Pregunta 1 de 30 Fácil
Llega a un cruce sin otras señales cuyo semáforo está en ámbar intermitente. Por su derecha se acerca otro vehículo. ¿Qué hace?
A Pasar primero, porque el ámbar intermitente le da preferencia
B Extremar la precaución y cederle el paso, porque viene por su derecha
C Detenerse siempre por completo, como si hubiera un STOP
El ámbar intermitente obliga a extremar la precaución y, si procede, a ceder el paso. Cuando el semáforo funciona así, es como si el cruce no estuviera regulado por él: la prioridad se decide con las demás señales y, si no hay ninguna, con la norma general de ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha (RGC art. 57). No da preferencia a nadie, y tampoco obliga a detenerse siempre, salvo que otra señal, como un STOP, lo exija.
Por qué cada respuesta
Pasar primero, porque el ámbar intermitente le da preferencia Incorrecta: El ámbar intermitente no concede preferencia; solo exige precaución y ceder si procede.Extremar la precaución y cederle el paso, porque viene por su derecha Correcta: Sin otras señales se aplica la prioridad de la derecha.Detenerse siempre por completo, como si hubiera un STOP Incorrecta: La detención obligatoria solo se exige si hay un STOP u otra señal que la imponga.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2; art. 57 ↗
Pregunta 2 de 30 Media Novedad 2026
Tiene un patinete eléctrico sin certificado de circulación, de los que pueden usarse hasta el 22 de enero de 2027. ¿Debe inscribirlo en el registro de la DGT?
A No, el registro es solo para patinetes certificados
B No, basta con que tenga seguro de responsabilidad civil
C Sí, también debe inscribirse y estar asegurado
El Registro de Vehículos Personales Ligeros (RD 52/2026) recoge tanto los VMP con certificado de circulación como los no certificados que aún pueden circular hasta el 22 de enero de 2027. Estos últimos se inscriben con su marca, modelo y número de serie. Su inscripción sirve para identificarlos y facilitar el seguro obligatorio, y esa identificación deja de surtir efectos el 22 de enero de 2027.
Por qué cada respuesta
No, el registro es solo para patinetes certificados Incorrecta: Los no certificados también se inscriben, con su marca, modelo y número de serie.No, basta con que tenga seguro de responsabilidad civil Incorrecta: El seguro es obligatorio, pero no sustituye a la inscripción: se exigen las dos cosas.Sí, también debe inscribirse y estar asegurado Correcta: Mientras puedan circular, los VMP no certificados deben estar inscritos y asegurados.
Fuente: Real Decreto 52/2026, vehículos de movilidad personal, Registro de VPL ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Retrocede para aparcar mientras un acompañante le guía desde la acera. ¿Quién debe asegurarse de que la maniobra no crea peligro?
A Usted, que sigue siendo el conductor y debe detenerse si hay peligro
B El acompañante, porque al guiarle asume la responsabilidad
C Nadie en especial, porque la maniobra dura pocos segundos
El art. 81.1 del RGC permite al conductor cerciorarse de que la marcha atrás no es peligrosa «incluso siguiendo las indicaciones de otra persona», pero la obligación sigue siendo suya: debe hacerla lentamente, advertirla y, según el art. 81.3, extremar la precaución y detenerse en cuanto perciba avisos, la proximidad de otro vehículo, persona o animal, o si lo exige la seguridad. Quien le guía es solo una ayuda para ver lo que usted no ve.
Por qué cada respuesta
Usted, que sigue siendo el conductor y debe detenerse si hay peligro Correcta: Las obligaciones del art. 81 recaen sobre el conductor, aunque se ayude de otra persona.El acompañante, porque al guiarle asume la responsabilidad Incorrecta: Seguir las indicaciones de otra persona es una ayuda que admite la norma, no un traspaso de obligaciones.Nadie en especial, porque la maniobra dura pocos segundos Incorrecta: La brevedad no elimina el deber de cerciorarse y de detenerse ante cualquier peligro durante la maniobra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.1 y 81.3 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Está implicado en un accidente en el que una persona resulta herida de consideración. ¿Qué obligación tiene respecto a la autoridad?
A Avisarla y permanecer o volver al lugar hasta que llegue
B Avisarla, aunque puede marcharse en cuanto haya llamado
C Ninguna, porque el 112 ya se encarga de avisar a los agentes
Cuando en un accidente resulta herida o muerta alguna persona, cada implicado debe avisar a la autoridad o a sus agentes y quedarse en el lugar, o regresar a él, hasta que lleguen (RGC art. 129.2.e). Solo puede irse antes si los agentes le autorizan, si tiene que auxiliar a los heridos o si él mismo necesita atención. Marcharse sin causa justificada tras causar víctimas puede ser incluso delito.
