Pregunta 1 de 30 Fácil
Viaja como pasajero en el asiento trasero de un turismo por una calle de su ciudad. ¿Debe abrocharse el cinturón?
A Solo si circula por vías interurbanas
B Sí, si el asiento tiene cinturón instalado
C No, salvo que sea menor de edad
El cinturón de seguridad es obligatorio en todos los asientos que lo tengan instalado, tanto delanteros como traseros, y tanto en vías urbanas como interurbanas (RGC art. 117). Muchos creen que detrás o en ciudad no hace falta, pero un pasajero trasero sin cinturón sale despedido en un choque y puede golpear a los ocupantes delanteros. La obligación afecta a adultos y menores; los menores de 135 cm o menos, además, deben usar un SRI. La sanción por no usarlo es de 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
Solo si circula por vías interurbanas Incorrecta: Es un error frecuente: el cinturón es obligatorio también en vías urbanas, no solo en interurbanas.Sí, si el asiento tiene cinturón instalado Correcta: Si el asiento tiene cinturón, hay que abrochárselo, también detrás y en ciudad.No, salvo que sea menor de edad Incorrecta: La obligación no depende de la edad: los adultos también deben llevarlo en las plazas traseras.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
De noche, un agente le detiene porque circula por una carretera con todo el alumbrado apagado. ¿Qué tipo de infracción ha cometido?
A Leve, con multa de 80 euros
B Grave, con multa de 200 euros
C Muy grave, con multa de 500 euros
Circular sin hacer uso del alumbrado reglamentario es infracción grave según la Ley sobre Tráfico (LSV art. 76.e), y el RGC lo recuerda para las situaciones de falta o disminución de visibilidad (art. 106.3). Las infracciones graves se sancionan con multa de 200 euros. Además del peligro de no ver, un vehículo sin luces resulta casi invisible para quien viene de frente o se le acerca por detrás, lo que explica que no se considere una falta menor.
Por qué cada respuesta
Leve, con multa de 80 euros Incorrecta: 80 euros es la multa de las infracciones leves, como no llevar la baliza V-16; circular sin luces es más grave.Grave, con multa de 200 euros Correcta: Circular sin alumbrado con falta de visibilidad es infracción grave, sancionada con 200 euros.Muy grave, con multa de 500 euros Incorrecta: Las muy graves (500 euros) son conductas como la conducción temeraria; esta infracción es grave.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.e + RGC art. 106.3 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Un peatón atraviesa la calzada en un tramo donde no hay ningún paso de peatones cerca. ¿Cómo debe hacerlo?
A En diagonal, para acortar el recorrido total
B Perpendicularmente, sin detenerse ni entretenerse
C Despacio, parándose en el centro si llega un coche
Cuando no hay paso de peatones, el peatón debe atravesar la calzada perpendicularmente a ella, sin demorarse ni detenerse sin necesidad y sin entorpecer a los demás (RGC art. 124.3), después de comprobar que puede hacerlo sin peligro. Cruzar en perpendicular es el trayecto más corto dentro de la calzada y, por tanto, el que menos tiempo le expone al tráfico.
Por qué cada respuesta
En diagonal, para acortar el recorrido total Incorrecta: La diagonal alarga el tiempo que el peatón pasa dentro de la calzada, que es justo lo que hay que evitar.Perpendicularmente, sin detenerse ni entretenerse Correcta: Perpendicular a la calzada y sin pararse, para estar expuesto el menor tiempo posible.Despacio, parándose en el centro si llega un coche Incorrecta: Detenerse en mitad de la calzada sin necesidad está prohibido y le deja en el lugar más peligroso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.3 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
La banda de rodadura de un neumático se ha desgastado sobre todo por el centro. ¿Cuál es la causa más probable?
A Haber circulado con una presión baja
B Haber circulado con una presión excesiva
C Llevar mal alineada la dirección
Con una presión excesiva el neumático se abomba y apoya sobre todo en la zona central de la banda de rodadura, que se desgasta antes que los bordes. Además, la superficie de contacto con el suelo se reduce y, con ella, la adherencia, lo que alarga la frenada, sobre todo en mojado. El desgaste de los bordes indica lo contrario, presión baja, mientras que un desgaste irregular por un solo lado suele estar relacionado con problemas de alineación.
