Pregunta 1 de 30 Media
Un vecino ha montado en su patinete de una plaza un pequeño motor de gasolina con el que alcanza 20 km/h. ¿Es un VMP?
A Sí, porque no supera 25 km/h
B Sí, si la cilindrada del motor no pasa de 50 cm³
C No, un VMP solo puede tener motor eléctrico
El VMP se define por varios requisitos que deben cumplirse a la vez: una o más ruedas, una única plaza, velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h y propulsión exclusivamente por motores eléctricos. Un patinete con motor de combustión incumple este último requisito, así que no es un VMP aunque vaya despacio. No basta con mirar la velocidad: hay que comprobar todos los elementos de la definición.
Por qué cada respuesta
Sí, porque no supera 25 km/h Incorrecta: La velocidad es solo uno de los requisitos; la propulsión exclusivamente eléctrica también es obligatoria.Sí, si la cilindrada del motor no pasa de 50 cm³ Incorrecta: Los 50 cm³ son una referencia de los ciclomotores de combustión, no de los VMP, que no admiten gasolina.No, un VMP solo puede tener motor eléctrico Correcta: La definición exige que el VMP esté propulsado exclusivamente por motores eléctricos.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Un turismo matriculado en otro país circula por España en tránsito internacional y lleva triángulos en lugar de baliza V-16. ¿Puede usarlos para señalizar una avería?
A Sí; los vehículos extranjeros en tránsito internacional pueden usarlos
B No; desde el 1-1-2026 todo vehículo en España debe usar la V-16 conectada
C Solo en carreteras convencionales, nunca en autopistas ni autovías
Desde el 1 de enero de 2026, en los vehículos matriculados en España ni los triángulos ni las V-16 no conectadas son válidos: solo sirve la V-16 conectada. Según la instrucción de la DGT sobre circulación internacional, los vehículos matriculados en el extranjero que circulan en tránsito internacional deben usar los sistemas de señalización obligatorios en su país de origen, así que pueden usar triángulos.
Por qué cada respuesta
Sí; los vehículos extranjeros en tránsito internacional pueden usarlos Correcta: Los vehículos extranjeros en tránsito usan los sistemas de su país, como los triángulos.No; desde el 1-1-2026 todo vehículo en España debe usar la V-16 conectada Incorrecta: Generaliza en exceso: la exclusividad de la V-16 conectada afecta a los vehículos matriculados en España.Solo en carreteras convencionales, nunca en autopistas ni autovías Incorrecta: Mezcla la etapa de transición anterior a 2026 con la excepción, que no distingue tipos de vía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 3 de 30 Media
De noche aparca en una calle urbana, que no es travesía, bien iluminada, donde su coche se ve claramente a distancia. ¿Debe dejar encendidas las luces de posición?
A Sí, todo vehículo estacionado de noche debe llevarlas encendidas
B No, porque la iluminación permite verlo a distancia suficiente
C Sí, salvo que deje encendida la luz de emergencia
En las vías urbanas que no son travesías, el RGC no exige luces de posición a los vehículos estacionados cuando la iluminación existente permite que los demás usuarios los vean a una distancia suficiente (art. 105.3). Por eso no es necesario dejar luces encendidas al aparcar en una calle bien alumbrada. La situación cambia en una travesía insuficientemente iluminada o en el arcén de una carretera, donde sí son obligatorias.
Por qué cada respuesta
Sí, todo vehículo estacionado de noche debe llevarlas encendidas Incorrecta: Generaliza en exceso: la norma dispensa a los estacionados en calles urbanas bien iluminadas.No, porque la iluminación permite verlo a distancia suficiente Correcta: Si el alumbrado público permite verlo a distancia suficiente, no está obligado a dejar luces.Sí, salvo que deje encendida la luz de emergencia Incorrecta: La luz de emergencia no está pensada para estacionar y no es una condición que figure en esta norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.3 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
En una operación especial se habilita en una autovía un carril balizado en sentido contrario al habitual. Usted conduce una furgoneta de reparto. ¿Puede usar ese carril?
A No, esos carriles son solo para motocicletas y turismos
B Sí, cualquier vehículo de menos de 3.500 kg puede usarlo
C Sí, si circula entre 60 y 80 km/h con la luz de cruce
Los carriles habilitados para circular en sentido contrario al habitual, que se crean en operaciones especiales de tráfico, solo pueden usarlos motocicletas y turismos (RGC art. 41), y no los turismos con remolque. Quien circula por ellos debe llevar la luz de cruce de día y de noche, ir entre 60 y 80 km/h (o menos si se señaliza) y no salir del carril ni para adelantar. Una furgoneta de reparto no es un turismo, así que debe seguir por los carriles del sentido normal.
