Pregunta 1 de 30 Media
En una autovía va detrás de un camión por el carril derecho y quiere adelantarlo. Por el retrovisor ve que por el carril izquierdo se acerca un coche mucho más rápido, que tendría que frenar si usted sale ahora. ¿Qué debe hacer?
A Salir ya con el intermitente, porque el otro está obligado a dejarle adelantar
B Esperar a que pase ese coche y salir después, cuando el carril quede libre
C Salir ya, pero acelerando fuerte para que el otro no llegue a alcanzarle
Antes de adelantar debe comprobar que en el carril que va a utilizar hay espacio libre suficiente para hacerlo sin peligro ni entorpecer a nadie (RGC art. 84.1). El intermitente avisa de la maniobra, pero no da preferencia: quien ya circula por el carril izquierdo no debe verse obligado a frenar. Lo correcto es dejarle pasar y adelantar después.
Por qué cada respuesta
Salir ya con el intermitente, porque el otro está obligado a dejarle adelantar Incorrecta: El intermitente no concede preferencia; quien circula por el carril de destino no debe frenar por usted.Esperar a que pase ese coche y salir después, cuando el carril quede libre Correcta: Si obligaría a frenar al que viene por el carril izquierdo, hay que esperar a que pase.Salir ya, pero acelerando fuerte para que el otro no llegue a alcanzarle Incorrecta: Acelerar para salir antes que él no evita que le obligue a frenar y puede hacerle superar el límite.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Para un conductor de turismo con más de dos años de permiso, ¿cuál es la tasa máxima de alcohol en sangre?
A 0,3 gramos por litro
B 0,5 gramos por litro
C 0,25 gramos por litro
La tasa de alcohol puede medirse en sangre o en aire espirado. Para un conductor general, como el de turismo con más de dos años de permiso que no es profesional, el límite es de 0,5 gramos por litro en sangre, equivalente a 0,25 miligramos por litro en aire espirado (RGC art. 20). El límite de 0,3 g/l en sangre corresponde a noveles y profesionales. Un truco para no confundirse: la cifra en sangre es el doble de la cifra en aire.
Por qué cada respuesta
0,3 gramos por litro Incorrecta: 0,3 g/l es el límite en sangre de noveles y profesionales.0,5 gramos por litro Correcta: El límite general en sangre es 0,5 g/l (RGC art. 20).0,25 gramos por litro Incorrecta: Confunde las unidades; 0,25 es el límite en aire (mg/l), no en sangre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Su coche se queda inmovilizado por una avería sobre un puente levadizo. ¿Qué debe hacer en primer lugar?
A Llamar al servicio de grúa y esperar dentro del vehículo
B Colocar la baliza V-16 y esperar instrucciones del puente
C Hacer salir rápidamente a los ocupantes del vehículo
El art. 97.2 del RGC trata igual la inmovilización en un paso a nivel que en un puente móvil o levadizo. Lo primero es hacer salir rápidamente a los ocupantes; después, intentar dejar libre el paso y, si no se consigue, avisar con antelación suficiente a quienes se acerquen. El puente puede tener que elevarse o girar para el paso de embarcaciones, de modo que permanecer dentro del vehículo es un riesgo innecesario.
Por qué cada respuesta
Llamar al servicio de grúa y esperar dentro del vehículo Incorrecta: Esperar dentro del vehículo es lo contrario de lo que pide la norma: primero, sacar a los ocupantes.Colocar la baliza V-16 y esperar instrucciones del puente Incorrecta: La V-16 ayuda a señalizar, pero la prioridad absoluta es poner a salvo a las personas.Hacer salir rápidamente a los ocupantes del vehículo Correcta: Como en un paso a nivel, lo primero es desalojar el vehículo cuanto antes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 y 97.2 ↗
Pregunta 4 de 30 Difícil
Un tramo de carretera está en obras y la zona de trabajo está cortada al tráfico. Llega una ambulancia en servicio urgente con sus señales. ¿Puede atravesar la zona en obras?
A No, la zona cerrada no se puede atravesar en ningún caso
B Sí, pero solo si lo autoriza por escrito la empresa de obras
C Sí, si puede hacerlo sin peligro y sin dañar la obra
Los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio urgente pueden pasar por una zona en obras siempre que puedan hacerlo sin peligro y sin causar daños en la obra, advirtiendo su presencia con la señal correspondiente (RGC art. 60.3). Los demás usuarios deben seguir el itinerario señalizado y las indicaciones del personal que regula el paso.
