Pregunta 1 de 30 Media
Un vecino abre una zanja en la calzada para conectar una tubería, sin pedir autorización a nadie. ¿Cómo califica el reglamento realizar obras en la vía sin autorización?
A Como infracción leve, si la obra dura poco
B Como infracción grave, igual que señalizarlas mal
C Como infracción muy grave
Toda obra que afecte a la circulación necesita la autorización previa del titular de la vía y debe señalizarse de día y de noche. El reglamento distingue: realizar o señalizar obras incumpliendo las instrucciones dictadas es infracción grave, mientras que hacer obras sin autorización, o manipular la señalización, es infracción muy grave. La duración de la obra no cambia la calificación.
Por qué cada respuesta
Como infracción leve, si la obra dura poco Incorrecta: La duración no rebaja la calificación: hacer obras sin autorización es muy grave.Como infracción grave, igual que señalizarlas mal Incorrecta: Grave es realizar o señalizar obras incumpliendo las instrucciones; sin autorización es más grave.Como infracción muy grave Correcta: Realizar obras en la vía sin autorización es infracción muy grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 139 y 140 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Un amigo se ofrece a guiarle desde fuera mientras usted aparca marcha atrás. ¿Dónde debe colocarse?
A Justo detrás del coche, en la trayectoria, para medir la distancia
B Dentro del hueco, entre los dos coches estacionados
C Donde usted le vea por el retrovisor y fuera de la trayectoria
El RGC (art. 81.1) permite realizar la marcha atrás siguiendo las indicaciones de otra persona, pero quien guía no debe ponerse en peligro. Debe situarse a un lado, fuera de la trayectoria del coche, y en un lugar donde el conductor pueda verle por los retrovisores. Si el conductor deja de verle, debe detenerse de inmediato. Colocarse detrás o en el hueco entre dos coches puede acabar en atrapamiento.
Por qué cada respuesta
Justo detrás del coche, en la trayectoria, para medir la distancia Incorrecta: Ponerse en la trayectoria del coche expone a quien guía a ser golpeado o atrapado.Dentro del hueco, entre los dos coches estacionados Incorrecta: Entre dos coches puede quedar aprisionado si el conductor calcula mal la distancia.Donde usted le vea por el retrovisor y fuera de la trayectoria Correcta: A un lado y visible, puede guiar sin riesgo y el conductor sabe dónde está.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 81.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Un semáforo reservado a tranvías y autobuses muestra una franja blanca horizontal iluminada. ¿Qué indica a esos vehículos?
A Que pueden seguir de frente
B Que tienen prohibido el paso
C Que pueden girar a cualquier lado
Los semáforos reservados a tranvías y autobuses que circulan por carriles reservados usan franjas blancas iluminadas (RGC Anexo I, 4.4). La franja horizontal prohíbe el paso; la vertical permite seguir de frente; y la oblicua permite girar en el sentido que indica. Una forma de recordarlo: la franja horizontal actúa como una barrera que corta el paso. Estos semáforos solo afectan a los vehículos a los que están reservados, no al resto del tráfico.
Por qué cada respuesta
Que pueden seguir de frente Incorrecta: Seguir de frente lo indica la franja vertical, no la horizontal.Que tienen prohibido el paso Correcta: La franja blanca horizontal prohíbe el paso a esos vehículos.Que pueden girar a cualquier lado Incorrecta: Girar se indica con una franja oblicua, y solo en el sentido que marca.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Cuál es la edad mínima para conducir un patinete eléctrico (VMP)?
A 12 años
B 18 años
C 15 años
El RD 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, fija en 15 años la edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal (RGC art. 155.3), igual en toda España. Antes cada ayuntamiento podía regularlo y las edades variaban. Esta edad coincide con la mínima para obtener el permiso AM de ciclomotor. Además, el usuario de VMP debe llevar casco siempre, en cualquier vía, y de noche un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros. Es una pregunta típica de examen: no confundas 15 con 14 o 16 años.
Por qué cada respuesta
12 años Incorrecta: 12 años no es ninguna edad mínima para VMP; la norma estatal exige 15 años.18 años Incorrecta: No hace falta ser mayor de edad; la edad mínima es inferior, 15 años.15 años Correcta: El RGC (art. 155.3) fija en 15 años la edad mínima para conducir un VMP.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 155.3 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Una persona se atraganta en un área de servicio, pero todavía tose con fuerza. ¿Qué debe hacer?
