Pregunta 1 de 30 Media
En una vía urbana, ¿pueden circular vehículos por la acera como regla general?
A Sí, las bicicletas si circulan a paso de peatón
B Sí, los patinetes eléctricos cuando no haya carril-bici
C No, está prohibido para cualquier tipo de vehículo
Las aceras y demás zonas peatonales están reservadas a los peatones. El reglamento prohíbe por ellas la circulación de cualquier tipo de vehículo, también bicicletas y patinetes eléctricos, aunque vayan despacio o no haya carril-bici. La única salvedad que recoge para bicicletas es la de niños de hasta 12 años cuando el ayuntamiento lo autorice y vayan acompañados por un adulto a pie. Que falte un carril-bici no habilita la acera.
Por qué cada respuesta
Sí, las bicicletas si circulan a paso de peatón Incorrecta: Ir a paso de peatón no autoriza a una bicicleta a circular por la acera.Sí, los patinetes eléctricos cuando no haya carril-bici Incorrecta: La falta de carril-bici no permite al VMP usar la acera, que le está prohibida.No, está prohibido para cualquier tipo de vehículo Correcta: Como regla general, la acera está vedada a cualquier vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
En el pavimento de su carril está pintada la palabra STOP con su línea de detención, pero no hay señal vertical. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y ceder el paso, igual que ante la señal vertical
B Ceder el paso solo si se aproxima algún vehículo
C Nada, porque sin señal vertical no es obligatorio
Las señales horizontales pintadas en el pavimento tienen el mismo significado que sus homólogas verticales (RGC Anexo I). La inscripción STOP con su línea de detención obliga a detenerse ante la línea y a ceder el paso, aunque no haya una señal vertical. Además, con STOP hay que detenerse siempre, venga o no alguien. Las marcas viales son señales obligatorias, aunque ocupen el último puesto en el orden de preferencia.
Por qué cada respuesta
Detenerse y ceder el paso, igual que ante la señal vertical Correcta: El STOP pintado obliga igual que la señal vertical.Ceder el paso solo si se aproxima algún vehículo Incorrecta: El STOP obliga a detenerse siempre, no solo si viene alguien.Nada, porque sin señal vertical no es obligatorio Incorrecta: Las marcas viales son obligatorias aunque no haya una señal vertical.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Va a girar para entrar en un camino y en ese momento unas vacas lo están cruzando, aunque no hay ningún paso para animales. ¿Qué debe hacer?
A Girar, porque los vehículos tienen prioridad fuera de las cañadas
B Girar despacio entre los animales para no detenerse
C Dejar que los animales terminen de cruzar
El RGC (art. 66) da prioridad a los animales cuando el conductor va a girar para entrar en otra vía y hay animales cruzándola, aunque no exista paso para ellos. Es el mismo supuesto que existe para los peatones. Si unas vacas están cruzando el camino en el que quieres entrar, debes esperar a que terminen de cruzar, sin intentar pasar entre ellas.
Por qué cada respuesta
Girar, porque los vehículos tienen prioridad fuera de las cañadas Incorrecta: Fuera de las cañadas también hay casos de prioridad animal, y el giro es uno de ellos.Girar despacio entre los animales para no detenerse Incorrecta: Pasar entre los animales es peligroso y no respeta su prioridad.Dejar que los animales terminen de cruzar Correcta: Hay que dejar que los animales terminen de cruzar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 66 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
¿Para qué sirve el carril de aceleración?
A Para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada
B Para adelantar a los vehículos lentos de la calzada principal
C Para detenerse a consultar la ruta antes de entrar en la vía
El carril de aceleración permite que el vehículo que entra en una autopista, una autovía u otra vía rápida alcance una velocidad adecuada antes de incorporarse a la calzada principal (RGC art. 72.4). Entrar despacio es peligroso: los que vienen por detrás encuentran un obstáculo lento. Por eso se acelera a lo largo del carril, tras comprobar al principio que la incorporación es posible. Circular más rápido por él no se considera adelantamiento.
Por qué cada respuesta
Para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada Correcta: Sirve para alcanzar una velocidad adecuada antes de entrar en la calzada principal.Para adelantar a los vehículos lentos de la calzada principal Incorrecta: El carril de aceleración no está pensado para adelantar a los vehículos de la calzada principal.Para detenerse a consultar la ruta antes de entrar en la vía Incorrecta: No es una zona para detenerse a consultar la ruta; solo se para al inicio si es necesario para incorporarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.4 ↗
Pregunta 5 de 30 Media Novedad 2026
Conduce un quad (vehículo especial tipo quad) sin estructura de autoprotección por una carretera interurbana. ¿Qué equipamiento debe usar?
