Pregunta 1 de 30 Fácil Novedad 2026
Va por el carril izquierdo de una autovía de dos carriles por sentido y la circulación queda detenida por un accidente más adelante. ¿Cómo debe colocar su turismo?
A Arrimado a la derecha, para dejar libre todo el carril izquierdo
B Pasando al arcén, para que el pasillo ocupe toda la calzada
C Arrimado a la izquierda: el pasillo queda en el centro
En las retenciones de autopistas y autovías con dos carriles por sentido, el pasillo de emergencia debe quedar por el centro de la calzada (RGC art. 32.1). Para conseguirlo, los vehículos del carril izquierdo se arriman hacia la izquierda y los del carril derecho hacia la derecha. Así ambulancias, bomberos y agentes avanzan por el hueco central sin tener que esquivar coches. Hay que hacerlo en cuanto el tráfico se para o avanza a paso de peatón, sin esperar a ver las luces de emergencia.
Por qué cada respuesta
Arrimado a la derecha, para dejar libre todo el carril izquierdo Incorrecta: Si el carril izquierdo se pasa a la derecha, choca con quien ya ocupa el carril derecho y no hay hueco central.Pasando al arcén, para que el pasillo ocupe toda la calzada Incorrecta: El arcén no se ocupa para formar el pasillo; la norma describe cómo deben colocarse los vehículos en los carriles.Arrimado a la izquierda: el pasillo queda en el centro Correcta: Con dos carriles, el izquierdo se arrima a la izquierda y el pasillo queda en el centro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Circula por el carril interior de una glorieta y quiere tomar la próxima salida. ¿Cómo debe hacerlo?
A Saliendo directamente desde el carril interior con el intermitente
B Pasando antes al carril exterior, señalizando y cediendo el paso
C Deteniéndose en el carril interior hasta que el exterior quede libre
Para abandonar una glorieta hay que estar situado en el carril exterior. Si circulas por el interior, antes de la salida debes pasar al exterior: señalizar con el intermitente derecho, comprobar que nadie circula por ese carril y ceder el paso a quien lo ocupe. Salir directamente desde el carril interior, cruzando por delante de quien va por el exterior, es una causa frecuente de colisiones en glorietas.
Por qué cada respuesta
Saliendo directamente desde el carril interior con el intermitente Incorrecta: Salir desde el interior corta la trayectoria de quien va por el exterior, aunque se use el intermitente.Pasando antes al carril exterior, señalizando y cediendo el paso Correcta: Se pasa al carril exterior señalizando y respetando a quien circula por él, y desde ahí se sale.Deteniéndose en el carril interior hasta que el exterior quede libre Incorrecta: Detenerse dentro de la glorieta obstaculiza el tráfico; si no hay hueco, se da otra vuelta.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Difícil Novedad 2026
En una carretera limitada a 90 km/h hay un vehículo averiado inmovilizado que ocupa parte de su carril. ¿Cómo debe rebasarlo?
A Pasar a 70 km/h como máximo con 1,5 m de separación
B Pasar a 80 km/h como máximo y dejar 1 m de separación
C Mantener los 90 km/h si deja al menos 2 m de separación
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026, RGC art. 88.1), para rebasar un vehículo inmovilizado por avería, accidente, servicio de urgencia o auxilio, mantenimiento de la vía o regulación del tráfico que ocupa total o parcialmente el carril, hay que dejar al menos 1,5 m de separación lateral y reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En una vía limitada a 90 km/h, como máximo 70 km/h. Si el vehículo está por completo en el arcén, esta regla no se aplica.
Por qué cada respuesta
Pasar a 70 km/h como máximo con 1,5 m de separación Correcta: 90 menos 20 da un máximo de 70 km/h, con al menos 1,5 m de separación.Pasar a 80 km/h como máximo y dejar 1 m de separación Incorrecta: Reducir solo 10 km/h y dejar 1 m incumple ambos mínimos de la norma.Mantener los 90 km/h si deja al menos 2 m de separación Incorrecta: Más separación lateral no exime de reducir al menos 20 km/h respecto al límite.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 88.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Media Novedad 2026
En una avenida con dos carriles por sentido, un ciclista circula por el centro del carril derecho delante de usted. El carril izquierdo va lleno de coches sin hueco. ¿Qué debe hacer?
A Adelantarle dentro del mismo carril, porque en ciudad no se exige cambiar de carril
B Seguir detrás a 5 m como mínimo hasta poder cambiar por completo al carril izquierdo
C Tocar el claxon para que el ciclista se arrime a la derecha y le deje pasar
Con más de un carril por sentido, para adelantar a un ciclista hay que cambiar por completo de carril, también en poblado (RGC art. 85.4). Si el carril izquierdo está ocupado, no se puede adelantar: hay que quedarse detrás manteniendo al menos 5 m de distancia, como exige el art. 153.4 en vía urbana. El ciclista circula correctamente por el centro del carril y el claxon en poblado solo se usa para evitar un accidente.