Por qué cada respuesta
No, esos carriles son solo para motocicletas y turismos Correcta: El art. 41 reserva estos carriles a motocicletas y turismos.Sí, cualquier vehículo de menos de 3.500 kg puede usarlo Incorrecta: El criterio no es la masa: una furgoneta ligera tampoco es un turismo y queda excluida.Sí, si circula entre 60 y 80 km/h con la luz de cruce Incorrecta: Las condiciones de velocidad y luces se exigen a los autorizados; no autorizan a otros vehículos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 41 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
¿Está permitido circular marcha atrás en autopista o autovía?
A Sí, por el arcén y a menos de 20 km/h
B No, está prohibido
C Sí, si se ha pasado la salida
La marcha atrás está prohibida en autopistas y autovías (RGC art. 80.3), incluido el arcén y los carriles de aceleración y deceleración. A esas velocidades, un vehículo que retrocede es un obstáculo imprevisible y muy peligroso. Si se pasa la salida, hay que seguir hasta la siguiente. Es infracción grave, con 200 € y 4 puntos. En otras vías solo se admite en casos excepcionales y con el recorrido mínimo indispensable.
Por qué cada respuesta
Sí, por el arcén y a menos de 20 km/h Incorrecta: No existe ninguna excepción por circular por el arcén ni a baja velocidad en autopista o autovía.No, está prohibido Correcta: El art. 80.3 del RGC prohíbe la marcha atrás en autopistas y autovías.Sí, si se ha pasado la salida Incorrecta: Pasarse la salida no justifica retroceder; hay que continuar hasta la siguiente salida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.3 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil Novedad 2026
Una avenida tiene carril bici, pero no hay ninguna señal circular azul con una bicicleta blanca (R-407a). Un ciclista circula por la calzada junto al carril bici. ¿Comete una infracción?
A Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo
B No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente
C Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce
En vía urbana, si existe carril bici su uso es preferente para las bicicletas, pero no obligatorio. Solo pasa a ser obligatorio cuando la autoridad lo señaliza con la R-407a, la señal circular azul con una bicicleta blanca (RGC art. 153.1). Sin ella, el ciclista puede circular por la calzada siguiendo las reglas del art. 153: centro del carril y 5 m de distancia para quien va detrás.
Por qué cada respuesta
Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo Incorrecta: Error común: la obligación de usar el carril bici solo existe cuando lo impone la señal R-407a.No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente Correcta: Sin la R-407a el carril bici es preferente y el ciclista puede ir por la calzada.Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce Incorrecta: No hace falta ninguna justificación como un giro: sin la señal, usar la calzada está permitido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Un autobús se aproxima a una parada señalizada y varias personas bajan de la acera y caminan hacia él para subir. Usted va a pasar entre el autobús y la acera. ¿Qué debe hacer?
A Pasar, porque los peatones aún no han subido al autobús
B Pasar despacio avisando con el claxon
C Dejarles pasar, porque se dirigen a subir al autobús
Los peatones tienen prioridad cuando van a subir o acaban de bajar de un vehículo de transporte colectivo de viajeros en una parada señalizada, mientras se encuentran entre ese vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo (RGC art. 65.1). La norma protege tanto a los que bajan como a los que van a subir. Debe detenerse si es necesario y dejarles llegar al autobús.
Por qué cada respuesta
Pasar, porque los peatones aún no han subido al autobús Incorrecta: La prioridad no exige que ya hayan subido: protege a quien se dirige a subir.Pasar despacio avisando con el claxon Incorrecta: Avisar con el claxon no sustituye a ceder el paso a quien tiene prioridad.Dejarles pasar, porque se dirigen a subir al autobús Correcta: Quienes van a subir en una parada señalizada tienen prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Al estacionar, deja su coche tan pegado al de delante y en tal posición que este no puede salir de su sitio. ¿Es correcto?
A Sí, si vuelve antes de diez minutos
B No, impedir que salga un vehículo bien estacionado es un obstáculo grave
C Sí, porque el otro conductor siempre puede pedir a la grúa que retiren su coche
El art. 91.2 del RGC enumera situaciones en las que una parada o un estacionamiento constituye un riesgo u obstáculo grave. Una de ellas es impedir la incorporación a la circulación de otro vehículo debidamente parado o estacionado. No importa que vaya a volver pronto: mientras su coche esté ahí, el otro conductor no puede salir. Al estacionar hay que aprovechar el espacio, pero dejando margen para que los demás maniobren.
