Pregunta 1 de 30 Difícil
Circula por el anillo de una glorieta y en el siguiente acceso espera para entrar una ambulancia con sus señales luminosas y acústicas en funcionamiento. ¿Quién tiene prioridad?
A La ambulancia, porque es un vehículo prioritario en servicio urgente
B Usted, porque los que circulan por el anillo tienen prioridad
C Usted, salvo que un agente le ordene detenerse
La regla de que tienen prioridad los que circulan por la glorieta cede ante un vehículo prioritario en servicio de urgencia, que tiene prioridad sobre los demás vehículos y usuarios (RGC art. 67). Debe facilitarle la entrada reduciendo la velocidad y deteniéndose si es necesario (art. 69). El conductor de la ambulancia, por su parte, debe asegurarse de que los demás le ceden el paso antes de entrar.
Por qué cada respuesta
La ambulancia, porque es un vehículo prioritario en servicio urgente Correcta: La prioridad del vehículo de urgencia se impone a la regla general de la glorieta.Usted, porque los que circulan por el anillo tienen prioridad Incorrecta: La prioridad del anillo no prevalece frente a un vehículo prioritario con sus señales.Usted, salvo que un agente le ordene detenerse Incorrecta: No hace falta ninguna orden de un agente: la obligación nace al percibir sus señales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 67 + art. 69 ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
De noche camina por la acera elevada que discurre junto a una carretera interurbana a la salida del pueblo. ¿Está obligado a llevar el elemento luminoso o reflectante?
A No, la obligación es para quien circula por la calzada o el arcén
B Sí, en cualquier zona de una vía interurbana entre la puesta y la salida del sol
C Sí, aunque basta con que sea visible a 50 m al ir por la acera
El art. 123.1 del RGC exige el elemento luminoso o reflectante homologado, visible a 150 m, al peatón que circula de noche o con poca visibilidad por la calzada o el arcén de una vía interurbana. Si dispone de una acera separada de la calzada, no está en ese supuesto y la norma no le obliga, aunque llevar ropa clara o un reflectante sigue siendo muy recomendable para que le vean al cruzar.
Por qué cada respuesta
No, la obligación es para quien circula por la calzada o el arcén Correcta: La obligación se refiere a la calzada y al arcén, no a una acera.Sí, en cualquier zona de una vía interurbana entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: La norma no abarca todas las zonas de la vía: solo cuando el peatón usa la calzada o el arcén.Sí, aunque basta con que sea visible a 50 m al ir por la acera Incorrecta: No existe una distancia reducida de 50 m; cuando se exige, es visible a 150 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 123.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Tras presenciar un accidente, su móvil indica que no tiene cobertura de su compañía y que solo permite llamadas de emergencia. ¿Puede avisar al 112?
A No, antes debe buscar cobertura de su operador
B Sí, la llamada al 112 puede cursarse por cualquier red disponible
C Solo si antes envía un mensaje de texto al 112
El 112 es el número único de emergencias en toda la Unión Europea y la llamada es gratuita. Cuando el teléfono no tiene cobertura de su propia compañía pero sí de otra, la llamada al 112 se cursa a través de cualquier red disponible: por eso el móvil indica «solo llamadas de emergencia». Avisar cuanto antes es la segunda fase de la conducta PAS (proteger, avisar y socorrer). Al llamar, indique el lugar exacto, con carretera, punto kilométrico y sentido, el número de heridos y su estado aparente.
Por qué cada respuesta
No, antes debe buscar cobertura de su operador Incorrecta: No hace falta esperar: aunque su compañía no tenga cobertura, el 112 puede llamarse por otra red.Sí, la llamada al 112 puede cursarse por cualquier red disponible Correcta: El aviso «solo llamadas de emergencia» significa que el 112 funciona por cualquier red disponible.Solo si antes envía un mensaje de texto al 112 Incorrecta: No hace falta ningún mensaje previo: al 112 se llama directamente y la llamada es gratuita.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (112) ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Una ambulancia con sus señales le ha adelantado en una avenida congestionada. ¿Puede situarse justo detrás de ella para avanzar más rápido?
A No, porque usted no tiene ninguna facultad especial
B Sí, siempre que mantenga la distancia de seguridad
C Sí, si también enciende las luces de emergencia
Las facultades especiales son solo del vehículo prioritario en servicio de urgencia (RGC art. 69). Los demás deben facilitarle el paso y seguir cumpliendo todas las normas, sin aprovechar el hueco que abre para avanzar más rápido. Ir pegado detrás de una ambulancia es peligroso: si frena, te encontrarás sin margen, y otros conductores que se aparten pueden volver a incorporarse sin verte.
