Pregunta 1 de 30
Media
Circula a 90 km/h y se distrae ajustando el navegador, de modo que tarda 2 segundos en reaccionar en vez de 1. ¿Cuánto recorre antes de empezar a frenar?
A Unos 25 metros
B Unos 50 metros
C Unos 100 metros
La distancia de reacción es proporcional al tiempo de reacción y a la velocidad. A 90 km/h se avanzan 25 m cada segundo (90 / 3,6). Con 2 segundos de reacción se recorren unos 50 m sin haber empezado a frenar, el doble que un conductor atento. Cualquier distracción alarga ese tiempo y, con él, toda la distancia de detención.
Por qué cada respuesta
Unos 25 metros Incorrecta: 25 m es lo que recorre en un solo segundo; con 2 segundos de reacción es el doble.
Unos 50 metros Correcta: A 25 m por segundo, 2 segundos suponen unos 50 m antes de empezar a frenar.
Unos 100 metros Incorrecta: 100 m correspondería a 4 segundos de reacción a esa velocidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 2 de 30
Difícil
En una curva nota que el coche no gira lo suficiente y tiende a irse de frente hacia el exterior. ¿Cómo debe reaccionar?
A Levantar con suavidad el pie del acelerador sin girar más el volante
B Girar el volante con fuerza hacia el interior de la curva
C Acelerar a fondo para que las ruedas recuperen la tracción
Es un subviraje: las ruedas delanteras han perdido adherencia. Para recuperarla hay que reducir la velocidad levantando el pie del acelerador con suavidad, lo que carga peso sobre el eje delantero, y no girar más el volante, porque unas ruedas que ya deslizan no giran mejor con más ángulo. Cuando recuperan adherencia, el coche vuelve a obedecer a la dirección.
Por qué cada respuesta
Levantar con suavidad el pie del acelerador sin girar más el volante Correcta: Soltar gas con suavidad devuelve adherencia al eje delantero sin agravar el deslizamiento.
Girar el volante con fuerza hacia el interior de la curva Incorrecta: Más giro de volante no sirve si las ruedas delanteras ya deslizan; puede empeorar la situación.
Acelerar a fondo para que las ruedas recuperen la tracción Incorrecta: Acelerar aumenta la velocidad y descarga el eje delantero, lo contrario de lo que se necesita.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30
Fácil
¿Cómo debe realizarse la maniobra de marcha atrás?
A Con rapidez, para ocupar la vía el menor tiempo posible
B A la velocidad del resto de la circulación
C Lentamente, tras advertirlo y comprobar que no hay peligro
La marcha atrás debe efectuarse lentamente, después de advertirlo con las señales preceptivas y de cerciorarse de que no se va a poner en peligro a otros usuarios (RGC art. 81.1). La norma no fija una velocidad en km/h, pero debe permitir detenerse en el acto. Ir deprisa marcha atrás es peligroso porque la visibilidad es peor y el control del vehículo, menor. Durante toda la maniobra se extrema la precaución.
Por qué cada respuesta
Con rapidez, para ocupar la vía el menor tiempo posible Incorrecta: Hacerla con rapidez reduce el control y el tiempo de reacción ante un peatón u obstáculo.
A la velocidad del resto de la circulación Incorrecta: La marcha atrás no se hace al ritmo del tráfico; la norma exige hacerla lentamente.
Lentamente, tras advertirlo y comprobar que no hay peligro Correcta: Lentamente, tras advertirlo y comprobar que no hay peligro (art. 81.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.1 ↗
Pregunta 4 de 30
Difícil
Una empresa realiza y señaliza unas obras en la carretera sin respetar las instrucciones dictadas por la autoridad. ¿Cómo califica el RGC esa conducta?
A Como infracción leve
B Como infracción muy grave
C Como infracción grave
El art. 139 del RGC hace responsable de la señalización de las obras a quien las realiza y califica como infracción grave realizarlas o señalizarlas incumpliendo las instrucciones dictadas. Conviene no confundirlo con el art. 140.4, que considera muy graves otras conductas: hacer obras en la vía sin autorización y retirar, ocultar, alterar o deteriorar la señalización. La diferencia está en si hay autorización y en si se manipula la señalización.
Por qué cada respuesta
Como infracción leve Incorrecta: Una señalización de obras defectuosa pone en riesgo a los usuarios; no es una infracción leve.
Como infracción muy grave Incorrecta: Muy graves son las obras sin autorización o la manipulación de la señalización (art. 140.4).
Como infracción grave Correcta: Incumplir las instrucciones al realizar o señalizar obras es infracción grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 139.4 ↗
Pregunta 5 de 30
Difícil
Un semáforo muestra una luz roja con una flecha negra dibujada que apunta a la izquierda. ¿Qué indica?
