Pregunta 1 de 30 Fácil
Un taxista con quince años de experiencia trabaja de noche con su taxi. ¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado puede llevar?
A 0,25 mg/l, porque hace años que dejó de ser conductor novel
B 0,15 mg/l, por conducir un vehículo de servicio público
C 0,30 mg/l, el límite propio de los profesionales
El límite reducido de 0,3 g/l en sangre o 0,15 mg/l en aire no depende solo de la antigüedad del permiso: también se aplica a quien conduce determinados vehículos, entre ellos los de servicio público como el taxi, los de viajeros de más de nueve plazas, el transporte escolar, las mercancías peligrosas o los vehículos de urgencia (RGC art. 20.1). Aunque lleve muchos años conduciendo, mientras trabaja con el taxi su límite es el de los profesionales.
Por qué cada respuesta
0,25 mg/l, porque hace años que dejó de ser conductor novel Incorrecta: La experiencia no basta: el taxi es un vehículo de servicio público y eso activa el límite reducido.0,15 mg/l, por conducir un vehículo de servicio público Correcta: Es la tasa de los profesionales en aire espirado, que incluye a quien conduce un vehículo de servicio público.0,30 mg/l, el límite propio de los profesionales Incorrecta: 0,30 es la cifra profesional en sangre expresada en g/l, no la de aire espirado, que es la mitad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Ha tenido un golpe leve sin heridos en una carretera y va a rellenar el parte amistoso con el otro conductor. ¿Dónde debe hacerlo?
A En un lugar seguro fuera de la vía
B En el arcén, junto a los vehículos
C Sobre el capó, en el mismo carril del golpe
El RGC (art. 130.5) prohíbe rellenar el parte amistoso de accidente en la plataforma de la vía, que incluye los carriles y los arcenes. Tras un golpe leve sin heridos, los vehículos deben retirarse si pueden circular y el parte se completa en un lugar seguro fuera de la vía, como un aparcamiento o un área de servicio. Muchos atropellos se producen precisamente cuando los conductores se quedan junto a los vehículos rellenando papeles.
Por qué cada respuesta
En un lugar seguro fuera de la vía Correcta: El parte se rellena en un lugar seguro fuera de la vía.En el arcén, junto a los vehículos Incorrecta: El arcén forma parte de la plataforma y está prohibido rellenar allí el parte amistoso.Sobre el capó, en el mismo carril del golpe Incorrecta: Quedarse en el carril del golpe expone a los conductores a ser atropellados y está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 130.5 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
¿Qué práctica ayuda a reducir el consumo de combustible?
A Circular en marchas cortas a altas revoluciones
B Acelerar y frenar con frecuencia
C Circular en la marcha más larga posible a bajas revoluciones, anticipándose al tráfico
La conducción eficiente, según los criterios de la DGT y el IDAE, se basa en circular en la marcha más larga posible a bajas revoluciones, mantener una velocidad uniforme y anticiparse al tráfico mirando dos o tres vehículos por delante. Así se evitan acelerones y frenazos, que son los momentos de mayor consumo. Aplicar estas claves permite ahorrar de media alrededor de un 15 % de combustible y de emisiones de CO₂, y además mejora la seguridad y reduce el desgaste del vehículo.
Por qué cada respuesta
Circular en marchas cortas a altas revoluciones Incorrecta: Las marchas cortas a altas revoluciones disparan el consumo; hay que cambiar pronto.Acelerar y frenar con frecuencia Incorrecta: Acelerar y frenar a menudo es lo contrario de una conducción uniforme y aumenta el gasto.Circular en la marcha más larga posible a bajas revoluciones, anticipándose al tráfico Correcta: Marcha larga, bajas revoluciones y anticipación son la base de la conducción eficiente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
¿Por qué el alumbrado del vehículo se considera un elemento de seguridad activa?
A Porque reduce las lesiones de los ocupantes después de un choque
B Porque avisa de forma automática al 112 tras una colisión
C Porque permite ver y ser visto, lo que ayuda a evitar accidentes
Un elemento es de seguridad activa cuando contribuye a evitar el accidente. El alumbrado permite al conductor ver la vía y los obstáculos, y hace que los demás usuarios vean el vehículo y entiendan sus maniobras. Por eso deben mantenerse limpios y en buen estado los faros y pilotos, y ajustarse la altura del haz cuando el coche va cargado para no deslumbrar.
