Pregunta 1 de 30
Difícil Novedad 2026
Una avenida tiene carril bici, pero no hay ninguna señal circular azul con una bicicleta blanca (R-407a). Un ciclista circula por la calzada junto al carril bici. ¿Comete una infracción?
A Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo
B No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente
C Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce
En vía urbana, si existe carril bici su uso es preferente para las bicicletas, pero no obligatorio. Solo pasa a ser obligatorio cuando la autoridad lo señaliza con la R-407a, la señal circular azul con una bicicleta blanca (RGC art. 153.1). Sin ella, el ciclista puede circular por la calzada siguiendo las reglas del art. 153: centro del carril y 5 m de distancia para quien va detrás.
Por qué cada respuesta
Sí, si existe carril bici siempre es obligatorio usarlo Incorrecta: Error común: la obligación de usar el carril bici solo existe cuando lo impone la señal R-407a.
No, sin esa señal el carril bici es de uso preferente Correcta: Sin la R-407a el carril bici es preferente y el ciclista puede ir por la calzada.
Sí, salvo que vaya a girar en el próximo cruce Incorrecta: No hace falta ninguna justificación como un giro: sin la señal, usar la calzada está permitido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.1 ↗
Pregunta 2 de 30
Media
¿Quién comunica al Registro de Vehículos la identidad del conductor habitual de un vehículo?
A El propio conductor habitual, sin que intervenga el titular del coche
B El titular o el arrendatario a largo plazo, con su consentimiento
C La compañía aseguradora al contratar la póliza
El conductor habitual es la persona con permiso de conducción que el titular del vehículo, o el arrendatario a largo plazo, comunica al Registro de Vehículos como quien lo conduce habitualmente, siempre con el consentimiento de esa persona. Desde ese momento, el conductor habitual asume las obligaciones de identificación que corresponderían al titular cuando se comete una infracción. No lo comunica el propio conductor por su cuenta ni la aseguradora: es una decisión del titular o arrendatario.
Por qué cada respuesta
El propio conductor habitual, sin que intervenga el titular del coche Incorrecta: No es el conductor por su cuenta: la comunicación la hace el titular o arrendatario, con el consentimiento del conductor.
El titular o el arrendatario a largo plazo, con su consentimiento Correcta: Lo comunica el titular o el arrendatario a largo plazo, con el consentimiento del conductor habitual.
La compañía aseguradora al contratar la póliza Incorrecta: La póliza del seguro no sirve para comunicar al Registro de Vehículos quién es el conductor habitual.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 11 + Anexo I ↗
Pregunta 3 de 30
Fácil
Conduce con gafas de sol en un día luminoso y ve el cartel que anuncia un túnel. ¿Qué es lo más aconsejable?
A Dejárselas puestas, porque protegen del contraste de luz
B Quitárselas una vez dentro, si ve peor
C Quitárselas antes de llegar a la boca del túnel
Las gafas de sol reducen la luz que llega a los ojos. Dentro de un túnel, con menos iluminación que en el exterior, llevarlas puestas empeora mucho la visión justo cuando el ojo está intentando adaptarse a la oscuridad. La DGT recomienda quitárselas antes de entrar, con el vehículo bajo control, para no tener que hacerlo dentro, donde hay menos margen de maniobra. También conviene encender las luces y moderar la velocidad antes de la boca del túnel.
Por qué cada respuesta
Dejárselas puestas, porque protegen del contraste de luz Incorrecta: Mantenerlas oscurece todavía más el interior del túnel y retrasa la adaptación de la vista.
Quitárselas una vez dentro, si ve peor Incorrecta: Esperar a estar dentro supone circular unos segundos casi a ciegas y manipular las gafas en el peor momento.
Quitárselas antes de llegar a la boca del túnel Correcta: Se quitan antes de entrar, para llegar al túnel con la mejor visión posible.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30
Media
Una persona formada en ventilaciones de rescate reanima a un adulto. ¿Qué secuencia debe seguir?
A 15 compresiones y 1 ventilación
B 5 compresiones y 5 ventilaciones
C 30 compresiones y 2 ventilaciones
Quien está formado en ventilaciones de rescate alterna 30 compresiones torácicas con 2 ventilaciones en la reanimación de un adulto, siguiendo las guías del Consejo Europeo de Resucitación. Las compresiones, a 100–120 por minuto y 5–6 cm de profundidad, son lo más importante, por lo que las pausas para ventilar deben ser breves. Quien no sabe hacer ventilaciones debe hacer solo compresiones continuas, sin detenerse.
Por qué cada respuesta
15 compresiones y 1 ventilación Incorrecta: 15:1 no es la relación recomendada en la reanimación de adultos.
5 compresiones y 5 ventilaciones Incorrecta: 5 compresiones y 5 ventilaciones interrumpe demasiado las compresiones, que son lo esencial.
