demás a reaccionar. La obligación existe aunque no se vea a nadie detrás, porque puede haber usuarios fuera de su campo visual, como motos en el ángulo muerto o peatones. Recuerde que señalizar no da prioridad.
Por qué cada respuesta
Solo en el momento de iniciarla Incorrecta: Señalizar solo al iniciar la maniobra no permite a los demás anticiparse.Con suficiente antelación, y mantener la señal mientras dure la maniobra Correcta: Se señaliza con antelación suficiente y se mantiene la señal durante toda la maniobra.Solo si hay otros vehículos detrás Incorrecta: Hay que señalizar aunque no haya nadie detrás, porque pueden afectar a otros usuarios que no se ven.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109 ↗
Pregunta 3 de 25 Fácil
Va a reanudar la marcha tras estar estacionado junto al bordillo. ¿Quién tiene preferencia?
A Los vehículos que ya circulan por la calzada
B Usted, porque señaliza con el intermitente
C Quien circule más despacio de los dos vehículos
Al reanudar la marcha tras una parada o un estacionamiento, usted se incorpora a la circulación y debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan por la calzada (RGC art. 72.1). Antes de moverse, compruebe retrovisores y ángulo muerto, teniendo en cuenta la posición, la trayectoria y la velocidad de los demás. El intermitente es obligatorio, pero solo advierte de la maniobra: no otorga prioridad.
Por qué cada respuesta
Los vehículos que ya circulan por la calzada Correcta: Quien se incorpora desde un estacionamiento cede el paso a los que ya circulan.Usted, porque señaliza con el intermitente Incorrecta: El intermitente avisa de la maniobra, pero no da prioridad sobre los demás.Quien circule más despacio de los dos vehículos Incorrecta: La prioridad no depende de la velocidad, sino de quién circula ya por la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 4 de 25 Fácil
¿Para qué sirve el carril de aceleración?
A Para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada
B Para adelantar a los vehículos lentos de la calzada principal
C Para detenerse a consultar la ruta antes de entrar en la vía
El carril de aceleración permite que el vehículo que entra en una autopista, una autovía u otra vía rápida alcance una velocidad adecuada antes de incorporarse a la calzada principal (RGC art. 72.4). Entrar despacio es peligroso: los que vienen por detrás encuentran un obstáculo lento. Por eso se acelera a lo largo del carril, tras comprobar al principio que la incorporación es posible. Circular más rápido por él no se considera adelantamiento.
Por qué cada respuesta
Para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada Correcta: Sirve para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada principal.Para adelantar a los vehículos lentos de la calzada principal Incorrecta: El carril de aceleración no está pensado para adelantar a los vehículos de la calzada principal.Para detenerse a consultar la ruta antes de entrar en la vía Incorrecta: No es una zona para detenerse a consultar la ruta; solo se para al inicio si es necesario para incorporarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.4 ↗
Pregunta 5 de 25 Fácil
Quiere pasarse al carril de su izquierda y por él se acerca una moto. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, si ya ha encendido antes el intermitente
B La moto, porque ya circula por ese carril
C El que vaya más adelantado en ese momento
Todo desplazamiento lateral que implique cambiar de carril debe respetar la prioridad del que circula por el carril que se pretende ocupar (RGC art. 74.2). La moto ya circula por el carril izquierdo, así que tiene prioridad, aunque usted haya puesto antes el intermitente. Debe esperar a que pase y comprobar de nuevo el retrovisor y el ángulo muerto antes de cambiar. Señalizar avisa, pero no da derecho a ocupar el carril.
Por qué cada respuesta
Usted, si ya ha encendido antes el intermitente Incorrecta: El intermitente anuncia la maniobra, pero no le da prioridad sobre quien ya circula por ese carril.La moto, porque ya circula por ese carril Correcta: La moto ya circula por el carril de destino y el art. 74.2 le da prioridad.El que vaya más adelantado en ese momento Incorrecta: La prioridad no depende de quién vaya más adelantado, sino de quién circula ya por el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.2 ↗
Pregunta 6 de 25 Fácil
Antes de cambiar de carril ha mirado el retrovisor exterior. ¿Qué comprobación le falta para hacerlo con seguridad?