Por qué cada respuesta
Haber circulado con una presión baja Incorrecta: La presión baja desgasta los dos bordes (hombros), no el centro de la banda.Haber circulado con una presión excesiva Correcta: El exceso de presión hace que el neumático apoye en el centro y se gaste por ahí.Llevar mal alineada la dirección Incorrecta: Una mala alineación suele desgastar un solo lado de la banda, no el centro.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Media
En una autovía atascada, la salida que quiere tomar está a unos 300 metros y el arcén derecho está libre. Conduce un turismo sin ninguna avería. ¿Puede avanzar por el arcén hasta la salida?
A No, debe seguir por la calzada: el arcén no es para eso
B Sí, despacio y con el intermitente derecho encendido
C Sí, porque va a abandonar la autovía por esa salida
Fuera de poblado, el conductor de un automóvil debe circular por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia (RGC art. 31.1). Querer llegar antes a una salida no es una emergencia: el turismo debe esperar en su carril y pasar al carril de deceleración cuando llegue a él. El arcén tiene que quedar libre para los vehículos averiados, las grúas y los servicios de auxilio, y para los vehículos prioritarios que lo necesiten en la retención.
Por qué cada respuesta
No, debe seguir por la calzada: el arcén no es para eso Correcta: Un turismo circula por la calzada y solo usa el arcén por una emergencia.Sí, despacio y con el intermitente derecho encendido Incorrecta: Señalizar con el intermitente no convierte el arcén en un carril que pueda usarse para avanzar.Sí, porque va a abandonar la autovía por esa salida Incorrecta: Tener la salida cerca no es una emergencia ni autoriza a rebasar la cola por el arcén.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 31.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Sale marcha atrás de una plaza en batería de una calle y por la calzada se acerca un ciclista. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque ya ha comenzado la maniobra
B El ciclista; debe detenerse y dejarle pasar
C El primero que llegue al punto de cruce
Salir de un estacionamiento es incorporarse a la circulación, y quien se incorpora cede el paso a los que ya circulan, incluidos los ciclistas (RGC art. 72.1). Además, durante la marcha atrás debe detenerse en cuanto perciba la proximidad de otro vehículo o de una persona (art. 81.3). Desde una plaza en batería la visibilidad es muy escasa, por lo que conviene salir muy despacio, asomando poco a poco la parte trasera.
Por qué cada respuesta
Usted, porque ya ha comenzado la maniobra Incorrecta: Haber empezado la maniobra no da preferencia: debe detenerse si se acerca otro usuario.El ciclista; debe detenerse y dejarle pasar Correcta: El ciclista circula por la calzada y usted se incorpora, así que debe dejarle pasar.El primero que llegue al punto de cruce Incorrecta: No rige el orden de llegada: la prioridad es de quien ya circula por la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 72.1 y 81.3 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
En una carretera, el vehículo de delante se ha detenido para girar a la izquierda. A su izquierda hay un cebreado que separa los dos sentidos. ¿Puede rebasarlo pasando por encima del cebreado?
A Sí, si no viene nadie de frente
B Sí, porque el cebreado es una zona de adelantamiento
C No, debe esperar detrás a que gire
El cebreado, formado por franjas oblicuas enmarcadas por una línea continua, es una zona en la que nadie debe entrar, salvo quien esté obligado a circular por el arcén. No es un carril ni una zona de adelantamiento. Por eso no puede usarlo para rebasar al vehículo detenido, aunque no venga nadie. Debe esperar detrás o, si la vía lo permite, rebasarlo por la derecha sin invadir el cebreado.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene nadie de frente Incorrecta: Que no venga nadie no autoriza a entrar en el cebreado, que está prohibido invadir.Sí, porque el cebreado es una zona de adelantamiento Incorrecta: El cebreado no es una zona de adelantamiento; precisamente prohíbe entrar en ella.No, debe esperar detrás a que gire Correcta: No puede invadir el cebreado y debe esperar a que el otro vehículo gire.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil Novedad 2026
Circula por una autovía limitada a 120 km/h y un vehículo averiado, inmovilizado, ocupa parte del carril derecho por el que usted circula. ¿Cómo debe rebasarlo?
A Sin reducir la velocidad, porque no supera los 120 km/h
B A 100 km/h como máximo y dejando al menos 1,5 m de separación lateral
C Deteniéndose detrás para ofrecer ayuda
Desde el 1-10-2026, el RGC (art. 88.1) obliga a extremar la precaución al rebasar un vehículo inmovilizado por avería o accidente (o de urgencias, auxilio, mantenimiento de la vía o regulación del tráfico) que ocupa total o parcialmente el carril. Hay que dejar al menos 1,5 m de separación lateral y reducir la velocidad como mínimo 20 km/h respecto al límite de la vía. En una autovía de 120 km/h eso supone circular a 100 km/h como máximo. Si el vehículo estuviera por completo en el arcén, estas cifras no serían obligatorias, aunque sigue siendo prudente apartarse y moderar la velocidad.