Por qué cada respuesta
Adelantarle dentro del mismo carril, porque en ciudad no se exige cambiar de carril Incorrecta: Con dos carriles por sentido, el cambio completo de carril es obligatorio también en ciudad.Seguir detrás a 5 m como mínimo hasta poder cambiar por completo al carril izquierdo Correcta: Sin hueco en el carril izquierdo, se espera detrás a 5 m como mínimo.Tocar el claxon para que el ciclista se arrime a la derecha y le deje pasar Incorrecta: El ciclista va donde le marca la norma, y en poblado el claxon no sirve para pedir paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 153.4 ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Paga una multa con el descuento por pronto pago. ¿Qué consecuencia tiene, además de la reducción del importe?
A Se le devuelven los puntos que le hubieran quitado
B Renuncia a alegar y el procedimiento queda terminado
C Puede seguir recurriendo la sanción durante un mes
El pago voluntario en los 20 días naturales siguientes a la notificación reduce la multa un 50 %, pero tiene contrapartidas: implica renunciar a formular alegaciones y da por terminado el procedimiento, sin necesidad de dictar resolución. La sanción queda firme y, si llevaba puntos, se descuentan igualmente. Antes de pagar conviene valorar si hay motivos para recurrir.
Por qué cada respuesta
Se le devuelven los puntos que le hubieran quitado Incorrecta: El pronto pago no afecta a los puntos: se pierden igual.Renuncia a alegar y el procedimiento queda terminado Correcta: Pagar con descuento supone renunciar a las alegaciones y terminar el procedimiento.Puede seguir recurriendo la sanción durante un mes Incorrecta: Al acogerse al pronto pago se renuncia a discutir la sanción; no queda un plazo de recurso ordinario.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 93 y 94 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Va a estacionar en línea en un hueco a su derecha: se detiene a la altura del coche de delante y luego entra marcha atrás. ¿Qué señales debe emplear?
A Solo las luces de emergencia, durante toda la maniobra
B El intermitente derecho y, al retroceder, la luz de marcha atrás
C Solo la luz de marcha atrás, porque el intermitente es para circular
Son dos advertencias distintas del art. 109.2 del RGC. Para parar o estacionar hay que usar, además de las luces de freno, el indicador de dirección del lado hacia el que se va a efectuar la maniobra (109.2.c): aquí, el derecho. Y la marcha atrás se advierte con la luz de marcha atrás o, si no la hay, con el brazo extendido horizontalmente y la palma hacia atrás (109.2.b). Así los de detrás saben que va a parar y que luego retrocederá.
Por qué cada respuesta
Solo las luces de emergencia, durante toda la maniobra Incorrecta: La luz de emergencia no indica el lado del estacionamiento ni que el coche vaya a retroceder.El intermitente derecho y, al retroceder, la luz de marcha atrás Correcta: El intermitente anuncia el estacionamiento a la derecha y la luz blanca, la marcha atrás.Solo la luz de marcha atrás, porque el intermitente es para circular Incorrecta: El art. 109.2.c exige también el intermitente del lado hacia el que se va a parar o estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.b y c ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Dentro de la fase de proteger el lugar de un accidente, ¿qué conviene hacer con los vehículos accidentados?
A Dejar el motor en marcha para que funcionen las luces
B Arrancarlos para comprobar si pueden circular
C Quitar el contacto y no fumar en las proximidades
Dentro de la fase de Proteger, además de señalizar, conviene quitar el contacto de los vehículos accidentados y no fumar en las proximidades. Tras un choque puede haber combustible derramado o fugas, y una chispa, el calor del motor o un cigarrillo pueden provocar un incendio. Las luces de emergencia del propio vehículo y la baliza V-16 ya señalizan la zona, así que no hace falta dejar los motores en marcha.
Por qué cada respuesta
Dejar el motor en marcha para que funcionen las luces Incorrecta: Un motor en marcha junto a un posible derrame de combustible aumenta el riesgo de incendio.Arrancarlos para comprobar si pueden circular Incorrecta: Arrancar un vehículo dañado puede provocar chispas o un incendio; no es el momento de probarlo.Quitar el contacto y no fumar en las proximidades Correcta: Quitar el contacto y no fumar reduce el riesgo de incendio por combustible derramado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Es un día muy soleado y va a entrar en un túnel largo. ¿Por qué conviene moderar la velocidad al acercarse a la entrada?