A Mirar el ángulo muerto girando brevemente la cabeza
B Tocar el claxon para avisar a los que vienen detrás
C Reducir la velocidad a la mínima permitida en la vía
Los retrovisores no cubren todo el entorno: queda una zona lateral trasera, el ángulo muerto, donde puede ocultarse una moto o incluso un coche. Antes de cambiar de carril hay que comprobarla con un breve giro de cabeza, además de mirar los retrovisores y señalizar con antelación (criterio DGT). El giro debe ser rápido para no perder de vista lo que ocurre delante. Algunos vehículos incorporan avisadores, pero no sustituyen esta comprobación.
Por qué cada respuesta
Mirar el ángulo muerto girando brevemente la cabeza Correcta: Falta comprobar el ángulo muerto con un breve giro de cabeza, porque el retrovisor no lo cubre.Tocar el claxon para avisar a los que vienen detrás Incorrecta: El claxon no sirve para avisar de un cambio de carril; esa función es del intermitente.Reducir la velocidad a la mínima permitida en la vía Incorrecta: Reducir a la velocidad mínima es innecesario y peligroso, y no sustituye la comprobación del ángulo muerto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 25 Fácil
Los dos carriles de su sentido están separados por una línea blanca continua. ¿Puede pasarse al otro carril?
A Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril
B No, la línea continua no se puede atravesar
C Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos
Una marca longitudinal continua significa que ningún conductor debe atravesarla ni circular sobre ella (RGC art. 147 + Anexo I). Cuando separa dos carriles del mismo sentido, prohíbe cambiar de carril en ese tramo, aunque el otro carril esté vacío. Suele colocarse antes de salidas, bifurcaciones o zonas peligrosas. Para cambiar de carril hay que esperar a que la línea sea discontinua.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril Incorrecta: La línea continua no se puede cruzar aunque el otro carril esté libre.No, la línea continua no se puede atravesar Correcta: La marca longitudinal continua no se puede atravesar, por lo que no se puede cambiar de carril.Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos Incorrecta: La línea continua tampoco se puede cruzar para adelantar a vehículos lentos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 8 de 25 Fácil
Ha llegado al final del carril de aceleración circulando a velocidad adecuada. ¿Cómo debe entrar en la calzada?
A Progresivamente, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie
B Bruscamente, para no quedarse sin carril
C Directamente al carril izquierdo, que suele ir más libre
Al final del carril de aceleración, con una velocidad adecuada, la incorporación se hace de forma progresiva al carril contiguo, aprovechando un hueco suficiente que no obligue a los que ya circulan a frenar o desviarse, porque ellos tienen prioridad (RGC art. 72; criterio DGT). Hay que señalizar con el intermitente izquierdo y comprobar el ángulo muerto. Si no hay hueco, mejor detenerse al inicio del carril que forzar la entrada.
Por qué cada respuesta
Progresivamente, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie Correcta: Se entra de forma progresiva, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie.Bruscamente, para no quedarse sin carril Incorrecta: Entrar bruscamente sorprende a los que ya circulan y puede provocar un alcance o un choque lateral.Directamente al carril izquierdo, que suele ir más libre Incorrecta: Se entra en el carril contiguo; cruzar varios carriles de golpe es una maniobra peligrosa.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 25 Fácil
Va a incorporarse a la circulación y tiene fundido el intermitente. ¿Cómo debe advertir la maniobra?
A Con el brazo, de forma visible para los demás
B No necesita advertirla si no viene nadie cerca
C Con las luces de emergencia hasta incorporarse
Toda maniobra que suponga un desplazamiento lateral, como incorporarse a la circulación, debe advertirse (RGC arts. 72.3 y 108). La regla es usar las señales luminosas del vehículo; si no es posible, se emplea el brazo, siempre que los demás puedan verlo y con los gestos del art. 109. Las luces de emergencia no indican hacia dónde se va a mover el vehículo, y la obligación de advertir no desaparece porque crea que no viene nadie: puede haber usuarios que no ha visto.
