Pregunta 1 de 30 Difícil
En una autovía se ha habilitado, por una operación salida, un carril balizado para circular en sentido contrario al habitual. Si circula por él con su turismo, ¿a qué velocidad debe hacerlo?
A Hasta 120 km/h, el límite genérico de la autovía
B Entre 60 y 80 km/h, salvo que se señalice una velocidad inferior
C Hasta 50 km/h, como en una travesía
El art. 41 del RGC permite a la autoridad de tráfico habilitar carriles en sentido contrario al habitual cuando la calzada tiene más de un carril por sentido. Solo pueden usarlos motocicletas y turismos, no los turismos con remolque. Quien circula por ellos debe llevar al menos la luz de cruce de día y de noche, ir a una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60, o inferiores si así se establece o señaliza, y no puede invadir los carriles del sentido normal, ni siquiera para adelantar.
Por qué cada respuesta
Hasta 120 km/h, el límite genérico de la autovía Incorrecta: El límite genérico no sirve aquí: el art. 41 fija un máximo de 80 km/h en estos carriles.Entre 60 y 80 km/h, salvo que se señalice una velocidad inferior Correcta: Máximo 80 y mínimo 60 km/h, salvo que se establezcan o señalicen velocidades inferiores.Hasta 50 km/h, como en una travesía Incorrecta: No existe ese límite de 50 km/h; la norma fija una horquilla de 60 a 80 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 41.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Lleva montada en el techo una baca vacía que no va a utilizar durante el viaje. ¿Cómo influye en el consumo?
A Lo aumenta, porque empeora la aerodinámica
B No influye, porque no transporta ninguna carga
C Lo reduce, porque da más estabilidad al vehículo
Los accesorios montados en el techo, como bacas, cofres o portabicicletas, empeoran la aerodinámica del vehículo aunque vayan vacíos, porque aumentan la superficie que choca contra el aire y crean turbulencias. Como la resistencia del aire crece con la velocidad, el efecto es especialmente notable en carretera. Por eso la conducción eficiente recomienda retirarlos cuando no se van a utilizar. Lo mismo ocurre con circular con las ventanillas abiertas a velocidades altas.
Por qué cada respuesta
Lo aumenta, porque empeora la aerodinámica Correcta: Una baca, aunque esté vacía, empeora la aerodinámica y aumenta el consumo.No influye, porque no transporta ninguna carga Incorrecta: Aunque no lleve carga, la baca opone resistencia al aire y aumenta el consumo.Lo reduce, porque da más estabilidad al vehículo Incorrecta: La baca no reduce el consumo; empeora la aerodinámica y no mejora la estabilidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Ha estacionado junto a la acera del lado izquierdo de una calle de sentido único. Como norma general, ¿por dónde deben bajar los pasajeros?
A Por las puertas izquierdas, las más próximas a la acera
B Por las puertas derechas, como en cualquier otra calle
C Por cualquier lado, porque en sentido único no hay tráfico contrario
En las calles de sentido único se puede estacionar también en el lado izquierdo (RGC art. 90.2). Como norma general, se entra y se sale del vehículo por el lado más próximo al borde de la vía y solo con el vehículo parado (art. 114.2). Si el coche está junto a la acera izquierda, ese lado es el izquierdo, así que los pasajeros bajan por las puertas izquierdas y no hacia la calzada, por donde pasan los vehículos.
Por qué cada respuesta
Por las puertas izquierdas, las más próximas a la acera Correcta: El lado más próximo al borde de la vía es aquí el izquierdo, junto a la acera.Por las puertas derechas, como en cualquier otra calle Incorrecta: La regla no es «siempre a la derecha», sino el lado más próximo al borde de la vía.Por cualquier lado, porque en sentido único no hay tráfico contrario Incorrecta: Aunque no haya tráfico contrario, por la calzada siguen pasando vehículos en su mismo sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 90.2 y 114.2 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Dos vehículos de mercancías tienen tres plazas cada uno. En uno la cabina forma un solo cuerpo con la zona de carga; en el otro la cabina va separada de la caja. ¿Cuál es el furgón o furgoneta?
A Los dos, porque ninguno pasa de nueve plazas
B El que tiene la cabina separada de la caja
C El que tiene la cabina integrada en la carrocería
Camión y furgón o furgoneta son automóviles de cuatro o más ruedas concebidos para transportar mercancías, con un máximo de nueve plazas incluido el conductor. Lo que los diferencia es la cabina: en el furgón o furgoneta está integrada en el resto de la carrocería, mientras que en el camión no lo está y va separada de la caja. El número de plazas no sirve para distinguirlos, porque el límite es el mismo en ambos.
