Pregunta 1 de 30 Fácil Novedad 2026
Un taxista circula por ciudad prestando servicio. ¿Debe llevar el cinturón de seguridad?
A No, los taxistas están exentos en ciudad
B Solo si lleva pasajeros
C Sí, como cualquier otro conductor
Desde el 1 de octubre de 2026, el RD 518/2026 suprimió las exenciones del cinturón que tenían los taxistas, los repartidores y los profesores de autoescuela (RGC art. 119). Por eso un taxista que presta servicio en ciudad debe llevarlo abrochado igual que cualquier otro conductor, lleve o no pasajeros. Hoy solo quedan cuatro supuestos: certificado médico, ocupantes de vehículos de urgencia en servicio en vía urbana, sanitarios que atienden a un paciente en ambulancia y marcha atrás o maniobras de estacionamiento. Circular sin cinturón se sanciona con 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
No, los taxistas están exentos en ciudad Incorrecta: Es la regla antigua: la exención de los taxistas en ciudad desapareció el 1-10-2026 con el RD 518/2026.Solo si lleva pasajeros Incorrecta: Llevar o no pasajeros no influye: la obligación del conductor es la misma y ya no existe ninguna exención profesional.Sí, como cualquier otro conductor Correcta: Tras el RD 518/2026 el taxista no tiene ninguna exención y debe llevar el cinturón como el resto de conductores.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil Novedad 2026
En una calle urbana limitada a 50 km/h, una ambulancia atiende una urgencia detenida ocupando parte de su carril. ¿A qué velocidad máxima puede rebasarla?
A A 50 km/h, porque esa reducción solo rige fuera de poblado
B A 40 km/h, rebajando el límite en un 20 %
C A 30 km/h, es decir, 20 km/h por debajo del límite
Desde el 1-10-2026, el art. 88.1 del RGC obliga a quien rebasa un vehículo inmovilizado por avería, accidente, servicio de urgencia o auxilio, mantenimiento de la vía o regulación del tráfico que ocupe total o parcialmente su carril a dejar al menos 1,5 m y a reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite. A diferencia del art. 85.4, esta reducción no se limita a las vías fuera de poblado: en una calle de 50, como máximo 30 km/h.
Por qué cada respuesta
A 50 km/h, porque esa reducción solo rige fuera de poblado Incorrecta: Confunde con el art. 85.4 (usuarios vulnerables); el art. 88.1 no restringe la reducción a vías interurbanas.A 40 km/h, rebajando el límite en un 20 % Incorrecta: La norma habla de 20 km/h, no de un porcentaje: 50 − 20 = 30 km/h.A 30 km/h, es decir, 20 km/h por debajo del límite Correcta: El art. 88.1 exige reducir al menos 20 km/h respecto al límite, también en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Está solo junto a una persona que no responde y no respira con normalidad, y va a llamar al 112. ¿Cómo conviene hacerlo?
A Después de 10 minutos de compresiones, para no interrumpirlas
B Con el altavoz del móvil activado, siguiendo sus indicaciones
C Desde dentro del coche, con las puertas cerradas para oír mejor
Ante una posible parada cardiaca hay que llamar al 112 cuanto antes. Si está solo, conviene activar el altavoz del móvil y dejarlo junto a la víctima: así puede empezar las compresiones mientras habla, y el operador le guía en la reanimación y puede indicarle dónde hay un desfibrilador. Retrasar la llamada retrasa también la llegada de la ayuda.
Por qué cada respuesta
Después de 10 minutos de compresiones, para no interrumpirlas Incorrecta: La llamada no se retrasa: con el altavoz se puede avisar al 112 sin dejar de comprimir.Con el altavoz del móvil activado, siguiendo sus indicaciones Correcta: El altavoz permite comprimir con las dos manos mientras el operador le guía.Desde dentro del coche, con las puertas cerradas para oír mejor Incorrecta: Alejarse de la víctima para llamar retrasa el inicio de la RCP; se llama a su lado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Una señal triangular de borde rojo con tres luces (roja, ámbar y verde) dibujadas (P-3) advierte de…
A Un paso a nivel con barreras
B Un tramo regulado por semáforos
C Una zona de control de velocidad
La P-3 «Semáforos» es una señal de advertencia de peligro, triangular con borde rojo, que lleva dibujadas tres luces (roja, ámbar y verde). Avisa de la proximidad de una intersección o tramo regulado por semáforos, para que el conductor esté preparado para detenerse. Los pasos a nivel se anuncian con otras señales de peligro, con barrera o locomotora, y el control de velocidad tiene señalización propia.