Por qué cada respuesta
Avisarla y permanecer o volver al lugar hasta que llegue Correcta: El art. 129.2.e obliga a avisar y a permanecer o volver hasta la llegada de la autoridad.Avisarla, aunque puede marcharse en cuanto haya llamado Incorrecta: Llamar no basta: el implicado debe quedarse salvo autorización, necesidad de auxiliar o de ser atendido.Ninguna, porque el 112 ya se encarga de avisar a los agentes Incorrecta: La obligación es personal de cada implicado; no se traslada al servicio de emergencias por el hecho de llamar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.2.e ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Va a subir a un autobús interurbano con una bombona de gas llena. Según el reglamento, ¿qué ocurre?
A Puede llevarla si va sentado con ella
B Los viajeros no pueden llevar objetos peligrosos, salvo lo que permita su normativa específica
C Solo tiene que avisar antes al conductor
Entre las prohibiciones de los viajeros del transporte colectivo está llevar materias u objetos peligrosos en condiciones distintas de las que establezca su normativa específica. Una bombona de gas llena es un objeto peligroso para todos los ocupantes. Además, el conductor o el encargado del vehículo deben negar la entrada u ordenar bajar a quien incumpla estas prohibiciones.
Por qué cada respuesta
Puede llevarla si va sentado con ella Incorrecta: Llevarla sentado no elimina el riesgo; la prohibición no depende de dónde se coloque el objeto.Los viajeros no pueden llevar objetos peligrosos, salvo lo que permita su normativa específica Correcta: Los viajeros no pueden transportar materias u objetos peligrosos fuera de lo que permita su normativa.Solo tiene que avisar antes al conductor Incorrecta: Avisar al conductor no autoriza nada; al contrario, el conductor debe impedir la entrada a quien incumple.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 11.2.f ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Un conductor circula escuchando música con auriculares conectados a su reproductor. ¿Cuántos puntos puede perder?
A Ninguno, solo hay multa económica
B 3 puntos, además de la multa
C 6 puntos, igual que con el móvil en la mano
La ley prohíbe conducir utilizando cualquier tipo de casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido (LSV art. 13.3). Es una infracción grave de 200 euros que lleva aparejada la pérdida de 3 puntos (Anexo II). Los auriculares aíslan al conductor de los sonidos del tráfico, como bocinas o sirenas, y distraen su atención.
Por qué cada respuesta
Ninguno, solo hay multa económica Incorrecta: Los auriculares sí restan puntos: figuran en el Anexo II de la ley con 3 puntos.3 puntos, además de la multa Correcta: Conducir con auriculares conectados a un aparato de sonido supone 200 euros y 3 puntos.6 puntos, igual que con el móvil en la mano Incorrecta: Los 6 puntos son para el móvil sujeto con la mano; los auriculares restan la mitad.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.3 y Anexo II ↗
Pregunta 7 de 30 Media
En la ITV detectan solo defectos leves en su coche. ¿Cuál es el resultado?
A Desfavorable, con obligación de volver en 2 meses
B Favorable, aunque debe reparar esos defectos leves
C Negativa hasta que los repare
El resultado de la ITV depende de la gravedad de los defectos (RD 920/2017, art. 11). Si solo se detectan defectos leves, la inspección es favorable: el vehículo puede circular normalmente y recibe el distintivo V-19. El titular debe reparar esos defectos, pero no tiene que volver a la estación para que los comprueben. Si hay defectos graves, el resultado es desfavorable, y si son muy graves, negativo; en ambos casos hay que volver en 2 meses.
Por qué cada respuesta
Desfavorable, con obligación de volver en 2 meses Incorrecta: El resultado desfavorable se da con defectos graves, no con defectos leves.Favorable, aunque debe reparar esos defectos leves Correcta: Con solo defectos leves la ITV es favorable, aunque hay que repararlos.Negativa hasta que los repare Incorrecta: La ITV negativa se reserva para defectos muy graves, no para los leves.
Fuente: Real Decreto 920/2017, Inspección Técnica de Vehículos, RD 920/2017 art. 11 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Va a adelantar a un camión en una carretera abierta con fuerte viento lateral. ¿Qué debe prever?
A Que el camión hará de pantalla y, al dejarlo atrás, notará de golpe el empuje del viento
B Que el viento solo afecta a vehículos altos, por lo que su turismo no lo notará al adelantar
C Que debe adelantar pegado al camión para aprovechar la protección que da contra el viento
Mientras se pasa junto a un camión o un autobús, su carrocería tapa el viento lateral; al rebasar su parte delantera, el turismo vuelve a recibir de repente todo el empuje y puede desviarse. Hay que sujetar el volante con firmeza, prever ese golpe de viento y dejar una separación lateral suficiente, como exige el art. 85.1 del RGC, nunca menor por ir protegido. Con viento fuerte conviene además valorar si el adelantamiento es realmente necesario.