Por qué cada respuesta
Los dos, porque ninguno pasa de nueve plazas Incorrecta: Ambos tipos admiten hasta nueve plazas, así que las plazas no deciden cuál es furgoneta.El que tiene la cabina separada de la caja Incorrecta: La cabina separada de la caja es el rasgo propio del camión, no de la furgoneta.El que tiene la cabina integrada en la carrocería Correcta: En el furgón o furgoneta la cabina está integrada en la carrocería.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 5 de 30 Media
En una intersección el semáforo está en ámbar intermitente y, en su acceso, hay una señal de ceda el paso. ¿Cómo debe actuar?
A Pasar con preferencia, porque el semáforo no está en rojo
B Extremar la precaución y ceder el paso como indica la señal
C Detenerse siempre, como si el semáforo estuviera en rojo
El semáforo en ámbar intermitente obliga a extremar la precaución, pero no regula la prioridad de paso (RGC art. 143). En ese caso pasan a mandar las señales de rango inferior, es decir, las señales verticales del cruce (art. 133). Si en el acceso hay una señal de ceda el paso, hay que cumplirla: ceder a los vehículos de la otra vía, deteniéndose solo si es necesario.
Por qué cada respuesta
Pasar con preferencia, porque el semáforo no está en rojo Incorrecta: El ámbar intermitente no da preferencia; solo exige precaución y deja la prioridad a las señales verticales.Extremar la precaución y ceder el paso como indica la señal Correcta: Hay que extremar la precaución y ceder el paso como indica la señal vertical.Detenerse siempre, como si el semáforo estuviera en rojo Incorrecta: El ámbar intermitente no equivale al rojo, y el ceda el paso solo exige detenerse si es necesario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 + art. 143 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
¿Qué pantalla puede llevar el conductor a la vista y en uso mientras el vehículo circula?
A Una tableta con conexión a internet
B Un reproductor de vídeo en el salpicadero
C La del navegador GPS
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la obligatoria atención a la conducción el uso, con el vehículo en marcha, de pantallas con acceso a internet, televisores y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúan los monitores que ayudan a la visibilidad, como la cámara de marcha atrás o la de subida y bajada de viajeros, y el dispositivo GPS. Aun así, el navegador debe programarse antes de salir o con el vehículo detenido en un lugar seguro, y mirarlo solo de forma breve.
Por qué cada respuesta
Una tableta con conexión a internet Incorrecta: Las pantallas con acceso a internet son incompatibles con la atención durante la marcha.Un reproductor de vídeo en el salpicadero Incorrecta: Los reproductores de vídeo a la vista del conductor están prohibidos en marcha.La del navegador GPS Correcta: El navegador GPS está exceptuado y puede llevarse a la vista y en uso (RGC art. 18.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
En un tramo estrecho de gran pendiente sin señalización, ¿quién tiene preferencia, como norma general?
A El vehículo que desciende
B El vehículo que asciende, salvo que sea él quien pueda llegar antes a un apartadero
C El vehículo de mayor masa
En los tramos estrechos de gran pendiente (inclinación mínima del 7 %) tiene preferencia el vehículo que sube (RGC art. 63), porque retroceder cuesta abajo y volver a arrancar en subida es más difícil y peligroso. La excepción se refiere al propio vehículo que sube: si es él quien puede llegar antes a un apartadero establecido al efecto, se aparta allí y deja pasar al que baja. Si hay duda sobre la inclinación o la distancia al apartadero, se aplica el orden del art. 62.
Por qué cada respuesta
El vehículo que desciende Incorrecta: El que baja no tiene la preferencia general; maniobrar marcha atrás cuesta abajo es más fácil para él.El vehículo que asciende, salvo que sea él quien pueda llegar antes a un apartadero Correcta: Tiene preferencia el que asciende, salvo que sea él quien pueda llegar antes a un apartadero.El vehículo de mayor masa Incorrecta: La masa solo sirve como último criterio de desempate entre vehículos del mismo tipo, no en pendientes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 63 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
En un tramo en obras hay líneas amarillas pintadas que no coinciden con las líneas blancas habituales. ¿Cuáles debe seguir?
A Las blancas, porque son las permanentes
B Las que le resulten más cómodas
C Las amarillas, que prevalecen sobre las blancas
En los tramos en obras, las marcas viales nuevas son amarillas. Forman parte de la señalización circunstancial, que ocupa el segundo puesto en el orden de preferencia (RGC art. 133), por encima de las marcas viales ordinarias, que son blancas. Por eso, si las líneas amarillas no coinciden con las blancas, hay que seguir las amarillas. No se trata de elegir según la comodidad: la obra ha modificado la circulación.