Por qué cada respuesta
No, la zona cerrada no se puede atravesar en ningún caso Incorrecta: El reglamento sí prevé que los vehículos en servicio urgente atraviesen la zona en obras.Sí, pero solo si lo autoriza por escrito la empresa de obras Incorrecta: No se exige autorización escrita: basta con que no haya peligro ni daño a la obra.Sí, si puede hacerlo sin peligro y sin dañar la obra Correcta: Pueden pasar si no hay peligro ni daños y avisan de su presencia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 60.3 ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Un niño cruza de repente la calzada justo delante de su vehículo. ¿Puede frenar bruscamente sin avisar antes a quien le sigue?
A No, siempre debe avisar primero con las luces de freno
B No, debe avisar antes con el brazo y después frenar
C Sí, ante un peligro inminente puede frenar sin aviso
Como regla general, antes de reducir la velocidad de forma considerable hay que comprobar que no supone riesgo para los que siguen, advertirlo y no hacerlo bruscamente. El RGC exceptúa el caso de peligro inminente: si un niño invade la calzada, lo prioritario es frenar a fondo. Precisamente por eso quien circula detrás debe guardar una distancia que le permita detenerse si el de delante frena de golpe.
Por qué cada respuesta
No, siempre debe avisar primero con las luces de freno Incorrecta: Avisar con las luces de freno es la regla general, pero no se exige ante un peligro inminente.No, debe avisar antes con el brazo y después frenar Incorrecta: Retrasar la frenada para señalizar con el brazo pondría en peligro al niño; no es lo que pide la norma.Sí, ante un peligro inminente puede frenar sin aviso Correcta: El RGC excluye del deber de aviso previo los casos de peligro inminente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 53.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Un herido tiene una hemorragia abundante en un costado, en el tronco. ¿Cómo debe intentar controlarla?
A Con un torniquete bien apretado alrededor del tronco
B Presionando de forma directa y firme sobre la herida
C Levantándole las piernas y esperando a que se detenga
La primera medida ante cualquier hemorragia abundante es la presión directa, firme y mantenida sobre la herida, con un apósito o una tela limpia. El torniquete solo sirve para hemorragias de brazos o piernas que amenazan la vida y no se controlan con presión; en el tronco no puede usarse. Hay que avisar al 112 y mantener la presión hasta que llegue la ayuda.
Por qué cada respuesta
Con un torniquete bien apretado alrededor del tronco Incorrecta: El torniquete solo se aplica en extremidades; en el tronco no comprime el vaso que sangra y es peligroso.Presionando de forma directa y firme sobre la herida Correcta: La presión directa y firme sobre la herida es la técnica indicada, también en el tronco.Levantándole las piernas y esperando a que se detenga Incorrecta: Levantar las piernas no detiene el sangrado y mover al herido de tráfico puede agravar otras lesiones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Tras un accidente se coloca señalización circunstancial que no se debe a obras. ¿Qué color sustituye al amarillo en esas señales?
A El azul
B El blanco reflectante
C El naranja
La señalización circunstancial por causas distintas de las obras, como un accidente, un evento o una incidencia meteorológica, sigue las mismas reglas que la de obras, pero usa el color naranja en lugar del amarillo (Catálogo oficial, apartado 2.6). Así el conductor distingue a simple vista si la modificación de la circulación se debe a una obra o a otra causa. El azul y el blanco son colores de la señalización permanente.
Por qué cada respuesta
El azul Incorrecta: El azul es propio de señales permanentes de obligación o indicación, no de la circunstancial.El blanco reflectante Incorrecta: El blanco es el fondo normal de las señales permanentes, no sustituye al amarillo.El naranja Correcta: En causas distintas de las obras se usa el naranja en lugar del amarillo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I 5.1 (Catálogo, 2.6) ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Circula por una calle señalizada como calzada con prioridad. Por unas obras, en el próximo cruce han colocado una señal provisional de ceda el paso para usted. ¿Qué debe hacer?
A Ceder el paso, porque la señalización circunstancial prevalece sobre la fija
B Pasar, porque la calzada con prioridad se señalizó antes que la obra
C Aplicar la regla de la derecha, porque las dos señales se anulan
El orden de prioridad entre señales es: agentes, señalización circunstancial que modifica el régimen normal de la vía, semáforos, señales verticales y marcas viales (RGC art. 133). Una señal provisional de obras es señalización circunstancial, así que se impone a la calzada con prioridad permanente. Mientras dure esa situación, en ese cruce usted debe ceder el paso como le indica la señal temporal.
