Pregunta 1 de 30 Difícil
Una empresa realiza y señaliza unas obras en la carretera sin respetar las instrucciones dictadas por la autoridad. ¿Cómo califica el RGC esa conducta?
A Como infracción leve
B Como infracción muy grave
C Como infracción grave
El art. 139 del RGC hace responsable de la señalización de las obras a quien las realiza y califica como infracción grave realizarlas o señalizarlas incumpliendo las instrucciones dictadas. Conviene no confundirlo con el art. 140.4, que considera muy graves otras conductas: hacer obras en la vía sin autorización y retirar, ocultar, alterar o deteriorar la señalización. La diferencia está en si hay autorización y en si se manipula la señalización.
Por qué cada respuesta
Como infracción leve Incorrecta: Una señalización de obras defectuosa pone en riesgo a los usuarios; no es una infracción leve.Como infracción muy grave Incorrecta: Muy graves son las obras sin autorización o la manipulación de la señalización (art. 140.4).Como infracción grave Correcta: Incumplir las instrucciones al realizar o señalizar obras es infracción grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 139.4 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Viaja con un pick-up por una autovía en la que no hay ninguna señal de velocidad. ¿A qué velocidad máxima puede circular?
A A 100 km/h, como los derivados de turismo
B A 90 km/h, como los camiones
C A 120 km/h
El art. 48.1.a del RGC incluye expresamente a los pick-up en el mismo grupo que los turismos, las motocicletas y las autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA. Para todos ellos el límite genérico es de 120 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carretera convencional. Aunque por su aspecto pueda parecer un vehículo de trabajo, el pick-up no se trata como un camión ni como un derivado de turismo a efectos de velocidad.
Por qué cada respuesta
A 100 km/h, como los derivados de turismo Incorrecta: Los 100 km/h son para autobuses, derivados de turismo y mixtos adaptables; el pick-up no está en ese grupo.A 90 km/h, como los camiones Incorrecta: Los 90 km/h en autovía corresponden a camiones, furgonetas y vehículos con remolque, no a un pick-up.A 120 km/h Correcta: El reglamento equipara el pick-up a los turismos, que tienen 120 km/h en autopista y autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a ↗
Pregunta 3 de 30 Difícil
Por una imprudencia suya, atropella a un ciclista, que queda gravemente herido en la cuneta, y no le presta auxilio ni pide ayuda. ¿Cómo trata el Código Penal esa omisión de socorro?
A Con una pena más grave que la de un testigo: prisión de 6 meses a 4 años
B Igual que la de cualquier testigo que no auxilia: solo con multa
C No la castiga aparte, porque ya responde por el atropello imprudente
La omisión del deber de socorro se castiga, con carácter general, con multa de tres a doce meses (CP art. 195.1). Pero si la víctima lo es por un accidente causado por quien omite el auxilio, la pena se agrava: prisión de seis a dieciocho meses si el accidente fue fortuito y de seis meses a cuatro años si se debió a imprudencia (art. 195.3). Esta omisión se castiga además de las responsabilidades por el propio atropello.
Por qué cada respuesta
Con una pena más grave que la de un testigo: prisión de 6 meses a 4 años Correcta: El art. 195.3 agrava la pena cuando quien no socorre causó el accidente por imprudencia.Igual que la de cualquier testigo que no auxilia: solo con multa Incorrecta: La multa es la pena general del testigo; quien causa el accidente recibe una pena de prisión.No la castiga aparte, porque ya responde por el atropello imprudente Incorrecta: La omisión de socorro es un delito distinto y se castiga además de las consecuencias del atropello.
Fuente: Código Penal, art. 195.3 ↗
Pregunta 4 de 30 Difícil
Hace ocho meses le sancionaron por alcoholemia. Ahora, conductor general con 10 años de permiso, da 0,30 mg/l en aire. ¿Qué sanción le corresponde?
A 500 euros y 4 puntos, la de su franja de tasa
B 1.000 euros y 6 puntos, la sanción máxima por alcohol
C 1.000 euros y 4 puntos, por reincidencia en el año
Con 0,30 mg/l un conductor general está en la franja de 0,26 a 0,50 mg/l, que normalmente se castiga con 500 euros y 4 puntos. Pero la ley eleva la multa a 1.000 euros cuando el conductor ya fue sancionado por superar la tasa de alcohol en el año inmediatamente anterior (LSV art. 80.2.a). Los puntos no cambian: siguen siendo los que corresponden a su tasa (Anexo II), es decir, 4.
