Pregunta 1 de 30 Fácil
Lleva el móvil bien sujeto en un soporte del salpicadero. Circulando por la ciudad, le llega un mensaje y quiere contestarlo tecleando en la pantalla. ¿Está permitido?
A No, porque teclear exige usar las manos
B Sí, porque el móvil no lo sujeta con la mano
C Sí, si circula a menos de 30 km/h por la ciudad
El RGC (art. 18.2) prohíbe usar durante la conducción el teléfono móvil o cualquier otro sistema de comunicación, salvo que la comunicación se desarrolle sin emplear las manos y sin cascos ni auriculares. Llevarlo en un soporte no convierte en legal teclear un mensaje: sigue usando las manos y, además, aparta la vista de la vía durante varios segundos. Si necesita responder, debe esperar a detenerse en un lugar seguro y permitido.
Por qué cada respuesta
No, porque teclear exige usar las manos Correcta: Teclear supone usar las manos y la vista, aunque el móvil esté en un soporte.Sí, porque el móvil no lo sujeta con la mano Incorrecta: El soporte no basta: la excepción exige que la comunicación se haga sin emplear las manos.Sí, si circula a menos de 30 km/h por la ciudad Incorrecta: La norma no hace ninguna excepción por circular despacio: la prohibición es durante toda la conducción.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Antes de un cruce hay un paso de peatones con su línea de detención. En el centro del cruce, un agente levanta el brazo verticalmente. ¿Dónde debe detenerse?
A Lo más cerca posible del agente, para ver sus señales
B Justo antes de la intersección, después del paso de peatones
C Ante la línea de detención más cercana, antes del paso de peatones
Con el brazo levantado verticalmente, los usuarios que se aproximan deben detenerse ante la línea de detención más cercana. Solo si no existe esa línea se detienen inmediatamente antes de la intersección o del agente. Aquí la línea más cercana es la del paso de peatones, de modo que debe quedarse antes de él. Así no se bloquea el paso a los peatones que puedan cruzar mientras el tráfico está detenido.
Por qué cada respuesta
Lo más cerca posible del agente, para ver sus señales Incorrecta: Acercarse al agente no está previsto: la detención se hace ante la línea más cercana.Justo antes de la intersección, después del paso de peatones Incorrecta: Parar antes de la intersección es lo previsto solo cuando no existe línea de detención.Ante la línea de detención más cercana, antes del paso de peatones Correcta: Hay que detenerse ante la línea de detención más cercana, que es la del paso de peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Su turismo se queda inmovilizado en el arcén de una carretera. Ya ha colocado la baliza V-16 encendida en el techo. ¿Puede apagar la luz de emergencia para no gastar batería?
A Sí; una vez colocada la V-16, la luz de emergencia deja de ser obligatoria
B No; deben funcionar las dos mientras el vehículo siga en la vía
C Sí, pero solo de día; de noche debe mantener encendidas ambas señales
El art. 130.4 del RGC obliga a señalizar el vehículo inmovilizado con la luz de emergencia, si la tiene, y además con el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario, que desde el 1-1-2026 es la baliza V-16 conectada. Una señal no sustituye a la otra: ambas se mantienen hasta que la vía queda libre. Cuando proceda (de noche o con poca visibilidad), se añaden las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.
Por qué cada respuesta
Sí; una vez colocada la V-16, la luz de emergencia deja de ser obligatoria Incorrecta: La V-16 complementa a la luz de emergencia, no la sustituye: el art. 130.4 exige ambas señales.No; deben funcionar las dos mientras el vehículo siga en la vía Correcta: Luz de emergencia y V-16 se mantienen encendidas mientras el vehículo esté inmovilizado en la vía.Sí, pero solo de día; de noche debe mantener encendidas ambas señales Incorrecta: La obligación de usar la luz de emergencia no depende de la hora; de noche, además, se añaden las de posición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.4 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Justo al lado de las vías ve un aspa sencilla blanca con borde rojo. ¿Qué señaliza?
A Dónde está un paso a nivel sin barreras
B Que se acerca a un paso a nivel con barreras
C El final de unas obras en la vía férrea
La cruz de San Andrés sencilla, blanca con borde rojo, es la señal P-11. Se coloca justo al lado de las vías e indica la situación exacta de un paso a nivel sin barreras de una sola vía (RGC art. 144 + Anexo I). A diferencia de la P-7 y la P-8, que avisan de antemano, la P-11 marca el lugar mismo del cruce: ahí debe asegurarse de que no viene ningún tren. Si la cruz fuera doble (P-11a), indicaría más de una vía.