30 compresiones y 2 ventilaciones Correcta: Quien sabe ventilar alterna 30 compresiones y 2 ventilaciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 5 de 30
Difícil
Un coche de policía que va detrás de usted con sus señales le dirige una luz roja intermitente hacia delante para que se detenga. En ese momento está en una curva sin visibilidad y sin arcén. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse de inmediato en el carril, dentro de la curva
B Seguir hasta su destino, porque no puede detenerse con seguridad
C Continuar despacio hasta un lugar seguro y detenerse allí a la derecha
La luz roja hacia delante de un vehículo policial obliga a detenerse con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehículo policial, en un lugar donde no se cause peligro ni obstáculo. Pararse dentro de una curva sin visibilidad pondría en peligro a los que vienen detrás. Lo correcto es seguir a velocidad reducida, con el intermitente, hasta el primer lugar seguro y detenerse allí, dentro del vehículo.
Por qué cada respuesta
Detenerse de inmediato en el carril, dentro de la curva Incorrecta: Detenerse en una curva sin visibilidad crea un peligro grave para los vehículos que llegan detrás.
Seguir hasta su destino, porque no puede detenerse con seguridad Incorrecta: La orden de detenerse es obligatoria: solo puede retrasarla hasta encontrar un lugar seguro.
Continuar despacio hasta un lugar seguro y detenerse allí a la derecha Correcta: Debe detenerse a la derecha en un sitio donde no cause peligro ni obstáculo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, Anexo I (señales de los agentes) ↗
Pregunta 6 de 30
Fácil
Se acerca a un cruce y el semáforo cambia de verde a ámbar fijo. Podría detenerse sin problemas, pero el coche de detrás le sigue muy pegado. ¿Qué debe hacer?
A Acelerar y pasar para que no le golpee el de detrás
B Detenerse, frenando de forma progresiva
C Pasar despacio, porque el ámbar solo pide precaución
La luz ámbar fija obliga a detenerse igual que la roja, salvo que al encenderse el vehículo esté tan cerca que ya no pueda parar en condiciones de seguridad (RGC Anexo I, 4.2). Si puede detenerse sin peligro, debe hacerlo, aunque el de detrás circule demasiado cerca: mantener la distancia de seguridad es obligación de quien le sigue. Frene de forma progresiva y, si puede, pise antes el freno para que se enciendan las luces y le avisen. Acelerar para evitar un alcance sería saltarse el semáforo.
Por qué cada respuesta
Acelerar y pasar para que no le golpee el de detrás Incorrecta: El riesgo de alcance no justifica saltarse el ámbar cuando puede parar con seguridad.
Detenerse, frenando de forma progresiva Correcta: Si puede detenerse con seguridad, el ámbar fijo obliga a parar.
Pasar despacio, porque el ámbar solo pide precaución Incorrecta: El ámbar fijo obliga a detenerse; pasar con precaución es propio del ámbar intermitente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 7 de 30
Media
Frena a fondo en un coche con ABS y nota que el pedal vibra y se oye un ruido mecánico. ¿Qué indica?
A Que el ABS ha fallado y conviene aflojar el pedal
B Que el ABS está actuando para evitar el bloqueo de las ruedas
C Que las pastillas de freno se han desgastado por completo
Cuando actúa el ABS, el sistema libera y vuelve a aplicar la presión de frenado en cada rueda muchas veces por segundo para evitar que se bloqueen. Eso se nota como vibración o golpeteo en el pedal y un ruido característico: es la señal de que funciona, no una avería. Lo correcto es no soltar el pedal y concentrarse en dirigir el coche; aflojar o bombear el freno solo alarga la distancia de frenado.
Por qué cada respuesta
Que el ABS ha fallado y conviene aflojar el pedal Incorrecta: Interpreta como avería lo que es el funcionamiento normal del ABS; aflojar alarga la frenada.
Que el ABS está actuando para evitar el bloqueo de las ruedas Correcta: La vibración y el ruido muestran que el ABS regula la presión para que las ruedas no se bloqueen.
Que las pastillas de freno se han desgastado por completo Incorrecta: El desgaste de las pastillas se avisa con un chirrido o un testigo, no con vibraciones en una frenada fuerte.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30
Media Novedad 2026
Circula por una autovía limitada a 120 km/h y va a adelantar a un ciclista que va por el arcén. ¿A qué velocidad máxima puede hacerlo?
A A 120 km/h, el límite
B A 100 km/h
C A 110 km/h
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026), al adelantar fuera de poblado a un ciclista hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía (RGC art. 85.4). En una autovía limitada a 120 km/h, el máximo para adelantar es 100 km/h. Que el ciclista circule por el arcén no exime de la regla. Además, como la autovía tiene más de un carril por sentido, hay que cambiar por completo al carril izquierdo.