Por qué cada respuesta
Con el brazo, de forma visible para los demás Correcta: El brazo es la alternativa reglamentaria cuando no se pueden usar los indicadores luminosos.No necesita advertirla si no viene nadie cerca Incorrecta: La advertencia es obligatoria siempre; además, puede haber usuarios que el conductor no ha detectado.Con las luces de emergencia hasta incorporarse Incorrecta: La luz de emergencia no informa del lado hacia el que se va a desplazar el vehículo, que es lo que hay que comunicar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 108 y 109 ↗
Pregunta 10 de 25 Fácil
Quiere salir de un estacionamiento en línea, pero una furgoneta aparcada detrás le impide ver si se acercan vehículos. ¿Qué le permite el Reglamento?
A Salir despacio con las luces de emergencia encendidas
B Ayudarse de las indicaciones de otra persona
C Tocar el claxon y salir, porque así ya ha avisado
Antes de incorporarse desde una parada o un estacionamiento, el conductor debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro, y el art. 72.1 del RGC le permite ayudarse, si es necesario, de las indicaciones de otra persona. Avisar con el claxon o encender la luz de emergencia no sustituye la comprobación: los vehículos que ya circulan conservan su preferencia y quien sale debe asegurarse de que no les obliga a frenar ni a desviarse.
Por qué cada respuesta
Salir despacio con las luces de emergencia encendidas Incorrecta: La luz de emergencia no da derecho a salir ni sustituye la comprobación de que la maniobra es segura.Ayudarse de las indicaciones de otra persona Correcta: El art. 72.1 prevé expresamente ayudarse de otra persona cuando la visibilidad es insuficiente.Tocar el claxon y salir, porque así ya ha avisado Incorrecta: El claxon no otorga preferencia; quien se incorpora sigue obligado a ceder el paso y a comprobar antes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 11 de 25 Fácil
¿Por qué es peligroso entrar en una autovía a poca velocidad desde el carril de aceleración?
A Porque obliga a frenar bruscamente a quienes llegan por el carril derecho
B Porque en el carril de aceleración rige una velocidad mínima obligatoria de 100 km/h
C Porque no se puede usar el intermitente por debajo de 60 km/h
Los vehículos que circulan por el carril derecho de una autovía lo hacen a velocidades altas. Si alguien se incorpora muy despacio, se convierte en un obstáculo que les obliga a frenar con fuerza o a cambiar de carril de golpe, con riesgo de alcance. Por eso el art. 72.4 del RGC exige aprovechar el carril de aceleración para alcanzar una velocidad adecuada a la de la vía. No hay una cifra fija: se trata de adaptarse al tráfico.
Por qué cada respuesta
Porque obliga a frenar bruscamente a quienes llegan por el carril derecho Correcta: La diferencia de velocidad crea un obstáculo para quienes ya circulan y provoca frenazos o alcances.Porque en el carril de aceleración rige una velocidad mínima obligatoria de 100 km/h Incorrecta: El Reglamento no fija una velocidad mínima para el carril de aceleración; exige una velocidad adecuada.Porque no se puede usar el intermitente por debajo de 60 km/h Incorrecta: El intermitente se usa a cualquier velocidad; esta limitación no existe en la norma.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (art. 72.4) ↗
Pregunta 12 de 25 Fácil
Por el carril de aceleración se incorpora un camión y usted quiere facilitarle la entrada pasándose al carril izquierdo. ¿Qué debe comprobar antes?
A Que el camión haya encendido las luces de emergencia
B Que el camión va por debajo de la velocidad mínima fijada en la autovía
C Que puede cambiar sin peligro para quien circula por el izquierdo
Facilitar la incorporación de otros es una obligación (RGC art. 73.1), pero se cumple «en lo posible»: pasarse al carril izquierdo es una buena opción solo si se puede hacer con seguridad. Ese cambio de carril es un desplazamiento lateral en el que hay que respetar la prioridad de quien ya circula por el carril izquierdo (art. 74.2), mirando retrovisores y ángulo muerto y señalizando. Ayudar a uno no justifica poner en peligro a otro.
