Pregunta 1 de 30 Fácil
En una calle ancha de doble sentido, sin marcas viales, los dos bordes están llenos de coches. ¿Puede dejar su turismo estacionado en el centro de la calzada, si a cada lado queda sitio para pasar?
A Sí, si a cada lado queda espacio para que pase un coche
B No, estacionar en medio de la calzada es un obstáculo grave
C Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia
En las vías urbanas el vehículo debe estacionarse junto al borde de la calzada, lo más cerca posible del derecho en las calles de doble sentido (RGC art. 90.2). Además, el art. 91.2 considera expresamente que constituye un peligro u obstáculo grave el estacionamiento en medio de la calzada. Un coche detenido en el centro obliga a todos a esquivarlo, sorprende a quien no lo ve a tiempo, sobre todo de noche, y dificulta el paso de vehículos grandes y de emergencia.
Por qué cada respuesta
Sí, si a cada lado queda espacio para que pase un coche Incorrecta: Que quede espacio a los lados no cambia que esté en medio de la calzada, lo que la norma prohíbe.No, estacionar en medio de la calzada es un obstáculo grave Correcta: El estacionamiento en medio de la calzada es uno de los obstáculos graves del art. 91.2.Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no legalizan un estacionamiento que constituye un obstáculo grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 90.2 y 91.2 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Conduce un autobús por una carretera convencional sin señales de velocidad. Todos los viajeros van sentados y con el cinturón abrochado. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 80 km/h
B 90 km/h
C 100 km/h
En carretera convencional, el límite genérico de los autobuses coincide con el de los turismos: 90 km/h. Los 100 km/h solo valen para autopistas y autovías. El tope de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado se reserva a los autobuses que llevan viajeros de pie autorizados o que no están dotados de cinturones de seguridad, y aquí ocurre lo contrario: todos sentados y con el cinturón.
Por qué cada respuesta
80 km/h Incorrecta: 80 km/h solo rige con viajeros de pie o si el autobús no tiene cinturones de seguridad.90 km/h Correcta: Es el límite genérico de los autobuses en carretera convencional.100 km/h Incorrecta: 100 km/h es el máximo del autobús en autopista y autovía, no en una convencional.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a ↗
Pregunta 3 de 30 Media
¿Qué hace el asistente inteligente de velocidad (ISA) de un turismo nuevo?
A Impide superar el límite sin que el conductor pueda evitarlo
B Informa del límite de la vía y avisa si se supera
C Ajusta la velocidad a la del vehículo que circula delante
El asistente inteligente de velocidad (ISA) es obligatorio en los turismos nuevos matriculados desde julio de 2024 (Reglamento UE 2019/2144). Reconoce el límite de velocidad de la vía mediante una cámara que lee las señales y los datos del navegador, lo muestra al conductor y le avisa si lo supera. No frena ni impide circular más rápido de forma obligatoria, y el conductor puede desconectarlo. Respetar el límite sigue siendo responsabilidad del conductor.
Por qué cada respuesta
Impide superar el límite sin que el conductor pueda evitarlo Incorrecta: El ISA no impone el límite: avisa, y el conductor puede superarlo o desconectar el sistema.Informa del límite de la vía y avisa si se supera Correcta: Informa del límite de la vía y avisa al conductor si lo supera.Ajusta la velocidad a la del vehículo que circula delante Incorrecta: Adaptar la velocidad al vehículo de delante es función del control de crucero adaptativo, no del ISA.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Va a reducir bastante la velocidad para tomar una salida y no hay ningún peligro inminente. Antes de hacerlo, ¿qué le exige el reglamento?
A Cerciorarse de que no supone riesgo para quienes le siguen y advertirlo
B Encender siempre la señal de emergencia durante toda la maniobra
C Frenar con fuerza para dejar libre la calzada cuanto antes
Para reducir considerablemente la velocidad sin que exista un peligro inminente, el conductor debe primero cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para los que circulan detrás, después advertirlo previamente y, por último, hacerlo sin brusquedad, para que no se produzca un alcance. Una frenada fuerte e innecesaria es justo lo que la norma pretende evitar, y la señal de emergencia no sustituye a la comprobación ni al aviso.
