Pregunta 1 de 30 Media
¿Cómo actúa el control de estabilidad (ESP) cuando el vehículo empieza a derrapar en una curva?
A Frena cada rueda por separado y reduce potencia
B Gira el volante automáticamente hacia el lado contrario
C Bloquea el diferencial para repartir la fuerza del motor
El control de estabilidad (ESP) compara la trayectoria que marca el volante con la que realmente sigue el vehículo. Si detecta un derrape, ya sea subviraje (el coche sigue recto) o sobreviraje (la parte trasera se va hacia fuera), lo corrige frenando cada rueda de forma individual y, si hace falta, reduciendo la potencia del motor. No mueve el volante por sí mismo: el conductor debe seguir mirando y dirigiendo hacia donde quiere ir.
Por qué cada respuesta
Frena cada rueda por separado y reduce potencia Correcta: Frena las ruedas de forma individual y, si hace falta, reduce la potencia del motor.Gira el volante automáticamente hacia el lado contrario Incorrecta: El ESP no actúa sobre la dirección; corrige la trayectoria con los frenos y el motor, y el volante sigue en manos del conductor.Bloquea el diferencial para repartir la fuerza del motor Incorrecta: Bloquear el diferencial es una función de tracción en terrenos difíciles, no la forma de actuar del ESP.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Circula en turismo junto a un carril bus. El semáforo de ese carril muestra una franja blanca horizontal y el semáforo circular de su carril está en verde. ¿Qué hace?
A Detenerse, porque la franja horizontal prohíbe el paso a todos
B Esperar a que la franja del carril bus pase a vertical
C Continuar, porque ese semáforo solo afecta al carril bus
Los semáforos reservados a determinados vehículos solo afectan a esos vehículos. El catálogo precisa que, cuando existe un carril reservado para autobuses, taxis u otros vehículos, sus indicaciones solo afectan a quienes circulan por él. La franja horizontal ordena detenerse al autobús o al tranvía, pero un turismo que va por un carril normal debe atender a su propio semáforo circular, que está en verde. Detenerse sin motivo podría provocar un alcance.
Por qué cada respuesta
Detenerse, porque la franja horizontal prohíbe el paso a todos Incorrecta: La franja horizontal prohíbe el paso solo a los vehículos a los que está reservado el semáforo.Esperar a que la franja del carril bus pase a vertical Incorrecta: Usted no depende del semáforo del carril bus, sino del semáforo circular de su carril.Continuar, porque ese semáforo solo afecta al carril bus Correcta: El semáforo reservado solo afecta a quienes circulan por el carril reservado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Además de su permiso de conducción, ¿qué documentos del vehículo debe llevar al circular con su turismo?
A El recibo del seguro en vigor y el permiso de circulación del coche
B La factura de compra y la tarjeta ITV
C El permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica
Al circular hay que llevar tres documentos en vigor: el permiso de conducción del conductor, el permiso de circulación del vehículo, que acredita su matriculación y titular, y la tarjeta de inspección técnica (tarjeta ITV), con sus características y las inspecciones pasadas. Deben ser originales o copias compulsadas, aunque la app miDGT permite llevar el permiso de conducción y el de circulación en formato digital. El recibo del seguro ya no es obligatorio desde 2008, y la factura de compra nunca lo ha sido.
Por qué cada respuesta
El recibo del seguro en vigor y el permiso de circulación del coche Incorrecta: El recibo del seguro no hay que llevarlo desde 2008, aunque el permiso de circulación sí.La factura de compra y la tarjeta ITV Incorrecta: La factura de compra no es documentación obligatoria; la tarjeta ITV sí lo es.El permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica Correcta: Además del permiso de conducción, hay que llevar el permiso de circulación y la tarjeta ITV.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Documentación obligatoria (DGT) ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Dentro de un túnel largo, los vehículos de delante empiezan a frenar. ¿Qué debe tener en cuenta al frenar?
A Que el firme del túnel suele agarrar menos y la frenada puede alargarse
B Que dentro del túnel el firme está seco y siempre frena mejor
C Que basta con soltar el acelerador, sin encender las luces de freno
La DGT advierte de que el asfalto de los túneles suele ofrecer peor agarre, de modo que la distancia de frenado puede ser mayor de lo esperado. Por eso conviene frenar con más antelación y suavidad que en el exterior, sin confiar en que un firme seco garantice una buena frenada. Mantener al menos 100 metros o 4 segundos con el vehículo de delante (RGC art. 95.6) da el margen necesario para reducir la velocidad sin brusquedad y avisar con las luces de freno a quienes vienen detrás.
