Pregunta 1 de 30 Media
Un conductor circula con temeridad manifiesta y pone en concreto peligro la vida de otras personas. ¿Qué pena de prisión prevé el Código Penal?
A De 3 a 6 meses
B De 6 meses a 2 años
C De 2 a 5 años
La conducción con temeridad manifiesta que pone en concreto peligro la vida o la integridad de las personas es delito (Código Penal, art. 380). Se castiga con prisión de 6 meses a 2 años y privación del derecho a conducir de más de 1 y hasta 6 años. Es una pena más dura que la del exceso de velocidad o el alcohol del art. 379, que prevé prisión de 3 a 6 meses o penas alternativas.
Por qué cada respuesta
De 3 a 6 meses Incorrecta: De 3 a 6 meses es la prisión del art. 379 (velocidad y alcohol), no la de la temeridad.De 6 meses a 2 años Correcta: La conducción temeraria con peligro concreto se castiga con 6 meses a 2 años.De 2 a 5 años Incorrecta: Ese tramo no corresponde a este delito; su máximo es de 2 años de prisión.
Fuente: Código Penal, art. 380 ↗
Pregunta 2 de 30 Media Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, un ciclista circula delante de usted por el centro del carril a 20 km/h. ¿Puede tocar el claxon para que se aparte a la derecha?
A No, en ciudad el claxon no sirve para pedir paso
B Sí, para que el ciclista le deje pasar cuanto antes
C Sí, pero con un toque breve y no estridente
En ciudad, el ciclista circula preferentemente por el centro del carril (RGC art. 153); no comete ninguna infracción ni tiene obligación de apartarse. Además, en poblado el claxon solo puede usarse para evitar un posible accidente, no para pedir paso, avisar de un adelantamiento o protestar (art. 110). Lo correcto es seguirle a 5 metros como mínimo y, si quiere adelantarle, hacerlo solo cuando pueda dejar 1,5 metros de separación lateral.
Por qué cada respuesta
No, en ciudad el claxon no sirve para pedir paso Correcta: El ciclista está bien situado y el claxon en poblado no sirve para pedir paso.Sí, para que el ciclista le deje pasar cuanto antes Incorrecta: Pedir paso con el claxon es un uso no permitido en poblado y presiona a un usuario vulnerable.Sí, pero con un toque breve y no estridente Incorrecta: Que el toque sea breve no cambia el motivo, que no es evitar un accidente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 110 y 153 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
¿Qué es un cambio de sentido?
A Invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía
B Abandonar la vía por la que circula para tomar otra vía distinta de ella
C Pasar de un carril a otro del mismo sentido de circulación
El Reglamento distingue tres maniobras. El cambio de dirección (art. 74) consiste en girar para tomar otra vía, otra calzada de la misma vía o salir de ella. El cambio de carril es un desplazamiento lateral dentro del mismo sentido. El cambio de sentido (art. 78) es invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía, lo que popularmente se llama «dar media vuelta». Cada una tiene normas propias y prohibiciones distintas.
Por qué cada respuesta
Invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía Correcta: El cambio de sentido consiste en invertir la marcha en la misma vía.Abandonar la vía por la que circula para tomar otra vía distinta de ella Incorrecta: Eso describe un cambio de dirección o giro, que se rige por el art. 74, no por el art. 78.Pasar de un carril a otro del mismo sentido de circulación Incorrecta: Pasar a otro carril del mismo sentido es un cambio de carril, una maniobra distinta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 74 y 78 ↗
Pregunta 4 de 30 Difícil
Dos turismos sin hibridación fueron matriculados en 2012: uno de gasolina y otro diésel. ¿Qué distintivos les corresponden?
A C al de gasolina y B al diésel
B C a los dos, por ser del mismo año
C B al de gasolina y C al diésel
Las fechas cambian según el combustible. En gasolina, la C corresponde a los turismos matriculados desde enero de 2006 (Euro 4, 5 y 6), así que el de 2012 lleva la C. En diésel, la C exige Euro 6, que se toma desde septiembre de 2015; los diésel matriculados entre 2006 y esa fecha llevan la B. Por eso dos coches del mismo año pueden tener distintivos diferentes.
