Pregunta 1 de 30 Fácil
Conduce un autobús por una carretera convencional sin señales de velocidad. Todos los viajeros van sentados y con el cinturón abrochado. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 80 km/h
B 90 km/h
C 100 km/h
En carretera convencional, el límite genérico de los autobuses coincide con el de los turismos: 90 km/h. Los 100 km/h solo valen para autopistas y autovías. El tope de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado se reserva a los autobuses que llevan viajeros de pie autorizados o que no están dotados de cinturones de seguridad, y aquí ocurre lo contrario: todos sentados y con el cinturón.
Por qué cada respuesta
80 km/h Incorrecta: 80 km/h solo rige con viajeros de pie o si el autobús no tiene cinturones de seguridad.90 km/h Correcta: Es el límite genérico de los autobuses en carretera convencional.100 km/h Incorrecta: 100 km/h es el máximo del autobús en autopista y autovía, no en una convencional.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Va a viajar con el vehículo lleno de pasajeros y equipaje. ¿Qué debe hacer con la presión de los neumáticos?
A Reducirla para que el neumático agarre mejor
B Ajustarla al valor que indica el fabricante para carga
C Mantenerla igual, porque no depende de la carga
Los fabricantes indican presiones distintas según la carga del vehículo; suelen figurar en el marco de la puerta, la tapa del depósito o el manual. Con el coche lleno de pasajeros y equipaje, hay que ajustar la presión al valor previsto para carga, normalmente algo más alto, y comprobarla en frío. Con una presión insuficiente para ese peso el neumático se deforma, se calienta, aumenta el consumo y empeoran la estabilidad y la frenada.
Por qué cada respuesta
Reducirla para que el neumático agarre mejor Incorrecta: Con más carga, reducir la presión deforma y calienta el neumático y empeora la estabilidad.Ajustarla al valor que indica el fabricante para carga Correcta: Se aplica la presión que el fabricante indica para el vehículo cargado.Mantenerla igual, porque no depende de la carga Incorrecta: La presión adecuada sí depende de la carga; por eso el fabricante da valores distintos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Entra en una glorieta sin ceder el paso a un vehículo que ya circulaba por ella. ¿Qué sanción le puede corresponder?
A 200 euros y la pérdida de 4 puntos
B 80 euros, sin pérdida de puntos
C 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos
Entrar en una glorieta sin ceder el paso al vehículo que ya circula por ella es no respetar la prioridad de paso, una infracción grave según la LSV (arts. 76 y 80). Se sanciona con 200 euros de multa y la pérdida de 4 puntos del permiso (Anexo II). Además es una de las causas más frecuentes de colisiones laterales en glorietas.
Por qué cada respuesta
200 euros y la pérdida de 4 puntos Correcta: No ceder el paso es infracción grave, con 200 euros y 4 puntos.80 euros, sin pérdida de puntos Incorrecta: 80 euros sin puntos es una sanción de infracción leve, como no llevar la baliza V-16.1.000 euros y la pérdida de 6 puntos Incorrecta: 1.000 euros y 6 puntos corresponden a infracciones muy graves, como superar 0,50 mg/l de alcohol en aire.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76 y 80 + Anexo II ↗
Pregunta 4 de 30 Media
En la entrada a una intersección hay una señal vertical de STOP, pero en el pavimento solo está pintada la marca de ceda el paso. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse por completo, porque manda la señal vertical de STOP
B Ceder el paso sin detenerse si no viene nadie, como indica la marca
C Elegir cualquiera de las dos, porque tienen el mismo valor
Si dos señales de distinto tipo se contradicen, se aplica el orden de preferencia del art. 133: las señales verticales ocupan el cuarto puesto y las marcas viales el quinto, el último. Por tanto, manda el STOP: debe detenerse por completo ante la línea o, si no la hay, en el lugar desde el que tenga visibilidad, y ceder el paso. Cumpliendo el STOP, además, ya está cumpliendo la obligación de ceder.