Por qué cada respuesta
Que el firme del túnel suele agarrar menos y la frenada puede alargarse Correcta: El firme de los túneles suele tener peor agarre y la frenada puede alargarse.Que dentro del túnel el firme está seco y siempre frena mejor Incorrecta: Que no llueva dentro no garantiza buena adherencia; la DGT advierte de lo contrario.Que basta con soltar el acelerador, sin encender las luces de freno Incorrecta: Ante una frenada del tráfico hay que frenar y avisar con las luces de freno a quien le sigue.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 95.6 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Durante una carrera popular, varias señales de desvío con fondo naranja le indican que tome una calle paralela. ¿Son obligatorias?
A No, solo informan porque no se deben a obras
B Solo si hay agentes junto a ellas
C Sí, son señalización circunstancial obligatoria
La señalización circunstancial adapta la circulación a situaciones cambiantes, como obras, accidentes o eventos, y sus instrucciones son de obligado cumplimiento. Cuando la causa no es una obra, las señales usan el naranja en lugar del amarillo. Su fuerza obligatoria es la misma, y ocupan el segundo puesto en el orden de preferencia, solo por detrás de los agentes. No hace falta que haya agentes presentes.
Por qué cada respuesta
No, solo informan porque no se deben a obras Incorrecta: El color naranja indica que la causa no es una obra, no que la señal sea meramente informativa.Solo si hay agentes junto a ellas Incorrecta: Obligan por sí mismas; la presencia de agentes no es necesaria.Sí, son señalización circunstancial obligatoria Correcta: Las señales circunstanciales naranjas obligan igual que las amarillas de obras.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I (señalización circunstancial) ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil Novedad 2026
Un monitor dirige de noche a un grupo de excursionistas por el arcén de una carretera. ¿Por qué lado deben ir y dónde llevan las luces del grupo?
A Por la derecha, con las luces en su lado izquierdo, hacia el centro de la calzada
B Por la izquierda, con las luces en el lado derecho del grupo, el más cercano al tráfico
C Por la derecha, con las luces en el lado del grupo pegado al borde exterior del arcén
Los grupos dirigidos por una persona circulan por la derecha (RGC art. 122.2). De noche o con poca visibilidad deben llevar luces blancas o amarillas hacia delante y rojas hacia atrás en el lado más próximo al centro de la calzada (art. 123.2). Si el grupo va por el arcén derecho, el lado más cercano al centro de la calzada es su lado izquierdo: ahí las luces quedan a la vista de los vehículos que les alcanzan.
Por qué cada respuesta
Por la derecha, con las luces en su lado izquierdo, hacia el centro de la calzada Correcta: Grupo dirigido por la derecha y luces en su costado izquierdo, hacia el centro de la vía.Por la izquierda, con las luces en el lado derecho del grupo, el más cercano al tráfico Incorrecta: Un grupo dirigido no va por la izquierda; esa es la regla de los peatones sueltos.Por la derecha, con las luces en el lado del grupo pegado al borde exterior del arcén Incorrecta: En el borde exterior las luces quedarían tapadas por el propio grupo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 122.2 y 123.2 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Circula por una autovía y nota que se le cierran los ojos. ¿Qué es lo más seguro?
A Abrir la ventanilla y seguir hasta casa
B Parar en un lugar seguro y descansar
C Subir el volumen de la música para despejarse
Cuando se cierran los ojos al volante, el conductor está sufriendo microsueños: segundos en los que deja de percibir la vía. A 120 km/h, en dos segundos se recorren unos 67 metros sin control. La única solución eficaz es detenerse en un lugar seguro, como un área de servicio, y descansar, incluso dormir un rato. Abrir la ventanilla, subir el volumen de la música o tomar café solo enmascaran el sueño unos minutos y dan una falsa sensación de seguridad.
Por qué cada respuesta
Abrir la ventanilla y seguir hasta casa Incorrecta: El aire fresco solo despeja unos minutos; el sueño vuelve y puede provocar un siniestro.Parar en un lugar seguro y descansar Correcta: Ante los primeros síntomas de sueño hay que parar en un lugar seguro y descansar.Subir el volumen de la música para despejarse Incorrecta: La música alta no elimina el sueño, solo lo enmascara brevemente y además distrae.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Hay una señal de STOP en su acceso a un cruce. El turismo que iba delante de usted se ha detenido en la línea, ha pasado, y ahora usted queda el primero. ¿Qué debe hacer?