Por qué cada respuesta
No, porque usted no tiene ninguna facultad especial Correcta: No puede seguirla, porque no tiene ninguna facultad especial.Sí, siempre que mantenga la distancia de seguridad Incorrecta: Guardar la distancia de seguridad no autoriza a aprovechar su estela para avanzar.Sí, si también enciende las luces de emergencia Incorrecta: Encender las luces de emergencia no le convierte en vehículo prioritario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 69 ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Un cruce tiene pintada una cuadrícula de líneas amarillas. Su semáforo está en verde, pero el tráfico está parado al otro lado. ¿Qué hace?
A Espera fuera de la cuadrícula hasta poder atravesarla sin detenerse
B Entra, porque el semáforo verde prevalece sobre las marcas
C Entra hasta la mitad de la cuadrícula y espera
La cuadrícula de líneas amarillas pintada en un cruce recuerda la prohibición de entrar en la intersección si es previsible quedar detenido en ella, obstaculizando la circulación transversal, aunque el semáforo esté en verde o se tenga prioridad. Esta obligación procede del artículo 59.1 del Reglamento General de Circulación. Hay que esperar fuera hasta que haya espacio suficiente al otro lado para atravesarla sin detenerse.
Por qué cada respuesta
Espera fuera de la cuadrícula hasta poder atravesarla sin detenerse Correcta: Hay que esperar fuera hasta poder atravesarla sin detenerse.Entra, porque el semáforo verde prevalece sobre las marcas Incorrecta: El verde no autoriza a entrar si vas a quedarte bloqueando el cruce.Entra hasta la mitad de la cuadrícula y espera Incorrecta: Detenerse dentro de la cuadrícula es justo lo que la marca prohíbe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
En un tramo en obras, la señal fija de adelantamiento prohibido está tapada con material adhesivo negro. La línea amarilla provisional que separa los sentidos es discontinua, aunque se ve debajo la antigua línea blanca continua. ¿Puede adelantar si es seguro?
A Sí, porque rige la marca amarilla discontinua
B No, porque la antigua línea blanca sigue siendo continua
C No, porque en las obras está prohibido adelantar siempre
Durante las obras, las señales permanentes que no deben aplicarse se tapan con material adhesivo negro, y las marcas viales nuevas son amarillas y prevalecen sobre las blancas. Por tanto, la señal tapada no rige y la línea que cuenta es la amarilla discontinua, que permite adelantar si se cumplen las demás condiciones. No existe una prohibición general de adelantar en todas las obras; se prohíbe cuando se señaliza.
Por qué cada respuesta
Sí, porque rige la marca amarilla discontinua Correcta: La señal tapada no se aplica y la marca amarilla prevalece sobre la blanca.No, porque la antigua línea blanca sigue siendo continua Incorrecta: La antigua línea blanca queda sustituida por la amarilla de obras, que prevalece.No, porque en las obras está prohibido adelantar siempre Incorrecta: Adelantar en obras solo está prohibido si así se señaliza, no siempre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 + Anexo I (señalización de obras) ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Arranca en una cuesta muy pronunciada y, al soltar el pedal del freno, el coche no retrocede durante un par de segundos. ¿A qué se debe?
A Al asistente de arranque en pendiente
B Al freno motor
C Al sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El asistente de arranque en pendiente mantiene la presión de frenado durante unos instantes después de soltar el pedal, el tiempo justo para pasar el pie al acelerador y arrancar sin que el coche se vaya hacia atrás. Facilita la maniobra y evita golpear al vehículo de detrás. Pasados esos segundos deja de actuar, así que no sirve para mantener el coche detenido en la pendiente.
Por qué cada respuesta
Al asistente de arranque en pendiente Correcta: Este asistente sostiene el freno unos segundos para facilitar el arranque.Al freno motor Incorrecta: El freno motor actúa con el coche en marcha y una velocidad engranada, no reteniéndolo parado.Al sistema antibloqueo de frenos (ABS) Incorrecta: El ABS evita el bloqueo de las ruedas al frenar, no retiene el coche en una cuesta.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil Novedad 2026
En un tramo con línea continua y señal de adelantamiento prohibido va detrás de un tractor agrícola muy lento. Hay buena visibilidad y no viene nadie de frente. ¿Puede adelantarlo?
A No, la línea continua no se puede cruzar nunca
B Solo si el conductor del tractor se lo indica
C Sí, si por su velocidad puede hacerlo sin riesgo
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026), el art. 88.2 del RGC permite, en tramos con prohibición de adelantar, adelantar a vehículos especiales agrícolas y sus conjuntos, además de a bicicletas, ciclomotores, VMP, peatones y animales, cuando por su velocidad puedan ser adelantados sin riesgo. Se puede ocupar el sentido contrario, pero solo tras comprobar que no hay peligro: buena visibilidad y nadie de frente, como en el caso planteado.