Por qué cada respuesta
Detenerse por completo, porque manda la señal vertical de STOP Correcta: La señal vertical prevalece sobre la marca vial, y el STOP obliga a detenerse siempre.Ceder el paso sin detenerse si no viene nadie, como indica la marca Incorrecta: La marca vial es la señal de menor rango y no puede rebajar la obligación del STOP vertical.Elegir cualquiera de las dos, porque tienen el mismo valor Incorrecta: No tienen el mismo valor: el art. 133 fija un orden de preferencia entre señales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 145 ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Usted circula por un camino de tierra y llega a una carretera asfaltada sin señalización. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, si viene por la derecha
B El que llegue primero
C Los vehículos que circulan por la vía pavimentada
Una de las excepciones a la regla de la derecha (RGC art. 57) es la del tipo de vía: los vehículos que circulan por una vía pavimentada tienen prioridad sobre los que proceden de una vía sin pavimentar, como un camino de tierra. Da igual que el que sale del camino venga por la derecha: debe ceder el paso. Es lógico, porque la vía asfaltada suele tener más tráfico y velocidad.
Por qué cada respuesta
Usted, si viene por la derecha Incorrecta: Venir por la derecha no da prioridad a quien sale de un camino de tierra a una vía asfaltada.El que llegue primero Incorrecta: La prioridad no depende de quién llegue primero, sino del tipo de vía.Los vehículos que circulan por la vía pavimentada Correcta: Los vehículos de la vía pavimentada tienen prioridad sobre quien sale de un camino sin pavimentar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57 ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
¿Qué tres condiciones exige el Reglamento que mantenga siempre el conductor?
A Libertad de movimientos, campo de visión y atención permanente
B Velocidad constante, distancia de seguridad y luces encendidas
C Manos al volante, radio apagada y ventanillas cerradas
El RGC art. 18.1 obliga al conductor a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su seguridad y la de los demás. Todo lo que ataca esas tres condiciones (fatiga, sueño, medicamentos, móvil, objetos o animales mal colocados) es un riesgo y, en muchos casos, una infracción.
Por qué cada respuesta
Libertad de movimientos, campo de visión y atención permanente Correcta: Son las tres condiciones básicas del art. 18.1 del Reglamento General de Circulación.Velocidad constante, distancia de seguridad y luces encendidas Incorrecta: Mezcla otras normas de circulación que no forman parte de las obligaciones generales del art. 18.1.Manos al volante, radio apagada y ventanillas cerradas Incorrecta: La norma no exige llevar la radio apagada ni las ventanillas cerradas; son elecciones personales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil Novedad 2026
Se aproxima a un paso a nivel y delante circula una motocicleta que no le tapa la visibilidad lateral. ¿Puede adelantarla?
A Sí, porque es un vehículo de dos ruedas
B Sí, si las barreras están levantadas
C No, está prohibido en él y en sus proximidades
Hasta el 30-9-2026, el RGC permitía adelantar en pasos a nivel y sus proximidades a vehículos de dos ruedas que no impedían la visibilidad lateral. El RD 518/2026 suprimió esa excepción: desde el 1-10-2026 está prohibido adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades a cualquier vehículo, incluida una moto (RGC art. 87.1.b). Es una pregunta trampa típica, porque muchos manuales antiguos recogen todavía la excepción.
Por qué cada respuesta
Sí, porque es un vehículo de dos ruedas Incorrecta: Esa excepción para vehículos de dos ruedas existió, pero fue eliminada por el RD 518/2026.Sí, si las barreras están levantadas Incorrecta: Las barreras levantadas no autorizan a adelantar; la prohibición es por el lugar, no por el estado de la barrera.No, está prohibido en él y en sus proximidades Correcta: Desde el 1-10-2026 está prohibido adelantar en el paso a nivel y sus proximidades, sin excepciones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
Pregunta 8 de 30 Media
En un aparcamiento con plazas en batería, ¿por qué se recomienda entrar en la plaza marcha atrás?
A Porque así se permanece menos tiempo dentro del aparcamiento
B Porque la ley obliga a estacionar en batería con el frontal hacia fuera
C Porque luego se sale hacia delante, con mucha mejor visibilidad
Entrar marcha atrás en una plaza en batería se hace en un espacio conocido y despejado, el pasillo que acaba de recorrer. A la salida, en cambio, avanza hacia delante y ve mucho mejor a los peatones y vehículos que pasan, cuando el tráfico del aparcamiento ya ha cambiado. La DGT lo recomienda como hábito seguro. No es una obligación general del Reglamento, aunque algunos aparcamientos lo indiquen con su propia señalización.
Por qué cada respuesta
Porque así se permanece menos tiempo dentro del aparcamiento Incorrecta: El tiempo de permanencia no cambia; la ventaja está en la visibilidad al salir.Porque la ley obliga a estacionar en batería con el frontal hacia fuera Incorrecta: No existe una obligación general en el RGC; se trata de una recomendación de seguridad.Porque luego se sale hacia delante, con mucha mejor visibilidad Correcta: Salir hacia delante permite ver mucho mejor a peatones y vehículos que pasan.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Una calle está cortada por un accidente. Para desviar el tráfico, un agente le ordena con gestos que entre en una calle cuya entrada está señalizada con la señal de entrada prohibida (R-101). ¿Qué debe hacer?