Por qué cada respuesta
Porque reduce las lesiones de los ocupantes después de un choque Incorrecta: Reducir lesiones tras el choque es propio de la seguridad pasiva, como el cinturón o el airbag.Porque avisa de forma automática al 112 tras una colisión Incorrecta: La llamada automática al 112 es la función del eCall, no del alumbrado.Porque permite ver y ser visto, lo que ayuda a evitar accidentes Correcta: Ver y ser visto ayuda a evitar el accidente, que es la idea de la seguridad activa.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Lleva 15 minutos haciendo compresiones torácicas a una persona en un área de descanso y la ambulancia aún no ha llegado. La víctima sigue sin responder ni respirar. ¿Cuándo debe dejar de comprimir?
A A los 20 minutos, porque después ya no tiene sentido seguir
B Cuando note que la víctima no mejora tras varios ciclos seguidos
C Cuando los profesionales tomen el relevo o la víctima reaccione
Una vez iniciada, la reanimación no se interrumpe por el tiempo transcurrido ni porque no se vea mejoría: las compresiones mantienen algo de riego en el cerebro y el corazón hasta que llega la ayuda. Se continúa hasta que los profesionales se hacen cargo o indican que se pare, hasta que la víctima muestra signos claros de vida (se mueve, abre los ojos, respira con normalidad) o hasta que el reanimador queda agotado y nadie puede relevarle.
Por qué cada respuesta
A los 20 minutos, porque después ya no tiene sentido seguir Incorrecta: No hay un tiempo límite para el reanimador lego; decidir cuándo parar corresponde a los profesionales.Cuando note que la víctima no mejora tras varios ciclos seguidos Incorrecta: La falta de mejoría visible es lo esperable en una parada; parar elimina la poca circulación que se logra.Cuando los profesionales tomen el relevo o la víctima reaccione Correcta: Se sigue hasta que llegan los profesionales y toman el relevo o la víctima recupera signos de vida.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RCP, ERC 2025) ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Circula en patinete eléctrico por un carril bici que atraviesa un paso de peatones señalizado, por el que está cruzando una persona. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse y dejarle cruzar
B Pasar por detrás de la persona sin detenerse
C Avisar con el timbre y seguir, porque va por su carril
En los pasos para peatones debidamente señalizados, los conductores deben dejar pasar a los peatones, deteniéndose si es necesario (RGC art. 65). La obligación es de todo conductor, también del usuario de un VMP o de una bicicleta que circula por un carril bici. Que el carril sea exclusivo para ellos no les da prioridad sobre quien ya está cruzando por el paso de peatones.
Por qué cada respuesta
Detenerse y dejarle cruzar Correcta: El peatón en un paso señalizado tiene prioridad frente a cualquier conductor.Pasar por detrás de la persona sin detenerse Incorrecta: Esquivarle por detrás sin parar puede asustarle o alcanzarle si retrocede.Avisar con el timbre y seguir, porque va por su carril Incorrecta: Ir por un carril reservado no da prioridad frente al peatón en su paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
¿En cuál de estos lugares no se aplica el Reglamento General de Circulación?
A En la travesía de un pequeño pueblo
B En un camino público vecinal de tierra
C En el garaje privado de una vivienda
El Reglamento General de Circulación (art. 1) se aplica a las vías y terrenos públicos, a los de uso común y a los privados utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. Quedan fuera los garajes privados y los caminos de fincas reservados a sus propietarios y su personal, porque no están abiertos al uso general. Una travesía es un tramo de carretera, y un camino público vecinal, aunque sea de tierra, es una vía pública, así que en ambos rige el reglamento.
Por qué cada respuesta
En la travesía de un pequeño pueblo Incorrecta: La travesía es un tramo de carretera dentro de poblado, plenamente sujeto al reglamento.En un camino público vecinal de tierra Incorrecta: Un camino público vecinal es una vía pública; que sea de tierra no lo excluye.En el garaje privado de una vivienda Correcta: El garaje privado de una vivienda queda fuera del ámbito del reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 1 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
En un cruce, el semáforo está en verde para usted, pero en ese mismo acceso hay una señal de STOP. ¿Qué indicación debe seguir?
A La del semáforo, que prevalece sobre la señal vertical
B La de la señal de STOP, que prevalece sobre el semáforo
C La que resulte más restrictiva para su seguridad
Según el orden de prioridad entre señales del RGC (art. 133), los semáforos prevalecen sobre las señales verticales. Si el semáforo está en verde, puedes pasar aunque en ese acceso haya una señal de STOP. La señal vertical solo cobra efecto cuando el semáforo está apagado o en ámbar intermitente. El orden completo es: agentes, señalización circunstancial, semáforos, señales verticales y marcas viales.