Por qué cada respuesta
Sin reducir la velocidad, porque no supera los 120 km/h Incorrecta: No basta con respetar el límite de 120 km/h; la norma exige reducir al menos 20 km/h respecto a ese límite.A 100 km/h como máximo y dejando al menos 1,5 m de separación lateral Correcta: 120 − 20 = 100 km/h como máximo y, como mínimo, 1,5 m de separación lateral, según el art. 88.1 del RGC.Deteniéndose detrás para ofrecer ayuda Incorrecta: Detenerse en plena autovía crea un nuevo peligro y no es obligatorio; lo exigido es rebasarlo con separación y menor velocidad.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 88.1 (redacc. RD 518/2026) ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil Novedad 2026
Circula por una calle de plataforma única, con acera y calzada al mismo nivel. ¿Quién tiene prioridad?
A Los vehículos, si circulan por el centro de la calle
B Los peatones
C Quien se aproxime por la derecha
Una calle de plataforma única es aquella en la que la acera y la calzada están al mismo nivel, sin bordillo que las separe. En estas calles, según la definición del Anexo I de la Ley de Tráfico en la redacción del RD 518/2026, los peatones tienen prioridad sobre los vehículos, que deben adaptar su marcha. El límite genérico de velocidad para los vehículos en ellas es de 20 km/h. Como conductor, circula despacio, deja paso a los peatones y no les obligues a apartarse.
Por qué cada respuesta
Los vehículos, si circulan por el centro de la calle Incorrecta: Circular por el centro no da prioridad a los vehículos; en plataforma única la prioridad es del peatón.Los peatones Correcta: En las calles de plataforma única los peatones tienen prioridad y los vehículos van a 20 km/h como máximo.Quien se aproxime por la derecha Incorrecta: La prioridad de la derecha rige entre vehículos en intersecciones, no entre vehículos y peatones en plataforma única.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I, concepto 83 (redacción RD 518/2026) ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Un coche de policía en servicio urgente y con sus señales activadas, ¿puede superar los límites de velocidad?
A Sí, sin poner en peligro a nadie y bajo su responsabilidad
B No, los límites de velocidad obligan a todos los vehículos
C Sí, pero como máximo 20 km/h por encima del límite
En servicio de urgencia, los vehículos prioritarios pueden rebasar los límites de velocidad y no cumplir otras normas y señales (RGC arts. 67-68), pero solo después de comprobar que no ponen en peligro a ningún usuario y bajo su exclusiva responsabilidad. No hay un margen fijo: la velocidad debe ser la que permita cumplir el servicio sin riesgo para los demás.
Por qué cada respuesta
Sí, sin poner en peligro a nadie y bajo su responsabilidad Correcta: Puede superar los límites sin poner en peligro a nadie y bajo su responsabilidad.No, los límites de velocidad obligan a todos los vehículos Incorrecta: Los prioritarios en servicio de urgencia están autorizados a rebasar los límites de velocidad.Sí, pero como máximo 20 km/h por encima del límite Incorrecta: No existe un margen fijo de 20 km/h; ese margen para adelantar desapareció además en 2021 para todos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
En un semáforo reservado para autobuses se ilumina una franja blanca inclinada hacia la derecha. ¿Qué permite al autobús?
A Seguir de frente por su carril
B Girar a la derecha
C Cambiar al carril de la derecha sin girar
Los semáforos reservados a tranvías y autobuses de línea usan franjas blancas en lugar de colores. La franja oblicua, inclinada a la izquierda o a la derecha, permite girar en ese sentido. La franja vertical autoriza a seguir de frente y la horizontal prohíbe el paso, igual que una luz roja. Conviene conocerlas aunque se conduzca un turismo, porque es fácil confundirlas con las indicaciones de los semáforos de carril.
Por qué cada respuesta
Seguir de frente por su carril Incorrecta: Para seguir de frente la franja debe ser vertical, no inclinada.Girar a la derecha Correcta: La franja oblicua permite girar hacia el lado al que se inclina.Cambiar al carril de la derecha sin girar Incorrecta: Cambiar de carril es lo que indica la flecha oblicua de un semáforo de carril, otro tipo de semáforo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
Un conductor da 0,45 mg/l en aire espirado. Circulaba haciendo eses y los agentes reflejan claros síntomas de embriaguez. ¿Puede ser condenado por un delito?