Por qué cada respuesta
500 euros y 4 puntos, la de su franja de tasa Incorrecta: Olvida la reincidencia: haber sido sancionado por alcohol en el año anterior eleva la multa a 1.000 euros.1.000 euros y 6 puntos, la sanción máxima por alcohol Incorrecta: Los 6 puntos corresponden a más de 0,50 mg/l; la reincidencia sube la multa, no los puntos.1.000 euros y 4 puntos, por reincidencia en el año Correcta: La reincidencia en el año anterior duplica la multa y los puntos siguen la franja de 0,26 a 0,50.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80.2.a y Anexo II ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Un peatón llega a un paso de peatones sin semáforo cuando un coche se acerca ya muy cerca y bastante rápido. ¿Qué debe hacer el peatón?
A Esperar hasta que la distancia y la velocidad del coche le permitan cruzar seguro
B Entrar en el paso de inmediato, ya que en él tiene prioridad
C Cruzar corriendo para obligar al conductor a frenar
En un paso sin semáforo el peatón tiene prioridad, pero el Reglamento le pide que solo entre en la calzada cuando la distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximan le permitan cruzar con seguridad (RGC art. 124.1.c). La prioridad no protege físicamente: un coche que está encima puede no tener espacio para detenerse. El conductor, a su vez, debe acercarse a los pasos a una velocidad que le permita parar.
Por qué cada respuesta
Esperar hasta que la distancia y la velocidad del coche le permitan cruzar seguro Correcta: El peatón debe valorar distancia y velocidad del vehículo antes de pisar la calzada.Entrar en el paso de inmediato, ya que en él tiene prioridad Incorrecta: Tener prioridad no significa lanzarse: si el coche no puede frenar a tiempo, el atropello es inevitable.Cruzar corriendo para obligar al conductor a frenar Incorrecta: Obligar a frenar en seco a un vehículo cercano es temerario y la norma lo excluye.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.1.c ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Llega a un accidente en el que un camión con un panel rectangular naranja se ha volcado y está derramando un líquido. ¿Qué debe hacer?
A Acercarse al camión para ayudar al conductor a salir cuanto antes de la cabina
B Echar tierra o arena sobre el líquido derramado para evitar que se extienda
C Mantenerse alejado y avisar al 112 de que transporta mercancías peligrosas
El panel naranja identifica a los vehículos que transportan mercancías peligrosas. El líquido puede ser tóxico, corrosivo o inflamable, y acercarse sin protección puede convertir al auxiliador en una víctima más. Hay que proteger manteniéndose a distancia y avisar al 112 indicando que se trata de mercancías peligrosas y, si se pueden leer desde lejos, los números del panel: así los equipos especializados llegan preparados.
Por qué cada respuesta
Acercarse al camión para ayudar al conductor a salir cuanto antes de la cabina Incorrecta: Acercarse a un derrame desconocido expone al auxiliador a gases, quemaduras o un incendio.Echar tierra o arena sobre el líquido derramado para evitar que se extienda Incorrecta: Manipular el producto sin saber qué es resulta peligroso; esa tarea corresponde a los servicios especializados.Mantenerse alejado y avisar al 112 de que transporta mercancías peligrosas Correcta: Distancia y aviso al 112 con el dato de las mercancías peligrosas es lo que protege a todos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Su turismo diésel, que usa casi siempre en trayectos urbanos cortos, enciende el testigo del filtro de partículas. ¿Qué suele recomendar el fabricante?
A Desconectar la batería un rato para que se apague el testigo
B No usar el coche hasta cambiar el filtro
C Circular un rato a velocidad constante por vía rápida
El filtro de partículas retiene el hollín del escape y se limpia quemándolo (regeneración), lo que exige temperaturas altas que no se alcanzan en trayectos urbanos cortos. Cuando se satura, el testigo avisa y el manual suele indicar que se circule durante unos minutos a velocidad constante y regímenes medios, por una vía rápida, para que se regenere. Si el testigo no se apaga, hay que acudir al taller: ignorarlo puede obligar a una reparación costosa.
Por qué cada respuesta
Desconectar la batería un rato para que se apague el testigo Incorrecta: Desconectar la batería no limpia el filtro: el problema sigue ahí aunque se borre el aviso.No usar el coche hasta cambiar el filtro Incorrecta: Normalmente no hace falta cambiar el filtro: basta con regenerarlo circulando.Circular un rato a velocidad constante por vía rápida Correcta: La conducción a velocidad sostenida permite quemar el hollín acumulado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30 Media
¿Puede sustituir el claxon por ráfagas de luz dentro de poblado?