Por qué cada respuesta
No, la línea continua no se puede cruzar nunca Incorrecta: El art. 88.2 permite precisamente cruzar la línea continua para adelantar a estos vehículos lentos si es seguro.Solo si el conductor del tractor se lo indica Incorrecta: La norma no exige ningún permiso o indicación del conductor del tractor; la decisión depende de la seguridad.Sí, si por su velocidad puede hacerlo sin riesgo Correcta: El art. 88.2 permite adelantar al tractor agrícola en tramo prohibido si por su velocidad puede hacerse sin riesgo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 (redacc. RD 518/2026) ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Arrastra un remolque con su turismo por una autovía sin señales de velocidad. ¿Cuál es su velocidad mínima?
A 45 km/h, la mitad de su límite de 90
B 60 km/h
C 40 km/h, como en convencional
En autopistas y autovías el mínimo no se calcula como la mitad del genérico: el RGC prohíbe que los vehículos a motor circulen por ellas a menos de 60 km/h. Por eso, aunque un turismo con remolque tenga un máximo de 90 km/h en autovía, su mínimo sigue siendo de 60 km/h. La regla de la mitad solo se aplica en las restantes vías, como la carretera convencional, donde su mínimo sería de 40 km/h.
Por qué cada respuesta
45 km/h, la mitad de su límite de 90 Incorrecta: La regla de la mitad no se usa en autopista y autovía, donde el mínimo es fijo.60 km/h Correcta: En autopistas y autovías ningún vehículo a motor puede circular por debajo de 60 km/h sin causa justificada.40 km/h, como en convencional Incorrecta: 40 km/h es el mínimo de un vehículo con remolque en carretera convencional, no en autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Después de una cena, un conductor ha tomado una cerveza y, además, ha fumado un porro. Cree que en esas cantidades no le afectará. ¿Qué es lo correcto?
A Como las dosis son pequeñas, cada efecto se compensa
B El cannabis contrarresta la somnolencia del alcohol
C Los efectos se suman y potencian: no debe conducir
Mezclar alcohol y otras drogas multiplica los riesgos: ambos deterioran la atención, los reflejos y la percepción, y juntos producen un efecto mayor que por separado. Además, conducir con presencia de drogas en el organismo ya es una infracción muy grave por sí sola, aunque la tasa de alcohol esté por debajo del límite (LSV art. 14.1). La única decisión segura es no conducir.
Por qué cada respuesta
Como las dosis son pequeñas, cada efecto se compensa Incorrecta: Los efectos no se compensan, se potencian; y la presencia de cannabis ya es infracción.El cannabis contrarresta la somnolencia del alcohol Incorrecta: El cannabis también produce somnolencia y distorsiona distancias: no contrarresta nada.Los efectos se suman y potencian: no debe conducir Correcta: La mezcla potencia los efectos y la presencia de drogas está prohibida al volante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil Novedad 2026
En un túnel interurbano con dos carriles en su sentido, un ciclista circula por el carril derecho y el izquierdo está libre. ¿Puede adelantarlo y cómo?
A No, en los túneles está prohibido adelantar a los ciclistas
B Sí, dejando 1,5 m de separación sin salir del carril derecho
C Sí, pasando por completo al carril izquierdo
La prohibición de adelantar en los túneles solo rige cuando hay un único carril para su sentido (RGC art. 87.1.d); con dos carriles, el adelantamiento está permitido. Para adelantar a un ciclista, el art. 85.4, en su redacción de 2026, exige al menos 1,5 m de separación lateral y, si la vía tiene dos o más carriles por sentido, cambiar por completo de carril. No basta con apartarse dentro del carril derecho. Como el túnel está fuera de poblado, además debe reducir al menos 20 km/h respecto a la velocidad máxima de la vía.
Por qué cada respuesta
No, en los túneles está prohibido adelantar a los ciclistas Incorrecta: Con más de un carril en su sentido se puede adelantar en un túnel, también a un ciclista.Sí, dejando 1,5 m de separación sin salir del carril derecho Incorrecta: Con dos carriles por sentido no basta con 1,5 m: hay que cambiar por completo de carril.Sí, pasando por completo al carril izquierdo Correcta: Con dos carriles en su sentido, se adelanta al ciclista ocupando entero el carril izquierdo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 87.1.d y 85.4 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
Un semáforo reservado a tranvías y autobuses de línea muestra una franja blanca vertical intermitente. ¿Qué indica a esos vehículos?