Por qué cada respuesta
Cerciorarse de que no supone riesgo para quienes le siguen y advertirlo Correcta: Debe comprobar que no hay riesgo para los de detrás y avisar antes de reducir.Encender siempre la señal de emergencia durante toda la maniobra Incorrecta: La señal de emergencia no es el aviso previsto para una reducción normal de velocidad.Frenar con fuerza para dejar libre la calzada cuanto antes Incorrecta: Frenar con fuerza sin necesidad aumenta el riesgo de alcance; la norma prohíbe hacerlo de forma brusca.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 53.1 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Quién decide por qué vías y zonas urbanas pueden circular los patinetes eléctricos y en qué condiciones?
A La Dirección General de Tráfico, igual en todo el país
B El ayuntamiento, mediante sus ordenanzas
C La comunidad autónoma, mediante una ley propia
El RD 518/2026 establece que son los ayuntamientos, mediante sus ordenanzas, quienes regulan por qué vías y zonas urbanas pueden circular los VMP y en qué condiciones (RGC art. 155.1). La norma estatal fija lo común en toda España: edad mínima de 15 años, casco, prohibiciones de circular por aceras, travesías o vías interurbanas, y la aplicación de las reglas urbanas de los ciclistas. Por eso, antes de usar un patinete en una ciudad, conviene consultar su ordenanza.
Por qué cada respuesta
La Dirección General de Tráfico, igual en todo el país Incorrecta: La DGT fija las normas generales, pero no decide calle por calle dónde circulan los VMP en cada ciudad.El ayuntamiento, mediante sus ordenanzas Correcta: El ayuntamiento regula mediante ordenanza las vías urbanas autorizadas a los VMP (RGC art. 155.1).La comunidad autónoma, mediante una ley propia Incorrecta: La circulación de VMP en vías urbanas no la regula la comunidad autónoma, sino el municipio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil Novedad 2026
Con las normas para VMP introducidas por el RD 518/2026, ¿cómo debe señalizar sus maniobras quien conduce un patinete eléctrico?
A Con el brazo, para que los demás vean la maniobra
B No necesita señalizarlas, al ser un vehículo ligero
C Con el timbre, antes de cada cambio de dirección
El RD 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, reunió en el art. 155 del RGC las normas de los vehículos de movilidad personal: edad mínima de 15 años, casco, elementos reflectantes y, entre otras, la obligación de señalizar las maniobras con el brazo. Como cualquier conductor, el usuario del VMP debe avisar de sus desplazamientos laterales; ser un vehículo ligero no le exime de esta obligación.
Por qué cada respuesta
Con el brazo, para que los demás vean la maniobra Correcta: El usuario de un VMP debe indicar sus maniobras con el brazo.No necesita señalizarlas, al ser un vehículo ligero Incorrecta: La obligación de advertir las maniobras alcanza a todos los conductores, también a los de VMP.Con el timbre, antes de cada cambio de dirección Incorrecta: El timbre es una advertencia acústica; no sirve para indicar hacia dónde se va a desplazar.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 155 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Una ambulancia en servicio urgente, con sus señales encendidas, entra en una calle de sentido único en dirección contraria a la permitida, donde usted circula correctamente. ¿Qué debe hacer?
A Mantener su carril, porque la ambulancia circula en sentido prohibido
B Reducir, apartarse a un lado y detenerse si es preciso para dejarla pasar
C Hacerle ráfagas para advertirle de que va en sentido contrario
En servicio urgente y con sus señales, el conductor de un vehículo prioritario puede no cumplir determinadas normas y señales, como el sentido de circulación, siempre que se asegure de no poner en peligro a nadie y bajo su responsabilidad (RGC arts. 67-68). Usted debe facilitarle el paso: reducir, apartarse y detenerse si hace falta (art. 69).
Por qué cada respuesta
Mantener su carril, porque la ambulancia circula en sentido prohibido Incorrecta: En servicio urgente la ambulancia puede apartarse de esa norma; usted debe facilitarle el paso.Reducir, apartarse a un lado y detenerse si es preciso para dejarla pasar Correcta: Reducir y apartarse o detenerse es lo que exige la norma ante un prioritario.Hacerle ráfagas para advertirle de que va en sentido contrario Incorrecta: Las ráfagas no sirven de nada aquí y pueden deslumbrar al conductor de la ambulancia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Conduce un autobús de 12 m por una carretera de un carril por sentido detrás de un tractor y ya ha puesto el intermitente izquierdo para adelantarlo en cuanto pueda. ¿Le obliga la regla de los 50 m?