Por qué cada respuesta
Que el camión haya encendido las luces de emergencia Incorrecta: El camión no tiene que encender la luz de emergencia para incorporarse; debe usar el intermitente.Que el camión va por debajo de la velocidad mínima fijada en la autovía Incorrecta: La velocidad mínima no tiene relación con la decisión de cambiar de carril para facilitar la entrada.Que puede cambiar sin peligro para quien circula por el izquierdo Correcta: El cambio de carril exige respetar la prioridad de quien circula por el carril izquierdo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 73.1 y 74.2 ↗
Pregunta 13 de 25 Fácil
Va a salir de un estacionamiento en una calle de un carril por sentido. Por ese carril se acerca un ciclista circulando por el centro. ¿Qué debe hacer?
A Salir antes que él, porque una bicicleta va más despacio
B Salir pegado al bordillo para que el ciclista le rebase
C Esperar a que pase, porque ya circula por la calzada
Quien se incorpora a la circulación desde un estacionamiento debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan, y la bicicleta es un vehículo (RGC art. 72.1). Que vaya más despacio no cambia la prioridad. Además, desde 2026 el ciclista circula en ciudad por el centro del carril cuando hay uno por sentido, así que salir delante de él le obligaría a frenar o a esquivarle. Lo correcto es dejarle pasar y salir después, señalizando con el intermitente.
Por qué cada respuesta
Salir antes que él, porque una bicicleta va más despacio Incorrecta: La menor velocidad del ciclista no le quita la preferencia: quien se incorpora siempre cede el paso.Salir pegado al bordillo para que el ciclista le rebase Incorrecta: Salir mientras él pasa le obliga a cambiar su trayectoria; tampoco está permitido forzar que le rebase.Esperar a que pase, porque ya circula por la calzada Correcta: El ciclista ya circula por la calzada y quien sale del estacionamiento debe cederle el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 14 de 25 Fácil
Va a incorporarse a la circulación desde un estacionamiento situado en una cuesta arriba pronunciada. Su coche tiene cambio manual. ¿Cómo evita que retroceda al arrancar?
A Arrancando en segunda para que el motor no se revolucione
B Pisando el embrague a fondo hasta notar que el coche avanza
C Soltando el freno de mano cuando el motor empieza a tirar
En una cuesta arriba el coche tiende a irse hacia atrás al soltar el freno. La técnica correcta es mantener accionado el freno de estacionamiento, engranar primera, soltar el embrague poco a poco mientras acelera y, cuando note que el motor empieza a tirar, soltar el freno de mano. Así no retrocede ni golpea al coche de detrás. Antes, como en cualquier incorporación, debe señalizar y comprobar que puede salir sin peligro.
Por qué cada respuesta
Arrancando en segunda para que el motor no se revolucione Incorrecta: En una subida pronunciada se arranca en primera; la segunda tiene menos fuerza y favorece que el coche se cale.Pisando el embrague a fondo hasta notar que el coche avanza Incorrecta: Con el embrague pisado a fondo no se transmite fuerza a las ruedas, así que el coche no avanza.Soltando el freno de mano cuando el motor empieza a tirar Correcta: El freno de mano sujeta el coche hasta que el motor tiene fuerza suficiente para avanzar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 25 Fácil
Va a salir de un estacionamiento en línea junto al bordillo derecho de una calle. Ya ha mirado los retrovisores. ¿Qué ángulo muerto debe comprobar girando la cabeza?
A El del lado derecho, junto a la acera y los peatones
B El de la parte delantera, justo delante del capó
C El izquierdo, por donde llegan los vehículos
Al salir de un estacionamiento debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro, teniendo en cuenta la posición, la trayectoria y la velocidad de los demás (RGC art. 72.1). Los vehículos que se acercan por la calzada, también motos y bicicletas, llegan por su izquierda, y el retrovisor exterior deja una zona sin cubrir junto a la puerta del conductor. Por eso, justo antes de arrancar, hay que girar brevemente la cabeza hacia la izquierda.