Por qué cada respuesta
La del semáforo, que prevalece sobre la señal vertical Correcta: El semáforo tiene más rango que la señal vertical, así que manda el verde.La de la señal de STOP, que prevalece sobre el semáforo Incorrecta: La STOP es una señal vertical y, en el orden del art. 133, queda por debajo del semáforo.La que resulte más restrictiva para su seguridad Incorrecta: No se elige la señal más restrictiva, sino la de mayor rango según el art. 133.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Donde dos carriles se separan antes de una intersección hay una fila de balizas cilíndricas. Según el catálogo de balizamiento, ¿qué función tienen?
A Servir de guía en zonas singulares, como divergencias o delimitación de carriles
B Indicar que la calzada está totalmente cerrada al tráfico
C Marcar los puntos donde se permite cambiar de sentido
Las balizas cilíndricas son dispositivos de guía del balizamiento (Anexo I, 3.1.2). Se usan en zonas singulares para guiar al conductor: delimitación de carriles, convergencias, divergencias e intersecciones. Ayudan a ver con antelación qué trayectoria debe seguir cada corriente de tráfico. Que la calzada está totalmente cerrada se indica con una luz roja fija, y ningún elemento de balizamiento autoriza por sí solo un cambio de sentido.
Por qué cada respuesta
Servir de guía en zonas singulares, como divergencias o delimitación de carriles Correcta: El catálogo las define como guía en zonas singulares como delimitación de carriles y divergencias.Indicar que la calzada está totalmente cerrada al tráfico Incorrecta: El cierre total de la calzada se indica con una luz roja fija, no con balizas cilíndricas.Marcar los puntos donde se permite cambiar de sentido Incorrecta: Las balizas cilíndricas encauzan el tráfico; no señalan lugares para cambiar de sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1.2 ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Por una avenida urbana limitada a 50 km/h circula de madrugada, sin tráfico, y un radar le capta a 75 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 100 € sin pérdida de puntos
B 300 € y 2 puntos
C 400 € y 4 puntos
El cuadro de sanciones del anexo IV de la Ley de Tráfico agrupa los excesos según el límite de la vía. Con límite de 50 km/h, de 51 a 70 km/h corresponden 100 € sin puntos; de 71 a 80 km/h, 300 € y 2 puntos; de 81 a 90 km/h, 400 € y 4 puntos. A 75 km/h está en el segundo tramo. Que sea de madrugada y no haya tráfico no cambia la sanción: el límite rige a cualquier hora.
Por qué cada respuesta
100 € sin pérdida de puntos Incorrecta: 100 € sin puntos es solo para excesos de 51 a 70 km/h en una vía de 50.300 € y 2 puntos Correcta: Con límite de 50, el tramo de 71 a 80 km/h se sanciona con 300 € y 2 puntos.400 € y 4 puntos Incorrecta: 400 € y 4 puntos empieza a partir de 81 km/h cuando el límite es de 50.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Su sobrino mide exactamente 135 cm y va a llevarlo en su turismo. ¿Debe utilizar un sistema de retención infantil?
A No, al llegar a 135 cm ya puede usar solo el cinturón
B Sí, porque la obligación incluye los 135 cm
C Solo si además pesa menos de 36 kilos
El RGC (art. 117) exige un sistema de retención infantil homologado a los menores de estatura igual o inferior a 135 cm. La frontera está, por tanto, en superar esa talla: con 135 cm justos el niño todavía debe ir en su SRI adaptado a su talla y peso y, como norma general, en un asiento trasero. Por encima de 135 cm puede elegir entre el cinturón del vehículo o seguir con un SRI, que es lo más recomendable hasta que el cinturón le quede bien colocado.
Por qué cada respuesta
No, al llegar a 135 cm ya puede usar solo el cinturón Incorrecta: Interpreta mal el límite: la norma dice «igual o inferior a 135 cm», así que 135 cm todavía obliga.Sí, porque la obligación incluye los 135 cm Correcta: Con 135 cm exactos el SRI sigue siendo obligatorio.Solo si además pesa menos de 36 kilos Incorrecta: El criterio legal para el turismo es la estatura; el peso no sustituye a la talla de 135 cm.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil Novedad 2026
En una calle de la ciudad circula detrás de un ciclomotor, en el mismo carril. ¿Le fija el Reglamento una distancia mínima concreta de 5 metros, como con los ciclistas?