Por qué cada respuesta
Dónde está un paso a nivel sin barreras Correcta: El aspa sencilla junto a las vías es la P-11 y marca dónde está un paso a nivel sin barreras.Que se acerca a un paso a nivel con barreras Incorrecta: El aviso de un paso con barreras es la P-7, un triángulo, no una cruz junto a las vías.El final de unas obras en la vía férrea Incorrecta: La cruz de San Andrés no tiene relación con obras; señaliza un paso a nivel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Su carril tiene pintada una flecha de giro a la izquierda, pero en el cruce se ha colocado una señal vertical de giro a la izquierda prohibido (R-303). ¿Puede girar a la izquierda?
A Sí, porque la flecha pintada lo indica
B No, porque la señal vertical prevalece sobre la marca vial
C Sí, si no vienen vehículos de frente
La flecha pintada y la señal vertical se contradicen: una indica el giro y la otra lo prohíbe. En ese caso se aplica el orden de preferencia (art. 133), en el que las señales verticales están por encima de las marcas viales. Por tanto, no puede girar a la izquierda y debe buscar otro itinerario. Es habitual que se coloque una señal vertical para cambiar temporalmente la ordenación sin repintar el pavimento.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la flecha pintada lo indica Incorrecta: La flecha pintada es una marca vial y cede ante la señal vertical que la contradice.No, porque la señal vertical prevalece sobre la marca vial Correcta: En caso de contradicción, la señal vertical prevalece sobre la marca vial.Sí, si no vienen vehículos de frente Incorrecta: La ausencia de tráfico no anula la prohibición de la señal vertical.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 147 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
De madrugada circula solo por una carretera convencional, sin ningún otro vehículo a la vista, a 35 km/h con su turismo y sin motivo alguno. ¿Es correcto?
A Sí, la velocidad mínima solo se exige si hay tráfico
B No, la mínima rige aunque no haya otros vehículos
C Sí, porque en carretera convencional no hay velocidad mínima
Fuera de autopistas y autovías, la velocidad mínima es la mitad de la genérica de la vía para cada tipo de vehículo. Para un turismo en carretera convencional (90 km/h) son 45 km/h. El RGC precisa que esta prohibición rige aunque no circulen otros vehículos. Solo se puede ir por debajo cuando las circunstancias del tráfico, del vehículo o de la vía lo justifican, y no es el caso: circula a 35 km/h sin ningún motivo.
Por qué cada respuesta
Sí, la velocidad mínima solo se exige si hay tráfico Incorrecta: El RGC aclara que la velocidad mínima se aplica aunque no circulen otros vehículos.No, la mínima rige aunque no haya otros vehículos Correcta: Va por debajo de 45 km/h, la mitad del genérico de un turismo en convencional, sin causa justificada.Sí, porque en carretera convencional no hay velocidad mínima Incorrecta: En las vías distintas de autopista y autovía también hay mínimo: la mitad de la velocidad genérica.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
¿Cuál es la finalidad de que un camión que no pretende adelantar deje un amplio hueco con el vehículo de delante?
A Ahorrar combustible aprovechando la inercia del vehículo
B Evitar que los frenos se calienten en exceso
C Que quien le sigue pueda adelantarle con seguridad
Un camión es largo y difícil de adelantar. Si va pegado al vehículo de delante, quien intenta adelantarle no encuentra hueco para volver a su carril y queda expuesto en el sentido contrario. Por eso el RGC (art. 54.2) obliga a quien no pretende adelantar a dejar una separación que permita al que le sigue adelantarle con seguridad; para vehículos de más de 3.500 kg o más de 10 m, al menos 50 metros.
Por qué cada respuesta
Ahorrar combustible aprovechando la inercia del vehículo Incorrecta: Ahorrar combustible no es la finalidad de la norma, sino facilitar adelantamientos seguros.Evitar que los frenos se calienten en exceso Incorrecta: El calentamiento de los frenos no tiene relación con esta obligación de separación.Que quien le sigue pueda adelantarle con seguridad Correcta: El hueco sirve para que quien le sigue pueda adelantarle y volver a su carril con seguridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Al comienzo del carril de aceleración ve que la autovía va muy cargada y no hay ningún hueco. ¿Qué puede hacer?