Por qué cada respuesta
A 120 km/h, el límite Incorrecta: 120 km/h es el límite de la vía; al adelantar a un ciclista hay que ir al menos 20 km/h por debajo.
A 100 km/h Correcta: 120 − 20 = 100 km/h, la velocidad máxima para adelantar al ciclista en esa autovía.
A 110 km/h Incorrecta: 110 km/h supone reducir solo 10 km/h, la mitad de lo que exige el art. 85.4.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 9 de 30
Media
Sale con su coche de un garaje a una calle. Entre la acera y la calzada hay un carril bici, y por él se acerca un ciclista. ¿Qué debe hacer?
A Salir, porque el ciclista verá su intermitente y frenará
B Salir si el ciclista está todavía a más de 5 m
C Esperar a que pase el ciclista antes de cruzar el carril bici
Quien sale de un garaje o camino privado a una vía pública se incorpora a la circulación: debe asegurarse de que puede hacerlo sin peligro, salir a una velocidad que le permita detenerse en el acto y ceder el paso a quienes circulan por la vía (RGC art. 72.2). Además, los ciclistas tienen prioridad sobre los demás vehículos cuando circulan por un carril bici (art. 64.2.a). Por eso debe detenerse antes del carril bici, dejar pasar al ciclista y comprobar de nuevo antes de avanzar. El intermitente solo informa de su maniobra, y los 5 m son la distancia que se guarda detrás de un ciclista en ciudad, no un permiso para cortarle el paso.
Por qué cada respuesta
Salir, porque el ciclista verá su intermitente y frenará Incorrecta: El intermitente no da preferencia: quien sale del garaje cede el paso a quien circula.
Salir si el ciclista está todavía a más de 5 m Incorrecta: Los 5 m son la distancia detrás de un ciclista; no autorizan a cortarle el paso.
Esperar a que pase el ciclista antes de cruzar el carril bici Correcta: El ciclista del carril bici tiene prioridad y usted se está incorporando.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 64.2.a y 72.2 ↗
Pregunta 10 de 30
Fácil
¿Por qué se dice que los neumáticos son un elemento clave de la seguridad activa?
A Porque son el único contacto del vehículo con la calzada
B Porque absorben la energía en caso de choque frontal
C Porque reducen el ruido en el interior del habitáculo
Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la calzada, y la superficie de cada uno que toca el suelo es pequeña. De la adherencia que proporcionan dependen la frenada, la aceleración y la dirección: si fallan, de nada sirven unos buenos frenos ni el ABS. Por eso son seguridad activa y hay que vigilar su presión y la profundidad del dibujo (mínimo legal 1,6 mm en turismos).
Por qué cada respuesta
Porque son el único contacto del vehículo con la calzada Correcta: Son el único contacto con la calzada y de su adherencia depende todo el control del vehículo.
Porque absorben la energía en caso de choque frontal Incorrecta: Absorber la energía del choque es función de las zonas de deformación de la carrocería (seguridad pasiva).
Porque reducen el ruido en el interior del habitáculo Incorrecta: El ruido es un aspecto de confort, no la razón por la que los neumáticos son clave para la seguridad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30
Media
Klaus vive en España y conduce con su permiso alemán, que ha inscrito en la DGT. ¿Puede obtener los 2 puntos de un curso de conducción segura y eficiente?
A No, estos cursos son solo para titulares de permisos españoles
B Sí, si su permiso comunitario está inscrito en la DGT
C Sí, sin ningún requisito relativo a su permiso
Para obtener la bonificación de un curso de conducción segura y eficiente se exige un permiso válido para la categoría del vehículo que conste en la DGT: puede ser español o de otro Estado de la Unión Europea inscrito en Tráfico. También hace falta un saldo positivo de puntos. Así, Klaus puede sumar 2 puntos, sin superar el máximo de 15.
Por qué cada respuesta
No, estos cursos son solo para titulares de permisos españoles Incorrecta: Los permisos de la UE inscritos en la DGT también pueden beneficiarse de estos cursos.
Sí, si su permiso comunitario está inscrito en la DGT Correcta: Un permiso comunitario inscrito en Tráfico cumple el requisito del curso.
Sí, sin ningún requisito relativo a su permiso Incorrecta: Sí hay requisitos: permiso válido registrado en la DGT y saldo positivo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Cursos de conducción segura y eficiente (dgt.es) ↗
Pregunta 12 de 30
Media
Circula por el carril central de una autovía de tres carriles y lleva un rato justo al lado de la parte trasera de un camión que va por el carril derecho. ¿Qué es lo más seguro?