Por qué cada respuesta
Ceder el paso, porque la señalización circunstancial prevalece sobre la fija Correcta: La señalización circunstancial está por encima de las señales verticales permanentes.Pasar, porque la calzada con prioridad se señalizó antes que la obra Incorrecta: La antigüedad de una señal no importa; cuenta su rango en el orden de prioridad entre señales.Aplicar la regla de la derecha, porque las dos señales se anulan Incorrecta: Las señales no se anulan entre sí: se obedece la de mayor rango, no la regla de la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Es invierno y va a sentar a su hija en su silla con arnés, pero lleva puesto un plumífero muy grueso. ¿Qué es lo más seguro?
A Abrochar el arnés por encima del plumífero, bien apretado
B Aflojar las correas del arnés para que vaya más cómoda
C Quitarle el plumífero, ajustar el arnés y taparla encima
El arnés de una silla infantil debe quedar ajustado al cuerpo del niño. Un abrigo grueso crea una holgura invisible: en un choque el relleno se comprime y el arnés queda flojo, de modo que el niño puede desplazarse mucho o incluso salirse de la silla. Lo correcto es quitar la prenda gruesa, abrochar y tensar el arnés y después tapar al niño con una manta o con el propio abrigo por encima de las correas.
Por qué cada respuesta
Abrochar el arnés por encima del plumífero, bien apretado Incorrecta: Parece ajustado, pero el relleno se comprime en el choque y deja el arnés flojo.Aflojar las correas del arnés para que vaya más cómoda Incorrecta: Un arnés flojo no retiene bien al niño y aumenta el riesgo de que salga despedido.Quitarle el plumífero, ajustar el arnés y taparla encima Correcta: El arnés debe ir pegado al cuerpo y el abrigo, por encima.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Un agente levanta el brazo verticalmente. ¿Qué indica?
A Que debe acelerar para despejar la intersección
B Que solo deben detenerse los vehículos que vienen de frente
C Alto para todos los que se aproximan, salvo los que ya estén dentro de la intersección, que deben despejarla
El brazo levantado verticalmente (RGC Anexo I, 1.1.a) obliga a detenerse a todos los usuarios que se acercan al agente, vengan de donde vengan. Hay dos excepciones: los conductores que ya no puedan detenerse con seguridad suficiente y, en una intersección, quienes ya estén dentro de ella, que deben despejarla. La parada se hace ante la línea de detención más cercana o, si no la hay, justo antes del agente. No es una orden de acelerar ni afecta solo a quien viene de frente.
Por qué cada respuesta
Que debe acelerar para despejar la intersección Incorrecta: La señal no ordena acelerar; solo quien ya está dentro del cruce debe despejarlo con normalidad.Que solo deben detenerse los vehículos que vienen de frente Incorrecta: No afecta solo a quienes vienen de frente: obliga a detenerse a todos los que se aproximan al agente.Alto para todos los que se aproximan, salvo los que ya estén dentro de la intersección, que deben despejarla Correcta: Es la orden de alto para todos, salvo quienes ya estén dentro de la intersección, que deben despejarla.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Debe reanimar a un adulto pero nunca ha aprendido a hacer ventilaciones boca a boca. ¿Qué debe hacer?
A Hacer compresiones torácicas continuas, sin interrupción
B No hacer nada hasta que llegue alguien con formación
C Hacer ventilaciones aunque no sepa, sin compresiones
Si debe reanimar a un adulto y no sabe hacer ventilaciones, haga solo compresiones torácicas de forma continua, sin interrupción, a 100–120 por minuto y 5–6 cm de profundidad. Las compresiones por sí solas mantienen algo de circulación y aumentan mucho las posibilidades de supervivencia. Lo peor es no hacer nada. El operador del 112 puede guiarle por teléfono, mejor con el altavoz activado, hasta que lleguen los servicios de emergencia o un desfibrilador.
Por qué cada respuesta
Hacer compresiones torácicas continuas, sin interrupción Correcta: Sin formación en ventilaciones, se hacen compresiones continuas sin parar.No hacer nada hasta que llegue alguien con formación Incorrecta: Esperar sin hacer nada es lo peor: cada minuto sin compresiones reduce mucho la supervivencia.Hacer ventilaciones aunque no sepa, sin compresiones Incorrecta: Ventilar sin compresiones no hace circular la sangre; las compresiones son lo esencial.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 12 de 30 Media Novedad 2026
En su ciudad hay una acera-bici, es decir, una vía ciclista señalizada sobre la propia acera. ¿Qué norma regula cómo deben circular las bicicletas por ella?
A El Reglamento, que la prohíbe igual que la acera
B Ninguna: el ciclista circula como quiera
C La ordenanza municipal
La acera-bici es una vía ciclista señalizada sobre la acera. Aunque la circulación de bicicletas por las aceras está prohibida con carácter general, la acera-bici es un espacio habilitado expresamente para ellas, y el RGC remite su regulación a la ordenanza municipal (art. 153.7). Mientras la usa, el ciclista debe extremar la precaución con los peatones, que tienen prioridad en las aceras.