A Porque en los túneles se limita a 60 km/h
B Para no deslumbrar con las luces a quienes salen del túnel
C Porque la vista tarda en adaptarse a la menor luz
Al pasar de una carretera muy iluminada al interior de un túnel, el ojo necesita algunos segundos para adaptarse a la menor luminosidad; durante ese tiempo se ve peor y cuesta distinguir un vehículo detenido o un obstáculo. La adaptación a la oscuridad es más lenta que la adaptación a la luz. Por eso la DGT aconseja moderar la velocidad antes de la entrada, encender las luces antes de entrar y quitarse las gafas de sol, y no acelerar hasta haber recuperado una buena visión.
Por qué cada respuesta
Porque en los túneles se limita a 60 km/h Incorrecta: No existe un límite genérico de 60 km/h para todos los túneles; depende de la vía y de la señalización.Para no deslumbrar con las luces a quienes salen del túnel Incorrecta: El deslumbramiento con las luces no es la razón: el problema es la adaptación de su propia vista.Porque la vista tarda en adaptarse a la menor luz Correcta: El ojo tarda en adaptarse a la oscuridad y durante ese tiempo la visión empeora.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Lleva en su coche al hijo de unos vecinos, de 6 años y 115 cm, y el niño viaja sin sistema de retención infantil. Si le denuncian, ¿quién es responsable de la infracción?
A Usted, como conductor del vehículo
B Los padres del niño, aunque no viajen en el coche
C El titular del seguro del vehículo
La Ley de Tráfico (art. 82.a) establece que el conductor del vehículo es responsable de que los menores no utilicen el sistema de retención infantil. Por eso, quien conduce debe comprobar antes de arrancar que cada niño de 135 cm o menos va en un SRI homologado y adecuado a su talla y peso, aunque no sea su hijo. La infracción se sanciona con 200 € y 4 puntos, que se descuentan del permiso del conductor.
Por qué cada respuesta
Usted, como conductor del vehículo Correcta: La ley atribuye al conductor la responsabilidad por la no utilización del SRI.Los padres del niño, aunque no viajen en el coche Incorrecta: La responsabilidad de los padres por los actos de los menores no se aplica aquí: la ley señala al conductor.El titular del seguro del vehículo Incorrecta: El seguro cubre los daños de un accidente, pero no traslada a su titular la responsabilidad por esta infracción.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 82.a ↗
Pregunta 10 de 30 Media
El médico le cambia la dosis de un antidepresivo que tomaba desde hace meses. ¿Cuándo debe extremar la precaución al conducir?
A En los primeros días tras el cambio de dosis
B Solo si el envase cambia de marca comercial
C Nunca, porque su cuerpo ya está habituado
Los efectos de un medicamento sobre la conducción son más probables al empezar un tratamiento y al cambiar la dosis, porque el organismo todavía no se ha adaptado. En esos días conviene comprobar cómo le afecta antes de conducir, leer el prospecto, fijarse en el pictograma del triángulo con el coche y consultar al médico o farmacéutico.
Por qué cada respuesta
En los primeros días tras el cambio de dosis Correcta: El inicio del tratamiento y los cambios de dosis son los momentos de mayor riesgo.Solo si el envase cambia de marca comercial Incorrecta: Lo relevante es la dosis y el principio activo, no la marca que figure en el envase.Nunca, porque su cuerpo ya está habituado Incorrecta: Estar habituado a la dosis anterior no garantiza que la nueva no produzca somnolencia u otros efectos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado hay una pista bici junto a la carretera, pero una señal prohíbe en ella la circulación de VMP. ¿Puede usarla con su patinete eléctrico?
A Sí, las vías ciclistas siempre están abiertas a los VMP
B Sí, si circula a menos de 15 km/h
C No, la excepción solo vale si la señalización no lo impide
Los VMP tienen prohibido circular por vías interurbanas, autopistas, autovías, travesías y túneles urbanos. La excepción permite usar vías ciclistas (carriles bici, pistas bici, sendas ciclables) y vías cerradas al tráfico de motor, pero siempre que la señalización no lo impida (RGC art. 38.4). Si una señal prohíbe los VMP en esa pista, no puede usarla y tampoco puede pasar a la carretera.
Por qué cada respuesta
Sí, las vías ciclistas siempre están abiertas a los VMP Incorrecta: Las vías ciclistas son la excepción, pero la señalización puede cerrarlas a los VMP.Sí, si circula a menos de 15 km/h Incorrecta: Ninguna velocidad reducida permite ignorar una señal de prohibición.No, la excepción solo vale si la señalización no lo impide Correcta: La excepción del art. 38.4 decae cuando una señal prohíbe la circulación de VMP.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
¿Qué separación lateral mínima debe dejar al adelantar a un ciclista?