A Darle de inmediato compresiones abdominales
B Animarla a que siga tosiendo y vigilarla
C Meterle los dedos en la boca para sacar el objeto
Si una persona atragantada todavía tose con fuerza, su vía aérea no está bloqueada del todo y la tos es el mecanismo más eficaz para expulsar el objeto. Lo correcto es animarla a que siga tosiendo y vigilarla. Las maniobras de golpes en la espalda y compresiones abdominales solo se hacen si la tos deja de ser eficaz, es decir, si ya no puede hablar, toser ni respirar bien. Nunca se hacen barridos a ciegas con el dedo dentro de la boca.
Por qué cada respuesta
Darle de inmediato compresiones abdominales Incorrecta: Las compresiones abdominales solo se usan cuando la tos ya no es eficaz, no mientras tose con fuerza.Animarla a que siga tosiendo y vigilarla Correcta: Si tose con fuerza, se la anima a seguir tosiendo y se la vigila.Meterle los dedos en la boca para sacar el objeto Incorrecta: El barrido a ciegas con el dedo está desaconsejado: puede empujar el objeto más adentro.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Ha atravesado un banco de niebla espesa con la antiniebla trasera encendida. Al salir de él la visibilidad vuelve a ser buena. ¿Qué debe hacer con esa luz?
A Mantenerla hasta el final del viaje por si vuelve la niebla
B Apagarla, porque ya no hay condiciones muy desfavorables
C Dejarla encendida solo si un vehículo le sigue de cerca
La antiniebla trasera es muy potente y solo está permitida cuando las condiciones son especialmente desfavorables: niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo (art. 106.2). En cuanto desaparecen esas condiciones hay que apagarla, porque con buena visibilidad deslumbra a quien circula detrás y puede confundirse con las luces de freno. Llevarla encendida sin motivo es un fallo muy habitual.
Por qué cada respuesta
Mantenerla hasta el final del viaje por si vuelve la niebla Incorrecta: Llevarla encendida «por si acaso» es usarla fuera de los casos permitidos y molesta a los que van detrás.Apagarla, porque ya no hay condiciones muy desfavorables Correcta: La antiniebla trasera solo se usa con visibilidad muy reducida y debe apagarse al recuperarla.Dejarla encendida solo si un vehículo le sigue de cerca Incorrecta: Al vehículo que le sigue de cerca es precisamente a quien más deslumbra la antiniebla trasera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 106.2 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Un autobús está detenido en una parada señalizada junto a la acera derecha. Usted lo rebasa por el carril izquierdo y un viajero que acaba de bajar cruza por delante del autobús hacia la acera de enfrente, a mitad de manzana. ¿Qué establece la norma?
A Que el viajero tiene prioridad porque el autobús está en una parada señalizada
B Que usted tiene prioridad, pero debe circular despacio y evitar atropellarle
C Que el viajero tiene prioridad hasta llegar a la acera de enfrente
El art. 65 del RGC da prioridad a los viajeros que suben o bajan en una parada señalizada solo mientras están entre el vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo, es decir, entre el autobús y la acera de la parada. Quien cruza por delante del autobús hacia el otro lado de la calle, fuera de un paso, no está en esa situación y rige la regla general. Pero al pasar junto a un autobús parado debe ir despacio, porque es previsible que aparezcan peatones.
Por qué cada respuesta
Que el viajero tiene prioridad porque el autobús está en una parada señalizada Incorrecta: La parada señalizada no basta: el viajero no está entre el autobús y la acera de la parada.Que usted tiene prioridad, pero debe circular despacio y evitar atropellarle Correcta: Rige la regla general, con velocidad moderada y la obligación de evitar el atropello.Que el viajero tiene prioridad hasta llegar a la acera de enfrente Incorrecta: La prioridad no se extiende a cruzar toda la calle hasta la acera contraria.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Circula a 72 km/h y quiere mantener 2 segundos de separación con el vehículo de delante. ¿Cuántos metros son, aproximadamente?
A 20 metros
B 40 metros
C 72 metros
Para pasar de km/h a metros por segundo se divide entre 3,6: 72 / 3,6 = 20 m/s. En dos segundos, el vehículo recorre 40 metros, que es la separación aproximada que corresponde a esa velocidad. Calcular en segundos tiene la ventaja de que la distancia crece sola con la velocidad. Con lluvia o firme deslizante, ese margen debe aumentar.