Por qué cada respuesta
El Reglamento, que la prohíbe igual que la acera Incorrecta: La acera-bici está habilitada para bicicletas; la prohibición general es para las aceras sin esa señalización.Ninguna: el ciclista circula como quiera Incorrecta: Siempre hay normas: el ayuntamiento fija las condiciones y el ciclista debe respetar a los peatones.La ordenanza municipal Correcta: El Reglamento deja la circulación por aceras-bici en manos de la ordenanza municipal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.7 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Por el retrovisor ve un turismo sin rotular, de color oscuro, con luces azules destellantes en la parrilla y una sirena en funcionamiento. ¿Cómo debe actuar?
A Facilitarle el paso como a cualquier vehículo prioritario
B Ignorarlo, porque solo son prioritarios los vehículos rotulados
C Facilitarle el paso solo si un agente se lo ordena por megafonía
La condición de vehículo prioritario depende del servicio que presta (policía, bomberos, protección civil o asistencia sanitaria), de que circule en servicio de urgencia y de que lo advierta con las señales especiales autorizadas (RGC arts. 67 y 68), no de que lleve rotulación. Los vehículos policiales sin distintivos externos también pueden circular en servicio urgente con sus señales, y debe facilitarles el paso.
Por qué cada respuesta
Facilitarle el paso como a cualquier vehículo prioritario Correcta: Si usa las señales especiales en servicio urgente, debe tratarlo como prioritario.Ignorarlo, porque solo son prioritarios los vehículos rotulados Incorrecta: La rotulación exterior no es un requisito para tener la condición de prioritario.Facilitarle el paso solo si un agente se lo ordena por megafonía Incorrecta: La obligación de facilitarle el paso nace al percibir sus señales, sin necesidad de órdenes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil
¿Cómo deben estar separadas, por regla general, las calzadas de cada sentido en una autopista?
A Por una franja de terreno no destinada a circular
B Por una doble línea continua pintada en el centro de la vía
C Por un carril central reversible según el tráfico
Uno de los requisitos de la autopista es tener calzadas distintas para cada sentido de circulación, separadas entre sí por una franja de terreno no destinada a la circulación (la mediana) o, en casos excepcionales, por otros medios. Una línea pintada no separa calzadas, solo sentidos dentro de una misma calzada, y un carril reversible sigue siendo parte de la calzada. Por eso ninguno de los dos cumple el requisito.
Por qué cada respuesta
Por una franja de terreno no destinada a circular Correcta: La regla es una franja de terreno no destinada a la circulación entre ambas calzadas.Por una doble línea continua pintada en el centro de la vía Incorrecta: Una línea pintada divide sentidos en una misma calzada; no crea calzadas separadas.Por un carril central reversible según el tráfico Incorrecta: Un carril reversible es una parte más de la calzada, no un elemento de separación.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
¿Cuál es la multa máxima por una infracción leve?
A 50 €
B 100 €
C 200 €
Según el artículo 80 de la Ley de Tráfico, las infracciones leves se sancionan con multa de hasta 100 €; las graves, con 200 €, y las muy graves, con 500 €. Por ejemplo, no llevar la baliza V-16 es leve y cuesta 80 €, dentro de ese máximo. Además, conviene recordar que las infracciones leves nunca quitan puntos: solo las graves y muy graves del Anexo II los restan. Es una trampa frecuente en el examen confundir el máximo de las leves con la multa de las graves.
Por qué cada respuesta
50 € Incorrecta: 50 € no es el tope legal; las leves pueden llegar hasta 100 €.100 € Correcta: La multa de una infracción leve puede ser, como máximo, de 100 €.200 € Incorrecta: 200 € es la multa de las infracciones graves, no el máximo de las leves.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80 ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
Bebió varias copas hasta las tres de la madrugada y durmió cinco horas. Por la mañana se encuentra bien. ¿Qué debe tener en cuenta antes de conducir?
A Que puede seguir con alcohol en sangre por encima del límite
B Que dormir elimina el alcohol y ya puede conducir
C Que un café cargado le asegura dar negativo
El hígado elimina el alcohol lentamente y a un ritmo bastante constante, por lo que tras una noche de muchas copas la tasa puede seguir siendo alta al despertar. Dormir no acelera la eliminación, ni tampoco el café, la ducha o el ejercicio: solo el tiempo. Encontrarse bien no es garantía, porque los controles se hacen también por la mañana y la tasa se mide, no se siente.