A No, pero debe guardar la distancia de seguridad general
B Sí, como con cualquier usuario vulnerable
C No, en ciudad no hay que guardar ninguna distancia
El art. 153.4 del RGC obliga a los conductores de vehículos a motor a dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril, y el art. 155 extiende esa regla a los VMP. Los ciclomotores no están incluidos: aunque sus conductores sean usuarios vulnerables, detrás de ellos rige la norma general, que exige dejar espacio suficiente para detenerse sin alcanzarlos si frenan de repente (art. 54). Esa distancia depende de la velocidad y del estado de la vía, y nunca puede ser nula.
Por qué cada respuesta
No, pero debe guardar la distancia de seguridad general Correcta: La cifra de 5 m es para ciclistas y VMP; tras un ciclomotor rige la distancia de seguridad general.Sí, como con cualquier usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no basta: la regla de los 5 m menciona a los ciclistas y, por remisión, a los VMP.No, en ciudad no hay que guardar ninguna distancia Incorrecta: Aunque no haya una cifra fija, siempre debe dejar espacio suficiente para frenar sin alcanzarle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 54 y 153.4 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Quiere salir de un estacionamiento en línea, pero una furgoneta aparcada detrás le impide ver si se acercan vehículos. ¿Qué le permite el Reglamento?
A Salir despacio con las luces de emergencia encendidas
B Ayudarse de las indicaciones de otra persona
C Tocar el claxon y salir, porque así ya ha avisado
Antes de incorporarse desde una parada o un estacionamiento, el conductor debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro, y el art. 72.1 del RGC le permite ayudarse, si es necesario, de las indicaciones de otra persona. Avisar con el claxon o encender la luz de emergencia no sustituye la comprobación: los vehículos que ya circulan conservan su preferencia y quien sale debe asegurarse de que no les obliga a frenar ni a desviarse.
Por qué cada respuesta
Salir despacio con las luces de emergencia encendidas Incorrecta: La luz de emergencia no da derecho a salir ni sustituye la comprobación de que la maniobra es segura.Ayudarse de las indicaciones de otra persona Correcta: El art. 72.1 prevé expresamente ayudarse de otra persona cuando la visibilidad es insuficiente.Tocar el claxon y salir, porque así ya ha avisado Incorrecta: El claxon no otorga preferencia; quien se incorpora sigue obligado a ceder el paso y a comprobar antes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Ha tomado una cerveza antes de conducir. ¿Cómo afecta a la distancia de detención?
A La aumenta, porque se alarga el tiempo de reacción
B No la cambia si va por debajo de la tasa permitida
C La reduce, porque le ayuda a estar más relajado y atento
El alcohol afecta a la percepción y a la capacidad de respuesta incluso en pequeñas cantidades. Alarga el tiempo de reacción, de modo que el vehículo recorre más metros antes de que empieces a frenar, y aumenta la distancia de detención. Además produce una falsa sensación de seguridad. Estar por debajo de la tasa legal (0,25 mg/l en aire espirado en general) no significa que no haya efecto: la recomendación es alcohol cero.
Por qué cada respuesta
La aumenta, porque se alarga el tiempo de reacción Correcta: El alcohol alarga el tiempo de reacción y con ello la distancia de detención.No la cambia si va por debajo de la tasa permitida Incorrecta: Por debajo de la tasa no hay sanción, pero el alcohol ya afecta a los reflejos y a la distancia de detención.La reduce, porque le ayuda a estar más relajado y atento Incorrecta: La sensación de relajación es engañosa; el alcohol reduce la atención y retrasa la reacción.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
¿Puede un usuario de patinete eléctrico circular con auriculares conectados a un reproductor de música?
A Sí, si el volumen es bajo
B No, está prohibido igual que a cualquier conductor
C Sí, si solo lleva un auricular puesto
El RGC (art. 18.2) prohíbe conducir con cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. La prohibición alcanza a todos los conductores, incluidos los de bicicletas y VMP, y se aplica aunque el volumen sea bajo o se lleve un solo auricular. Escuchar música aísla al conductor de los sonidos del tráfico, como bocinas, sirenas o un vehículo que se acerca, y reduce su atención. La infracción se sanciona con 200 euros.
Por qué cada respuesta
Sí, si el volumen es bajo Incorrecta: El volumen no importa; la prohibición afecta a cualquier auricular conectado a un reproductor.No, está prohibido igual que a cualquier conductor Correcta: Está prohibido para cualquier conductor, también para el de un VMP (RGC art. 18.2).Sí, si solo lleva un auricular puesto Incorrecta: Llevar un solo auricular también está prohibido; no hay excepción por dejar un oído libre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En un cruce hay un semáforo en verde y, en el mismo poste, una señal de ceda el paso. ¿Qué señal debe obedecer?