A 1,5 metros
B 1 metro
C 0,5 metros
Al adelantar a un ciclista hay que dejar una anchura de seguridad de al menos 1,5 m entre el vehículo y la bicicleta (RGC art. 85.4). Esta separación se exige dentro y fuera de poblado, y es un mínimo: con viento lateral o un vehículo grande conviene dejar más. Si la calzada tiene más de un carril por sentido, no basta con apartarse 1,5 m: hay que cambiar por completo de carril. Adelantar a ciclistas sin respetar la separación mínima se sanciona con 200 € y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
1,5 metros Correcta: 1,5 m es la anchura de seguridad mínima que fija el art. 85.4 del RGC al adelantar a ciclistas.1 metro Incorrecta: 1 m se queda corto; la norma exige al menos 1,5 m de separación lateral con el ciclista.0,5 metros Incorrecta: Medio metro pondría en grave peligro al ciclista y es muy inferior al mínimo legal de 1,5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Hace RCP a un hombre que se desplomó en una gasolinera sin golpearse. De pronto empieza a moverse y a respirar con normalidad, aunque sigue sin responder. ¿Qué debe hacer?
A Parar la RCP y colocarle en posición lateral de seguridad
B Seguir comprimiendo hasta que llegue la ambulancia, aunque respire
C Sentarle y darle agua para que termine de recuperarse
Las compresiones se mantienen hasta que la víctima muestra signos claros de vida, como moverse, abrir los ojos o respirar con normalidad. Si eso ocurre en alguien que se desplomó sin sufrir un traumatismo y sigue sin responder, se le coloca en posición lateral de seguridad para mantener libre la vía aérea y se vigila continuamente su respiración. Si vuelve a dejar de respirar con normalidad, se reanuda la RCP de inmediato.
Por qué cada respuesta
Parar la RCP y colocarle en posición lateral de seguridad Correcta: Con signos de vida se para la RCP y, sin traumatismo, se le pone en posición lateral de seguridad.Seguir comprimiendo hasta que llegue la ambulancia, aunque respire Incorrecta: Comprimir a quien ya respira con normalidad no tiene sentido y puede hacerle daño.Sentarle y darle agua para que termine de recuperarse Incorrecta: Sigue inconsciente: no puede sentarse ni beber, y el agua podría pasar a la vía aérea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil Novedad 2026
Quiere llevar a su hijo en el asiento adicional de la bicicleta por una carretera interurbana. ¿Cuándo puede hacerlo?
A Solo de día y con buena visibilidad
B A cualquier hora, si ambos llevan casco
C Solo por el arcén y nunca en fin de semana
El RGC (art. 154) permite a un conductor mayor de edad llevar en bicicleta a un menor en un asiento adicional homologado, así como usar remolques para personas, animales o carga. En vías interurbanas, sin embargo, este transporte solo se permite de día y en condiciones de buena visibilidad (art. 154.5). De noche, con niebla o lluvia intensa, el riesgo de no ser visto aumenta mucho y la bicicleta cargada es menos estable. Llevar casco es obligatorio en interurbanas, pero no compensa esta limitación.
Por qué cada respuesta
Solo de día y con buena visibilidad Correcta: En vías interurbanas este transporte solo se permite de día y con buena visibilidad (RGC art. 154.5).A cualquier hora, si ambos llevan casco Incorrecta: El casco es obligatorio, pero no autoriza a transportar al menor de noche o con poca visibilidad.Solo por el arcén y nunca en fin de semana Incorrecta: La norma no exige ir por el arcén ni distingue días de la semana; la condición es la luz y la visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.5 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Ha montado una rueda de repuesto de uso temporal, más estrecha que las demás. ¿A qué velocidad máxima puede circular?
A A la indicada en la propia rueda de repuesto
B A la máxima permitida en la vía por la que circule
C A la mitad de la velocidad genérica de la vía
La rueda de repuesto de uso temporal, más estrecha que las normales, solo sirve para salir del paso y llegar al taller. Su estructura no está pensada para soportar velocidades altas ni largos recorridos, y por eso lleva marcada la velocidad máxima a la que se puede circular con ella, que no debe superarse aunque la vía permita ir más rápido. Además, el coche puede frenar y girar de forma algo distinta, así que conviene conducir con suavidad.