A Sí, con destellos cortos y sin deslumbrar
B No, las ráfagas solo se admiten fuera de poblado
C Solo entre la puesta y la salida del sol
Las advertencias luminosas, conocidas como ráfagas, pueden sustituir a las acústicas con la misma finalidad, incluso en poblado (RGC art. 109.3). Se hacen encendiendo de forma intermitente la luz de cruce, la larga o ambas alternativamente, a intervalos muy cortos y evitando siempre el deslumbramiento. No se limitan a fuera de poblado ni a la noche. Es una diferencia importante con el claxon, cuyo uso para avisar de un adelantamiento solo se permite fuera de poblado.
Por qué cada respuesta
Sí, con destellos cortos y sin deslumbrar Correcta: Las ráfagas pueden sustituir al claxon en poblado, con destellos cortos y sin deslumbrar (RGC art. 109.3).No, las ráfagas solo se admiten fuera de poblado Incorrecta: El reglamento permite expresamente las ráfagas también en poblado.Solo entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: No están limitadas a la noche; pueden usarse a cualquier hora para sustituir al claxon.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.3 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
¿Está permitido parar sobre un paso de peatones?
A No, está prohibido parar y estacionar en los pasos de peatones
B Sí, durante menos de dos minutos
C Sí, si tiene encendidas las luces de emergencia
El art. 94.1 del RGC prohíbe parar en los pasos para peatones, porque el vehículo tapa la visibilidad e impide cruzar con seguridad. También en pasos para ciclistas, pasos a nivel, carriles bus, curvas sin visibilidad e intersecciones cuando se dificulte el giro. Y donde está prohibido parar también lo está estacionar (art. 94.2). La prohibición se aplica aunque la parada sea muy breve o se enciendan las luces de emergencia.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido parar y estacionar en los pasos de peatones Correcta: En los pasos de peatones están prohibidas tanto la parada como el estacionamiento.Sí, durante menos de dos minutos Incorrecta: La duración inferior a dos minutos define la parada, pero no la hace legal donde parar está prohibido.Sí, si tiene encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no autorizan a parar en un lugar donde está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
Circula a 90 km/h, su tiempo de reacción es de 1 segundo y, con ese firme, su vehículo necesita 45 m para frenar. ¿Cuál es su distancia de detención aproximada?
A 45 metros, lo que tarda en frenar
B 55 metros
C 70 metros
La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción y la de frenado. A 90 km/h se avanzan 25 m cada segundo (90 / 3,6), así que durante el segundo de reacción el coche recorre 25 m antes de que empiece a frenar. Sumando los 45 m de frenado, la detención total es de unos 70 m. Olvidar la distancia de reacción es el error más común.
Por qué cada respuesta
45 metros, lo que tarda en frenar Incorrecta: 45 m es solo la distancia de frenado; falta lo recorrido mientras reacciona.55 metros Incorrecta: 55 m supone recorrer solo 10 m al reaccionar, pero a 90 km/h son unos 25 m por segundo.70 metros Correcta: 25 m de reacción más 45 m de frenado dan unos 70 m de detención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
En una zona de obras, muchas señales de peligro y de reglamentación pasan de fondo blanco a fondo amarillo. ¿Cuál de estas señales queda fuera de ese cambio?
A La de entrada prohibida (R-101)
B La de velocidad máxima (R-301)
C La de adelantamiento prohibido (R-305)
El catálogo oficial enumera las señales cuyo fondo blanco pasa a amarillo en obras: todas las de peligro, R-1, R-5, de la R-100 a la R-120 excepto la R-101, de la R-200 a la R-205, de la R-300 a la R-306 y de la R-500 a la R-504. La R-101, entrada prohibida, queda expresamente excluida: es un círculo rojo con una franja blanca y no tiene fondo blanco que cambiar. Las de velocidad máxima y adelantamiento prohibido sí se ven con fondo amarillo.
Por qué cada respuesta
La de entrada prohibida (R-101) Correcta: El catálogo excluye expresamente la R-101 del cambio a fondo amarillo.La de velocidad máxima (R-301) Incorrecta: La R-301 está en el grupo R-300 a R-306, que en obras pasa a fondo amarillo.La de adelantamiento prohibido (R-305) Incorrecta: La R-305 también pertenece al grupo R-300 a R-306 y cambia a fondo amarillo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I (Catálogo, 2.5) ↗
Pregunta 12 de 30 Media
¿Qué no puede dejar de cumplir nunca el conductor de un vehículo prioritario, aunque vaya en servicio de urgencia?