Por qué cada respuesta
Las blancas, porque son las permanentes Incorrecta: Las blancas son permanentes, pero durante la obra prevalecen las amarillas.Las que le resulten más cómodas Incorrecta: No se puede elegir libremente; las marcas amarillas obligan.Las amarillas, que prevalecen sobre las blancas Correcta: Las marcas amarillas de obras prevalecen sobre las blancas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Vuelve de vacaciones con prisa y, en un tramo de carretera convencional con límite de 90 km/h, le fotografían a 135 km/h. ¿Con qué se le sanciona?
A 100 € sin pérdida de puntos
B 400 € y 4 puntos
C 300 € y 2 puntos
Con un límite de 90 km/h, el cuadro de sanciones establece estos tramos: de 91 a 120 km/h, 100 € sin puntos; de 121 a 140 km/h, 300 € y 2 puntos; de 141 a 150 km/h, 400 € y 4 puntos; de 151 a 160 km/h, 500 € y 6 puntos, y más de 160 km/h, 600 € y 6 puntos. A 135 km/h se encuentra en el segundo tramo. Recuerda que la referencia es el límite de la vía en ese punto.
Por qué cada respuesta
100 € sin pérdida de puntos Incorrecta: 100 € sin puntos es para excesos de 91 a 120 km/h en una vía de 90.400 € y 4 puntos Incorrecta: 400 € y 4 puntos empieza en 141 km/h cuando el límite es 90.300 € y 2 puntos Correcta: De 121 a 140 km/h con límite de 90 corresponde 300 € y la pérdida de 2 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
¿Cuándo debe comprobarse la presión de los neumáticos?
A Con los neumáticos en caliente, tras un viaje largo
B Solo en la ITV
C En frío y de forma periódica, siguiendo los valores del fabricante
La presión de los neumáticos se comprueba en frío, es decir, antes de circular o tras recorrer muy pocos kilómetros, y de forma periódica (por ejemplo, una vez al mes y antes de un viaje largo). Al circular, el neumático se calienta y el aire se dilata, por lo que la lectura en caliente sale más alta de lo real. Los valores correctos los da el fabricante y suelen estar en el marco de la puerta, la tapa del depósito o el manual, con valores distintos según la carga.
Por qué cada respuesta
Con los neumáticos en caliente, tras un viaje largo Incorrecta: En caliente la presión aparece más alta de lo real y, si se desinfla para corregirla, quedará baja al enfriarse.Solo en la ITV Incorrecta: La ITV es como mucho anual o bienal; la presión cambia en semanas y debe revisarla el conductor con frecuencia.En frío y de forma periódica, siguiendo los valores del fabricante Correcta: En frío, de forma periódica y con los valores que indica el fabricante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
¿Está permitido adelantar dentro de una glorieta?
A No, está prohibido en todas las intersecciones
B Solo a bicicletas y ciclomotores
C Sí, las glorietas son una excepción a la prohibición
Las glorietas son una de las excepciones a la prohibición de adelantar en intersecciones (RGC art. 87.1.c). En ellas la circulación es giratoria y en un solo sentido, por lo que adelantar no exige invadir el sentido contrario. Dentro de la glorieta hay que respetar las marcas viales, señalizar los cambios de carril y tener presente que los vehículos situados en el carril exterior pueden salir en cualquier momento.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido en todas las intersecciones Incorrecta: La prohibición general en intersecciones tiene excepciones, y la glorieta es una de ellas.Solo a bicicletas y ciclomotores Incorrecta: En las glorietas la excepción no se limita a bicicletas y ciclomotores; se puede adelantar a cualquier vehículo con seguridad.Sí, las glorietas son una excepción a la prohibición Correcta: El art. 87.1.c recoge expresamente las glorietas como excepción a la prohibición de adelantar en intersecciones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.c ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Como norma general, ¿está permitido circular marcha atrás?