Por qué cada respuesta
Un paso a nivel con barreras Incorrecta: Los pasos a nivel con barreras se avisan con una señal de peligro propia, no con la P-3.Un tramo regulado por semáforos Correcta: La P-3 advierte de un tramo o intersección regulado por semáforos.Una zona de control de velocidad Incorrecta: La P-3 no se refiere a controles de velocidad, que tienen su propia señalización.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
¿Dónde conviene llevar la baliza V-16 dentro del vehículo?
A En el maletero, junto a la rueda de repuesto
B En la guantera, al alcance desde el asiento
C Pegada al techo de forma permanente
La DGT aconseja guardar la V-16 en la guantera, para poder cogerla, encenderla y colocarla en el techo sin salir del vehículo. Llevarla en el maletero obligaría a bajarse y caminar por el arcén o la calzada, que es justo el riesgo de atropello que la baliza pretende evitar. Solo se coloca fuera cuando el vehículo queda inmovilizado.
Por qué cada respuesta
En el maletero, junto a la rueda de repuesto Incorrecta: En el maletero habría que salir del coche para cogerla, exponiéndose al tráfico.En la guantera, al alcance desde el asiento Correcta: En la guantera se alcanza desde el asiento y se coloca sin bajar del vehículo.Pegada al techo de forma permanente Incorrecta: No se lleva fija en el techo: se guarda dentro y solo se coloca cuando el vehículo queda inmovilizado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil Novedad 2026
Camina por una carretera sin acera empujando su bicicleta averiada. ¿Por qué lado debe ir?
A Por el arcén izquierdo, de frente al tráfico
B Por el lado derecho de la vía
C Por el lado que prefiera, sin ninguna norma
Aunque el peatón circula como norma general por el lado izquierdo, viendo venir los vehículos de frente, el RGC (art. 122.2) obliga a ir por la derecha a quien empuja o arrastra una bicicleta, un ciclomotor, un VMP o un vehículo similar. Así el vehículo que se empuja avanza en el mismo sentido que el tráfico y no invade el carril contrario. También van por la derecha los grupos de peatones dirigidos por una persona. Es una excepción muy preguntada en el examen.
Por qué cada respuesta
Por el arcén izquierdo, de frente al tráfico Incorrecta: El arcén izquierdo es la regla general del peatón, pero quien empuja una bicicleta es una excepción y debe ir por la derecha.Por el lado derecho de la vía Correcta: Quien empuja o arrastra una bicicleta, ciclomotor o VMP circula por la derecha (RGC art. 122.2).Por el lado que prefiera, sin ninguna norma Incorrecta: Sí hay norma; el peatón no elige libremente el lado, y en este caso le corresponde la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.2 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Una ciclista adulta circula de noche por una calle de la ciudad con las luces de la bicicleta encendidas. ¿Está obligada a llevar además un elemento reflectante visible a 150 m?
A No, esa obligación es para vías interurbanas
B Sí, en cualquier vía entre la puesta y la salida del sol
C Sí, pero solo si circula por la calzada
El elemento luminoso o reflectante visible a 150 m es obligatorio para los ciclistas que circulan por vías interurbanas entre la puesta y la salida del sol o con poca visibilidad (RGC art. 118.2). En ciudad lo que se exige es el alumbrado de la bicicleta (luz blanca delante y roja detrás). No confundir con los VMP: a ellos el reflectante se les exige en cualquier vía.
Por qué cada respuesta
No, esa obligación es para vías interurbanas Correcta: Para los ciclistas, el reflectante de 150 m se exige en vías interurbanas.Sí, en cualquier vía entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: Extiende a la ciudad una obligación que el Reglamento limita a las vías interurbanas.Sí, pero solo si circula por la calzada Incorrecta: La norma no distingue entre calzada y carril bici; distingue entre vía urbana e interurbana.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Tras un accidente, el análisis de sangre de un conductor da una tasa de alcohol de 1,4 g/l. ¿Qué supone ese resultado?
A Un delito, porque supera 1,2 g/l en sangre
B Una infracción muy grave, sin consecuencias penales
C Una infracción grave, porque no llega a 1,5 g/l
El Código Penal considera delito conducir con más de 1,2 gramos de alcohol por litro de sangre o más de 0,60 miligramos por litro de aire espirado, se noten o no los efectos (CP art. 379.2). Son cifras equivalentes: la de sangre es siempre el doble de la de aire. Con 1,4 g/l el conductor ya está en el terreno penal, con pena de prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad y, además, privación del derecho a conducir.