A Que está prohibido girar a la izquierda, pero no los demás movimientos
B Que se debe girar obligatoriamente a la izquierda
C Que solo pueden girar a la izquierda los vehículos de servicio público
Una flecha negra dibujada sobre una luz roja o ámbar (RGC Anexo I, 4.2) no cambia el significado de esa luz, pero lo limita al movimiento que indica la flecha. Un rojo con flecha negra hacia la izquierda prohíbe girar a la izquierda, mientras que los demás movimientos (seguir de frente o girar a la derecha) se rigen por las demás luces o señales. No hay que confundirla con la flecha verde, que permite el movimiento indicado aunque haya rojo.
Por qué cada respuesta
Que está prohibido girar a la izquierda, pero no los demás movimientos Correcta: El rojo solo afecta al giro a la izquierda que indica la flecha negra.
Que se debe girar obligatoriamente a la izquierda Incorrecta: La flecha negra sobre rojo no obliga a girar; prohíbe precisamente ese movimiento.
Que solo pueden girar a la izquierda los vehículos de servicio público Incorrecta: La señal no distingue clases de vehículos; se aplica a todos los que quieran girar a la izquierda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 6 de 30
Media
¿Qué indican los pequeños resaltes situados en el fondo de las ranuras del neumático?
A La presión a la que debe inflarse
B La fecha de fabricación del neumático
C El límite de desgaste legal del dibujo
Los pequeños resaltes en el fondo de las ranuras son los testigos de desgaste, conocidos como TWI. Están moldeados a 1,6 mm de altura, que es la profundidad mínima legal del dibujo en un turismo. Mientras la banda de rodadura está por encima de ellos, el dibujo es legal; cuando queda a su misma altura, el neumático ha llegado al límite y hay que sustituirlo. Permiten comprobar el desgaste a simple vista sin ningún medidor.
Por qué cada respuesta
La presión a la que debe inflarse Incorrecta: La presión de inflado la indica el fabricante del vehículo (marco de la puerta, tapa del depósito o manual).
La fecha de fabricación del neumático Incorrecta: La fecha de fabricación figura en el flanco del neumático, no en el fondo de las ranuras.
El límite de desgaste legal del dibujo Correcta: Son los testigos de desgaste y marcan el límite legal de 1,6 mm.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30
Media
Fuera de poblado circula detrás de un ciclista por su mismo carril, todavía sin intención de adelantarle. ¿Qué distancia debe mantener?
A Exactamente 5 metros, la misma que en ciudad
B Al menos 1,5 metros, la cifra que se exige al adelantar
C La de seguridad que le permita detenerse sin alcanzarle; los 5 m son una regla urbana
La separación mínima de 5 metros detrás de un ciclista está en el art. 153.4 del RGC, dentro del título VI que el RD 518/2026 dedicó a la circulación urbana: rige en ciudad. Fuera de poblado se aplica la regla general de la distancia de seguridad (art. 54): la que te permita detenerte sin colisionar si el ciclista frena, teniendo en cuenta la velocidad, la adherencia y el estado de los frenos. A las velocidades de una carretera, esa distancia suele ser bastante mayor de 5 metros.
Por qué cada respuesta
Exactamente 5 metros, la misma que en ciudad Incorrecta: Los 5 m del art. 153.4 son una norma de circulación urbana; fuera de poblado no hay una cifra fija.
Al menos 1,5 metros, la cifra que se exige al adelantar Incorrecta: El 1,5 m es la separación lateral al adelantar, no la distancia que se guarda al ir detrás.
La de seguridad que le permita detenerse sin alcanzarle; los 5 m son una regla urbana Correcta: Fuera de poblado rige la distancia de seguridad general, que en carretera suele superar los 5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 54.1 y 153.4 ↗
Pregunta 8 de 30
Fácil
¿Qué indica el pictograma de un triángulo con un coche dentro en el envase de un medicamento?
A Que es un medicamento apto para conductores
B Que solo puede tomarse después de conducir
C Que puede afectar a la capacidad de conducción
Los medicamentos que pueden afectar a la capacidad para conducir llevan en su envase un pictograma: un triángulo con un coche dentro. Advierte de que el fármaco puede producir somnolencia, visión borrosa, mareo o reflejos más lentos. No significa necesariamente que no se pueda conducir, sino que hay que leer el prospecto y consultar al médico o farmacéutico antes de hacerlo, sobre todo al empezar el tratamiento o al cambiar la dosis. Nunca debe combinarse con alcohol, porque los efectos se potencian.
Por qué cada respuesta
Que es un medicamento apto para conductores Incorrecta: El pictograma es una advertencia de riesgo, no un sello de que el medicamento sea apto para conducir.