A Las señales de prohibición de adelantar
B Las órdenes y señales de los agentes
C Los límites genéricos de velocidad
El conductor de un vehículo prioritario en servicio de urgencia puede dejar de cumplir normas y señales, incluidos los límites de velocidad, siempre bajo su responsabilidad y sin poner en peligro a nadie (RGC arts. 67-68). Pero hay algo que nunca puede ignorar: las órdenes y señales de los agentes de la circulación, que están en lo más alto del orden de prioridad entre señales (art. 133).
Por qué cada respuesta
Las señales de prohibición de adelantar Incorrecta: Las señales de prohibición de adelantar pueden no cumplirse si no hay peligro, como otras señales.Las órdenes y señales de los agentes Correcta: Las órdenes y señales de los agentes deben cumplirse siempre.Los límites genéricos de velocidad Incorrecta: Los prioritarios en servicio de urgencia pueden superar los límites de velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Circula por una autovía con un reloj inteligente vinculado a su móvil. Le entra un mensaje y quiere leerlo y responder con la otra mano desde el reloj. ¿Qué dice la norma?
A Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil
B Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta
C Está prohibido, como el móvil en la mano
La prohibición del RGC (art. 18.2) no se limita al teléfono: alcanza a cualquier otro medio o sistema de comunicación cuyo uso exija emplear las manos o llevar auriculares. Un reloj inteligente para leer y contestar mensajes es exactamente eso, y además obliga a apartar la vista de la carretera. A 120 km/h, unos pocos segundos mirando la muñeca son decenas de metros recorridos a ciegas.
Por qué cada respuesta
Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil Incorrecta: La norma incluye cualquier sistema de comunicación, no solo el teléfono móvil.Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta Incorrecta: Leer en el reloj también supone manipularlo y apartar la vista: no hay excepción para eso.Está prohibido, como el móvil en la mano Correcta: El reloj inteligente es un sistema de comunicación y no puede usarse con las manos al conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Un peatón camina por una vía que dispone de zona peatonal. ¿Puede detenerse en la calzada para hablar con un conocido?
A Sí, si se coloca junto al bordillo
B Sí, si no hay vehículos a la vista
C No, debe permanecer en la zona peatonal
Cuando existe un refugio, una acera o cualquier otra zona peatonal, el peatón debe utilizarla y no puede detenerse en la calzada ni en el arcén (RGC art. 122.4). Pararse a hablar en la calzada, aunque sea junto al bordillo o sin vehículos a la vista, le expone a un atropello y obliga a los conductores a esquivarle. La calzada es el espacio de los vehículos; el peatón solo la ocupa para cruzarla o cuando no hay zona peatonal.
Por qué cada respuesta
Sí, si se coloca junto al bordillo Incorrecta: Estar junto al bordillo sigue siendo estar en la calzada; existiendo zona peatonal, no puede detenerse allí.Sí, si no hay vehículos a la vista Incorrecta: Que no haya vehículos a la vista no le autoriza; un vehículo puede aparecer en pocos segundos.No, debe permanecer en la zona peatonal Correcta: Si hay zona peatonal, el peatón debe permanecer en ella y no detenerse en la calzada (RGC art. 122.4).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.4 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
En un turismo diésel, ¿en qué intervalo de revoluciones es aconsejable cambiar a la marcha superior para ahorrar combustible?
A Entre 1.500 y 2.000 rpm
B Entre 2.500 y 3.000 rpm
C Por encima de 3.500 rpm
Los motores diésel entregan su fuerza a menos revoluciones que los de gasolina. Por eso, la conducción eficiente recomienda cambiar a la marcha superior entre 1.500 y 2.000 rpm, mientras que en gasolina el intervalo es de 2.000 a 2.500 rpm. Subir el motor a 2.500–3.000 rpm o más antes de cambiar solo aumenta el consumo, el ruido y las emisiones, sin mejorar la respuesta en una conducción normal. Lo eficiente es circular siempre en la marcha más larga posible.
Por qué cada respuesta
Entre 1.500 y 2.000 rpm Correcta: En un diésel, lo eficiente es cambiar entre 1.500 y 2.000 rpm.Entre 2.500 y 3.000 rpm Incorrecta: 2.500–3.000 rpm son revoluciones demasiado altas para cambiar en un diésel.Por encima de 3.500 rpm Incorrecta: Superar 3.500 rpm antes de cambiar dispara el consumo en cualquier motor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En el flanco de un neumático aparece el código «DOT» seguido de varios caracteres que terminan en «2321». ¿Qué indican esas cuatro últimas cifras?