Por qué cada respuesta
A la indicada en la propia rueda de repuesto Correcta: No se puede superar la velocidad máxima indicada en la propia rueda.A la máxima permitida en la vía por la que circule Incorrecta: El límite de la vía puede ser muy superior a lo que soporta esa rueda; manda la velocidad marcada en ella.A la mitad de la velocidad genérica de la vía Incorrecta: La mitad de la velocidad genérica es la regla de la velocidad mínima, no el límite de la rueda temporal.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Antes de un viaje en invierno, su turismo eléctrico está enchufado al cargador de casa. ¿Qué le permite salir con más autonomía?
A Climatizar el habitáculo mientras sigue enchufado al cargador
B Desenchufarlo pronto y calentarlo luego en marcha
C Dejarlo arrancado y desenchufado un rato antes de salir
Calentar o enfriar el habitáculo consume mucha energía, sobre todo al principio. Si se hace mientras el coche sigue conectado al cargador (preacondicionamiento), esa energía llega de la red y no de la batería, de modo que se sale con la carga intacta y el habitáculo ya a temperatura. Muchos eléctricos permiten programarlo desde el propio coche o una app. Es la aplicación a los eléctricos de una idea general de la conducción eficiente: no malgastar la energía que mueve el vehículo.
Por qué cada respuesta
Climatizar el habitáculo mientras sigue enchufado al cargador Correcta: Con el coche enchufado, la energía para climatizar sale de la red y no resta autonomía.Desenchufarlo pronto y calentarlo luego en marcha Incorrecta: Calentar el coche ya en marcha toma esa energía de la batería y reduce la autonomía del viaje.Dejarlo arrancado y desenchufado un rato antes de salir Incorrecta: Climatizarlo desenchufado gasta batería antes incluso de empezar a circular.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Retrocede para aparcar mientras un acompañante le guía desde la acera. ¿Quién debe asegurarse de que la maniobra no crea peligro?
A Usted, que sigue siendo el conductor y debe detenerse si hay peligro
B El acompañante, porque al guiarle asume la responsabilidad
C Nadie en especial, porque la maniobra dura pocos segundos
El art. 81.1 del RGC permite al conductor cerciorarse de que la marcha atrás no es peligrosa «incluso siguiendo las indicaciones de otra persona», pero la obligación sigue siendo suya: debe hacerla lentamente, advertirla y, según el art. 81.3, extremar la precaución y detenerse en cuanto perciba avisos, la proximidad de otro vehículo, persona o animal, o si lo exige la seguridad. Quien le guía es solo una ayuda para ver lo que usted no ve.
Por qué cada respuesta
Usted, que sigue siendo el conductor y debe detenerse si hay peligro Correcta: Las obligaciones del art. 81 recaen sobre el conductor, aunque se ayude de otra persona.El acompañante, porque al guiarle asume la responsabilidad Incorrecta: Seguir las indicaciones de otra persona es una ayuda que admite la norma, no un traspaso de obligaciones.Nadie en especial, porque la maniobra dura pocos segundos Incorrecta: La brevedad no elimina el deber de cerciorarse y de detenerse ante cualquier peligro durante la maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.1 y 81.3 ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil
En una bajada de puerto ve en el pavimento un damero de cuadros blancos y rojos a un lado de la calzada. ¿Qué indica?
A Una zona de descanso para vehículos pesados
B El inicio de un lecho de frenado donde no se puede parar
C Un tramo con firme deslizante
El damero de cuadros blancos y rojos indica el inicio de un lecho de frenado, una zona de frenado de emergencia que se encuentra en bajadas pronunciadas, como las de puerto, para que los vehículos que se queden sin frenos puedan detenerse. En ella no se puede parar ni estacionar, ni usarla para otros fines, porque debe estar siempre libre. No es una zona de descanso ni avisa de firme deslizante.
Por qué cada respuesta
Una zona de descanso para vehículos pesados Incorrecta: Un lecho de frenado no es una zona de descanso; debe quedar siempre libre.El inicio de un lecho de frenado donde no se puede parar Correcta: Indica un lecho de frenado en el que no se puede parar.Un tramo con firme deslizante Incorrecta: El firme deslizante se avisa con una señal de peligro, no con un damero.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
Ve una señal triangular de borde rojo en la que la calzada dibujada se estrecha solo por el lado derecho. ¿Qué le advierte?
A Que debe ceder el paso a los que vienen de frente
B Que el carril derecho está reservado a vehículos lentos
C Que la calzada se estrecha por su lado derecho
Es la señal P-17a, estrechamiento de calzada por la derecha (RGC art. 144 y Anexo I). Advierte de que la anchura disponible se reduce por ese lado, de modo que quien circula pegado a la derecha deberá desplazarse con precaución y señalizando. Si el estrechamiento es por la izquierda, la señal es la P-17b, y si es por ambos lados, la P-17. Es una señal de peligro: no indica por sí sola quién tiene preferencia de paso.