A Pasar sin detenerse si no viene nadie, porque la cola ya se ha detenido
B Detenerse solo si ve que se acerca algún vehículo por la vía preferente
C Detenerse por completo en la línea de detención antes de pasar
La señal de detención obligatoria (R-2) obliga a cada conductor a detener su vehículo en la línea de detención, o inmediatamente antes de la intersección si no la hay, y después ceder el paso. La parada que usted hizo detrás del otro vehículo no cuenta, porque desde allí no veía la vía preferente. Cuando llegue a la línea debe pararse por completo aunque no venga nadie.
Por qué cada respuesta
Pasar sin detenerse si no viene nadie, porque la cola ya se ha detenido Incorrecta: La parada en la cola no cumple la señal: cada vehículo debe detenerse en la línea.Detenerse solo si ve que se acerca algún vehículo por la vía preferente Incorrecta: El STOP obliga a detenerse siempre, haya o no tráfico; eso es lo que lo distingue del ceda el paso.Detenerse por completo en la línea de detención antes de pasar Correcta: Al llegar a la línea debe hacer su propia detención completa y luego ceder el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 56 + Anexo I ↗
Pregunta 9 de 30 Media
¿Puede una autopista cruzarse a nivel con otra carretera o con una vía de tren?
A Sí, siempre que el cruce esté regulado por semáforos
B No, una autopista nunca tiene cruces a nivel
C Solo con caminos agrícolas de poco tráfico
Según la definición legal (Ley de Tráfico, Anexo I), una autopista no cruza a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni es cruzada a nivel por ellas. Todos los cruces se resuelven con puentes o pasos inferiores, de modo que los vehículos nunca tienen que detenerse ante un cruce. Esta es una de las tres condiciones que la definen, junto con las calzadas separadas para cada sentido y la falta de acceso desde las propiedades colindantes. Por eso no hay semáforos de cruce ni pasos a nivel en una autopista.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que el cruce esté regulado por semáforos Incorrecta: Un cruce regulado por semáforos sería un cruce a nivel, incompatible con la definición de autopista.No, una autopista nunca tiene cruces a nivel Correcta: La autopista, por definición, no cruza a nivel ninguna vía ni línea de ferrocarril (Ley de Tráfico, Anexo I).Solo con caminos agrícolas de poco tráfico Incorrecta: No existe excepción para caminos agrícolas; cualquier cruce a nivel está excluido.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
En un tramo donde está prohibido adelantar, el turismo de delante está parado en una retención esperando a que avance la cola. ¿Puede rebasarlo por el carril contrario?
A No, porque está detenido por necesidades del tráfico
B Sí, porque está inmovilizado ocupando su carril
C Sí, si tiene encendidas las luces de emergencia
El art. 88.2 del RGC permite rebasar vehículos inmovilizados en tramos con prohibición de adelantar, aunque haya que ocupar el sentido contrario, pero excluye expresamente los que están detenidos por necesidades del tráfico, como una retención o un semáforo. Un coche parado en una cola forma parte de la circulación: rebasarlo por el carril contrario sería adelantar en un lugar prohibido. Hay que esperar en la cola.
Por qué cada respuesta
No, porque está detenido por necesidades del tráfico Correcta: Está detenido por necesidades del tráfico, supuesto que el art. 88.2 excluye expresamente.Sí, porque está inmovilizado ocupando su carril Incorrecta: Estar parado en una retención no es estar inmovilizado a efectos del art. 88.2; la excepción no se aplica.Sí, si tiene encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no convierten una detención por retención en una inmovilización rebasable.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Antes de un giro, el Reglamento exige advertirlo con suficiente antelación. ¿A quién va dirigida principalmente esa advertencia?
A A los conductores que circulan detrás de usted
B Solo a los peatones que esperan para cruzar
C A los agentes que regulan la circulación
El art. 74.1 del RGC obliga a quien va a girar a advertirlo con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo, porque son quienes deben prever que va a frenar o desplazarse. Además, debe comprobar que la velocidad y la distancia de quienes vienen de frente le permiten girar sin peligro. El intermitente también informa a peatones y a otros usuarios, pero la norma menciona expresamente a los de detrás.
Por qué cada respuesta
A los conductores que circulan detrás de usted Correcta: El art. 74.1 se refiere expresamente a los conductores que circulan detrás.Solo a los peatones que esperan para cruzar Incorrecta: Los peatones también ven la señal, pero el Reglamento no limita la advertencia a ellos.A los agentes que regulan la circulación Incorrecta: La advertencia se dirige a los usuarios de la vía; los agentes no son sus destinatarios principales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
¿Qué distintivo ambiental corresponde a un turismo de pila de combustible, propulsado por hidrógeno?