Por qué cada respuesta
C al de gasolina y B al diésel Correcta: Gasolina posterior a 2006 es C; diésel anterior a septiembre de 2015 es B.C a los dos, por ser del mismo año Incorrecta: El año no basta: el diésel necesita ser posterior a septiembre de 2015 para la C.B al de gasolina y C al diésel Incorrecta: Está invertido: el diésel tiene requisitos más exigentes que la gasolina para la C.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil Novedad 2026
En una glorieta urbana de dos carriles circula por el exterior y alcanza a un ciclista que va por ese mismo carril. Quiere adelantarle dentro de la glorieta. ¿Cómo debe hacerlo?
A Pasando por su mismo carril, con 1,5 m de separación lateral
B No puede: está prohibido adelantar dentro de una glorieta
C Cambiando por completo al carril interior para rebasarle
Adelantar dentro de una glorieta está permitido, porque es una excepción a la prohibición de adelantar en las intersecciones. Al adelantar a un ciclista, el art. 85.4 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, exige dejar al menos 1,5 m y, si la vía tiene dos o más carriles en su sentido, cambiar completamente de carril, tanto dentro como fuera de poblado. Por tanto, debe pasar entero al carril interior y volver al exterior con margen.
Por qué cada respuesta
Pasando por su mismo carril, con 1,5 m de separación lateral Incorrecta: Con dos carriles en su sentido no basta con 1,5 m: hay que cambiar completamente de carril.No puede: está prohibido adelantar dentro de una glorieta Incorrecta: Las glorietas son precisamente una excepción a la prohibición de adelantar en intersecciones.Cambiando por completo al carril interior para rebasarle Correcta: Con dos carriles hay que ocupar por completo el otro carril para adelantar al ciclista.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
En una intersección regulada por semáforos ha quedado detenido en medio del cruce y bloquea a los vehículos que ahora tienen verde. ¿Qué debe hacer?
A Quedarse quieto hasta que vuelva a tener el semáforo en verde
B Dar marcha atrás hasta la línea de detención de su carril
C Salir en cuanto pueda, aunque no sea en la dirección que pretendía
Si a pesar de todo has quedado detenido en un cruce regulado por semáforos y bloqueas a quienes ahora tienen verde, el RGC (art. 59.2) te obliga a salir de él cuanto antes, sin esperar a que se abra la circulación en tu dirección, siempre que al hacerlo no entorpezcas a los que avanzan en el sentido permitido. Puede significar salir hacia una calle distinta a la que querías.
Por qué cada respuesta
Quedarse quieto hasta que vuelva a tener el semáforo en verde Incorrecta: Quedarse quieto mantiene el bloqueo a los que ahora tienen verde.Dar marcha atrás hasta la línea de detención de su carril Incorrecta: Dar marcha atrás en un cruce es peligroso y puede chocar con los vehículos que quedaron detrás.Salir en cuanto pueda, aunque no sea en la dirección que pretendía Correcta: Hay que salir en cuanto se pueda, aunque sea en otra dirección, sin entorpecer al tráfico con paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 59.2 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Lleva en su turismo a un herido grave al hospital, avisando con el claxon y las luces de emergencia. Un agente le da el alto. ¿Qué puede exigirle?
A Nada, porque en una urgencia no puede pararle
B Que justifique la circunstancia que alega
C Que pague una fianza antes de seguir
El conductor de un vehículo no prioritario que, por circunstancias especialmente graves y sin otro medio, realiza un servicio de urgencia debe avisar a los demás y respetar las normas, sobre todo en las intersecciones (RGC art. 70). Los agentes pueden exigirle en cualquier momento que justifique esas circunstancias (art. 70.3), para evitar que se use la urgencia como excusa.
Por qué cada respuesta
Nada, porque en una urgencia no puede pararle Incorrecta: La urgencia no impide que el agente le pare: puede pedirle explicaciones.Que justifique la circunstancia que alega Correcta: Los agentes pueden exigir la justificación de la circunstancia grave.Que pague una fianza antes de seguir Incorrecta: El reglamento no prevé una fianza en este supuesto, sino la justificación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 70.3 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Un peatón está en mitad de un paso regulado por semáforo cuando su luz cambia a rojo. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse donde esté hasta que vuelva el verde
B Volver siempre a la acera de la que salió
C Terminar de cruzar sin demorarse
En los semáforos para peatones, la luz roja significa que no deben empezar a cruzar. La verde permite iniciar el cruce y, cuando pasa a intermitente, avisa de que el tiempo se acaba y pronto se encenderá la roja. Quien ya está en la calzada no queda atrapado por el rojo: debe terminar de cruzar con diligencia. Quedarse quieto en mitad de la calzada o dar media vuelta aumenta el tiempo de exposición al tráfico y el riesgo de atropello.