Por qué cada respuesta
Sí, si vuelve antes de diez minutos Incorrecta: El tiempo que vaya a tardar no cambia nada: el obstáculo existe desde que deja el coche así.No, impedir que salga un vehículo bien estacionado es un obstáculo grave Correcta: Impedir la salida de un vehículo correctamente estacionado está en la lista del art. 91.2.Sí, porque el otro conductor siempre puede pedir a la grúa que retiren su coche Incorrecta: Que exista la posibilidad de retirada no hace correcto el estacionamiento; precisamente confirma que es indebido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Un agente situado en el centro de un cruce extiende ambos brazos horizontalmente. ¿Quién debe detenerse?
A Los que se aproximan desde direcciones que cortan la que marcan sus brazos
B Los que se aproximan por delante y por detrás del agente, en la dirección de los brazos
C Únicamente los que se aproximan por el lado al que mira el agente
Con los brazos extendidos horizontalmente (RGC Anexo I, 1.1.b) deben detenerse quienes se acercan desde direcciones que cortan la indicada por los brazos, sea cual sea su sentido de marcha, tanto por delante como por detrás del agente. Quienes circulan en la misma dirección que marcan los brazos pueden pasar. Una forma de recordarlo: el cuerpo del agente actúa como una barrera para los que se le acercan de frente o de espaldas. La orden sigue vigente aunque baje los brazos sin moverse.
Por qué cada respuesta
Los que se aproximan desde direcciones que cortan la que marcan sus brazos Correcta: Se detienen quienes llegan desde direcciones que cortan la que marcan los brazos.Los que se aproximan por delante y por detrás del agente, en la dirección de los brazos Incorrecta: Es al revés: quienes circulan en la dirección de los brazos pueden pasar; se detienen los que la cortan.Únicamente los que se aproximan por el lado al que mira el agente Incorrecta: No depende de hacia dónde mire el agente; paran los que se acercan por delante y por detrás de él.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.b ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil Novedad 2026
En una carretera convencional limitada a 90 km/h va a adelantar a una motocicleta. ¿Le obliga el art. 85.4 a reducir la velocidad al menos 20 km/h?
A Sí, porque el motorista es un usuario vulnerable
B No, esa regla cita a ciclomotores, ciclistas, peatones y VMP, no a motos
C Sí, y además debe dejar 2 m de separación lateral
El art. 85.4 del RGC enumera a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP, ciclistas y grupos de ciclistas. Las motocicletas no aparecen, aunque sus usuarios sean vulnerables. Para adelantar a una moto rigen las normas generales: espacio lateral suficiente, visibilidad, no superar el límite de velocidad y especial precaución. Es una trampa típica: el ciclomotor sí está incluido.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el motorista es un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no basta: el art. 85.4 tiene una lista cerrada que no incluye a las motos.No, esa regla cita a ciclomotores, ciclistas, peatones y VMP, no a motos Correcta: La reducción de 20 km/h no se aplica al adelantar motocicletas, sí ciclomotores.Sí, y además debe dejar 2 m de separación lateral Incorrecta: Además de la reducción, inventa una separación de 2 m que la norma no recoge.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
Va a cargar el maletero y la baca de su turismo al máximo para un viaje. ¿Cómo influye en su velocidad?
A No influye: el límite genérico es el mismo y basta con respetarlo
B Debe adecuarla a la carga, porque frenará y tomará las curvas peor
C Debe circular a la velocidad mínima de la vía mientras vaya cargado
El RGC obliga a adecuar la velocidad, entre otros factores, a las características y condiciones del vehículo y de su carga. Un coche muy cargado pesa más, tarda más en frenar, se inclina más en las curvas y, con carga en el techo, es más sensible al viento lateral. El límite genérico no cambia, pero la velocidad adecuada puede ser bastante menor que ese límite.
Por qué cada respuesta
No influye: el límite genérico es el mismo y basta con respetarlo Incorrecta: Respetar el límite no basta: el RGC exige adecuar la velocidad al vehículo y su carga.Debe adecuarla a la carga, porque frenará y tomará las curvas peor Correcta: La carga es uno de los factores que el RGC obliga a tener en cuenta al elegir la velocidad.Debe circular a la velocidad mínima de la vía mientras vaya cargado Incorrecta: No hay obligación de ir a la mínima; debe elegir una velocidad adecuada entre la mínima y la máxima.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
En la inscripción de un neumático aparece «R16». ¿Qué significa?