A No, porque esa regla es para quien no señala su propósito de adelantar
B Sí, debe dejar 50 m hasta el momento de adelantar
C Sí, pero solo de noche
El art. 54.2 exige dejar hueco a quien circula detrás de otro vehículo sin señalar su propósito de adelantarlo, para que los que vienen detrás puedan adelantar por tramos; los de más de 10 m deben dejar al menos 50 m. Si el autobús ya indica que va a adelantar al tractor, esa obligación no le afecta, aunque sí debe mantener la distancia de seguridad que le permita frenar sin chocar y adelantar solo cuando sea posible y seguro.
Por qué cada respuesta
No, porque esa regla es para quien no señala su propósito de adelantar Correcta: El art. 54.2 se refiere a quien circula detrás de otro sin señalar su propósito de adelantarlo.Sí, debe dejar 50 m hasta el momento de adelantar Incorrecta: Exigir 50 m a quien va a adelantar no tiene relación con la finalidad de la norma.Sí, pero solo de noche Incorrecta: La regla no depende de que sea de día o de noche.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Difícil Novedad 2026
De noche se le avería el ciclomotor en una carretera interurbana y decide llevarlo a pie por el arcén hasta el pueblo más cercano. ¿Cómo debe hacerlo?
A Por el arcén izquierdo, de frente al tráfico, con un elemento reflectante
B Por la derecha y con un elemento reflectante visible a 150 m
C Por el arcén derecho; el elemento reflectante solo se exige a los grupos
Quien lleva a pie un ciclomotor es peatón, pero no va por la izquierda como norma general: los que empujan o arrastran un ciclo, un ciclomotor, un VMP o un vehículo similar deben circular por la derecha (RGC art. 122.2). Además, como cualquier peatón que transita de noche por la calzada o el arcén de una vía interurbana, debe llevar un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 m como mínimo (art. 123.1). Son dos normas que se aplican a la vez.
Por qué cada respuesta
Por el arcén izquierdo, de frente al tráfico, con un elemento reflectante Incorrecta: El lado izquierdo es la regla general del peatón, pero quien empuja un ciclomotor va por la derecha.Por la derecha y con un elemento reflectante visible a 150 m Correcta: Va por la derecha por empujar el ciclomotor y lleva el reflectante por ser de noche en interurbana.Por el arcén derecho; el elemento reflectante solo se exige a los grupos Incorrecta: El reflectante es individual; a los grupos se les exigen además luces delante y detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 122.2 y 123.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
En una calle urbana un autobús está detenido en su parada, junto a la acera, y usted va a rebasarlo. ¿Qué es lo más prudente?
A Moderar la velocidad: puede cruzar un peatón por delante
B Pasar rápido, para no quedarse detrás si el autobús se pone en marcha
C Tocar el claxon para avisar a los viajeros de que va a pasar junto al autobús
Un autobús detenido en su parada tapa la visión de la acera y de la calzada que tiene delante. Es muy frecuente que algún viajero que acaba de bajar cruce por delante del autobús sin ver los coches que llegan. No es uno de los vehículos inmovilizados que enumera el art. 88.1, pero la conducción prudente exige moderar la velocidad, dejar separación y estar preparado para frenar. En poblado el claxon no se usa para avisar de un adelantamiento.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad: puede cruzar un peatón por delante Correcta: Tras un autobús parado puede salir un peatón, así que hay que moderar la velocidad.Pasar rápido, para no quedarse detrás si el autobús se pone en marcha Incorrecta: Acelerar reduce el tiempo para reaccionar si alguien aparece de repente por delante del autobús.Tocar el claxon para avisar a los viajeros de que va a pasar junto al autobús Incorrecta: En poblado el claxon solo se usa para evitar un posible accidente, no para avisar de que va a pasar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 88.1) ↗
Pregunta 11 de 30 Media
¿Puede utilizar el teléfono móvil sujeto con la mano mientras conduce, aunque esté parado en un atasco?
A Sí, si el vehículo está detenido por el tráfico
B No, está prohibido: el vehículo sigue en circulación
C Sí, solo para leer mensajes
El RGC (art. 18.2) prohíbe utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil, salvo que la comunicación se realice sin emplear las manos ni usar cascos o auriculares. Un vehículo detenido por un atasco o un semáforo sigue en circulación, porque el conductor continúa al mando y debe reanudar la marcha en cualquier momento. Por eso, sujetar el móvil con la mano está prohibido aunque el coche esté parado, también para leer mensajes. Se sanciona con 200 euros y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
Sí, si el vehículo está detenido por el tráfico Incorrecta: El vehículo detenido por el tráfico sigue en circulación; no está estacionado.No, está prohibido: el vehículo sigue en circulación Correcta: Está prohibido, porque el vehículo sigue en circulación (200 € y 6 puntos).Sí, solo para leer mensajes Incorrecta: Leer mensajes con el móvil en la mano también es usarlo y distrae la vista y la atención.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
En una carretera con un carril por sentido y línea discontinua, ¿puede invadir el carril contrario para dejar 1,5 m al ciclista que adelanta?