A ECO, como los vehículos de gas
B Ninguno, porque no usa batería de red
C 0 emisiones, de color azul
Los vehículos de pila de combustible producen a bordo la electricidad que mueve su motor eléctrico a partir del hidrógeno, sin emisiones contaminantes por el escape. Por eso la DGT los clasifica con el distintivo 0 emisiones, de color azul, junto a los eléctricos de batería, los de autonomía extendida y los híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica. El distintivo ECO, en cambio, agrupa a los híbridos no enchufables, los enchufables de menos de 40 km y los de gas (GNC, GNL, GLP).
Por qué cada respuesta
ECO, como los vehículos de gas Incorrecta: El hidrógeno no se clasifica como los gases GNC, GNL o GLP, que son los que llevan el ECO.Ninguno, porque no usa batería de red Incorrecta: Quedarse sin distintivo es propio de los vehículos más antiguos y contaminantes, no de los de hidrógeno.0 emisiones, de color azul Correcta: La pila de combustible está incluida expresamente en el distintivo 0 emisiones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 13 de 30 Media Novedad 2026
¿Dónde debe colocarse la baliza V-16?
A A 50 metros por detrás del vehículo
B En la parte más alta posible del vehículo, normalmente el techo, sin necesidad de salir a la calzada
C En el arcén, delante del vehículo
La baliza V-16 se coloca en la parte más alta posible del vehículo, normalmente el techo, para que su luz amarilla intermitente se vea desde lejos en todas direcciones. Se enciende y se coloca desde el interior, sacando el brazo por la ventanilla, de modo que el conductor no tiene que salir a la calzada ni caminar por ella como ocurría con los triángulos, que causaban atropellos. Al activarse, la baliza comunica su ubicación a la plataforma DGT 3.0.
Por qué cada respuesta
A 50 metros por detrás del vehículo Incorrecta: Colocarla a 50 m obligaría a caminar por la vía, el riesgo que la V-16 pretende evitar; esa era la norma de los triángulos.En la parte más alta posible del vehículo, normalmente el techo, sin necesidad de salir a la calzada Correcta: En la parte más alta del vehículo, normalmente el techo, sin salir a la calzada.En el arcén, delante del vehículo Incorrecta: En el arcén y delante del vehículo se vería peor y obligaría a salir y caminar junto al tráfico.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI (V-16) ↗
Pregunta 14 de 30 Media
Un camión de reparto de 7.500 kg circula por una calle urbana detrás de un turismo. ¿Debe dejar 50 metros de separación para que puedan adelantarle?
A Sí, siempre que no vaya a adelantar
B No, esa regla no se aplica en poblado
C Solo si la calle tiene dos carriles por sentido
La obligación de los vehículos de más de 3.500 kg o de más de 10 metros de guardar 50 metros para facilitar el adelantamiento tiene excepciones: no rige en poblado, donde esté prohibido adelantar, donde haya más de un carril para su sentido ni con la circulación saturada. En una calle urbana, por tanto, no se exige. Sí debe mantener la distancia de seguridad necesaria para frenar sin chocar.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que no vaya a adelantar Incorrecta: La regla de los 50 metros tiene excepciones y una de ellas es circular en poblado.No, esa regla no se aplica en poblado Correcta: El RGC excluye expresamente el poblado de la obligación de guardar 50 metros.Solo si la calle tiene dos carriles por sentido Incorrecta: Con dos carriles por sentido tampoco se aplica: es otra de las excepciones, no una condición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.3 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Vuelve a su coche, bien estacionado, y descubre que otro vehículo se ha quedado en doble fila, sin conductor, impidiéndole salir. ¿Qué es lo correcto?
A Empujarlo con su coche hasta hacerse sitio
B Avisar a los agentes, que pueden ordenar su retirada
C Esperar, porque la doble fila no es infracción si es breve
Estacionar en doble fila está prohibido, y además, impedir la salida de un vehículo correctamente estacionado es un obstáculo grave para la circulación (RGC arts. 91.2 y 94.2). En estos casos, la Ley de Tráfico (art. 105) permite a la Administración retirar el vehículo de la vía y llevarlo al depósito, con los gastos a cargo de su titular. Lo correcto es avisar a los agentes de tráfico o a la policía local.