Por qué cada respuesta
20 metros Incorrecta: 20 metros es lo que se recorre en un solo segundo a 72 km/h, la mitad de lo necesario.40 metros Correcta: A 72 km/h se avanzan 20 metros por segundo; en dos segundos, unos 40 metros.72 metros Incorrecta: 72 metros sería confundir los km/h con metros; equivale a más de tres segundos a esa velocidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Se acerca a un paso de peatones sin semáforo, con una línea transversal continua pintada unos metros antes. Hay peatones cruzando. ¿Dónde debe detenerse?
A Antes de la línea transversal continua
B Sobre las primeras bandas del paso de peatones
C Justo al borde del paso, rebasando la línea
Debe ceder el paso a los peatones que cruzan por un paso señalizado. La línea transversal continua es una línea de detención: ningún vehículo debe rebasarla cuando tiene que detenerse. Parar antes de ella deja el paso despejado y mejora la visibilidad entre conductores y peatones, sobre todo para los vehículos de otros carriles, que así pueden ver a quien cruza.
Por qué cada respuesta
Antes de la línea transversal continua Correcta: La línea de detención marca dónde debe quedarse el vehículo.Sobre las primeras bandas del paso de peatones Incorrecta: Detenerse encima del paso de peatones lo bloquea y está prohibido.Justo al borde del paso, rebasando la línea Incorrecta: Rebasar la línea de detención es justo lo que la marca prohíbe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 65 y 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
¿Con qué frecuencia se puede obtener la bonificación de 2 puntos por un curso de conducción segura y eficiente del mismo tipo?
A Una vez cada 2 años
B Una vez al año
C Cada vez que se supere un curso
Superar un curso reconocido de conducción segura y eficiente da 2 puntos, siempre que el conductor tenga saldo positivo y sin pasar del máximo de 15. Solo se puede aprovechar un curso de cada tipo cada 2 años, para evitar que alguien acumule puntos encadenando cursos. No hay que confundirlo con el curso de recuperación parcial, que sirve para recuperar puntos perdidos.
Por qué cada respuesta
Una vez cada 2 años Correcta: La bonificación se limita a un curso de cada tipo cada 2 años.Una vez al año Incorrecta: Una vez al año es la frecuencia del curso parcial para profesionales, no la de este.Cada vez que se supere un curso Incorrecta: No se suma sin límite: hay un tope temporal y el máximo absoluto de 15 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 63.5 ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
Mientras circula se enciende de forma fija el testigo ámbar del ABS en el cuadro. ¿Qué significa normalmente?
A Que el vehículo se ha quedado sin frenos y debe parar en el acto
B Que el ABS está actuando porque la calzada está resbaladiza
C Que los frenos funcionan, pero sin la función antibloqueo
El ABS es un sistema que se añade al freno convencional. Si falla, el testigo ámbar se queda encendido y el coche sigue frenando, pero las ruedas pueden bloquearse en una frenada fuerte y perderse el control de la dirección. Como todo testigo ámbar, es una advertencia: se puede continuar con precaución, evitando frenazos y aumentando la distancia, y hay que llevar el coche al taller pronto.
Por qué cada respuesta
Que el vehículo se ha quedado sin frenos y debe parar en el acto Incorrecta: Confunde el aviso del ABS con un fallo del sistema de frenos, que se señala con un testigo rojo.Que el ABS está actuando porque la calzada está resbaladiza Incorrecta: Mientras el ABS actúa no se enciende su testigo de avería; lo que se nota es la vibración del pedal.Que los frenos funcionan, pero sin la función antibloqueo Correcta: El freno convencional sigue operativo, pero las ruedas pueden bloquearse al frenar fuerte.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Un vehículo de policía en servicio urgente llega a un cruce con el semáforo en rojo para él. ¿Qué debe hacer su conductor antes de pasar?
A Pasar sin reducir, porque los demás deben apartarse
B Esperar siempre al verde, como los demás vehículos
C Extremar la precaución y comprobar que los demás le ceden el paso
Los vehículos prioritarios en servicio de urgencia pueden no respetar un semáforo en rojo, pero el RGC (arts. 67-68) les exige extremar la precaución en las intersecciones: deben comprobar que no hay riesgo y que los demás conductores se han detenido o se disponen a cederles el paso. Las facultades de los prioritarios siempre van unidas a la obligación de no poner en peligro a nadie.