A Sí, siempre que se haga despacio y con la luz de marcha atrás
B Sí, en vías urbanas y en recorridos cortos
C No, salvo en los casos excepcionales que prevé el Reglamento
El art. 80.1 del RGC prohíbe circular hacia atrás como norma general. Solo se admite en dos casos: cuando no sea posible marchar hacia delante ni cambiar de dirección o de sentido, y como maniobra complementaria de otra que lo exija, como estacionar. En ambos casos, con el recorrido mínimo indispensable. Hacerlo despacio y con la luz encendida es cómo se ejecuta, pero no lo que la autoriza.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que se haga despacio y con la luz de marcha atrás Incorrecta: Ir despacio y con la luz de marcha atrás son requisitos de ejecución, no una autorización general.Sí, en vías urbanas y en recorridos cortos Incorrecta: No existe una permisión general en vías urbanas ni para recorridos cortos.No, salvo en los casos excepcionales que prevé el Reglamento Correcta: La marcha atrás está prohibida salvo en los casos excepcionales que prevé el art. 80.1.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.1 ↗
Pregunta 13 de 30 Media Novedad 2026
¿Puede circular un patinete eléctrico por una plaza peatonal que no es acera?
A Solo si la ordenanza lo permite, respetando la prioridad peatonal
B Sí, en cualquier caso, siempre que vaya a menos de 10 km/h
C No, ningún VMP puede entrar nunca en zonas peatonales
Las aceras están reservadas a los peatones y en ellas está prohibida la circulación de cualquier vehículo, VMP incluidos. Pero en otras zonas peatonales, como plazas o calles peatonales, la ordenanza municipal puede permitir que convivan peatones, ciclistas y usuarios de VMP, siempre respetando la prioridad de los peatones (RGC art. 152.1). Sin esa autorización, no se puede circular por ellas.
Por qué cada respuesta
Solo si la ordenanza lo permite, respetando la prioridad peatonal Correcta: Depende de la ordenanza municipal, y el peatón conserva siempre la prioridad.Sí, en cualquier caso, siempre que vaya a menos de 10 km/h Incorrecta: La norma no fija una velocidad que lo permita por sí sola; hace falta autorización municipal.No, ningún VMP puede entrar nunca en zonas peatonales Incorrecta: Confunde la acera, siempre prohibida, con otras zonas peatonales que el ayuntamiento puede abrir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Tiene el permiso B y quiere comprar un cuadriciclo de motor que no es ligero. ¿Puede conducirlo con su permiso?
A Sí, el permiso B incluye los cuadriciclos de motor
B No, necesita el permiso A, que es el de los cuadriciclos
C No, con el B solo puede conducir cuadriciclos ligeros
Además de turismos de hasta 3.500 kg y 9 plazas con el conductor, el permiso B autoriza los triciclos y cuadriciclos de motor. Los cuadriciclos ligeros también los conduce, porque el B incluye la clase AM. Por tanto, para un cuadriciclo que no es ligero no necesita ningún permiso de moto: le basta el B que ya tiene.
Por qué cada respuesta
Sí, el permiso B incluye los cuadriciclos de motor Correcta: Los cuadriciclos de motor están entre los vehículos que autoriza el permiso B.No, necesita el permiso A, que es el de los cuadriciclos Incorrecta: El permiso A es de motocicletas; para un cuadriciclo de motor ya sirve el B.No, con el B solo puede conducir cuadriciclos ligeros Incorrecta: El B incluye el AM (cuadriciclos ligeros), pero también los cuadriciclos que no son ligeros.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clases de permisos (dgt.es) + RGCond art. 4 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Al amanecer circula hacia el este y el sol bajo le da de frente, impidiéndole ver bien la carretera. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad y guiarse por la línea del arcén
B Encender la luz de largo alcance para ver mejor
C Bajar el parasol y reducir la velocidad hasta ver con seguridad
El deslumbramiento por el sol es una condición ambiental que reduce mucho la visibilidad. El art. 45 obliga a adecuar la velocidad a las condiciones meteorológicas y ambientales para poder detenerse dentro de lo que se ve. Lo correcto es protegerse con el parasol o las gafas de sol, moderar la velocidad e incluso detenerse en un lugar seguro si no ve. Mantener la marcha a ciegas es muy peligroso.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad y guiarse por la línea del arcén Incorrecta: Mantener la velocidad sin ver bien impide detenerse a tiempo ante cualquier obstáculo.Encender la luz de largo alcance para ver mejor Incorrecta: La luz de carretera no mejora la visión frente al sol y puede deslumbrar a otros.Bajar el parasol y reducir la velocidad hasta ver con seguridad Correcta: Protegerse del sol y moderar la velocidad le permite volver a ver y poder frenar a tiempo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
¿Puede el usuario de un patinete eléctrico consultar el móvil sujetándolo con la mano mientras circula?