Por qué cada respuesta
Que puede seguir con alcohol en sangre por encima del límite Correcta: Con pocas horas de sueño tras beber mucho, la tasa puede superar todavía el límite legal.Que dormir elimina el alcohol y ya puede conducir Incorrecta: Dormir no elimina el alcohol más deprisa; solo pasa el tiempo, y cinco horas pueden no bastar.Que un café cargado le asegura dar negativo Incorrecta: El café puede despejar, pero no reduce la tasa de alcohol ni garantiza un resultado negativo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Un semáforo tiene dibujada la silueta de una bicicleta en sus luces. ¿A quién afecta?
A Solo a los ciclos
B A todos los vehículos de dos ruedas
C A ciclos y a peatones que crucen
El Reglamento General de Circulación (art. 143 y Anexo I, 4.4) incluye los semáforos reservados a determinados vehículos. Cuando las luces llevan la silueta de un ciclo, el semáforo solo se refiere a los ciclos, es decir, a bicicletas y similares. No afecta a todos los vehículos de dos ruedas, como motocicletas o ciclomotores, ni a los peatones, que tienen sus propios semáforos con la figura de un peatón.
Por qué cada respuesta
Solo a los ciclos Correcta: El semáforo con silueta de ciclo solo afecta a los ciclos.A todos los vehículos de dos ruedas Incorrecta: Motos y ciclomotores no son ciclos; se rigen por los semáforos generales para vehículos.A ciclos y a peatones que crucen Incorrecta: Los peatones tienen semáforos propios con la figura de un peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
¿Qué función tiene el control de tracción?
A Impedir que las ruedas se bloqueen al frenar
B Mantener la distancia con el vehículo de delante
C Evitar que las ruedas motrices patinen al acelerar
El control de tracción (TCS o ASR) evita que las ruedas motrices patinen al acelerar, por ejemplo al arrancar sobre asfalto mojado, hielo o gravilla. Cuando detecta que una rueda gira más rápido de lo debido, reduce la potencia del motor o frena esa rueda hasta que recupera adherencia. No hay que confundirlo con el ABS, que evita el bloqueo de las ruedas al frenar, ni con el ESP, que corrige los derrapes en curva.
Por qué cada respuesta
Impedir que las ruedas se bloqueen al frenar Incorrecta: Eso es lo que hace el ABS al frenar; el control de tracción actúa al acelerar.Mantener la distancia con el vehículo de delante Incorrecta: Mantener la distancia con el de delante es función del control de crucero adaptativo, no del control de tracción.Evitar que las ruedas motrices patinen al acelerar Correcta: Impide que las ruedas motrices patinen al acelerar sobre firmes deslizantes.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Circula por el carril derecho de una autovía. Un coche avanza por el carril de aceleración y el carril izquierdo está ocupado. ¿Está obligado a detenerse para dejarle entrar?
A No; conserva su preferencia, aunque debe facilitarle la entrada si puede
B Sí; quien está en el carril de aceleración tiene siempre preferencia de paso
C Sí, pero solo si el otro conductor le hace una señal con la mano
La preferencia es de quien ya circula por la calzada; el que se incorpora desde el carril de aceleración debe comprobar, ajustar su velocidad y, si es necesario, detenerse (RGC art. 72.4). Los conductores de la calzada deben facilitar la incorporación en la medida de lo posible (art. 73.1), por ejemplo ajustando un poco la velocidad, pero no están obligados a parar. Detenerse en el carril derecho de una autovía crearía un riesgo grave de alcance.
Por qué cada respuesta
No; conserva su preferencia, aunque debe facilitarle la entrada si puede Correcta: Facilitar no equivale a ceder el paso; quien circula mantiene la preferencia.Sí; quien está en el carril de aceleración tiene siempre preferencia de paso Incorrecta: Es al revés: quien está en el carril de aceleración se incorpora y debe ceder el paso.Sí, pero solo si el otro conductor le hace una señal con la mano Incorrecta: Un gesto del otro conductor no altera la preferencia que establece el Reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 72.4 y 73.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil Novedad 2026
Circula en patinete eléctrico por una calle urbana de un carril por sentido sin carril bici. ¿Qué posición debe ocupar preferentemente?
A El centro del carril
B El borde derecho, junto a los coches aparcados
C La parte izquierda del carril, junto a la línea central
Donde el ayuntamiento autoriza la circulación de VMP, se les aplican las normas de los ciclistas en vía urbana (RGC art. 155.2). Sin vía ciclista, circulan por la calzada, preferentemente por el centro del carril (art. 153.3), y con dos o más carriles por sentido, por el derecho. Ir por el centro les hace más visibles, evita adelantamientos sin la distancia suficiente y les aleja de las puertas de los coches aparcados, que pueden abrirse de repente.