A Casco homologado, guantes y calzado cerrado
B Solo el casco, porque un quad no es una motocicleta
C El cinturón, si lo tiene, y nada más
Las obligaciones de equipamiento del art. 118.1 del RGC no son solo para motocicletas: alcanzan a conductores y pasajeros de motos (también con sidecar), vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y vehículos especiales tipo quad. Por tanto, en una vía interurbana deben llevar casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado. Solo quedan exentos los que tienen estructura de autoprotección y cinturones que consten en su documentación.
Por qué cada respuesta
Casco homologado, guantes y calzado cerrado Correcta: Al quad se le aplican casco, guantes en interurbanas y calzado cerrado.Solo el casco, porque un quad no es una motocicleta Incorrecta: El art. 118.1 incluye expresamente a los quads; no se limita a las motocicletas.El cinturón, si lo tiene, y nada más Incorrecta: El cinturón solo sustituye al casco en vehículos con estructura de autoprotección documentada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Gira a la derecha en una calle estrecha con su turismo arrastrando un remolque. ¿Qué debe vigilar especialmente?
A Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar
B Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior
C Que el remolque frene al coche durante el giro
Al girar, las ruedas traseras siguen una trayectoria más cerrada que las delanteras, y con remolque este efecto es mucho mayor: el remolque recorta la curva por el interior y puede subirse al bordillo, golpear una farola o alcanzar a un peatón o ciclista situado en la esquina. Por eso hay que abrir algo más el giro, hacerlo despacio y vigilar el retrovisor del lado interior. El art. 76.1 del RGC permite apartarse de las reglas de colocación por las dimensiones del vehículo, adoptando precauciones.
Por qué cada respuesta
Que el remolque se abra hacia el carril contrario al girar Incorrecta: En un giro el remolque no se abre hacia fuera; tiende a cerrarse hacia el interior de la curva.Que las ruedas del remolque recorten la curva por el interior Correcta: El remolque recorta la curva por dentro y puede golpear el bordillo o a quien esté en la esquina.Que el remolque frene al coche durante el giro Incorrecta: El peso del remolque no es lo crítico al girar despacio; el riesgo es la trayectoria de sus ruedas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 76.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Fuera de poblado va a adelantar a una persona que monta a caballo por el arcén. ¿Qué es lo más adecuado, además de dejar 1,5 m y reducir la velocidad?
A Evitar ruidos bruscos, como el claxon o acelerones, que puedan asustar al animal
B Tocar el claxon con insistencia para que el jinete sepa que se acerca
C Pasar lo más rápido posible para estar poco tiempo junto al caballo
Los animales pueden reaccionar de forma imprevisible ante un ruido fuerte o un vehículo que pasa deprisa. Por eso el art. 85.4 del RGC protege también a los animales y a quienes los montan: 1,5 m de separación como mínimo y, fuera de poblado, al menos 20 km/h menos que el límite. Además, conviene pasar con suavidad, sin acelerones ni claxon, para no espantar al caballo y poner en peligro al jinete.
Por qué cada respuesta
Evitar ruidos bruscos, como el claxon o acelerones, que puedan asustar al animal Correcta: El ruido brusco puede asustar al caballo; hay que pasar con suavidad y en silencio.Tocar el claxon con insistencia para que el jinete sepa que se acerca Incorrecta: Un claxon insistente es precisamente lo que puede espantar al animal y derribar al jinete.Pasar lo más rápido posible para estar poco tiempo junto al caballo Incorrecta: Ir rápido incumple la reducción obligatoria y aumenta el susto y el peligro para el animal.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 85.4) ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Empieza a llover después de varias semanas sin una gota. ¿Por qué debe extremar la precaución y moderar la velocidad?
A Porque el agua se mezcla con polvo, aceite y caucho y el firme se vuelve muy deslizante
B Porque la lluvia obliga a encender la luz antiniebla trasera
C Porque la velocidad máxima genérica baja 20 km/h en cuanto llueve
Tras un periodo seco, en el asfalto se acumulan polvo, restos de aceite y de goma. Las primeras lluvias los mezclan con el agua y forman una película muy resbaladiza, a veces más peligrosa que una lluvia intensa sobre un firme limpio. Es un caso típico de pavimento deslizante en el que el art. 46 exige moderar la velocidad y aumentar la distancia con el vehículo de delante.