A Entrar con precaución, como le ordena el agente
B No entrar, porque la R-101 prohíbe el paso a todo vehículo
C Esperar a que retiren la señal antes de entrar
La R-101 prohíbe la entrada a toda clase de vehículos, pero es una señal vertical, que ocupa el cuarto puesto en el orden de preferencia. Las señales y órdenes de los agentes ocupan el primero (art. 133) y deben cumplirse de inmediato (art. 141.1). Si un agente le ordena entrar en esa calle para desviar el tráfico, obedece al agente y circula con especial precaución, porque otros usuarios pueden no esperar vehículos en ese sentido.
Por qué cada respuesta
Entrar con precaución, como le ordena el agente Correcta: La orden del agente prevalece sobre la señal vertical de entrada prohibida.No entrar, porque la R-101 prohíbe el paso a todo vehículo Incorrecta: La R-101 obliga en condiciones normales, pero cede ante la orden expresa de un agente.Esperar a que retiren la señal antes de entrar Incorrecta: No hay que esperar a que se retire la señal: la orden del agente ya le autoriza a entrar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
Su híbrido enchufable está homologado con 60 km de autonomía eléctrica y lleva el distintivo 0. Hoy circula con la batería agotada, usando solo el motor de gasolina. ¿Qué distintivo tiene?
A Pasa a ser ECO mientras la batería esté descargada
B Pasa a ser C, porque funciona como un coche de gasolina
C Sigue siendo el 0, porque depende de la homologación
El distintivo ambiental se asigna a cada vehículo según su tecnología y los datos de su homologación, como la autonomía eléctrica de los híbridos enchufables: con 40 km o más obtienen el 0. No cambia según cómo se use el coche en cada trayecto, de modo que conserva el 0 aunque circule con la batería descargada. Otra cuestión es la eficiencia: un enchufable que no se recarga gasta más combustible y pierde su ventaja ambiental.
Por qué cada respuesta
Pasa a ser ECO mientras la batería esté descargada Incorrecta: El distintivo no cambia con el estado de la batería; es fijo para el vehículo.Pasa a ser C, porque funciona como un coche de gasolina Incorrecta: La clasificación no se recalcula según el motor que use en cada momento.Sigue siendo el 0, porque depende de la homologación Correcta: La autonomía homologada (60 km) le da el 0, con independencia del uso.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
En una calle con un solo carril por sentido, ¿puede el ayuntamiento permitir circular a 50 km/h?
A No, en esas calles el máximo es siempre de 30 km/h
B Sí, excepcionalmente y con señales específicas
C Sí, pero solo en horario nocturno
En las vías urbanas con un único carril por sentido el límite genérico es de 30 km/h (RGC art. 50). Sin embargo, la autoridad municipal puede elevarlo, de forma excepcional, hasta 50 km/h, siempre que lo indique con señalización específica. También puede hacer lo contrario y rebajar los límites genéricos. Por eso, la respuesta no es «nunca»: la regla general son 30 km/h, pero admite esa excepción señalizada. La norma no vincula la excepción al horario nocturno.
Por qué cada respuesta
No, en esas calles el máximo es siempre de 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son el límite genérico, pero el ayuntamiento puede elevarlo excepcionalmente con señales.Sí, excepcionalmente y con señales específicas Correcta: El art. 50 del RGC permite elevar excepcionalmente el límite a 50 km/h con señalización específica.Sí, pero solo en horario nocturno Incorrecta: La norma no limita esa excepción a la noche; depende de la señalización que ponga el ayuntamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Un conductor ve un hueco 25 metros por detrás y retrocede hasta él para estacionar, sin cruzar ninguna intersección. ¿Qué ha cometido?
A Una infracción grave, por superar el recorrido máximo permitido
B Ninguna infracción, porque no ha invadido un cruce de vías
C Una infracción leve, porque se trata de una maniobra de estacionamiento
La marcha atrás complementaria de un estacionamiento no puede superar los 15 metros ni invadir un cruce de vías (RGC art. 80.2). Son dos límites que se aplican a la vez: no basta con no cruzar una intersección si se recorren más de 15 metros. La Ley de Seguridad Vial califica como graves las infracciones en materia de marcha atrás (art. 76.c), con multa de 200 euros. Si el hueco queda lejos, hay que dar la vuelta a la manzana.