Que solo puede tomarse después de conducir Incorrecta: No indica cuándo tomarlo; avisa de que puede afectar a la conducción y hay que consultar.
Que puede afectar a la capacidad de conducción Correcta: El triángulo con un coche advierte de que el medicamento puede afectar a la capacidad de conducción.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30
Media
Su coche ha quedado averiado sobre las vías y los ocupantes ya están fuera. ¿Qué debe intentar a continuación?
A Volver a subir para intentar arrancar el motor varias veces
B Esperar junto al coche a que llegue la grúa
C Dejar libre el paso cuanto antes, por ejemplo, empujando el coche
El art. 97.1 del RGC fija un orden claro cuando un vehículo queda inmovilizado en un paso a nivel: primero, hacer salir a los ocupantes; después, adoptar las medidas necesarias para dejar el paso libre en el menor tiempo posible, por ejemplo, empujando el vehículo fuera de las vías; y, si no se consigue, avisar inmediatamente a los maquinistas y a los conductores que se acerquen. Esperar a la grúa junto a las vías no despeja el peligro.
Por qué cada respuesta
Volver a subir para intentar arrancar el motor varias veces Incorrecta: Insistir con el motor desde dentro expone de nuevo a la persona si llega un tren.
Esperar junto al coche a que llegue la grúa Incorrecta: Esperar a la grúa deja el obstáculo sobre las vías y no protege a nadie de un tren que se acerque.
Dejar libre el paso cuanto antes, por ejemplo, empujando el coche Correcta: Tras desalojar, se intenta despejar el paso cuanto antes; si no se puede, se avisa.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 ↗
Pregunta 10 de 30
Difícil Novedad 2026
Una chica de 16 años es la titular de un patinete eléctrico. ¿Quién debe hacer por internet el trámite de inscripción en el registro de la DGT?
A Ella misma, porque ya puede conducir un VMP
B El vendedor del patinete, en todos los casos y sin excepción
C Su tutor legal, aunque el VMP quede a nombre de ella
Un menor puede ser titular de un VMP, pero el trámite telemático de inscripción en el Registro de Vehículos Personales Ligeros debe hacerlo su tutor legal, según indica la DGT en aplicación del RD 52/2026. Que la chica tenga edad para conducir el patinete (15 años) no la habilita para hacer ella misma la gestión. También pueden tramitarla los agentes de seguros y otros colaboradores acreditados por la DGT.
Por qué cada respuesta
Ella misma, porque ya puede conducir un VMP Incorrecta: Tener la edad mínima para conducir un VMP no le permite hacer sola el trámite de inscripción.
El vendedor del patinete, en todos los casos y sin excepción Incorrecta: La inscripción corresponde al titular; el vendedor no está obligado a hacerla en todos los casos.
Su tutor legal, aunque el VMP quede a nombre de ella Correcta: El menor puede ser titular, pero el trámite en internet lo hace su tutor legal.
Fuente: Real Decreto 52/2026, vehículos de movilidad personal, Registro de VPL ↗
Pregunta 11 de 30
Fácil
Un herido no responde cuando le habla ni cuando le toca, y no respira con normalidad. ¿Qué debe hacer?
A Colocarlo en posición lateral de seguridad y esperar
B Darle palmadas en la cara hasta que reaccione
C Llamar al 112 y empezar las compresiones torácicas
Si una persona no responde cuando se le habla ni cuando se la toca y no respira con normalidad, hay que suponer que está en parada cardiaca. Cada minuto sin reanimación reduce mucho sus posibilidades de sobrevivir, así que hay que llamar al 112 (mejor con el altavoz) o pedir que llamen, y empezar de inmediato las compresiones torácicas: en el centro del pecho, a 100–120 por minuto y con 5–6 cm de profundidad. Si hay un desfibrilador cerca, conviene que alguien lo traiga.
Por qué cada respuesta
Colocarlo en posición lateral de seguridad y esperar Incorrecta: La posición lateral es para quien respira con normalidad; sin respiración normal hay que iniciar la RCP.
Darle palmadas en la cara hasta que reaccione Incorrecta: Las palmadas en la cara hacen perder un tiempo vital y no tratan una parada cardiaca.
Llamar al 112 y empezar las compresiones torácicas Correcta: Llamar al 112 y empezar de inmediato las compresiones torácicas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 12 de 30
Fácil
Llega a una glorieta vacía y la salida que quiere tomar está a su izquierda, muy cerca. ¿Puede recorrer el anillo hacia la izquierda, en el sentido de las agujas del reloj, para llegar antes?