Por qué cada respuesta
Porque el agua se mezcla con polvo, aceite y caucho y el firme se vuelve muy deslizante Correcta: La mezcla de agua con suciedad acumulada reduce mucho la adherencia en las primeras lluvias.Porque la lluvia obliga a encender la luz antiniebla trasera Incorrecta: La antiniebla trasera solo se permite con niebla espesa, lluvia o nieve muy intensas, no con cualquier lluvia.Porque la velocidad máxima genérica baja 20 km/h en cuanto llueve Incorrecta: No existe una rebaja automática del límite con lluvia; lo que se exige es adecuar la velocidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT; RGC art. 46.1.g ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Un agente levanta el brazo verticalmente y en su carril no hay línea de detención. ¿Dónde debe detenerse?
A En el primer lugar donde pueda estacionar
B Junto al agente, para recibir instrucciones
C Inmediatamente antes de llegar al agente
Con la señal de brazo levantado verticalmente (RGC Anexo I, 1.1.a), los conductores se detienen ante la línea de detención más cercana. Si no existe, deben hacerlo inmediatamente antes de llegar al agente; en una intersección, antes de entrar en ella. Después el agente puede indicar otro lugar donde detenerse. No hay que acercarse hasta el agente ni buscar un sitio para estacionar, porque la orden es detenerse allí mismo y esperar.
Por qué cada respuesta
En el primer lugar donde pueda estacionar Incorrecta: Buscar dónde estacionar no cumple la orden; hay que detenerse antes de llegar al agente.Junto al agente, para recibir instrucciones Incorrecta: No hay que ponerse a su altura: la detención es antes de llegar a él, salvo que indique otra cosa.Inmediatamente antes de llegar al agente Correcta: Sin línea de detención, hay que detenerse inmediatamente antes de llegar al agente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.a ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
¿Dónde se colocan los parches de un desfibrilador (DEA)?
A Sobre la ropa, para no tener que desvestir a la víctima
B En la espalda, entre los dos omóplatos de la víctima
C Sobre el pecho desnudo, como indique el propio aparato
Los parches del DEA se pegan directamente sobre la piel del pecho desnudo, en la posición que muestran los dibujos del propio aparato o de los parches. La ropa impide que la descarga llegue bien al corazón, así que hay que retirarla o cortarla. Cualquier persona puede usar un DEA siguiendo sus instrucciones de voz.
Por qué cada respuesta
Sobre la ropa, para no tener que desvestir a la víctima Incorrecta: Sobre la ropa los parches no hacen contacto con la piel y el aparato no puede analizar ni descargar bien.En la espalda, entre los dos omóplatos de la víctima Incorrecta: La espalda es el lugar de los golpes en un atragantamiento, no de los parches del desfibrilador.Sobre el pecho desnudo, como indique el propio aparato Correcta: Piel del pecho desnuda y en la posición dibujada en el aparato o en los parches.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 11 de 30 Media
¿Cuándo tienen validez las advertencias que un conductor hace con el brazo?
A Solo si las acompaña con el intermitente encendido
B Solo de día y cuando se circula por vía urbana
C Cuando los demás usuarios pueden percibirlas
Como norma general, las maniobras se advierten con las luces del vehículo y, en su defecto, con el brazo. Según el art. 108.2 del RGC, la validez de las señales con el brazo queda subordinada a que sean perceptibles por los demás usuarios, y se hacen como indica el art. 109. Cuando lo cumplen, anulan cualquier indicación óptica que las contradiga. Si nadie puede verlas, por ejemplo de noche, no sirven como advertencia.
Por qué cada respuesta
Solo si las acompaña con el intermitente encendido Incorrecta: No necesitan el intermitente: si son perceptibles, incluso anulan la señal luminosa que las contradiga.Solo de día y cuando se circula por vía urbana Incorrecta: La norma no las limita al día ni a vías urbanas; el requisito es que se puedan percibir.Cuando los demás usuarios pueden percibirlas Correcta: El requisito clave es que los demás usuarios puedan verlas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 108.2 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
De noche, un peatón camina por el arcén de una carretera interurbana. ¿Qué debe llevar?
A Nada, si camina por el arcén
B Al menos un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 metros
C Una linterna roja en la mano derecha
Entre la puesta y la salida del sol, o cuando haya poca visibilidad, el peatón que circula por la calzada o el arcén de una vía interurbana debe llevar al menos un elemento luminoso o reflectante homologado, visible a una distancia mínima de 150 metros (RGC art. 123.1). Un chaleco reflectante cumple esta función. Así los conductores le detectan con tiempo suficiente para reaccionar. Ojo: esta obligación no es una novedad de 2026; lo nuevo es el detalle de las luces que deben llevar los grupos de peatones.