Por qué cada respuesta
Empujarlo con su coche hasta hacerse sitio Incorrecta: Mover o golpear otro vehículo puede causar daños de los que usted respondería; no es una solución.Avisar a los agentes, que pueden ordenar su retirada Correcta: Los agentes pueden ordenar la retirada del vehículo que le bloquea.Esperar, porque la doble fila no es infracción si es breve Incorrecta: La doble fila está prohibida aunque sea breve, y aquí además le impide salir.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 105 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Un autobús urbano está detenido en una parada señalizada y varios viajeros que acaban de bajar cruzan entre el autobús y la acera. ¿Qué debe hacer?
A Continuar, porque no hay paso de peatones
B Dejarles pasar, porque tienen prioridad
C Avisarles con el claxon para que se aparten
Los peatones que van a subir o acaban de bajar de un vehículo de transporte colectivo de viajeros en una parada señalizada tienen prioridad mientras se encuentran entre ese vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo (RGC art. 65.1). Hay que dejarles pasar, aunque no exista paso de peatones. Además, al acercarte a un autobús detenido debes moderar la velocidad, porque alguien puede aparecer por delante o por detrás.
Por qué cada respuesta
Continuar, porque no hay paso de peatones Incorrecta: En este supuesto la prioridad del peatón no depende de que haya un paso de peatones.Dejarles pasar, porque tienen prioridad Correcta: Los viajeros entre el autobús y la acera, en parada señalizada, tienen prioridad.Avisarles con el claxon para que se aparten Incorrecta: El claxon no da prioridad y los viajeros tienen derecho a llegar a la acera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil Novedad 2026
Quiere llevar a su hijo en el asiento adicional de la bicicleta por una carretera interurbana. ¿Cuándo puede hacerlo?
A Solo de día y con buena visibilidad
B A cualquier hora, si ambos llevan casco
C Solo por el arcén y nunca en fin de semana
El RGC (art. 154) permite a un conductor mayor de edad llevar en bicicleta a un menor en un asiento adicional homologado, así como usar remolques para personas, animales o carga. En vías interurbanas, sin embargo, este transporte solo se permite de día y en condiciones de buena visibilidad (art. 154.5). De noche, con niebla o lluvia intensa, el riesgo de no ser visto aumenta mucho y la bicicleta cargada es menos estable. Llevar casco es obligatorio en interurbanas, pero no compensa esta limitación.
Por qué cada respuesta
Solo de día y con buena visibilidad Correcta: En vías interurbanas este transporte solo se permite de día y con buena visibilidad (RGC art. 154.5).A cualquier hora, si ambos llevan casco Incorrecta: El casco es obligatorio, pero no autoriza a transportar al menor de noche o con poca visibilidad.Solo por el arcén y nunca en fin de semana Incorrecta: La norma no exige ir por el arcén ni distingue días de la semana; la condición es la luz y la visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154.5 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Ve una señal triangular de borde rojo con un trazo vertical grueso al que se une en diagonal, desde la derecha, un trazo más fino. ¿Qué le advierte?
A Que su vía termina y deberá incorporarse a otra por la derecha
B Que debe ceder el paso a los que se incorporan por su derecha
C Que por la derecha se incorpora una vía cuyos usuarios le ceden el paso
Es la señal P-1c, intersección con prioridad sobre incorporación por la derecha. El trazo grueso representa la vía por la que usted circula y el fino, la vía que se incorpora a ella: quienes llegan por esa vía deben cederle el paso (RGC art. 144 y Anexo I). Como toda señal de peligro, también le pide atención, porque alguien podría incorporarse sin respetar su prioridad. Si la incorporación llegara por la izquierda, la señal sería la P-1d.
Por qué cada respuesta
Que su vía termina y deberá incorporarse a otra por la derecha Incorrecta: Su vía continúa: el trazo grueso, que representa su calzada, no se interrumpe en la señal.Que debe ceder el paso a los que se incorporan por su derecha Incorrecta: Es al revés: quien llega por el trazo fino es quien debe cederle el paso a usted.Que por la derecha se incorpora una vía cuyos usuarios le ceden el paso Correcta: La P-1c anuncia una incorporación por la derecha cuyos usuarios deben cederle el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
Tras un golpe leve contra el volante, un conductor consciente sangra por la nariz. No hay otras lesiones aparentes. ¿Cómo debe ayudarle a cortar la hemorragia?