A Entrar despacio para obligar a los demás a dejarle sitio
B Detenerse si es necesario hasta poder incorporarse sin peligro
C Circular por el arcén de la autovía hasta encontrar un hueco
Al principio del carril de aceleración, el conductor debe comprobar si puede incorporarse sin peligro y, si es necesario, puede detenerse (RGC art. 72.4). Si la autovía está saturada, es preferible esperar a que aparezca un hueco antes que forzar la entrada a baja velocidad. Una vez que hay espacio, se acelera a lo largo del carril hasta una velocidad adecuada y se entra sin obligar a nadie a frenar.
Por qué cada respuesta
Entrar despacio para obligar a los demás a dejarle sitio Incorrecta: Entrar despacio para forzar a los demás vulnera la prioridad de quienes ya circulan y es peligroso.Detenerse si es necesario hasta poder incorporarse sin peligro Correcta: El art. 72.4 permite detenerse al principio del carril de aceleración si es necesario.Circular por el arcén de la autovía hasta encontrar un hueco Incorrecta: El arcén no es un carril de circulación para buscar huecos en la autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.4 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Es obligatorio el casco para el usuario de un patinete eléctrico en ciudad?
A Sí, siempre y en cualquier vía
B No, solo es recomendable
C Solo para menores de 16 años
Desde el 1 de octubre de 2026 el usuario de un patinete eléctrico u otro VMP debe llevar casco homologado o certificado, bien abrochado, siempre y en cualquier vía, también en ciudad y aunque sea adulto (RGC art. 118). En esto el VMP es más exigente que la bicicleta, cuyo casco en ciudad solo es obligatorio para menores de 16 años y profesionales. Circular sin casco se sanciona con 200 euros. Además, de noche hay que llevar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre y en cualquier vía Correcta: El casco es obligatorio para todo usuario de VMP en cualquier vía y a cualquier edad.No, solo es recomendable Incorrecta: Desde el RD 518/2026 el casco ya no es una simple recomendación para los VMP, sino una obligación sancionable con 200 €.Solo para menores de 16 años Incorrecta: El límite de 16 años es la regla de la bicicleta en ciudad; para el VMP el casco es obligatorio para todos.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118 ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Su coche tiene frenado de emergencia autónomo. ¿Puede circular más cerca del vehículo de delante en autovía confiando en él?
A Sí, porque el sistema frenará a tiempo por usted
B Sí, pero solo de día y con buena visibilidad
C No, debe guardar la misma distancia de siempre
El frenado de emergencia autónomo es una ayuda que intenta evitar o mitigar un choque cuando el conductor no reacciona, pero no garantiza detenerse a tiempo: a velocidades altas, con el firme mojado o con sensores sucios su eficacia se reduce. La distancia de seguridad debe permitir detenerse sin chocar si el de delante frena de golpe, y es responsabilidad del conductor mantenerla siempre.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el sistema frenará a tiempo por usted Incorrecta: El sistema no garantiza la detención, sobre todo a la velocidad de una autovía.Sí, pero solo de día y con buena visibilidad Incorrecta: Aun con buena visibilidad el sistema tiene límites; la distancia no puede reducirse.No, debe guardar la misma distancia de siempre Correcta: Los asistentes no cambian la distancia de seguridad que debe guardar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Sale con un grupo de amigos en moto por una carretera convencional. ¿Cómo es más seguro colocarse dentro del carril?
A En paralelo, de dos en dos, para que el grupo sea más corto
B En fila india, todos sobre la misma línea, muy pegados
C Escalonados en zigzag, manteniendo la distancia de seguridad
La DGT recomienda que los motoristas que circulan en grupo se coloquen dentro del carril de forma escalonada o en zigzag: uno hacia la izquierda y el siguiente hacia la derecha. Así cada uno tiene más visibilidad hacia delante y más margen para esquivar o frenar sin chocar con el de delante. La distancia de seguridad debe mantenerse igualmente, y en curvas cerradas es mejor pasar a fila de uno.
Por qué cada respuesta
En paralelo, de dos en dos, para que el grupo sea más corto Incorrecta: En paralelo no tienen espacio para esquivar y se arriesgan a tocarse.En fila india, todos sobre la misma línea, muy pegados Incorrecta: Sobre la misma línea y pegados, el de detrás ve menos y no tiene margen de frenada.Escalonados en zigzag, manteniendo la distancia de seguridad Correcta: El escalonado da visibilidad y espacio, sin renunciar a la distancia de seguridad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Una motocicleta sin sidecar y un turismo se encuentran en un estrechamiento sin señalizar y no se sabe quién entró primero. ¿Quién debe retroceder?