Por qué cada respuesta
Nada, si camina por el arcén Incorrecta: Caminar por el arcén no exime; la obligación se aplica precisamente a quien va por calzada o arcén de vía interurbana.Al menos un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 metros Correcta: De noche debe llevar al menos un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 m (RGC art. 123.1).Una linterna roja en la mano derecha Incorrecta: No se exige una linterna roja en una mano concreta; la luz roja hacia atrás es para grupos, y lo obligatorio es el elemento visible a 150 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 123.1 ↗
Pregunta 13 de 30 Media Novedad 2026
Fuera de poblado, en un tramo limitado a 90 km/h con señal de adelantamiento prohibido, alcanza a un carro tirado por un caballo. Hay buena visibilidad y no viene nadie. ¿Qué puede hacer?
A Nada: la señal de adelantamiento prohibido le obliga a seguir detrás del carro
B Adelantarlo con al menos 1,5 m de separación y a 70 km/h como máximo
C Adelantarlo rápidamente a 90 km/h para no asustar al caballo durante mucho tiempo
Los vehículos de tracción animal están en la lista del art. 88.2 del RGC: en un tramo con prohibición de adelantar se les puede adelantar si por su velocidad puede hacerse sin riesgo y tras comprobar que no hay peligro. Además se aplica el art. 85.4: al menos 1,5 m de separación y, fuera de poblado, al menos 20 km/h menos que el límite. Con 90 km/h, a 70 como máximo.
Por qué cada respuesta
Nada: la señal de adelantamiento prohibido le obliga a seguir detrás del carro Incorrecta: La señal no impide adelantar a los usuarios lentos de la lista del art. 88.2, como un carro.Adelantarlo con al menos 1,5 m de separación y a 70 km/h como máximo Correcta: Se puede adelantar al carro, con 1,5 m y a 70 km/h como máximo.Adelantarlo rápidamente a 90 km/h para no asustar al caballo durante mucho tiempo Incorrecta: Ir rápido incumple la reducción de 20 km/h y puede asustar más al animal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 88.2 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
En una carretera estrecha se va a cruzar con un camión que viene de frente y no hay espacio holgado para ambos. ¿Qué debe hacer?
A Moderar la velocidad y, si es preciso, detenerse
B Mantener la velocidad para cruzarse cuanto antes
C Encender las luces de emergencia y seguir a la misma velocidad
El RGC incluye entre los casos de moderación de la velocidad el cruce con otro vehículo cuando las circunstancias de la vía, de los vehículos o meteorológicas no permitan hacerlo con seguridad. En una calzada estrecha, ir más despacio permite ajustar la trayectoria, apartarse lo necesario y, si no hay espacio suficiente, detenerse para que el cruce se haga sin riesgo.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad y, si es preciso, detenerse Correcta: Es lo que exige el RGC cuando el cruce con otro vehículo no puede hacerse con seguridad.Mantener la velocidad para cruzarse cuanto antes Incorrecta: Cruzarse deprisa reduce el margen para corregir y aumenta el riesgo de roce o de salirse de la vía.Encender las luces de emergencia y seguir a la misma velocidad Incorrecta: Las luces de emergencia no resuelven la falta de espacio; lo que hay que hacer es reducir la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.i ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil
Conducir con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 mg/l es...
A Una infracción leve
B Un delito contra la seguridad vial
C Una infracción grave sin pérdida de puntos
Conducir con una tasa de alcohol superior a 0,60 miligramos por litro en aire espirado, o a 1,2 gramos por litro en sangre, es siempre delito contra la seguridad vial (Código Penal, art. 379.2), aunque el conductor no muestre síntomas. Se castiga con prisión de tres a seis meses o con multa o trabajos en beneficio de la comunidad, y siempre con privación del derecho a conducir de más de uno hasta cuatro años. Por debajo de esa tasa también puede haber delito si se conduce bajo la influencia del alcohol.
Por qué cada respuesta
Una infracción leve Incorrecta: Cualquier exceso de la tasa ya es al menos infracción muy grave; por encima de 0,60 mg/l es delito.Un delito contra la seguridad vial Correcta: Superar 0,60 mg/l en aire es delito contra la seguridad vial (CP art. 379.2).Una infracción grave sin pérdida de puntos Incorrecta: Las infracciones administrativas por alcohol sí restan puntos, y por encima de 0,60 mg/l ya no es infracción, sino delito.