Por qué cada respuesta
El del lado derecho, junto a la acera y los peatones Incorrecta: Por la acera no circulan vehículos que vayan a entrar en su trayectoria al salir hacia la izquierda.El de la parte delantera, justo delante del capó Incorrecta: La parte delantera la ve directamente; el ángulo muerto peligroso está en el lateral trasero izquierdo.El izquierdo, por donde llegan los vehículos Correcta: Por la izquierda se acercan los vehículos a los que debe ceder el paso al incorporarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 + Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 25 Fácil
Ha empezado a pasarse al carril izquierdo cuando, al girar la cabeza, descubre una moto en su ángulo muerto. ¿Qué debe hacer?
A Acabar el cambio deprisa para no quedarse entre dos carriles
B Tocar el claxon y seguir con la maniobra
C Volver con suavidad a su carril y esperar a que pase
La moto ya circula por el carril al que usted quiere pasar, así que tiene prioridad (RGC art. 74.2). Si descubre que alguien ocupa ese espacio, debe desistir: volver a su carril con un movimiento suave, sin volantazos, y esperar a que pase antes de intentarlo de nuevo. Terminar la maniobra deprisa podría provocar una colisión lateral o derribar al motorista.
Por qué cada respuesta
Acabar el cambio deprisa para no quedarse entre dos carriles Incorrecta: Acelerar el cambio le lleva directamente contra la moto; lo seguro es desistir.Tocar el claxon y seguir con la maniobra Incorrecta: El claxon no da prioridad ni aparta a la moto; seguir con la maniobra sería muy peligroso.Volver con suavidad a su carril y esperar a que pase Correcta: Debe abandonar la maniobra con suavidad y respetar la prioridad de la moto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 74.2 ↗
Pregunta 17 de 25 Media
Sale con su coche de un garaje privado a una calle de doble sentido. ¿A qué vehículos debe ceder el paso?
A Solo a los vehículos que se acercan por su izquierda
B A los que circulan por la calle en ambos sentidos
C Solo a los que se acercan por su derecha
Al salir de una vía de uso exclusivamente privado, como un garaje o una finca, hay que ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía pública en cualquiera de los dos sentidos (RGC art. 72.2). No se aplica la regla de la derecha, porque no se trata de una intersección entre vías públicas. Además, hay que salir a una velocidad que permita detenerse en el acto y cerciorarse antes de que la maniobra es segura.
Por qué cada respuesta
Solo a los vehículos que se acercan por su izquierda Incorrecta: También hay que ceder el paso a los que vienen por la derecha, no solo por la izquierda.A los que circulan por la calle en ambos sentidos Correcta: El art. 72.2 obliga a ceder el paso a los vehículos de la vía pública en ambos sentidos.Solo a los que se acercan por su derecha Incorrecta: No basta con los que vienen por la derecha; se cede a los que se acercan por ambos lados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.2 ↗
Pregunta 18 de 25 Media
¿A qué velocidad debe salir de una vía de uso exclusivamente privado para incorporarse a una vía pública?
A A la velocidad mínima de la vía a la que se incorpora
B A un máximo de 20 km/h en cualquier caso
C A una velocidad que le permita detenerse en el acto
El RGC no fija una velocidad en km/h para salir de una vía de uso exclusivamente privado: exige hacerlo a una velocidad que permita detenerse en el acto, después de cerciorarse de que la maniobra es segura (RGC art. 72.2). Al salir de un garaje suele haber poca visibilidad y pueden pasar peatones por la acera, por lo que hay que avanzar muy despacio. Además, se cede el paso a los vehículos de ambos sentidos.
Por qué cada respuesta
A la velocidad mínima de la vía a la que se incorpora Incorrecta: La velocidad mínima de la vía no tiene relación con la salida desde una vía privada.A un máximo de 20 km/h en cualquier caso Incorrecta: La norma no fija un máximo de 20 km/h; exige poder detenerse en el acto.A una velocidad que le permita detenerse en el acto Correcta: El art. 72.2 exige una velocidad que permita detenerse en el acto.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.2 ↗
Pregunta 19 de 25 Media
Al comienzo del carril de aceleración ve que la autovía va muy cargada y no hay ningún hueco. ¿Qué puede hacer?
