Pregunta 1 de 30 Difícil
Va a viajar en su coche, que lleva el distintivo ECO, a una ciudad francesa con restricciones ambientales. ¿Le sirve el distintivo español?
A Sí, es válido en toda la Unión Europea
B No; Francia tiene su propio sistema
C Sí, si lo acompaña del permiso de circulación
El distintivo ambiental de la DGT es válido en toda España, pero no tiene validez en el extranjero. Francia, Alemania y otros países tienen sus propios sistemas de clasificación y etiquetas para acceder a sus zonas con restricciones ambientales, y puede ser necesario obtener la suya antes del viaje. Llevar el permiso de circulación no cambia nada. Del mismo modo, los vehículos con matrícula extranjera no pueden obtener el distintivo español.
Por qué cada respuesta
Sí, es válido en toda la Unión Europea Incorrecta: El distintivo español solo es válido en España, no en toda la Unión Europea.No; Francia tiene su propio sistema Correcta: Francia tiene su propio sistema y no reconoce el distintivo de la DGT.Sí, si lo acompaña del permiso de circulación Incorrecta: El permiso de circulación no da validez al distintivo español fuera de España.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Conduce un turismo y entra en una calle estrecha sin señales por la que no caben dos vehículos. Cuando ya va por la mitad, entra un camión por el otro extremo. ¿Quién debe retroceder?
A Usted, porque el camión tiene más dificultad para maniobrar
B El camión, porque usted entró primero en el estrechamiento
C El que esté más cerca de la salida del estrechamiento
En un estrechamiento sin señalizar tiene preferencia el vehículo que haya entrado primero (RGC art. 60.1). Solo cuando no se puede saber quién entró antes se acude al orden por tipo de vehículo del art. 62. Como usted entró claramente antes, el camión debe esperar o retroceder, aunque sea más grande. Es una trampa habitual: el tamaño no decide si se sabe quién entró primero.
Por qué cada respuesta
Usted, porque el camión tiene más dificultad para maniobrar Incorrecta: La dificultad de maniobra solo decide cuando no se sabe quién entró primero.El camión, porque usted entró primero en el estrechamiento Correcta: Sin señales, pasa primero quien entró primero en el estrechamiento.El que esté más cerca de la salida del estrechamiento Incorrecta: La cercanía a la salida no es un criterio previsto en el reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 60.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Ha tomado una cerveza antes de conducir. ¿Cómo afecta a la distancia de detención?
A La aumenta, porque se alarga el tiempo de reacción
B No la cambia si va por debajo de la tasa permitida
C La reduce, porque le ayuda a estar más relajado y atento
El alcohol afecta a la percepción y a la capacidad de respuesta incluso en pequeñas cantidades. Alarga el tiempo de reacción, de modo que el vehículo recorre más metros antes de que empieces a frenar, y aumenta la distancia de detención. Además produce una falsa sensación de seguridad. Estar por debajo de la tasa legal (0,25 mg/l en aire espirado en general) no significa que no haya efecto: la recomendación es alcohol cero.
Por qué cada respuesta
La aumenta, porque se alarga el tiempo de reacción Correcta: El alcohol alarga el tiempo de reacción y con ello la distancia de detención.No la cambia si va por debajo de la tasa permitida Incorrecta: Por debajo de la tasa no hay sanción, pero el alcohol ya afecta a los reflejos y a la distancia de detención.La reduce, porque le ayuda a estar más relajado y atento Incorrecta: La sensación de relajación es engañosa; el alcohol reduce la atención y retrasa la reacción.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Al llamar al 112 para comunicar un accidente, ¿qué información es la más útil?
A La marca, el modelo y el color de todos los vehículos que han chocado
B El lugar exacto, el número de heridos y su estado aparente
C Los nombres de los conductores y sus compañías de seguros
Al llamar al 112 lo más útil es dar datos que permitan a los servicios de emergencia llegar rápido y con los medios adecuados: el lugar exacto (carretera, punto kilométrico y sentido), el número de heridos y su estado aparente (si están conscientes, si respiran, si hay atrapados) y peligros añadidos como fuego o mercancías peligrosas. Conviene usar el altavoz del móvil y seguir las indicaciones del operador. Los datos de seguros o de los vehículos no ayudan a salvar vidas.