Por qué cada respuesta
Un delito, porque supera 1,2 g/l en sangre Correcta: 1,4 g/l supera el umbral penal de 1,2 g/l en sangre, equivalente a 0,60 mg/l en aire.Una infracción muy grave, sin consecuencias penales Incorrecta: Por encima de 1,2 g/l ya no basta la vía administrativa: el hecho es delito contra la seguridad vial.Una infracción grave, porque no llega a 1,5 g/l Incorrecta: No existe un umbral de 1,5 g/l; el límite penal en sangre es 1,2 g/l y aquí se supera.
Fuente: Código Penal, art. 379.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Difícil Novedad 2026
Una chica de 16 años es la titular de un patinete eléctrico. ¿Quién debe hacer por internet el trámite de inscripción en el registro de la DGT?
A Ella misma, porque ya puede conducir un VMP
B El vendedor del patinete, en todos los casos y sin excepción
C Su tutor legal, aunque el VMP quede a nombre de ella
Un menor puede ser titular de un VMP, pero el trámite telemático de inscripción en el Registro de Vehículos Personales Ligeros debe hacerlo su tutor legal, según indica la DGT en aplicación del RD 52/2026. Que la chica tenga edad para conducir el patinete (15 años) no la habilita para hacer ella misma la gestión. También pueden tramitarla los agentes de seguros y otros colaboradores acreditados por la DGT.
Por qué cada respuesta
Ella misma, porque ya puede conducir un VMP Incorrecta: Tener la edad mínima para conducir un VMP no le permite hacer sola el trámite de inscripción.El vendedor del patinete, en todos los casos y sin excepción Incorrecta: La inscripción corresponde al titular; el vendedor no está obligado a hacerla en todos los casos.Su tutor legal, aunque el VMP quede a nombre de ella Correcta: El menor puede ser titular, pero el trámite en internet lo hace su tutor legal.
Fuente: Real Decreto 52/2026, vehículos de movilidad personal, Registro de VPL ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
¿Puede pisar o rebasar una línea longitudinal blanca continua?
A Sí, si no viene nadie de frente
B No, como norma general está prohibido pisarla o rebasarla
C Sí, siempre que se señalice la maniobra con antelación
Según el artículo 147 y el Anexo I del Reglamento General de Circulación, la línea longitudinal continua significa que ningún conductor debe pisarla ni atravesarla, como norma general. No importa que no venga nadie ni que se señalice la maniobra con el intermitente. La línea discontinua, en cambio, sí puede atravesarse para realizar una maniobra permitida con seguridad. Una excepción conocida: si se combina con una discontinua, cada conductor atiende solo a la línea de su lado.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene nadie de frente Incorrecta: Que no venga nadie no permite cruzar la continua; la prohibición se aplica igualmente.No, como norma general está prohibido pisarla o rebasarla Correcta: Como norma general la línea continua no se puede pisar ni rebasar.Sí, siempre que se señalice la maniobra con antelación Incorrecta: Señalizar la maniobra no la hace legal; la línea continua sigue prohibiendo atravesarla.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
En una autovía, un turismo se cambia a su carril justo delante de usted y deja muy poco espacio entre ambos. ¿Qué es lo más adecuado?
A Levantar el pie del acelerador hasta recuperar la distancia de seguridad
B Acercarse aún más y darle ráfagas para que acelere
C Frenar de golpe para recriminarle que se ha cerrado
Usted está obligado a mantener con el vehículo de delante una distancia que le permita detenerse sin chocar si frena bruscamente (art. 54.1), aunque haya sido el otro quien ha reducido el hueco. Lo correcto es soltar el acelerador con suavidad, sin frenazos innecesarios que sorprendan a quien le sigue, y recuperar al menos los 2 segundos de separación.
Por qué cada respuesta
Levantar el pie del acelerador hasta recuperar la distancia de seguridad Correcta: Reduciendo suavemente vuelve a tener margen para frenar sin sorprender a quien le sigue.Acercarse aún más y darle ráfagas para que acelere Incorrecta: Pegarse y dar ráfagas reduce aún más el margen y es una conducta intimidatoria.Frenar de golpe para recriminarle que se ha cerrado Incorrecta: Frenar de golpe sin peligro inminente es infracción y puede provocar un alcance por detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Una retención le obliga a detenerse dentro de un túnel. ¿Dónde debe situarse respecto al vehículo de delante?