A Que se fabricó en la semana 23 de 2021
B Que admite una carga máxima de 2.321 kg
C Que su presión máxima de inflado es de 2,3 bar
Las cuatro últimas cifras del código DOT indican la fecha de fabricación del neumático: las dos primeras, la semana, y las dos últimas, el año. «2321» significa semana 23 de 2021. Es un dato útil porque la goma envejece con el tiempo aunque el neumático se use poco, y al comprar conviene comprobar que no lleven años almacenados. La carga máxima se indica con el índice de carga, y la presión, en otra inscripción del flanco.
Por qué cada respuesta
Que se fabricó en la semana 23 de 2021 Correcta: Semana y año de fabricación, en ese orden.Que admite una carga máxima de 2.321 kg Incorrecta: La capacidad de carga se expresa con el índice de carga de la medida, no con el código DOT.Que su presión máxima de inflado es de 2,3 bar Incorrecta: La presión máxima figura en otra inscripción del flanco, en bar o en psi.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
En un tramo estrecho se cruza con un transporte especial que va escoltado por un vehículo de acompañamiento. El personal de acompañamiento le indica que retroceda hasta un ensanche. ¿Qué debe hacer?
A Seguir, porque solo los agentes de tráfico pueden darle órdenes
B Retroceder siguiendo sus indicaciones
C Esperar detenido a que el transporte especial retroceda
El orden de preferencia del art. 62 del RGC se aplica sin perjuicio de lo que indiquen los agentes y el personal que acompaña a los transportes especiales. Además, un transporte especial que excede las masas o dimensiones reglamentarias ocupa el primer puesto de ese orden, así que en cualquier caso tendría preferencia. Debe seguir las indicaciones y retroceder con precaución hasta el ensanche.
Por qué cada respuesta
Seguir, porque solo los agentes de tráfico pueden darle órdenes Incorrecta: Las indicaciones del personal de acompañamiento de transportes especiales también deben seguirse.Retroceder siguiendo sus indicaciones Correcta: Debe atender a sus indicaciones; además, el transporte especial tiene la máxima preferencia.Esperar detenido a que el transporte especial retroceda Incorrecta: Un transporte especial maniobra con mucha dificultad; esperar a que retroceda contradice el orden y las indicaciones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil
En un tramo con una señal circular azul con el número 60 en blanco, entra en un banco de niebla densa y apenas ve unos metros. ¿Qué debe hacer?
A Mantener al menos 60 km/h, porque la señal es obligatoria
B Detenerse en el carril y esperar a que se disipe la niebla
C Reducir por debajo de 60 km/h lo que exija la visibilidad
La señal R-411 obliga a circular como mínimo a la velocidad indicada, pero solo cuando las circunstancias lo permiten. El art. 49.2 admite circular por debajo de la mínima cuando las circunstancias del tráfico, del vehículo o de la vía impiden mantenerla sin riesgo. Con niebla densa manda la obligación de adecuar la velocidad (art. 45 y 46): debe poder detenerse dentro del espacio que ve, aunque eso suponga ir muy por debajo de 60 km/h.
Por qué cada respuesta
Mantener al menos 60 km/h, porque la señal es obligatoria Incorrecta: La velocidad mínima no obliga cuando las condiciones impiden mantenerla con seguridad.Detenerse en el carril y esperar a que se disipe la niebla Incorrecta: Detenerse en pleno carril con niebla crea un grave riesgo de alcance; hay que seguir despacio o salir de la vía.Reducir por debajo de 60 km/h lo que exija la visibilidad Correcta: La niebla justifica bajar de la mínima: debe poder parar dentro de lo que alcanza a ver.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.2 + Anexo I (R-411) ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
¿Qué alumbrado debe llevar encendido una motocicleta que circula de día?
A Ninguno, si hay buena visibilidad
B La luz de cruce
C La luz de carretera
Las motocicletas deben llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce también durante el día, en todo tipo de vías (RGC art. 104). Su silueta estrecha hace que pasen desapercibidas con facilidad, y la luz encendida ayuda a que los demás conductores las detecten antes, sobre todo en intersecciones y adelantamientos. No se usa la luz de carretera, que deslumbraría a quienes circulan de frente. Que haya buena visibilidad no elimina esta obligación.