Por qué cada respuesta
Que el camión hará de pantalla y, al dejarlo atrás, notará de golpe el empuje del viento Correcta: Al salir del abrigo del camión el viento empuja de golpe y hay que estar preparado.Que el viento solo afecta a vehículos altos, por lo que su turismo no lo notará al adelantar Incorrecta: El viento lateral afecta también a los turismos, sobre todo al pasar de una zona protegida a otra expuesta.Que debe adelantar pegado al camión para aprovechar la protección que da contra el viento Incorrecta: Acercarse al camión reduce el margen ante cualquier desvío; la separación lateral debe ser suficiente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RGC art. 85.1) ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Sufre un alcance leve en el carril izquierdo de una autovía. Nadie está herido y los dos coches pueden circular sin problema. ¿Qué deben hacer los conductores?
A Quedarse en el carril con la luz de emergencia hasta rellenar el parte
B Dejar los coches donde están para que la aseguradora vea cómo quedaron
C Retirar los coches de la calzada cuanto antes, hasta un lugar seguro
Si un accidente obstaculiza la calzada, hay que señalizar y retirar el vehículo en el menor tiempo posible (RGC art. 130.1), y el que puede seguir circulando debe hacerlo (art. 130.2). Un coche parado en el carril izquierdo de una autovía puede causar un accidente mucho más grave que el primero. Los datos y el parte amistoso se completan después, en un lugar seguro fuera de la plataforma, nunca en la calzada.
Por qué cada respuesta
Quedarse en el carril con la luz de emergencia hasta rellenar el parte Incorrecta: El parte amistoso está prohibido en la plataforma; permanecer en el carril expone a un nuevo choque.Dejar los coches donde están para que la aseguradora vea cómo quedaron Incorrecta: Mantener los coches en el carril crea un peligro grave; la aseguradora no exige esa prueba.Retirar los coches de la calzada cuanto antes, hasta un lugar seguro Correcta: Si pueden circular, deben salir de la calzada cuanto antes y resolver el resto fuera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.1 y 130.2 ↗
Pregunta 10 de 30 Media Novedad 2026
En ciudad, ¿está el ciclista obligado a circular siempre por el centro del carril?
A No, es su posición preferente si su seguridad y la de los demás lo permiten
B Sí, en todo momento y aunque haya obstáculos
C No, debe ir pegado al bordillo derecho
Sin vía ciclista, el ciclista circula por la calzada y, preferentemente, por el centro del carril, siempre que su seguridad y la del resto de usuarios lo permitan (RGC art. 153.3). Es una posición preferente, no rígida: puede variarla por obstáculos, para girar o por seguridad. Con dos o más carriles por sentido, la regla es circular por el derecho.
Por qué cada respuesta
No, es su posición preferente si su seguridad y la de los demás lo permiten Correcta: El centro del carril es preferente y está condicionado a la seguridad de todos.Sí, en todo momento y aunque haya obstáculos Incorrecta: La norma no le obliga a mantenerla en cualquier circunstancia; la condiciona a la seguridad.No, debe ir pegado al bordillo derecho Incorrecta: Ir pegado al bordillo es lo que la reforma quiso evitar: invita a adelantamientos sin separación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
Lleva a cuatro niños, todos de menos de 135 cm, en un turismo de cinco plazas. Tres de ellos ya ocupan con su SRI los tres asientos traseros. ¿Dónde puede viajar el cuarto?
A En el asiento delantero, utilizando solo el cinturón del vehículo
B No puede viajar en ese vehículo en ningún caso
C En el asiento delantero, utilizando un SRI adecuado a su talla y peso
Como norma general, los menores de 135 cm o menos viajan en los asientos traseros. El RGC (art. 117) admite que ocupen un asiento delantero cuando todos los traseros ya están ocupados por menores de esa misma talla, cuando el vehículo no tiene asientos traseros o cuando no es posible instalar en ellos todos los SRI. Aun así, el niño siempre debe usar un sistema de retención adecuado; y si la silla va orientada hacia atrás, hay que desactivar el airbag frontal del acompañante.