A Echándole la cabeza hacia atrás para que la sangre deje de salir por la nariz
B Inclinado hacia delante y apretando la parte blanda de la nariz
C Tumbado boca arriba y con un algodón metido en cada fosa nasal
Ante una hemorragia nasal, la persona debe estar sentada e inclinada hacia delante, para que la sangre salga y no la trague, y apretar con los dedos la parte blanda de la nariz, cerrando ambas fosas, durante unos 10 minutos seguidos, respirando por la boca. Echar la cabeza hacia atrás o tumbarse hace que la sangre pase a la garganta y al estómago, lo que puede provocar vómitos o atragantamiento.
Por qué cada respuesta
Echándole la cabeza hacia atrás para que la sangre deje de salir por la nariz Incorrecta: Con la cabeza atrás la sangre baja a la garganta: no se detiene y puede provocar vómitos.Inclinado hacia delante y apretando la parte blanda de la nariz Correcta: Inclinarse hacia delante y presionar la parte blanda de la nariz es la técnica adecuada.Tumbado boca arriba y con un algodón metido en cada fosa nasal Incorrecta: Tumbado boca arriba la sangre se traga igualmente, y taponar no sustituye a la presión.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 20 de 30 Media
En pleno verano, con el climatizador averiado, conduce durante horas con las ventanillas cerradas y el habitáculo muy caluroso. ¿Qué efecto es probable?
A Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor
B Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia
C Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros
El calor excesivo en el habitáculo y la falta de ventilación aceleran la aparición de la fatiga y la somnolencia, con más tiempo de reacción y más errores. Por eso conviene mantener una temperatura moderada y ventilar el vehículo. Si no es posible, hay que reducir los tramos de conducción y parar a descansar con más frecuencia o en cuanto aparezcan los síntomas.
Por qué cada respuesta
Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor Incorrecta: La incomodidad no mejora la atención: el calor agota y adelanta el cansancio.Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia Correcta: Un habitáculo caluroso y mal ventilado adelanta la fatiga y el sueño.Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros Incorrecta: El calor afecta de lleno al conductor, que es quien necesita mantener la atención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Una persona circula en un triciclo sin motor que mueve con los brazos mediante unas manivelas. ¿Qué es legalmente?
A Un ciclo, aunque no se mueva con pedales
B Una bicicleta adaptada
C Un peatón, porque no lleva motor y va despacio
El ciclo es el vehículo de al menos dos ruedas accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas. Un triciclo de manivelas movido con los brazos encaja, por tanto, en la definición de ciclo. No es bicicleta, porque esta tiene dos ruedas, y no es peatón: quien circula sentado en un ciclo lo conduce; la ley asimila a peatones solo casos como quien empuja un vehículo pequeño sin motor o va al paso en silla de ruedas.
Por qué cada respuesta
Un ciclo, aunque no se mueva con pedales Correcta: La definición de ciclo menciona expresamente los pedales o las manivelas movidos por fuerza muscular.Una bicicleta adaptada Incorrecta: La bicicleta es el ciclo de dos ruedas; con tres ruedas no puede serlo, por muy adaptada que esté.Un peatón, porque no lleva motor y va despacio Incorrecta: No llevar motor no convierte a nadie en peatón; quien circula en un ciclo es conductor de un vehículo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 22 de 30 Media
En una autovía con tres carriles por sentido, el turismo de delante está adelantando a un camión por el carril central. ¿Puede usted adelantar al turismo por el carril izquierdo?
A No, nunca se puede adelantar a quien está adelantando
B Solo si el turismo le cede el paso con el intermitente derecho
C Sí, porque no necesita invadir el sentido contrario
El art. 84.2 del RGC prohíbe adelantar a un vehículo que a su vez está adelantando a otro solo cuando para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario. En una autovía con tres carriles por sentido tienes un carril libre en tu propio sentido, así que puedes hacerlo cumpliendo las demás condiciones: señalizar, comprobar que nadie te está adelantando y no superar el límite.
Por qué cada respuesta
No, nunca se puede adelantar a quien está adelantando Incorrecta: Error típico: la prohibición no es absoluta, depende de tener que invadir el sentido contrario.Solo si el turismo le cede el paso con el intermitente derecho Incorrecta: El turismo no tiene que autorizar nada; el intermitente derecho no es un requisito de esta maniobra.Sí, porque no necesita invadir el sentido contrario Correcta: Con un carril libre en su sentido, adelantar a quien adelanta no exige invadir el contrario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
Un ciclista atraviesa la calzada montado en su bicicleta por un paso de peatones, sin paso para ciclistas junto a él. ¿Tiene sobre usted la prioridad de un peatón?