Por qué cada respuesta
Ninguno, si hay buena visibilidad Incorrecta: La buena visibilidad no exime a la moto; debe llevar la luz de cruce encendida de día.La luz de cruce Correcta: Las motocicletas llevan encendida de día la luz de cruce (RGC art. 104).La luz de carretera Incorrecta: La luz de carretera deslumbraría a los demás; la obligatoria de día es la de cruce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 104 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Tras un accidente, un agente le indica con un gesto que no es ninguna de las señales típicas de brazo, pero que se entiende perfectamente, que se desvíe por una calle lateral. ¿Debe obedecerle?
A No, solo obligan las señales de brazo descritas en el catálogo
B Solo si el gesto va acompañado de un toque largo de silbato
C Sí, el agente puede usar cualquier otra indicación si la hace con claridad
El catálogo de señales de los agentes (Anexo I, 1.1) describe las señales con el brazo más habituales, pero añade que, cuando las circunstancias lo exijan, los agentes pueden utilizar cualquier otra indicación distinta realizada de forma clara. Por eso un gesto inequívoco para que se desvíe es una orden válida, y las órdenes de los agentes deben obedecerse de inmediato (art. 141.1). Lo que importa es que la indicación se entienda sin dudas, no que figure en una lista cerrada de gestos.
Por qué cada respuesta
No, solo obligan las señales de brazo descritas en el catálogo Incorrecta: El catálogo no es una lista cerrada: admite cualquier otra indicación clara cuando las circunstancias lo exigen.Solo si el gesto va acompañado de un toque largo de silbato Incorrecta: El silbato no es requisito de validez; un toque largo indica reanudar la marcha, no confirma otras órdenes.Sí, el agente puede usar cualquier otra indicación si la hace con claridad Correcta: El Anexo I permite a los agentes usar cualquier otra indicación realizada de forma clara.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.f ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Una avería le obliga a circular por la autovía a una velocidad anormalmente reducida. ¿Qué debe hacer?
A Seguir por el arcén hasta el área de servicio más próxima
B Abandonar la autovía por la primera salida
C Seguir por el carril derecho con las luces de emergencia
Quien, por razones de emergencia, se vea obligado a circular por una autopista o autovía a una velocidad anormalmente reducida debe abandonarla por la primera salida (RGC art. 38.2). Un vehículo muy lento en una vía rápida crea grandes diferencias de velocidad con el resto y riesgo de alcances. Recuerde que la velocidad mínima en estas vías es de 60 km/h. Continuar hasta un área de servicio por el arcén no está autorizado: el arcén solo se usa para detenerse en una emergencia, no para seguir circulando.
Por qué cada respuesta
Seguir por el arcén hasta el área de servicio más próxima Incorrecta: El arcén no puede usarse para seguir circulando; la norma manda salir por la primera salida.Abandonar la autovía por la primera salida Correcta: El art. 38.2 del RGC obliga a abandonar la vía por la primera salida si no puede mantener una velocidad normal.Seguir por el carril derecho con las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia avisan, pero no autorizan a seguir circulando lento por la autovía hasta destino.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Entra en una zona señalizada con la S-47 (zona de coexistencia) y ve un hueco libre junto a una fachada, sin ninguna marca ni señal de estacionamiento. ¿Puede estacionar allí?
A Sí, si no estorba el paso de los peatones
B No, solo puede hacerlo en los lugares designados
C Sí, durante un máximo de dos horas
La zona de coexistencia (S-47) es un espacio compartido por peatones, bicicletas y vehículos a motor en el que la velocidad máxima es de 20 km/h y los peatones tienen prioridad. Además, solo se puede estacionar en los lugares designados para ello. Un hueco libre que no está señalizado como plaza no es un lugar designado, aunque parezca que no estorba. Debe buscar una plaza señalizada o estacionar fuera de la zona.
Por qué cada respuesta
Sí, si no estorba el paso de los peatones Incorrecta: No basta con no estorbar: en la zona de coexistencia solo se estaciona en los lugares designados.No, solo puede hacerlo en los lugares designados Correcta: En la zona S-47 el estacionamiento solo está permitido en los lugares designados.Sí, durante un máximo de dos horas Incorrecta: La señal no fija un tiempo máximo de estacionamiento; lo que exige es usar los lugares designados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I (S-47) ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Se aproxima a una glorieta interurbana por una carretera con dos carriles en su sentido y el derecho está libre. Según las recomendaciones de la DGT, ¿desde qué carril es aconsejable acceder?
A Desde el carril derecho, ya que está libre
B Desde el izquierdo, si piensa dar casi toda la vuelta
C Desde cualquiera, porque dentro ya elegirá el carril
La DGT recomienda acceder a una glorieta desde el carril derecho siempre que esté libre y sea posible. Una vez dentro, en las glorietas interurbanas se circula por el carril exterior cuando está libre, y los interiores se usan para adelantar o, con mucho tráfico, para las salidas lejanas, acercándose después al exterior con antelación y señalizando cada cambio. Entrar por la izquierda para atajar obliga luego a cruzar carriles y es causa típica de colisiones.