A La de ceda el paso, porque es más restrictiva
B El semáforo, porque prevalece sobre las señales verticales
C Ninguna: rige la prioridad de la derecha
Según el artículo 133 del Reglamento General de Circulación, los semáforos ocupan el tercer puesto en el orden de preferencia, por encima de las señales verticales. Si el semáforo está en verde, puede pasar aunque en el mismo poste haya una señal de ceda el paso; esa señal rige cuando el semáforo está apagado o en ámbar intermitente. La regla de la señal más restrictiva solo se aplica entre señales del mismo tipo, no entre un semáforo y una señal vertical.
Por qué cada respuesta
La de ceda el paso, porque es más restrictiva Incorrecta: La regla de la más restrictiva solo vale entre señales del mismo tipo; aquí manda el orden de preferencia.El semáforo, porque prevalece sobre las señales verticales Correcta: El semáforo prevalece sobre las señales verticales.Ninguna: rige la prioridad de la derecha Incorrecta: Hay señales que regulan el cruce, así que no rige la prioridad de la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Después de beber alcohol, ¿qué hace que baje realmente la tasa?
A Solo el tiempo, porque el hígado lo elimina a ritmo constante
B Tomar un café cargado antes de conducir
C Darse una ducha fría o hacer ejercicio
El alcohol pasa a la sangre y se elimina sobre todo a través del hígado, que lo metaboliza a un ritmo bastante constante. Nada acelera ese proceso: ni el café, ni una ducha fría, ni hacer ejercicio, ni sudar. Estos remedios pueden dar una falsa sensación de estar más despejado, pero la tasa de alcohol en sangre sigue siendo la misma y la capacidad de conducción continúa afectada. Solo el paso del tiempo reduce la tasa; por eso, si vas a conducir, lo más seguro es no beber.
Por qué cada respuesta
Solo el tiempo, porque el hígado lo elimina a ritmo constante Correcta: Solo el tiempo reduce la tasa, porque el hígado elimina el alcohol a un ritmo constante.Tomar un café cargado antes de conducir Incorrecta: El café puede despejar un poco, pero no elimina el alcohol de la sangre ni baja la tasa.Darse una ducha fría o hacer ejercicio Incorrecta: La ducha fría o el ejercicio no aceleran la eliminación; solo dan una falsa sensación de alivio.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
¿Qué maniobras obliga el Reglamento a advertir con señales ópticas?
A Solo los giros a la izquierda y los cambios de sentido
B Desplazamientos laterales, marcha atrás y frenadas o detenciones
C Únicamente los adelantamientos fuera de poblado
Todo conductor debe advertir a los demás de las maniobras que va a realizar. El RGC (art. 109.1) obliga a señalizar con señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral (cambio de carril, giro, incorporación o adelantamiento), la marcha atrás y la intención de detenerse o de frenar de forma considerable. No se limita a los giros a la izquierda ni a los adelantamientos fuera de poblado. Señalizar con antelación permite a los demás anticipar su conducta y evitar alcances.
Por qué cada respuesta
Solo los giros a la izquierda y los cambios de sentido Incorrecta: La obligación es mucho más amplia; incluye cualquier desplazamiento lateral, la marcha atrás y las frenadas.Desplazamientos laterales, marcha atrás y frenadas o detenciones Correcta: Deben advertirse los desplazamientos laterales, la marcha atrás y las detenciones o frenadas fuertes (RGC art. 109.1).Únicamente los adelantamientos fuera de poblado Incorrecta: Los adelantamientos son solo un tipo de desplazamiento lateral, y se señalizan dentro y fuera de poblado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.1 ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Va a estacionar en línea en un hueco a su derecha: se detiene a la altura del coche de delante y luego entra marcha atrás. ¿Qué señales debe emplear?
A Solo las luces de emergencia, durante toda la maniobra
B El intermitente derecho y, al retroceder, la luz de marcha atrás
C Solo la luz de marcha atrás, porque el intermitente es para circular
Son dos advertencias distintas del art. 109.2 del RGC. Para parar o estacionar hay que usar, además de las luces de freno, el indicador de dirección del lado hacia el que se va a efectuar la maniobra (109.2.c): aquí, el derecho. Y la marcha atrás se advierte con la luz de marcha atrás o, si no la hay, con el brazo extendido horizontalmente y la palma hacia atrás (109.2.b). Así los de detrás saben que va a parar y que luego retrocederá.