Por qué cada respuesta
Detenerse donde esté hasta que vuelva el verde Incorrecta: Pararse en la calzada es peligroso; el rojo solo prohíbe empezar a cruzar.Volver siempre a la acera de la que salió Incorrecta: Retroceder alarga el tiempo en la calzada y no es lo que exige la señal.Terminar de cruzar sin demorarse Correcta: El rojo prohíbe iniciar el cruce, así que quien ya está cruzando debe terminar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.1 ↗
Pregunta 9 de 30 Difícil
En una carretera convencional con separación física entre ambos sentidos, ¿qué puede hacer el titular de la vía respecto al límite de los turismos?
A Fijar hasta 100 km/h para turismos, motos y autocaravanas de hasta 3.500 kg
B Fijar hasta 120 km/h, como en una autovía
C Nada: el límite de 90 km/h es fijo en todas las carreteras convencionales sin excepción
El límite genérico de turismos y motocicletas en carretera convencional es de 90 km/h. Sin embargo, cuando la carretera tiene separación física entre los dos sentidos de circulación (por ejemplo, una barrera central), el titular de la vía puede establecer un máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA. Sigue siendo una carretera convencional: los 120 km/h quedan reservados a autopistas y autovías.
Por qué cada respuesta
Fijar hasta 100 km/h para turismos, motos y autocaravanas de hasta 3.500 kg Correcta: El RGC permite al titular fijar hasta 100 km/h para esos vehículos si hay separación física de sentidos.Fijar hasta 120 km/h, como en una autovía Incorrecta: 120 km/h solo corresponde a autopistas y autovías; una convencional no alcanza ese límite aunque tenga barrera.Nada: el límite de 90 km/h es fijo en todas las carreteras convencionales sin excepción Incorrecta: Los 90 km/h son el límite genérico, pero el titular puede elevarlo a 100 km/h en este tipo de carretera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a.1º ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
¿Quién está exceptuado de la prohibición de usar el teléfono móvil durante la conducción?
A Los agentes de la autoridad en servicio
B Los taxistas cuando llevan viajeros
C Los repartidores durante su jornada laboral
El RGC (art. 18.2) prohíbe utilizar el teléfono móvil durante la conducción salvo mediante sistemas que no requieran usar las manos ni auriculares. Exceptúa de esta prohibición a los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, porque pueden necesitar comunicarse por su servicio. Los taxistas y los repartidores no tienen ninguna excepción: aunque estén trabajando, están sujetos a la norma general y solo pueden usar un manos libres sin auriculares.
Por qué cada respuesta
Los agentes de la autoridad en servicio Correcta: Los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones están exceptuados (RGC art. 18.2).Los taxistas cuando llevan viajeros Incorrecta: Llevar viajeros no exime al taxista; está sujeto a la prohibición general.Los repartidores durante su jornada laboral Incorrecta: Trabajar como repartidor no da ninguna excepción para usar el móvil al conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Circula con su turismo por una calle de un carril por sentido, sin señales de velocidad. Sin causa que lo justifique, ¿por debajo de qué velocidad iría de forma anormalmente lenta?
A 25 km/h, la mitad de 50
B 10 km/h
C 15 km/h
Fuera de autopistas y autovías, la velocidad mínima es la mitad de la genérica que corresponde al vehículo en esa vía (art. 49.1). En una calle urbana de un carril por sentido el límite genérico es de 30 km/h, así que el mínimo es de 15 km/h. Por supuesto, se puede ir más despacio cuando el tráfico, los peatones o el estado de la vía lo justifiquen; lo prohibido es entorpecer sin motivo.
Por qué cada respuesta
25 km/h, la mitad de 50 Incorrecta: 25 km/h es la mitad de 50, el mínimo de las calles con dos o más carriles por sentido.10 km/h Incorrecta: 10 km/h sería la mitad del límite de una calle de plataforma única (20 km/h).15 km/h Correcta: Es la mitad de los 30 km/h que rigen en una calle de un carril por sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Va a estacionar en línea marcha atrás en un hueco entre dos coches. ¿Dónde se coloca antes de empezar a retroceder?
A En paralelo al coche situado delante del hueco, a poca distancia lateral
B Detrás del hueco, para entrar en él marcha adelante y enderezar después el coche
C Perpendicular al bordillo, frente al hueco
Para estacionar en línea se señaliza la intención, se detiene el vehículo en paralelo al coche que está delante del hueco, a poca distancia lateral de él y aproximadamente a su altura, y desde ahí se inicia la marcha atrás girando hacia el bordillo. Esa posición de partida permite entrar con pocos movimientos y con un recorrido corto. Recuerde que, como maniobra complementaria del estacionamiento, la marcha atrás no puede superar 15 metros.