A Que deben detenerse como ante una luz ámbar fija
B Que pueden seguir de frente con prioridad
C Que pueden girar en cualquier sentido con precaución
En los semáforos reservados a tranvías y autobuses, las franjas blancas iluminadas sustituyen a los colores: horizontal = paso prohibido (como el rojo); vertical = paso de frente; oblicua = giro en ese sentido. Cuando la franja vertical u oblicua pasa a intermitente, obliga a detenerse en las mismas condiciones que una luz ámbar fija, es decir, salvo que el vehículo esté tan cerca que no pueda parar con seguridad. Equivale al aviso previo al cierre del paso.
Por qué cada respuesta
Que deben detenerse como ante una luz ámbar fija Correcta: La franja vertical u oblicua intermitente equivale al ámbar fijo.Que pueden seguir de frente con prioridad Incorrecta: Seguir de frente corresponde a la franja vertical fija, no a la intermitente.Que pueden girar en cualquier sentido con precaución Incorrecta: Para girar se usa la franja oblicua; la intermitencia, además, ordena detenerse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Ve una señal cuadrada azul con el número 50 antes de una curva. Está lloviendo con intensidad. ¿Qué debe hacer?
A Tomar la curva a 50 km/h exactos, que es lo que indica la señal
B Reducir por debajo de 50 km/h si la lluvia lo exige
C Ignorar la señal, porque solo es una recomendación
La señal S-7 aconseja una velocidad máxima pensada para condiciones favorables. Con lluvia intensa la adherencia y la visibilidad empeoran, así que lo prudente es tomar la curva todavía más despacio. El art. 45 exige adecuar la velocidad a las condiciones meteorológicas y del firme: la cifra de la señal es un techo recomendado, no una velocidad a la que haya que ir.
Por qué cada respuesta
Tomar la curva a 50 km/h exactos, que es lo que indica la señal Incorrecta: La cifra aconsejada vale para buenas condiciones; con lluvia puede ser excesiva.Reducir por debajo de 50 km/h si la lluvia lo exige Correcta: Con mal tiempo la velocidad adecuada puede ser inferior a la aconsejada por la señal.Ignorar la señal, porque solo es una recomendación Incorrecta: Que sea una recomendación no significa que pueda despreciarse; indica una curva peligrosa.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 + Anexo I (S-7) ↗
Pregunta 14 de 30 Media Novedad 2026
Un repartidor lleva en el portaequipajes de su bicicleta unas cajas que sobresalen y tapan la luz trasera. ¿Qué dice el Reglamento sobre esa carga?
A Que no puede tapar las luces de la bicicleta
B Que se admite si circula por ciudad y de día
C Que basta con que lleve puesto el chaleco reflectante
Desde el 1-10-2026 el RGC regula el transporte de carga y pasajeros en bicicletas y otros ciclos (art. 154). Solo puede hacerlo un conductor mayor de edad, y la carga no puede arrastrar, caerse ni desplazarse de forma peligrosa, comprometer la estabilidad del vehículo ni ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización óptica. Esta prohibición no distingue entre día y noche ni entre ciudad y carretera. El chaleco reflectante, obligatorio para quien reparte en bicicleta, no sustituye a las luces del vehículo.
Por qué cada respuesta
Que no puede tapar las luces de la bicicleta Correcta: La carga no puede ocultar los dispositivos de alumbrado ni de señalización de la bicicleta.Que se admite si circula por ciudad y de día Incorrecta: La prohibición de tapar las luces no depende de la hora ni de que se circule por ciudad.Que basta con que lleve puesto el chaleco reflectante Incorrecta: El chaleco es obligatorio para el repartidor, pero no compensa que la carga tape las luces.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.3 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil Novedad 2026
Desde el 1 de enero de 2026, ¿con qué dispositivo debe señalizar un turismo inmovilizado en la vía?
A Con la baliza V-16 conectada y homologada
B Con dos triángulos de preseñalización
C Con el chaleco reflectante colgado del retrovisor
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada es el único dispositivo válido de preseñalización de peligro para turismos y vehículos ligeros; los triángulos dejaron de ser válidos. La V-16 es una luz amarilla intermitente visible en 360° que se coloca desde el interior en el techo, sin que el conductor tenga que caminar por la calzada. Al activarse envía su posición a la plataforma DGT 3.0. No llevarla es una infracción leve de 80 €.
Por qué cada respuesta
Con la baliza V-16 conectada y homologada Correcta: Desde el 1-1-2026 solo vale la baliza V-16 conectada y homologada.Con dos triángulos de preseñalización Incorrecta: Los triángulos dejaron de ser un dispositivo válido de preseñalización en turismos desde el 1-1-2026.Con el chaleco reflectante colgado del retrovisor Incorrecta: El chaleco es para que se vea a la persona que sale del vehículo, no un dispositivo de preseñalización.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI (V-16) ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
En una autovía, un conductor circula muy pegado al camión que lleva delante para «aprovechar su rebufo» y gastar menos. ¿Qué opina la conducción eficiente?