Por qué cada respuesta
El centro del carril Correcta: El VMP circula preferentemente por el centro del carril, como la bicicleta en ciudad.El borde derecho, junto a los coches aparcados Incorrecta: Pegarse a los coches aparcados expone al usuario a la apertura de puertas y no es la posición reglamentaria.La parte izquierda del carril, junto a la línea central Incorrecta: Ir junto a la línea central le acerca al tráfico contrario; la norma indica el centro del carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.2 + 153.3 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Durante unas obras, una señal permanente de la vía deja de ser aplicable. ¿Qué establece el catálogo que debe hacerse con ella?
A Taparla con material adhesivo negro
B Girarla para que no se vea desde la calzada
C Dejarla visible con un panel que diga «sin efecto»
El Catálogo oficial de señales establece que las señales permanentes que no deban aplicarse durante unas obras deben taparse adecuadamente con materiales adhesivos negros. Así se evita que el conductor reciba indicaciones contradictorias. Girar la señal o dejarla visible con un letrero no es el procedimiento previsto, y podría confundir a los conductores.
Por qué cada respuesta
Taparla con material adhesivo negro Correcta: Hay que taparla con material adhesivo negro.Girarla para que no se vea desde la calzada Incorrecta: Girar la señal deja visible su poste y su reverso, y puede quedar orientada hacia otro carril o calzada; por eso el catálogo exige ocultarla, no reorientarla.Dejarla visible con un panel que diga «sin efecto» Incorrecta: Un panel de «sin efecto» obliga al conductor a leer dos mensajes contradictorios a la vez; el catálogo prevé tapar la señal con adhesivo negro para que no transmita ninguna orden.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I 5.1 (Catálogo, 2.5) ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Un camión que transporta mercancías peligrosas circula por una autovía sin señalización específica de velocidad. ¿A cuánto puede ir como máximo?
A 80 km/h
B 90 km/h, como cualquier camión
C 70 km/h
El límite genérico de un camión en autopista o autovía es de 90 km/h. Cuando un vehículo transporta mercancías peligrosas, el RGC obliga a reducir en 10 km/h la velocidad máxima que le corresponde según su tipo y la vía. Por tanto, 90 − 10 = 80 km/h. La misma reducción de 10 km/h se aplica a los vehículos de transporte escolar y de menores. Recuerda calcular siempre sobre el límite del propio vehículo, no sobre el de los turismos.
Por qué cada respuesta
80 km/h Correcta: Es el resultado de restar 10 km/h a los 90 km/h que tiene un camión en autovía.90 km/h, como cualquier camión Incorrecta: 90 km/h es el límite de un camión normal; quien lleva mercancías peligrosas debe restar 10 km/h.70 km/h Incorrecta: 70 km/h sería restar 20 km/h, o confundir con el límite de cuadriciclos y vehículos de tres ruedas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.b ↗
Pregunta 23 de 30 Media
De noche entra en un banco de niebla espesa en una carretera sin farolas. ¿Qué combinación de luces le permite ver y ser visto mejor?
A La larga, para iluminar lo más lejos posible la niebla
B Solo las de posición, para no deslumbrarse con el reflejo
C Las antiniebla delantera y trasera, junto con la de cruce
Con niebla espesa están permitidas tanto la antiniebla delantera como la trasera (art. 106). La delantera ilumina bajo y ancho, por debajo de la niebla, y la trasera hace visible el coche a quien le sigue. Combinadas con la de cruce son la opción más eficaz. La larga, en cambio, proyecta la luz alta y las gotas de agua la devuelven hacia el conductor, que ve todavía menos. Ir solo con las de posición está prohibido con poca visibilidad.
Por qué cada respuesta
La larga, para iluminar lo más lejos posible la niebla Incorrecta: La luz larga se refleja en las gotas de la niebla y forma una pared blanca que reduce aún más la visión.Solo las de posición, para no deslumbrarse con el reflejo Incorrecta: Con mala visibilidad hay que llevar la de cruce, la larga o la antiniebla: las de posición solas no bastan.Las antiniebla delantera y trasera, junto con la de cruce Correcta: La niebla espesa autoriza ambas antiniebla y, junto con la de cruce, permiten ver y ser visto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 106 + Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Camina por la calzada de una carretera sin arcén transitable y oye la sirena de una ambulancia que se acerca. ¿Qué debe hacer?