A No, debe rodear la isleta dejándola a su izquierda
B Sí, si la glorieta está vacía y tiene buena visibilidad
C Sí, pero solo si la salida es la primera a la izquierda
En las glorietas se circula en el sentido contrario a las agujas del reloj, dejando la isleta central a la izquierda, como indican las flechas de la señal de sentido giratorio (R-402). Recorrerla en sentido contrario supone circular en dirección prohibida, una conducta muy peligrosa porque los demás no esperan encontrar a nadie de frente. Para ir a una salida situada a su izquierda debe dar casi toda la vuelta.
Por qué cada respuesta
No, debe rodear la isleta dejándola a su izquierda Correcta: Siempre hay que rodear la isleta dejándola a la izquierda, aunque el recorrido sea más largo.
Sí, si la glorieta está vacía y tiene buena visibilidad Incorrecta: La ausencia de tráfico no autoriza a circular en sentido contrario dentro del anillo.
Sí, pero solo si la salida es la primera a la izquierda Incorrecta: No hay ninguna excepción para la primera salida a la izquierda: sería circular en sentido prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1.c + Anexo I ↗
Pregunta 13 de 30
Media
¿A partir de cuándo puede renovar su permiso de conducción?
A Desde 3 meses antes de que caduque
B Solo el mismo mes en que caduca
C Desde 1 año antes de que caduque
El Reglamento General de Conductores (art. 13.1) permite renovar el permiso desde 3 meses antes de su fecha de caducidad. Así el conductor puede organizar el reconocimiento médico sin quedarse sin permiso. Basta con superar las pruebas de aptitud psicofísica en un Centro de Reconocimiento de Conductores, que suele tramitar también la renovación con la DGT. Se puede renovar después de la caducidad, pero mientras tanto no se puede conducir. Mientras llega el nuevo, se entrega un permiso provisional.
Por qué cada respuesta
Desde 3 meses antes de que caduque Correcta: La renovación puede solicitarse desde 3 meses antes de la caducidad.
Solo el mismo mes en que caduca Incorrecta: No hay que esperar al mes de caducidad; se puede renovar con 3 meses de antelación.
Desde 1 año antes de que caduque Incorrecta: Un año antes es demasiado pronto; el margen es de 3 meses.
Fuente: Reglamento General de Conductores, art. 13.1 ↗
Pregunta 14 de 30
Fácil
Va en moto por una autovía y circula justo al lado de la parte trasera de un camión, en el carril contiguo. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que el camionero le ve siempre gracias a sus retrovisores grandes
B Que puede estar en su ángulo muerto y no debe permanecer ahí
C Que es la posición más segura, protegida del viento
Los vehículos grandes tienen ángulos muertos amplios, sobre todo junto a sus laterales y justo detrás. Una moto, por su tamaño, desaparece con facilidad de los retrovisores del camionero. Si permanece en esa zona y el camión cambia de carril, puede arrollarla sin haberla visto. La DGT aconseja no circular en los ángulos muertos y situarse donde el conductor pueda verle por sus espejos.
Por qué cada respuesta
Que el camionero le ve siempre gracias a sus retrovisores grandes Incorrecta: Ni los retrovisores grandes eliminan los ángulos muertos de un camión.
Que puede estar en su ángulo muerto y no debe permanecer ahí Correcta: Debe salir de esa zona, donde el camionero puede no verle.
Que es la posición más segura, protegida del viento Incorrecta: Esa posición no protege del viento y le hace invisible para el camionero.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30
Media
Tras una salida de vía, el conductor herido no responde, pero respira con normalidad y el lugar no presenta peligro. Mientras llega la ayuda, ¿qué debe hacer?
A Sentarle con la cabeza entre las rodillas para que recupere el conocimiento
B Dejarle boca arriba sin moverle y vigilar continuamente su respiración
C Empezar de inmediato las compresiones torácicas a 100-120 por minuto
Si un herido de accidente no responde pero respira con normalidad y el lugar no es peligroso, las guías ERC 2025 indican no colocarle en posición lateral de seguridad, por tratarse de un traumatismo con posible lesión de columna. Se le deja boca arriba, sin moverle, y se vigila continuamente que siga respirando con normalidad. Si deja de respirar con normalidad o solo hace boqueadas, se inicia la RCP. La posición lateral se reserva para pérdidas de conocimiento sin traumatismo.
Por qué cada respuesta
Sentarle con la cabeza entre las rodillas para que recupere el conocimiento Incorrecta: Sentarle obliga a moverle con riesgo para la columna, y una persona inconsciente no se sostiene sentada.
Dejarle boca arriba sin moverle y vigilar continuamente su respiración Correcta: Boca arriba, sin moverle y vigilando de forma continua su respiración.