Por qué cada respuesta
La marca, el modelo y el color de todos los vehículos que han chocado Incorrecta: Marca, modelo y color no ayudan a decidir qué medios enviar ni a llegar antes.El lugar exacto, el número de heridos y su estado aparente Correcta: El lugar exacto, el número de heridos y su estado son los datos esenciales.Los nombres de los conductores y sus compañías de seguros Incorrecta: Los nombres y las aseguradoras sirven para el parte, no para organizar la asistencia de urgencia.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Fuera de poblado, de día, va a rebasar a un peatón que camina con tranquilidad por el arcén, de frente a usted. ¿Debe tocar el claxon para avisarle?
A Sí, fuera de poblado se avisa con el claxon a quien se vaya a rebasar
B Sí, con un toque largo para que le oiga a tiempo
C No, salvo que sea necesario para evitar un posible accidente
El aviso acústico de adelantamiento fuera de poblado está pensado para el conductor de otro vehículo (art. 110.2.b). Ante un peatón, el claxon solo se justifica para evitar un posible accidente (art. 110.2.a), por ejemplo si parece que va a invadir la calzada. Si camina tranquilo por el arcén, pitar puede asustarle y provocar justo el movimiento que se quiere evitar. Lo que debe hacer es moderar la velocidad y dejarle una separación lateral amplia.
Por qué cada respuesta
Sí, fuera de poblado se avisa con el claxon a quien se vaya a rebasar Incorrecta: Extiende indebidamente la norma: el aviso de adelantamiento con claxon se dirige a conductores de vehículos.Sí, con un toque largo para que le oiga a tiempo Incorrecta: Un toque largo sería además un uso exagerado y puede sobresaltar al peatón.No, salvo que sea necesario para evitar un posible accidente Correcta: Con un peatón, el claxon solo se usa si es necesario para evitar un posible accidente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 110.2.a y b ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Se considera usuario vulnerable al pasajero de una motocicleta?
A No, solo lo es el conductor de la moto
B Sí, igual que el conductor
C Solo si es menor de edad
El RD 518/2026 incorporó a la normativa el concepto legal de usuario vulnerable: quien, por el medio con el que se desplaza o por las características de su grupo de edad, tiene más riesgo de sufrir lesiones, o lesiones más graves, en un siniestro. La definición incluye expresamente a los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, junto con peatones, ciclistas y usuarios de VMP. El pasajero de moto viaja tan desprotegido como el conductor, sin carrocería, sea adulto o menor.
Por qué cada respuesta
No, solo lo es el conductor de la moto Incorrecta: La definición legal incluye también a los pasajeros de motos y ciclomotores.Sí, igual que el conductor Correcta: El pasajero de una moto es usuario vulnerable, igual que el conductor.Solo si es menor de edad Incorrecta: La condición de vulnerable del pasajero de moto no depende de su edad.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I, concepto 86 (redacción RD 518/2026) ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
En el pavimento de la entrada a una glorieta hay pintado un gran triángulo blanco con un vértice apuntando hacia usted. ¿Qué le indica?
A Que debe ceder el paso a quienes circulan por la glorieta
B Que debe detenerse siempre, aunque el anillo esté vacío
C Que la glorieta está regulada por semáforos
El triángulo pintado en el pavimento, con el vértice dirigido hacia el conductor que se aproxima, es la marca vial de ceda el paso (RGC art. 147 y Anexo I). Tiene el mismo significado que la señal vertical R-1: hay que dejar pasar a los que circulan por el anillo y detenerse solo si es necesario. La obligación de parar siempre corresponde al STOP, no a esta marca.
Por qué cada respuesta
Que debe ceder el paso a quienes circulan por la glorieta Correcta: El triángulo pintado es la marca de ceda el paso a los que ya circulan.Que debe detenerse siempre, aunque el anillo esté vacío Incorrecta: La detención obligatoria corresponde al STOP; el triángulo solo obliga a ceder.Que la glorieta está regulada por semáforos Incorrecta: Esta marca no anuncia semáforos; indica la obligación de ceder el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 8 de 30 Media
En un tramo en obras con un solo carril, un operario regula el paso de vehículos. ¿Con qué elemento lo hace?
A Con un silbato y señales con el brazo, igual que un agente
B Con una paleta con señales del catálogo oficial
C Con una bandera roja y otra verde
El artículo 141.4 del Reglamento General de Circulación permite que el personal de obras y el de acompañamiento de transportes especiales regule el paso de vehículos mediante una paleta con señales del Catálogo oficial, normalmente con la señal de STOP por un lado y la de paso permitido por el otro. Es lo habitual cuando un tramo en obras queda reducido a un solo carril. Los gestos y el silbato son propios de los agentes, y las banderas se usan desde vehículos.