A No quedarse en su ángulo muerto: adelantarlo o retrasarse
B Mantenerse a su altura para que el camión no cambie de carril
C Tocar el claxon para que el conductor sepa que está ahí
Los vehículos grandes tienen ángulos muertos amplios, sobre todo a los lados de la parte trasera y junto a la cabina. Si circula mucho tiempo en esa zona, el conductor del camión puede no verle y cambiar de carril hacia usted. Lo seguro es no permanecer allí: completar el adelantamiento con decisión o quedarse más atrás, donde le vea por sus espejos. Una buena regla práctica es que, si no ve los retrovisores del camión, él tampoco le ve a usted.
Por qué cada respuesta
No quedarse en su ángulo muerto: adelantarlo o retrasarse Correcta: Salir del ángulo muerto del camión evita que cambie de carril sin verle.
Mantenerse a su altura para que el camión no cambie de carril Incorrecta: Ir a su altura no le impide cambiar de carril; al contrario, es la zona donde menos le ve.
Tocar el claxon para que el conductor sepa que está ahí Incorrecta: El claxon solo se usa para evitar un accidente; no sustituye a colocarse donde el conductor pueda verle.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 30
Fácil
Entra con su turismo en una Zona de Bajas Emisiones sin estar autorizado. Según la Ley de Tráfico, ¿qué sanción le corresponde?
A 200 euros, sin pérdida de puntos
B 200 euros y la retirada de 2 puntos
C 80 euros, por ser una infracción leve
Entrar en una Zona de Bajas Emisiones sin estar autorizado es, según la Ley de Tráfico, una infracción grave (art. 76.z3). Como el resto de infracciones graves, se sanciona con una multa de 200 € (art. 80). Sin embargo, no figura en el Anexo II, por lo que no conlleva pérdida de puntos. El control suele hacerse con cámaras de lectura de matrículas. Es una trampa habitual: la multa es la de una grave, pero no resta puntos.
Por qué cada respuesta
200 euros, sin pérdida de puntos Correcta: Es infracción grave sancionada con 200 € y sin pérdida de puntos.
200 euros y la retirada de 2 puntos Incorrecta: Aunque la multa es de 200 €, esta infracción no está en el Anexo II y no resta puntos.
80 euros, por ser una infracción leve Incorrecta: No es leve; la ley la califica como grave y la multa es de 200 €.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.z3 + art. 80 ↗
Pregunta 14 de 30
Media
Un vehículo derivado de turismo circula por una autopista sin señales de velocidad. ¿Cuál es su límite?
A 90 km/h
B 100 km/h
C 120 km/h
Los vehículos derivados de turismo (furgonetas fabricadas a partir de un turismo, con asientos solo delante) forman grupo con los autobuses y los vehículos mixtos adaptables (RGC art. 48): 100 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en carretera convencional. Aunque se parezcan a un turismo, están pensados para llevar carga y no pueden ir a 120 km/h. Es un caso típico de examen para comprobar que conoces cada grupo de vehículos.
Por qué cada respuesta
90 km/h Incorrecta: 90 km/h es el límite de camiones y vehículos con remolque en autopista, o del derivado en carretera convencional.
100 km/h Correcta: Un derivado de turismo tiene un máximo de 100 km/h en autopista y autovía.
120 km/h Incorrecta: 120 km/h es el límite de turismos y motos; el derivado de turismo no se equipara a ellos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48 ↗
Pregunta 15 de 30
Difícil
Hace seis meses sancionaron a un conductor general por conducir con presencia de drogas. Hoy da 0,30 mg/l de alcohol en aire espirado, sin que sea delito. ¿Qué sanción le corresponde?
A 1.000 euros y 4 puntos, por reincidencia en el año
B 500 euros y 4 puntos, la de su franja de tasa
C 1.000 euros y 6 puntos, por sumar alcohol y drogas
La multa de 1.000 euros por reincidencia se aplica a quien supera la tasa habiendo sido sancionado en el año inmediatamente anterior por EXCEDER LA TASA DE ALCOHOL (LSV art. 80.2.a). La sanción previa de este conductor fue por drogas, no por alcohol, así que no hay reincidencia a estos efectos. Se aplica la franja de su tasa: un conductor general con 0,26 a 0,50 mg/l en aire recibe 500 euros y 4 puntos. Los antecedentes por drogas no se suman para agravar la sanción de alcohol.
Por qué cada respuesta
1.000 euros y 4 puntos, por reincidencia en el año Incorrecta: La reincidencia que eleva la multa exige una sanción previa por alcohol, y la suya fue por drogas.
500 euros y 4 puntos, la de su franja de tasa Correcta: Sin reincidencia por alcohol, 0,30 mg/l en un conductor general son 500 euros y 4 puntos.
1.000 euros y 6 puntos, por sumar alcohol y drogas Incorrecta: No existe una sanción combinada por haber sido multado antes por drogas; cada infracción se valora aparte.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80.2.a y Anexo II ↗
Pregunta 16 de 30
Media
Arrastra un remolque y, al otro lado de un paso a nivel con las barreras levantadas, el tráfico avanza muy lento. Hay espacio para su turismo, pero no para el remolque. ¿Qué debe hacer?