A La motocicleta
B El turismo, por ser más rápido
C El que circule por la izquierda
El último grupo del orden del RGC (art. 62) lo forman las motocicletas, los ciclomotores de dos ruedas y las bicicletas, por ser los que maniobran con más facilidad. Los turismos y derivados de turismo están varios puestos por delante. Por eso, si una motocicleta sin sidecar y un turismo se encuentran en un estrechamiento sin señalizar y no se sabe quién entró primero, es la motocicleta la que retrocede.
Por qué cada respuesta
La motocicleta Correcta: La motocicleta tiene menos preferencia y es la que debe retroceder.El turismo, por ser más rápido Incorrecta: La velocidad no es un criterio; además, es el turismo quien tiene preferencia, no quien retrocede.El que circule por la izquierda Incorrecta: Circular por la izquierda o la derecha no decide la preferencia en un estrechamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Junto a un paso de peatones hay un tramo de bordillo rebajado para personas con discapacidad. ¿Puede estacionar delante de él si no tapa el paso de peatones?
A Sí, porque el bordillo rebajado no es un paso de peatones
B Sí, siempre que no supere el tiempo de una parada
C No, impedir el uso de un paso rebajado es un obstáculo grave
El art. 91.2 del RGC considera obstáculo grave la parada o el estacionamiento que impida el uso normal de los pasos rebajados para personas con discapacidad. Aunque no esté encima de las franjas del paso de peatones, tapar el bordillo rebajado impide que una persona en silla de ruedas o con un carrito suba o baje de la acera. Ni siquiera una parada breve es aceptable si bloquea ese acceso.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el bordillo rebajado no es un paso de peatones Incorrecta: Aunque no sea un paso de peatones, el art. 91.2 protege expresamente los pasos rebajados.Sí, siempre que no supere el tiempo de una parada Incorrecta: Ni una parada corta es admisible si impide el uso normal del paso rebajado.No, impedir el uso de un paso rebajado es un obstáculo grave Correcta: El art. 91.2 califica de obstáculo grave impedir el uso de esos pasos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 14 de 30 Media
De noche circula por una carretera sin farolas y sin nadie a quien deslumbrar, con la luz larga y la de cruce encendidas a la vez. ¿Es correcto?
A No, al encender la larga hay que apagar la de cruce
B No, la larga solo puede encenderse en autopistas
C Sí, la larga puede usarse sola o junto a la de cruce
El Reglamento permite que la luz de largo alcance o carretera se use sola o acompañada de la de corto alcance o cruce (art. 100.1). Muchos coches, de hecho, mantienen encendida la de cruce al activar la larga. Lo que importa es que, en cuanto pueda deslumbrar a alguien que viene de frente, le precede o circula por otra vía próxima, apague la larga y continúe solo con la de cruce y las de posición.
Por qué cada respuesta
No, al encender la larga hay que apagar la de cruce Incorrecta: No existe esa incompatibilidad: el art. 100 permite combinar la larga con la de cruce.No, la larga solo puede encenderse en autopistas Incorrecta: La larga es obligatoria en cualquier vía interurbana mal iluminada a más de 40 km/h, no solo en autopistas.Sí, la larga puede usarse sola o junto a la de cruce Correcta: La luz larga puede llevarse sola o junto con la de cruce mientras no deslumbre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Dentro de una Zona de Bajas Emisiones, el ayuntamiento ha delimitado una «zona de especial sensibilidad» alrededor de un colegio y un hospital. ¿Qué implica?
A Que en ella rigen requisitos más exigentes
B Que en ella dejan de aplicarse las restricciones generales
C Que solo pueden entrar los vehículos de emergencia
El Real Decreto 1052/2022, que fija los requisitos mínimos de las ZBE, permite crear zonas de especial sensibilidad, prioritariamente en el entorno de centros escolares, sanitarios, hospitalarios y residencias de mayores, que deben incluir requisitos más exigentes que los de la zona principal (art. 4.3). La Ley de cambio climático también pide atender la calidad del aire alrededor de colegios y centros sanitarios. Las condiciones concretas las fija cada ayuntamiento en su ordenanza.
Por qué cada respuesta
Que en ella rigen requisitos más exigentes Correcta: Son zonas protegidas donde el ayuntamiento puede endurecer las condiciones de la ZBE.Que en ella dejan de aplicarse las restricciones generales Incorrecta: Es lo contrario: se crean para proteger a población sensible, no para relajar las restricciones.Que solo pueden entrar los vehículos de emergencia Incorrecta: La norma no las reserva a emergencias; permite requisitos más exigentes que fija cada ordenanza.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, RD 1052/2022, art. 4.3 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Sale de viaje con el maletero muy cargado. ¿Qué debe ajustar en el alumbrado para no deslumbrar?