Por qué cada respuesta
Con un silbato y señales con el brazo, igual que un agente Incorrecta: Las señales con brazo y silbato son propias de los agentes; el operario de obras usa una paleta.Con una paleta con señales del catálogo oficial Correcta: El personal de obras regula el paso con una paleta con señales del catálogo oficial.Con una bandera roja y otra verde Incorrecta: Las banderas roja y verde se muestran desde vehículos de los agentes, no las usa el operario de obras.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141.4 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Circula por una carretera limitada a 90 km/h y una ambulancia con sus señales se acerca por detrás. No hay ningún lugar inmediato para apartarse. ¿Puede superar los 90 km/h para no estorbarla?
A Sí, porque facilitar el paso a un prioritario justifica superar el límite
B No; debe respetar el límite y apartarse o detenerse en cuanto pueda
C Sí, pero solo hasta 20 km/h por encima del límite
Solo el vehículo prioritario en servicio de urgencia puede superar los límites de velocidad, y siempre bajo su responsabilidad (RGC arts. 67-68). Los demás conductores no adquieren ninguna facultad especial: su obligación es facilitarle el paso apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose (art. 69). Acelerar para huir de la ambulancia es una infracción y retrasa que pueda rebasarle.
Por qué cada respuesta
Sí, porque facilitar el paso a un prioritario justifica superar el límite Incorrecta: La exención de los límites es solo del vehículo prioritario, no de quienes le facilitan el paso.No; debe respetar el límite y apartarse o detenerse en cuanto pueda Correcta: Debe respetar el límite y dejarle pasar apartándose o deteniéndose con seguridad.Sí, pero solo hasta 20 km/h por encima del límite Incorrecta: No existe ningún margen de 20 km/h; el antiguo margen para adelantar además fue eliminado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 69 + art. 48 ↗
Pregunta 10 de 30 Media Novedad 2026
En una calle urbana circula detrás de un patinete eléctrico por el mismo carril. ¿Qué distancia mínima debe guardar?
A 2 metros
B 5 metros
C La misma que con un turismo, sin mínimo fijo
Donde los ayuntamientos autorizan la circulación de VMP, estos se rigen por las mismas reglas que las bicicletas en vía urbana (RGC art. 155.2). Una de ellas es que los vehículos de motor que circulen detrás de un ciclista, y por tanto de un VMP, en el mismo carril deben mantener una distancia mínima de 5 metros (art. 153.4). Esta distancia da margen para reaccionar ante una frenada o una caída del usuario vulnerable y evita que se sienta presionado.
Por qué cada respuesta
2 metros Incorrecta: 2 metros es insuficiente; la norma urbana fija como mínimo 5 metros.5 metros Correcta: Detrás de un VMP en el mismo carril hay que mantener al menos 5 metros (RGC arts. 155.2 y 153.4).La misma que con un turismo, sin mínimo fijo Incorrecta: Sí hay un mínimo fijo de 5 metros para quien va detrás de un ciclista o VMP en ciudad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.2 + 153.4 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Se detiene ante la línea de detención de un STOP, pero desde ahí no ve bien la vía a la que se incorpora. ¿Qué debe hacer?
A Salir despacio confiando en que le vean
B Tocar el claxon y continuar
C Avanzar y detenerse de nuevo donde tenga visibilidad
La línea de detención (continua) indica el lugar donde hay que detenerse ante un STOP. Si desde ella no hay visibilidad suficiente de la vía a la que se incorpora, el Anexo I del Reglamento General de Circulación indica que hay que avanzar y detenerse de nuevo en el lugar desde donde se tenga visibilidad, antes de entrar en la intersección. Salir confiando en que te vean o tocando el claxon es peligroso y no cumple la obligación de ceder el paso.
Por qué cada respuesta
Salir despacio confiando en que le vean Incorrecta: Salir sin ver confiando en los demás no cumple la obligación de ceder el paso.Tocar el claxon y continuar Incorrecta: El claxon no sustituye a la comprobación visual; hay que detenerse donde se vea.Avanzar y detenerse de nuevo donde tenga visibilidad Correcta: Hay que avanzar y detenerse de nuevo donde se tenga visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Arrastra un remolque ligero con su turismo por una avenida urbana de dos carriles por sentido, sin señales de velocidad. ¿Cuál es su límite?
A 40 km/h, por circular con remolque
B 50 km/h, el mismo que sin remolque
C 30 km/h, por ser un conjunto de vehículos
En vías urbanas los límites genéricos dependen de la calle, no de si se lleva remolque: 20 km/h en plataforma única, 30 km/h con un carril por sentido y 50 km/h con dos o más carriles por sentido (RGC art. 50). Las rebajas por llevar remolque, 90 km/h en autopista y autovía y 80 km/h en carretera convencional, son límites de vías fuera de poblado (art. 48). La reducción a 40 km/h en las vías urbanas de dos o más carriles por sentido afecta a los vehículos que transportan mercancías peligrosas, no a un turismo con remolque.