Por qué cada respuesta
Desde el carril derecho, ya que está libre Correcta: Con el carril derecho libre, el acceso a la glorieta se hace desde él.Desde el izquierdo, si piensa dar casi toda la vuelta Incorrecta: Ir a una salida lejana no justifica entrar por la izquierda si el carril derecho está libre.Desde cualquiera, porque dentro ya elegirá el carril Incorrecta: No da igual: entrar por cualquier carril complica luego la salida y aumenta el riesgo de colisión.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Media
¿Dónde está prohibido adelantar?
A En cualquier recta con línea discontinua
B En curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, invadiendo el sentido contrario
C En autovías de tres carriles
El art. 87.1.a del RGC prohíbe adelantar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general, donde no se vea lo suficiente para hacer la maniobra o desistir de ella sin peligro, cuando haya que invadir el sentido contrario. La prohibición no se aplica si los sentidos están claramente delimitados y se puede adelantar sin invadir el contrario. Otros lugares prohibidos son los pasos de peatones, los pasos a nivel y las intersecciones. Estas infracciones son graves (art. 87.2).
Por qué cada respuesta
En cualquier recta con línea discontinua Incorrecta: La línea discontinua permite cruzarla; en una recta con visibilidad suficiente se puede adelantar si se cumplen las demás condiciones.En curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, invadiendo el sentido contrario Correcta: El art. 87.1.a prohíbe adelantar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida cuando hay que invadir el sentido contrario.En autovías de tres carriles Incorrecta: En una autovía de tres carriles se adelanta sin invadir el sentido contrario, por lo que no existe esa prohibición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.a ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Circula a 155 km/h por una carretera convencional limitada a 90 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 500 € y 6 puntos
B 300 € y 2 puntos
C Es un delito contra la seguridad vial
En una vía limitada a 90 km/h, el cuadro del Anexo IV fija: 91–120 km/h, 100 € sin puntos; 121–140, 300 € y 2 puntos; 141–150, 400 € y 4 puntos; 151–160, 500 € y 6 puntos; más de 160, 600 € y 6 puntos. A 155 km/h corresponden 500 € y 6 puntos. Sería delito si superase el límite en más de 80 km/h, es decir, por encima de 170 km/h.
Por qué cada respuesta
500 € y 6 puntos Correcta: Entre 151 y 160 km/h en una vía de 90 son 500 € y 6 puntos.300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos son para la franja de 121 a 140 km/h en esta vía.Es un delito contra la seguridad vial Incorrecta: En vía interurbana el delito exige superar el límite en más de 80 km/h; aquí son 65.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil
Ha iniciado el adelantamiento de un turismo en una carretera convencional y, cuando está a su altura, el otro conductor acelera y no consigue pasarlo. Ve que la recta se acaba. ¿Qué debe hacer?
A Acelerar, aunque supere el límite, porque la culpa es del otro
B Tocar el claxon y seguir a su lado hasta que el otro frene
C Desistir: frenar y volver a su carril detrás del turismo
El conductor adelantado tiene prohibido aumentar la velocidad (RGC art. 86.1), pero que él cometa una infracción no le autoriza a usted a correr riesgos. Si surge una circunstancia que impide terminar el adelantamiento con seguridad, hay que desistir: reducir rápidamente la velocidad, volver al carril derecho detrás del vehículo y advertirlo a quienes le siguen (art. 85.2). Seguir en paralelo con la recta terminándose es muy peligroso.
Por qué cada respuesta
Acelerar, aunque supere el límite, porque la culpa es del otro Incorrecta: Superar el límite nunca está permitido y la infracción del otro no justifica jugarse un choque frontal.Tocar el claxon y seguir a su lado hasta que el otro frene Incorrecta: Quedarse en paralelo en el carril contrario mientras se acaba la recta es lo más peligroso de todo.Desistir: frenar y volver a su carril detrás del turismo Correcta: Si no puede terminar con seguridad, desiste y vuelve detrás del vehículo que quería adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.2 y 86.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Llega a un nudo en el que una autovía pasa por encima de una carretera y ambas se conectan mediante ramales, sin ningún cruce a la misma altura. ¿Es legalmente una intersección?