A No, está prohibido como para cualquier conductor
B Sí, siempre que circule por un carril bici segregado
C Sí, si va a menos de 10 km/h
El usuario de un VMP es un conductor y le afecta la prohibición de usar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio de comunicación que exija usar las manos (RGC art. 18.2). En un patinete el riesgo es aún mayor: con una sola mano en el manillar, cualquier bache o frenazo puede provocar una caída. Si necesita usar el móvil, debe detenerse en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido como para cualquier conductor Correcta: La prohibición de usar el móvil en la mano alcanza también a los usuarios de VMP.Sí, siempre que circule por un carril bici segregado Incorrecta: La prohibición rige en cualquier vía por la que circule, también en el carril bici.Sí, si va a menos de 10 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad por debajo de la cual se pueda usar el móvil en la mano.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Al desviarse hacia el borde de la calzada nota vibración y ruido porque las ruedas pisan unas hendiduras o resaltes. ¿Qué son?
A Bandas reductoras de velocidad previas a un paso de peatones
B Un deterioro del firme que debe comunicar al titular de la vía
C Guías sonoras longitudinales que avisan de que se sale de su trayectoria
Las guías sonoras longitudinales son dispositivos de guía del balizamiento: hendiduras o resaltes en el firme o en la marca vial que producen vibración o sonido cuando el vehículo se desvía. Avisan al conductor de que está saliéndose del carril o de la calzada, algo muy útil ante una distracción o somnolencia. Si las nota, debe corregir la trayectoria con suavidad y valorar si necesita parar a descansar.
Por qué cada respuesta
Bandas reductoras de velocidad previas a un paso de peatones Incorrecta: Las bandas reductoras son transversales; las guías sonoras van a lo largo del borde.Un deterioro del firme que debe comunicar al titular de la vía Incorrecta: No es un defecto: son dispositivos colocados a propósito para alertar al conductor.Guías sonoras longitudinales que avisan de que se sale de su trayectoria Correcta: Son guías sonoras que avisan de que el vehículo se desvía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1 ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Circula por una autovía y en el sentido contrario hay un accidente con varios vehículos y la grúa trabajando. ¿Qué debe hacer usted?
A Reducir mucho la velocidad para ver si puede ayudar
B Mirar el accidente solo cuando esté a su altura
C Mantener la atención en su carril y su tráfico
Mirar un accidente del otro sentido es una de las distracciones más típicas: muchos conductores frenan y desvían la vista a la vez, y eso provoca alcances y retenciones en un sentido donde no había ningún problema. Si el accidente ya está atendido (hay grúa y servicios trabajando), su obligación es seguir circulando con atención a su propio carril y a la distancia con el vehículo de delante.
Por qué cada respuesta
Reducir mucho la velocidad para ver si puede ayudar Incorrecta: Frenar sin motivo en su sentido puede provocar un alcance; el accidente ya está atendido.Mirar el accidente solo cuando esté a su altura Incorrecta: Desviar la vista justo al pasar es cuando más fácil es no ver que el de delante frena.Mantener la atención en su carril y su tráfico Correcta: Debe mantener la vista en su carril y en el tráfico que le precede.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil Novedad 2026
Desde la reforma de 2026, ¿qué reconoce con carácter general el Reglamento General de Circulación a los peatones?
A Prioridad de paso y de estancia en las vías públicas
B Prioridad únicamente cuando cruzan por pasos señalizados
C Permiso para usar el carril bici si está vacío
El art. 121.1 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, establece que los peatones, en especial las personas con movilidad reducida o discapacidad, los menores y las personas mayores, gozan de prioridad de paso y de estancia en las vías públicas. Los conductores deben extremar la precaución para no ponerlos en peligro. Es un principio general que se concreta después en casos como pasos, giros, arcenes o paradas de autobús.
Por qué cada respuesta
Prioridad de paso y de estancia en las vías públicas Correcta: El Reglamento proclama una prioridad general de paso y estancia del peatón.Prioridad únicamente cuando cruzan por pasos señalizados Incorrecta: Reduce la prioridad a un solo caso; el peatón también la tiene en giros, aceras, arcenes y paradas.Permiso para usar el carril bici si está vacío Incorrecta: El carril bici es para ciclos; la norma no autoriza a los peatones a usarlo como zona peatonal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 121.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
En una avenida urbana limitada a 50 km/h, un radar capta a un conductor a 108 km/h. ¿Qué ha cometido?
A Un delito contra la seguridad vial
B Una infracción muy grave: 600 € y 6 puntos
C Una infracción grave: 500 € y 6 puntos
En vía urbana, el Código Penal (art. 379.1) castiga como delito superar la velocidad permitida en más de 60 km/h; en una calle de 50, eso significa ir por encima de 110 km/h. A 108 km/h el exceso es de 58 km/h: no llega al umbral penal. Pero en el cuadro del anexo IV de la Ley de Tráfico, todo lo que supere 100 km/h en una vía de 50 es infracción muy grave, con 600 € y 6 puntos. Unos pocos km/h más y sería delito.