Por qué cada respuesta
40 km/h, por circular con remolque Incorrecta: Confunde con la regla de las mercancías peligrosas, que sí tienen 40 km/h en esas vías urbanas.50 km/h, el mismo que sin remolque Correcta: En ciudad el límite lo marca la calle, y en una avenida de dos carriles por sentido es de 50 km/h.30 km/h, por ser un conjunto de vehículos Incorrecta: No hay un límite urbano de 30 km/h por llevar remolque: los 30 km/h son de las calles de un carril por sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 48 y 50 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Su casco de moto se cae desde el asiento de la moto y recibe un golpe fuerte contra el suelo, aunque por fuera no se ve daño. ¿Qué es lo recomendable?
A Seguir usándolo, porque la carcasa no tiene grietas
B Usarlo solo en trayectos urbanos a poca velocidad
C Sustituirlo, aunque por fuera parezca intacto
La protección del casco depende sobre todo de su capa interior, que absorbe la energía del impacto aplastándose. Un golpe fuerte puede dañarla sin dejar señales visibles en la carcasa, y entonces ya no protegerá igual en una caída. Por eso los fabricantes recomiendan sustituir el casco tras un impacto importante o, al menos, que lo revise un especialista. Es un elemento de seguridad pasiva: no conviene arriesgar con él.
Por qué cada respuesta
Seguir usándolo, porque la carcasa no tiene grietas Incorrecta: Que la carcasa no tenga grietas no garantiza que el material interior siga absorbiendo energía.Usarlo solo en trayectos urbanos a poca velocidad Incorrecta: En ciudad también hay caídas graves; un casco dañado protege menos en cualquier vía.Sustituirlo, aunque por fuera parezca intacto Correcta: Tras un golpe fuerte la capa interior puede estar dañada aunque no se vea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Está resfriado y compra en la farmacia, sin receta, un antigripal en sobres. Tiene que conducir esa tarde. ¿Qué debe hacer?
A Leer el prospecto por si afecta a la conducción
B Tomarlo sin más, porque los medicamentos sin receta no afectan
C Tomar un café a la vez para compensar el posible sueño
Muchos antigripales y medicamentos para el resfriado contienen componentes, como algunos antihistamínicos, que producen somnolencia o reflejos más lentos, aunque se vendan sin receta. Antes de conducir hay que leer el prospecto, fijarse en si el envase lleva el pictograma del coche dentro de un triángulo y, ante la duda, preguntar al farmacéutico. El café no anula esos efectos: solo los enmascara.
Por qué cada respuesta
Leer el prospecto por si afecta a la conducción Correcta: El prospecto y el pictograma indican si el medicamento puede afectar a la conducción.Tomarlo sin más, porque los medicamentos sin receta no afectan Incorrecta: Que no necesite receta no significa que no dé sueño: muchos antigripales lo producen.Tomar un café a la vez para compensar el posible sueño Incorrecta: El café solo enmascara la somnolencia un rato; no neutraliza el efecto del medicamento.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Media Novedad 2026
En una zona con plataforma única de calzada y acera, ¿cómo es la señalización horizontal y vertical?
A Se reduce al mínimo
B Debe haber una línea que separe peatones y coches
C Hay pasos de peatones cada pocos metros
La zona con plataforma única de calzada y acera está diseñada para favorecer el tránsito peatonal: calzada y acera están al mismo nivel y el peatón tiene prioridad de paso en cualquier punto de la calzada. Por eso la señalización horizontal y vertical se reduce al mínimo. No hacen falta pasos de peatones ni líneas que separen a peatones y vehículos, porque el peatón puede cruzar por donde quiera.
Por qué cada respuesta
Se reduce al mínimo Correcta: En la plataforma única se reduce al mínimo la señalización horizontal y vertical.Debe haber una línea que separe peatones y coches Incorrecta: No hay que separar a peatones y coches: el peatón puede usar cualquier punto de la calzada.Hay pasos de peatones cada pocos metros Incorrecta: Los pasos de peatones sobran, porque el peatón tiene prioridad en cualquier punto.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I.83 ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil Novedad 2026
Lleva de pasajero a un amigo en su moto por la ciudad y él va con chanclas. ¿Debe llevar calzado cerrado?