Por qué cada respuesta
Pasar sin reducir, porque los demás deben apartarse Incorrecta: Pasar sin reducir confiando en que los demás se aparten pone en peligro a quien no haya oído la sirena.Esperar siempre al verde, como los demás vehículos Incorrecta: En servicio de urgencia no está obligado a esperar al verde si pasa con las debidas precauciones.Extremar la precaución y comprobar que los demás le ceden el paso Correcta: Debe extremar la precaución y comprobar que los demás le ceden el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Conduce un autobús sin viajeros por un camino estrecho sin señales y se encuentra de frente con una autocaravana. No se sabe quién entró primero. ¿Quién debe dar marcha atrás?
A Usted, con el autobús
B La autocaravana, porque el autobús es más largo
C La autocaravana, porque el autobús es un vehículo de transporte colectivo
Si no se sabe quién entró primero, decide el orden del art. 62 del RGC. Las autocaravanas comparten puesto con los turismos que arrastran remolques de hasta 750 kg, y ese puesto va por delante del de los vehículos de transporte colectivo de viajeros. Por tanto, la autocaravana tiene preferencia y es el autobús el que retrocede, lleve o no viajeros en ese momento. La longitud solo desempata entre vehículos del mismo grupo.
Por qué cada respuesta
Usted, con el autobús Correcta: La autocaravana precede al autobús en el orden de preferencia.La autocaravana, porque el autobús es más largo Incorrecta: La longitud no cuenta entre vehículos de grupos distintos; decide el orden del art. 62.La autocaravana, porque el autobús es un vehículo de transporte colectivo Incorrecta: Ser de transporte colectivo no le da preferencia sobre la autocaravana, que va antes en el orden.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil Novedad 2026
Un ciclista de 35 años va en bici a su oficina por las calles de la ciudad. ¿Es obligatorio que lleve casco?
A Sí, desde 2026 es obligatorio en todas las vías
B Sí, cuando circula por la calzada y no por un carril bici
C No, en vía urbana solo se exige a menores de 16 y profesionales
El casco de los ciclistas es obligatorio en vías interurbanas para todos, sin excepciones. En vías urbanas solo lo deben llevar los menores de 16 años y quienes usan la bicicleta para trabajar, como los repartidores (RGC art. 118.2). Un adulto que va a la oficina no está obligado en ciudad, aunque llevarlo es muy recomendable.
Por qué cada respuesta
Sí, desde 2026 es obligatorio en todas las vías Incorrecta: La reforma de 2026 suprimió las excepciones en interurbanas, pero no lo hizo obligatorio para todos en ciudad.Sí, cuando circula por la calzada y no por un carril bici Incorrecta: La norma no distingue entre calzada y carril bici: en ciudad depende de la edad o del uso profesional.No, en vía urbana solo se exige a menores de 16 y profesionales Correcta: En vía urbana el casco es obligatorio para menores de 16 años y ciclistas profesionales.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.2 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Va a girar a la izquierda desde una calle de sentido único con dos carriles. ¿Dónde debe situarse?
A Lo más cerca posible del borde izquierdo
B En el carril derecho, que es el de circulación normal
C Entre los dos carriles, sobre la línea discontinua
En las calzadas de sentido único, el giro a la izquierda se prepara situándose con antelación lo más cerca posible del borde izquierdo (RGC art. 75.1). Como no hay tráfico de frente, el lado izquierdo funciona igual que el derecho en un giro a la derecha. Si hay flechas en el pavimento, mandan las flechas. Es una pregunta trampa: muchos alumnos responden «junto al centro» por costumbre.
Por qué cada respuesta
Lo más cerca posible del borde izquierdo Correcta: En sentido único se gira a la izquierda desde lo más cerca posible del borde izquierdo.En el carril derecho, que es el de circulación normal Incorrecta: Girar a la izquierda desde el carril derecho obligaría a cruzar por delante de quien va por el izquierdo.Entre los dos carriles, sobre la línea discontinua Incorrecta: Circular sobre la línea que separa los carriles no es una posición correcta para ninguna maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En una calle de sentido único hay una isleta en mitad de la calzada. ¿Por qué lado puede rebasarla?
A Solo por la derecha, como en cualquier vía
B Por cualquiera de los dos lados
C Solo por la izquierda, para dejar libre el lado de la acera
Como norma general, cuando en la calzada hay refugios, isletas o dispositivos de guía se circula por la parte que queda a su derecha en el sentido de la marcha. El art. 43.1 del RGC hace una excepción: si están situados en una vía de sentido único, o dentro de la parte de la calzada reservada a un solo sentido, se puede pasar por cualquiera de los dos lados, porque no hay riesgo de invadir el sentido contrario. Las señales o marcas pueden indicar otra cosa.