Por qué cada respuesta
Que debe ceder el paso a los que vienen de frente Incorrecta: Ceder el paso a los que vienen de frente lo impone la R-5, que es circular.Que el carril derecho está reservado a vehículos lentos Incorrecta: La señal no reserva ningún carril; advierte de una reducción de la anchura.Que la calzada se estrecha por su lado derecho Correcta: La P-17a advierte de un estrechamiento de la calzada por la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
En una calle limitada a 30 km/h, un conductor es captado a 88 km/h. ¿Cómo se califica su conducta?
A Como delito, por superar el límite en más de 50 km/h
B Como infracción muy grave: 600 € y 6 puntos
C Como infracción grave: 400 € y 4 puntos
En una vía de 30 km/h, cualquier velocidad por encima de 80 km/h está en el último tramo del cuadro de sanciones: 600 € y 6 puntos. Para que haya delito en vía urbana el Código Penal (art. 379.1) exige superar el límite en más de 60 km/h, es decir, ir a más de 90 km/h en esta calle. A 88 km/h el exceso es de 58 km/h: muy grave, pero todavía administrativo. Un pequeño margen separa ambas consecuencias.
Por qué cada respuesta
Como delito, por superar el límite en más de 50 km/h Incorrecta: El umbral penal en vía urbana es superar el límite en más de 60 km/h, no en más de 50 km/h.Como infracción muy grave: 600 € y 6 puntos Correcta: Más de 80 km/h en una vía de 30 es el tramo máximo del cuadro: 600 € y 6 puntos, sin llegar a delito.Como infracción grave: 400 € y 4 puntos Incorrecta: 400 € y 4 puntos es el tramo de 61 a 70 km/h en una vía de 30; 88 km/h queda muy por encima.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV; CP art. 379.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Circulando por una carretera se encuentra repentinamente indispuesto. Se detiene en el arcén y permanece cinco minutos dentro del coche hasta recuperarse. ¿Qué ha realizado legalmente?
A Un estacionamiento, por superar dos minutos
B Una detención por emergencia
C Una parada prolongada
La ley llama detención a la inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir una norma. Una indisposición repentina del conductor es una emergencia, así que se trata de una detención, dure lo que dure. El límite de dos minutos solo sirve para distinguir la parada del estacionamiento, que son inmovilizaciones voluntarias. Eso sí: en el arcén debe señalizar el vehículo para que los demás lo vean.
Por qué cada respuesta
Un estacionamiento, por superar dos minutos Incorrecta: Los dos minutos no convierten en estacionamiento una inmovilización causada por una emergencia.Una detención por emergencia Correcta: Inmovilizar el vehículo por una emergencia es, por definición, una detención.Una parada prolongada Incorrecta: La parada nunca puede ser «prolongada»: exige menos de dos minutos y, además, es una inmovilización voluntaria.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 22 de 30 Media
El semáforo de su cruce muestra la luz roja encendida y, a su lado, una flecha verde que apunta a la izquierda. Usted quiere seguir de frente. ¿Qué debe hacer?
A Esperar detenido hasta que se encienda la luz verde circular
B Seguir de frente con precaución, porque hay una luz verde encendida
C Seguir de frente solo si no viene nadie por la izquierda
Una flecha verde sobre fondo negro permite realizar únicamente el movimiento que indica, aunque la luz roja esté encendida. Para el resto de movimientos sigue rigiendo el rojo. Si la flecha apunta a la izquierda, solo autoriza el giro a la izquierda; quien quiere seguir de frente o girar a la derecha debe permanecer detenido hasta que se encienda el verde circular. Confundir cualquier luz verde con un permiso general es un error típico.
Por qué cada respuesta
Esperar detenido hasta que se encienda la luz verde circular Correcta: La flecha verde solo autoriza el giro a la izquierda; para seguir de frente rige el rojo.Seguir de frente con precaución, porque hay una luz verde encendida Incorrecta: La flecha verde no es un verde general: solo vale para la dirección que indica.Seguir de frente solo si no viene nadie por la izquierda Incorrecta: Que no venga nadie no cambia nada: para seguir de frente el semáforo sigue en rojo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Espera en el acceso a una glorieta y por fin se abre un hueco en el anillo, pero en ese momento un peatón empieza a cruzar por el paso de peatones que hay justo delante de usted. ¿Qué debe hacer?
A Dejar pasar al peatón, aunque pierda el hueco
B Entrar en el hueco, porque el peatón debe esperar a los vehículos
C Avanzar despacio hasta que el peatón se aparte
En los pasos para peatones debidamente señalizados los peatones tienen prioridad sobre los vehículos (RGC art. 65). Que esté pendiente del tráfico del anillo no le exime de esa obligación: debe dejarle cruzar, deteniéndose si es necesario, aunque eso le haga perder el hueco. Es un error típico mirar solo a la izquierda al entrar en la glorieta y no ver al peatón que tiene delante.