A Sí, la obligación alcanza también al pasajero
B No, esa obligación solo se exige al conductor de la moto
C Solo en las vías interurbanas
Desde el 1 de octubre de 2026, conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar calzado cerrado que cubra todo el pie en todo tipo de vías, también en ciudad (RGC art. 118.1). Las chanclas no protegen ante una caída ni frente a quemaduras del tubo de escape. Los guantes, en cambio, solo son obligatorios en vías interurbanas.
Por qué cada respuesta
Sí, la obligación alcanza también al pasajero Correcta: El calzado cerrado es obligatorio para el conductor y para el pasajero.No, esa obligación solo se exige al conductor de la moto Incorrecta: El art. 118.1 se dirige a conductores y pasajeros, no solo a quien conduce.Solo en las vías interurbanas Incorrecta: Confunde el calzado con los guantes, que son los que solo se exigen en vías interurbanas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
En una calle de un carril por sentido con línea continua central, una furgoneta de reparto está parada en doble fila ocupando su carril mientras el conductor descarga. Hay buena visibilidad y no viene nadie de frente. ¿Qué puede hacer?
A Rebasarla con precaución, aunque tenga que cruzar la línea continua
B Esperar a que se marche, porque la línea continua no se puede cruzar
C Tocar el claxon para que el repartidor la retire de inmediato
En un tramo donde está prohibido adelantar, el art. 88.2 del RGC permite rebasar un vehículo inmovilizado que ocupa el carril, aunque haya que ocupar el sentido contrario, después de comprobar que puede hacerse sin peligro. Solo quedan fuera las inmovilizaciones por necesidades del tráfico, como una retención o un semáforo en rojo. Una furgoneta parada en doble fila no está detenida por el tráfico, así que puede rebasarla con precaución. En poblado el claxon no se usa para pedir paso.
Por qué cada respuesta
Rebasarla con precaución, aunque tenga que cruzar la línea continua Correcta: Está inmovilizada por una causa ajena al tráfico, así que se puede rebasar si no hay peligro.Esperar a que se marche, porque la línea continua no se puede cruzar Incorrecta: La excepción del art. 88.2 permite cruzar la línea para rebasar un vehículo inmovilizado si es seguro.Tocar el claxon para que el repartidor la retire de inmediato Incorrecta: En poblado el claxon solo se usa para evitar un accidente, no para pedir que se aparten.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Tras una comida, un conductor general sopla en un control preventivo y da 0,18 mg/l. No le multan. ¿Qué debe saber sobre su capacidad para conducir?
A Que con menos de 0,25 mg/l el alcohol no produce efectos
B Que está más despierto, porque el alcohol es estimulante
C Que ya puede tener los reflejos y la atención alterados
El límite legal marca a partir de qué tasa hay sanción, no a partir de cuándo empieza el riesgo. El alcohol empieza a afectar con cantidades pequeñas: alarga el tiempo de reacción, reduce la atención y da una falsa sensación de seguridad. Con 0,18 mg/l este conductor general no comete infracción (su límite es 0,25 mg/l), pero no conduce en plenas condiciones. Lo más seguro es no beber nada si se va a conducir.
Por qué cada respuesta
Que con menos de 0,25 mg/l el alcohol no produce efectos Incorrecta: El límite legal no es un umbral de seguridad: los efectos empiezan con tasas inferiores.Que está más despierto, porque el alcohol es estimulante Incorrecta: El alcohol es depresor del sistema nervioso; la euforia inicial es una falsa sensación.Que ya puede tener los reflejos y la atención alterados Correcta: Aunque no haya multa, una tasa baja ya altera reflejos y atención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Llega a un cruce con una señal circular de borde rojo que muestra una flecha negra que gira a la izquierda, cruzada por una franja roja. ¿Qué le indica?
A Que la vía de la izquierda es de sentido único
B Que está prohibido girar a la izquierda
C Que solo puede girar a la izquierda
Es la señal R-303, «Giro a la izquierda prohibido», una señal de reglamentación de prohibición: círculo blanco con borde rojo y una flecha que gira a la izquierda tachada. Prohíbe esa maniobra en la intersección donde está colocada. Su pareja es la R-302, que prohíbe girar a la derecha. No debe confundirse con la R-304, cuya flecha en forma de U prohíbe el cambio de sentido, ni con las señales azules de obligación, que imponen una dirección.