A Activar las luces antiniebla delanteras
B Bajar la altura del haz con el regulador de faros
C Circular con las luces de posición en lugar de las de cruce
El alumbrado forma parte de la seguridad activa: ver y ser visto. Cuando el maletero va muy cargado, la parte trasera baja y la delantera se levanta, de modo que los faros apuntan más alto de lo normal y pueden deslumbrar a los conductores que vienen de frente. Para corregirlo se usa el regulador de altura de los faros, que baja el haz de luz. Así se mantiene la visibilidad propia sin molestar a los demás.
Por qué cada respuesta
Activar las luces antiniebla delanteras Incorrecta: Las antiniebla delanteras solo se usan con niebla u otras condiciones especiales; no corrigen la altura del haz.Bajar la altura del haz con el regulador de faros Correcta: Con mucha carga detrás hay que bajar la altura del haz con el regulador.Circular con las luces de posición en lugar de las de cruce Incorrecta: Las luces de posición no iluminan la vía; circular de noche solo con ellas es peligroso y no está permitido.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Antes de iniciar una marcha atrás debe cerciorarse de que no pondrá en peligro a nadie. ¿Qué factores menciona el Reglamento?
A La hora del día, la meteorología y el estado del firme
B La potencia del motor, el peso y el tipo de cambio
C La visibilidad, el espacio y el tiempo necesarios
El art. 81.1 del RGC exige efectuar la marcha atrás lentamente, después de advertirlo con las señales preceptivas y tras cerciorarse, incluso bajando del vehículo o siguiendo las indicaciones de otra persona, de que, por la visibilidad, el espacio y el tiempo necesarios para efectuarla, no va a constituir peligro para los demás usuarios. Son los tres factores que hay que valorar: ¿veo bien?, ¿cabe?, ¿me da tiempo sin obligar a nadie a esperar o frenar?
Por qué cada respuesta
La hora del día, la meteorología y el estado del firme Incorrecta: La luz o la lluvia pueden influir, pero no son los factores que enumera el art. 81.1.La potencia del motor, el peso y el tipo de cambio Incorrecta: Las características mecánicas del coche no son los criterios que fija el Reglamento para esta maniobra.La visibilidad, el espacio y el tiempo necesarios Correcta: Son los tres elementos que el art. 81.1 obliga a comprobar antes de retroceder.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.1 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Para comprobar si mantiene al menos dos segundos de separación, ¿qué método es el adecuado?
A Contar las marcas viales discontinuas que quedan entre los dos vehículos
B Contar el tiempo entre que el de delante y usted pasan un punto fijo
C Comprobar que puede ver las ruedas traseras del vehículo de delante
La forma práctica de medir la separación es la regla de los dos segundos: eliges un punto fijo de la vía (una señal, un árbol, una sombra) y, cuando el vehículo de delante pasa por él, cuentas el tiempo hasta que llegas tú. Si llegas antes de dos segundos, vas demasiado cerca. Medir en tiempo tiene una ventaja: la distancia en metros aumenta sola al ir más rápido.
Por qué cada respuesta
Contar las marcas viales discontinuas que quedan entre los dos vehículos Incorrecta: Las marcas discontinuas varían según la vía y no permiten medir de forma fiable la separación en tiempo.Contar el tiempo entre que el de delante y usted pasan un punto fijo Correcta: Se cuenta el tiempo entre el paso del vehículo de delante y el propio por un punto fijo.Comprobar que puede ver las ruedas traseras del vehículo de delante Incorrecta: Ver las ruedas traseras del de delante solo indica una distancia muy corta, insuficiente a velocidad de carretera.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
Recibe un correo electrónico de la DGT que le comunica una multa e incluye un enlace para pagarla con descuento. ¿Cómo debe actuar?
A Pagar en ese enlace cuanto antes para no perder el descuento del 50 %
B Desconfiar: la DGT no envía multas con enlaces de pago por correo
C Responder al correo para presentar alegaciones
La DGT notifica las multas por correo postal o a través de la Dirección Electrónica Vial (DEV), y en ese caso solo envía un aviso para que se consulte la notificación en esa plataforma. No envía la multa ni un enlace de pago por correo electrónico. Un correo así es un intento de fraude: no hay que pulsar el enlace ni facilitar datos bancarios. Las multas reales pueden consultarse en la DGT.