Por qué cada respuesta
Una infracción grave, por superar el recorrido máximo permitido Correcta: 25 metros superan el máximo de 15, y las infracciones de marcha atrás son graves.Ninguna infracción, porque no ha invadido un cruce de vías Incorrecta: No invadir el cruce es solo uno de los dos límites; también hay que respetar los 15 metros.Una infracción leve, porque se trata de una maniobra de estacionamiento Incorrecta: Que sea para estacionar no la convierte en leve: la ley califica como graves las infracciones de marcha atrás.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.c LSV; RGC art. 80.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Difícil
Álex tiene 19 años y el permiso B, pero no tiene el certificado de aptitud profesional (CAP). Quiere obtener el permiso C para conducir un camión de 18.000 kg. ¿Puede hacerlo ya?
A Sí, porque ya tiene 18 años cumplidos y es titular del permiso B
B No, el permiso C exige como mínimo 24 años
C No, se exigen 21 años, o 18 si tiene el CAP ordinario
El permiso C, para camiones de más de 3.500 kg, exige como norma general 21 años. La edad baja a 18 años si el aspirante obtiene el CAP de cualificación inicial ordinaria. Sin el CAP, Álex tendrá que esperar a los 21. No hay que confundirlo con el C1 (hasta 7.500 kg), que sí se obtiene a los 18, ni con el D, cuya edad general es 24 años.
Por qué cada respuesta
Sí, porque ya tiene 18 años cumplidos y es titular del permiso B Incorrecta: 18 años bastan para el C1, no para el C, salvo que se tenga el CAP ordinario.No, el permiso C exige como mínimo 24 años Incorrecta: 24 años es la edad general del permiso D (autobuses), no la del C.No, se exigen 21 años, o 18 si tiene el CAP ordinario Correcta: El C exige 21 años, o 18 con el CAP de cualificación inicial ordinaria.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clases de permisos (dgt.es) + RGCond art. 4 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Circula por una calzada de doble sentido con un carril para cada uno y va a girar a la izquierda. ¿Cómo se coloca?
A Pegado al borde derecho, para dejar pasar a los demás
B Invadiendo un poco el sentido contrario para girar mejor
C Junto a la marca central, sin invadir el sentido contrario
En una calzada de doble sentido, para girar a la izquierda hay que ceñirse a la marca longitudinal que separa los sentidos o, si no existe, al eje de la calzada, sin invadir el sentido contrario (RGC art. 75.1). Así se deja pasar por la derecha a los que siguen recto y se espera el hueco sin estorbar a quien viene de frente. La posición se toma con antelación y señalizando con el intermitente izquierdo.
Por qué cada respuesta
Pegado al borde derecho, para dejar pasar a los demás Incorrecta: Pegarse al borde derecho para girar a la izquierda obliga a cruzar toda la calzada y confunde a los demás.Invadiendo un poco el sentido contrario para girar mejor Incorrecta: Invadir el sentido contrario está prohibido y puede provocar un choque frontal.Junto a la marca central, sin invadir el sentido contrario Correcta: Junto a la marca central y sin invadir el sentido contrario, como exige el art. 75.1.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Media Novedad 2026
Un grupo de jóvenes se mueve por la ciudad en patines y monopatines sin motor. ¿Quién determina por qué vías y zonas pueden circular?
A La DGT, con una regla igual para todo el país
B La autoridad municipal
C Nadie: al no tener motor, pueden ir por cualquier vía
El art. 155.1 del RGC, introducido por el RD 518/2026, encarga a la autoridad municipal regular las vías y zonas por las que pueden circular los patines, los monopatines y los VMP, así como las condiciones en que pueden hacerlo. Por eso las reglas concretas pueden variar de una ciudad a otra según su ordenanza. Que no tengan motor no significa que puedan circular por cualquier sitio: deben respetar lo que disponga el ayuntamiento.
Por qué cada respuesta
La DGT, con una regla igual para todo el país Incorrecta: El Reglamento deja esta regulación a cada ayuntamiento, no a una regla estatal única.La autoridad municipal Correcta: El art. 155.1 atribuye esa regulación a la autoridad municipal.Nadie: al no tener motor, pueden ir por cualquier vía Incorrecta: No tener motor no les da libertad total: el ayuntamiento fija dónde y cómo circulan.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.1 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Su turismo queda inmovilizado tras una avería y no puede reanudar la marcha. Junto a la vía hay una zona segura fuera de la plataforma. ¿Cómo deben salir los ocupantes?