A Lo más lejos posible de él
B A un metro, para ocupar menos espacio
C A 100 metros exactos, como en marcha
Cuando el tráfico obliga a detenerse dentro de un túnel, el art. 97.3 del RGC manda parar lo más lejos posible del vehículo que le precede, además de apagar el motor, mantener las luces de posición y no salir del coche. Esa separación deja margen para maniobrar o para que pasen los servicios de emergencia, y evita que un incendio se propague de un vehículo a otro.
Por qué cada respuesta
Lo más lejos posible de él Correcta: El Reglamento pide detenerse lo más lejos posible del vehículo de delante.A un metro, para ocupar menos espacio Incorrecta: Pegarse al de delante impide maniobrar y facilita que un incendio se extienda entre vehículos.A 100 metros exactos, como en marcha Incorrecta: Los 100 metros son la distancia mínima en marcha; detenido, la regla es la máxima separación posible.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.3 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
En vía urbana, ¿cuándo puede usar el claxon?
A Para evitar un posible accidente
B Para avisar a un vehículo de que el semáforo está en verde
C Para saludar a otro conductor
El uso del claxon es excepcional y está prohibido el uso inmotivado o exagerado (RGC art. 110). En poblado, un conductor de un vehículo no prioritario solo puede usarlo para evitar un posible accidente. Fuera de poblado, además, puede servir para avisar a otro conductor de que va a adelantarle. Avisar de que el semáforo está en verde o saludar a otro conductor son usos no permitidos, porque generan ruido innecesario y pueden confundir a otros usuarios.
Por qué cada respuesta
Para evitar un posible accidente Correcta: En poblado el claxon solo puede usarse para evitar un posible accidente (RGC art. 110.2.a).Para avisar a un vehículo de que el semáforo está en verde Incorrecta: Meter prisa al vehículo de delante es un uso inmotivado del claxon, prohibido por el reglamento.Para saludar a otro conductor Incorrecta: Saludar no es un motivo permitido; el claxon solo se usa en los casos que prevé el art. 110.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 110.2.a ↗
Pregunta 14 de 30 Media
Conduce una furgoneta de reparto con dos compañeros de trabajo a bordo. El carril VAO de la autovía exige en ese tramo al menos dos ocupantes. ¿Puede utilizarlo?
A Sí, porque lleva más ocupantes de los exigidos
B No, la furgoneta no es uno de los vehículos admitidos
C Sí, si su MMA no supera los 3.500 kg
Los carriles VAO solo pueden utilizarlos las motocicletas, los turismos y los vehículos mixtos adaptables que lleven la ocupación mínima fijada para el tramo; el resto de vehículos tiene prohibido circular por ellos (RGC art. 35.2). Una furgoneta de reparto, destinada al transporte de mercancías, no es ninguno de esos vehículos, así que no puede usar el carril aunque viajen en ella tres personas. La ocupación solo cuenta cuando el vehículo es de una clase admitida.
Por qué cada respuesta
Sí, porque lleva más ocupantes de los exigidos Incorrecta: Error típico: fijarse solo en la ocupación; primero tiene que ser un vehículo admitido en el carril VAO.No, la furgoneta no es uno de los vehículos admitidos Correcta: El carril VAO es solo para motos, turismos y mixtos adaptables con la ocupación exigida.Sí, si su MMA no supera los 3.500 kg Incorrecta: La norma no admite a cualquier vehículo ligero: la clase de vehículo, no la MMA, es lo que cuenta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 35.2 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
¿Qué rasgo define legalmente a una intersección?
A Que todos los cruces de trayectorias se hacen a nivel
B Que las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes
C Que siempre está regulada por semáforos o por agentes
La intersección es, según el Anexo I de la Ley de Tráfico, el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos se realizan a nivel, es decir, a la misma altura. Si las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes o pasos inferiores, se trata de un enlace, no de una intersección. Que esté regulada o no por semáforos o agentes es indiferente: hay muchas intersecciones con simples señales de prioridad o sin señalizar.