Por qué cada respuesta
Pagar en ese enlace cuanto antes para no perder el descuento del 50 % Incorrecta: Pagar en un enlace recibido por correo electrónico es exactamente lo que busca el fraude.Desconfiar: la DGT no envía multas con enlaces de pago por correo Correcta: Un correo con la multa y un enlace de pago es fraudulento; la DGT no notifica así.Responder al correo para presentar alegaciones Incorrecta: Contestar al correo no tiene ningún valor y expone datos personales.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Qué hacer si has recibido una multa (dgt.es) ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Circula con su turismo por una avenida urbana con tres carriles en su sentido, delimitados por marcas. ¿Por cuál debe circular?
A Siempre por el de la derecha, salvo para adelantar
B Por el que mejor convenga a su destino, sin obstaculizar a los demás
C Por el central, que se reserva al tráfico que sigue recto
En las calzadas de poblado con al menos dos carriles para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, el conductor puede utilizar el carril que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo para los demás (RGC art. 33). Fuera de poblado la regla es distinta: se circula normalmente por el carril de la derecha. Esta libertad no rige en autopistas y autovías, y una vez elegido el carril solo se abandona para cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.
Por qué cada respuesta
Siempre por el de la derecha, salvo para adelantar Incorrecta: Ir por la derecha es la regla interurbana; en poblado puede elegirse el carril.Por el que mejor convenga a su destino, sin obstaculizar a los demás Correcta: En poblado se usa el carril que mejor convenga al destino, sin estorbar.Por el central, que se reserva al tráfico que sigue recto Incorrecta: Ninguna norma general reserva el carril central al tráfico que sigue recto; lo indicarían las flechas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 33 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
La línea que marca el borde derecho de la calzada es continua. ¿Qué implica respecto del arcén?
A Que está prohibido usar el arcén en cualquier caso
B Que no cambia las normas de uso del arcén
C Que el arcén está reservado a bicicletas
Las líneas de borde marcan el límite de la calzada. Según el Anexo I del Reglamento General de Circulación, sean continuas o discontinuas, no suponen ninguna diferencia respecto del uso del arcén, que se rige por sus propias normas. Además, pueden atravesarse si es necesario invadir el arcén, por ejemplo, por una emergencia o una avería. Por tanto, la línea continua de borde no prohíbe usar el arcén ni lo reserva a bicicletas.
Por qué cada respuesta
Que está prohibido usar el arcén en cualquier caso Incorrecta: La línea de borde no prohíbe usar el arcén; su uso se rige por sus normas propias.Que no cambia las normas de uso del arcén Correcta: La línea de borde, continua o discontinua, no cambia las normas de uso del arcén.Que el arcén está reservado a bicicletas Incorrecta: La línea de borde no reserva el arcén a bicicletas; eso requeriría otra señalización.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Un semáforo circular emite luz ámbar intermitente. ¿Qué le exige?
A Detenerse siempre, como ante una luz roja
B Acelerar para cruzar antes de que cambie a rojo
C Extremar la precaución y, si procede, ceder el paso
El semáforo circular en ámbar intermitente (RGC Anexo I, 4.2) obliga a extremar la precaución y, si procede, a ceder el paso. No prohíbe pasar, así que no hay que detenerse siempre como ante el rojo, pero tampoco es un «pase libre»: suele colocarse en cruces donde hay que ceder a otros vehículos o a peatones. Además, no exime de cumplir otras señales que obliguen a detenerse, como un STOP. No debe confundirse con el ámbar fijo, que anuncia el rojo.
Por qué cada respuesta
Detenerse siempre, como ante una luz roja Incorrecta: Detenerse siempre es lo que exige la luz roja; el ámbar intermitente permite pasar con precaución.Acelerar para cruzar antes de que cambie a rojo Incorrecta: Acelerar no tiene sentido: el ámbar intermitente no anuncia un cambio a rojo, pide precaución.Extremar la precaución y, si procede, ceder el paso Correcta: Obliga a extremar la precaución y a ceder el paso cuando corresponda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
¿Qué distingue a una vía para automóviles?
A Una sola calzada y limitación total de accesos
B Calzadas separadas y accesos solo limitados
C Que pueden usarla también ciclistas y peatones
La vía para automóviles está reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, tiene una sola calzada y limitación total de accesos a las propiedades colindantes, con su señalización específica de comienzo y fin. Esa combinación la distingue de la autovía, que tiene calzadas separadas y accesos solo limitados. Al ser exclusiva para automóviles, no pueden usarla ciclistas ni peatones. Es un tipo de vía poco frecuente, pero el examen lo pregunta para comprobar que sabes diferenciarla.