Por qué cada respuesta
En el asiento delantero, utilizando solo el cinturón del vehículo Incorrecta: Ir delante está permitido en este caso, pero nunca sin SRI: la excepción afecta al asiento, no al sistema de retención.No puede viajar en ese vehículo en ningún caso Incorrecta: Es demasiado restrictiva: el reglamento prevé precisamente que los traseros estén ocupados por otros menores.En el asiento delantero, utilizando un SRI adecuado a su talla y peso Correcta: Con los traseros ocupados por menores de esa talla, puede ir delante con su SRI.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
El semáforo de su calle está en ámbar intermitente y, junto a él, hay una señal de STOP. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse por completo y ceder el paso, como indica el STOP
B Pasar sin detenerse, porque el semáforo no está en rojo
C Pasar despacio, porque el ámbar anula el STOP
El ámbar intermitente obliga a extremar la precaución y a ceder el paso si procede, pero no exime de cumplir otras señales que obliguen a detenerse (RGC Anexo I, 4.2). Si junto al semáforo hay una señal de STOP, el semáforo intermitente no la anula: hay que detenerse por completo ante la línea de detención y ceder el paso. Lo habitual es que esa señal vertical esté precisamente para regular el cruce cuando el semáforo funciona en intermitente o está apagado.
Por qué cada respuesta
Detenerse por completo y ceder el paso, como indica el STOP Correcta: El ámbar intermitente no exime del STOP; hay que detenerse y ceder el paso.Pasar sin detenerse, porque el semáforo no está en rojo Incorrecta: Que el semáforo no esté en rojo no basta: el STOP sigue obligando a detenerse.Pasar despacio, porque el ámbar anula el STOP Incorrecta: El ámbar intermitente no anula el STOP; pasar despacio sin detenerse es una infracción.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Difícil
Un ciclista que va a desplazarse a la derecha extiende el brazo derecho en horizontal con la palma hacia abajo. ¿Es correcta su señal?
A No, los ciclistas solo pueden señalizar con el brazo izquierdo
B No, esa señal indica que va a frenar o a detenerse
C Sí, el brazo horizontal indica desplazarse hacia su lado
El brazo extendido horizontalmente con la palma hacia abajo indica un desplazamiento hacia el lado del brazo que se extiende (RGC art. 109.2). Si el ciclista saca el brazo derecho, anuncia que va a la derecha. También podría indicarlo con el brazo izquierdo doblado hacia arriba y la palma extendida. Frenar o detenerse se indica moviendo el brazo arriba y abajo con movimientos cortos y rápidos.
Por qué cada respuesta
No, los ciclistas solo pueden señalizar con el brazo izquierdo Incorrecta: La norma no obliga a usar un brazo concreto: cada señal tiene su significado según el brazo empleado.No, esa señal indica que va a frenar o a detenerse Incorrecta: La frenada se señala moviendo el brazo arriba y abajo, no con el brazo horizontal y quieto.Sí, el brazo horizontal indica desplazarse hacia su lado Correcta: Brazo horizontal con la palma hacia abajo significa desplazamiento hacia el lado de ese brazo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.a ↗
Pregunta 14 de 30 Media
¿Cuánto combustible consume aproximadamente un turismo con el motor en marcha al ralentí, por ejemplo esperando parado o rodando en punto muerto?
A Prácticamente nada
B Entre 0,5 y 0,7 litros por hora
C Unos 3 litros por hora
Según los datos del IDAE en que se basa la DGT, un turismo al ralentí consume entre 0,5 y 0,7 litros por hora. Es lo que gasta el motor tanto parado con el motor encendido como rodando en punto muerto. Por eso conviene apagar el motor en paradas de más de 60 segundos y decelerar con la marcha engranada: por encima de unos 20 km/h, con marcha metida y sin pisar el acelerador, el consumo es prácticamente nulo gracias al corte de inyección.
Por qué cada respuesta
Prácticamente nada Incorrecta: El consumo casi nulo corresponde a la deceleración con marcha engranada, no al ralentí.Entre 0,5 y 0,7 litros por hora Correcta: Es la cifra orientativa del IDAE para un turismo al ralentí: entre medio litro y 0,7 litros por hora.Unos 3 litros por hora Incorrecta: Tres litros por hora es una cifra muy exagerada para un motor de turismo al ralentí.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Media Novedad 2026
Una autovía de circunvalación atraviesa la ciudad y está dentro del casco urbano. ¿Puede circular por su arcén con un patinete eléctrico?
A Sí, porque al estar en poblado es una vía urbana
B Sí, por el arcén y a la velocidad máxima del VMP
C No, los VMP tienen prohibidas las autovías
Los VMP no pueden circular por autopistas ni por autovías (RGC art. 38.4), y la prohibición no depende de que el tramo esté dentro o fuera de poblado. Que una autovía atraviese la ciudad no le quita su condición de autovía, y la norma no hace ninguna excepción para esos tramos. El usuario del patinete debe buscar un itinerario por calles o vías ciclistas autorizadas.