Por qué cada respuesta
En paralelo al coche situado delante del hueco, a poca distancia lateral Correcta: Es la posición de partida que permite entrar en el hueco con pocos movimientos.Detrás del hueco, para entrar en él marcha adelante y enderezar después el coche Incorrecta: Pasar detrás del hueco para entrar de frente no funciona en un hueco ajustado entre dos coches.Perpendicular al bordillo, frente al hueco Incorrecta: Colocarse perpendicular bloquearía la calle y no permite entrar en un hueco en línea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Circulando por autovía se enciende el testigo del sistema de control de presión de los neumáticos. ¿Qué debe hacer?
A Seguir sin más y revisarlo en el próximo mantenimiento
B Comprobar cuanto antes la presión de los neumáticos
C Subir de inmediato la presión de todas las ruedas
El sistema de control de presión (TPMS) avisa cuando uno o varios neumáticos han perdido presión, por ejemplo por un pinchazo lento. Circular así aumenta el calentamiento del neumático, empeora la estabilidad y puede acabar en reventón. Hay que reducir la velocidad, detenerse en un lugar seguro, revisar las ruedas y ajustar la presión a la recomendada por el fabricante o cambiar la rueda dañada.
Por qué cada respuesta
Seguir sin más y revisarlo en el próximo mantenimiento Incorrecta: Un neumático con poca presión puede calentarse y reventar; no se puede dejar para más adelante.Comprobar cuanto antes la presión de los neumáticos Correcta: El aviso indica pérdida de presión y hay que comprobarla cuanto antes.Subir de inmediato la presión de todas las ruedas Incorrecta: Inflar a ciegas todas las ruedas no localiza el problema y puede dejarlas con exceso de presión.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 30 Media
¿Cuál de estos elementos es una marca vial?
A Un panel direccional colocado en una curva
B Un cebreado pintado en la calzada
C Un hito de arista en el borde de la carretera
Las marcas viales son las señales pintadas o fijadas sobre el pavimento: líneas longitudinales y transversales, flechas, cebreados, señales horizontales (como STOP o ceda el paso) e inscripciones (art. 147). Los paneles direccionales y los hitos de arista no son marcas viales, sino elementos de balizamiento: dispositivos de guía colocados junto a la vía que ayudan a seguir su trazado, sobre todo de noche.
Por qué cada respuesta
Un panel direccional colocado en una curva Incorrecta: El panel direccional es un dispositivo de balizamiento, no una marca pintada en el pavimento.Un cebreado pintado en la calzada Correcta: El cebreado es una marca vial pintada en la calzada.Un hito de arista en el borde de la carretera Incorrecta: El hito de arista es un dispositivo de guía del balizamiento, no una marca vial.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 3 ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil
Una noche despejada circula por una carretera de 6 m de anchura con muchas curvas, pero en el tramo no hay ninguna señal que advierta de ellas. ¿Puede llevar encendida la antiniebla delantera?
A Sí, porque la calzada mide menos de 6,50 m de anchura
B No, porque el tramo no está señalizado como de curvas
C Sí, la antiniebla delantera puede usarse siempre de noche
Sin niebla, lluvia intensa, nevada, humo o polvo, la antiniebla delantera solo se permite en las vías estrechas con muchas curvas. El Reglamento las define con dos requisitos a la vez: calzada de 6,50 m de anchura o menos y tramo señalizado con la señal de sucesión de curvas (art. 106.2). Aquí se cumple la anchura, pero falta la señal, así que no se dan las condiciones legales aunque la carretera sea sinuosa.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la calzada mide menos de 6,50 m de anchura Incorrecta: Solo cumple uno de los dos requisitos: además de la anchura, el tramo debe estar señalizado con la señal de curvas.No, porque el tramo no está señalizado como de curvas Correcta: Sin la señal de curvas sucesivas, la vía no se considera estrecha con muchas curvas a estos efectos.Sí, la antiniebla delantera puede usarse siempre de noche Incorrecta: La antiniebla delantera no es una luz de uso libre por la noche; necesita mala visibilidad o el tramo señalizado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 106.2 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En una autovía con tráfico denso, todos los carriles avanzan al ritmo del vehículo de delante y su fila va más lenta que la de la derecha. ¿Los de la derecha le están adelantando por la derecha?