A Entrar despacio para obligar a los demás a dejarle sitio
B Detenerse si es necesario hasta poder incorporarse sin peligro
C Circular por el arcén de la autovía hasta encontrar un hueco
Al principio del carril de aceleración, el conductor debe comprobar si puede incorporarse sin peligro y, si es necesario, puede detenerse (RGC art. 72.4). Si la autovía está saturada, es preferible esperar a que aparezca un hueco antes que forzar la entrada a baja velocidad. Una vez que hay espacio, se acelera a lo largo del carril hasta una velocidad adecuada y se entra sin obligar a nadie a frenar.
Por qué cada respuesta
Entrar despacio para obligar a los demás a dejarle sitio Incorrecta: Entrar despacio para forzar a los demás vulnera la prioridad de quienes ya circulan y es peligroso.Detenerse si es necesario hasta poder incorporarse sin peligro Correcta: El art. 72.4 permite detenerse al principio del carril de aceleración si es necesario.Circular por el arcén de la autovía hasta encontrar un hueco Incorrecta: El arcén no es un carril de circulación para buscar huecos en la autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.4 ↗
Pregunta 20 de 25 Media
Circula por el carril derecho de una autovía y un turismo se dispone a entrar desde el carril de aceleración. El carril izquierdo está libre. ¿Qué es lo más correcto?
A Acelerar para pasar antes de que el turismo llegue al final
B Mantener carril y velocidad, porque la prioridad es suya
C Pasarse con seguridad al carril izquierdo para facilitarle la entrada
Aunque quien circula por la autovía tiene prioridad, el resto de conductores debe facilitar en lo posible la incorporación de otros vehículos (RGC art. 73.1). Si el carril izquierdo está libre y puede pasarse a él con seguridad, es la forma más correcta de facilitar la entrada. Facilitar no significa perder la prioridad: si no puede cambiar de carril con seguridad, se mantiene, y es el que se incorpora quien debe ceder el paso.
Por qué cada respuesta
Acelerar para pasar antes de que el turismo llegue al final Incorrecta: Acelerar para impedir la incorporación incumple el deber de facilitarla del art. 73.1.Mantener carril y velocidad, porque la prioridad es suya Incorrecta: Tener prioridad no exime de facilitar la incorporación cuando es posible hacerlo.Pasarse con seguridad al carril izquierdo para facilitarle la entrada Correcta: Pasarse con seguridad al carril izquierdo es la forma de facilitar la incorporación que exige el art. 73.1.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 73.1 ↗
Pregunta 21 de 25 Media
En una calle de la ciudad, un autobús urbano señaliza que va a salir de su parada. ¿Qué debe hacer usted?
A Mantener su velocidad, ya que el autobús debe cederle el paso
B Avisar con el claxon para que el autobús espere a que usted pase
C Desplazarse o reducir la velocidad, y detenerse si hace falta
En vías urbanas, para facilitar que los autobuses de transporte colectivo de viajeros salgan de sus paradas señalizadas, los demás conductores deben desplazarse lateralmente si es posible o reducir la velocidad, llegando a detenerse si es preciso (RGC art. 73.2). Es una obligación reforzada propia del ámbito urbano. El conductor del autobús, por su parte, debe señalizar y tomar precauciones.
Por qué cada respuesta
Mantener su velocidad, ya que el autobús debe cederle el paso Incorrecta: En vía urbana la norma obliga a facilitar la salida del autobús de su parada, no al revés.Avisar con el claxon para que el autobús espere a que usted pase Incorrecta: Usar el claxon para que el autobús espere es improcedente y contrario al art. 73.2.Desplazarse o reducir la velocidad, y detenerse si hace falta Correcta: Hay que desplazarse o reducir la velocidad y, si es preciso, detenerse para que el autobús salga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 73.2 ↗
Pregunta 22 de 25 Media
Circula por una avenida urbana con tres carriles en su sentido. ¿Cuándo puede abandonar el carril que ha elegido?
A Cuando el carril de al lado avance más deprisa que el suyo
B En cualquier momento, siempre que ponga el intermitente
C Para preparar un giro, adelantar, parar o estacionar
En poblado, cuando la calzada tiene varios carriles en el mismo sentido delimitados por marcas, se puede usar el que mejor convenga al destino, pero no se debe abandonar más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar (RGC art. 33). Ir cambiando de carril para ganar unos metros cuando otro avanza más rápido no está justificado y aumenta el riesgo de alcances y choques laterales.