Por qué cada respuesta
Que todos los cruces de trayectorias se hacen a nivel Correcta: Lo que define a la intersección es que todos los cruces de trayectorias son a nivel.Que las vías se cruzan a distinta altura mediante puentes Incorrecta: Al contrario: los cruces a distinta altura con puentes son enlaces, no intersecciones.Que siempre está regulada por semáforos o por agentes Incorrecta: La regulación no forma parte de la definición; muchas intersecciones solo tienen señales o se rigen por la prioridad de la derecha.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Gira a la derecha en una calle estrecha con su turismo arrastrando un remolque. ¿Qué debe vigilar especialmente?
A Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar
B Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior
C Que el remolque frene al coche durante el giro
Al girar, las ruedas traseras siguen una trayectoria más cerrada que las delanteras, y con remolque este efecto es mucho mayor: el remolque recorta la curva por el interior y puede subirse al bordillo, golpear una farola o alcanzar a un peatón o ciclista situado en la esquina. Por eso hay que abrir algo más el giro, hacerlo despacio y vigilar el retrovisor del lado interior. El art. 76.1 del RGC permite apartarse de las reglas de colocación por las dimensiones del vehículo, adoptando precauciones.
Por qué cada respuesta
Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar Incorrecta: En un giro el remolque no se abre hacia fuera; tiende a cerrarse hacia el interior de la curva.Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior Correcta: El remolque recorta la curva por dentro y puede golpear el bordillo o a quien esté en la esquina.Que el remolque frene al coche durante el giro Incorrecta: El peso del remolque no es lo crítico al girar despacio; el riesgo es la trayectoria de sus ruedas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 76.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
¿Qué efecto tiene la fatiga sobre el tiempo de reacción del conductor?
A Lo reduce, porque se conduce más relajado
B Lo aumenta: tarda más en responder
C No lo modifica si se conoce bien la vía
El tiempo de reacción es el que transcurre desde que el conductor percibe un peligro hasta que empieza a actuar, por ejemplo pisando el freno. La fatiga, igual que el alcohol, lo aumenta: el conductor tarda más en darse cuenta del peligro y en responder. Durante ese tiempo extra el vehículo sigue avanzando a la misma velocidad, de modo que aumenta la distancia de detención. Además, la fatiga empeora la atención, la percepción y la toma de decisiones. Conocer bien la vía no compensa estos efectos.
Por qué cada respuesta
Lo reduce, porque se conduce más relajado Incorrecta: La fatiga no relaja de forma beneficiosa; ralentiza las respuestas y aumenta el tiempo de reacción.Lo aumenta: tarda más en responder Correcta: La fatiga aumenta el tiempo de reacción: el conductor tarda más en responder.No lo modifica si se conoce bien la vía Incorrecta: Conocer la vía puede dar exceso de confianza, pero no evita que la fatiga ralentice las reacciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil
¿A partir de qué fecha de matriculación puede un turismo diésel obtener el distintivo ambiental C?
A Desde enero de 2006
B Desde enero de 2020
C Desde septiembre de 2015
El distintivo C exige que el vehículo cumpla normas de emisiones recientes. En los turismos diésel, la DGT exige la norma Euro 6, obligatoria para las matriculaciones desde septiembre de 2015, por lo que un diésel solo puede llevar la C si se matriculó desde esa fecha. En cambio, en los turismos de gasolina la C se obtiene desde enero de 2006 (Euro 4). Los diésel de 2006 a 2015 llevan la B. Confundir ambas fechas es una trampa clásica.
Por qué cada respuesta
Desde enero de 2006 Incorrecta: Enero de 2006 es la fecha de referencia para los turismos de gasolina, no para los diésel.Desde enero de 2020 Incorrecta: No hace falta esperar a 2020; el diésel Euro 6 obtiene la C desde septiembre de 2015.Desde septiembre de 2015 Correcta: El diésel accede a la C con Euro 6, desde septiembre de 2015.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
Sale de una carretera para entrar en una gasolinera y debe atravesar el arcén, por el que caminan unos peatones que no tienen acera. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque está realizando una maniobra señalizada
B El que se encuentre más cerca del acceso
C Los peatones que circulan por el arcén
El RGC (art. 65.1) da prioridad a los peatones cuando el vehículo cruza un arcén por el que circulan y no disponen de zona peatonal. Es lo que ocurre al salir de una carretera para entrar en una gasolinera o en un camino atravesando el arcén. Los peatones caminan por él con todo derecho y no esperan que un vehículo lo invada. Hay que dejarles pasar antes de cruzar.