Por qué cada respuesta
Solo las luces de emergencia, durante toda la maniobra Incorrecta: La luz de emergencia no indica el lado del estacionamiento ni que el coche vaya a retroceder.El intermitente derecho y, al retroceder, la luz de marcha atrás Correcta: El intermitente anuncia el estacionamiento a la derecha y la luz blanca, la marcha atrás.Solo la luz de marcha atrás, porque el intermitente es para circular Incorrecta: El art. 109.2.c exige también el intermitente del lado hacia el que se va a parar o estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.b y c ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
Circula a 85 km/h por una calle limitada a 50 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y 2 puntos
B 400 € y 4 puntos
C 600 € y la pérdida de 6 puntos
Según el cuadro de velocidad del Anexo IV de la Ley de Tráfico, en una vía limitada a 50 km/h las franjas son: 51–70 km/h, 100 € sin puntos; 71–80, 300 € y 2 puntos; 81–90, 400 € y 4 puntos; 91–100, 500 € y 6 puntos; más de 100, 600 € y 6 puntos. A 85 km/h el conductor está en la franja de 81 a 90, así que le corresponden 400 € y 4 puntos. A partir de 111 km/h (más de 60 de exceso) sería delito.
Por qué cada respuesta
300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos es la franja de 71 a 80 km/h, y él circulaba a 85.400 € y 4 puntos Correcta: 85 km/h en una vía de 50 está en la franja 81–90, con 400 € y 4 puntos.600 € y la pérdida de 6 puntos Incorrecta: 600 € y 6 puntos se reservan para más de 100 km/h en una vía de 50.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 21 de 30 Media
En una calle con mucho tráfico oye una sirena, pero no sabe de dónde viene el vehículo prioritario. ¿Qué es lo más adecuado?
A Acelerar para salir cuanto antes de esa zona
B Frenar en seco en el lugar en el que se encuentre
C Reducir, mirar los espejos y localizarlo antes de moverse
Antes de apartarse hay que saber por dónde viene el prioritario: si se mueve hacia el lado equivocado puede cerrarle el paso. Lo prudente es reducir la velocidad, bajar el volumen de la radio si hace falta, observar los espejos y los cruces y, una vez localizado, facilitarle el paso señalizando y sin maniobras bruscas. Frenar en seco o acelerar crea nuevos riesgos.
Por qué cada respuesta
Acelerar para salir cuanto antes de esa zona Incorrecta: Acelerar sin saber de dónde viene puede llevarle justo hacia el prioritario.Frenar en seco en el lugar en el que se encuentre Incorrecta: Una frenada brusca puede provocar un alcance del vehículo que le sigue.Reducir, mirar los espejos y localizarlo antes de moverse Correcta: Primero hay que localizarlo para saber cómo facilitarle el paso.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Difícil Novedad 2026
Circula por una carretera convencional de un carril por sentido limitada a 90 km/h y va a adelantar a un peatón que camina por el arcén. ¿Qué debe hacer?
A Circular a 70 km/h como máximo y dejar al menos 1,5 m
B Mantener 90 km/h y dejar al menos 1 m de separación
C Reducir a 80 km/h y dejar al menos 1,5 m
Desde el 1 de octubre de 2026 (RGC art. 85.4), para adelantar a peatones, animales, ciclistas, ciclomotores o VMP hay que dejar al menos 1,5 m de separación lateral, dentro y fuera de poblado; con dos o más carriles por sentido, además, cambiar completamente de carril. Fuera de poblado también hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En una carretera limitada a 90 km/h, el adelantamiento debe hacerse a 70 km/h como máximo. No respetar la separación se sanciona con 200 € y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
Circular a 70 km/h como máximo y dejar al menos 1,5 m Correcta: 90 menos 20 da 70 km/h como máximo, con al menos 1,5 m de separación lateral (RGC art. 85.4).Mantener 90 km/h y dejar al menos 1 m de separación Incorrecta: Falla doblemente: hay que reducir al menos 20 km/h y la separación mínima es 1,5 m, no 1 m.Reducir a 80 km/h y dejar al menos 1,5 m Incorrecta: La separación es correcta, pero reducir solo 10 km/h no basta; la reducción mínima es de 20 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
En una curva, la barrera de seguridad tiene en su parte inferior una pantalla continua adicional. ¿A quién protege especialmente?
A A los motoristas que caen y se deslizan por el suelo
B A los peatones que caminan por el arcén
C A los camiones de gran altura
Es un sistema de protección para motoristas, uno de los sistemas de contención de vehículos junto con las barreras de seguridad, los pretiles y los atenuadores de impacto. La pantalla inferior evita que un motorista que cae y se desliza por el suelo choque contra los postes de la barrera o pase por debajo de ella. Como todo sistema de contención, mitiga las consecuencias de una salida de la vía, pero no la evita.