A No, por debajo de 0,60 mg/l solo hay sanción administrativa
B Sí, conducir bajo la influencia del alcohol es delito con cualquier tasa
C Solo si además ha provocado un accidente con heridos
El art. 379.2 del Código Penal castiga dos conductas. Conducir con más de 0,60 mg/l en aire espirado o 1,2 g/l en sangre es siempre delito, se aprecie o no influencia. Pero también es delito conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas o drogas cuando se acredita que afectan a la conducción, por ejemplo por circular haciendo eses o mostrar síntomas evidentes, con cualquier tasa. Por eso 0,45 mg/l puede acabar en condena penal si la influencia queda probada, sin necesidad de causar un accidente.
Por qué cada respuesta
No, por debajo de 0,60 mg/l solo hay sanción administrativa Incorrecta: Olvida la segunda conducta del art. 379.2: conducir bajo la influencia es delito aunque no se llegue a 0,60.Sí, conducir bajo la influencia del alcohol es delito con cualquier tasa Correcta: Si se acredita la influencia del alcohol, hay delito aunque la tasa no supere 0,60 mg/l.Solo si además ha provocado un accidente con heridos Incorrecta: El delito del art. 379.2 no exige causar un accidente: basta con conducir bajo la influencia.
Fuente: Código Penal, art. 379.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
¿Qué sanción corresponde a conducir una motocicleta sin casco?
A 200 € y 4 puntos
B 100 € y 2 puntos
C 500 € y 6 puntos
No usar el casco de protección cuando es obligatorio es una infracción grave que se sanciona con multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del permiso (LSV, Anexo II). La misma sanción corresponde a no usar el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil. El casco es la principal protección del motorista frente a lesiones en la cabeza, que son las más graves en un siniestro. Desde 2026, además, debe estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22.
Por qué cada respuesta
200 € y 4 puntos Correcta: Circular sin el casco obligatorio se sanciona con 200 € y 4 puntos.100 € y 2 puntos Incorrecta: La multa y los puntos son inferiores a los reales; es una infracción grave de 200 € y 4 puntos.500 € y 6 puntos Incorrecta: Mezcla cifras de otras infracciones (500 € es la multa por alcohol en tasa baja y 6 puntos los del móvil en la mano); sin casco son 200 € y 4 puntos, igual que sin cinturón.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo II ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Los dos carriles de su sentido están separados por una línea blanca continua. ¿Puede pasarse al otro carril?
A Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril
B No, la línea continua no se puede atravesar
C Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos
Una marca longitudinal continua significa que ningún conductor debe atravesarla ni circular sobre ella (RGC art. 147 + Anexo I). Cuando separa dos carriles del mismo sentido, prohíbe cambiar de carril en ese tramo, aunque el otro carril esté vacío. Suele colocarse antes de salidas, bifurcaciones o zonas peligrosas. Para cambiar de carril hay que esperar a que la línea sea discontinua.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril Incorrecta: La línea continua no se puede cruzar aunque el otro carril esté libre.No, la línea continua no se puede atravesar Correcta: La marca longitudinal continua no se puede atravesar, por lo que no se puede cambiar de carril.Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos Incorrecta: La línea continua tampoco se puede cruzar para adelantar a vehículos lentos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil Novedad 2026
En una autovía de dos carriles por sentido hay una retención. ¿Cómo debe formarse el corredor para vehículos de emergencia?
A Todos los vehículos se desplazan al arcén derecho
B Por el centro: los del carril izquierdo se apartan a la izquierda y los del derecho, a la derecha
C Por el carril izquierdo, que debe quedar completamente libre
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026, RGC art. 32.1), en autopistas y autovías con circulación muy lenta o detenida es obligatorio formar un pasillo de emergencia para los vehículos prioritarios. Con dos carriles por sentido, el pasillo queda en el centro: los vehículos del carril izquierdo se apartan a la izquierda y los del derecho a la derecha. Con tres o más carriles, el pasillo va entre el izquierdo y el contiguo.
Por qué cada respuesta
Todos los vehículos se desplazan al arcén derecho Incorrecta: Si todos se desplazan al arcén, los carriles quedan desordenados y no se forma un corredor continuo.Por el centro: los del carril izquierdo se apartan a la izquierda y los del derecho, a la derecha Correcta: Con dos carriles el pasillo se forma en el centro.Por el carril izquierdo, que debe quedar completamente libre Incorrecta: No hay que dejar libre el carril izquierdo completo; el pasillo se forma entre los dos carriles.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 32.1 (redacc. RD 518/2026) ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
Es el primero en llegar a un accidente en una carretera interurbana. ¿Qué debe hacer antes que nada?