A Que el neumático está reforzado para 16 años de uso
B Que el radio exterior de la banda de rodadura mide 16 cm
C Estructura radial y llanta de 16 pulgadas de diámetro
En la inscripción del neumático, la letra R indica que su estructura interna es radial, la habitual en los turismos. El número que la acompaña es el diámetro de la llanta en la que se monta, expresado en pulgadas. Por eso un neumático marcado R16 solo puede montarse en una llanta de 16 pulgadas. El resto de cifras indican anchura, perfil, índice de carga y código de velocidad.
Por qué cada respuesta
Que el neumático está reforzado para 16 años de uso Incorrecta: La inscripción no indica ninguna vida útil en años; la R no significa «reforzado».Que el radio exterior de la banda de rodadura mide 16 cm Incorrecta: La R no es de «radio» y el 16 no se mide en centímetros, sino en pulgadas de llanta.Estructura radial y llanta de 16 pulgadas de diámetro Correcta: R es estructura radial y 16 el diámetro de la llanta en pulgadas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
En su carril hay pintada una flecha doble: una rama indica seguir de frente y la otra girar a la derecha. ¿Qué movimientos puede hacer desde ese carril?
A Solo seguir de frente; la rama de giro es orientativa
B Seguir de frente o girar a la derecha, a su elección
C Cualquiera, también girar a la izquierda
Las flechas de selección de carril indican los movimientos permitidos u obligados desde ese carril y son obligatorias. Una flecha doble que combina «de frente» y «a la derecha» permite cualquiera de esos dos movimientos, pero no otros: para girar a la izquierda tendría que haberse colocado a tiempo en un carril cuya flecha lo permita. Si cambia de idea, solo puede cambiar de carril mientras la línea que los separa sea discontinua.
Por qué cada respuesta
Solo seguir de frente; la rama de giro es orientativa Incorrecta: Ninguna rama es orientativa: la flecha indica los movimientos permitidos desde el carril.Seguir de frente o girar a la derecha, a su elección Correcta: La flecha doble permite seguir de frente o girar a la derecha.Cualquiera, también girar a la izquierda Incorrecta: Girar a la izquierda no está entre los movimientos que permite la flecha de su carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
En viajes largos, ¿cada cuánto se recomienda descansar?
A Cada 2 horas o 200 km, aproximadamente
B Cada 6 horas
C Solo cuando se tenga sueño
En viajes largos se recomienda detenerse a descansar aproximadamente cada 2 horas o cada 200 kilómetros, aunque no se note cansancio. La fatiga aparece de forma progresiva y el conductor suele darse cuenta tarde, cuando ya ha aumentado su tiempo de reacción y ha disminuido su atención. Una parada de unos minutos para estirar las piernas, hidratarse y despejarse previene la fatiga. Esperar a tener sueño es demasiado tarde: ante los primeros síntomas hay que parar en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
Cada 2 horas o 200 km, aproximadamente Correcta: Se recomienda descansar cada 2 horas o 200 km, aproximadamente.Cada 6 horas Incorrecta: 6 horas seguidas al volante es demasiado tiempo; la fatiga aparece mucho antes.Solo cuando se tenga sueño Incorrecta: Cuando aparece el sueño la capacidad ya está mermada; hay que descansar de forma preventiva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Una calle por la que circula atraviesa la zona de un mercado al aire libre con mucha gente. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad y avisar con el claxon
B Circular a velocidad moderada y estar preparado para detenerse
C Respetar el límite: si no lo supera, no tiene que hacer nada más
El RGC obliga a circular a velocidad moderada, e incluso a detenerse si es preciso, al aproximarse a mercados, centros docentes o lugares donde sea previsible la presencia de niños, así como cuando haya peatones en la vía o se prevea que puedan aparecer. Un mercado concentra gente que cruza sin mirar y vehículos de carga y descarga. Cumplir el límite no basta: hay que adecuar la velocidad.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad y avisar con el claxon Incorrecta: El claxon no sustituye la obligación de moderar la velocidad; en poblado su uso está muy restringido.Circular a velocidad moderada y estar preparado para detenerse Correcta: El RGC exige velocidad moderada, y detenerse si hace falta, en las proximidades de un mercado.Respetar el límite: si no lo supera, no tiene que hacer nada más Incorrecta: El límite es un techo: aun sin superarlo debe moderar la velocidad por la presencia de peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.b ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En una curva cerrada sin visibilidad, con línea continua, encuentra un turismo averiado que ocupa por completo su carril. ¿Qué debe hacer?