A Por el lado contrario al tráfico, sin caminar por carriles ni arcenes
B Por el lado del conductor, que es el más cercano a los carriles
C Por cualquier lado, siempre que lleven el chaleco puesto
Según el RGC (art. 130.3), si el vehículo no puede reanudar la marcha, los ocupantes solo deben abandonarlo si hay un lugar seguro fuera de la plataforma. En ese caso deben salir por el lado contrario al flujo del tráfico, normalmente el derecho, y no caminar ni permanecer en los carriles ni en los arcenes. Así se reduce el riesgo de ser atropellado por los vehículos que siguen circulando. Antes de salir, hay que ponerse el chaleco.
Por qué cada respuesta
Por el lado contrario al tráfico, sin caminar por carriles ni arcenes Correcta: Se sale por el lado contrario al tráfico y sin caminar por carriles ni arcenes.Por el lado del conductor, que es el más cercano a los carriles Incorrecta: Precisamente por estar más cerca de los carriles, salir por el lado del conductor es lo más peligroso.Por cualquier lado, siempre que lleven el chaleco puesto Incorrecta: El chaleco es obligatorio, pero no permite salir por cualquier lado: hay que hacerlo por el contrario al tráfico.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.3 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
¿Está permitido adelantar a un turismo justo antes de un paso a nivel?
A Sí, si el paso a nivel tiene barreras
B Sí, si no se ve ningún tren cerca
C No, está prohibido
Está prohibido adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades (RGC art. 87.1.b), tanto si tienen barreras como si no y aunque no se vea ningún tren. Adelantar obliga a ocupar el carril contrario y puede dejarle atrapado entre las barreras o sin espacio para salir del paso. La prohibición alcanza a cualquier vehículo adelantado: la norma no contiene excepciones para bicicletas o motos en los pasos a nivel. Adelantar a un turismo justo antes del paso, por tanto, está prohibido.
Por qué cada respuesta
Sí, si el paso a nivel tiene barreras Incorrecta: Tener barreras no cambia nada; adelantar está prohibido en cualquier paso a nivel y sus proximidades.Sí, si no se ve ningún tren cerca Incorrecta: No ver el tren no autoriza a adelantar; la prohibición es absoluta.No, está prohibido Correcta: El art. 87.1.b del RGC prohíbe adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
¿Qué velocidad máxima por construcción no puede superar un ciclomotor?
A 45 km/h
B 25 km/h
C 60 km/h
El ciclomotor se define por su velocidad máxima por construcción, que no puede superar los 45 km/h; si tiene motor de combustión, además, su cilindrada no puede pasar de 50 cm³. Por encima de esos límites hablamos de una motocicleta. No confundas esta cifra con los 25 km/h, que son el límite de la bicicleta de pedaleo asistido y del VMP. La velocidad «por construcción» es la que puede alcanzar el vehículo por su diseño, no la que lleve en un momento concreto.
Por qué cada respuesta
45 km/h Correcta: 45 km/h es la velocidad máxima por construcción que define a un ciclomotor.25 km/h Incorrecta: 25 km/h es el límite del VMP y de la asistencia de la bicicleta eléctrica, no el del ciclomotor.60 km/h Incorrecta: 60 km/h supera el límite legal; un vehículo así ya no sería ciclomotor sino motocicleta.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Una persona formada en ventilaciones de rescate reanima a un adulto. ¿Qué secuencia debe seguir?
A 15 compresiones y 1 ventilación
B 5 compresiones y 5 ventilaciones
C 30 compresiones y 2 ventilaciones
Quien está formado en ventilaciones de rescate alterna 30 compresiones torácicas con 2 ventilaciones en la reanimación de un adulto, siguiendo las guías del Consejo Europeo de Resucitación. Las compresiones, a 100–120 por minuto y 5–6 cm de profundidad, son lo más importante, por lo que las pausas para ventilar deben ser breves. Quien no sabe hacer ventilaciones debe hacer solo compresiones continuas, sin detenerse.