A Detener su vehículo en un lugar seguro y encender la luz de emergencia
B Acercarse a pie a los heridos por la calzada para comprobar cuanto antes cómo están
C Mover los vehículos accidentados para despejar la calzada
La conducta PAS empieza por Proteger. Si es el primero en llegar a un accidente, lo primero es detener su vehículo en un lugar seguro, fuera de la calzada si es posible y sin obstaculizar, y encender la luz de emergencia; después se pone el chaleco antes de salir y se señaliza con la baliza V-16. Así evita provocar un nuevo choque o un atropello. Solo después se avisa al 112 y se socorre a los heridos.
Por qué cada respuesta
Detener su vehículo en un lugar seguro y encender la luz de emergencia Correcta: Lo primero es proteger, parando en un lugar seguro y encendiendo la luz de emergencia.Acercarse a pie a los heridos por la calzada para comprobar cuanto antes cómo están Incorrecta: Caminar por la calzada sin haber protegido la zona expone al auxiliador a ser atropellado.Mover los vehículos accidentados para despejar la calzada Incorrecta: Mover los vehículos puede agravar lesiones y alterar el estado de las cosas; no es la primera medida.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
En su carril aparece pintada una flecha de fin de carril que le indica desplazarse a la izquierda. Por el carril de la izquierda circulan otros vehículos. ¿Quién tiene preferencia?
A Usted, porque su carril se acaba y no tiene otra opción
B Quien vaya más rápido en ese momento
C Los que circulan por el carril de la izquierda
La flecha de fin de carril indica que el carril por el que circula va a terminar y que debe abandonarlo en la dirección que señala. Ese cambio de carril es un desplazamiento lateral, por lo que debe hacerse respetando la prioridad de quienes ya circulan por el carril que va a ocupar. Conviene señalizar con antelación y buscar un hueco, sin agotar el carril hasta el final ni forzar la entrada.
Por qué cada respuesta
Usted, porque su carril se acaba y no tiene otra opción Incorrecta: Que su carril se acabe no le da preferencia: debe incorporarse respetando a los del otro carril.Quien vaya más rápido en ese momento Incorrecta: La velocidad no determina la preferencia en un cambio de carril.Los que circulan por el carril de la izquierda Correcta: Al cambiar de carril debe respetar la prioridad de quienes ya circulan por él.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Su semáforo está en verde, pero el agente que regula el cruce le mira y emite con el silbato una serie de toques cortos y frecuentes. ¿Qué debe hacer?
A Continuar, porque su semáforo está en verde
B Reducir la velocidad sin llegar a detenerse
C Detenerse, porque es una orden del agente
Los toques de silbato cortos y frecuentes significan que hay que detenerse. Como las órdenes de los agentes prevalecen sobre los semáforos (art. 133), el verde no le autoriza a seguir: debe parar. El toque largo, en cambio, indica que se puede reanudar la marcha. Es habitual que el agente use el silbato junto con los gestos del brazo para reforzar la orden, sobre todo cuando hay mucho ruido o poca visibilidad.
Por qué cada respuesta
Continuar, porque su semáforo está en verde Incorrecta: El semáforo en verde cede ante la orden del agente, que ocupa el primer puesto.Reducir la velocidad sin llegar a detenerse Incorrecta: Los toques cortos y frecuentes ordenan detenerse, no solo reducir la velocidad.Detenerse, porque es una orden del agente Correcta: Es la señal acústica de detención y prevalece sobre el semáforo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141 + Anexo I 1.1 ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Desciende un puerto largo con su turismo eléctrico. El coche permite elegir un nivel alto de frenada regenerativa. ¿Qué ventaja tiene usarlo?
A Recupera energía para la batería y usa menos los frenos
B Aumenta la velocidad máxima en la bajada
C Permite circular en punto muerto sin perder autonomía
En la frenada regenerativa, el motor eléctrico actúa como generador: frena el coche y transforma parte de su energía en electricidad que vuelve a la batería. En una bajada larga, un nivel alto de regeneración permite controlar la velocidad recuperando autonomía y, a la vez, reduce el uso del freno de servicio, que así se calienta menos. Hace una función parecida al freno motor de un coche de combustión.
Por qué cada respuesta
Recupera energía para la batería y usa menos los frenos Correcta: Retiene el coche recuperando energía y alivia el trabajo de los frenos.Aumenta la velocidad máxima en la bajada Incorrecta: La regeneración frena el coche; no sirve para ir más deprisa.Permite circular en punto muerto sin perder autonomía Incorrecta: En punto muerto no hay retención ni recuperación de energía, así que no se gana autonomía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Ve una señal triangular de borde rojo con tres flechas negras que forman un círculo. ¿Qué le advierte?