Por qué cada respuesta
Que la vía de la izquierda es de sentido único Incorrecta: El sentido único se indica con señales azules de indicación, no con una flecha tachada.Que está prohibido girar a la izquierda Correcta: La flecha cruzada por una franja roja en un círculo de borde rojo prohíbe ese giro.Que solo puede girar a la izquierda Incorrecta: Las obligaciones se indican con señales azules; el borde rojo y la franja expresan una prohibición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 20 de 30 Media Novedad 2026
¿En qué momento deben los conductores formar el pasillo de emergencia en una autovía?
A Solo cuando oigan la sirena de un vehículo prioritario acercándose
B Cuando el tráfico circule a paso de peatón o quede detenido
C Únicamente cuando los agentes de tráfico lo ordenen por megafonía
El art. 32.1 del RGC obliga a formar el pasillo de emergencia en autopistas y autovías en cuanto la circulación avanza a paso de peatón o se detiene por una retención, sin esperar a que aparezca un vehículo prioritario. Así, cuando llega la ambulancia o los bomberos, el espacio ya está libre y no se pierden minutos con maniobras improvisadas entre coches parados, que son difíciles e incluso imposibles cuando la retención ya está formada.
Por qué cada respuesta
Solo cuando oigan la sirena de un vehículo prioritario acercándose Incorrecta: Esperar a la sirena es tarde: con los coches ya parados, abrir hueco resulta lento o imposible.Cuando el tráfico circule a paso de peatón o quede detenido Correcta: La obligación nace al bajar a paso de peatón o detenerse, haya o no prioritarios a la vista.Únicamente cuando los agentes de tráfico lo ordenen por megafonía Incorrecta: No hace falta orden de los agentes; es una obligación directa del Reglamento en cualquier retención.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Ha estacionado su turismo en una calle de doble sentido, junto a la acera derecha. Como norma general, ¿por dónde deben bajar los ocupantes?
A Por cualquier lado, si antes miran por el retrovisor
B Por el lado de la calzada, para no golpear a los peatones
C Por el lado más próximo al borde de la vía y con el vehículo parado
El art. 114.2 del RGC establece que, como norma general, se entra y se sale del vehículo por el lado más próximo al borde de la vía, y solo cuando el vehículo está parado. Junto a la acera derecha, eso significa bajar por las puertas de ese lado. Además, el art. 114.1 prohíbe abrir las puertas antes de la completa inmovilización o sin comprobar que no hay peligro ni entorpecimiento para otros usuarios, especialmente ciclistas. Si el conductor tiene que bajar por la izquierda, debe extremar esa comprobación.
Por qué cada respuesta
Por cualquier lado, si antes miran por el retrovisor Incorrecta: Mirar es obligatorio, pero no basta: la norma general es bajar por el lado del borde de la vía.Por el lado de la calzada, para no golpear a los peatones Incorrecta: Por el lado de la calzada te expones al tráfico, sobre todo a ciclistas y motos que pasan pegados.Por el lado más próximo al borde de la vía y con el vehículo parado Correcta: Es la regla del art. 114.2, lado más próximo al borde y con el vehículo parado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 114 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Un herido sangra abundantemente por una herida en el antebrazo. ¿Qué debe hacer en primer lugar?
A Presionar directamente y con firmeza sobre la herida
B Lavar bien la herida con agua abundante antes de tocarla
C Darle algo de beber para compensar la pérdida
Ante una hemorragia abundante, lo primero es hacer presión directa y firme sobre la herida, con un apósito o una tela limpia, y mantenerla sin levantarla para mirar. La presión cierra los vasos que sangran y permite que se forme el coágulo. Cuando la hemorragia se controle, se coloca un vendaje compresivo. El torniquete solo se usa si la hemorragia de un brazo o una pierna amenaza la vida y no se controla con presión directa.
Por qué cada respuesta
Presionar directamente y con firmeza sobre la herida Correcta: La primera medida es presionar directamente y con firmeza sobre la herida.Lavar bien la herida con agua abundante antes de tocarla Incorrecta: Lavar la herida hace perder tiempo y sangre; lo urgente es detener la hemorragia con presión.Darle algo de beber para compensar la pérdida Incorrecta: A un herido no se le da de beber, y beber no compensa la pérdida de sangre.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Si la marcha atrás complementa una parada, un estacionamiento o una incorporación a la circulación, ¿cuál es el recorrido máximo?
A 50 metros
B Sin límite, si se hace despacio
C 15 metros, sin invadir un cruce de vías
Cuando la marcha atrás complementa una parada, un estacionamiento o una incorporación a la circulación, el recorrido no puede superar los 15 metros ni invadir un cruce de vías (RGC art. 80.2). Además, siempre se hace con el recorrido mínimo indispensable, lentamente y tras comprobar que no hay peligro. El límite evita que la marcha atrás se convierta en una forma de circular en sentido contrario.