Por qué cada respuesta
Solo por la derecha, como en cualquier vía Incorrecta: Pasar por la derecha es la regla general, pero en sentido único el art. 43.1 permite ambos lados.Por cualquiera de los dos lados Correcta: En una vía de sentido único la isleta puede rebasarse por cualquiera de los dos lados.Solo por la izquierda, para dejar libre el lado de la acera Incorrecta: No hay obligación de pasar por la izquierda; los dos lados están permitidos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 43.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil
Va con prisa y decide comerse un bocadillo mientras circula por una carretera convencional con curvas. ¿Qué es lo correcto?
A Comer con la mano izquierda y conducir con la derecha
B Parar en un lugar adecuado y comer allí
C Puede comer si mantiene la velocidad por debajo de 50 km/h
El RGC (art. 18.1) obliga al conductor a mantener la libertad de movimientos y la atención permanente a la conducción. Comer mientras se conduce ocupa una mano, desvía la vista y la atención y deja al conductor peor preparado para una curva, un imprevisto o una maniobra. Ir más despacio no lo resuelve. Lo correcto es detenerse en un lugar adecuado y comer allí; además, descansar un poco ayuda a prevenir la fatiga.
Por qué cada respuesta
Comer con la mano izquierda y conducir con la derecha Incorrecta: Conducir con una sola mano en una carretera con curvas reduce el control del vehículo.Parar en un lugar adecuado y comer allí Correcta: Comer al volante compromete la libertad de movimientos y la atención que exige el art. 18.1.Puede comer si mantiene la velocidad por debajo de 50 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad que permita comer; la falta de atención existe a cualquier velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Una empresa de reparto tiene una furgoneta ligera diésel Euro 6 matriculada en marzo de 2018. ¿Qué distintivo ambiental le corresponde?
A La B, porque las furgonetas diésel nunca alcanzan la C
B La C, por ser diésel posterior a septiembre de 2015
C La ECO, por ser un vehículo comercial de reparto
La DGT aplica los mismos criterios a los turismos y a las furgonetas ligeras. En los diésel, la etiqueta C corresponde a los matriculados a partir de septiembre de 2015, que cumplen la norma Euro 6; los matriculados desde 2006 hasta esa fecha llevan la B. Lo decisivo es la norma Euro 6: una furgoneta diésel Euro 6 de marzo de 2018 obtiene, por tanto, la C (verde). El uso que se le dé al vehículo, comercial o particular, no cambia su clasificación ambiental.
Por qué cada respuesta
La B, porque las furgonetas diésel nunca alcanzan la C Incorrecta: Las furgonetas ligeras siguen los mismos criterios que los turismos: un diésel Euro 6 obtiene la C.La C, por ser diésel posterior a septiembre de 2015 Correcta: Furgoneta ligera diésel posterior a septiembre de 2015, distintivo C.La ECO, por ser un vehículo comercial de reparto Incorrecta: La ECO depende de la tecnología (híbridos, gas), no del uso comercial del vehículo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Media Novedad 2026
¿Está obligado el conductor de una motocicleta a llevar la baliza V-16?
A Sí, igual que los turismos, desde el 1 de enero de 2026
B No está obligado, aunque la DGT recomienda llevarla
C Solo cuando circula por autopistas y autovías
La obligación de llevar la baliza V-16 conectada afecta a turismos, furgonetas, autobuses, camiones y vehículos mixtos. Las motocicletas no están obligadas a llevarla, aunque la DGT recomienda hacerlo porque también puede ayudar a señalizar una avería o un accidente. Por tanto, a un motorista no se le puede sancionar por no llevarla, en ningún tipo de vía.
Por qué cada respuesta
Sí, igual que los turismos, desde el 1 de enero de 2026 Incorrecta: La obligación del 1-1-2026 afecta a turismos y otros vehículos, pero no a las motos.No está obligado, aunque la DGT recomienda llevarla Correcta: Las motos no están obligadas, aunque la DGT recomienda llevarla.Solo cuando circula por autopistas y autovías Incorrecta: No existe ninguna obligación limitada a autopistas y autovías: las motos no deben llevarla en ninguna vía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGV Anexo XII) ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Circula por una carretera con charcos y un peatón camina por el arcén. ¿Por qué debe moderar la velocidad?