Empezar de inmediato las compresiones torácicas a 100-120 por minuto Incorrecta: Si respira con normalidad no necesita RCP; las compresiones se inician solo si deja de respirar con normalidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 16 de 30
Media
Dentro de un túnel, delante de usted circula un camión de 12.000 kg. ¿Qué distancia mínima debe mantener ese camión con el vehículo que lleva delante?
A 150 metros o 6 segundos
B 100 metros o 4 segundos
C 200 metros o 8 segundos
En túneles y pasos inferiores, los vehículos de más de 3.500 kg deben mantener con el de delante una distancia mínima de 150 metros o 6 segundos (RGC art. 95.6). Un camión de 12.000 kg necesita más espacio para frenar y, si se incendia, su carga hace que las consecuencias sean más graves. Los turismos y demás vehículos ligeros tienen un mínimo de 100 metros o 4 segundos. Esta pregunta obliga a fijarse en el peso del vehículo que está delante de usted, no en el suyo.
Por qué cada respuesta
150 metros o 6 segundos Correcta: Al superar los 3.500 kg, el camión debe guardar al menos 150 metros o 6 segundos en el túnel.
100 metros o 4 segundos Incorrecta: 100 metros o 4 segundos es el mínimo para vehículos de hasta 3.500 kg, no para un camión de 12 t.
200 metros o 8 segundos Incorrecta: Duplica la regla de los vehículos ligeros (100 m o 4 s) creyendo que un camión necesita el doble; el art. 95.6 fija para los de más de 3.500 kg 150 m o 6 s.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.6 ↗
Pregunta 17 de 30
Media
De día, su turismo queda inmovilizado en una carretera convencional justo después de un cambio de rasante que reduce mucho la visibilidad. ¿Qué dice el Reglamento sobre la luz de emergencia?
A Debe encenderla, porque el lugar disminuye sensiblemente la visibilidad
B Solo es obligatoria si la inmovilización ocurre en autopista o autovía
C De día no es necesaria; basta con dejar encendidas las de posición
El art. 109.2.c del RGC obliga a señalizar la presencia del vehículo con la luz de emergencia, si se dispone de ella, cuando la inmovilización tiene lugar en una autopista o autovía o en lugares o circunstancias que disminuyan sensiblemente la visibilidad. Un cambio de rasante o una curva sin visibilidad son ejemplos típicos, y la obligación rige también de día. Además, en 2026 el turismo debe preseñalizarse con la baliza V-16 conectada.
Por qué cada respuesta
Debe encenderla, porque el lugar disminuye sensiblemente la visibilidad Correcta: La luz de emergencia es obligatoria en lugares o circunstancias que reducen sensiblemente la visibilidad.
Solo es obligatoria si la inmovilización ocurre en autopista o autovía Incorrecta: Autopistas y autovías son solo uno de los dos supuestos; el otro es el lugar con visibilidad reducida.
De día no es necesaria; basta con dejar encendidas las de posición Incorrecta: La norma no distingue entre día y noche, y las luces de posición no sustituyen a la de emergencia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.c ↗
Pregunta 18 de 30
Media
Desciende un puerto de montaña con un turismo de gasolina moderno. ¿De qué forma consume menos combustible?
A En punto muerto, dejando que el coche ruede solo
B Con una marcha engranada y sin pisar el acelerador
C Con el pedal del embrague pisado durante todo el descenso
En un motor de inyección moderno, si se circula con una marcha engranada y sin pisar el acelerador por encima de unos 20 km/h, la centralita corta la inyección: el consumo es prácticamente nulo. Además, se aprovecha el freno motor, lo que en un descenso largo evita el calentamiento de los frenos y mejora la seguridad. En cambio, en punto muerto o con el embrague pisado, el motor se desacopla de las ruedas y necesita combustible para mantener el ralentí, unos 0,5–0,7 l/h.
Por qué cada respuesta
En punto muerto, dejando que el coche ruede solo Incorrecta: En punto muerto el motor consume para mantener el ralentí y se pierde el freno motor.
Con una marcha engranada y sin pisar el acelerador Correcta: Con marcha engranada y sin acelerar el consumo es prácticamente nulo.
Con el pedal del embrague pisado durante todo el descenso Incorrecta: Con el embrague pisado el motor también va al ralentí, consume y pierde el freno motor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30
Media
Conduce un autobús por un camino estrecho sin señales y se encuentra de frente con un carro tirado por caballos. No se sabe quién entró primero. ¿Quién debe retroceder?