A La proximidad de una zona de cambio de sentido
B La proximidad de una intersección con circulación giratoria
C La obligación de dar media vuelta en el próximo cruce
La señal triangular de borde rojo con tres flechas negras formando un círculo es la P-4, intersección con circulación giratoria (RGC art. 144 + Anexo I). Es una señal de peligro: advierte de que se aproxima una glorieta, en la que se circula en el sentido de las flechas. No hay que confundirla con la R-402, circular azul, que obliga a circular en ese sentido una vez en la intersección.
Por qué cada respuesta
La proximidad de una zona de cambio de sentido Incorrecta: El cambio de sentido se señaliza con señales de indicación propias, no con un triángulo de flechas en círculo.La proximidad de una intersección con circulación giratoria Correcta: La P-4 avisa de la proximidad de una intersección con circulación giratoria.La obligación de dar media vuelta en el próximo cruce Incorrecta: La señal no obliga a dar media vuelta; solo advierte de un cruce donde se circula en círculo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 21 de 30 Media
¿Cuántos puntos se pierden por conducir utilizando el teléfono móvil sujeto con la mano?
A 3 puntos
B 6 puntos
C No se pierden puntos, solo multa
Conducir sujetando el teléfono móvil con la mano es una infracción grave del Anexo II de la Ley de Tráfico. Desde la reforma de la Ley 18/2021, en vigor el 21 de marzo de 2022, se sanciona con 200 € y la pérdida de 6 puntos (antes eran 3). El motivo es que obliga a apartar la vista de la vía y a soltar una mano del volante, y es una de las principales causas de distracción. El RGC (art. 18.2) solo permite usar el móvil sin sujetarlo, mediante sistemas que no requieran usar las manos.
Por qué cada respuesta
3 puntos Incorrecta: 3 puntos era la sanción anterior a la Ley 18/2021; desde 2022 se pierden 6.6 puntos Correcta: Sostener el móvil con la mano mientras se conduce cuesta 200 € y 6 puntos.No se pierden puntos, solo multa Incorrecta: Es una infracción grave del Anexo II, así que además de la multa resta puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo II ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Por una carretera limitada a 90 km/h llega a un cambio de rasante tras el que no ve la calzada. ¿A qué velocidad debe subirlo?
A A la que le permita parar en el tramo que ve
B A 90 km/h, porque la señal permite esa velocidad
C A la mínima de la vía, es decir, a 45 km/h
El art. 45 obliga a adecuar la velocidad para poder detener el vehículo dentro de los límites del campo de visión y ante cualquier obstáculo previsible. Al otro lado de un cambio de rasante puede haber un vehículo parado, un ciclista o un animal. Si solo ve unos metros de calzada, su velocidad debe permitirle parar en esos metros, aunque el límite de la vía sea mucho más alto. No hay una cifra fija: depende de lo que vea.
Por qué cada respuesta
A la que le permita parar en el tramo que ve Correcta: La velocidad debe permitir frenar en el espacio visible, que tras el cambio de rasante es corto.A 90 km/h, porque la señal permite esa velocidad Incorrecta: El límite de la vía es un máximo; no garantiza que sea seguro con poca visibilidad.A la mínima de la vía, es decir, a 45 km/h Incorrecta: La mínima no es una velocidad recomendada; puede ser demasiado alta o innecesariamente baja según lo que vea.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Sufre un alcance leve en el carril izquierdo de una autovía. Nadie está herido y los dos coches pueden circular sin problema. ¿Qué deben hacer los conductores?
A Quedarse en el carril con la luz de emergencia hasta rellenar el parte
B Dejar los coches donde están para que la aseguradora vea cómo quedaron
C Retirar los coches de la calzada cuanto antes, hasta un lugar seguro
Si un accidente obstaculiza la calzada, hay que señalizar y retirar el vehículo en el menor tiempo posible (RGC art. 130.1), y el que puede seguir circulando debe hacerlo (art. 130.2). Un coche parado en el carril izquierdo de una autovía puede causar un accidente mucho más grave que el primero. Los datos y el parte amistoso se completan después, en un lugar seguro fuera de la plataforma, nunca en la calzada.