Por qué cada respuesta
A los motoristas que caen y se deslizan por el suelo Correcta: Los sistemas de protección para motoristas evitan el impacto contra los postes de la barrera.A los peatones que caminan por el arcén Incorrecta: Los peatones no son los destinatarios de este sistema, que se coloca en el borde de la calzada.A los camiones de gran altura Incorrecta: Contener vehículos pesados exige barreras de mayor nivel de contención, no una pantalla inferior.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142.5 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Circula a 72 km/h y quiere mantener 2 segundos de separación con el vehículo de delante. ¿Cuántos metros son, aproximadamente?
A 20 metros
B 40 metros
C 72 metros
Para pasar de km/h a metros por segundo se divide entre 3,6: 72 / 3,6 = 20 m/s. En dos segundos, el vehículo recorre 40 metros, que es la separación aproximada que corresponde a esa velocidad. Calcular en segundos tiene la ventaja de que la distancia crece sola con la velocidad. Con lluvia o firme deslizante, ese margen debe aumentar.
Por qué cada respuesta
20 metros Incorrecta: 20 metros es lo que se recorre en un solo segundo a 72 km/h, la mitad de lo necesario.40 metros Correcta: A 72 km/h se avanzan 20 metros por segundo; en dos segundos, unos 40 metros.72 metros Incorrecta: 72 metros sería confundir los km/h con metros; equivale a más de tres segundos a esa velocidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera de 90 km/h, va a adelantar a un tractor agrícola que circula a 25 km/h. ¿Le obliga el art. 85.4 a bajar a 70 km/h como haría con un ciclista?
A Sí, porque el tractor es un vehículo lento y la regla se aplica a todos los lentos
B Sí, porque el tractor puede adelantarse en un tramo con prohibición como los ciclistas
C No, esa reducción no se aplica a los tractores, aunque debe dejar separación suficiente
El art. 85.4 del RGC enumera a quién se aplica la reducción de 20 km/h: peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas. Los vehículos agrícolas no están en esa lista, aunque sí en la del art. 88.2, que permite adelantarlos en tramos con prohibición. Al adelantar un tractor rigen las normas generales: velocidad notoriamente superior sin pasar del límite y separación lateral suficiente.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el tractor es un vehículo lento y la regla se aplica a todos los lentos Incorrecta: La reducción del art. 85.4 no es para todos los lentos, sino para una lista concreta de usuarios.Sí, porque el tractor puede adelantarse en un tramo con prohibición como los ciclistas Incorrecta: Confunde dos listas: la del art. 88.2 (tramos prohibidos) incluye al tractor; la del 85.4, no.No, esa reducción no se aplica a los tractores, aunque debe dejar separación suficiente Correcta: Al tractor no se le aplica la reducción de 20 km/h, pero sí la separación suficiente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.1 y 85.4 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Va a pie por un camino rural que cruza una vía de tren sin barreras ni semáforo. ¿Qué debe hacer antes de cruzar?
A Mirar y escuchar para asegurarse de que no se acerca ningún tren
B Cruzar sin más: esas normas son para vehículos
C Cruzar corriendo para pasar el menor tiempo posible sobre las vías
Las normas de los pasos a nivel se aplican a todos los usuarios de la vía, también a los peatones y ciclistas. En un paso sin barreras ni semáforo, nadie debe entrar sin haberse asegurado de que no se acerca ningún tren (RGC art. 96). Hay que mirar a ambos lados y escuchar, y cruzar solo cuando el paso esté libre, con paso firme pero sin correr. Correr sobre traviesas y balasto puede provocar un tropiezo justo encima de las vías.
Por qué cada respuesta
Mirar y escuchar para asegurarse de que no se acerca ningún tren Correcta: El peatón debe comprobar mirando y escuchando que no se acerca ningún tren.Cruzar sin más: esas normas son para vehículos Incorrecta: Las prohibiciones y precauciones del paso a nivel valen para todos, no solo para vehículos.Cruzar corriendo para pasar el menor tiempo posible sobre las vías Incorrecta: Correr sobre las vías aumenta el riesgo de tropezar; la clave es comprobar antes de entrar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Se da cuenta de que se ha equivocado de camino justo al llegar a un paso a nivel. ¿Puede cambiar de sentido sobre él?