Por qué cada respuesta
Un delito contra la seguridad vial Incorrecta: Para ser delito tendría que superar el límite en más de 60 km/h, es decir, ir a más de 110 km/h.Una infracción muy grave: 600 € y 6 puntos Correcta: Por encima de 100 km/h en una vía de 50 es muy grave, 600 € y 6 puntos, sin llegar a delito.Una infracción grave: 500 € y 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos corresponde al tramo de 91 a 100 km/h; a 108 ya está en el siguiente.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV + CP art. 379.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Entra en una calle de doble sentido y descubre que al fondo está cortada por obras. La calle es lo bastante ancha para dar la vuelta en varias maniobras. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar de sentido, con varias maniobras si hace falta
B Recorrer toda la calle marcha atrás hasta el cruce
C Salir marcha atrás, siempre que no supere 15 metros
La marcha atrás solo se admite cuando no es posible avanzar ni cambiar de dirección o de sentido, o como complemento de otra maniobra, y siempre con el recorrido mínimo indispensable (RGC art. 80.1). Si la calle permite dar la vuelta, aunque sea en varios movimientos, debe cambiar de sentido cumpliendo el art. 78. Las maniobras cortas hacia atrás que necesite para girar son complementarias y están permitidas.
Por qué cada respuesta
Cambiar de sentido, con varias maniobras si hace falta Correcta: Si puede cambiar de sentido, la marcha atrás larga no está justificada.Recorrer toda la calle marcha atrás hasta el cruce Incorrecta: Recorrer la calle hacia atrás no es necesario si puede dar la vuelta, y además no puede invadir el cruce.Salir marcha atrás, siempre que no supere 15 metros Incorrecta: Los 15 metros se refieren a paradas, estacionamientos e incorporaciones, no a salir de una calle cortada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 78 y 80.1 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
En un accidente con heridos graves, ¿pueden los implicados alterar la posición de los vehículos o borrar las huellas?
A No, salvo que sea necesario para la seguridad de los heridos o de la circulación
B Sí, siempre que antes hagan fotos con el móvil para documentar el accidente
C Sí, si los conductores implicados se ponen de acuerdo
El RGC (art. 129.2) pide a los implicados en un accidente con muertos o heridos graves que no modifiquen el estado de las cosas ni borren las huellas u otras pruebas útiles para determinar la responsabilidad. La única excepción es que mantenerlo todo igual perjudique la seguridad de los heridos o de la circulación, por ejemplo si hay que retirar un vehículo para evitar otro choque. Ni las fotos ni el acuerdo entre conductores autorizan a alterar la escena.
Por qué cada respuesta
No, salvo que sea necesario para la seguridad de los heridos o de la circulación Correcta: No se altera la escena salvo que sea necesario por la seguridad de los heridos o de la circulación.Sí, siempre que antes hagan fotos con el móvil para documentar el accidente Incorrecta: Hacer fotos no autoriza a modificar el estado de las cosas cuando hay heridos graves o fallecidos.Sí, si los conductores implicados se ponen de acuerdo Incorrecta: El acuerdo de los conductores no basta: la norma protege las pruebas cuando hay víctimas graves.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Va en una cola de vehículos para entrar en una glorieta. Justo en el acceso hay un paso de peatones y, si avanza ahora, quedará parado encima de él. ¿Qué debe hacer?
A Esperar antes del paso hasta que haya sitio para cruzarlo sin pararse
B Avanzar, porque los peatones pueden pasar entre los coches parados
C Avanzar solo si en ese momento no hay peatones esperando
Aunque tenga prioridad o el paso libre, ningún conductor debe entrar en un paso para peatones si es previsible que quedará detenido sobre él (RGC art. 59.1). Un coche parado encima del paso obliga a los peatones a rodearlo por la calzada, entre vehículos que pueden arrancar en cualquier momento. Lo correcto es esperar antes del paso hasta poder cruzarlo de una vez.
Por qué cada respuesta
Esperar antes del paso hasta que haya sitio para cruzarlo sin pararse Correcta: Si va a quedar detenido sobre el paso de peatones, debe esperar antes de él.Avanzar, porque los peatones pueden pasar entre los coches parados Incorrecta: Obligar a los peatones a pasar entre coches es justo el riesgo que la norma quiere evitar.Avanzar solo si en ese momento no hay peatones esperando Incorrecta: Aunque ahora no haya nadie, pueden llegar peatones mientras usted sigue parado encima.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 59.1 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Usted y otro testigo están reanimando a una víctima mientras llega la ambulancia. ¿Cada cuánto tiempo conviene turnarse en las compresiones?