A Apartarse para dejarle paso
B Seguir igual, porque el peatón tiene prioridad
C Cruzar corriendo al otro lado de la calzada
Los vehículos prioritarios en servicio de urgencia, como una ambulancia con señales luminosas y acústicas, tienen preferencia sobre los demás usuarios, también sobre los peatones. El RGC (art. 122) obliga al peatón que circula por la calzada o el arcén a apartarse para dejarles paso, sin realizar maniobras bruscas que lo pongan en peligro. La prioridad que normalmente tiene el peatón no se aplica frente a un vehículo en emergencia. Cruzar corriendo la calzada sería una maniobra imprevisible que podría causar un atropello.
Por qué cada respuesta
Apartarse para dejarle paso Correcta: El peatón debe apartarse y dejar paso al vehículo prioritario en servicio de urgencia.Seguir igual, porque el peatón tiene prioridad Incorrecta: La prioridad del peatón no se aplica frente a un vehículo en servicio de urgencia, que tiene preferencia.Cruzar corriendo al otro lado de la calzada Incorrecta: Cruzar corriendo es una maniobra brusca e imprevisible; basta con apartarse en su mismo lado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
En una vía de doble sentido, un tranvía circula por la zona central de la calzada. ¿Cómo debe adelantarlo?
A Por la izquierda, como a cualquier otro vehículo
B No puede adelantarlo mientras esté en marcha
C Por la derecha, si hay espacio suficiente
Los tranvías circulan sobre raíles y, cuando van por la zona central de una vía de doble sentido, adelantarlos por la izquierda obligaría a invadir el sentido contrario o a pasar sobre la plataforma. Por eso el art. 82.2 del RGC permite, como excepción, adelantarlos por la derecha si queda espacio suficiente. Hay que extremar la precaución con los peatones que puedan subir o bajar del tranvía y señalizar la maniobra.
Por qué cada respuesta
Por la izquierda, como a cualquier otro vehículo Incorrecta: Con el tranvía por el centro, adelantarlo por la izquierda supondría invadir el sentido contrario; la norma prevé la derecha.No puede adelantarlo mientras esté en marcha Incorrecta: No existe una prohibición general de adelantar a un tranvía en marcha; el art. 82.2 regula cómo hacerlo.Por la derecha, si hay espacio suficiente Correcta: El art. 82.2 permite adelantar por la derecha a los tranvías que circulan por la zona central, si hay espacio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.2 ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil Novedad 2026
Circula por el carril izquierdo de una autopista de tres carriles por sentido y el tráfico se detiene por una retención. ¿Cómo debe colocarse para formar el pasillo de emergencia?
A Arrimado a la izquierda, dejando el pasillo a su derecha
B Arrimado a la derecha, como los demás carriles
C Pasando al arcén derecho en cuanto pueda
Desde el 1-10-2026, el RGC (art. 32.1) concreta cómo formar el pasillo de emergencia cuando el tráfico se detiene o avanza a paso de peatón en autopistas y autovías. Con tres o más carriles por sentido, el pasillo queda entre el carril izquierdo y el contiguo: quienes van por el carril izquierdo se apartan hacia la izquierda y los de los demás carriles, hacia la derecha. Así, si usted va por el izquierdo, debe arrimarse a la izquierda y dejar el pasillo a su derecha. Con solo dos carriles, el pasillo quedaría por el centro.
Por qué cada respuesta
Arrimado a la izquierda, dejando el pasillo a su derecha Correcta: Con tres o más carriles, el carril izquierdo se arrima a la izquierda y el pasillo queda entre él y el contiguo.Arrimado a la derecha, como los demás carriles Incorrecta: Si el carril izquierdo también se apartara a la derecha, el pasillo quedaría bloqueado; ese carril se desplaza a la izquierda.Pasando al arcén derecho en cuanto pueda Incorrecta: El arcén no forma parte del pasillo de emergencia y no debe invadirse; hay que apartarse dentro del propio carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Quiere girar a la izquierda, pero una curva le impide ver si vienen vehículos de frente. ¿Qué debe hacer?
A Abstenerse de girar mientras no tenga visibilidad suficiente
B Girar rápidamente para estar el menor tiempo posible en la calzada
C Girar tocando el claxon para avisar a quien venga
Antes de girar hay que cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que vienen de frente permiten hacerlo sin peligro, y en el giro a la izquierda el conductor debe abstenerse de girar cuando no exista visibilidad suficiente (RGC art. 74.1). Si una curva tapa la vista, girar es apostar a que no viene nadie. Lo correcto es esperar o buscar otro lugar seguro.