A No, debe dejar la separación sin salir de su carril
B Sí, puede ocuparlo en parte o del todo si es seguro
C Solo si el ciclista circula por el centro de la calzada
El art. 85.4 del RGC prevé que, para adelantar a ciclistas, peatones, animales, ciclomotores o VMP, se ocupe parte o la totalidad del carril contiguo o del contrario, de modo que quede una anchura de seguridad de al menos 1,5 m. En una carretera estrecha es lo normal. Eso sí, hay que hacerlo sin poner en peligro ni entorpecer a quienes vienen de frente, aunque circulen por el arcén.
Por qué cada respuesta
No, debe dejar la separación sin salir de su carril Incorrecta: En una carretera de un carril por sentido rara vez cabe 1,5 m sin salir del carril; la norma permite invadir el contrario.Sí, puede ocuparlo en parte o del todo si es seguro Correcta: El art. 85.4 permite ocupar parcial o totalmente el carril contrario para dejar 1,5 m.Solo si el ciclista circula por el centro de la calzada Incorrecta: La posición del ciclista no es la condición; lo es que la maniobra sea segura respecto a quien viene de frente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Sobre su carril hay un semáforo cuadrado que muestra un aspa roja. ¿Qué significa?
A Que el carril es reversible y puede usarlo
B Que está prohibido ocupar ese carril
C Que debe reducir la velocidad en ese carril
Los semáforos cuadrados o de carril (RGC Anexo I, 4.3) se colocan sobre un carril concreto y solo afectan a quienes circulan por él. El aspa roja prohíbe ocupar ese carril y, si ya estás en él, debes abandonarlo lo antes posible. Se usan, por ejemplo, en carriles reversibles o en túneles para cerrar un carril. No indica que puedas usarlo ni que debas reducir la velocidad: indica que el carril está cerrado.
Por qué cada respuesta
Que el carril es reversible y puede usarlo Incorrecta: El aspa roja indica lo contrario: el carril está cerrado y no puede usarse.Que está prohibido ocupar ese carril Correcta: El aspa roja prohíbe ocupar ese carril.Que debe reducir la velocidad en ese carril Incorrecta: No es una indicación de velocidad; el aspa roja cierra el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.3 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado tiene el conductor de un camión de 12.000 kg de MMA?
A 0,25 mg/l, como el resto
B 0,30 mg/l
C 0,15 mg/l
El RGC (art. 20) fija un límite reducido de 0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligramos por litro en aire espirado para los conductores profesionales y los noveles. Entre los profesionales están los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, así como los de viajeros de más de 9 plazas, servicio público, transporte escolar, mercancías peligrosas y urgencias. Un camión de 12.000 kg de MMA supera ese umbral, así que su conductor no puede superar 0,15 mg/l.
Por qué cada respuesta
0,25 mg/l, como el resto Incorrecta: 0,25 mg/l es la tasa general, pero el conductor de un camión de más de 3.500 kg tiene un límite reducido.0,30 mg/l Incorrecta: 0,30 es la cifra en sangre (g/l) del límite reducido, no la de aire espirado.0,15 mg/l Correcta: Los conductores de mercancías de más de 3.500 kg de MMA no pueden superar 0,15 mg/l en aire.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Viaja por una autopista y necesita descansar. ¿Dónde puede detenerse?
A En el arcén, con la señal de emergencia
B En un área de servicio o de descanso
C En el carril derecho si hay poco tráfico
En autopistas y autovías está prohibido parar y estacionar, salvo en las zonas habilitadas para ello, como las áreas de servicio y de descanso (RGC art. 94.1). Si nota cansancio, lo correcto es dirigirse a la próxima de estas áreas o abandonar la vía por la siguiente salida. El arcén solo se usa para inmovilizarse en una emergencia real, como una avería; detenerse en él para descansar es peligroso por la proximidad de vehículos a gran velocidad. El carril derecho, por supuesto, nunca es un lugar para detenerse.