A Es una buena técnica si el camión va a velocidad constante
B Solo es correcto de día y con buena visibilidad
C Es peligroso: hay que dejar una distancia amplia
La conducción eficiente no consiste en ir pegado al de delante. Circular sin distancia de seguridad impide ver el tráfico con antelación y deja sin margen para reaccionar ante una frenada del camión, lo que provoca frenazos y acelerones constantes. La técnica correcta es mantener una distancia amplia y mirar dos o tres vehículos por delante: así se anticipa y se mantiene una velocidad uniforme, que es lo que de verdad ahorra combustible.
Por qué cada respuesta
Es una buena técnica si el camión va a velocidad constante Incorrecta: Aunque el camión vaya constante, ir pegado elimina el margen de reacción ante cualquier imprevisto.Solo es correcto de día y con buena visibilidad Incorrecta: La distancia de seguridad es obligatoria siempre, no solo de noche o con mala visibilidad.Es peligroso: hay que dejar una distancia amplia Correcta: Una distancia amplia permite anticiparse, y la anticipación es la base del ahorro.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil
Su hija mide 140 cm y, al abrocharle el cinturón del coche, la banda diagonal le cruza el cuello. ¿Qué es lo más recomendable?
A Pasarle la banda diagonal por detrás de la espalda
B Sentarla delante, donde el cinturón suele quedar más bajo
C Seguir usando un elevador con respaldo hasta que el cinturón quede bien
Con más de 135 cm el SRI ya no es obligatorio: la niña puede usar el cinturón del vehículo. Pero si la banda diagonal le roza el cuello o la inferior le cae sobre el abdomen, el cinturón no la protege bien. Los especialistas recomiendan mantener un elevador con respaldo hasta unos 150 cm o hasta que el cinturón quede correctamente colocado. Es una recomendación de seguridad, no una obligación legal.
Por qué cada respuesta
Pasarle la banda diagonal por detrás de la espalda Incorrecta: Por detrás de la espalda el cinturón deja de sujetar el tronco; es una colocación peligrosa.Sentarla delante, donde el cinturón suele quedar más bajo Incorrecta: Cambiarla de asiento no corrige la geometría del cinturón respecto a su estatura.Seguir usando un elevador con respaldo hasta que el cinturón quede bien Correcta: Es lo recomendable: el elevador con respaldo sube a la niña para que el cinturón pase por el hombro y la pelvis.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Circula por una carretera de doble sentido con tres carriles separados por líneas discontinuas. ¿Puede usar el carril situado más a su izquierda para adelantar?
A Sí, siempre que no venga nadie de frente
B No, en ningún caso; para adelantar solo puede usar el central
C Solo si el carril central está ocupado por otro que adelanta
En las calzadas de doble sentido con tres carriles separados por marcas discontinuas, el conductor circula por el carril de su derecha y, según el art. 30.1.b del RGC, «en ningún caso» por el situado más a su izquierda, que corresponde al sentido contrario. El carril central es el que puede utilizarse para adelantar o para girar a la izquierda, y solo si no lo están usando ya los que vienen de frente. Ocupar el carril izquierdo equivaldría a circular en sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que no venga nadie de frente Incorrecta: Aunque no venga nadie, ese carril es del sentido contrario: el art. 30.1.b lo prohíbe en todo caso.No, en ningún caso; para adelantar solo puede usar el central Correcta: El carril más a la izquierda está vedado; para adelantar se utiliza el central.Solo si el carril central está ocupado por otro que adelanta Incorrecta: Si el central está ocupado hay que esperar: pasar al carril izquierdo nunca es una alternativa.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 30.1.b ↗
Pregunta 19 de 30 Difícil
Sigue recto por un cruce urbano sin paso de peatones y una persona empieza a cruzar la calle por la que usted circula, justo en el cruce. Usted no va a girar. ¿Qué establece la norma?
A Que el peatón tiene prioridad porque cruza en una intersección
B Que usted tiene prioridad, pero debe evitar atropellarle
C Que el peatón tiene prioridad porque está en una vía urbana
Como regla general, los conductores tienen prioridad en la calzada respecto de los peatones. Las excepciones del art. 65 del RGC son los pasos señalizados, las zonas peatonales, el giro hacia otra vía, el cruce de un arcén, las paradas de transporte colectivo y los grupos organizados. Cruzar en una intersección sin paso no es ninguna de ellas si usted sigue recto. Aun así, debe moderar y evitar el atropello.