Por qué cada respuesta
15 compresiones y 1 ventilación Incorrecta: 15:1 no es la relación recomendada en la reanimación de adultos.5 compresiones y 5 ventilaciones Incorrecta: 5 compresiones y 5 ventilaciones interrumpe demasiado las compresiones, que son lo esencial.30 compresiones y 2 ventilaciones Correcta: Quien sabe ventilar alterna 30 compresiones y 2 ventilaciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 20 de 30 Media Novedad 2026
Circula por una calle de un solo carril limitada a 30 km/h y señalizada con doble sentido ciclista. Viene un ciclista de frente. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y obligarle a apartarse, porque va en sentido contrario
B Avisarle con el claxon, ya que tiene prioridad usted
C Apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso
En vía urbana, el ayuntamiento puede autorizar y señalizar el doble sentido ciclista en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos (RGC art. 153.6). En ellas el ciclista que viene de frente circula legalmente, aunque los demás vehículos solo puedan ir en un sentido. El conductor debe apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso y moderar la velocidad. No puede exigirle que se aparte ni avisarle con el claxon: el ciclista está ejerciendo un derecho señalizado.
Por qué cada respuesta
Detenerse y obligarle a apartarse, porque va en sentido contrario Incorrecta: El ciclista no circula en sentido prohibido; la calle tiene doble sentido ciclista autorizado.Avisarle con el claxon, ya que tiene prioridad usted Incorrecta: El claxon no es para reclamar el paso, y en esta calle el ciclista circula legalmente.Apartarse hacia la derecha para facilitarle el paso Correcta: En una calle con doble sentido ciclista, los vehículos se apartan a la derecha para dejar pasar a los ciclistas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.6 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Se acerca a la línea del carril sin poner el intermitente y el asistente de mantenimiento de carril corrige suavemente la dirección. Si quiere seguir su trayectoria, ¿qué ocurre?
A El sistema bloquea la dirección hasta que ponga el intermitente
B Tiene que frenar para que el sistema se desconecte
C Puede imponerse girando el volante, porque el control es suyo
El asistente de mantenimiento de carril avisa o corrige con suavidad cuando el coche se sale del carril sin señalizar, porque interpreta que puede ser una distracción. Su corrección es leve y el conductor puede anularla en cualquier momento girando el volante con decisión. Ningún ADAS quita el mando al conductor, que sigue siendo responsable de la trayectoria y debe señalizar siempre sus maniobras.
Por qué cada respuesta
El sistema bloquea la dirección hasta que ponga el intermitente Incorrecta: El sistema nunca bloquea la dirección: solo aplica una corrección suave que se puede vencer.Tiene que frenar para que el sistema se desconecte Incorrecta: Frenar no es necesario ni es la forma de anular la corrección; basta con actuar sobre el volante.Puede imponerse girando el volante, porque el control es suyo Correcta: El conductor puede imponerse girando el volante, porque mantiene el control.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Circula de noche por una autovía limitada a 120 km/h con lluvia intensa y mucho tráfico. ¿Qué es correcto?
A Puede mantener 120 km/h, ya que es el límite fijado para la vía
B Debe bajar de 120 km/h si las condiciones lo exigen
C Debe bajar a 60 km/h, la velocidad mínima de la autovía
El límite de 120 km/h es un máximo, no una velocidad garantizada. El RGC (art. 45) obliga a adecuar la velocidad a las condiciones meteorológicas, la visibilidad y la densidad del tráfico. De noche, con lluvia intensa y mucho tráfico, la distancia de frenado aumenta y la visibilidad se reduce, así que hay que bajar de 120 km/h lo necesario. Puedes ser sancionado por velocidad inadecuada aunque vayas por debajo del límite.
Por qué cada respuesta
Puede mantener 120 km/h, ya que es el límite fijado para la vía Incorrecta: El límite de la vía es un máximo; con mal tiempo y mucho tráfico mantenerlo puede ser inadecuado y sancionable.Debe bajar de 120 km/h si las condiciones lo exigen Correcta: Debe reducir por debajo de 120 km/h lo que exijan la lluvia, la noche y el tráfico.Debe bajar a 60 km/h, la velocidad mínima de la autovía Incorrecta: No hay que bajar justo a 60 km/h; esa es la mínima, y la velocidad adecuada depende de las condiciones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
¿Qué elemento de balizamiento complementa a la señal de peligro por viento transversal (P-29)?
A La manga de viento
B El hito de arista
C El panel direccional permanente
La manga de viento es un elemento de balizamiento (RGC Anexo I, 3.1.3) que complementa a la señal P-29 de peligro por viento transversal. Indica visualmente la dirección y la intensidad del viento en ese punto, por ejemplo en puentes o zonas expuestas. Los hitos de arista y los paneles direccionales permanentes son dispositivos de guía que marcan el borde o el trazado de la vía, no el viento.