A Sí, y cometen una infracción grave
B Sí, pero en autovía está permitido
C No, en esa situación no se considera adelantamiento
Cuando la circulación es tan densa que todos los carriles van ocupados y cada vehículo avanza al ritmo del que lleva delante, que una fila vaya más rápida que otra no se considera adelantamiento (RGC art. 83.2). Por eso los de la derecha no cometen ninguna infracción. En esa situación conviene no cambiar de carril salvo para girar, salir de la vía o tomar otra dirección, ya que los cambios constantes generan alcances.
Por qué cada respuesta
Sí, y cometen una infracción grave Incorrecta: No hay infracción, porque con tráfico denso que una fila avance más que otra no es adelantamiento.Sí, pero en autovía está permitido Incorrecta: No es un adelantamiento por la derecha permitido, sino que directamente no se considera adelantamiento.No, en esa situación no se considera adelantamiento Correcta: El art. 83.2 no considera adelantamiento que, con circulación densa, una fila avance más rápido que otra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83.2 ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil Novedad 2026
Una persona con movilidad reducida utiliza un VMP y circula por la acera a unos 15 km/h. ¿Es correcto?
A Sí, por tener movilidad reducida siempre se le considera peatón
B Sí, si lleva casco y cede el paso a los peatones
C No, solo se le considera peatón si va al paso de una persona
Las personas con movilidad reducida que se desplazan en un VMP al paso de una persona se consideran peatones (RGC art. 155.6) y, por tanto, pueden ir por la acera. Pero esa consideración depende de la velocidad: a 15 km/h ya no circula al paso, sino como un VMP, y los VMP tienen prohibido circular por las aceras. Debe reducir la velocidad al paso de una persona o usar la calzada o el carril bici autorizado.
Por qué cada respuesta
Sí, por tener movilidad reducida siempre se le considera peatón Incorrecta: La movilidad reducida no basta: hace falta ir al paso de una persona.Sí, si lleva casco y cede el paso a los peatones Incorrecta: El casco y la cortesía no permiten a un VMP circular por la acera.No, solo se le considera peatón si va al paso de una persona Correcta: Solo al paso de una persona se le trata como peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.6 ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil Novedad 2026
En un atasco, circula en moto por el arcén de un tramo de autovía señalizado para ello y alcanza a un ciclista que va por ese arcén. ¿Qué debe hacer?
A Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar
B Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h
C No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso
El uso del arcén por motos en atascos es extraordinario: solo en tramos señalizados, con el tráfico detenido, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo. Además, el motorista debe evitar poner en riesgo a los usuarios que están obligados a circular por el arcén, como los ciclistas, y abandonarlo si es preciso (RGC art. 36.3). El ciclista no tiene que apartarse por él.
Por qué cada respuesta
Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar Incorrecta: El ciclista tiene derecho a ese arcén; no debe presionarle para que se aparte.Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son un máximo, no un permiso para rebasar a un ciclista si eso le pone en riesgo.No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso Correcta: La moto debe proteger a quien está obligado a usar el arcén y salir de él si hace falta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.3 ↗
Pregunta 19 de 30 Media Novedad 2026
En noviembre de 2026 su turismo se avería en la calzada. En el maletero lleva una baliza V-16 comprada en 2021 que no es conectada (no envía su ubicación). ¿Le sirve como preseñalización obligatoria?
A No; desde el 1-1-2026 solo vale la V-16 conectada
B Sí; cualquier V-16 homologada sigue valiendo hasta que se agote su pila
C Sí, siempre que la acompañe de los dos triángulos de emergencia
Las balizas V-16 que solo emiten luz pudieron utilizarse durante el periodo transitorio, que terminó el 31 de diciembre de 2025. Desde el 1 de enero de 2026 el único dispositivo de preseñalización válido para turismos y vehículos ligeros es la V-16 conectada, que además de la luz envía la ubicación a la DGT 3.0. Los triángulos tampoco valen ya, ni solos ni combinados con una baliza no conectada.
Por qué cada respuesta
No; desde el 1-1-2026 solo vale la V-16 conectada Correcta: Terminado el periodo transitorio, solo cumple la V-16 conectada a la plataforma DGT 3.0.Sí; cualquier V-16 homologada sigue valiendo hasta que se agote su pila Incorrecta: La homologación de una baliza no conectada no la hace válida en 2026, tenga la pila que tenga.Sí, siempre que la acompañe de los dos triángulos de emergencia Incorrecta: Los triángulos dejaron de ser válidos en turismos el 1-1-2026, así que no completan nada.