Por qué cada respuesta
Que el peatón tiene prioridad porque cruza en una intersección Incorrecta: Estar en un cruce no da prioridad al peatón; solo la tiene si usted gira hacia la vía que cruza.Que usted tiene prioridad, pero debe evitar atropellarle Correcta: Sin paso, sin giro y sin otra excepción, rige la regla general, con máxima precaución.Que el peatón tiene prioridad porque está en una vía urbana Incorrecta: Las vías urbanas no dan por sí mismas prioridad al peatón fuera de los casos previstos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64 + art. 65 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Antes de una curva de una carretera convencional ve una señal cuadrada azul con la cifra 60 en blanco (S-7). No hay otra limitación, hace buen tiempo y usted la toma a 70 km/h. ¿Comete una infracción?
A Sí, porque es una velocidad máxima obligatoria
B No, es una velocidad aconsejada que conviene no superar
C Sí, porque debe ir 10 km/h por debajo de esa cifra
La señal S-7 es de indicación: recomienda una velocidad máxima que se aconseja no sobrepasar aunque las condiciones de la vía, del tiempo y del tráfico sean favorables. No es una limitación obligatoria, que se indicaría con una señal circular de borde rojo (R-301). Superarla no es en sí una infracción, pero sí es imprudente: si se sale de la curva o pierde el control, podrá considerarse que no adecuó la velocidad.
Por qué cada respuesta
Sí, porque es una velocidad máxima obligatoria Incorrecta: Las velocidades máximas obligatorias se indican con señales circulares de borde rojo, no cuadradas azules.No, es una velocidad aconsejada que conviene no superar Correcta: La S-7 aconseja una velocidad; no superarla es lo prudente, pero no es una prohibición.Sí, porque debe ir 10 km/h por debajo de esa cifra Incorrecta: No existe una regla que obligue a circular 10 km/h por debajo de la cifra de una señal.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, RGC art. 146 + Anexo I (S-7) ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Ha dado de baja temporal su coche en Tráfico y lo tiene guardado en una finca de su propiedad. ¿Debe mantener el seguro obligatorio y la ITV?
A Sí, todo vehículo matriculado debe estar siempre asegurado
B No, mientras siga de baja temporal y en un terreno privado
C Solo el seguro obligatorio, pero no la inspección técnica (ITV)
Un vehículo dado de baja temporal no puede circular. Según la DGT, si está guardado en una propiedad privada y no estacionado en la vía pública, no necesita tener la ITV al día ni el seguro obligatorio en vigor: basta con presentar el justificante de la baja a la aseguradora para que paralice la póliza. Si se queda en la vía pública, en cambio, sí debe tener seguro e ITV. Distinto es el coche de alta que nunca sale del garaje: ese sí debe estar asegurado.
Por qué cada respuesta
Sí, todo vehículo matriculado debe estar siempre asegurado Incorrecta: La obligación de asegurar decae si el vehículo está de baja temporal y fuera de la vía pública.No, mientras siga de baja temporal y en un terreno privado Correcta: De baja temporal y guardado en terreno privado, no necesita seguro ni ITV.Solo el seguro obligatorio, pero no la inspección técnica (ITV) Incorrecta: En ese caso tampoco es obligatorio el seguro; ambas exigencias decaen a la vez.
Fuente: TR Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, art. 2.8.a + Baja temporal (dgt.es) ↗
Pregunta 22 de 30 Difícil Novedad 2026
Conduce un ciclomotor con un casco certificado pero no homologado. ¿Hasta cuándo puede seguir usándolo?
A Hasta el 1 de octubre de 2027
B Hasta el 1 de enero de 2027
C No puede usarlo desde el 1 de octubre de 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, el casco de motos y ciclomotores debe estar homologado conforme al Reglamento UNECE R22. Para no obligar a cambiar de inmediato los cascos existentes, la disposición transitoria primera del RD 518/2026 permite a los conductores y pasajeros de ciclomotores seguir usando cascos solo certificados durante un año, es decir, hasta el 1 de octubre de 2027. A partir de esa fecha, también en ciclomotor será obligatorio el casco homologado. No confundas esta fecha con la de la entrada en vigor.
Por qué cada respuesta
Hasta el 1 de octubre de 2027 Correcta: El casco certificado se admite en ciclomotores hasta el 1 de octubre de 2027.Hasta el 1 de enero de 2027 Incorrecta: El 1 de enero de 2027 no es ningún plazo de esta norma; el periodo transitorio es de un año desde el 1-10-2026.No puede usarlo desde el 1 de octubre de 2026 Incorrecta: El 1-10-2026 entró en vigor la norma, pero se concedió un año más para los cascos certificados de ciclomotor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, DT 1.ª RD 518/2026 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Un peatón circula por una carretera interurbana sin acera. ¿Por qué lado debe ir, como norma general?