Por qué cada respuesta
50 metros Incorrecta: 50 m supera con mucho el límite de 15 m que fija el art. 80.2.Sin límite, si se hace despacio Incorrecta: Hacerlo despacio no elimina el límite; la distancia máxima es de 15 m.15 metros, sin invadir un cruce de vías Correcta: El máximo es de 15 m y sin invadir un cruce de vías (RGC art. 80.2).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.2 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
De noche, en una carretera de un carril por sentido, llega a una curva cerrada sin visibilidad detrás de una furgoneta lenta. No ve el resplandor de ningún faro que se acerque. ¿Puede adelantarla?
A Sí, porque de noche los faros delatan a cualquier vehículo que venga de frente
B Sí, si enciende la luz larga para ver mejor el tramo de la curva
C No, sigue siendo una curva sin visibilidad y la prohibición se mantiene
La prohibición de adelantar en curvas de visibilidad reducida (RGC art. 87.1.a) se aplica igual de día y de noche. Que no vea faros no garantiza que el carril esté libre: puede venir un ciclista con una luz débil, un peatón, un animal, un vehículo averiado o un coche que aparezca justo tras la curva. Mientras no vea el tramo que necesita para adelantar o desistir, no puede hacerlo.
Por qué cada respuesta
Sí, porque de noche los faros delatan a cualquier vehículo que venga de frente Incorrecta: No todos los usuarios llevan faros potentes: un peatón, un animal o un vehículo parado no se delatan.Sí, si enciende la luz larga para ver mejor el tramo de la curva Incorrecta: La luz larga no le permite ver a través de la curva; la falta de visibilidad sigue ahí.No, sigue siendo una curva sin visibilidad y la prohibición se mantiene Correcta: De noche la curva sigue sin visibilidad y la prohibición de adelantar se mantiene.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.a ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil
En un tramo en obras ve una señal de orientación nueva con los destinos escritos en negro sobre fondo amarillo. ¿Por qué tiene esos colores?
A Porque señala un itinerario recomendado para vehículos pesados
B Porque es una señal de orientación colocada por las obras
C Porque la vía en la que se encuentra es una carretera local
El catálogo establece que las nuevas señales de orientación que se colocan con motivo de unas obras llevan fondo amarillo y caracteres negros, sea cual sea el tipo de vía; solo se mantiene el color del recuadro que identifica la carretera. Así el conductor reconoce de inmediato que se trata de un itinerario provisional, por ejemplo un desvío. Si la causa no fuera una obra, sino otra circunstancia como un accidente, el color sería naranja.
Por qué cada respuesta
Porque señala un itinerario recomendado para vehículos pesados Incorrecta: El color amarillo no identifica itinerarios para pesados, sino señalización de obras.Porque es una señal de orientación colocada por las obras Correcta: Las señales de orientación de obras llevan fondo amarillo con caracteres negros.Porque la vía en la que se encuentra es una carretera local Incorrecta: En obras el color no depende del tipo de vía: es amarillo en cualquier carretera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I (Catálogo, 2.5) ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Circula por una carretera que cruza un núcleo de casas cuyas puertas dan directamente a la calzada. ¿Qué debe hacer?
A Moderar la velocidad, porque puede salir alguien de improviso
B Circular pegado al eje de la calzada para alejarse de las puertas
C Usar las luces largas para que le vean desde las casas
Los tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada son uno de los supuestos en que el RGC obliga a moderar la velocidad y, si es necesario, a detenerse. Una persona, un niño o un animal pueden salir de una puerta directamente a la vía sin margen para frenar. Ir más despacio reduce la distancia de detención y da tiempo a reaccionar.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad, porque puede salir alguien de improviso Correcta: Es lo que exige el RGC en tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada.Circular pegado al eje de la calzada para alejarse de las puertas Incorrecta: Acercarse al eje puede invadir el sentido contrario y no resuelve el riesgo si no reduce la velocidad.Usar las luces largas para que le vean desde las casas Incorrecta: Las luces largas no protegen a quien sale y pueden deslumbrar; la medida correcta es reducir la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.d ↗
Pregunta 27 de 30 Difícil
Presentó alegaciones contra una multa de Tráfico, se las desestimaron y le notifican la sanción. Sigue sin estar de acuerdo. ¿Qué puede hacer en vía administrativa?