Por qué cada respuesta
La manga de viento Correcta: La manga de viento complementa a la señal P-29.El hito de arista Incorrecta: Los hitos de arista marcan el borde de la vía, no informan del viento.El panel direccional permanente Incorrecta: El panel direccional permanente señala el trazado de una curva, no el viento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1.3 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil Novedad 2026
Circula en moto por una autovía y, por una retención, los coches se han apartado dejando libre el pasillo de emergencia entre los dos carriles. ¿Puede avanzar por él?
A Sí, a 30 km/h como máximo, como en el arcén
B Sí, porque las motos caben sin molestar a nadie
C No, es solo para los vehículos prioritarios
En las retenciones de autopistas y autovías, los conductores deben apartarse para dejar un carril de emergencia: con dos carriles por sentido queda en el centro (RGC art. 32.1). Ese espacio se abre para que pasen ambulancias, bomberos o policía, no para avanzar en el atasco, y tampoco las motos pueden usarlo. Si un vehículo prioritario llega y encuentra una moto en el pasillo, se pierde un tiempo valioso.
Por qué cada respuesta
Sí, a 30 km/h como máximo, como en el arcén Incorrecta: Los 30 km/h son la regla del arcén en tramos señalizados, no del pasillo de emergencia.Sí, porque las motos caben sin molestar a nadie Incorrecta: Que la moto quepa no cambia la finalidad del pasillo, que es dar paso a las urgencias.No, es solo para los vehículos prioritarios Correcta: El pasillo es para los servicios de emergencia, no para motos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Un tractor agrícola sin remolque, con señales de frenado y que no puede superar los 60 km/h en llano, circula por una carretera convencional sin señales. ¿Cuál es su máximo?
A 25 km/h, por ser agrícola
B 70 km/h
C 40 km/h
Los vehículos especiales tienen fuera de poblado un límite de 40 km/h. Ese máximo baja a 25 km/h cuando carecen de señales de frenado, arrastran un remolque o son motocultores, y puede subir a 70 km/h si por construcción superan los 60 km/h en llano y cumplen los requisitos. Este tractor no está en ninguno de esos dos casos especiales, por lo que se queda en 40 km/h.
Por qué cada respuesta
25 km/h, por ser agrícola Incorrecta: 25 km/h se aplica si no tiene señales de frenado, lleva remolque o es un motocultor.70 km/h Incorrecta: 70 km/h exige que el vehículo especial pueda superar 60 km/h en llano y cumpla los requisitos.40 km/h Correcta: Es el límite general de los vehículos especiales fuera de poblado cuando no concurren esas circunstancias.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.c ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Un conductor da positivo en alcoholemia y no hay nadie más que pueda llevar el coche. ¿Qué puede hacer el agente con el vehículo?
A Dejar que el conductor siga si promete ir despacio
B Retirarle el vehículo de forma definitiva
C Inmovilizarlo, con gastos a cargo del conductor
Si el resultado de la prueba de alcohol es positivo, o el conductor se niega a someterse a ella, el agente puede inmovilizar el vehículo (RGC art. 25; LSV art. 104). La inmovilización no se adopta si otra persona habilitada para conducir se hace cargo del vehículo. Es una medida provisional para evitar que siga circulando quien no está en condiciones; no supone su retirada definitiva. Los gastos que se ocasionen, como el traslado o el depósito, corren por cuenta del conductor.
Por qué cada respuesta
Dejar que el conductor siga si promete ir despacio Incorrecta: Con un positivo el conductor no puede seguir conduciendo, aunque prometa ir despacio.Retirarle el vehículo de forma definitiva Incorrecta: La inmovilización es una medida provisional, no una retirada definitiva del vehículo.Inmovilizarlo, con gastos a cargo del conductor Correcta: El agente puede inmovilizar el vehículo y los gastos son a cargo del conductor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 25; LSV art. 104 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Traslada en su turismo a un herido grave al hospital y avisa con el claxon, la luz de emergencia y un pañuelo. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que puede saltarse los semáforos en rojo con precaución
B Que puede superar los límites de velocidad hasta en 20 km/h
C Que debe respetar las normas de circulación
Un vehículo no prioritario que traslada a un herido grave puede advertir de que circula en servicio de urgencia tocando el claxon de forma intermitente, encendiendo la luz de emergencia y agitando un pañuelo o similar (RGC art. 70). Sin embargo, debe respetar las normas de circulación, especialmente en las intersecciones, y los agentes pueden pedirle que lo justifique. No adquiere la condición de prioritario: no puede saltarse semáforos ni superar los límites de velocidad, tampoco en 20 km/h.