A Cruzar, porque lo importante es que el turismo quede fuera de las vías
B Cruzar y detenerse con el remolque sobre las vías solo un momento
C Esperar antes del paso hasta que quepa todo el conjunto al otro lado
No se debe entrar en un paso a nivel si no hay espacio suficiente al otro lado para que el vehículo quede completamente fuera de él (RGC art. 96). Con un remolque, lo que tiene que caber es el conjunto entero: si el remolque queda sobre las vías por un atasco, el peligro es el mismo que si quedara el turismo. Hay que esperar antes del paso, sin invadirlo, hasta que haya hueco para todo el conjunto y pueda cruzar sin detenerse.
Por qué cada respuesta
Cruzar, porque lo importante es que el turismo quede fuera de las vías Incorrecta: El remolque forma parte del conjunto: si queda sobre las vías, el tren lo arrollará igual.
Cruzar y detenerse con el remolque sobre las vías solo un momento Incorrecta: Detenerse sobre las vías, aunque sea un momento, es justo lo que la norma prohíbe.
Esperar antes del paso hasta que quepa todo el conjunto al otro lado Correcta: Debe caber todo el conjunto al otro lado antes de entrar en el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 17 de 30
Fácil
Va a incorporarse a la circulación y tiene fundido el intermitente. ¿Cómo debe advertir la maniobra?
A Con el brazo, de forma visible para los demás
B No necesita advertirla si no viene nadie cerca
C Con las luces de emergencia hasta incorporarse
Toda maniobra que suponga un desplazamiento lateral, como incorporarse a la circulación, debe advertirse (RGC arts. 72.3 y 108). La regla es usar las señales luminosas del vehículo; si no es posible, se emplea el brazo, siempre que los demás puedan verlo y con los gestos del art. 109. Las luces de emergencia no indican hacia dónde se va a mover el vehículo, y la obligación de advertir no desaparece porque crea que no viene nadie: puede haber usuarios que no ha visto.
Por qué cada respuesta
Con el brazo, de forma visible para los demás Correcta: El brazo es la alternativa reglamentaria cuando no se pueden usar los indicadores luminosos.
No necesita advertirla si no viene nadie cerca Incorrecta: La advertencia es obligatoria siempre; además, puede haber usuarios que el conductor no ha detectado.
Con las luces de emergencia hasta incorporarse Incorrecta: La luz de emergencia no informa del lado hacia el que se va a desplazar el vehículo, que es lo que hay que comunicar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 108 y 109 ↗
Pregunta 18 de 30
Difícil
En una calle, el camión articulado que le precede lleva el intermitente derecho, pero se abre hacia la izquierda antes de girar. ¿Qué debe hacer usted?
A No intentar pasar por su derecha y esperar a que complete el giro
B Adelantarle por la derecha, aprovechando el hueco que deja
C Tocar el claxon para que corrija su posición antes de girar
Un vehículo largo necesita mucho espacio para girar, y el Reglamento le permite apartarse de la regla de ceñirse al borde con las debidas precauciones. Por eso a veces se abre hacia el lado contrario antes de girar. Lo que manda es su intermitente: va a girar a la derecha (art. 109.2.a). Si usted se mete por el hueco de la derecha, quedará en el ángulo muerto y el remolque puede barrer su coche al cerrar el giro.
Por qué cada respuesta
No intentar pasar por su derecha y esperar a que complete el giro Correcta: El intermitente indica el giro a la derecha; el hueco es el espacio que necesita para hacerlo.
Adelantarle por la derecha, aprovechando el hueco que deja Incorrecta: Entrar por ese hueco le coloca en el ángulo muerto del camión y en la trayectoria del remolque.
Tocar el claxon para que corrija su posición antes de girar Incorrecta: No hay peligro que justifique el claxon en poblado: el camión está maniobrando de forma correcta.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 109.2.a + Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30
Media
Su vehículo está inmovilizado en una autovía y no hay ningún lugar seguro fuera de la plataforma al que puedan ir los ocupantes. ¿Qué deben hacer?
A Salir y esperar de pie en el arcén, detrás del vehículo
B Permanecer dentro del vehículo con el cinturón abrochado
C Caminar por el arcén hasta encontrar un poste de auxilio para pedir ayuda
El RGC (art. 130.3) establece que, si el vehículo está inmovilizado y no existe un lugar seguro fuera de la plataforma al que los ocupantes puedan ir, deben permanecer dentro del vehículo con el cinturón abrochado. Estar de pie en el arcén o caminar junto a una autovía expone a un atropello, y el cinturón protege si otro vehículo golpea el coche. Salir solo es lo indicado cuando hay un lugar seguro fuera de la plataforma.