Fuente: Código Penal, art. 379.2 ↗
Pregunta 16 de 30 Difícil
Las barreras están levantadas, no suena ninguna señal y al otro lado hay sitio de sobra. ¿Cómo debe atravesar el paso a nivel?
A Sin demora y sin detenerse sobre las vías
B Deteniéndose sobre las vías para mirar a ambos lados
C En punto muerto, para no dañar los raíles
Cuando el paso a nivel está libre (barreras levantadas, sin señales activas y con espacio al otro lado), hay que atravesarlo sin demora y sin detenerse sobre las vías (RGC art. 95.3). Las comprobaciones se hacen antes de entrar, no encima de los raíles. Ir en punto muerto reduce el control del vehículo y no protege los raíles; además, aumenta el riesgo de que el coche se pare. Lo seguro es cruzar con una marcha engranada, a velocidad moderada y de forma continua.
Por qué cada respuesta
Sin demora y sin detenerse sobre las vías Correcta: El paso a nivel se cruza sin demora y sin detenerse sobre las vías (RGC art. 95.3).Deteniéndose sobre las vías para mirar a ambos lados Incorrecta: Mirar a ambos lados se hace antes de entrar; detenerse encima de las vías es peligroso.En punto muerto, para no dañar los raíles Incorrecta: El punto muerto reduce el control del vehículo y no tiene ninguna utilidad para los raíles.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.3 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
¿Durante cuánto tiempo debe llevar la señal de conductor novel (V-13, «L») tras obtener el permiso B?
A Durante el primer año
B Durante los dos primeros años
C Durante seis meses
El conductor que obtiene el permiso B debe llevar la señal V-13 de conductor novel durante su primer año de permiso. Es una «L» blanca sobre fondo verde que se coloca en la parte trasera izquierda del vehículo, para avisar al resto de usuarios de su falta de experiencia. No hay que confundir este plazo con otros que afectan a los noveles: durante los dos primeros años la tasa de alcohol es más baja (0,15 mg/l en aire) y se parte de 8 puntos hasta pasar 2 años sin sanciones.
Por qué cada respuesta
Durante el primer año Correcta: La señal V-13 se lleva durante el primer año tras obtener el permiso.Durante los dos primeros años Incorrecta: Los dos años se refieren a la tasa de alcohol reducida y al saldo de 8 puntos, no a la señal V-13.Durante seis meses Incorrecta: Seis meses no es ningún plazo de la señal V-13; debe llevarse un año completo.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI (V-13) ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Ha tomado la última copa hace un cuarto de hora. ¿Qué es previsible que ocurra con su tasa de alcohol?
A Que empiece ya a bajar de forma rápida
B Que siga subiendo, porque el máximo llega entre 30 y 90 minutos
C Que se mantenga igual durante unas 24 horas
El alcohol no llega de inmediato a la sangre: se absorbe en el estómago y el intestino, y la concentración máxima se alcanza normalmente entre 30 y 90 minutos después de beber. Por eso, si la última copa fue hace solo un cuarto de hora, lo previsible es que la tasa siga subiendo, aunque ya se haya dejado de beber. Conducir en ese momento es especialmente peligroso, porque el efecto aumenta durante el trayecto. Después, el hígado elimina el alcohol lentamente, a ritmo constante.
Por qué cada respuesta
Que empiece ya a bajar de forma rápida Incorrecta: A los 15 minutos el alcohol aún se está absorbiendo; la tasa no empieza a bajar todavía.Que siga subiendo, porque el máximo llega entre 30 y 90 minutos Correcta: El máximo se alcanza entre 30 y 90 minutos después de beber, así que la tasa puede seguir subiendo.Que se mantenga igual durante unas 24 horas Incorrecta: La tasa no se mantiene estable 24 horas; sube hasta el máximo y luego baja de forma gradual.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
Al llegar a un accidente, ¿en qué orden debe actuar según la conducta PAS?
A Socorrer, avisar y proteger
B Avisar, socorrer y proteger
C Proteger, avisar y socorrer
Ante un accidente se aplica la conducta PAS: Proteger, Avisar y Socorrer, siempre en ese orden. Primero se protege la zona (parar en lugar seguro, luz de emergencia, chaleco y baliza V-16) para evitar nuevos accidentes, incluido el atropello de quien ayuda. Después se avisa al 112 con datos concretos. Solo entonces se socorre a los heridos. Alterar el orden, aunque haya heridos a la vista, puede convertir al auxiliador en otra víctima.