A Rebasarlo enseguida por el carril contrario, porque a un vehículo averiado se le puede rebasar siempre
B Detenerse detrás y no rebasarlo hasta poder comprobar que no viene nadie de frente
C Rebasarlo a 20 km/h menos que el límite, que es lo único que exige la norma en este caso
El art. 88.2 del RGC permite rebasar, en un tramo con prohibición de adelantar, un vehículo inmovilizado que ocupa el carril, aunque haya que ocupar el sentido contrario, pero solo después de comprobar que puede hacerse sin peligro. En una curva sin visibilidad no puede comprobarlo, así que debe detenerse detrás, advirtiendo su presencia a quienes le siguen, y esperar hasta poder asegurarse de que no viene nadie. Cuando lo rebase, el art. 88.1 le exige además al menos 1,5 m de separación y 20 km/h menos que el límite.
Por qué cada respuesta
Rebasarlo enseguida por el carril contrario, porque a un vehículo averiado se le puede rebasar siempre Incorrecta: La excepción del art. 88.2 exige comprobar antes que no hay peligro, y sin visibilidad no es posible.Detenerse detrás y no rebasarlo hasta poder comprobar que no viene nadie de frente Correcta: Sin visibilidad no puede comprobar que el rebasamiento es seguro, así que espera detrás.Rebasarlo a 20 km/h menos que el límite, que es lo único que exige la norma en este caso Incorrecta: Reducir la velocidad es obligatorio al rebasarlo, pero no sustituye a comprobar que no viene nadie.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Junto a un paso a nivel hay una cruz de San Andrés doble, blanca con borde rojo. ¿Qué indica?
A Paso a nivel con barreras y semáforo
B Cruce con una carretera de doble sentido de circulación
C Paso a nivel sin barreras con más de una vía
La cruz de San Andrés doble, blanca con borde rojo, es la señal P-11a. Se coloca junto al cruce e indica la situación de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea (RGC art. 144 + Anexo I). La advertencia es importante: después de que pase un tren puede acercarse otro por la otra vía, oculto por el primero. La cruz sencilla (P-11) indica un paso sin barreras de una sola vía. No guarda relación con semáforos ni con carreteras de doble sentido.
Por qué cada respuesta
Paso a nivel con barreras y semáforo Incorrecta: La cruz de San Andrés se usa en pasos sin barreras; no indica barreras ni semáforo.Cruce con una carretera de doble sentido de circulación Incorrecta: No es una señal de cruce de carreteras; marca un paso a nivel con la vía férrea.Paso a nivel sin barreras con más de una vía Correcta: La cruz doble (P-11a) señala un paso a nivel sin barreras con más de una vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Al llegar a un tramo en obras, la señalización provisional indica un desvío hacia la derecha, pero un agente situado en el inicio del desvío le indica que siga recto. ¿Qué hace?
A Seguir recto, como le indica el agente
B Tomar el desvío, porque la señalización de obras es obligatoria
C Detenerse hasta que retiren la señalización del desvío
La señalización circunstancial de obras ocupa el segundo puesto en el orden de preferencia y prevalece sobre semáforos, señales fijas y marcas viales, pero no sobre los agentes, que ocupan el primero (art. 133). Si un agente le indica una trayectoria distinta de la que marca la señalización provisional, obedece al agente. Puede ocurrir, por ejemplo, cuando se ha reabierto parte de la vía antes de retirar las señales o cuando el agente está gestionando una incidencia.
Por qué cada respuesta
Seguir recto, como le indica el agente Correcta: Los agentes prevalecen también sobre la señalización circunstancial de obras.Tomar el desvío, porque la señalización de obras es obligatoria Incorrecta: La señalización de obras es obligatoria, pero cede ante las órdenes de un agente.Detenerse hasta que retiren la señalización del desvío Incorrecta: No hay motivo para detenerse: el agente ya le ha dado una indicación clara que debe seguir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
No hay peligro inminente, pero necesita reducir mucho la velocidad. ¿Cómo debe advertirlo a quien le sigue?
A Con el intermitente del lado derecho
B Con el uso reiterado de las luces de freno
C Con ráfagas de la luz de carretera
Salvo peligro inminente, antes de reducir la velocidad de forma considerable hay que comprobar que no hay riesgo para los que siguen y advertirlo, sin frenar bruscamente (RGC art. 53). La advertencia se hace con el uso reiterado de las luces de freno, pisando suavemente el pedal varias veces, o moviendo el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos (art. 109). Así quien va detrás tiene tiempo de reaccionar.