Por qué cada respuesta
Dejar pasar al peatón, aunque pierda el hueco Correcta: El peatón en el paso tiene prioridad, aunque usted pierda la ocasión de entrar.Entrar en el hueco, porque el peatón debe esperar a los vehículos Incorrecta: En un paso de peatones señalizado es el vehículo el que debe esperar, no el peatón.Avanzar despacio hasta que el peatón se aparte Incorrecta: Avanzar hacia un peatón que cruza por el paso es presionarle y no respetar su prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Un conductor consumió cocaína al inicio de la noche y conduce de vuelta a casa de madrugada. ¿Qué riesgo es típico cuando pasa el efecto?
A Una mejora de la atención que dura varias horas
B Un cansancio intenso que favorece quedarse dormido
C Ninguno, porque los efectos desaparecen sin dejar rastro
La cocaína y otros estimulantes producen al principio euforia, sobrevaloración de las propias capacidades y una conducción temeraria. Cuando el efecto desaparece llega un cansancio intenso, con riesgo de somnolencia al volante. A ello se suma que la ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo aunque el conductor no note efectos, y que la sanción es de 1.000 euros y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
Una mejora de la atención que dura varias horas Incorrecta: Es lo contrario: tras la fase de estimulación, la atención cae y aparece un fuerte agotamiento.Un cansancio intenso que favorece quedarse dormido Correcta: El bajón posterior a los estimulantes provoca cansancio intenso y riesgo de dormirse.Ninguno, porque los efectos desaparecen sin dejar rastro Incorrecta: El fin de la euforia no devuelve al conductor a la normalidad: llega el cansancio y la droga sigue presente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Está detenido ante un semáforo en rojo en una calle estrecha. Un autobús quiere girar desde la calle transversal hacia la suya y necesita mucho espacio. ¿Qué es lo correcto?
A Detenerse en la línea de detención, sin rebasarla
B Adelantarse hasta el borde del cruce para salir antes
C Retroceder unos metros sin mirar, para hacerle más sitio
Los vehículos largos necesitan más espacio para girar y, al hacerlo, su trayectoria invade parte de la calzada contigua; el RGC (art. 76.1) les permite apartarse de las reglas de colocación adoptando precauciones. Para facilitarlo, quien espera en un semáforo debe detenerse antes de la línea de detención, que suele estar retrasada precisamente para dejar ese espacio. Rebasarla puede impedir el giro del autobús y bloquear el cruce.
Por qué cada respuesta
Detenerse en la línea de detención, sin rebasarla Correcta: Detenerse en la línea deja al autobús el espacio que necesita para girar.Adelantarse hasta el borde del cruce para salir antes Incorrecta: Rebasar la línea de detención está prohibido y le quita espacio al autobús para girar.Retroceder unos metros sin mirar, para hacerle más sitio Incorrecta: Retroceder sin mirar está prohibido y es peligroso; basta con respetar la línea de detención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Sobre su carril hay un semáforo cuadrado que muestra un aspa roja. ¿Qué significa?
A Que el carril es reversible y puede usarlo
B Que está prohibido ocupar ese carril
C Que debe reducir la velocidad en ese carril
Los semáforos cuadrados o de carril (RGC Anexo I, 4.3) se colocan sobre un carril concreto y solo afectan a quienes circulan por él. El aspa roja prohíbe ocupar ese carril y, si ya estás en él, debes abandonarlo lo antes posible. Se usan, por ejemplo, en carriles reversibles o en túneles para cerrar un carril. No indica que puedas usarlo ni que debas reducir la velocidad: indica que el carril está cerrado.
Por qué cada respuesta
Que el carril es reversible y puede usarlo Incorrecta: El aspa roja indica lo contrario: el carril está cerrado y no puede usarse.Que está prohibido ocupar ese carril Correcta: El aspa roja prohíbe ocupar ese carril.Que debe reducir la velocidad en ese carril Incorrecta: No es una indicación de velocidad; el aspa roja cierra el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.3 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Circula por una carretera y ve que el asfalto de la curva siguiente está cubierto de hojas mojadas y barro. ¿Qué le exige el Reglamento?