Por qué cada respuesta
Socorrer, avisar y proteger Incorrecta: Socorrer primero, sin proteger la zona, expone al auxiliador y a los heridos a un nuevo choque.Avisar, socorrer y proteger Incorrecta: Avisar es el segundo paso, pero antes hay que proteger el lugar y socorrer es siempre lo último.Proteger, avisar y socorrer Correcta: Proteger, Avisar y Socorrer, en ese orden.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Se enciende en rojo un testigo en el cuadro de mandos mientras circula. ¿Qué indica, en general?
A Una simple información sin importancia
B Una avería o peligro grave: hay que detenerse en cuanto sea posible con seguridad
C Que debe pasar la revisión en los próximos meses
Los testigos del cuadro usan un código de colores. El rojo indica una avería o un peligro grave, por ejemplo falta de presión de aceite, temperatura excesiva del motor o un fallo de frenos: hay que detenerse en cuanto sea posible hacerlo con seguridad y no continuar hasta resolverlo, porque se puede dañar el motor o perder la capacidad de frenar. El amarillo o ámbar es una advertencia que conviene revisar pronto, y el verde o azul solo informa de que algo está funcionando.
Por qué cada respuesta
Una simple información sin importancia Incorrecta: La información sin importancia la dan los testigos verdes o azules; el rojo indica un problema grave.Una avería o peligro grave: hay que detenerse en cuanto sea posible con seguridad Correcta: Un testigo rojo indica avería o peligro grave y obliga a detenerse en cuanto se pueda con seguridad.Que debe pasar la revisión en los próximos meses Incorrecta: Un rojo no se puede dejar para meses: continuar puede provocar una avería grave o un accidente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Va a girar a la izquierda en una intersección cuyas marcas viales indican que el centro de la intersección debe quedar a la derecha. ¿Qué hace?
A Deja el centro a su izquierda, como en todos los giros a la izquierda
B Sigue las marcas y deja el centro de la intersección a su derecha
C Elige libremente, porque ambas trayectorias están permitidas
Como regla general, al girar a la izquierda hay que dejar el centro de la intersección a la izquierda del conductor. Sin embargo, el art. 75.1.c del RGC hace una excepción: cuando la intersección esté señalizada o acondicionada para dejarlo a la derecha, se sigue esa señalización. Las marcas viales prevalecen sobre la regla general, porque el diseño de la intersección ordena las trayectorias de todos los que giran.
Por qué cada respuesta
Deja el centro a su izquierda, como en todos los giros a la izquierda Incorrecta: Aplica la regla general sin tener en cuenta la excepción del art. 75.1.c para intersecciones señalizadas.Sigue las marcas y deja el centro de la intersección a su derecha Correcta: Si las marcas indican dejar el centro a la derecha, se sigue esa señalización.Elige libremente, porque ambas trayectorias están permitidas Incorrecta: No se elige libremente: la señalización obliga a una trayectoria concreta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1.c ↗
Pregunta 22 de 30 Media Novedad 2026
¿Qué casco debe llevar un ciclista que circula por una carretera interurbana?
A Uno homologado según el Reglamento UNECE R22, como el de las motos
B Cualquier casco, aunque no esté homologado ni certificado
C Uno homologado o certificado según la legislación vigente
El ciclista debe llevar en vías interurbanas un casco de protección homologado o certificado según la legislación vigente (RGC art. 118.2). La referencia al Reglamento UNECE R22 es para los cascos de motocicletas, ciclomotores y vehículos similares, no para los de bicicleta. Un casco sin homologación ni certificación no sirve para cumplir la norma.
Por qué cada respuesta
Uno homologado según el Reglamento UNECE R22, como el de las motos Incorrecta: El R22 es la homologación exigida a los cascos de moto y ciclomotor, no a los de bicicleta.Cualquier casco, aunque no esté homologado ni certificado Incorrecta: No vale cualquier casco: debe estar homologado o certificado.Uno homologado o certificado según la legislación vigente Correcta: Para la bici basta un casco homologado o certificado según la legislación vigente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
Además de los agentes de tráfico, ¿quién debe llevar prendas de colores llamativos con elementos retrorreflectantes cuando regula o controla el paso en la vía?