Por qué cada respuesta
Quedarse en el carril con la luz de emergencia hasta rellenar el parte Incorrecta: El parte amistoso está prohibido en la plataforma; permanecer en el carril expone a un nuevo choque.Dejar los coches donde están para que la aseguradora vea cómo quedaron Incorrecta: Mantener los coches en el carril crea un peligro grave; la aseguradora no exige esa prueba.Retirar los coches de la calzada cuanto antes, hasta un lugar seguro Correcta: Si pueden circular, deben salir de la calzada cuanto antes y resolver el resto fuera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.1 y 130.2 ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
En su ciudad, una parte de la acera está señalizada como acera-bici. Usted, que es adulto, circula en bicicleta por ella. ¿Comete una infracción por ir por la acera?
A Sí, ningún adulto puede circular en bicicleta por una acera
B No, porque la acera-bici es una vía ciclista
C Solo si no lleva casco
Por las aceras y zonas peatonales está prohibida la circulación de cualquier vehículo, bicicletas incluidas; la única salvedad son los niños de hasta 12 años, si el ayuntamiento lo autoriza y van acompañados por un adulto a pie. Pero la acera-bici es una vía ciclista señalizada sobre la acera: esa franja está destinada a los ciclos, así que puede circular por ella, respetando la ordenanza municipal. Fuera de la parte señalizada, la prohibición general sí le afecta.
Por qué cada respuesta
Sí, ningún adulto puede circular en bicicleta por una acera Incorrecta: La prohibición general no alcanza a la acera-bici, que es una vía ciclista señalizada sobre la acera.No, porque la acera-bici es una vía ciclista Correcta: La acera-bici es una vía ciclista, y por ella pueden circular las bicicletas.Solo si no lleva casco Incorrecta: En vía urbana el casco solo es obligatorio para menores de 16 años, y no decide si puede usar la acera-bici.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil
En un tramo con línea continua, una motocicleta circula delante de usted a 40 km/h. Hay buena visibilidad y no viene nadie de frente. ¿Puede adelantarla cruzando la línea?
A Sí, porque los motoristas son usuarios vulnerables y se les puede adelantar como a un ciclista
B Sí, porque a los vehículos de dos ruedas se les puede adelantar en cualquier tramo
C No, las motocicletas no están entre los usuarios que se pueden adelantar en un tramo prohibido
El art. 88.2 del RGC permite adelantar en tramos con prohibición, aunque haya que ocupar el sentido contrario, solo a una lista cerrada de usuarios lentos: bicicletas y demás ciclos, ciclomotores, VMP, peatones, animales, vehículos de tracción animal y vehículos agrícolas. Las motocicletas no figuran en ella, aunque sus conductores sean legalmente usuarios vulnerables. Con línea continua, a una moto lenta no se la puede adelantar.
Por qué cada respuesta
Sí, porque los motoristas son usuarios vulnerables y se les puede adelantar como a un ciclista Incorrecta: Ser usuario vulnerable no incluye a la moto en la lista de excepciones del art. 88.2.Sí, porque a los vehículos de dos ruedas se les puede adelantar en cualquier tramo Incorrecta: La excepción de los vehículos de dos ruedas existe en las intersecciones, no en los tramos con línea continua.No, las motocicletas no están entre los usuarios que se pueden adelantar en un tramo prohibido Correcta: La moto no está en la lista cerrada de usuarios lentos que se pueden adelantar con prohibición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
¿A partir de qué exceso de velocidad sobre el límite constituye delito circular por una vía interurbana?
A Más de 50 km/h
B Más de 60 km/h
C Más de 80 km/h
El Código Penal (art. 379.1) castiga como delito contra la seguridad vial conducir a una velocidad superior en más de 80 km/h a la permitida en vía interurbana, o en más de 60 km/h en vía urbana. Por ejemplo, ir a más de 200 km/h en una autovía limitada a 120. Las penas incluyen prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, y siempre la privación del derecho a conducir.
Por qué cada respuesta
Más de 50 km/h Incorrecta: Superar el límite en 50 km/h es una infracción administrativa muy grave, pero no delito.Más de 60 km/h Incorrecta: Más de 60 km/h es el umbral del delito en vía urbana, no en interurbana.Más de 80 km/h Correcta: En vía interurbana es delito superar el límite en más de 80 km/h.
Fuente: Código Penal, art. 379.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Difícil
Sale marcha atrás de un hueco girando el volante a la derecha. Además de la trasera, ¿qué parte del coche debe vigilar especialmente?