A Porque los peatones tienen prohibido caminar por el arcén con lluvia
B Para no salpicarle agua y por la menor adherencia del firme
C Porque con lluvia el límite genérico baja a la mitad
El RGC (art. 46) obliga a moderar la velocidad cuando el pavimento esté deslizante y cuando se pueda salpicar agua, gravilla u otras materias a otros usuarios. Con charcos concurren ambas razones: el firme mojado reduce la adherencia y un peatón en el arcén puede quedar empapado o sobresaltarse y perder el equilibrio. Reducir la velocidad y separarse lateralmente lo evita.
Por qué cada respuesta
Porque los peatones tienen prohibido caminar por el arcén con lluvia Incorrecta: Los peatones pueden caminar por el arcén con lluvia; no existe esa prohibición.Para no salpicarle agua y por la menor adherencia del firme Correcta: Se modera para no salpicar al peatón y porque el firme mojado agarra menos.Porque con lluvia el límite genérico baja a la mitad Incorrecta: La lluvia no reduce automáticamente el límite genérico a la mitad; lo que exige es adecuar la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
En una calle de doble sentido, la furgoneta de delante indica que va a parar en el lado izquierdo y ya se ha desplazado hacia allí. Hay espacio suficiente a su derecha. ¿Qué puede hacer?
A Esperar detrás, porque por la derecha solo se adelanta a quien va a girar
B Adelantarla por la derecha, extremando la precaución
C Adelantarla por la izquierda, invadiendo el sentido contrario
La regla general es adelantar por la izquierda, pero el art. 82.2 del RGC permite hacerlo por la derecha, si hay espacio suficiente, cuando el conductor de delante ha indicado claramente que va a girar a la izquierda o a parar en ese lado y se ha desplazado hacia allí. Parar a la izquierda está expresamente incluido, no solo el giro. Pasar por su izquierda sería meterse justo en la zona hacia la que se dirige y en el sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Esperar detrás, porque por la derecha solo se adelanta a quien va a girar Incorrecta: Error frecuente: la excepción del art. 82.2 cubre tanto el giro como la parada en el lado izquierdo.Adelantarla por la derecha, extremando la precaución Correcta: Con la furgoneta desplazada a la izquierda para parar y espacio a la derecha, se adelanta por ese lado.Adelantarla por la izquierda, invadiendo el sentido contrario Incorrecta: Es justo el lado hacia el que se mueve la furgoneta; además supone invadir el sentido contrario sin necesidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Va a retroceder unos metros en línea recta. ¿Cuál es la forma más segura de mirar?
A Solo por el retrovisor interior, sin mover la cabeza
B Girando el torso para mirar por la luneta y apoyándose en los retrovisores
C Mirando hacia delante y guiándose únicamente por el pitido de los sensores de aparcamiento
Al retroceder, el conductor debe cerciorarse de que no crea peligro (RGC art. 81). Girar el torso y mirar a través de la luneta ofrece el campo de visión más amplio, y los retrovisores exteriores completan los laterales. El retrovisor interior solo muestra una franja estrecha, y los sensores ayudan pero no detectan bien objetos bajos o finos. Por eso el Reglamento exime del cinturón durante esta maniobra: para que pueda girarse con comodidad.
Por qué cada respuesta
Solo por el retrovisor interior, sin mover la cabeza Incorrecta: El retrovisor interior deja muchas zonas sin ver, sobre todo junto a los laterales traseros.Girando el torso para mirar por la luneta y apoyándose en los retrovisores Correcta: Mirar por la luneta girando el torso y usar los retrovisores da la visión más completa.Mirando hacia delante y guiándose únicamente por el pitido de los sensores de aparcamiento Incorrecta: Los sensores son una ayuda; mirar hacia delante deja sin vigilar la zona hacia la que se mueve.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (art. 81) ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Va a adelantar a un ciclista con fuerte viento lateral que le hace oscilar. ¿Qué separación lateral debe dejarle?
A Exactamente 1,5 m, porque es la cifra que marca la norma
B Más de 1,5 m, porque esa cifra es solo un mínimo
C Menos de 1,5 m, para pasar más rápido junto a él
El art. 85.4 del RGC exige una anchura de seguridad de «al menos» 1,5 m: es un mínimo, no una cifra fija. Con viento lateral, firme irregular o un vehículo grande que genera turbulencias, el ciclista puede desplazarse de forma brusca, y la propia norma obliga a adelantar con especial cuidado para no crear peligro. Lo prudente es dejar más espacio y, si no lo hay, esperar.