A Nada: la resolución ya es definitiva en vía administrativa
B Volver a presentar alegaciones en 20 días
C Recurso de reposición en el plazo de 1 mes
Si se presentaron alegaciones y la administración las rechaza, contra la sanción cabe un recurso de reposición en el plazo de 1 mes desde la notificación. Si también se desestima, queda la vía judicial: el recurso contencioso-administrativo, que exige abogado y procurador. No se puede volver a abrir el plazo de alegaciones.
Por qué cada respuesta
Nada: la resolución ya es definitiva en vía administrativa Incorrecta: Tras la sanción todavía cabe el recurso de reposición antes de ir a los tribunales.Volver a presentar alegaciones en 20 días Incorrecta: El plazo de alegaciones ya se consumió; lo que procede ahora es recurrir.Recurso de reposición en el plazo de 1 mes Correcta: Frente a la sanción cabe recurso de reposición en el plazo de 1 mes.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Qué hacer si has recibido una multa (dgt.es) ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Va a cambiar solo dos neumáticos de su turismo. ¿Dónde se recomienda montar los nuevos?
A En el eje trasero
B En el eje delantero
C En diagonal, uno en cada eje
Si solo se cambian dos neumáticos, los fabricantes recomiendan montar los nuevos en el eje trasero, aunque el coche sea de tracción delantera. Si el eje que pierde adherencia es el trasero, por ejemplo en una curva sobre mojado, la parte de atrás desliza hacia fuera y se produce un sobreviraje, mucho más difícil de controlar para un conductor normal que un subviraje. Con los neumáticos con más dibujo detrás, el coche es más estable. En cada eje, los dos neumáticos deben ser iguales.
Por qué cada respuesta
En el eje trasero Correcta: Los nuevos detrás, para evitar un sobreviraje difícil de controlar en mojado.En el eje delantero Incorrecta: Es la opción intuitiva, pero con los gastados detrás el coche tiende a sobrevirar en mojado.En diagonal, uno en cada eje Incorrecta: No está permitido montar neumáticos distintos en un mismo eje; deben ser del mismo tamaño y tipo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
En una ciudad, un policía local regula el tráfico en un cruce. Su acompañante dice que solo hay que obedecer a la Guardia Civil. ¿Tiene razón?
A Sí, solo la Guardia Civil de Tráfico puede regular la circulación
B No, es un agente encargado de la vigilancia del tráfico urbano
C Solo si el semáforo del cruce está apagado o averiado
Los municipios tienen competencia para ordenar, controlar y vigilar el tráfico en sus vías urbanas mediante agentes propios (LSV art. 7). Por eso la Policía Local es un agente de la autoridad encargado de la vigilancia del tráfico en la ciudad, y sus señales y órdenes tienen el mismo valor que las de la Guardia Civil en carretera: prevalecen sobre las demás señales y se cumplen de inmediato. No depende del estado del semáforo.
Por qué cada respuesta
Sí, solo la Guardia Civil de Tráfico puede regular la circulación Incorrecta: En las vías urbanas la vigilancia corresponde sobre todo a los agentes municipales, no solo a la Guardia Civil.No, es un agente encargado de la vigilancia del tráfico urbano Correcta: La Policía Local vigila el tráfico urbano y sus órdenes se obedecen como las de cualquier agente.Solo si el semáforo del cruce está apagado o averiado Incorrecta: La orden del agente vale aunque el semáforo funcione, porque prevalece sobre él.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 7 LSV + art. 141.1 RGC ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Con lluvia y el asfalto mojado, ¿qué debe hacer con la distancia de seguridad?
A Aumentarla, porque la distancia de frenado se alarga
B Mantenerla igual si su coche tiene ABS
C Reducirla para ver mejor las luces del vehículo de delante
Con lluvia y el asfalto mojado disminuye la adherencia entre neumático y firme, y la distancia de frenado puede llegar a duplicarse. Como la distancia de seguridad debe permitir detenerse sin chocar (RGC art. 54.1), hay que aumentarla claramente; una referencia práctica es pasar de dos segundos a cuatro o más. El ABS ayuda a no bloquear las ruedas y a mantener la dirección, pero no acorta la frenada en mojado.
Por qué cada respuesta
Aumentarla, porque la distancia de frenado se alarga Correcta: Hay que aumentar la distancia porque en mojado se tarda más en frenar.Mantenerla igual si su coche tiene ABS Incorrecta: El ABS permite seguir dirigiendo el coche, pero no compensa la pérdida de adherencia del firme mojado.Reducirla para ver mejor las luces del vehículo de delante Incorrecta: Acercarse reduce el margen de frenado y además aumenta las salpicaduras sobre el parabrisas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