Por qué cada respuesta
Con el intermitente del lado derecho Incorrecta: El intermitente derecho indica un desplazamiento lateral o un giro, no una reducción de velocidad.Con el uso reiterado de las luces de freno Correcta: El uso reiterado de las luces de freno avisa a quien le sigue de que va a reducir.Con ráfagas de la luz de carretera Incorrecta: Las ráfagas de luz de carretera sirven para advertir a quien viene de frente o al que se va a adelantar, no a quien va detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 53 y 109 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Está presionando con una gasa la herida sangrante del brazo de un herido y la gasa se empapa de sangre. ¿Qué debe hacer?
A Retirar la gasa empapada y presionar con una limpia
B Dejar de presionar unos segundos y levantar la gasa para ver si sigue sangrando
C Poner otra gasa encima, sin quitar la primera, y seguir presionando
Si el apósito con el que se presiona una hemorragia se empapa, no se retira: al quitarlo se arrancaría el coágulo que empieza a formarse y la herida volvería a sangrar. Se coloca otro apósito o tela limpia encima y se sigue presionando de forma firme y continua. Si la hemorragia de un brazo o una pierna amenaza la vida y no cede con presión directa, puede estar indicado el torniquete.
Por qué cada respuesta
Retirar la gasa empapada y presionar con una limpia Incorrecta: Retirar la gasa empapada arrastra el coágulo que se está formando y reactiva el sangrado.Dejar de presionar unos segundos y levantar la gasa para ver si sigue sangrando Incorrecta: Interrumpir la presión para mirar también deshace el coágulo y hace perder sangre.Poner otra gasa encima, sin quitar la primera, y seguir presionando Correcta: Se añade otra gasa encima y se mantiene la presión directa sin interrupciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Un radar le capta a 140 km/h en una autovía limitada a 120 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y la pérdida de 2 puntos
B 100 € y 0 puntos
C 200 € y 4 puntos
Los excesos de velocidad tienen su propio cuadro de sanciones en el Anexo IV de la Ley de Tráfico. En una vía limitada a 120 km/h, circular entre 121 y 150 km/h se sanciona con 100 € y no resta puntos; de 151 a 170, 300 € y 2 puntos; de 171 a 180, 400 € y 4 puntos. A 140 km/h el conductor está en la primera franja. Es un error frecuente pensar que cualquier exceso quita puntos: la primera franja solo lleva multa.
Por qué cada respuesta
300 € y la pérdida de 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos corresponden a la franja de 151 a 170 km/h en una vía de 120.100 € y 0 puntos Correcta: 140 km/h en vía de 120 está en la franja 121–150, sancionada con 100 € sin puntos.200 € y 4 puntos Incorrecta: 200 € y 4 puntos no figura en el cuadro de velocidad; es típico de otras infracciones graves.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Un amigo afirma que la Ley de cambio climático obliga a que todo el parque de coches circule sin emisiones de CO₂ en 2040. ¿Qué establece realmente para el conjunto del parque?
A Un parque sin emisiones directas de CO₂ en 2050
B La prohibición de circular con turismos de gasolina o diésel desde 2030
C El objetivo de que todo el parque de turismos sea eléctrico en 2035
La Ley 7/2021 distingue dos objetivos. Para 2040, como muy tarde, los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos deberán tener emisiones de 0 g de CO₂/km (art. 14.2). Para el parque completo, es decir, todos los turismos y comerciales ligeros que circulen, el objetivo es 2050, sin emisiones directas de CO₂ (art. 14.1). Son objetivos para los que las Administraciones deben adoptar medidas, no una prohibición de circular en una fecha concreta.
Por qué cada respuesta
Un parque sin emisiones directas de CO₂ en 2050 Correcta: El objetivo para todo el parque es 2050; 2040 se refiere solo a los vehículos nuevos.La prohibición de circular con turismos de gasolina o diésel desde 2030 Incorrecta: La ley no prohíbe circular con coches de combustión en 2030; fija objetivos de descarbonización.El objetivo de que todo el parque de turismos sea eléctrico en 2035 Incorrecta: 2035 no es el año que fija la ley española para el parque; su objetivo es 2050.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Ley 7/2021, art. 14.1 y 14.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Al llegar a un estrechamiento ve una señal cuadrada azul con dos flechas en sentidos opuestos, una blanca y otra roja. ¿Qué le indica?