A Únicamente los agentes de las policías locales
B Solo el personal de obras, por trabajar en la calzada
C También las patrullas escolares y el personal de protección civil habilitado
El art. 141 del RGC exige que sean reconocibles a distancia, de día y de noche, todas las personas que pueden regular o controlar el paso: agentes, Policía Militar, personal de obras, personal de acompañamiento de transportes especiales, patrullas escolares y el personal de protección civil o de la organización habilitado en actos deportivos. Todos deben llevar prendas de colores llamativos con elementos retrorreflectantes que permitan distinguirlos a 150 metros como mínimo.
Por qué cada respuesta
Únicamente los agentes de las policías locales Incorrecta: La obligación no se limita a ningún cuerpo policial concreto: alcanza a todo el personal que regula el paso.Solo el personal de obras, por trabajar en la calzada Incorrecta: El personal de obras está incluido, pero no es el único: también patrullas escolares y protección civil.También las patrullas escolares y el personal de protección civil habilitado Correcta: El art. 141 incluye a patrullas escolares y personal habilitado, entre otros.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Circula por el anillo de una glorieta. En una de las entradas espera un grupo de ciclistas y ninguno de ellos ha entrado todavía. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque ya circula por la glorieta
B El grupo, porque los ciclistas en grupo pasan siempre
C El grupo, si son más de diez ciclistas
El grupo de ciclistas solo tiene prioridad cuando el primero ya ha iniciado el cruce o ha entrado en la glorieta (RGC art. 64.2). Si todavía no ha entrado ninguno, se aplica la norma general de las glorietas: tiene prioridad quien ya circula por el anillo (art. 57.1). Aun así, debe observar al grupo y moderar la velocidad, por si alguno se adelanta.
Por qué cada respuesta
Usted, porque ya circula por la glorieta Correcta: Mientras ningún ciclista haya entrado, rige la prioridad del que circula por el anillo.El grupo, porque los ciclistas en grupo pasan siempre Incorrecta: La prioridad del grupo nace cuando el primero entra; no es una prioridad absoluta.El grupo, si son más de diez ciclistas Incorrecta: El reglamento no fija un número mínimo de ciclistas para dar prioridad al grupo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.2 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Circulando por una carretera ve a lo lejos que el semáforo al que se aproxima cambia a rojo. ¿Qué actuación es más eficiente?
A Mantener la velocidad y frenar con fuerza al llegar
B Levantar pronto el pie y dejar rodar con marcha metida
C Poner punto muerto y dejar que el coche ruede hasta parar
Anticiparse es una de las claves de la conducción eficiente. Si ve que el semáforo se pone en rojo a lo lejos, lo mejor es levantar pronto el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada: por encima de unos 20 km/h el motor no consume combustible y se aprovecha la inercia. Así se evitan las frenadas bruscas y, a veces, incluso detenerse del todo. En punto muerto, en cambio, el motor sigue consumiendo al ralentí y se pierde el freno motor.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad y frenar con fuerza al llegar Incorrecta: Mantener la velocidad y frenar fuerte desperdicia energía y aumenta el consumo y el riesgo.Levantar pronto el pie y dejar rodar con marcha metida Correcta: Levantar el pie pronto y rodar con marcha metida aprovecha la inercia sin consumir.Poner punto muerto y dejar que el coche ruede hasta parar Incorrecta: En punto muerto el motor consume al ralentí, así que gasta más que con la marcha engranada.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Viajan dos personas en su turismo y un panel indica que el carril VAO de la autovía exige, en ese tramo, un mínimo de tres ocupantes. ¿Puede entrar en él?
A No, debe respetar la ocupación mínima fijada para ese tramo
B Sí, dos ocupantes bastan en cualquier carril VAO
C Sí, si circula por él a menos de 80 km/h
Los carriles VAO solo pueden utilizarlos los vehículos autorizados con el número mínimo de ocupantes que se fije para cada tramo (RGC art. 35.2), y ese número se indica con la señalización correspondiente. No hay un mínimo único para todos los carriles VAO: puede ser de dos o de más ocupantes. Si el tramo exige tres y en el turismo van dos, no puede utilizarlo; hacerlo sin cumplir esa ocupación y sin la V-15 o la tarjeta de movilidad reducida es una infracción grave.
Por qué cada respuesta
No, debe respetar la ocupación mínima fijada para ese tramo Correcta: Manda la ocupación mínima señalizada para cada tramo, que aquí es de tres.Sí, dos ocupantes bastan en cualquier carril VAO Incorrecta: No existe un mínimo de dos válido para todos los carriles VAO: depende del tramo.Sí, si circula por él a menos de 80 km/h Incorrecta: La velocidad no tiene relación con la ocupación mínima exigida para usar el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 35.2 ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Se acerca a un autobús detenido en una parada. ¿Cómo debe circular al pasar junto a él?