Por qué cada respuesta
Que puede saltarse los semáforos en rojo con precaución Incorrecta: Un turismo particular no es prioritario y debe respetar los semáforos aunque lleve a un herido.Que puede superar los límites de velocidad hasta en 20 km/h Incorrecta: No puede superar los límites; además, el margen de 20 km/h para adelantar fue suprimido en 2021.Que debe respetar las normas de circulación Correcta: Aunque avise de la urgencia, debe respetar las normas de circulación (RGC art. 70).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 70 ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
Circula por un carril con una flecha pintada de giro obligatorio a la derecha y quiere seguir recto, pero la línea que lo separa del carril contiguo ya es continua. ¿Qué hace?
A Seguir recto con precaución
B Atravesar la línea continua para cambiarse de carril
C Girar a la derecha, como indica la flecha
Las flechas de selección de carril indican los movimientos permitidos u obligados desde cada carril. Si su carril solo permite girar a la derecha, debe hacer ese giro aunque quisiera ir recto. Tampoco puede corregir el error cambiándose de carril, porque la línea continua que los separa no se puede atravesar. Lo correcto es girar y buscar más adelante otra ruta. Por eso conviene colocarse en el carril adecuado con antelación.
Por qué cada respuesta
Seguir recto con precaución Incorrecta: Desde ese carril la flecha no permite seguir recto: el giro a la derecha es obligatorio.Atravesar la línea continua para cambiarse de carril Incorrecta: La línea continua entre carriles no se puede atravesar, ni siquiera para corregir un error.Girar a la derecha, como indica la flecha Correcta: Debe seguir el movimiento que indica la flecha de su carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil Novedad 2026
Un vehículo accidentado ocupa parte de su carril. ¿Qué separación lateral debe dejar al rebasarlo?
A Al menos 1,5 m, aunque tenga que invadir el sentido contrario
B Al menos 1 m, sin salir nunca de su propio carril
C La que le permita su carril, sin invadir el contrario
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026), al rebasar un vehículo inmovilizado por avería, accidente, servicio de urgencia o auxilio, mantenimiento de la vía o regulación del tráfico que ocupe total o parcialmente el carril, hay que dejar una anchura de seguridad de al menos 1,5 m, aunque sea necesario ocupar el sentido contrario, y reducir al menos 20 km/h respecto al límite (RGC art. 88.1). Antes de invadir el otro sentido se comprueba que no viene nadie.
Por qué cada respuesta
Al menos 1,5 m, aunque tenga que invadir el sentido contrario Correcta: El art. 88.1 exige al menos 1,5 m de separación, aunque haya que ocupar el sentido contrario tras comprobar que es seguro.Al menos 1 m, sin salir nunca de su propio carril Incorrecta: 1 m es insuficiente y la norma admite expresamente invadir el sentido contrario para garantizar 1,5 m.La que le permita su carril, sin invadir el contrario Incorrecta: No basta con lo que permita el carril; si no hay 1,5 m, hay que ocupar el contrario con seguridad o esperar.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 88.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
De noche y con lluvia intensa se acerca a un paso de peatones sin semáforo en una calle mal iluminada. ¿Qué es lo más adecuado?
A Mantener la velocidad y usar las luces largas para ver mejor el paso
B Reducir la velocidad con antelación y estar preparado para detenerse
C Tocar el claxon antes de llegar para avisar a los peatones
De noche y con lluvia los peatones se ven mucho peor, con frecuencia llevan paraguas que les tapan la visión y el suelo mojado alarga la distancia de frenado. Al acercarse a un paso de peatones debe moderar la velocidad (RGC art. 46.1) y prepararse para detenerse, porque el peatón que empiece a cruzar tendrá prioridad. Las luces largas deslumbrarían en ciudad y el claxon no sustituye a la precaución.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad y usar las luces largas para ver mejor el paso Incorrecta: Las luces largas no se usan en calles con circulación y no compensan una velocidad inadecuada.Reducir la velocidad con antelación y estar preparado para detenerse Correcta: Con poca visibilidad y suelo mojado hay que reducir pronto y estar listo para parar.Tocar el claxon antes de llegar para avisar a los peatones Incorrecta: El claxon no está pensado para esto y no evita que aparezca un peatón al que no ha visto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 46.1 ↗