A El carro, porque el autobús transporta viajeros
B Usted, con el autobús
C El carro, porque los animales ceden el paso a los vehículos
Si no se sabe quién entró primero, decide el orden del art. 62 del RGC, que da preferencia al vehículo con más dificultad para maniobrar. Los vehículos de tracción animal ocupan el tercer puesto, por delante de los de transporte colectivo de viajeros. Por eso tiene preferencia el carro y es el autobús el que retrocede. No hay que confundir el carro con el ganado suelto, que sí cede el paso a los vehículos.
Por qué cada respuesta
El carro, porque el autobús transporta viajeros Incorrecta: Llevar viajeros no da preferencia sobre un vehículo de tracción animal, que va antes en el orden.
Usted, con el autobús Correcta: El vehículo de tracción animal precede al autobús en el orden del art. 62.
El carro, porque los animales ceden el paso a los vehículos Incorrecta: Quien cede es el ganado suelto; un carro es un vehículo de tracción animal con su propio puesto.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 20 de 30
Media
En una zona de obras, una fila de conos le obliga a desviarse atravesando una línea blanca continua. ¿Qué hace?
A Detenerse, porque la línea continua no se puede atravesar
B Seguir el desvío marcado por los conos
C Circular por encima de la línea continua, sin rebasarla
Los conos son dispositivos de balizamiento y forman parte de la señalización circunstancial, que ocupa el segundo puesto en el orden de preferencia (art. 133). Las marcas viales son el último escalón. Si los conos le desvían por encima de una línea continua, debe seguir el desvío: los conos prohíben pasar por la línea que los une y prevalecen sobre la marca blanca, que en ese tramo ha dejado de aplicarse.
Por qué cada respuesta
Detenerse, porque la línea continua no se puede atravesar Incorrecta: Detenerse no es lo correcto: la señalización de obras prevalece sobre la línea blanca.
Seguir el desvío marcado por los conos Correcta: Los conos son señalización circunstancial y mandan sobre las marcas viales.
Circular por encima de la línea continua, sin rebasarla Incorrecta: Circular sobre la línea no sigue el desvío y además invadiría la zona que delimitan los conos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 + Anexo I 3.1 ↗
Pregunta 21 de 30
Media
De noche, en autovía, se da cuenta de que no recuerda nada de los últimos kilómetros y de que se ha acercado a la línea del arcén. ¿Qué significa?
A Que conduce de forma automática y relajada, sin riesgo
B Que necesita subir el volumen de la música y seguir
C Que la fatiga está avanzada y debe parar cuanto antes
No recordar los últimos kilómetros, salirse ligeramente del carril o variar la velocidad sin darse cuenta son señales de fatiga avanzada y de posibles microsueños. Son más graves que los bostezos o el picor de ojos, porque indican que la atención ya ha fallado. Lo único eficaz es parar en un lugar seguro y descansar; trucos como la música alta solo enmascaran el problema.
Por qué cada respuesta
Que conduce de forma automática y relajada, sin riesgo Incorrecta: Esas lagunas no son relajación: indican que la atención ha desaparecido durante unos segundos.
Que necesita subir el volumen de la música y seguir Incorrecta: Subir la música apenas enmascara el sueño unos minutos y no resuelve la fatiga.
Que la fatiga está avanzada y debe parar cuanto antes Correcta: Son síntomas de fatiga avanzada que obligan a detenerse en un lugar seguro y descansar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30
Difícil Novedad 2026
Un vehículo de tres ruedas tiene estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, y así consta en su tarjeta ITV. ¿Qué deben usar sus ocupantes en una carretera interurbana?
A Casco, guantes y calzado cerrado, como en cualquier moto
B El cinturón de seguridad, sin necesidad de casco, guantes ni calzado cerrado
C Solo los guantes, porque quedan exentos del casco
Los vehículos del art. 118.1 que tienen estructura de autoprotección y cinturones de seguridad, cuando así consta en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características, quedan exentos del casco, de los guantes y del calzado cerrado. A cambio, sus ocupantes deben llevar abrochado el cinturón de seguridad en todo tipo de vías. Su protección se parece más a la de un turismo que a la de una moto.
Por qué cada respuesta
Casco, guantes y calzado cerrado, como en cualquier moto Incorrecta: Ignora la exención: con estructura de autoprotección documentada no se exigen esos elementos.
El cinturón de seguridad, sin necesidad de casco, guantes ni calzado cerrado Correcta: Quedan exentos de casco, guantes y calzado cerrado, pero deben usar el cinturón.
Solo los guantes, porque quedan exentos del casco Incorrecta: La exención alcanza también a los guantes; lo que sí es obligatorio es el cinturón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 23 de 30
Fácil
Un peatón camina por el arcén izquierdo de una carretera. Técnicamente, ¿está circulando por la calzada?