Por qué cada respuesta
Exactamente 1,5 m, porque es la cifra que marca la norma Incorrecta: 1,5 m es el mínimo legal; con viento lateral puede no ser suficiente para evitar el peligro.Más de 1,5 m, porque esa cifra es solo un mínimo Correcta: La norma dice «al menos» 1,5 m, y las circunstancias pueden exigir más espacio.Menos de 1,5 m, para pasar más rápido junto a él Incorrecta: Bajar de 1,5 m es infracción en cualquier caso, por mucho que se acorte la maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Hace un viaje largo con un acompañante que tiene permiso. ¿Cómo puede ayudar más a reducir distracciones y fatiga?
A Manejando el navegador y vigilando su cansancio
B Dando conversación continua para que no deje de hablar
C Señalándole cada detalle del paisaje para mantenerle activo
Un buen copiloto le quita tareas al conductor: programa y consulta el navegador, contesta llamadas o mensajes y gestiona la música o la climatización. También puede detectar antes que el propio conductor las señales de cansancio (bostezos, cambios de postura, desvíos del carril) y proponer una parada o un relevo. Una conversación tranquila ayuda, pero obligarle a hablar sin parar o a mirar el paisaje es una distracción más.
Por qué cada respuesta
Manejando el navegador y vigilando su cansancio Correcta: Liberar al conductor de tareas y vigilar los signos de fatiga es la mejor ayuda.Dando conversación continua para que no deje de hablar Incorrecta: Una conversación constante y exigente también distrae; no sustituye al descanso.Señalándole cada detalle del paisaje para mantenerle activo Incorrecta: Pedirle que mire el paisaje le aparta la vista de la vía: es justo lo que hay que evitar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Una persona espera el autobús en una parada con acera. Para ver si llega, se coloca en la calzada, junto al bordillo. ¿Qué dice el Reglamento?
A Que puede hacerlo si en ese momento no hay tráfico
B Que puede esperar en la calzada si está junto a la parada
C Que no debe: solo baja a la calzada para subir, con el autobús ya a su altura
Cuando existe un refugio, una zona peatonal u otro espacio adecuado, los peatones no pueden detenerse en la calzada ni en el arcén, ni siquiera para esperar un autobús o un taxi (RGC art. 122.4). Solo pueden entrar en la calzada para subir al vehículo, y únicamente cuando este se encuentre a su altura. Esperar de pie en la calzada, junto al bordillo, expone al peatón a ser alcanzado por el propio autobús cuando se arrima a la parada o por otros vehículos que pasan cerca de la acera.
Por qué cada respuesta
Que puede hacerlo si en ese momento no hay tráfico Incorrecta: Que no venga nadie no lo permite: con acera disponible, el peatón no puede detenerse en la calzada.Que puede esperar en la calzada si está junto a la parada Incorrecta: Estar junto a la parada no cambia la regla: la espera se hace en la acera o en el refugio.Que no debe: solo baja a la calzada para subir, con el autobús ya a su altura Correcta: Solo se baja a la calzada para subir, y cuando el vehículo ya está a su altura.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.4 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
El tráfico es denso y al otro lado del paso a nivel no hay espacio para su coche. Las barreras están levantadas. ¿Qué debe hacer?
A Esperar antes del paso hasta tener sitio para salir de él
B Entrar y esperar sobre las vías, ya que no viene ningún tren
C Entrar solo hasta la mitad del paso
Solo se debe entrar en un paso a nivel después de comprobar que el tráfico no le dejará detenido dentro de él (RGC art. 95.3). Si al otro lado no hay espacio para su vehículo, debe esperar antes del paso aunque las barreras estén levantadas. Un coche atrapado sobre las vías por un atasco puede ser arrollado si llega un tren, y las barreras podrían bajar dejándolo dentro. Quedarse sobre las vías o a mitad del paso nunca es aceptable.
Por qué cada respuesta
Esperar antes del paso hasta tener sitio para salir de él Correcta: Sin espacio al otro lado, hay que esperar fuera del paso a nivel (RGC art. 95.3).Entrar y esperar sobre las vías, ya que no viene ningún tren Incorrecta: Detenerse sobre las vías es muy peligroso; un tren puede llegar en cualquier momento.Entrar solo hasta la mitad del paso Incorrecta: Entrar hasta la mitad del paso sigue dejando el vehículo sobre las vías.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.3 ↗
Pregunta 27 de 30 Difícil
Pasa una señal de fin de la prohibición de adelantar (R-502), pero la línea que separa los dos sentidos sigue siendo continua durante unos metros. ¿Puede atravesarla para adelantar?