Por qué cada respuesta
Abstenerse de girar mientras no tenga visibilidad suficiente Correcta: El art. 74.1 obliga a abstenerse de girar a la izquierda sin visibilidad suficiente.Girar rápidamente para estar el menor tiempo posible en la calzada Incorrecta: Girar deprisa no reduce el riesgo de que aparezca un vehículo de frente y aumenta la gravedad del choque.Girar tocando el claxon para avisar a quien venga Incorrecta: El claxon no garantiza que quien viene de frente le oiga ni pueda detenerse a tiempo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Además de las Zonas de Bajas Emisiones, ¿qué otras medidas deben incluir los planes de movilidad urbana sostenible de los municipios obligados por la Ley de cambio climático?
A Medidas para fomentar la bici, el transporte público y el coche eléctrico
B La prohibición de circular con vehículos de combustión en todo el término municipal
C La obligación de que cada vecino tenga un punto de recarga en su garaje
La Ley 7/2021 (art. 14.3) obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes, a los territorios insulares y a los de más de 20.000 que superen los valores límite de contaminantes a adoptar planes de movilidad urbana sostenible. Además de las ZBE, deben incluir medidas para facilitar los desplazamientos a pie y en bicicleta, mejorar el transporte público y su electrificación, impulsar la movilidad eléctrica privada y compartida (con puntos de recarga) y una distribución de mercancías más sostenible.
Por qué cada respuesta
Medidas para fomentar la bici, el transporte público y el coche eléctrico Correcta: La ley combina las ZBE con medidas de movilidad activa, transporte público y eléctrica.La prohibición de circular con vehículos de combustión en todo el término municipal Incorrecta: La ley no prohíbe los vehículos de combustión en todo el municipio; las ZBE restringen zonas concretas.La obligación de que cada vecino tenga un punto de recarga en su garaje Incorrecta: Promueve los puntos de recarga, pero no obliga a cada vecino a tener uno en su garaje.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Ley 7/2021, art. 14.3 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Conduce un camión de 12 m por una carretera convencional de un carril por sentido. Hay una caravana lenta y continua en la que nadie puede adelantar. ¿Debe mantener 50 m con el de delante?
A Sí, la regla de los 50 m rige en todas las carreteras de un carril por sentido
B No, porque con la circulación tan saturada no es posible adelantar
C No, porque la regla de los 50 m solo afecta a vehículos de más de 15 m
Los vehículos de más de 3.500 kg o más de 10 m que no pretendan adelantar deben dejar al menos 50 m para que otros puedan adelantarles. La regla tiene excepciones: no se aplica en poblado, donde esté prohibido adelantar, donde haya más de un carril para su sentido ni cuando la circulación esté tan saturada que no permita adelantar. En esa caravana nadie puede adelantar, así que el hueco no tiene utilidad. Sí debe guardar la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Sí, la regla de los 50 m rige en todas las carreteras de un carril por sentido Incorrecta: La regla tiene excepciones, y la circulación saturada es una de ellas.No, porque con la circulación tan saturada no es posible adelantar Correcta: Con un tráfico tan denso que impide adelantar, el art. 54.3 deja de exigir los 50 m.No, porque la regla de los 50 m solo afecta a vehículos de más de 15 m Incorrecta: La longitud de referencia es de más de 10 m, no de 15; el camión sí estaría afectado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 y 54.3 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Circula por el carril derecho de una autovía y un turismo se dispone a entrar desde el carril de aceleración. El carril izquierdo está libre. ¿Qué es lo más correcto?
A Acelerar para pasar antes de que el turismo llegue al final
B Mantener carril y velocidad, porque la prioridad es suya
C Pasarse con seguridad al carril izquierdo para facilitarle la entrada
Aunque quien circula por la autovía tiene prioridad, el resto de conductores debe facilitar en lo posible la incorporación de otros vehículos (RGC art. 73.1). Si el carril izquierdo está libre y puede pasarse a él con seguridad, es la forma más correcta de facilitar la entrada. Facilitar no significa perder la prioridad: si no puede cambiar de carril con seguridad, se mantiene, y es el que se incorpora quien debe ceder el paso.
Por qué cada respuesta
Acelerar para pasar antes de que el turismo llegue al final Incorrecta: Acelerar para impedir la incorporación incumple el deber de facilitarla del art. 73.1.Mantener carril y velocidad, porque la prioridad es suya Incorrecta: Tener prioridad no exime de facilitar la incorporación cuando es posible hacerlo.Pasarse con seguridad al carril izquierdo para facilitarle la entrada Correcta: Pasarse con seguridad al carril izquierdo es la forma de facilitar la incorporación que exige el art. 73.1.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 73.1 ↗