A No, el arcén está junto a la calzada, no en ella
B Sí, el arcén es parte de la calzada
C Solo si el arcén está pavimentado como la calzada
La calzada es la parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos y se compone de carriles. El arcén es una franja distinta, contigua a la calzada. Ambos forman la plataforma, pero no son lo mismo. Por eso las normas distinguen entre circular por la calzada y por el arcén: los peatones, por ejemplo, deben usar el arcén cuando no hay acera, y solo pasan a la calzada si el arcén no es practicable.
Por qué cada respuesta
No, el arcén está junto a la calzada, no en ella Correcta: El arcén y la calzada son partes distintas de la plataforma de la carretera.
Sí, el arcén es parte de la calzada Incorrecta: El arcén no está dentro de la calzada, sino junto a ella; juntos forman la plataforma.
Solo si el arcén está pavimentado como la calzada Incorrecta: El pavimento no cambia la clasificación: el arcén es afirmado y aun así no es calzada.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 24 de 30
Media
Un domingo pasa por un tramo en obras donde no trabaja nadie. Las señales provisionales indican un desvío por un carril habilitado, aunque la zona de obra parece transitable. ¿Por dónde debe circular?
A Por la zona de obras, ya que hoy no hay operarios
B Por la zona que le resulte más cómoda, con precaución
C Por el desvío señalizado, aunque no haya operarios
En los tramos en obras los conductores deben seguir el itinerario señalizado y circular por el lugar habilitado para el paso (RGC art. 60). La obligación no depende de que haya operarios trabajando: la zona de obra puede tener zanjas, materiales o firme en mal estado que no se ven. Además, la señalización circunstancial de obras prevalece sobre la señalización habitual de la vía.
Por qué cada respuesta
Por la zona de obras, ya que hoy no hay operarios Incorrecta: Que no haya operarios no deja sin efecto la señalización ni elimina los peligros de la obra.
Por la zona que le resulte más cómoda, con precaución Incorrecta: No puede elegir el recorrido: debe seguir el itinerario que marcan las señales.
Por el desvío señalizado, aunque no haya operarios Correcta: El desvío señalizado es obligatorio esté o no trabajando el personal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 60 ↗
Pregunta 25 de 30
Fácil
Los dos carriles de su sentido están separados por una línea blanca continua. ¿Puede pasarse al otro carril?
A Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril
B No, la línea continua no se puede atravesar
C Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos
Una marca longitudinal continua significa que ningún conductor debe atravesarla ni circular sobre ella (RGC art. 147 + Anexo I). Cuando separa dos carriles del mismo sentido, prohíbe cambiar de carril en ese tramo, aunque el otro carril esté vacío. Suele colocarse antes de salidas, bifurcaciones o zonas peligrosas. Para cambiar de carril hay que esperar a que la línea sea discontinua.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene ningún vehículo por ese carril Incorrecta: La línea continua no se puede cruzar aunque el otro carril esté libre.
No, la línea continua no se puede atravesar Correcta: La marca longitudinal continua no se puede atravesar, por lo que no se puede cambiar de carril.
Sí, pero solo para adelantar a vehículos lentos Incorrecta: La línea continua tampoco se puede cruzar para adelantar a vehículos lentos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 26 de 30
Media
Un tractor agrícola sin remolque, con señales de frenado y que no puede superar los 60 km/h en llano, circula por una carretera convencional sin señales. ¿Cuál es su máximo?
A 25 km/h, por ser agrícola
B 70 km/h
C 40 km/h
Los vehículos especiales tienen fuera de poblado un límite de 40 km/h. Ese máximo baja a 25 km/h cuando carecen de señales de frenado, arrastran un remolque o son motocultores, y puede subir a 70 km/h si por construcción superan los 60 km/h en llano y cumplen los requisitos. Este tractor no está en ninguno de esos dos casos especiales, por lo que se queda en 40 km/h.
Por qué cada respuesta
25 km/h, por ser agrícola Incorrecta: 25 km/h se aplica si no tiene señales de frenado, lleva remolque o es un motocultor.
70 km/h Incorrecta: 70 km/h exige que el vehículo especial pueda superar 60 km/h en llano y cumpla los requisitos.
40 km/h Correcta: Es el límite general de los vehículos especiales fuera de poblado cuando no concurren esas circunstancias.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.c ↗
Pregunta 27 de 30
Media
Deja el coche junto al bordillo, se baja y vuelve al minuto y medio. ¿Cómo se considera esa inmovilización?
A Parada, porque ha durado menos de dos minutos
B Detención, porque ha sido muy breve
C Estacionamiento, porque ha abandonado el vehículo
Para que una inmovilización sea parada, el conductor no puede abandonar el vehículo y la duración debe ser inferior a dos minutos (LSV Anexo I). Si se baja, ya es estacionamiento, aunque vuelva en un minuto y medio. Es una trampa típica del examen: muchos se fijan solo en el tiempo. Las prohibiciones de estacionar se aplican aunque la ausencia sea breve.