Por qué cada respuesta
Sí, porque al estar en poblado es una vía urbana Incorrecta: Una autovía urbana sigue siendo autovía, y los VMP las tienen prohibidas.Sí, por el arcén y a la velocidad máxima del VMP Incorrecta: El arcén de una autovía no es una alternativa para un VMP.No, los VMP tienen prohibidas las autovías Correcta: La prohibición de autopistas y autovías es absoluta para los VMP.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 16 de 30 Media Novedad 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, ¿qué casco debe usar un motorista en motocicleta?
A Un casco homologado según la norma UNECE R22
B Cualquier casco certificado
C Un casco de bicicleta, si circula por ciudad
El RD 518/2026, en vigor desde el 1-10-2026, modificó el RGC (art. 118) para exigir a los usuarios de motocicletas un casco homologado según el reglamento UNECE R22. Ya no sirve un casco simplemente certificado. Solo en los ciclomotores se admite todavía un casco únicamente certificado, y solo hasta el 1-10-2027. Además, el casco debe estar bien abrochado y ser de la talla correcta. No llevar casco o llevarlo mal se sanciona con 200 € y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
Un casco homologado según la norma UNECE R22 Correcta: En motocicleta solo es válido el casco homologado UNECE R22 desde el 1-10-2026.Cualquier casco certificado Incorrecta: El casco solo certificado se tolera únicamente en ciclomotores hasta el 1-10-2027, no en motocicletas.Un casco de bicicleta, si circula por ciudad Incorrecta: Un casco de bicicleta no protege lo suficiente a la velocidad de una moto y nunca es válido, ni en ciudad.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118.1.a ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Va a adelantar a un ciclista a solo 30 km/h, pero viene un coche de frente y solo podría dejarle 1 metro de separación. ¿Puede adelantarle?
A Sí, porque a esa velocidad un metro es suficiente
B Sí, si toca el claxon para que el ciclista se aparte
C No, debe esperar: el mínimo de 1,5 m no depende de la velocidad
El art. 85.4 del RGC exige dejar en todo adelantamiento a un ciclista una anchura de seguridad de al menos 1,5 m, sin rebajarla porque se vaya despacio. Además prohíbe adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes vienen en sentido contrario. Si el coche que viene de frente no deja sitio para ambas cosas, hay que quedarse detrás hasta que el carril contrario esté libre.
Por qué cada respuesta
Sí, porque a esa velocidad un metro es suficiente Incorrecta: La separación mínima es fija; ir despacio no permite reducirla por debajo de 1,5 m.Sí, si toca el claxon para que el ciclista se aparte Incorrecta: Pitar para que el ciclista se aparte no crea la anchura que exige la norma y puede desestabilizarle.No, debe esperar: el mínimo de 1,5 m no depende de la velocidad Correcta: Si no puede dejar 1,5 m sin poner en peligro al que viene de frente, debe esperar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Su turismo tiene averiados los intermitentes. Saca el brazo izquierdo por la ventanilla en posición horizontal, con la palma de la mano extendida hacia abajo. ¿Qué indica?
A Que va a reducir considerablemente la velocidad
B Que va a desplazarse hacia la izquierda
C Que cede el paso a los vehículos de detrás
Cuando no se puede usar el indicador luminoso, los desplazamientos laterales se advierten con el brazo (RGC art. 109.2.a). El brazo extendido en horizontal con la palma hacia abajo anuncia un desplazamiento hacia el lado que indica la mano; como el conductor va sentado a la izquierda, sacar el brazo izquierdo así significa que se moverá hacia la izquierda. Para reducir la velocidad o detenerse el gesto es otro: mover el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.
Por qué cada respuesta
Que va a reducir considerablemente la velocidad Incorrecta: La reducción de velocidad se indica moviendo el brazo arriba y abajo, no manteniéndolo quieto en horizontal.Que va a desplazarse hacia la izquierda Correcta: El brazo horizontal con la palma hacia abajo anuncia un desplazamiento hacia el lado que señala la mano.Que cede el paso a los vehículos de detrás Incorrecta: El Reglamento no prevé un gesto para «ceder el paso» a los de detrás; este gesto anuncia un desplazamiento lateral.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.a ↗
Pregunta 19 de 30 Media
A efectos de prioridad de paso, ¿qué se considera un tramo de gran pendiente?
A El que tiene una inclinación mínima del 5 %
B El que tiene una inclinación mínima del 7 %
C El que tiene una inclinación mínima del 10 %
A efectos de prioridad en estrechamientos, el RGC (art. 63) considera tramos de gran pendiente los que tienen una inclinación mínima del 7 %. En ellos tiene preferencia el vehículo que sube, salvo que ese mismo vehículo pueda llegar antes a un apartadero. Si hay duda sobre si la inclinación alcanza el 7 % o sobre la distancia al apartadero, se aplica el orden del art. 62.