Fuente: Real Decreto 159/2021, servicios de auxilio en las vías públicas, RGV Anexo XI (V-16) ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
Arrastra una caravana con su turismo y el conjunto mide 9 metros. Circula por una autovía de dos carriles por sentido y alcanza a un camión lento. ¿Puede adelantarlo por el carril izquierdo?
A No, los conjuntos de más de 7 metros nunca pueden usar el carril izquierdo
B Solo si el camión circula por debajo de 60 km/h
C Sí, la limitación de carriles es para calzadas de tres o más carriles
La norma que obliga a los conjuntos de más de 7 metros a circular por el carril derecho, pudiendo usar el inmediato, se aplica en las calzadas de autopistas y autovías con tres o más carriles por sentido (RGC art. 31.2). En una autovía de dos carriles, el carril inmediato al derecho es precisamente el izquierdo, así que el conjunto puede usarlo para adelantar al camión, respetando su velocidad máxima de 90 km/h y las normas generales del adelantamiento.
Por qué cada respuesta
No, los conjuntos de más de 7 metros nunca pueden usar el carril izquierdo Incorrecta: Error típico: olvidar que la restricción solo rige con tres o más carriles por sentido.Solo si el camión circula por debajo de 60 km/h Incorrecta: La velocidad del camión no es lo que permite adelantar; la norma no fija esa condición.Sí, la limitación de carriles es para calzadas de tres o más carriles Correcta: Con dos carriles por sentido, el izquierdo es el inmediato y puede usarlo para adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 31.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Fácil
Un amigo le avisa de que, al frenar, una de las luces de freno de su coche no se enciende. ¿Qué debe hacer?
A Nada, porque basta con que funcione la otra
B Llevar la antiniebla trasera encendida hasta repararla
C Sustituir la lámpara cuanto antes
Las luces de freno avisan a quien circula detrás de que usted reduce la velocidad. Con una fundida, la señal es menos visible y aumenta el riesgo de alcance, sobre todo de noche o con lluvia. Hay que sustituir la lámpara o reparar el piloto cuanto antes. Conviene comprobar periódicamente todas las luces, por ejemplo con ayuda de otra persona o mirando su reflejo en una pared o un escaparate.
Por qué cada respuesta
Nada, porque basta con que funcione la otra Incorrecta: Una sola luz de freno es menos visible y el vehículo no está en las condiciones exigidas.Llevar la antiniebla trasera encendida hasta repararla Incorrecta: La antiniebla trasera solo puede usarse con condiciones de muy baja visibilidad y además deslumbra.Sustituir la lámpara cuanto antes Correcta: Las luces de freno deben funcionar para avisar a quien le sigue.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
En una carretera convencional sin señalización específica, ¿por debajo de qué velocidad circula un turismo a velocidad anormalmente reducida?
A 45 km/h
B 60 km/h
C 30 km/h
Fuera de autopistas y autovías, la velocidad mínima es la mitad de la velocidad genérica que corresponde a cada vehículo en esa vía (RGC art. 49). Un turismo en carretera convencional tiene 90 km/h, así que no debe bajar de 45 km/h sin causa justificada. Circular más despacio sin motivo entorpece al resto y provoca adelantamientos arriesgados. Si el tráfico, la vía o el vehículo lo justifican, sí se puede ir por debajo.
Por qué cada respuesta
45 km/h Correcta: La mitad de 90 km/h son 45 km/h, mínima del turismo en carretera convencional.60 km/h Incorrecta: 60 km/h es la velocidad mínima en autopistas y autovías, no en carretera convencional.30 km/h Incorrecta: 30 km/h no es la mitad del límite del turismo en esta vía; se queda muy por debajo de la mínima.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
¿Para qué sirve que la baliza V-16 conectada envíe su ubicación a la plataforma DGT 3.0?
A Para que la grúa de su seguro acuda sin tener que llamarla
B Para avisar a otros conductores a través de navegadores y aplicaciones
C Para que la DGT tramite de forma automática el parte del accidente
La ubicación que envía la V-16 conectada llega a la plataforma DGT 3.0, que la difunde a los navegadores, las aplicaciones y los servicios de información de tráfico conectados. Así los conductores que se aproximan saben que hay un vehículo detenido antes de verlo. La baliza no avisa a la aseguradora, a la grúa ni al 112, ni tramita ningún parte: esas gestiones siguen correspondiendo al conductor.