Por qué cada respuesta
En el arcén, con la señal de emergencia Incorrecta: El arcén es solo para emergencias; descansar allí no está permitido y expone a un alcance grave.En un área de servicio o de descanso Correcta: En autopistas y autovías solo se puede parar o estacionar en zonas habilitadas, como áreas de servicio o descanso.En el carril derecho si hay poco tráfico Incorrecta: Detenerse en un carril de circulación de una autopista está prohibido, haya mucho o poco tráfico.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 16 de 30 Difícil
Ante un cruce, un semáforo muestra dos luces amarillas que se encienden alternativamente. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse, porque indican que el paso está prohibido temporalmente
B Extremar la precaución y, si procede, ceder el paso
C Acelerar para cruzar antes de que se encienda la roja
El catálogo equipara una luz amarilla intermitente y dos luces amarillas que se encienden alternativamente: ambas obligan a extremar la precaución y, en su caso, a ceder el paso, sin eximir de otras señales que obliguen a detenerse. La trampa está en confundirlas con las dos luces rojas alternas que se usan ante pasos a nivel o puentes móviles, que sí prohíben pasar. El color es lo que marca la diferencia, no el ritmo del parpadeo.
Por qué cada respuesta
Detenerse, porque indican que el paso está prohibido temporalmente Incorrecta: El paso temporalmente prohibido corresponde a las luces rojas alternas, no a las amarillas.Extremar la precaución y, si procede, ceder el paso Correcta: Dos amarillas alternas significan lo mismo que el ámbar intermitente.Acelerar para cruzar antes de que se encienda la roja Incorrecta: Acelerar es peligroso y esa señal no anuncia ninguna luz roja inminente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Ha enfriado con agua la quemadura de un herido en el brazo, pero parte de la manga de su camisa ha quedado pegada a la piel quemada. ¿Qué debe hacer con ella?
A Dejar la tela pegada y cubrir la zona sin apretar
B Despegarla con cuidado para limpiar bien la quemadura
C Arrancarla de un tirón rápido para que duela menos
La ropa que ha quedado adherida a una quemadura no se retira: al despegarla se arrancaría también la piel dañada, lo que aumenta el dolor, la lesión y el riesgo de infección. Se recorta, si acaso, la ropa que no está pegada, y la zona se cubre sin apretar con un apósito estéril o film transparente, como en cualquier quemadura. La retirada corresponde al personal sanitario.
Por qué cada respuesta
Dejar la tela pegada y cubrir la zona sin apretar Correcta: La ropa adherida se deja en su sitio y la quemadura se cubre sin apretar.Despegarla con cuidado para limpiar bien la quemadura Incorrecta: Despegarla, aunque sea con cuidado, arranca la piel quemada y favorece la infección.Arrancarla de un tirón rápido para que duela menos Incorrecta: Un tirón brusco produce el mismo daño que despegarla, pero de forma aún más agresiva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 18 de 30 Media
En una calle de la ciudad, un autobús urbano señaliza que va a salir de su parada. ¿Qué debe hacer usted?
A Mantener su velocidad, ya que el autobús debe cederle el paso
B Avisar con el claxon para que el autobús espere a que usted pase
C Desplazarse o reducir la velocidad, y detenerse si hace falta
En vías urbanas, para facilitar que los autobuses de transporte colectivo de viajeros salgan de sus paradas señalizadas, los demás conductores deben desplazarse lateralmente si es posible o reducir la velocidad, llegando a detenerse si es preciso (RGC art. 73.2). Es una obligación reforzada propia del ámbito urbano. El conductor del autobús, por su parte, debe señalizar y tomar precauciones.
Por qué cada respuesta
Mantener su velocidad, ya que el autobús debe cederle el paso Incorrecta: En vía urbana la norma obliga a facilitar la salida del autobús de su parada, no al revés.Avisar con el claxon para que el autobús espere a que usted pase Incorrecta: Usar el claxon para que el autobús espere es improcedente y contrario al art. 73.2.Desplazarse o reducir la velocidad, y detenerse si hace falta Correcta: Hay que desplazarse o reducir la velocidad y, si es preciso, detenerse para que el autobús salga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 73.2 ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
En el carril de deceleración de una autovía se da cuenta de que no es su salida. ¿Puede volver marcha atrás a la calzada?
A No, la marcha atrás está prohibida en autovías
B Sí, porque el carril de deceleración no es calzada
C Sí, si no supera 15 metros
El carril de deceleración forma parte de la autovía, y en autopistas y autovías la marcha atrás está prohibida (RGC art. 80.3). Aunque el recorrido sea corto, no está permitida: el límite de 15 m del art. 80.2 solo se refiere a las vías donde la marcha atrás se admite. Si se equivoca de salida, siga por ella y busque otra forma de volver a la autovía.