Por qué cada respuesta
Salir y esperar de pie en el arcén, detrás del vehículo Incorrecta: Esperar en el arcén detrás del coche es una de las situaciones de más riesgo de atropello o de ser aplastado.
Permanecer dentro del vehículo con el cinturón abrochado Correcta: Si no hay lugar seguro fuera de la plataforma, se quedan dentro con el cinturón abrochado.
Caminar por el arcén hasta encontrar un poste de auxilio para pedir ayuda Incorrecta: El art. 130.3 prohíbe transitar por los arcenes; caminar hasta un poste expone a un atropello.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.3 ↗
Pregunta 20 de 30
Difícil Novedad 2026
Un autobús antiguo no está dotado de cinturones de seguridad. Todos los viajeros van sentados y circula por una autovía sin señales. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 80 km/h
B 100 km/h, porque nadie va de pie
C 90 km/h
Desde el RD 518/2026, los autobuses que lleven viajeros de pie autorizados o que no estén dotados de cinturones de seguridad tienen un máximo de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado, también en autopistas y autovías. Basta con que se dé una de las dos circunstancias: aunque todos los pasajeros vayan sentados, la falta de cinturones obliga a no superar los 80 km/h.
Por qué cada respuesta
80 km/h Correcta: La falta de cinturones basta para limitar el autobús a 80 km/h en cualquier vía interurbana.
100 km/h, porque nadie va de pie Incorrecta: Los 100 km/h solo valen si no hay viajeros de pie y el autobús está dotado de cinturones.
90 km/h Incorrecta: 90 km/h es el límite de camiones en autovía o de autobuses en convencional, no este caso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.b ↗
Pregunta 21 de 30
Media
¿Cómo se llama el sistema de contención que protege frente a salidas de la vía en los tableros de los puentes y en los muros?
A Barrera de seguridad
B Atenuador de impacto
C Pretil
El catálogo distingue cuatro sistemas de contención: barreras de seguridad, en márgenes y medianas; pretiles, en tableros de puentes, obras de paso y muros; sistemas de protección para motoristas, diseñados para vehículos de dos ruedas; y atenuadores de impacto, al inicio de divergencias. El pretil evita que un vehículo caiga desde un puente o un muro. Como todos, reduce la gravedad de una salida de la vía, pero no la evita.
Por qué cada respuesta
Barrera de seguridad Incorrecta: Las barreras de seguridad se colocan en márgenes y medianas, no en tableros de puentes.
Atenuador de impacto Incorrecta: Los atenuadores se sitúan al inicio de divergencias o bifurcaciones.
Pretil Correcta: El pretil es el sistema de contención de puentes, obras de paso y muros.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142.5 + Anexo I 3.2 ↗
Pregunta 22 de 30
Difícil
Un ciclista adulto, con permiso B desde hace diez años, da 0,35 mg/l en aire espirado en un control mientras circula en bicicleta. ¿Qué consecuencia tiene?
A Ninguna, porque los límites de alcohol no se aplican a las bicicletas
B Una multa de 500 € y la pérdida de 4 puntos de su permiso
C Una multa de 500 €, sin pérdida de puntos de su permiso
El ciclista es un conductor y tiene el mismo límite que un turismo: 0,25 mg/l en aire. Con 0,35 mg/l, entre 0,26 y 0,50, corresponde una multa de 500 €. Sin embargo, solo se pierden puntos por infracciones cometidas conduciendo un vehículo para el que se exige permiso, y la bicicleta no lo requiere. Por eso paga la multa, pero su permiso B conserva intactos sus puntos.
Por qué cada respuesta
Ninguna, porque los límites de alcohol no se aplican a las bicicletas Incorrecta: Los límites de alcohol se aplican a cualquier conductor, incluidos los ciclistas.
Una multa de 500 € y la pérdida de 4 puntos de su permiso Incorrecta: Los 4 puntos se pierden conduciendo un vehículo que exige permiso, no una bicicleta.
Una multa de 500 €, sin pérdida de puntos de su permiso Correcta: Le corresponde la multa económica, pero en bicicleta no se pierden puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 14, 65.3 y 80 ↗
Pregunta 23 de 30
Difícil
Quiere llevar en su moto a su hija de 8 años, con casco homologado y detrás de usted, pero la niña no llega con los pies a los reposapiés. ¿Puede llevarla?
A Sí, porque tiene más de 7 años y la lleva su padre
B No, el pasajero debe ir con los pies apoyados en los reposapiés
C Sí, si apoya los pies sobre el tubo de escape
El pasajero de una motocicleta debe ir a horcajadas detrás del conductor y con los pies apoyados en los reposapiés laterales (RGC art. 12.2). La excepción de edad permite a un padre llevar a su hija de más de 7 años, pero no le exime de las demás condiciones. Si la niña no llega a los reposapiés, no puede sujetarse bien ni acompañar los movimientos de la moto, y no debe viajar en ella.