Por qué cada respuesta
Usted, porque está realizando una maniobra señalizada Incorrecta: Señalizar la maniobra no da prioridad sobre los peatones del arcén.El que se encuentre más cerca del acceso Incorrecta: La cercanía al acceso no decide nada; la norma da prioridad a los peatones.Los peatones que circulan por el arcén Correcta: Los peatones que circulan por el arcén tienen prioridad cuando el vehículo lo cruza.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Un agente encuentra un detector de radar en su coche, aunque no está en uso. ¿Qué sanción le corresponde?
A Ninguna, solo se sanciona si está conectado
B Multa de 200 € y pérdida de 3 puntos
C Infracción leve de 80 €, sin puntos
Desde la reforma de la Ley de Tráfico por la Ley 18/2021 (en vigor el 21 de marzo de 2022), está prohibido no solo usar, sino también llevar en el vehículo un detector de radar, aunque no esté funcionando (LSV art. 13.6; el RGC lo recoge en su art. 18.3). Es una infracción grave sancionada con 200 € y 3 puntos. No debe confundirse con el inhibidor, que interfiere en el radar y cuesta 6.000 € y 6 puntos, ni con los avisadores, que son legales.
Por qué cada respuesta
Ninguna, solo se sanciona si está conectado Incorrecta: Desde 2022 basta con llevarlo en el vehículo, aunque no esté conectado.Multa de 200 € y pérdida de 3 puntos Correcta: Llevar un detector de radar es infracción grave de 200 € y 3 puntos.Infracción leve de 80 €, sin puntos Incorrecta: No es leve; es grave y resta 3 puntos, no solo 80 € de multa.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.6 + art. 76 + Anexo II ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Nota que el pedal de freno está blando y se hunde más de lo habitual. ¿Qué puede indicar?
A Aire en el circuito o una fuga de líquido
B Que los neumáticos tienen poca presión
C Que las pastillas son nuevas y aún se asientan
Un pedal de freno blando, esponjoso o que se hunde más de lo normal suele indicar que hay aire en el circuito hidráulico o una fuga de líquido de frenos. El aire se comprime al pisar y la fuga reduce la presión que llega a las ruedas, así que el coche frena menos y puede llegar a quedarse sin frenos. Es una avería grave: hay que acudir al taller sin demora y conducir con mucha precaución hasta llegar.
Por qué cada respuesta
Aire en el circuito o una fuga de líquido Correcta: Suele deberse a aire en el circuito hidráulico o a una pérdida de líquido.Que los neumáticos tienen poca presión Incorrecta: La presión de los neumáticos afecta a la adherencia, pero no a la firmeza del pedal de freno.Que las pastillas son nuevas y aún se asientan Incorrecta: Unas pastillas nuevas pueden frenar algo menos al principio, pero no hacen que el pedal se hunda.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Va a salir de un estacionamiento en línea junto al bordillo derecho de una calle. Ya ha mirado los retrovisores. ¿Qué ángulo muerto debe comprobar girando la cabeza?
A El del lado derecho, junto a la acera y los peatones
B El de la parte delantera, justo delante del capó
C El izquierdo, por donde llegan los vehículos
Al salir de un estacionamiento debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro, teniendo en cuenta la posición, la trayectoria y la velocidad de los demás (RGC art. 72.1). Los vehículos que se acercan por la calzada, también motos y bicicletas, llegan por su izquierda, y el retrovisor exterior deja una zona sin cubrir junto a la puerta del conductor. Por eso, justo antes de arrancar, hay que girar brevemente la cabeza hacia la izquierda.
Por qué cada respuesta
El del lado derecho, junto a la acera y los peatones Incorrecta: Por la acera no circulan vehículos que vayan a entrar en su trayectoria al salir hacia la izquierda.El de la parte delantera, justo delante del capó Incorrecta: La parte delantera la ve directamente; el ángulo muerto peligroso está en el lateral trasero izquierdo.El izquierdo, por donde llegan los vehículos Correcta: Por la izquierda se acercan los vehículos a los que debe ceder el paso al incorporarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 + Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
La fatiga y el cansancio hacen que el tiempo de reacción...
A Aumente
B Disminuya
C No cambie
El tiempo de reacción es lo que tardas desde que percibes un peligro hasta que empiezas a actuar; en un conductor atento ronda un segundo. La fatiga, el sueño, el alcohol, las drogas, ciertos medicamentos y las distracciones lo alargan. Como durante ese tiempo el coche sigue avanzando a toda velocidad, un tiempo de reacción mayor aumenta la distancia de reacción y, por tanto, la distancia de detención. Por eso se recomienda descansar cada dos horas.