Por qué cada respuesta
Para que la grúa de su seguro acuda sin tener que llamarla Incorrecta: La baliza no contacta con la aseguradora: la asistencia en carretera hay que pedirla por teléfono.Para avisar a otros conductores a través de navegadores y aplicaciones Correcta: La DGT 3.0 difunde la incidencia a navegadores y aplicaciones para alertar a los demás.Para que la DGT tramite de forma automática el parte del accidente Incorrecta: La V-16 no gestiona partes ni trámites; solo informa de la posición del vehículo inmovilizado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
Lleva un remolque ligero y quiere que, marcha atrás, el remolque se desvíe hacia la izquierda. ¿Cómo gira el volante al iniciar la maniobra?
A Hacia la izquierda, como con un turismo solo
B Hacia la derecha, porque el remolque responde al contrario
C Recto, y corrige solo con el freno de mano
Con un remolque enganchado, al retroceder el remolque se desvía hacia el lado contrario al que se gira el volante: el coche empuja el enganche hacia un lado y el remolque pivota hacia el otro. Para llevarlo a la izquierda hay que girar inicialmente a la derecha y, cuando empieza a desviarse, acompañarlo para que no se cruce. Son movimientos pequeños y lentos; si el ángulo se cierra demasiado, conviene avanzar y empezar de nuevo.
Por qué cada respuesta
Hacia la izquierda, como con un turismo solo Incorrecta: Con remolque el efecto se invierte respecto a un turismo solo; girar a la izquierda lo llevaría a la derecha.Hacia la derecha, porque el remolque responde al contrario Correcta: El remolque se desvía hacia el lado contrario al que se gira inicialmente el volante.Recto, y corrige solo con el freno de mano Incorrecta: Sin girar el volante no se puede orientar el remolque, y el freno de mano no sirve para dirigirlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Una pequeña furgoneta conserva la carrocería del turismo del que deriva, pero solo tiene una fila de asientos y detrás un espacio para mercancías. ¿Cómo se clasifica?
A Como vehículo derivado de turismo
B Como turismo, porque comparte la carrocería
C Como vehículo mixto adaptable
El Reglamento General de Vehículos (Anexo II) define el derivado de turismo como el automóvil destinado a servicios o al transporte exclusivo de mercancías que deriva de un turismo, del que conserva la carrocería, y que dispone únicamente de una fila de asientos. No es un turismo, aunque se le parezca, porque no está pensado para transportar personas. Tampoco es un mixto adaptable, preparado para llevar a la vez o no mercancías y personas, hasta nueve plazas, en el que la carga puede sustituirse por personas añadiendo asientos. La clasificación importa, por ejemplo, para la velocidad máxima: en autopista y autovía, 100 km/h para el derivado de turismo.
Por qué cada respuesta
Como vehículo derivado de turismo Correcta: Deriva de un turismo, conserva su carrocería y tiene una sola fila de asientos.Como turismo, porque comparte la carrocería Incorrecta: El turismo está destinado a transportar personas; este vehículo es para mercancías o servicios.Como vehículo mixto adaptable Incorrecta: El mixto adaptable permite añadir asientos para personas; este solo tiene una fila.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
De noche, un agente balancea una linterna de luz roja dirigida hacia usted. ¿Qué debe hacer?
A Reducir la velocidad y seguir con precaución
B Encender las luces de emergencia y continuar
C Detenerse
El balanceo de una luz roja o amarilla (RGC Anexo I, 1.1.c) obliga a detenerse a los usuarios hacia los que el agente dirige la luz. Es una señal muy usada de noche o con poca visibilidad, cuando los gestos con el brazo se ven peor. Al ser una orden de un agente, ocupa el primer puesto en el orden de preferencia y debe obedecerse de inmediato. No basta con reducir la velocidad ni con encender las luces de emergencia: hay que parar.
Por qué cada respuesta
Reducir la velocidad y seguir con precaución Incorrecta: Reducir la velocidad corresponde al brazo moviéndose de arriba abajo; la luz balanceada obliga a parar.Encender las luces de emergencia y continuar Incorrecta: Las luces de emergencia no sustituyen a la detención que ordena el agente.Detenerse Correcta: El balanceo de una luz roja dirigida hacia usted obliga a detenerse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.c ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Delante de usted, un camión adelanta a un tractor y su tamaño le impide ver la carretera por delante. ¿Puede adelantar detrás del camión?