A Sí, cualquier usuario que use un paso de peatones tiene prioridad
B Sí, porque los ciclistas son usuarios vulnerables
C No, la tendría si se bajara y cruzara a pie con la bicicleta
La prioridad del art. 65 en los pasos señalizados es de los peatones. Un ciclista montado es un conductor, no un peatón, y el paso de peatones no es un paso para ciclistas. Si se baja y lleva la bicicleta a mano, la ley lo considera peatón y entonces sí tiene esa prioridad. Aun así, si ve a un ciclista cruzando, debe moderar la velocidad y evitar cualquier riesgo.
Por qué cada respuesta
Sí, cualquier usuario que use un paso de peatones tiene prioridad Incorrecta: La prioridad del paso es de los peatones, no de cualquier vehículo que lo atraviese.Sí, porque los ciclistas son usuarios vulnerables Incorrecta: Ser usuario vulnerable no le da la prioridad que la norma reserva a los peatones.No, la tendría si se bajara y cruzara a pie con la bicicleta Correcta: Montado es conductor; a pie, con la bici en la mano, sería peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Un pasajero del asiento trasero se pasa la banda diagonal del cinturón por detrás de la espalda porque le roza el cuello. ¿Qué consecuencia tiene?
A El tronco queda sin retener y el cinturón pierde eficacia
B Ninguna, porque es la banda inferior la que realmente protege
C Solo resulta menos cómodo, pero protege igual
El cinturón de tres puntos reparte la fuerza del choque entre la pelvis y el tórax. Si la banda diagonal se pasa por detrás de la espalda, el tronco queda libre y se lanza hacia delante, con riesgo de golpear la cabeza y de lesiones en el abdomen por la banda inferior. Si roza el cuello, lo correcto es ajustar la altura del anclaje o la postura, o usar un elevador en el caso de los niños, nunca colocarlo mal.
Por qué cada respuesta
El tronco queda sin retener y el cinturón pierde eficacia Correcta: Sin la banda diagonal el tronco no queda retenido.Ninguna, porque es la banda inferior la que realmente protege Incorrecta: La banda inferior sola no evita que el tronco se lance hacia delante; ambas bandas trabajan juntas.Solo resulta menos cómodo, pero protege igual Incorrecta: No es solo cuestión de comodidad: la protección se reduce mucho.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Media
¿Hasta cuándo rigen las modificaciones de la circulación impuestas por la señalización circunstancial?
A Durante 24 horas como máximo
B Hasta que lo indique la propia señalización o desaparezcan sus causas
C Hasta el siguiente cruce, en todo caso
Según el artículo 142 del Reglamento General de Circulación, las modificaciones de la circulación impuestas por la señalización circunstancial terminan cuando lo establezca la propia señalización o cuando desaparezcan las causas que la motivaron. No hay un plazo máximo fijo de 24 horas ni terminan automáticamente en el siguiente cruce: dependen de la situación que las justificó, como unas obras o un accidente.
Por qué cada respuesta
Durante 24 horas como máximo Incorrecta: La norma no fija un límite de 24 horas; depende de la señalización o de la causa.Hasta que lo indique la propia señalización o desaparezcan sus causas Correcta: Rigen hasta que lo indique la señalización o desaparezcan sus causas.Hasta el siguiente cruce, en todo caso Incorrecta: No terminan necesariamente en el siguiente cruce; pueden extenderse más.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Su semáforo está en verde, pero un agente situado a la derecha de la calzada mueve de arriba abajo su brazo extendido hacia su lado. ¿Qué le está indicando?
A Que reduzca la velocidad
B Que se detenga ante el agente
C Que acelere para despejar el cruce
El brazo extendido moviéndose alternativamente de arriba abajo obliga a reducir la velocidad a los vehículos que se aproximan por el lado del brazo que hace la señal. No es una orden de detención. Aunque el semáforo esté en verde, la indicación del agente prevalece (art. 133), así que debe moderar la velocidad y estar atento por si el agente le hace después otra señal.
Por qué cada respuesta
Que reduzca la velocidad Correcta: El movimiento del brazo de arriba abajo pide reducir la velocidad.Que se detenga ante el agente Incorrecta: Para que se detenga, el agente levantaría el brazo verticalmente o usaría otra señal de alto.Que acelere para despejar el cruce Incorrecta: Ninguna señal de los agentes con el brazo de arriba abajo pide acelerar; significa lo contrario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141 + Anexo I 1.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
En una carretera convencional limitada a 90 km/h, un radar le capta a 115 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y 2 puntos
B 100 € sin pérdida de puntos
C 200 € y 2 puntos
Para una vía limitada a 90 km/h, el anexo IV de la Ley de Tráfico fija: de 91 a 120 km/h, 100 € sin puntos; de 121 a 140, 300 € y 2 puntos; de 141 a 150, 400 € y 4 puntos; de 151 a 160, 500 € y 6 puntos, y más de 160, 600 € y 6 puntos. A 115 km/h está en el primer tramo: es una infracción grave, pero no resta puntos. Con solo 6 km/h más ya perdería 2 puntos.