Por qué cada respuesta
Una sola calzada y limitación total de accesos Correcta: Una sola calzada y limitación total de accesos definen a la vía para automóviles.Calzadas separadas y accesos solo limitados Incorrecta: Calzadas separadas con accesos limitados es la descripción de una autovía.Que pueden usarla también ciclistas y peatones Incorrecta: Está reservada exclusivamente a automóviles; ciclistas y peatones no pueden circular por ella.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
Una persona se desplaza de noche en una silla de ruedas manual, sin motor, por el arcén de una carretera interurbana. ¿Qué norma de visibilidad le afecta?
A Ninguna, porque la silla de ruedas no es un vehículo obligado a llevar luces
B Debe llevar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m, como peatón
C Debe llevar luz blanca delante y roja detrás, como una bicicleta
La ley considera peatones a las personas con discapacidad que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor (LSV, Anexo I). Por eso se les aplican las normas de los peatones, entre ellas la del art. 123.1 del RGC: de noche o con poca visibilidad, en la calzada o el arcén de una vía interurbana, deben llevar un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 m como mínimo.
Por qué cada respuesta
Ninguna, porque la silla de ruedas no es un vehículo obligado a llevar luces Incorrecta: Aunque no sea un vehículo con alumbrado, quien la usa es peatón y debe hacerse visible.Debe llevar un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m, como peatón Correcta: Como peatón en vía interurbana de noche necesita el elemento visible a 150 m.Debe llevar luz blanca delante y roja detrás, como una bicicleta Incorrecta: Las luces blanca y roja son de las bicicletas y de los grupos de peatones, no de una persona sola.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I + RGC art. 123.1 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Una fila escolar acompañada por profesores cruza la calzada por un lugar sin paso de peatones. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y dejar pasar a toda la fila
B Pasar entre los niños con mucha precaución
C Seguir, porque no cruzan por un paso de peatones
Las filas escolares tienen prioridad de paso sobre los vehículos (RGC art. 65.1), igual que las unidades militares a pie y las comitivas organizadas, y no necesitan un paso de peatones. El grupo se trata como una unidad: hay que detenerse y dejar pasar a toda la fila, nunca pasar entre los niños. Los niños pueden tener reacciones imprevisibles, así que conviene esperar a que todos hayan terminado de cruzar.
Por qué cada respuesta
Detenerse y dejar pasar a toda la fila Correcta: Hay que detenerse y dejar pasar a toda la fila escolar.Pasar entre los niños con mucha precaución Incorrecta: Pasar entre los niños rompe la fila y es muy peligroso, aunque se haga despacio.Seguir, porque no cruzan por un paso de peatones Incorrecta: La prioridad de las filas escolares no depende de que crucen por un paso de peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Conduce un vehículo de grandes dimensiones y otro quiere adelantarle. No puede ceñirse del todo a la derecha, pero la maniobra se puede hacer con seguridad. ¿Cómo debe indicárselo?
A Con el brazo o con el intermitente derecho
B Poniendo el intermitente izquierdo unos segundos
C Con una ráfaga de luces de carretera
El conductor de un vehículo pesado, de grandes dimensiones o con un límite específico de velocidad que no puede ceñirse del todo a la derecha debe, si el adelantamiento se puede hacer con seguridad, indicarlo al que se acerca (RGC art. 86.1). Lo hace extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo de atrás adelante o, si no lo cree conveniente, con el intermitente derecho. Así ayuda a que la maniobra se haga cuanto antes.
Por qué cada respuesta
Con el brazo o con el intermitente derecho Correcta: El art. 86.1 prevé el brazo (de atrás adelante) o, si no es conveniente, el intermitente derecho.Poniendo el intermitente izquierdo unos segundos Incorrecta: El intermitente izquierdo anuncia un desplazamiento a la izquierda y confundiría al que quiere adelantar.Con una ráfaga de luces de carretera Incorrecta: Las ráfagas de luces de carretera no son la señal prevista para indicar que se puede adelantar y pueden deslumbrar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 86.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Tras un accidente, el coche en el que sigue sentado un herido consciente empieza a arder. ¿Qué debe hacer con el herido?