A Que tiene prioridad sobre los que vienen de frente
B Que debe ceder el paso a los que vienen de frente
C Que el tramo es de sentido único
La señal cuadrada azul con dos flechas en sentidos opuestos, una blanca y otra roja, es la R-6, prioridad respecto al sentido contrario (RGC art. 61 + Anexo I). Indica que tienes preferencia en el paso estrecho sobre los vehículos que vienen de frente. Su pareja es la R-5, circular con borde rojo, que obliga a ceder el paso a los que vienen en sentido contrario. Cuidado: tener prioridad no exime de pasar con precaución.
Por qué cada respuesta
Que tiene prioridad sobre los que vienen de frente Correcta: La R-6 da prioridad sobre los vehículos que circulan en sentido contrario.Que debe ceder el paso a los que vienen de frente Incorrecta: Ceder el paso a los que vienen de frente lo indica la R-5, circular con borde rojo.Que el tramo es de sentido único Incorrecta: El sentido único se señaliza con otras señales; la R-6 indica precisamente que hay tráfico en ambos sentidos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 61 + Anexo I ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
¿Por dónde debe pasar la banda diagonal del cinturón de seguridad?
A Por debajo del brazo, para que resulte más cómoda
B Por detrás de la espalda si el ocupante es de baja estatura
C Por el centro del hombro y el pecho, sin rozar el cuello
La banda diagonal debe cruzar el centro del hombro y el pecho, sin apoyarse en el cuello ni caer hacia el brazo, y sin holguras ni retorcimientos. Así reparte la fuerza del choque sobre las partes más resistentes del cuerpo: clavícula, esternón y costillas. Pasarla por debajo del brazo o por la espalda deja el tronco libre para salir despedido hacia delante y concentra la fuerza en el abdomen.
Por qué cada respuesta
Por debajo del brazo, para que resulte más cómoda Incorrecta: Bajo el brazo, la banda no sujeta el tronco y presiona las costillas y órganos internos en un choque.Por detrás de la espalda si el ocupante es de baja estatura Incorrecta: Por detrás de la espalda el cinturón pierde su función de retener el tórax; si molesta, hay que ajustar la altura.Por el centro del hombro y el pecho, sin rozar el cuello Correcta: La banda diagonal va por el centro del hombro y el pecho, sin tocar el cuello.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Un semáforo en rojo fijo está situado en una intersección y en su carril no hay línea de detención. ¿Dónde debe detenerse?
A Justo debajo del semáforo, aunque ya esté dentro del cruce
B Antes de entrar en la intersección
C En cualquier punto, siempre que no invada el paso de peatones
La luz roja no intermitente prohíbe el paso: no se debe rebasar el semáforo ni, si existe, la línea de detención anterior. Cuando el semáforo está situado en una intersección, el catálogo añade que no se puede entrar en ella. Por eso, si no hay línea pintada, hay que detenerse antes de acceder al cruce, aunque el poste del semáforo esté más adelante. Así no se bloquea a quienes circulan por la vía transversal con su semáforo en verde.
Por qué cada respuesta
Justo debajo del semáforo, aunque ya esté dentro del cruce Incorrecta: Detenerse bajo el semáforo dentro del cruce bloquea a quienes tienen paso; está prohibido entrar.Antes de entrar en la intersección Correcta: Con el semáforo en la intersección, el rojo prohíbe entrar en ella.En cualquier punto, siempre que no invada el paso de peatones Incorrecta: No basta con respetar el paso de peatones: tampoco se puede entrar en la intersección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Su coche tiene pantallas en los respaldos de los asientos delanteros. Durante un viaje por autovía, sus hijos ven una película en ellas desde atrás. ¿Es correcto?
A No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha
B Sí, porque la prohibición es para el conductor
C Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la atención permanente el uso POR EL CONDUCTOR, con el vehículo en movimiento, de pantallas con acceso a internet, televisores o reproductores de vídeo. Las pantallas traseras para pasajeros, que el conductor no ve, no entran en esa prohibición. Eso sí, el conductor debe evitar que el sonido o los propios pasajeros le distraigan, y nunca debe mirar la película mientras conduce.
Por qué cada respuesta
No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha Incorrecta: La prohibición no afecta a todas las pantallas, sino a su uso por el conductor con el vehículo en marcha.Sí, porque la prohibición es para el conductor Correcta: Las pantallas que solo ven los pasajeros de atrás no están incluidas en la prohibición.Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces Incorrecta: La norma no exige que el sonido vaya por altavoces; de hecho, el sonido alto podría distraer más.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
¿Tiene prioridad sobre los vehículos una unidad militar que se desplaza a pie por la vía?