Por qué cada respuesta
Parada, porque ha durado menos de dos minutos Incorrecta: El tiempo inferior a dos minutos no basta; también es necesario no abandonar el vehículo.
Detención, porque ha sido muy breve Incorrecta: La detención se debe a emergencias o a necesidades del tráfico, no a una decisión del conductor.
Estacionamiento, porque ha abandonado el vehículo Correcta: Al abandonar el vehículo, la inmovilización es estacionamiento aunque sea breve.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 28 de 30
Fácil
Por una avenida urbana con tráfico denso avanza a unos 40 km/h detrás de otro coche. ¿Debe mantener la distancia de seguridad?
A No, en ciudad basta con no tocar al de delante
B Sí, la que le permita detenerse sin chocar
C Solo si la calle tiene dos o más carriles por sentido
La obligación de mantener la distancia de seguridad del art. 54.1 se aplica en todas las vías, también en ciudad. A 40 km/h se recorren unos 11 m por segundo, y en la ciudad son frecuentes las frenadas por semáforos, peatones o vehículos que se incorporan. La separación debe permitirle detenerse sin alcanzar al de delante. Lo que no rige en poblado es la regla de los 50 m para pesados y largos.
Por qué cada respuesta
No, en ciudad basta con no tocar al de delante Incorrecta: Ir pegado en ciudad es una causa frecuente de alcances; la norma rige en todas las vías.
Sí, la que le permita detenerse sin chocar Correcta: Es la regla del art. 54.1, aplicable en cualquier vía y a cualquier velocidad.
Solo si la calle tiene dos o más carriles por sentido Incorrecta: El número de carriles influye en el límite urbano, no en la obligación de guardar distancia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.1 ↗
Pregunta 29 de 30
Media
Un ciclista circula por el centro de un arcén de 1,5 m de anchura. ¿Basta con adelantarle con sus ruedas pegadas, pero sin pisar, la línea del arcén?
A No, así quedaría a menos de 1,5 m del ciclista; debe separarse más
B Sí, porque el arcén ya mide 1,5 m y eso cubre la separación exigida
C Sí, siempre que no supere 70 km/h en una carretera limitada a 90 km/h
Los 1,5 m del art. 85.4 del RGC se cuentan entre su vehículo y el ciclista, no desde la línea del arcén. Si el ciclista va por el centro de un arcén de 1,5 m, entre él y la línea quedan unos 75 cm o menos, así que pasando junto a la línea le dejaría menos de la mitad del mínimo. Hay que desplazarse hacia la izquierda, ocupando parte o todo el carril contrario si es seguro, o esperar.
Por qué cada respuesta
No, así quedaría a menos de 1,5 m del ciclista; debe separarse más Correcta: Entre el ciclista y la línea queda menos de 1,5 m, así que hay que apartarse más.
Sí, porque el arcén ya mide 1,5 m y eso cubre la separación exigida Incorrecta: La anchura del arcén no sustituye a la separación entre el coche y el ciclista.
Sí, siempre que no supere 70 km/h en una carretera limitada a 90 km/h Incorrecta: Reducir la velocidad es obligatorio, pero no compensa una separación lateral insuficiente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 30 de 30
Difícil
Tras un accidente, una fila de conos cierra el carril izquierdo. Un agente le indica que entre en ese carril pasando entre dos conos, porque el derecho está bloqueado más adelante. ¿Debe obedecerle?
A No, los conos prohíben el paso y nada puede cambiarlo
B Sí, la orden del agente prevalece sobre el balizamiento
C No, la señalización circunstancial es la de mayor rango
Los conos son dispositivos de balizamiento que prohíben pasar por la línea que los une, y forman parte de la señalización circunstancial, que ocupa el segundo puesto en el orden de preferencia. El primer puesto corresponde a los agentes (art. 133). Por tanto, si un agente le ordena atravesar la línea de conos, debe hacerlo con precaución. Sin esa orden, rebasar la fila de conos sería una infracción.
Por qué cada respuesta
No, los conos prohíben el paso y nada puede cambiarlo Incorrecta: Los conos sí ceden ante una orden expresa del agente, que está por encima en el orden de preferencia.
Sí, la orden del agente prevalece sobre el balizamiento Correcta: Los agentes ocupan el primer puesto, por delante del balizamiento circunstancial.
No, la señalización circunstancial es la de mayor rango Incorrecta: La señalización circunstancial es la segunda, no la primera: por encima están los agentes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 + Anexo I 3.1 ↗