A Sí, la señal vertical prevalece sobre la marca vial
B Sí, siempre que el vehículo de delante circule despacio
C No, la línea continua sigue prohibiendo atravesarla
La R-502 indica que termina la prohibición de adelantar impuesta por una señal vertical anterior, pero no autoriza a adelantar en cualquier caso. La línea continua es otra señal que prohíbe atravesarla, y no hay contradicción entre ambas: se cumplen las dos. El orden de preferencia solo decide cuando dos señales se contradicen. Por tanto, deberá esperar a que la línea pase a ser discontinua para iniciar el adelantamiento.
Por qué cada respuesta
Sí, la señal vertical prevalece sobre la marca vial Incorrecta: La señal de fin de prohibición no ordena nada contrario a la línea; no hay conflicto que resolver.Sí, siempre que el vehículo de delante circule despacio Incorrecta: La velocidad del vehículo de delante no permite cruzar la línea continua, salvo casos excepcionales.No, la línea continua sigue prohibiendo atravesarla Correcta: Termina la prohibición de la señal, pero la línea continua sigue vigente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 145 + Anexo I (R-502) ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Su vehículo, por una avería leve, no puede alcanzar la velocidad mínima de la vía y existe riesgo de que le alcancen por detrás. ¿Qué debe hacer?
A Encender la señal de emergencia
B Encender las luces antiniebla delanteras
C Tocar el claxon de forma intermitente
Cuando un vehículo no puede alcanzar la velocidad mínima exigida (por una avería leve, la pendiente o la carga) y existe peligro de que le alcancen por detrás, debe encender la señal de emergencia, es decir, las luces intermitentes de emergencia (RGC art. 49). Así los conductores que se acercan perciben a tiempo que circula muy despacio y pueden reducir o adelantar con seguridad.
Por qué cada respuesta
Encender la señal de emergencia Correcta: Las luces de emergencia avisan a quien viene detrás de que circula muy despacio.Encender las luces antiniebla delanteras Incorrecta: Las antiniebla delanteras sirven para mejorar la visibilidad con niebla o lluvia intensa, no para avisar de una marcha lenta.Tocar el claxon de forma intermitente Incorrecta: El claxon no está previsto para esto y no advierte eficazmente a quien se acerca por detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
En una carretera, entre el borde exterior del arcén y la cuneta hay una franja de tierra sin asfaltar. ¿Cómo se llama esa franja?
A Arcén exterior
B Berma
C Mediana
La berma es la franja longitudinal, afirmada o no, situada entre el borde exterior del arcén y la cuneta o el terraplén. No debe confundirse con el arcén, que es la franja afirmada contigua a la calzada, ni con la mediana, que separa las calzadas de los dos sentidos en autopistas y autovías. Visto desde el centro hacia fuera, el orden es: calzada, arcén, berma y cuneta.
Por qué cada respuesta
Arcén exterior Incorrecta: El arcén va pegado a la calzada y es afirmado; la franja que está más allá del arcén es la berma.Berma Correcta: La berma está entre el borde exterior del arcén y la cuneta o el terraplén.Mediana Incorrecta: La mediana separa las calzadas de cada sentido; no está en el borde exterior de la carretera.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Circulando con lluvia intensa nota que la dirección se queda muy ligera porque el coche flota sobre el agua. ¿Qué debe hacer?
A Frenar con fuerza para recuperar la adherencia
B Girar el volante a ambos lados para buscar agarre
C Soltar el acelerador y sujetar el volante recto
Si la dirección se queda muy ligera con lluvia intensa, el coche está en aquaplaning: el neumático no consigue evacuar el agua y flota sobre ella, perdiendo el control de la dirección y del freno. Hay que levantar el pie del acelerador de forma progresiva, sujetar el volante firme y recto, y no frenar ni girar bruscamente hasta que las ruedas recuperen el contacto. Se previene con neumáticos con buen dibujo, presión correcta y velocidad moderada.
Por qué cada respuesta
Frenar con fuerza para recuperar la adherencia Incorrecta: Un frenazo con las ruedas flotando puede bloquearlas o desestabilizar el coche cuando recuperen el agarre.Girar el volante a ambos lados para buscar agarre Incorrecta: Mover el volante de lado a lado provoca un bandazo peligroso cuando los neumáticos vuelvan a agarrar.Soltar el acelerador y sujetar el volante recto Correcta: Soltar el acelerador poco a poco y mantener el volante firme y recto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