Por qué cada respuesta
Aumente Correcta: El cansancio ralentiza la percepción y la respuesta, así que el tiempo de reacción aumenta.Disminuya Incorrecta: La fatiga nunca mejora los reflejos; la sensación de estar bien despierto no compensa el cansancio acumulado.No cambie Incorrecta: El cansancio sí afecta, y mucho, a la capacidad de reacción del conductor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
En un puente estrecho sin señalizar, por el que no caben dos vehículos, se encuentra de frente con un rebaño de ovejas guiado por un pastor. ¿Quién debe ceder el paso?
A Usted, porque los animales tienen siempre preferencia
B Quien haya entrado después en el puente
C El rebaño, porque los animales ceden el paso a los vehículos en los estrechamientos
El art. 127.1.f del RGC establece que, en estrechamientos, intersecciones y demás casos en que sus trayectorias se crucen o corten, los animales y el ganado cederán el paso a los vehículos, salvo cuando atraviesen la vía por una cañada debidamente señalizada (art. 66). No hay que confundirlo con los vehículos de tracción animal, como un carro, que tienen su propio lugar en el orden de preferencia de los estrechamientos. Aun así, conviene esperar con calma mientras el pastor aparta a los animales.
Por qué cada respuesta
Usted, porque los animales tienen siempre preferencia Incorrecta: Es al revés: fuera de las cañadas señalizadas, los animales deben ceder el paso a los vehículos.Quien haya entrado después en el puente Incorrecta: La regla de quién entró primero rige entre vehículos; los animales ceden el paso en todo caso.El rebaño, porque los animales ceden el paso a los vehículos en los estrechamientos Correcta: El art. 127.1.f obliga a los animales a ceder el paso a los vehículos en los estrechamientos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 127.1.f ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Circula por un carril con flechas pintadas que solo permiten seguir de frente. La calle de enfrente está cortada y un agente le ordena con gestos que gire a la derecha. ¿Qué hace?
A Seguir recto, porque la flecha pintada es obligatoria
B Detenerse y esperar a que el agente cambie de señal
C Girar a la derecha, como le indica el agente
Las flechas de selección de carril son obligatorias, pero son marcas viales, que ocupan el último lugar en el orden de preferencia. Las órdenes de los agentes ocupan el primero (art. 133) y deben cumplirse de inmediato (art. 141.1). Además, el agente puede usar cualquier gesto que se entienda con claridad. Si le ordena girar a la derecha, gira con precaución aunque la flecha de su carril solo indique seguir de frente.
Por qué cada respuesta
Seguir recto, porque la flecha pintada es obligatoria Incorrecta: La flecha pintada obliga en condiciones normales, pero cede ante la orden de un agente.Detenerse y esperar a que el agente cambie de señal Incorrecta: El agente ya le ha dado una orden clara; quedarse parado sería no cumplirla.Girar a la derecha, como le indica el agente Correcta: La orden del agente prevalece sobre las flechas pintadas en el pavimento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Está adelantando a un turismo en una carretera convencional y quiere volver a su carril sin cerrarle. ¿Qué referencia práctica le ayuda a saber que ya puede hacerlo?
A Que haya rebasado al otro coche con el morro de su vehículo, aunque sea por poco
B Que el conductor adelantado le haga una ráfaga de luces para darle permiso
C Ver el vehículo adelantado completo en el espejo retrovisor interior
El art. 85.3 del RGC obliga a volver al carril cuanto antes, pero sin obligar al adelantado a modificar su velocidad o su trayectoria. Una referencia práctica muy útil es esperar a ver el vehículo adelantado entero en el retrovisor interior: eso indica que hay una distancia razonable para volver de forma progresiva sin cerrarle. Señalice la vuelta con el intermitente derecho.
Por qué cada respuesta
Que haya rebasado al otro coche con el morro de su vehículo, aunque sea por poco Incorrecta: Haber pasado solo el morro deja al otro coche justo al lado: volver ahí le cerraría el paso.Que el conductor adelantado le haga una ráfaga de luces para darle permiso Incorrecta: No hay que esperar permiso del adelantado; usted es responsable de calcular el momento de volver.Ver el vehículo adelantado completo en el espejo retrovisor interior Correcta: Verlo completo en el retrovisor interior indica que ya hay espacio para volver sin cerrarle.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 85.3) ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Según el Reglamento General de Circulación, ¿cuál es la finalidad de las marcas viales?