A Moderar la velocidad e incluso detenerse si fuera necesario
B Mantener la velocidad, salvo que haya una señal de peligro
C Frenar con fuerza justo al entrar en la curva
El art. 46 del RGC enumera situaciones en las que hay que circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, detener el vehículo, aunque no haya ninguna señal que lo indique. Una de ellas es la existencia de un pavimento deslizante, o de agua, gravilla u otras materias que puedan proyectarse sobre otros usuarios. Con hojas mojadas o barro la adherencia cae mucho: hay que reducir antes de llegar y con suavidad, para no frenar ni girar bruscamente sobre la zona resbaladiza.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad e incluso detenerse si fuera necesario Correcta: Ante un pavimento deslizante el art. 46 obliga a moderar la velocidad, incluso hasta detenerse.Mantener la velocidad, salvo que haya una señal de peligro Incorrecta: La obligación de moderar no depende de que haya una señal: basta con apreciar el pavimento deslizante.Frenar con fuerza justo al entrar en la curva Incorrecta: Frenar con fuerza sobre una superficie resbaladiza puede bloquear las ruedas o hacer perder el control.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46 ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil Novedad 2026
Un ciclista llega a un semáforo en rojo con coches detenidos delante y una zona de espera adelantada para bicicletas. ¿Puede rebasar a los coches para colocarse en ella?
A No, debe esperar detrás del último coche
B Solo si baja de la bici y la lleva andando
C Sí, puede rebasar a los vehículos detenidos
Desde el 1 de octubre de 2026 el RGC (art. 153.5) permite a los ciclistas, en vía urbana, rebasar a los vehículos detenidos en un semáforo para situarse en las zonas de espera adelantadas, también llamadas avanzabicis. Estas zonas, delimitadas con marcas viales delante de la línea de detención de los coches, colocan a los ciclistas en un lugar visible para que arranquen primero y no queden en el ángulo muerto de los vehículos que giran. En vía urbana el ciclista también puede adelantar por la izquierda o por la derecha.
Por qué cada respuesta
No, debe esperar detrás del último coche Incorrecta: Esperar detrás anula la utilidad de la zona adelantada, y la norma permite rebasar a los vehículos detenidos.Solo si baja de la bici y la lleva andando Incorrecta: No tiene que bajarse de la bici; puede rebasar montado hasta la zona de espera.Sí, puede rebasar a los vehículos detenidos Correcta: En ciudad el ciclista puede rebasar a los vehículos detenidos para colocarse en la zona adelantada (RGC art. 153.5).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.5 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
¿Cuándo debe usar el alumbrado de corto alcance (luz de cruce) en lugar del de largo alcance?
A Cuando pueda deslumbrar a otros usuarios, por ejemplo al cruzarse con otro vehículo
B Solo dentro de los túneles
C Nunca de noche fuera de poblado
La luz de largo alcance permite ver lejos, pero deslumbra con facilidad. Por eso hay que cambiar a la de corto alcance o cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar a otros usuarios, sobre todo al cruzarse con un vehículo que viene de frente o al seguir de cerca a otro (RGC arts. 100.1 y 102.1). También se usa la de cruce en vías suficientemente iluminadas. Fuera de esos casos, de noche, fuera de poblado, en vías mal iluminadas y a más de 40 km/h, la luz larga es obligatoria.
Por qué cada respuesta
Cuando pueda deslumbrar a otros usuarios, por ejemplo al cruzarse con otro vehículo Correcta: Hay que pasar a la luz de cruce siempre que la larga pueda deslumbrar, por ejemplo al cruzarse con otro vehículo.Solo dentro de los túneles Incorrecta: La luz de cruce no se limita a los túneles; se usa en muchas situaciones, como al cruzarse de noche con otro vehículo.Nunca de noche fuera de poblado Incorrecta: De noche fuera de poblado también se usa la de cruce cuando hay riesgo de deslumbrar o a 40 km/h o menos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 100.1 y 102.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Como norma general, ¿qué indica una señal circular de fondo azul con símbolos blancos?
A Una prohibición de paso o de maniobra
B Una información sobre servicios cercanos
C Una obligación
Dentro de las señales de reglamentación, las circulares de fondo azul con símbolos blancos son señales de obligación: ordenan un sentido o una maniobra (como la R-402, de sentido giratorio obligatorio), una velocidad mínima (R-411) o el uso de una vía reservada (como la R-420 para VMP). Las prohibiciones suelen ser circulares con borde rojo, las de peligro son triangulares y las de indicación, como las de servicios, son cuadradas o rectangulares.
Por qué cada respuesta
Una prohibición de paso o de maniobra Incorrecta: Las prohibiciones se representan, por norma general, con círculo de borde rojo.Una información sobre servicios cercanos Incorrecta: Las señales de servicios son de indicación y tienen forma cuadrada o rectangular.Una obligación Correcta: El círculo azul con símbolo blanco es la forma típica de las señales de obligación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