Por qué cada respuesta
No, la marcha atrás está prohibida en autovías Correcta: La marcha atrás está prohibida en autovías, también en el carril de deceleración.Sí, porque el carril de deceleración no es calzada Incorrecta: El carril de deceleración forma parte de la autovía y la prohibición se aplica igualmente.Sí, si no supera 15 metros Incorrecta: El límite de 15 m no rige en autovías, donde la marcha atrás está prohibida siempre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.3 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Tras un largo tramo de autovía a ritmo alto, entra en un área de servicio y estaciona para descansar. ¿Qué recomienda la conducción eficiente antes de apagar el motor?
A Dar un par de acelerones en vacío y apagarlo
B Dejarlo varios minutos al ralentí para que se enfríe
C Dejarlo girar unos segundos al ralentí y apagarlo
El manual de conducción eficiente del IDAE aconseja que, después de una conducción exigente (a velocidades altas en carretera o en tráfico urbano denso), se deje el motor girando al ralentí unos segundos antes de pararlo. Se trata de segundos, no de minutos: en cualquier parada que vaya a superar los 60 segundos lo eficiente es apagar el motor. Los acelerones en vacío no aportan nada y solo gastan combustible.
Por qué cada respuesta
Dar un par de acelerones en vacío y apagarlo Incorrecta: Acelerar en vacío antes de apagar solo consume combustible y no beneficia al motor.Dejarlo varios minutos al ralentí para que se enfríe Incorrecta: Varios minutos al ralentí gastan sin necesidad; la recomendación habla de unos segundos.Dejarlo girar unos segundos al ralentí y apagarlo Correcta: Tras una conducción exigente se deja el motor unos segundos al ralentí antes de pararlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (manual de conducción eficiente del IDAE) ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Entra en una intersección señalizada con la R-402 (sentido giratorio obligatorio). ¿Cómo debe circular por ella?
A Alrededor de la isleta, en el sentido de las flechas
B Por el camino más corto hacia su salida
C En el sentido que prefiera si no viene nadie
La R-402, intersección de sentido giratorio obligatorio, es una señal circular azul con tres flechas blancas en círculo (RGC art. 145 + Anexo I). Al ser de obligación, impone circular alrededor de la isleta central en el sentido de las flechas, es decir, en sentido contrario a las agujas del reloj. No da prioridad al que entra: la preferencia sigue siendo de quien ya circula por la glorieta.
Por qué cada respuesta
Alrededor de la isleta, en el sentido de las flechas Correcta: Hay que rodear la isleta en el sentido que indican las flechas.Por el camino más corto hacia su salida Incorrecta: No se puede atajar en sentido contrario por ser más corto; el sentido de giro es obligatorio.En el sentido que prefiera si no viene nadie Incorrecta: La obligación existe aunque no venga nadie; no se puede elegir el sentido de giro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Una señal vertical le indica algo que parece contradecir una norma general de circulación. ¿Qué debe hacer?
A Seguir la norma general, que tiene rango superior
B Elegir la opción que le parezca más segura
C Obedecer la señal, salvo circunstancias especiales
El artículo 132 del Reglamento General de Circulación obliga a los usuarios a obedecer las señales de la circulación y a adaptar su comportamiento a ellas, aunque parezcan contradecir las normas generales de circulación, salvo circunstancias especiales. Las señales se colocan para regular situaciones concretas de un tramo, por lo que prevalecen sobre la regla general. El conductor no puede elegir libremente según su criterio personal.
Por qué cada respuesta
Seguir la norma general, que tiene rango superior Incorrecta: Es al revés: la señal concreta prevalece sobre la norma general en ese tramo.Elegir la opción que le parezca más segura Incorrecta: El conductor no puede decidir por su cuenta; debe obedecer la señal.Obedecer la señal, salvo circunstancias especiales Correcta: Hay que obedecer la señal, salvo circunstancias especiales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 132 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Compró su baliza V-16 conectada hace varios años y desde entonces no la ha sacado de la guantera. ¿Qué es lo recomendable?
A No tocarla nunca para no gastar la pila hasta que haga falta
B Comprobar de vez en cuando que se enciende y que la pila está bien
C Cambiarla por una nueva cada año, porque así lo exige la ITV
La baliza V-16 solo es útil si funciona en el momento de la avería o el accidente. Por eso conviene comprobar periódicamente que se enciende y revisar el estado de la pila o batería, cuya vida útil es limitada. Encenderla unos segundos para probarla no la agota. La norma no obliga a sustituirla cada año: lo que importa es llevarla homologada, conectada y en condiciones de uso.