A No, está prohibido por falta de visibilidad
B Sí, si mantiene la distancia de seguridad con él
C Sí, si la línea central es discontinua
El art. 87.1.a del RGC prohíbe adelantar en lugares sin visibilidad suficiente, y lo concreta en un caso típico: adelantar detrás de un vehículo que está realizando la misma maniobra cuando sus dimensiones impiden ver la parte delantera de la vía. Si el camión le tapa la carretera, usted no puede saber si viene alguien de frente ni si habrá hueco para volver a su carril. Debe esperar a que el camión termine.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido por falta de visibilidad Correcta: El camión le impide ver la vía por delante, y adelantar sin visibilidad está prohibido por el art. 87.1.a.Sí, si mantiene la distancia de seguridad con él Incorrecta: La distancia de seguridad no resuelve la falta de visibilidad hacia delante, que es lo que prohíbe la norma.Sí, si la línea central es discontinua Incorrecta: La línea discontinua permite cruzar, pero no elimina la prohibición por falta de visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.a ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
¿Qué indica una línea blanca transversal continua pintada a lo ancho de uno o varios carriles?
A Que debe ceder el paso sin necesidad de detenerse
B Que no debe rebasarla cuando tenga que detenerse
C Que la calzada es atravesada por un paso para ciclistas
La línea transversal continua es la línea de detención. Indica el punto que ningún vehículo debe rebasar cuando tenga que detenerse por una señal de STOP, un semáforo, un agente, un paso a nivel o un paso de peatones. Si es discontinua, en cambio, es la línea de ceda el paso. Los pasos para ciclistas se marcan con dos líneas transversales discontinuas paralelas, y los de peatones con bandas paralelas al eje de la calzada.
Por qué cada respuesta
Que debe ceder el paso sin necesidad de detenerse Incorrecta: Ceder el paso se señala con línea transversal discontinua, no continua.Que no debe rebasarla cuando tenga que detenerse Correcta: Es la línea de detención, que no se debe rebasar al detenerse.Que la calzada es atravesada por un paso para ciclistas Incorrecta: Los pasos para ciclistas se marcan con dos líneas discontinuas paralelas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Va a comprar en una tienda un patinete eléctrico nuevo para ir al trabajo. ¿Qué debe tener ese modelo para poder circular por las vías públicas?
A Basta con el marcado CE de seguridad eléctrica
B El certificado de circulación conforme al manual de los VMP
C La tarjeta de inspección técnica, como un ciclomotor
Desde el 22 de enero de 2024, los vehículos de movilidad personal que se comercializan deben contar con el certificado de circulación que acredita que cumplen el Manual de características de los VMP aprobado por la DGT. Los patinetes sin certificado comprados antes de esa fecha solo pueden circular hasta el 22 de enero de 2027. El marcado CE es un requisito de seguridad del producto, no una autorización para circular, y los VMP no pasan ITV ni tienen tarjeta de inspección técnica. Además, el titular debe inscribirlo en el registro de la DGT y asegurarlo.
Por qué cada respuesta
Basta con el marcado CE de seguridad eléctrica Incorrecta: El marcado CE no sustituye al certificado de circulación exigido a los VMP que se venden desde 2024.El certificado de circulación conforme al manual de los VMP Correcta: Los VMP comercializados desde el 22-1-2024 deben tener certificado de circulación.La tarjeta de inspección técnica, como un ciclomotor Incorrecta: Los VMP no pasan ITV ni tienen tarjeta de inspección técnica; su requisito técnico es el certificado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Manual de características de los VMP (Resolución DGT de 12-1-2022) ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
A 120 km/h aparta la vista de la carretera durante 2 segundos. ¿Qué distancia recorre sin mirar?
A Unos 67 metros
B Unos 24 metros
C Unos 120 metros
Para calcular la distancia recorrida se pasa la velocidad a metros por segundo dividiendo los km/h entre 3,6: 120 km/h equivalen a unos 33 metros por segundo. En 2 segundos, el vehículo recorre unos 67 metros sin que el conductor vea la vía, más de la mitad de un campo de fútbol. Por eso cualquier distracción, como mirar el móvil, el navegador o la radio, es tan peligrosa: un imprevisto en ese tramo no se detectaría a tiempo para frenar.
Por qué cada respuesta
Unos 67 metros Correcta: A 120 km/h se recorren unos 33 m por segundo, es decir, unos 67 m en 2 segundos.Unos 24 metros Incorrecta: 24 metros es demasiado poco; es menos de lo que se recorre en un solo segundo a esa velocidad.Unos 120 metros Incorrecta: Confunde km/h con metros; 120 metros se recorrerían en unos 3,6 segundos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