Por qué cada respuesta
300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos empieza en 121 km/h en una vía limitada a 90.100 € sin pérdida de puntos Correcta: De 91 a 120 km/h en una vía de 90 corresponden 100 € sin puntos.200 € y 2 puntos Incorrecta: Ese importe no figura en el cuadro de velocidad, cuyos tramos son de 100, 300, 400, 500 y 600 €.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
Una calle urbana tiene dos carriles por sentido, pero uno de ellos es un carril reservado al autobús. Sin otra señalización, ¿qué límite rige para un turismo?
A 50 km/h, porque hay dos carriles por sentido
B 40 km/h, por la presencia del autobús
C 30 km/h, porque el carril bus no se cuenta
Para fijar el límite urbano genérico se cuentan los carriles por sentido, pero el RGC (art. 50) aclara que no se computan los carriles reservados a determinados usuarios o al transporte público. Si de los dos carriles por sentido uno es carril bus, la calle cuenta como de un único carril por sentido, y su límite es 30 km/h. El ayuntamiento podría subirlo hasta 50 km/h, pero solo con señalización específica.
Por qué cada respuesta
50 km/h, porque hay dos carriles por sentido Incorrecta: El carril bus es reservado y no se cuenta, así que no hay dos carriles de circulación general.40 km/h, por la presencia del autobús Incorrecta: No existe un límite genérico de 40 km/h por la presencia de autobuses; ese valor solo afecta a mercancías peligrosas en ciertas vías urbanas.30 km/h, porque el carril bus no se cuenta Correcta: Sin el carril bus queda un carril por sentido, por lo que el límite es 30 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
Está en un atasco urbano que avanza muy despacio y su pasajero, que ya ha llegado, quiere abrir la puerta y bajarse mientras el coche todavía se mueve. ¿Es correcto?
A Sí, porque el coche va casi parado
B Sí, si baja por el lado de la acera
C No, la puerta solo se abre con el vehículo inmovilizado
El RGC (art. 114.1) prohíbe abrir las puertas antes de la completa inmovilización del vehículo, y abrirlas o bajarse sin comprobar que no hay peligro para otros usuarios, especialmente ciclistas. En un atasco, motos y bicicletas avanzan a menudo junto a los coches y una puerta abierta de golpe puede derribarlos. Lo correcto es parar en un lugar permitido y, con el coche quieto, abrir comprobando antes el retrovisor.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el coche va casi parado Incorrecta: Ir muy despacio no es estar inmovilizado: la puerta no se abre con el coche en movimiento.Sí, si baja por el lado de la acera Incorrecta: Bajar por el lado de la acera es lo correcto, pero solo con el vehículo totalmente parado.No, la puerta solo se abre con el vehículo inmovilizado Correcta: El Reglamento exige que el vehículo esté completamente inmovilizado para abrir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 114.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Media Novedad 2026
En noviembre de 2026 su turismo queda inmovilizado por una avería en la calzada de una carretera convencional. ¿Cómo debe preseñalizarlo?
A Con dos triángulos, a 50 m por delante y por detrás
B Con la baliza V-16 conectada, en lo más alto del coche
C Con un triángulo detrás y la luz de emergencia
Desde el 1 de enero de 2026 la baliza V-16 conectada es el único dispositivo de preseñalización válido en turismos y vehículos ligeros: los triángulos ya no sirven. La baliza se coloca en la parte más alta del vehículo sin necesidad de bajarse, lo que evita caminar por la calzada. Además, conviene encender la luz de emergencia. No llevarla es infracción leve (80 euros).
Por qué cada respuesta
Con dos triángulos, a 50 m por delante y por detrás Incorrecta: Los triángulos dejaron de ser válidos para turismos el 1 de enero de 2026; además obligaban a caminar por la vía.Con la baliza V-16 conectada, en lo más alto del coche Correcta: La V-16 conectada, colocada en lo más alto del vehículo, es el único dispositivo válido.Con un triángulo detrás y la luz de emergencia Incorrecta: Un solo triángulo no es válido en 2026; la luz de emergencia ayuda, pero no sustituye a la V-16.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130 ↗