Por qué cada respuesta
No tocarla nunca para no gastar la pila hasta que haga falta Incorrecta: Sin comprobarla, podría descubrir que no funciona justo cuando la necesita en la carretera.Comprobar de vez en cuando que se enciende y que la pila está bien Correcta: Revisar que enciende y el estado de la pila garantiza que sirva cuando haga falta.Cambiarla por una nueva cada año, porque así lo exige la ITV Incorrecta: No existe obligación de sustituirla anualmente; basta con que esté homologada y funcione.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
¿Con qué se advierte normalmente a los demás que su turismo va a circular marcha atrás?
A Con la luz de marcha atrás del vehículo
B Con el intermitente izquierdo
C Con ráfagas de las luces de cruce
La marcha atrás debe advertirse con las señales preceptivas (RGC arts. 81 y 109). En un turismo, al engranar la marcha atrás se enciende automáticamente la luz blanca de marcha atrás, que avisa a peatones y conductores de que el vehículo va a retroceder. Si la maniobra implica además un desplazamiento lateral, como al estacionar, también se usa el intermitente correspondiente.
Por qué cada respuesta
Con la luz de marcha atrás del vehículo Correcta: La luz blanca de marcha atrás, que se enciende al engranarla, es la señal que advierte la maniobra.Con el intermitente izquierdo Incorrecta: El intermitente izquierdo indica desplazamiento lateral, no que el vehículo vaya a retroceder.Con ráfagas de las luces de cruce Incorrecta: Las ráfagas de cruce sirven para avisar hacia delante, no para indicar marcha atrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.2 y 109 ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil
Circula por el carril izquierdo de una autovía y un panel de mensaje variable indica «Carril izquierdo cortado a 1 km». ¿Qué debe hacer?
A Seguir por ese carril hasta ver los conos
B Ignorarlo, porque los paneles solo dan información
C Cambiarse con antelación y seguridad a otro carril
Los paneles de mensaje variable forman parte de la señalización circunstancial. Además de información, pueden dar instrucciones obligatorias, como el cierre de un carril, un desvío o una restricción temporal de velocidad, y prevalecen sobre las señales fijas. Si le avisan de que su carril se corta, debe cambiarse con antelación, señalizando y respetando la prioridad, en lugar de esperar al último momento.
Por qué cada respuesta
Seguir por ese carril hasta ver los conos Incorrecta: Esperar a los conos obliga a un cambio de carril tardío y brusco, que es lo que el aviso pretende evitar.Ignorarlo, porque los paneles solo dan información Incorrecta: Los paneles no solo informan: sus mensajes de cierre o desvío son obligatorios.Cambiarse con antelación y seguridad a otro carril Correcta: El panel le anticipa el cierre para que cambie de carril con tiempo y seguridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I (paneles de mensaje variable) ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Un conductor con el permiso desde hace 8 meses da 0,20 mg/l de alcohol en aire espirado. ¿Qué sanción administrativa le corresponde?
A 500 € y 4 puntos
B Ninguna, porque no supera 0,25 mg/l
C 1.000 € y 6 puntos
Para los conductores con menos de dos años de permiso (y los profesionales), la tasa máxima es de 0,15 mg/l en aire. Según el Anexo II, superarla hasta 0,30 mg/l supone 4 puntos, y la multa es de 500 €. Por encima de 0,30 mg/l, el doble de lo permitido, la sanción sube a 1.000 € y 6 puntos. Con 0,20 mg/l este novel está en la primera franja: sería legal para un conductor general, pero no para él.
Por qué cada respuesta
500 € y 4 puntos Correcta: Entre 0,15 y 0,30 mg/l, un novel pierde 4 puntos y paga 500 €.Ninguna, porque no supera 0,25 mg/l Incorrecta: 0,25 mg/l es el límite general; a un novel se le aplica el de 0,15 mg/l.1.000 € y 6 puntos Incorrecta: 1.000 € y 6 puntos corresponden a un novel que supera 0,30 mg/l, no a 0,20.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80 + Anexo II.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Espera en el acceso a una glorieta y se acerca por el anillo un vehículo a buena velocidad. El conductor que tiene detrás le pita para que entre. ¿Qué debe hacer?