A Sí, si no viene ningún tren
B Sí, si lo hace sin usar la marcha atrás
C No, está prohibido
El cambio de sentido está prohibido en los pasos a nivel (RGC art. 79), igual que en los túneles y en las autopistas y autovías fuera de los lugares habilitados. Girar el vehículo sobre las vías exige maniobrar despacio y ocupar varios carriles, con el riesgo de quedar atrapado si se acerca un tren o bajan las barreras. Aunque no venga ningún tren o no use la marcha atrás, la maniobra sigue prohibida. Si se ha equivocado de camino, debe cruzar y cambiar de sentido más adelante, donde esté permitido.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene ningún tren Incorrecta: La prohibición no depende de que venga un tren; maniobrar sobre las vías es peligroso siempre.Sí, si lo hace sin usar la marcha atrás Incorrecta: No usar la marcha atrás no legaliza la maniobra; el cambio de sentido está prohibido en sí mismo.No, está prohibido Correcta: El art. 79 del RGC prohíbe cambiar de sentido en los pasos a nivel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Antes de un puente estrecho ve la señal R-5: circular, con una flecha roja en su sentido y otra negra en el contrario. El puente está despejado y no viene nadie de frente. ¿Qué debe hacer?
A Pasar con precaución, porque no hay nadie a quien ceder el paso
B Detenerse siempre antes del puente aunque no venga nadie
C Hacer ráfagas de luz para avisar y pasar después
La R-5 obliga a dejar pasar a los vehículos que circulan en sentido contrario por el estrechamiento. No es una señal de detención obligatoria como el STOP: si no viene nadie y el paso está libre, puede pasar con precaución. Si un vehículo se acercara de frente, debería esperar a que terminara de atravesar el puente antes de entrar. La flecha roja siempre corresponde a quien debe ceder.
Por qué cada respuesta
Pasar con precaución, porque no hay nadie a quien ceder el paso Correcta: La R-5 obliga a ceder a los que vienen de frente; si no hay nadie, se puede pasar.Detenerse siempre antes del puente aunque no venga nadie Incorrecta: La R-5 no obliga a detenerse siempre; eso lo exige la señal de STOP.Hacer ráfagas de luz para avisar y pasar después Incorrecta: Las ráfagas de luz no forman parte de lo que exige la R-5 ni sustituyen a la comprobación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I (R-5) ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Llega a una intersección sin señales verticales. En su carril hay pintada una línea transversal discontinua. ¿Qué significa?
A Que debe detenerse siempre, como ante una señal de STOP
B Que debe ceder el paso y detenerse solo si es necesario
C Que usted tiene prioridad sobre la vía transversal
La línea transversal discontinua es la marca de ceda el paso: indica el punto que no debe rebasarse cuando hay que ceder, y obliga a detenerse solo si es necesario para dejar pasar a los prioritarios (RGC art. 147 y Anexo I). La línea transversal continua, en cambio, es la línea de detención asociada al STOP o al semáforo. Las marcas viales también regulan la prioridad, aunque ocupan el último lugar en el orden entre señales.
Por qué cada respuesta
Que debe detenerse siempre, como ante una señal de STOP Incorrecta: La detención obligatoria corresponde a la línea transversal continua, no a la discontinua.Que debe ceder el paso y detenerse solo si es necesario Correcta: La discontinua equivale a un ceda el paso; solo se para si hace falta.Que usted tiene prioridad sobre la vía transversal Incorrecta: Una marca que le obliga a ceder no puede darle prioridad: es justo lo contrario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Espera en la calzada para cambiar de sentido, pero el tráfico contrario no le deja y bloquea a los que vienen detrás. ¿Qué debe hacer?
A Seguir esperando en la calzada con el intermitente puesto
B Salir de la calzada por la derecha y esperar allí
C Hacer la maniobra en varias fases aunque corte la vía
Para cambiar de sentido hay que elegir un lugar adecuado, advertirlo con antelación y comprobar que no se pone en peligro ni se obstaculiza a otros usuarios (RGC art. 78). Si no puede hacerlo en ese momento y su espera obstaculiza a los que le siguen, debe salir de la calzada por la derecha, si es posible, y esperar allí hasta que el tráfico se lo permita (art. 78.1). Así no bloquea la vía.
Por qué cada respuesta
Seguir esperando en la calzada con el intermitente puesto Incorrecta: Seguir esperando en la calzada bloquea a los que vienen detrás, lo que la norma pretende evitar.Salir de la calzada por la derecha y esperar allí Correcta: Debe salir de la calzada por la derecha y esperar allí, como indica el art. 78.1.Hacer la maniobra en varias fases aunque corte la vía Incorrecta: Cortar la vía con varias maniobras pone en peligro y obstaculiza al resto de usuarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 78.1 ↗