A Por el arcén izquierdo, de frente a los vehículos
B Por el arcén derecho, en el sentido de los vehículos
C Por el centro de la calzada
Fuera de poblado, si no hay acera ni zona peatonal, el peatón circula como norma general por el arcén izquierdo; si no hay arcén transitable, por la calzada, lo más alejado posible del tráfico (RGC art. 122.1). Ir por la izquierda le permite ver de frente a los vehículos que se le acercan por su lado y reaccionar a tiempo. Puede circular por la derecha cuando sea más seguro, y deben hacerlo quienes empujan una bicicleta, un ciclomotor o un VMP y los grupos dirigidos por una persona.
Por qué cada respuesta
Por el arcén izquierdo, de frente a los vehículos Correcta: La norma general es el arcén izquierdo, viendo venir de frente a los vehículos (RGC art. 122.1).Por el arcén derecho, en el sentido de los vehículos Incorrecta: Ir por la derecha, de espaldas al tráfico, es la excepción (más seguro, empujar un vehículo o grupo dirigido), no la regla.Por el centro de la calzada Incorrecta: El centro de la calzada es el lugar más peligroso; incluso sin arcén el peatón debe ir lo más alejado posible del tráfico.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.1 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Se cambia al carril izquierdo en una autovía con el intermitente puesto. ¿Cuándo debe apagarlo?
A Cuando termine el adelantamiento completo
B Al volver a su carril de origen
C Al haber adoptado su nueva trayectoria
En los desplazamientos laterales solo se avisa del propio desplazamiento, por lo que el intermitente debe apagarse en cuanto el vehículo adopta su nueva trayectoria (RGC art. 109.2.a). Si al pasarse al carril izquierdo mantiene el intermitente durante todo el adelantamiento, los demás pueden pensar que va a seguir desplazándose a la izquierda. Al volver al carril derecho, se señaliza de nuevo, esta vez con el intermitente derecho, como un desplazamiento lateral distinto.
Por qué cada respuesta
Cuando termine el adelantamiento completo Incorrecta: Mantenerlo durante todo el adelantamiento da una información falsa a los demás conductores.Al volver a su carril de origen Incorrecta: El regreso al carril derecho es otro desplazamiento que se señaliza con el intermitente contrario.Al haber adoptado su nueva trayectoria Correcta: El intermitente se apaga al adoptar la nueva trayectoria (RGC art. 109.2.a).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.a ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Circula por una autovía limitada a 120 km/h y un radar le capta a 175 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y 2 puntos
B 500 € y la pérdida de 6 puntos
C 400 € y 4 puntos
Con un límite de 120 km/h, los tramos son: 121–150 km/h, 100 € sin puntos; 151–170, 300 € y 2 puntos; 171–180, 400 € y 4 puntos; 181–190, 500 € y 6 puntos, y más de 190, 600 € y 6 puntos. A 175 km/h corresponden 400 € y la pérdida de 4 puntos. Para que fuese delito tendría que superar los 200 km/h, es decir, más de 80 km/h por encima del límite.
Por qué cada respuesta
300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos es para 151 a 170 km/h en una vía de 120.500 € y la pérdida de 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos empieza en 181 km/h cuando el límite es de 120.400 € y 4 puntos Correcta: En una vía de 120, el tramo de 171 a 180 km/h se castiga con 400 € y 4 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Una persona camina por el arcén llevando a pie su bicicleta. ¿Cómo la considera la ley?
A Peatón
B Conductor
C Ciclista
La Ley de Tráfico (Anexo I) considera peatones no solo a quienes caminan, sino también a quienes llevan a pie un ciclo o un ciclomotor de dos ruedas, a quienes empujan o arrastran un coche de niño o una silla de ruedas, y a las personas con movilidad reducida que circulan al paso en silla de ruedas. Por eso, quien camina por el arcén empujando su bicicleta es legalmente peatón y debe cumplir las normas de los peatones, no las de los ciclistas.
Por qué cada respuesta
Peatón Correcta: Quien lleva a pie una bicicleta tiene legalmente la consideración de peatón.Conductor Incorrecta: No maneja el vehículo circulando: al llevarla a pie, la ley le considera peatón, no conductor.Ciclista Incorrecta: Para ser ciclista tendría que ir montado pedaleando; caminando junto a la bici es peatón.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Un taxista con quince años de experiencia trabaja de noche con su taxi. ¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado puede llevar?
A 0,25 mg/l, porque hace años que dejó de ser conductor novel
B 0,15 mg/l, por conducir un vehículo de servicio público
C 0,30 mg/l, el límite propio de los profesionales
El límite reducido de 0,3 g/l en sangre o 0,15 mg/l en aire no depende solo de la antigüedad del permiso: también se aplica a quien conduce determinados vehículos, entre ellos los de servicio público como el taxi, los de viajeros de más de nueve plazas, el transporte escolar, las mercancías peligrosas o los vehículos de urgencia (RGC art. 20.1). Aunque lleve muchos años conduciendo, mientras trabaja con el taxi su límite es el de los profesionales.