Por qué cada respuesta
Sí, porque tiene más de 7 años y la lleva su padre Incorrecta: La edad y el parentesco se cumplen, pero falta apoyar los pies en los reposapiés.
No, el pasajero debe ir con los pies apoyados en los reposapiés Correcta: Sin llegar a los reposapiés no se cumplen las condiciones del pasajero.
Sí, si apoya los pies sobre el tubo de escape Incorrecta: El escape no es un apoyo: quema y no está previsto para los pies.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 12 ↗
Pregunta 24 de 30
Fácil
Una ambulancia de una empresa privada circula en servicio urgente con las señales luminosas y acústicas encendidas. ¿Es un vehículo prioritario?
A Sí, la asistencia sanitaria privada en servicio urgente también lo es
B No, solo son prioritarias las ambulancias del servicio público
C Solo si la acompaña un vehículo de policía abriéndole paso
Tienen carácter prioritario los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y adviertan su presencia con la señal luminosa y el aparato de señales acústicas especiales (RGC arts. 67.1 y 68.2). Lo que importa es el servicio urgente y las señales, no que el titular sea público o privado.
Por qué cada respuesta
Sí, la asistencia sanitaria privada en servicio urgente también lo es Correcta: La norma incluye expresamente la asistencia sanitaria pública o privada.
No, solo son prioritarias las ambulancias del servicio público Incorrecta: El reglamento no distingue entre ambulancias públicas y privadas a estos efectos.
Solo si la acompaña un vehículo de policía abriéndole paso Incorrecta: No necesita escolta: su propio servicio urgente y sus señales la hacen prioritaria.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67.1 y 68.2 ↗
Pregunta 25 de 30
Fácil
Va a adelantar en una carretera convencional y para ello tiene que desplazarse a la izquierda. ¿Cuándo debe poner el intermitente?
A Con suficiente antelación, antes de empezar a desplazarse
B Cuando ya ocupa el carril del sentido contrario
C Solo si alguien circula detrás de usted en ese momento
Todo adelantamiento que exige un desplazamiento lateral debe advertirse con la señal óptica correspondiente, el intermitente, y hacerlo con suficiente antelación (RGC arts. 82.4 y 84.1). El aviso sirve para que quienes vienen detrás y el propio conductor adelantado sepan lo que vas a hacer antes de que lo hagas. Encenderlo cuando ya estás en el otro carril no avisa de nada, y la obligación existe aunque creas que no hay nadie cerca.
Por qué cada respuesta
Con suficiente antelación, antes de empezar a desplazarse Correcta: Es lo que exige la norma: avisar antes de iniciar el desplazamiento lateral, con tiempo para que los demás lo vean.
Cuando ya ocupa el carril del sentido contrario Incorrecta: Poner el intermitente con la maniobra ya hecha no cumple su función de aviso previo; llega tarde.
Solo si alguien circula detrás de usted en ese momento Incorrecta: La obligación de señalizar no depende de que haya alguien detrás: también avisa al adelantado y a otros usuarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 82.4 y 84.1 ↗
Pregunta 26 de 30
Media
Da positivo en alcoholemia, pero su acompañante tiene permiso B en vigor, no ha bebido y puede llevar el coche. ¿Qué ocurre con el vehículo?
A Puede conducirlo el acompañante, sin inmovilizarlo
B Se inmoviliza igualmente durante 24 horas
C Lo retira siempre la grúa y lo lleva al depósito municipal
Tras un resultado positivo, o si el conductor se niega a las pruebas, el agente puede inmovilizar el vehículo para que no siga circulando con ese conductor (RGC art. 25). La inmovilización se evita si otra persona habilitada para conducir ese vehículo, y en condiciones de hacerlo, se hace cargo de él. Si se inmoviliza, los gastos corren a cargo del conductor. Las consecuencias para el conductor que dio positivo no cambian.
Por qué cada respuesta
Puede conducirlo el acompañante, sin inmovilizarlo Correcta: Si otra persona habilitada puede conducirlo, no es necesario inmovilizar el vehículo.
Se inmoviliza igualmente durante 24 horas Incorrecta: No hay inmovilización automática de 24 horas cuando otro conductor habilitado puede hacerse cargo.
Lo retira siempre la grúa y lo lleva al depósito municipal Incorrecta: La retirada no es obligatoria: el objetivo es que el conductor positivo no siga conduciendo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 25 ↗
Pregunta 27 de 30
Fácil
¿Qué indica una flecha de fin de carril pintada en el carril por el que circula?