Por qué cada respuesta
El que tiene una inclinación mínima del 5 % Incorrecta: El 5 % no alcanza el umbral reglamentario de gran pendiente.El que tiene una inclinación mínima del 7 % Correcta: El reglamento fija la gran pendiente en una inclinación mínima del 7 %.El que tiene una inclinación mínima del 10 % Incorrecta: El 10 % es una pendiente mayor, pero el umbral legal se fija antes, en el 7 %.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 63 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
Conduce una motocicleta y ante un paso a nivel cerrado hay una larga fila de coches detenidos. ¿Puede avanzar entre la fila y el carril contrario para colocarse el primero?
A Sí, porque los coches están detenidos y no es un adelantamiento
B Sí, las motos tienen una excepción para adelantar en pasos a nivel
C No, debe esperar en la fila detrás del último vehículo
Ante un paso a nivel cerrado, los vehículos deben detenerse uno detrás de otro, en su carril. Además, el art. 87.1.b del RGC prohíbe adelantar en los pasos a nivel y en sus proximidades, y rebasar a vehículos detenidos por necesidades del tráfico cuenta como adelantamiento. Por eso la moto no puede remontar la fila por el carril contrario: invadiría ese carril junto a las vías y, cuando se abran las barreras, podría encontrarse con vehículos de frente o quedar atrapada sobre el paso.
Por qué cada respuesta
Sí, porque los coches están detenidos y no es un adelantamiento Incorrecta: Rebasar a vehículos detenidos por el tráfico es adelantar, y junto al paso a nivel está prohibido.Sí, las motos tienen una excepción para adelantar en pasos a nivel Incorrecta: Error típico: no hay excepción que permita a una moto adelantar a coches en un paso a nivel.No, debe esperar en la fila detrás del último vehículo Correcta: La moto espera en fila, detrás del último vehículo, como los demás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 87.1.b y 96 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
El semáforo de un cruce está en ámbar intermitente. En su carril no hay señal vertical, pero sí está pintada en el pavimento la marca de ceda el paso. Por la vía transversal se acerca un vehículo. ¿Qué debe hacer?
A Pasar con preferencia, porque la marca vial es la señal de menor rango
B Detenerse siempre por completo antes de la marca
C Ceder el paso, porque la marca pintada sigue obligando
Con ámbar intermitente hay que extremar la precaución y cumplir las demás señales que regulen el cruce. Las señales pintadas en el pavimento tienen el mismo significado que sus homólogas verticales, así que la marca de ceda el paso le obliga a ceder al vehículo que se acerca. Que las marcas viales sean el último escalón del orden de preferencia solo importa cuando contradicen a otra señal; aquí no hay contradicción.
Por qué cada respuesta
Pasar con preferencia, porque la marca vial es la señal de menor rango Incorrecta: El orden de preferencia solo resuelve contradicciones; el ámbar intermitente no contradice la marca.Detenerse siempre por completo antes de la marca Incorrecta: Una marca de ceda el paso no obliga a detenerse siempre, solo a ceder; eso es propio del STOP.Ceder el paso, porque la marca pintada sigue obligando Correcta: El ámbar intermitente no anula la marca, y esta obliga como un ceda el paso vertical.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133, 143 y 147 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Un peatón se ve implicado en un atropello. ¿Está obligado a someterse a la prueba de alcoholemia?
A No, la obligación es solo de los conductores
B Solo si él mismo resulta herido
C Sí, como cualquier usuario implicado en un accidente
Las pruebas de detección de alcohol y drogas son obligatorias para todos los conductores de vehículos y bicicletas, pero la Ley de Seguridad Vial (art. 14.2) y el RGC (art. 21) las extienden también a los demás usuarios de la vía implicados en un accidente de tráfico. Un peatón implicado en un atropello, por tanto, debe someterse a ellas cuando se lo pida el agente, sin que dependa de que resulte herido. Su estado puede ser relevante para aclarar las causas y responsabilidades del siniestro.
Por qué cada respuesta
No, la obligación es solo de los conductores Incorrecta: La obligación se extiende a cualquier usuario implicado en un accidente, no solo a los conductores.Solo si él mismo resulta herido Incorrecta: Que el peatón resulte herido no es la condición; basta con estar implicado en el accidente.Sí, como cualquier usuario implicado en un accidente Correcta: Los usuarios de la vía implicados en un accidente, como un peatón, deben someterse a la prueba.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 21 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Quiere girar a la derecha en el próximo cruce, pero en su carril hay flechas pintadas que solo indican seguir de frente. ¿Qué debe hacer?