A La parte delantera, que se abre hacia la izquierda
B El techo, por si roza con ramas o toldos
C La rueda trasera derecha, que se levanta del suelo
Al retroceder girando, el vehículo pivota: mientras la trasera se mueve hacia el lado del giro, la parte delantera describe un arco hacia el lado contrario. Si gira a la derecha, el morro se abre hacia la izquierda y puede rozar con el coche de al lado o invadir el carril contiguo. El art. 81 del RGC exige extremar la precaución durante toda la maniobra, y eso incluye vigilar ese barrido de la parte delantera.
Por qué cada respuesta
La parte delantera, que se abre hacia la izquierda Correcta: Al girar marcha atrás, el frontal barre hacia el lado contrario al giro.El techo, por si roza con ramas o toldos Incorrecta: Hay que tener en cuenta los obstáculos altos, pero no es el efecto propio de girar marcha atrás.La rueda trasera derecha, que se levanta del suelo Incorrecta: Una rueda no se levanta al girar marcha atrás a baja velocidad; no es el riesgo característico.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (art. 81.3) ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
Está entrando en una glorieta con mucho tráfico y bajo una lluvia intensa cuando suena una llamada en el manos libres. ¿Qué es lo más prudente?
A Contestar, porque el manos libres está permitido
B Contestar y pedir que sea breve mientras maniobra
C No atenderla hasta salir de la glorieta
Que el manos libres sea legal no significa que sea seguro en todo momento. Una glorieta con mucho tráfico y lluvia intensa exige toda la atención: vigilar a los que circulan por el anillo, la visibilidad reducida y la adherencia. En situaciones de conducción exigente lo prudente es dejar sonar la llamada y devolverla después, o cuando esté detenido en un lugar seguro. El conductor debe mantener en todo momento la atención permanente (RGC art. 18.1).
Por qué cada respuesta
Contestar, porque el manos libres está permitido Incorrecta: Estar permitido no lo hace prudente en una maniobra compleja con mal tiempo.Contestar y pedir que sea breve mientras maniobra Incorrecta: Incluso una conversación breve resta atención justo en el momento más exigente.No atenderla hasta salir de la glorieta Correcta: En situaciones difíciles lo prudente es no atender la llamada y devolverla después.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Se acerca a un punto donde la carretera se cruza con una vía para ciclistas. ¿Puede adelantar allí?
A Sí, salvo que en ese momento crucen ciclistas
B No, ni en la intersección ni en sus proximidades
C Solo si el cruce de la vía ciclista no tiene semáforo
El art. 87.1.b del RGC prohíbe adelantar en las intersecciones con vías para ciclistas y en sus proximidades. Igual que en los pasos de peatones, un ciclista que cruza puede quedar oculto por el vehículo al que se adelanta, y el que adelanta lo vería demasiado tarde. En la redacción vigente desde el 1-10-2026 (RD 518/2026), el art. 87.1.b menciona expresamente estas intersecciones junto a los pasos de peatones y los pasos a nivel, y no prevé excepciones, tampoco para adelantar a vehículos de dos ruedas. Su infracción es grave (art. 87.2).
Por qué cada respuesta
Sí, salvo que en ese momento crucen ciclistas Incorrecta: La prohibición se aplica haya o no ciclistas cruzando en ese momento, porque pueden aparecer sin ser vistos.No, ni en la intersección ni en sus proximidades Correcta: El art. 87.1.b prohíbe adelantar en las intersecciones con vías ciclistas y en sus proximidades.Solo si el cruce de la vía ciclista no tiene semáforo Incorrecta: Que el cruce tenga o no semáforo no altera la prohibición del art. 87.1.b.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Una señal circular de fondo azul con el número 40 en blanco le indica que...
A no debe superar los 40 km/h
B debe circular, como mínimo, a 40 km/h
C se recomienda no pasar de 40 km/h
La señal circular de fondo azul con un número en blanco es la R-411, velocidad mínima: obliga a circular, como mínimo, a esa velocidad si las circunstancias lo permiten (RGC art. 145 + Anexo I). Es una señal de obligación, por eso su fondo es azul. La velocidad máxima se indica con un círculo blanco de borde rojo (R-301) y la aconsejable con una señal cuadrada azul (S-7). Confundirlas es un error frecuente.
Por qué cada respuesta
no debe superar los 40 km/h Incorrecta: La prohibición de superar una velocidad se indica con un círculo de borde rojo (R-301), no con disco azul.debe circular, como mínimo, a 40 km/h Correcta: El disco azul con número fija una velocidad mínima obligatoria, aquí 40 km/h.se recomienda no pasar de 40 km/h Incorrecta: La recomendación se indica con una señal cuadrada azul (S-7), no circular.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