A Que su carril termina y debe abandonarlo hacia donde indica
B Que debe girar obligatoriamente en el próximo cruce
C Que su carril pasa a ser de sentido contrario
La flecha de fin de carril, pintada en el pavimento, indica que el carril por el que se circula termina próximamente y que hay que abandonarlo en la dirección que señala la flecha. Al cambiar de carril hay que señalizar la maniobra y respetar la prioridad de los vehículos que circulan por el carril que se va a ocupar. No obliga a girar en el siguiente cruce ni indica que el carril pase a ser de sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Que su carril termina y debe abandonarlo hacia donde indica Correcta: Su carril termina y debe abandonarlo en la dirección que indica la flecha.
Que debe girar obligatoriamente en el próximo cruce Incorrecta: Los giros obligatorios se indican con flechas de selección de carril, no con la de fin de carril.
Que su carril pasa a ser de sentido contrario Incorrecta: La flecha no indica un cambio de sentido del carril, sino que este termina.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 28 de 30
Difícil
De noche, un agente situado en el arcén balancea una luz roja dirigida hacia los vehículos que llegan en sentido contrario al suyo. A usted no le dirige la luz ni le hace ninguna otra señal. ¿A quién obliga esa señal a detenerse?
A A todos los vehículos que circulan por esa carretera
B A los usuarios hacia los que dirige la luz
C Solo a los vehículos pesados de ambos sentidos
El balanceo de una luz roja o amarilla obliga a detenerse a los usuarios de la vía hacia los que el agente dirige la luz. Si la luz apunta al sentido contrario, la orden es para esos conductores. Usted no está obligado a parar por esa señal, aunque sí debe extremar la atención, porque algo ocurre en la vía y el agente puede dirigirle otra señal en cualquier momento.
Por qué cada respuesta
A todos los vehículos que circulan por esa carretera Incorrecta: La señal no afecta a toda la vía: se dirige a los usuarios hacia los que se apunta la luz.
A los usuarios hacia los que dirige la luz Correcta: La orden de detenerse es para quienes reciben la luz balanceada.
Solo a los vehículos pesados de ambos sentidos Incorrecta: La señal no distingue tipos de vehículo; afecta a todos aquellos hacia los que se dirige la luz.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1 ↗
Pregunta 29 de 30
Difícil
Conduce una furgoneta de 3.000 kg y 6 metros por una carretera de un carril por sentido, detrás de otro vehículo y sin intención de adelantar. ¿Qué separación debe dejar?
A Al menos 50 metros, como los vehículos pesados y los largos
B La mínima posible, para no entorpecer al resto del tráfico
C Una que permita a quien le sigue adelantarle con seguridad
Todo conductor que circula detrás de otro sin intención de adelantarlo debe dejar un espacio que permita al que le sigue adelantarle con seguridad. La cifra mínima de 50 metros solo se exige a los vehículos de más de 3.500 kg de MMA y a los de más de 10 metros de longitud. Su furgoneta no llega a ninguno de los dos umbrales, pero eso no la libera de la obligación general.
Por qué cada respuesta
Al menos 50 metros, como los vehículos pesados y los largos Incorrecta: Los 50 metros solo se exigen a vehículos de más de 3.500 kg o de más de 10 metros.
La mínima posible, para no entorpecer al resto del tráfico Incorrecta: Ir pegado impide adelantar con seguridad a quien le sigue y además le deja sin margen de frenado.
Una que permita a quien le sigue adelantarle con seguridad Correcta: Es la obligación general que el RGC impone a todo vehículo que no pretende adelantar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 ↗
Pregunta 30 de 30
Media
Ha entrado en un puente estrecho por el extremo donde había una señal de ceda el paso. A mitad del puente se encuentra de frente con otro vehículo y no caben los dos. ¿Qué debe hacer?
A Retroceder usted, porque entró por el extremo señalizado
B Seguir, porque usted entró primero en el puente
C Aplicar el orden de preferencia por tipo de vehículo
En los puentes u obras de paso que no permiten el cruce de dos vehículos, si en uno de sus extremos hay una señal de ceda el paso o de prioridad en sentido contrario, el vehículo que haya llegado por ese extremo debe retroceder para dejar pasar al otro (RGC art. 61.2). La señal manda: ni haber entrado antes ni el tipo de vehículo cambian esa obligación. El orden por tipo de vehículo solo se usa si el puente no está señalizado.
Por qué cada respuesta
Retroceder usted, porque entró por el extremo señalizado Correcta: Retrocede quien llegó por el extremo con señal de ceda el paso o R-5.
Seguir, porque usted entró primero en el puente Incorrecta: Haber entrado primero decide en estrechamientos sin señalizar, no cuando hay señal.
Aplicar el orden de preferencia por tipo de vehículo Incorrecta: El orden del art. 62 se aplica en los puentes sin señalizar, no en este caso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 61.2 ↗