A Cada 2 minutos, haciendo el cambio lo más rápido posible
B Cada 10 minutos, para no interrumpir la reanimación
C Solo cuando el que comprime ya no pueda más
Las compresiones torácicas cansan mucho y, con el cansancio, pierden profundidad y ritmo sin que el reanimador lo note. Por eso, si hay más de una persona, se recomienda turnarse cada 2 minutos, haciendo el cambio con rapidez para que las pausas sean mínimas. Así las compresiones se mantienen a 5–6 cm de profundidad y a 100–120 por minuto hasta que llegan los servicios de emergencia.
Por qué cada respuesta
Cada 2 minutos, haciendo el cambio lo más rápido posible Correcta: El relevo cada 2 minutos evita que el cansancio reste eficacia a las compresiones.Cada 10 minutos, para no interrumpir la reanimación Incorrecta: Al cabo de 10 minutos las compresiones ya habrían perdido calidad por el agotamiento.Solo cuando el que comprime ya no pueda más Incorrecta: Esperar a no poder más supone muchos minutos de compresiones ineficaces sin advertirlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RCP) ↗
Pregunta 25 de 30 Media
De noche, con la luz larga, alcanza a un turismo que circula delante en su mismo sentido. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la larga, porque solo deslumbra a quien viene de frente
B Pasar a la de cruce para no deslumbrarle por el retrovisor
C Apagar todas las luces salvo las de posición
La obligación de evitar el deslumbramiento no se limita a los vehículos que vienen de frente: incluye también a los que circulan delante en el mismo sentido, a los que se puede deslumbrar a través de los retrovisores (RGC art. 102). Por eso, al alcanzar a un vehículo con la luz larga encendida, hay que pasar a la de cruce. Apagar todas las luces salvo las de posición sería muy peligroso, porque dejaría la vía sin iluminar y su vehículo apenas sería visible.
Por qué cada respuesta
Mantener la larga, porque solo deslumbra a quien viene de frente Incorrecta: La luz larga también deslumbra al vehículo de delante a través de sus retrovisores.Pasar a la de cruce para no deslumbrarle por el retrovisor Correcta: Al alcanzar a otro vehículo hay que pasar a la de cruce para no deslumbrarle (RGC art. 102).Apagar todas las luces salvo las de posición Incorrecta: Circular solo con las de posición dejaría la vía sin iluminar; basta con poner la de cruce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102 ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera limitada a 90 km/h, se acerca a una intersección sin prioridad señalizada y sin paso de peatones. Delante circula un ciclomotor de dos ruedas. ¿Puede adelantarlo allí?
A No, en las intersecciones solo se puede adelantar a las bicicletas
B Sí, dejando al menos 1,5 m y a 70 km/h como máximo
C Sí, y como es una intersección puede hacerlo sin reducir la velocidad
En las intersecciones y sus proximidades está prohibido adelantar, pero una de las excepciones es adelantar a vehículos de dos ruedas (RGC art. 87.1.c), y un ciclomotor de dos ruedas lo es. Al tratarse de un ciclomotor, además se aplica el art. 85.4: al menos 1,5 m de separación lateral y, fuera de poblado, reducir al menos 20 km/h respecto al límite. En una vía de 90 km/h, a 70 como máximo.
Por qué cada respuesta
No, en las intersecciones solo se puede adelantar a las bicicletas Incorrecta: La excepción habla de vehículos de dos ruedas en general, no solo de bicicletas.Sí, dejando al menos 1,5 m y a 70 km/h como máximo Correcta: La intersección no lo impide y, por ser ciclomotor, rigen los 1,5 m y la reducción a 70 km/h.Sí, y como es una intersección puede hacerlo sin reducir la velocidad Incorrecta: Estar en una intersección no elimina la obligación de reducir 20 km/h al adelantar a un ciclomotor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 87.1.c ↗
Pregunta 27 de 30 Media
En un desvío provisional por obras hay un panel direccional con franjas que indican el sentido del desvío. ¿Qué significa?
A Que prohíbe el paso y señala el sentido de circulación
B Que recomienda el desvío, pero se puede seguir recto
C Que advierte de una curva peligrosa permanente
El panel direccional provisional es un dispositivo delimitador del balizamiento (RGC Anexo I, 3.1.1). Prohíbe el paso por la zona que delimita e indica el sentido de circulación que hay que seguir, por ejemplo en un desvío por obras. No es una recomendación: es obligatorio seguirlo. Hay que distinguirlo del panel direccional permanente, que es un dispositivo de guía que señala el trazado de una curva.