A Girar desde su carril, porque está más cerca de la derecha
B Seguir de frente y girar después en el cruce siguiente solo si nadie le sigue
C Situarse con antelación en un carril cuyas flechas permitan el giro
Las reglas de colocación para girar se aplican salvo que la vía esté señalizada de otra forma (RGC art. 75), y las flechas de selección de carril pintadas en el pavimento obligan a seguir la dirección que indican. Si su carril solo permite seguir de frente, debe cambiarse con antelación y con seguridad a uno que permita girar. Si ya no puede hacerlo sin peligro, sigue de frente y busca otro recorrido.
Por qué cada respuesta
Girar desde su carril, porque está más cerca de la derecha Incorrecta: Girar desde un carril cuyas flechas solo permiten ir de frente incumple la señalización horizontal.Seguir de frente y girar después en el cruce siguiente solo si nadie le sigue Incorrecta: Seguir de frente es correcto si no ha podido cambiarse, pero girar después no depende de que nadie le siga.Situarse con antelación en un carril cuyas flechas permitan el giro Correcta: Hay que colocarse con antelación en el carril adecuado, respetando las flechas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 75.1.b + Anexo I ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Se acerca a un paso de peatones sin semáforo ni agente y en ese momento no ve a ningún peatón. ¿Qué debe hacer con la velocidad?
A Mantenerla, porque no hay nadie cruzando
B Detenerse siempre antes del paso, aunque no haya nadie
C Moderarla al aproximarse al paso
El RGC incluye los pasos de peatones no regulados por semáforo o agente entre los lugares a los que hay que aproximarse a velocidad moderada, igual que las intersecciones o la cercanía de ciclistas. Que no se vea a nadie no basta: un peatón puede aparecer tapado por un vehículo estacionado o acercarse deprisa. Ir más despacio da tiempo a ceder el paso si alguien empieza a cruzar. Detenerse solo es obligatorio si hay un peatón que va a cruzar o está cruzando.
Por qué cada respuesta
Mantenerla, porque no hay nadie cruzando Incorrecta: La obligación de moderar la velocidad existe aunque en ese momento no se vea a ningún peatón.Detenerse siempre antes del paso, aunque no haya nadie Incorrecta: No hay que parar si nadie va a cruzar; lo exigido es aproximarse a velocidad moderada.Moderarla al aproximarse al paso Correcta: Es lo que exige el RGC al aproximarse a pasos de peatones no regulados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.b ↗
Pregunta 25 de 30 Media
En una intersección sin señalizar, un tranvía se aproxima por su izquierda. ¿Quién debe pasar primero?
A Usted, porque el tranvía viene por la izquierda
B El que haya llegado antes a la intersección
C El tranvía, porque circula sobre raíles
Los vehículos que circulan sobre raíles, como el tranvía, tienen prioridad de paso sobre los demás usuarios (RGC art. 57.1). Es una excepción a la regla de la derecha: aunque el tranvía llegue por la izquierda, pasa primero. Un tranvía no puede desviarse para esquivar un obstáculo y necesita mucha distancia para frenar, por eso los demás deben cederle el paso.
Por qué cada respuesta
Usted, porque el tranvía viene por la izquierda Incorrecta: La regla de la derecha no se aplica frente a vehículos que circulan sobre raíles.El que haya llegado antes a la intersección Incorrecta: El orden de llegada no decide la prioridad en un cruce, y menos frente a un tranvía.El tranvía, porque circula sobre raíles Correcta: El tranvía tiene prioridad por circular sobre raíles, aunque venga por la izquierda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Un camión de reparto de 7.500 kg circula por una calle urbana detrás de un turismo. ¿Debe dejar 50 metros de separación para que puedan adelantarle?
A Sí, siempre que no vaya a adelantar
B No, esa regla no se aplica en poblado
C Solo si la calle tiene dos carriles por sentido
La obligación de los vehículos de más de 3.500 kg o de más de 10 metros de guardar 50 metros para facilitar el adelantamiento tiene excepciones: no rige en poblado, donde esté prohibido adelantar, donde haya más de un carril para su sentido ni con la circulación saturada. En una calle urbana, por tanto, no se exige. Sí debe mantener la distancia de seguridad necesaria para frenar sin chocar.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que no vaya a adelantar Incorrecta: La regla de los 50 metros tiene excepciones y una de ellas es circular en poblado.No, esa regla no se aplica en poblado Correcta: El RGC excluye expresamente el poblado de la obligación de guardar 50 metros.Solo si la calle tiene dos carriles por sentido Incorrecta: Con dos carriles por sentido tampoco se aplica: es otra de las excepciones, no una condición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.3 ↗
Pregunta 27 de 30 Difícil
En una carretera convencional limitada a 90 km/h, la Guardia Civil detecta a un turismo circulando a 175 km/h. ¿Qué ha cometido su conductor?