A Entrar, porque el de detrás tiene mejor visión del tráfico
B Entrar acelerando fuerte para no molestar al vehículo del anillo
C No entrar hasta poder hacerlo sin obligarle a frenar
Quien debe ceder el paso no puede iniciar la maniobra hasta asegurarse de que no obligará al que tiene prioridad a cambiar bruscamente de trayectoria o de velocidad (RGC art. 58). La decisión es suya y debe tomarla con lo que usted ve, no por la presión del conductor de detrás. Si el vehículo del anillo llega rápido, espere al siguiente hueco.
Por qué cada respuesta
Entrar, porque el de detrás tiene mejor visión del tráfico Incorrecta: El conductor de detrás no tiene mejor visión ni asume su responsabilidad si usted entra mal.Entrar acelerando fuerte para no molestar al vehículo del anillo Incorrecta: Acelerar fuerte para colarse sigue obligando al otro a frenar si el hueco es insuficiente.No entrar hasta poder hacerlo sin obligarle a frenar Correcta: Solo debe entrar cuando no fuerce al que circula por el anillo, pite quien pite.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 58 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Conduce un coche que acompaña por detrás a un grupo de ciclistas por una carretera con arcén transitable y suficiente. ¿Por dónde debe circular?
A Por el arcén derecho, igual que los ciclistas
B Por la calzada, porque es un turismo
C Por el centro del carril, para proteger al grupo
El art. 36.1 del RGC incluye a los vehículos que siguen a ciclistas entre los que deben circular por el arcén de su derecha si es transitable y suficiente, junto con los ciclos, los ciclomotores, los vehículos de tracción animal y los vehículos para personas de movilidad reducida. Si el arcén no es transitable o no basta, se utiliza solo la parte imprescindible de la calzada. Así el vehículo de apoyo no se convierte en un obstáculo para el resto del tráfico.
Por qué cada respuesta
Por el arcén derecho, igual que los ciclistas Correcta: El art. 36.1 obliga a los vehículos que siguen a ciclistas a usar el arcén si es transitable y suficiente.Por la calzada, porque es un turismo Incorrecta: Ser un turismo no le exime: la norma menciona expresamente a los vehículos en seguimiento de ciclistas.Por el centro del carril, para proteger al grupo Incorrecta: Ocupar el centro del carril sin necesidad entorpece; la calzada solo se usa si el arcén no sirve.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Una travesía, ¿tiene la consideración legal de vía urbana?
A No, la ley las excluye de ese concepto
B Sí, porque está situada dentro de poblado
C Sí, pero solo si tiene aceras a ambos lados
El Anexo I de la Ley de Tráfico define la vía urbana como toda vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías. La travesía es un tramo de carretera que pasa por un poblado, y aunque esté dentro de él, la ley la excluye expresamente del concepto de vía urbana. Eso no impide que comparta algunas reglas con las vías urbanas, como los límites de velocidad. Tener o no aceras tampoco cambia su calificación legal.
Por qué cada respuesta
No, la ley las excluye de ese concepto Correcta: La ley excluye expresamente a las travesías del concepto de vía urbana.Sí, porque está situada dentro de poblado Incorrecta: Estar dentro de poblado no basta: la definición de vía urbana excluye expresamente las travesías.Sí, pero solo si tiene aceras a ambos lados Incorrecta: Las aceras no cambian la calificación legal; la travesía nunca es vía urbana.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Carga en la baca del techo varias maletas pesadas. ¿Cómo afecta a la estabilidad del vehículo?
A No le afecta, si no se supera la masa máxima
B La mejora, porque el coche se apoya con más fuerza en el suelo
C Eleva el centro de gravedad y aumenta el balanceo
Colocar peso en el techo sube el centro de gravedad del vehículo. Como consecuencia, la carrocería se inclina más en las curvas y en los cambios de dirección, el coche responde peor en una maniobra de esquiva y, en casos extremos, aumenta el riesgo de vuelco. Por eso en la baca se lleva lo ligero y voluminoso, y lo pesado dentro del maletero, abajo. Además, hay que respetar la carga máxima del techo que indica el fabricante.
Por qué cada respuesta
No le afecta, si no se supera la masa máxima Incorrecta: Aunque no se supere la masa máxima, la altura a la que va la carga cambia el comportamiento del coche.La mejora, porque el coche se apoya con más fuerza en el suelo Incorrecta: Ocurre lo contrario: el peso en alto hace al coche más inestable.Eleva el centro de gravedad y aumenta el balanceo Correcta: La carga en alto sube el centro de gravedad y el coche se inclina más.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