A Ayudarle a salir y alejarlo, porque hay peligro inmediato
B Dejarlo dentro sin moverlo para no agravar sus lesiones
C Esperar a los bomberos sin tocarlo, aunque el fuego avance
La regla general es no mover a los heridos de tráfico por la posible lesión de columna. Pero hay una excepción: el peligro inmediato, como un incendio o el riesgo de un nuevo choque. En ese caso se le saca y se le aleja a un lugar seguro, moviendo el cuello y la espalda lo menos posible, en bloque. Sin ese peligro, se le deja dentro y se espera a emergencias.
Por qué cada respuesta
Ayudarle a salir y alejarlo, porque hay peligro inmediato Correcta: El fuego es un peligro inmediato que justifica mover al herido, con el mayor cuidado posible.Dejarlo dentro sin moverlo para no agravar sus lesiones Incorrecta: No moverlo es la norma general, pero con fuego el riesgo de quemaduras graves es mayor que el de mover la columna.Esperar a los bomberos sin tocarlo, aunque el fuego avance Incorrecta: Esperar con el fuego avanzando pone en riesgo su vida; la excepción del peligro inmediato obliga a sacarlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
¿Cuál es la tasa máxima de alcohol en aire espirado para un conductor de turismo con más de dos años de permiso (no profesional)?
A 0,15 mg/l
B 0,50 mg/l
C 0,25 mg/l
El RGC (art. 20) fija la tasa general de alcohol en 0,5 gramos por litro en sangre o 0,25 miligramos por litro en aire espirado. Se aplica a los conductores que no son noveles ni profesionales, como un conductor de turismo con más de dos años de permiso. Para noveles y profesionales el límite baja a 0,15 mg/l en aire. La rebaja de la tasa general a 0,2 g/l se ha propuesto, pero a 1-11-2026 no está aprobada, así que el límite sigue siendo el mismo. Superar 0,25 mg/l supone 500 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
0,15 mg/l Incorrecta: 0,15 mg/l es el límite de noveles y profesionales, no el de un conductor con más de dos años de permiso.0,50 mg/l Incorrecta: 0,50 mg/l es el doble del límite general; a partir de ahí la sanción es de 1.000 € y 6 puntos.0,25 mg/l Correcta: La tasa general en aire espirado es 0,25 mg/l (RGC art. 20).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
¿A qué velocidad debe circular mientras realiza un adelantamiento?
A Claramente más rápido que el adelantado, sin pasar del límite
B A la misma velocidad que el adelantado, para no sorprenderle
C A la necesaria para acabar, aunque supere el límite unos segundos
Durante el adelantamiento hay que circular a una velocidad notoriamente superior a la del vehículo adelantado, para que la maniobra dure lo menos posible y se reduzca el tiempo en el carril contrario (RGC art. 85.1). Sin embargo, nunca se puede superar el límite de la vía: el margen de +20 km/h desapareció con la Ley 18/2021. Si no se puede adelantar con seguridad sin pasar del límite, no se debe iniciar la maniobra.
Por qué cada respuesta
Claramente más rápido que el adelantado, sin pasar del límite Correcta: Velocidad claramente superior a la del adelantado, para acortar la maniobra, pero siempre dentro del límite de la vía.A la misma velocidad que el adelantado, para no sorprenderle Incorrecta: Ir a la misma velocidad alargaría indefinidamente la maniobra en el carril contrario.A la necesaria para acabar, aunque supere el límite unos segundos Incorrecta: El límite de la vía no se puede superar ni siquiera unos segundos durante el adelantamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.1 y art. 48 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
En una autovía, un vehículo de bomberos en servicio urgente necesita llegar al otro sentido de la vía. Si no compromete la seguridad de nadie, ¿qué le permite el reglamento?
A Nada especial: debe buscar la siguiente salida
B Solo dar marcha atrás por el carril derecho
C Entrar en la mediana o en sus pasos transversales
Excepcionalmente, en autopistas y autovías, los vehículos prioritarios en servicio urgente pueden dar media vuelta o marcha atrás y circular en sentido contrario, siempre por el arcén, o penetrar en la mediana o en sus pasos transversales, siempre que no comprometan la seguridad de ningún usuario (RGC art. 68.1). Son maniobras prohibidas para el resto de conductores.
Por qué cada respuesta
Nada especial: debe buscar la siguiente salida Incorrecta: El reglamento sí les concede facultades especiales en autopistas y autovías.Solo dar marcha atrás por el carril derecho Incorrecta: La marcha atrás se les permite por el arcén, no por el carril, y no es su única facultad.Entrar en la mediana o en sus pasos transversales Correcta: Pueden entrar en la mediana o en sus pasos transversales si no hay peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 68.1 ↗