A No, solo si va escoltada por la policía
B Sí, como las filas escolares y las comitivas organizadas
C No, porque ocupa la calzada y no la acera
El RGC (art. 65.1) incluye entre los supuestos de prioridad de los peatones el paso de unidades militares a pie, filas escolares y comitivas organizadas. Son grupos que circulan de forma ordenada y que no pueden dividirse sin riesgo. Por eso, aunque ocupen la calzada, tienen prioridad y el conductor debe dejarles pasar, deteniéndose si es necesario. No necesitan escolta policial para tenerla.
Por qué cada respuesta
No, solo si va escoltada por la policía Incorrecta: La prioridad no depende de que vayan escoltados por la policía.Sí, como las filas escolares y las comitivas organizadas Correcta: Las unidades militares a pie tienen prioridad, igual que filas escolares y comitivas.No, porque ocupa la calzada y no la acera Incorrecta: Ocupar la calzada no les quita la prioridad que les reconoce el reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
La calzada está separada por una línea continua con otra discontinua adosada, y la discontinua queda de su lado. ¿Puede cruzarla para adelantar?
A No, en ningún caso
B Solo para volver a su carril al terminar
C Sí, si se cumplen las demás condiciones
Cuando una línea continua y una discontinua van juntas, cada conductor obedece a la que tiene más cerca (RGC art. 147 + Anexo I). Si la discontinua está de su lado, puede atravesarlas para adelantar, siempre que se cumplan las demás condiciones: visibilidad, espacio suficiente y ausencia de otras prohibiciones. Quien tiene la continua a su lado no puede cruzarlas para iniciar un adelantamiento ni para cambiar de sentido.
Por qué cada respuesta
No, en ningún caso Incorrecta: La línea continua solo prohíbe cruzar a quien la tiene de su lado; desde la discontinua sí se puede.Solo para volver a su carril al terminar Incorrecta: Precisamente la regla permite cruzar para adelantar desde el lado de la discontinua.Sí, si se cumplen las demás condiciones Correcta: Desde el lado de la discontinua se puede cruzar para adelantar si se cumplen las demás condiciones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Camina de día por el arcén izquierdo de una carretera y llega a una curva cerrada a la izquierda en la que los conductores apenas le verían. ¿Qué puede hacer?
A Pasar al lado derecho, si allí va más seguro
B Seguir por la izquierda, que es obligatorio siempre
C Caminar por el centro de la calzada para que le vean
La norma general fuera de poblado es que el peatón circule por el arcén izquierdo, de frente a los vehículos (RGC art. 122.1). Sin embargo, el propio artículo permite circular por la derecha cuando sea más seguro. En una curva cerrada a la izquierda, quien camina por la izquierda queda en el interior de la curva, donde los conductores que se le acercan apenas le ven. Pasar al lado derecho mientras dure ese tramo es una decisión prudente y está permitida. Nunca debe caminar por el centro de la calzada.
Por qué cada respuesta
Pasar al lado derecho, si allí va más seguro Correcta: El peatón puede pasar al lado derecho cuando las circunstancias lo hacen más seguro (RGC art. 122.1).Seguir por la izquierda, que es obligatorio siempre Incorrecta: La izquierda es la norma general, pero no absoluta; se permite la derecha cuando sea más segura.Caminar por el centro de la calzada para que le vean Incorrecta: El centro de la calzada aumenta el riesgo; ser visible no justifica invadir la zona por la que pasan los vehículos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Va a girar a la izquierda desde una calle de sentido único con dos carriles. ¿Dónde debe situarse?
A Lo más cerca posible del borde izquierdo
B En el carril derecho, que es el de circulación normal
C Entre los dos carriles, sobre la línea discontinua
En las calzadas de sentido único, el giro a la izquierda se prepara situándose con antelación lo más cerca posible del borde izquierdo (RGC art. 75.1). Como no hay tráfico de frente, el lado izquierdo funciona igual que el derecho en un giro a la derecha. Si hay flechas en el pavimento, mandan las flechas. Es una pregunta trampa: muchos alumnos responden «junto al centro» por costumbre.
Por qué cada respuesta
Lo más cerca posible del borde izquierdo Correcta: En sentido único se gira a la izquierda desde lo más cerca posible del borde izquierdo.En el carril derecho, que es el de circulación normal Incorrecta: Girar a la izquierda desde el carril derecho obligaría a cruzar por delante de quien va por el izquierdo.Entre los dos carriles, sobre la línea discontinua Incorrecta: Circular sobre la línea que separa los carriles no es una posición correcta para ninguna maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1 ↗