A Sí, todo nudo de la red viaria lo es
B No, porque los cruces no se hacen a nivel
C Solo si el nudo tiene señales de prioridad o semáforos
La ley define la intersección como el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias se realizan a nivel, es decir, a la misma altura. Si una vía pasa sobre la otra mediante un puente y se conectan por ramales, es un enlace a distinto nivel, no una intersección. La distinción importa porque muchas normas, como la prohibición de adelantar en intersecciones o las reglas de prioridad, se refieren a cruces a nivel.
Por qué cada respuesta
Sí, todo nudo de la red viaria lo es Incorrecta: No todo nudo es intersección: la ley exige que todos los cruces de trayectorias se hagan a nivel.No, porque los cruces no se hacen a nivel Correcta: Si las vías se cruzan a distinta altura no hay intersección, sino un enlace.Solo si el nudo tiene señales de prioridad o semáforos Incorrecta: Las señales de prioridad no definen la intersección; lo decisivo es que los cruces sean a la misma altura.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Atraviesa un paso inferior de 400 metros señalizado con la señal «Túnel». ¿Puede estacionar en él un momento?
A Sí, porque un paso inferior no es un túnel propiamente dicho
B Sí, si deja encendidas las luces de posición
C No, en él rigen las mismas prohibiciones que en un túnel
El Reglamento trata igual los túneles, los pasos inferiores y los tramos de vía afectados por la señal S-5 «Túnel» (art. 95 del RGC). En todos ellos está prohibido parar, estacionar, cambiar de sentido y dar marcha atrás, y se aplican las mismas reglas de alumbrado y distancias. Los pasos inferiores de más de 200 metros deben estar señalizados, así que en uno de 400 metros la señal «Túnel» está para recordarlo.
Por qué cada respuesta
Sí, porque un paso inferior no es un túnel propiamente dicho Incorrecta: El Reglamento equipara los pasos inferiores a los túneles; la diferencia de obra no cambia las normas.Sí, si deja encendidas las luces de posición Incorrecta: Llevar luces encendidas no convierte en legal un estacionamiento prohibido en el paso inferior.No, en él rigen las mismas prohibiciones que en un túnel Correcta: En un paso inferior señalizado rigen las prohibiciones de parar y estacionar del túnel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 95.5 y 95.6 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Un camión articulado no puede girar a la derecha ciñéndose al borde derecho por su longitud. ¿Qué dice el Reglamento?
A Que debe renunciar al giro y buscar otro itinerario
B Que tiene preferencia y los demás deben apartarse
C Que puede apartarse de la regla adoptando precauciones
Cuando las dimensiones del vehículo u otras circunstancias justificadas impiden cumplir estrictamente las reglas de colocación del art. 75, el conductor debe adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al realizar la maniobra (RGC art. 76.1). Por eso un camión o un autobús puede abrirse antes de girar. Si va detrás, no intente adelantarlo por la derecha en ese momento: puede cerrarse sobre usted al completar el giro.
Por qué cada respuesta
Que debe renunciar al giro y buscar otro itinerario Incorrecta: El Reglamento no le obliga a renunciar al giro; prevé que lo haga con precauciones especiales.Que tiene preferencia y los demás deben apartarse Incorrecta: El art. 76.1 no le da preferencia; le impone extremar las precauciones para no crear peligro.Que puede apartarse de la regla adoptando precauciones Correcta: El art. 76.1 admite que no pueda ajustarse a la regla, siempre que adopte las precauciones necesarias.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 76.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Va a estacionar marcha atrás. Usted, que conduce, se desabrocha el cinturón para girarse mejor, y su acompañante también se lo quita. ¿Qué ocurre?
A Solo infringe la norma el acompañante
B Ninguno infringe la norma, porque están estacionando
C Los dos infringen la norma, porque el coche está en movimiento
El RGC (art. 119) permite circular sin cinturón a los conductores mientras efectúan la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento, porque necesitan girar el cuerpo para ver bien. La exención es para quien conduce y solo durante la maniobra: el acompañante no necesita girarse, así que debe seguir con el cinturón abrochado. Al terminar la maniobra, si el conductor vuelve a circular, debe abrochárselo de nuevo.
Por qué cada respuesta
Solo infringe la norma el acompañante Correcta: Solo el conductor queda exento durante la marcha atrás y el estacionamiento.Ninguno infringe la norma, porque están estacionando Incorrecta: La maniobra no exime a los pasajeros; la exención está pensada para la visibilidad del conductor.Los dos infringen la norma, porque el coche está en movimiento Incorrecta: El conductor sí puede quitárselo durante la maniobra, aunque el coche esté en movimiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119 ↗