A Regular la circulación y advertir o guiar a los usuarios
B Solo delimitar los carriles de la calzada
C Solo indicar dónde se puede estacionar
El art. 147 del RGC atribuye a las marcas viales una doble función: regular la circulación y advertir o guiar a los usuarios. Pueden usarse solas o junto con otras señales para reforzar o precisar sus indicaciones. Incluyen líneas longitudinales y transversales, flechas, cebreados, señales horizontales e inscripciones. Delimitar carriles o zonas de estacionamiento es solo una parte de lo que hacen.
Por qué cada respuesta
Regular la circulación y advertir o guiar a los usuarios Correcta: El art. 147 les atribuye regular, advertir y guiar.Solo delimitar los carriles de la calzada Incorrecta: Delimitar carriles es una de sus funciones, pero no la única.Solo indicar dónde se puede estacionar Incorrecta: Las marcas de estacionamiento son solo un tipo concreto de marca vial.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
Va a calcular su distancia de detención en una situación normal, descansado y sin distracciones. ¿Qué tiempo de reacción aproximado debe tener en cuenta?
A Unas décimas, porque reaccionar es casi instantáneo
B Unos 5 segundos
C En torno a 1 segundo
El tiempo de reacción es el que transcurre desde que el conductor percibe un peligro hasta que empieza a frenar. En un conductor atento y descansado se toma como referencia en torno a un segundo, durante el cual el vehículo sigue avanzando a la misma velocidad. El cansancio, el sueño, el alcohol, algunos medicamentos o las distracciones lo alargan, y con él la distancia de detención.
Por qué cada respuesta
Unas décimas, porque reaccionar es casi instantáneo Incorrecta: Percibir el peligro, decidir y mover el pie lleva más tiempo que unas décimas de segundo.Unos 5 segundos Incorrecta: 5 segundos sería un tiempo enorme, propio de un conductor muy distraído o afectado.En torno a 1 segundo Correcta: Es la referencia habitual para un conductor atento, que se alarga con la fatiga o las distracciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Una zona de carga y descarga está señalizada de 8:00 a 14:00. ¿Puede estacionar allí a las 10:00 para ir a una tienda?
A Sí, si no hay ningún camión esperando para descargar
B No, en ese horario no se puede estacionar
C Sí, durante un máximo de 15 minutos
El art. 94.2 del RGC prohíbe estacionar en las zonas señalizadas para carga y descarga durante su horario de utilización. A las 10:00 la zona está en horario, por lo que no se puede estacionar allí para ir a una tienda, aunque no haya camiones esperando. Fuera de ese horario, si no hay otra prohibición, sí se podría. La parada breve sin abandonar el vehículo es otra cuestión, sometida a lo que indique la señalización.
Por qué cada respuesta
Sí, si no hay ningún camión esperando para descargar Incorrecta: La prohibición no depende de que haya camiones esperando en ese momento.No, en ese horario no se puede estacionar Correcta: En horario de carga y descarga está prohibido estacionar en esa zona.Sí, durante un máximo de 15 minutos Incorrecta: El RGC no prevé un margen general de 15 minutos para estacionar en zonas de carga y descarga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.2 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Como norma general, ¿cómo debe advertir su presencia un vehículo prioritario en servicio de urgencia?
A Solo con la señal luminosa, en todo caso
B Con las luces de emergencia y el claxon normal
C Con la señal luminosa y la acústica especial a la vez
Para que los demás puedan detectarlos a tiempo, los vehículos prioritarios en servicio de urgencia deben advertir su presencia usando simultáneamente la señal luminosa y el aparato emisor de señales acústicas especiales (RGC arts. 67-68). La sirena se oye antes de que el vehículo sea visible y las luces permiten localizarlo. Solo pueden prescindir de la acústica cuando omitirla no suponga peligro.
Por qué cada respuesta
Solo con la señal luminosa, en todo caso Incorrecta: La señal luminosa sola solo se permite cuando omitir la acústica no supone peligro; no es la norma general.Con las luces de emergencia y el claxon normal Incorrecta: Las luces de emergencia y el claxon normal son los avisos de un vehículo no prioritario en urgencia (art. 70).Con la señal luminosa y la acústica especial a la vez Correcta: Como norma general deben usar a la vez la señal luminosa y la acústica especial.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