A A la velocidad normal de la vía, porque está parado
B A velocidad moderada, preparado para detenerse
C Acelerando para rebasarlo antes de que arranque
El reglamento obliga a circular a velocidad moderada y, si es preciso, a detenerse al aproximarse a un autobús en situación de parada, con especial atención al transporte escolar (RGC art. 46.1.e). Por delante o por detrás del autobús pueden aparecer peatones que acaban de bajar y que usted no ve, y el propio autobús puede reincorporarse a la circulación.
Por qué cada respuesta
A la velocidad normal de la vía, porque está parado Incorrecta: Un autobús parado oculta a peatones que pueden cruzar; mantener la velocidad es peligroso.A velocidad moderada, preparado para detenerse Correcta: Hay que moderar la velocidad y estar listo para parar.Acelerando para rebasarlo antes de que arranque Incorrecta: Acelerar para pasar antes aumenta el riesgo de atropellar a quien sale de detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.e ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Circula con niebla espesa y la cámara situada tras el parabrisas está sucia. ¿Qué debe tener en cuenta sobre los asistentes de su coche?
A Pueden fallar o desactivarse, y usted sigue siendo el responsable
B Se recalibran solos y compensan la falta de visibilidad
C Si fallan, la responsabilidad de un accidente pasa al fabricante
Los ADAS dependen de cámaras, radares y otros sensores. Con lluvia intensa, niebla, nieve o sensores sucios pueden detectar mal o desactivarse, a veces avisando en el cuadro. Por eso son solo ayudas: el conductor debe adaptar la velocidad y la distancia a la visibilidad como si no existieran, y es el único responsable de la conducción, haya o no un fallo del sistema.
Por qué cada respuesta
Pueden fallar o desactivarse, y usted sigue siendo el responsable Correcta: En malas condiciones los sensores pueden fallar y la responsabilidad sigue siendo del conductor.Se recalibran solos y compensan la falta de visibilidad Incorrecta: Ningún sistema compensa la falta de visibilidad; con sensores sucios funcionan peor, no mejor.Si fallan, la responsabilidad de un accidente pasa al fabricante Incorrecta: Un ADAS no traslada la responsabilidad: quien conduce responde de cómo circula.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
En una comunidad autónoma con lengua cooficial, ¿en qué idioma deben figurar las inscripciones de las señales?
A Solo en la lengua cooficial de la comunidad
B En castellano y, en su caso, también en la lengua cooficial
C En castellano y en inglés en todas las vías
El art. 138 del RGC establece que las indicaciones escritas de las señales se expresan, al menos, en castellano y, cuando corresponda, también en la lengua oficial de la comunidad autónoma donde está la señal. Así se garantiza que cualquier conductor que circule por España pueda entender las señales, sin renunciar a la lengua propia del territorio.
Por qué cada respuesta
Solo en la lengua cooficial de la comunidad Incorrecta: El castellano no puede omitirse: la lengua cooficial se añade, no lo sustituye.En castellano y, en su caso, también en la lengua cooficial Correcta: Castellano siempre y, en su caso, también la lengua cooficial.En castellano y en inglés en todas las vías Incorrecta: El reglamento no impone el inglés en las inscripciones de las señales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 138 ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Conduce un camión de 15.000 kg por un tramo de subida con un carril adicional para vehículos lentos, de modo que en su sentido hay dos carriles. ¿Debe dejar 50 m con el de delante para que le adelanten?
A Sí, la regla rige siempre fuera de poblado
B Sí, pero solo si circula por el carril izquierdo
C No, al haber más de un carril para su sentido
La separación mínima de 50 m tiene sentido en carreteras con un solo carril por sentido, donde quien adelanta debe volver a su carril tras pasar al pesado. El reglamento la excluye cuando hay más de un carril para el mismo sentido (art. 54.3), porque entonces los demás pueden adelantar por el carril libre. En un tramo con carril adicional se da esa situación. Debe seguir guardando la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Sí, la regla rige siempre fuera de poblado Incorrecta: La regla tiene excepciones fuera de poblado, como contar con más de un carril en su sentido.Sí, pero solo si circula por el carril izquierdo Incorrecta: La excepción no depende del carril que ocupe: lo determinante es que haya dos en su sentido.No, al haber más de un carril para su sentido Correcta: Con dos carriles en su sentido, los demás pueden adelantar sin necesitar ese hueco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 y 54.3 ↗