Por qué cada respuesta
Que prohíbe el paso y señala el sentido de circulación Correcta: Prohíbe el paso e indica el sentido de circulación.Que recomienda el desvío, pero se puede seguir recto Incorrecta: No es una recomendación; el panel provisional prohíbe seguir recto.Que advierte de una curva peligrosa permanente Incorrecta: Advertir de una curva es la función del panel direccional permanente, no del provisional.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Su furgoneta tiene una MMA de 3.400 kg y hoy va cargada al máximo. ¿Qué distancia mínima debe dejar dentro de un túnel con el vehículo que le precede?
A 150 metros o 6 segundos, por ir cargada al máximo
B 50 metros, la de los vehículos pesados en carretera
C 100 m o 4 s, porque su MMA no supera los 3.500 kg
Dentro de un túnel, todo vehículo debe mantener con el de delante una distancia mínima de 100 metros o un intervalo de 4 segundos; solo los vehículos con una MMA superior a 3.500 kg deben dejar 150 metros o 6 segundos (RGC art. 95.6). La referencia es la masa máxima autorizada, un dato fijo que figura en la documentación del vehículo, no lo que pese en un momento dado. Una furgoneta de 3.400 kg de MMA deja 100 m o 4 s, vaya vacía o llena.
Por qué cada respuesta
150 metros o 6 segundos, por ir cargada al máximo Incorrecta: Confunde la masa real con la MMA: la regla de 150 m es para MMA superiores a 3.500 kg.50 metros, la de los vehículos pesados en carretera Incorrecta: Los 50 metros son la separación de los vehículos pesados fuera de poblado, no la de un túnel.100 m o 4 s, porque su MMA no supera los 3.500 kg Correcta: Con una MMA de 3.400 kg le corresponden 100 metros o 4 segundos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.6 ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil
De noche lleva activada la luz de carretera automática y se cruza con un ciclista que viene de frente, pero el sistema no cambia a la luz de cruce. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar usted mismo a la luz de cruce para no deslumbrarle
B Nada, porque el sistema es el responsable del cambio de luces
C Encender también la antiniebla delantera para que le vea
Los sistemas de luz de carretera automática se basan en una cámara que detecta las luces de otros vehículos, y pueden no reconocer a un ciclista o a un peatón con poca iluminación. Si el sistema no reacciona, el conductor debe cambiar a la luz de cruce para no deslumbrar a quien se acerca, como exige la norma de alumbrado. Las ayudas a la conducción no trasladan la responsabilidad al vehículo.
Por qué cada respuesta
Cambiar usted mismo a la luz de cruce para no deslumbrarle Correcta: Si el sistema no reacciona, debe pasar a cruce manualmente.Nada, porque el sistema es el responsable del cambio de luces Incorrecta: El conductor sigue siendo responsable de no deslumbrar, aunque el sistema falle.Encender también la antiniebla delantera para que le vea Incorrecta: La antiniebla no se usa para eso y añadiría aún más deslumbramiento.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Llega a un cruce cuyo semáforo está apagado por una avería. No hay señal vertical, pero en su carril está pintada la palabra STOP con su línea de detención. No se ve ningún vehículo. ¿Qué debe hacer?
A Pasar con precaución, porque la marca vial es la señal de menor rango
B Detenerse ante la línea y ceder el paso, como indica el STOP pintado
C Aplicar la prioridad de la derecha, porque el cruce está sin regular
El orden de preferencia (art. 133) solo decide qué señal manda cuando varias se contradicen. Un semáforo apagado no da ninguna indicación, así que no hay contradicción y obliga la señal que sigue existiendo: el STOP pintado en el pavimento. Las señales horizontales tienen el mismo significado que sus homólogas verticales, de modo que debe detenerse ante la línea de detención y ceder el paso, aunque no vea a nadie. La regla de la derecha solo rige si no hay ninguna señal.
Por qué cada respuesta
Pasar con precaución, porque la marca vial es la señal de menor rango Incorrecta: Ser la señal de menor rango solo importa si otra la contradice; el semáforo apagado no indica nada.Detenerse ante la línea y ceder el paso, como indica el STOP pintado Correcta: El STOP pintado obliga igual que el vertical: detenerse y ceder el paso.Aplicar la prioridad de la derecha, porque el cruce está sin regular Incorrecta: El cruce no queda sin regular: el STOP pintado sigue vigente y desplaza a la regla de la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 147 ↗