Por qué cada respuesta
0,25 mg/l, porque hace años que dejó de ser conductor novel Incorrecta: La experiencia no basta: el taxi es un vehículo de servicio público y eso activa el límite reducido.0,15 mg/l, por conducir un vehículo de servicio público Correcta: Es la tasa de los profesionales en aire espirado, que incluye a quien conduce un vehículo de servicio público.0,30 mg/l, el límite propio de los profesionales Incorrecta: 0,30 es la cifra profesional en sangre expresada en g/l, no la de aire espirado, que es la mitad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Quiere girar a la izquierda para entrar en un camino, pero la marca que separa los sentidos es una línea blanca continua. ¿Puede girar?
A Sí, si no viene nadie de frente y señaliza con antelación
B No, porque para girar tendría que atravesar la línea continua
C Sí, porque la línea continua solo prohíbe adelantar
Una línea longitudinal continua no puede ser atravesada ni pisada por ningún vehículo (RGC art. 147 y Anexo I). Para girar a la izquierda en una calzada de doble sentido hay que cruzar al otro lado de la marca central, así que, si es continua, el giro está prohibido aunque no venga nadie. Es un error común creer que la línea continua solo afecta a los adelantamientos: prohíbe cualquier maniobra que suponga cruzarla.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene nadie de frente y señaliza con antelación Incorrecta: Ni señalizar ni la ausencia de tráfico permiten atravesar una línea continua.No, porque para girar tendría que atravesar la línea continua Correcta: El giro exige cruzar la línea continua, y eso está prohibido.Sí, porque la línea continua solo prohíbe adelantar Incorrecta: Es una confusión típica: la línea continua prohíbe atravesarla para cualquier maniobra, no solo para adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil Novedad 2026
¿Cuándo se considera que una autocaravana está correctamente estacionada y no acampando?
A Cuando no sobresale de su perímetro, apoya solo en las ruedas y no vierte fluidos
B Cuando permanece menos de 24 horas en el mismo lugar
C Cuando tiene el toldo recogido pero las sillas fuera
Desde el 1-10-2026, el art. 92.4 del RGC (RD 518/2026) aclara cuándo una autocaravana está estacionada y no acampada: cuando no desborda su perímetro (sin toldos, ventanas abatibles ni sillas fuera), se apoya solo en las ruedas (se admiten calzos) y no vierte fluidos del habitáculo. Si cumple estas condiciones, se le aplican las mismas normas de estacionamiento que a cualquier vehículo. La norma no fija un tiempo máximo.
Por qué cada respuesta
Cuando no sobresale de su perímetro, apoya solo en las ruedas y no vierte fluidos Correcta: Son los tres requisitos del art. 92.4: no desbordar su perímetro, apoyarse solo en las ruedas y no verter fluidos.Cuando permanece menos de 24 horas en el mismo lugar Incorrecta: El RGC no fija un límite de 24 horas para distinguir estacionamiento de acampada.Cuando tiene el toldo recogido pero las sillas fuera Incorrecta: Sacar sillas fuera ya desborda el perímetro del vehículo y se considera acampada.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 92.4 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Tras una parada de emergencia en el arcén, con la luz de emergencia encendida, va a reincorporarse a la calzada. ¿Cómo debe señalizar la maniobra?
A Manteniendo la luz de emergencia hasta estar en el carril
B Con un toque de claxon justo antes de arrancar
C Apagando la emergencia y poniendo el intermitente izquierdo
Toda incorporación a la circulación debe advertirse con las señales ópticas correspondientes (RGC arts. 72.3 y 109). Desde el arcén derecho supone un desplazamiento hacia la izquierda, que se indica con el intermitente izquierdo. La luz de emergencia hace parpadear todos los intermitentes a la vez, así que, si la mantiene, los demás no pueden saber hacia dónde va a moverse: hay que apagarla antes de iniciar la maniobra. Además, quien se incorpora debe ceder el paso a los que ya circulan, sin obligarles a frenar.
Por qué cada respuesta
Manteniendo la luz de emergencia hasta estar en el carril Incorrecta: Con la emergencia encendida los demás no saben hacia qué lado se va a desplazar; hay que apagarla.Con un toque de claxon justo antes de arrancar Incorrecta: El claxon no sustituye a la señal óptica que exige la incorporación.Apagando la emergencia y poniendo el intermitente izquierdo Correcta: Se apaga la luz de emergencia y se indica el desplazamiento con el intermitente izquierdo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 72.3 y 109 ↗