A Un delito contra la seguridad vial
B Una infracción muy grave de 600 € y 6 puntos
C Una infracción grave de 500 € y 6 puntos
Fuera de poblado, el art. 379.1 del Código Penal castiga como delito circular a una velocidad superior en más de 80 km/h a la permitida. Con un límite de 90 km/h, el umbral está en 170 km/h: a 175 km/h el exceso es de 85 km/h. Ya no basta la multa del cuadro de sanciones; la pena puede ser prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad y, siempre, privación del derecho a conducir.
Por qué cada respuesta
Un delito contra la seguridad vial Correcta: Supera el límite en 85 km/h, más de los 80 km/h que marca el Código Penal en vía interurbana.Una infracción muy grave de 600 € y 6 puntos Incorrecta: 600 € y 6 puntos es para excesos por encima de 160 km/h que no lleguen a superar 170 km/h.Una infracción grave de 500 € y 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos corresponde al tramo de 151 a 160 km/h, y además es infracción muy grave.
Fuente: Código Penal, art. 379.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
La señal «Túnel» (S-5) está colocada al inicio de un tramo cubierto que no es un túnel en sentido estricto. ¿Qué normas rigen en ese tramo?
A Las de los túneles, porque la señal equipara el tramo a un túnel
B Las de la carretera abierta, porque solo se trata de un aviso
C Las de los túneles, pero solo de noche o con poca visibilidad
La señal S-5 indica el principio de un túnel, de un paso inferior o de un tramo de vía equiparado a túnel, y puede llevar su nombre y su longitud en metros. Las normas de los túneles (alumbrado, distancias, prohibiciones de parar, estacionar, adelantar con un solo carril, cambiar de sentido y dar marcha atrás) se aplican a todo el tramo afectado por esa señal, a cualquier hora, hasta la señal S-6 de fin de túnel.
Por qué cada respuesta
Las de los túneles, porque la señal equipara el tramo a un túnel Correcta: La S-5 convierte el tramo, a efectos de normas, en un túnel hasta la señal S-6.Las de la carretera abierta, porque solo se trata de un aviso Incorrecta: La S-5 no es un simple aviso: activa las normas de túneles en todo el tramo.Las de los túneles, pero solo de noche o con poca visibilidad Incorrecta: Las normas del túnel rigen de día y de noche; no dependen de la hora ni de la visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.6 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Circula por el carril exterior de una glorieta y va a tomar la siguiente salida. A su derecha circula un grupo de ciclistas que seguirá dando la vuelta. ¿Qué debe hacer?
A Salir delante del primer ciclista, porque usted ha señalizado antes
B Esperar a que pase todo el grupo y salir después
C Salir entre dos ciclistas del grupo si hay un hueco
Salir de la glorieta es girar para entrar en otra vía, y los ciclistas que están en sus proximidades tienen prioridad en ese caso (RGC art. 64). Además, cuando circulan en grupo, el conjunto se trata como una unidad: no debe cortar el grupo por la mitad. Reduzca, deje pasar a todos los ciclistas y salga después, aunque tenga que esperar o dar otra vuelta.
Por qué cada respuesta
Salir delante del primer ciclista, porque usted ha señalizado antes Incorrecta: Señalizar antes no le da prioridad sobre los ciclistas que siguen por el anillo.Esperar a que pase todo el grupo y salir después Correcta: Debe dejar pasar al grupo entero antes de salir.Salir entre dos ciclistas del grupo si hay un hueco Incorrecta: Meterse entre ciclistas de un mismo grupo es peligroso y no respeta su prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
¿Qué puesto ocupa la señalización circunstancial y de balizamiento en el orden de preferencia de las señales?
A El primero, por delante de todas las demás
B El segundo, solo por detrás de los agentes
C El tercero, por detrás de agentes y semáforos
El orden de preferencia de las señales (RGC art. 133) es: primero, los agentes; segundo, la señalización circunstancial y de balizamiento que modifica el régimen normal de la vía; tercero, los semáforos; cuarto, las señales verticales; y último, las marcas viales. La señalización circunstancial solo cede ante los agentes, que pueden adaptar en cada momento la circulación a lo que ocurre en la vía.
Por qué cada respuesta
El primero, por delante de todas las demás Incorrecta: El primer puesto es de los agentes, no de la señalización circunstancial.El segundo, solo por detrás de los agentes Correcta: Ocupa el segundo puesto, solo por detrás de los agentes.El tercero, por detrás de agentes y semáforos Incorrecta: Los semáforos están por debajo de la señalización circunstancial, no por encima.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133.1 ↗