Por qué cada respuesta
Cuando el carril de al lado avance más deprisa que el suyo Incorrecta: Que el carril de al lado avance más deprisa no es motivo para abandonar el suyo.En cualquier momento, siempre que ponga el intermitente Incorrecta: El intermitente no justifica cambiar de carril sin uno de los motivos previstos por la norma.Para preparar un giro, adelantar, parar o estacionar Correcta: El art. 33 solo permite abandonar el carril para girar, adelantar, parar o estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 33 ↗
Pregunta 23 de 25 Media
Va a incorporarse a la circulación desde el arcén derecho, donde estaba detenido. ¿Cómo debe advertirlo?
A Con el claxon, solo si no hay nadie cerca
B Con las luces de emergencia hasta que se integre
C Con el intermitente izquierdo, con antelación
Al incorporarse a la circulación desde el arcén hay que advertirlo con las señales ópticas obligatorias (RGC arts. 72.3 y 109). Como el vehículo se desplaza hacia la izquierda para entrar en la calzada, se usa el intermitente izquierdo, encendido con antelación suficiente. Además, hay que ceder el paso a los vehículos que ya circulan y comprobar retrovisores y ángulo muerto antes de moverse.
Por qué cada respuesta
Con el claxon, solo si no hay nadie cerca Incorrecta: El claxon no es la señal para advertir una incorporación; la norma exige señales ópticas.Con las luces de emergencia hasta que se integre Incorrecta: Las luces de emergencia indican un vehículo detenido o un peligro, no una incorporación.Con el intermitente izquierdo, con antelación Correcta: Se advierte con el intermitente izquierdo, que indica el desplazamiento hacia la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.3 y 109 ↗
Pregunta 24 de 25 Media
¿Cómo se califica incorporarse a la circulación sin ceder el paso a los vehículos que ya circulan?
A Como infracción leve
B Como infracción grave
C Como infracción muy grave
El RGC califica como infracción grave incorporarse a la circulación sin respetar la prioridad de los vehículos que ya circulan por la vía (RGC art. 72.5). La gravedad se explica porque estas maniobras provocan colisiones laterales y alcances a velocidad elevada, sobre todo en autovías. Las infracciones graves se sancionan, como norma general, con multa de 200 €.
Por qué cada respuesta
Como infracción leve Incorrecta: No es leve; el art. 72.5 la califica expresamente como grave.Como infracción grave Correcta: Incorporarse sin ceder el paso es infracción grave según el art. 72.5 del RGC.Como infracción muy grave Incorrecta: No es muy grave; el Reglamento la califica como grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.5 ↗
Pregunta 25 de 25 Media
Circula por un carril habilitado en sentido contrario al habitual en una autovía y el vehículo de delante va lento. ¿Puede pasarse a un carril del sentido normal para adelantarlo?
A No, no puede salir de ese carril ni siquiera para adelantar
B Sí, si el carril del sentido normal está libre
C Sí, siempre que no supere los 80 km/h
Por razones de fluidez, la autoridad puede habilitar carriles para circular en sentido contrario al habitual, señalizados y balizados. El art. 41 del RGC establece que quienes los utilizan no pueden desplazarse lateralmente invadiendo los carriles del sentido normal, ni siquiera para adelantar; y los que circulan por los carriles contiguos tampoco pueden invadir el habilitado. Además, deben llevar la luz de cruce de día y de noche y respetar la velocidad máxima de 80 km/h y la mínima de 60.
Por qué cada respuesta
No, no puede salir de ese carril ni siquiera para adelantar Correcta: El art. 41 prohíbe desplazarse a los carriles del sentido normal, también para adelantar.Sí, si el carril del sentido normal está libre Incorrecta: Que el carril normal esté libre no cambia nada: la prohibición de invadirlo no tiene excepciones.Sí, siempre que no supere los 80 km/h Incorrecta: Respetar la velocidad máxima no autoriza a cambiar de carril; la prohibición de salir se mantiene.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 41.1 ↗
