Pregunta 1 de 30 Media Novedad 2026
Como norma general, ¿quién puede circular sin cinturón de seguridad en vía urbana?
A Los repartidores durante las operaciones de carga y descarga
B Las personas con un certificado médico oficial de exención
C Los profesores de autoescuela durante las clases
Tras la reforma del RD 518/2026 (RGC art. 119), en vigor desde el 1-10-2026, la lista de exenciones del cinturón se ha reducido mucho. Pueden circular sin él quienes tengan un certificado médico de exención, los ocupantes de vehículos de urgencia en servicio (solo en vía urbana) y el personal sanitario mientras atiende a un paciente en una ambulancia; además, no es obligatorio durante la marcha atrás y las maniobras de estacionamiento. Repartidores y profesores de autoescuela perdieron su exención, así que deben llevarlo siempre.
Por qué cada respuesta
Los repartidores durante las operaciones de carga y descarga Incorrecta: Los repartidores tenían esta exención antes, pero el RD 518/2026 la suprimió desde el 1-10-2026.Las personas con un certificado médico oficial de exención Correcta: El certificado médico de exención es uno de los pocos supuestos que se mantienen en el art. 119.Los profesores de autoescuela durante las clases Incorrecta: Los profesores de autoescuela también perdieron su exención el 1-10-2026 y deben llevarlo abrochado durante las clases.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Según el reglamento, la velocidad debe permitirle detener el vehículo...
A dentro de los límites de su campo de visión
B en menos de 50 metros en cualquier vía
C antes de rebasar la siguiente señal
El principio básico de la velocidad adecuada (RGC art. 45) es que el conductor debe poder detener su vehículo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse. Si en una curva cerrada o con niebla solo ves 40 metros por delante, tu distancia de detención debe ser menor que esos 40 metros, aunque la señal permita una velocidad mayor. No hay una cifra fija: depende de lo que ves.
Por qué cada respuesta
dentro de los límites de su campo de visión Correcta: La velocidad debe permitir parar dentro de lo que el conductor ve por delante.en menos de 50 metros en cualquier vía Incorrecta: El reglamento no fija una distancia fija de 50 metros; la referencia es el campo de visión de cada momento.antes de rebasar la siguiente señal Incorrecta: La siguiente señal no es la referencia; un obstáculo puede aparecer antes de llegar a ella.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Un niño cruza de repente la calzada justo delante de su vehículo. ¿Puede frenar bruscamente sin avisar antes a quien le sigue?
A No, siempre debe avisar primero con las luces de freno
B No, debe avisar antes con el brazo y después frenar
C Sí, ante un peligro inminente puede frenar sin aviso
Como regla general, antes de reducir la velocidad de forma considerable hay que comprobar que no supone riesgo para los que siguen, advertirlo y no hacerlo bruscamente. El RGC exceptúa el caso de peligro inminente: si un niño invade la calzada, lo prioritario es frenar a fondo. Precisamente por eso quien circula detrás debe guardar una distancia que le permita detenerse si el de delante frena de golpe.
Por qué cada respuesta
No, siempre debe avisar primero con las luces de freno Incorrecta: Avisar con las luces de freno es la regla general, pero no se exige ante un peligro inminente.No, debe avisar antes con el brazo y después frenar Incorrecta: Retrasar la frenada para señalizar con el brazo pondría en peligro al niño; no es lo que pide la norma.Sí, ante un peligro inminente puede frenar sin aviso Correcta: El RGC excluye del deber de aviso previo los casos de peligro inminente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 53.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Está detenido ante un paso a nivel con las barreras bajadas y las luces rojas parpadeando. Por detrás llega una ambulancia con sus señales encendidas y no puede pasar. ¿Qué debe hacer?
A Rodear las barreras despacio para dejarle hueco detrás
B Seguir detenido y apartarse solo si puede hacerlo sin entrar en el paso
C Dar marcha atrás para dejarle espacio, aunque no vea bien
Ante un vehículo prioritario hay que facilitarle el paso, apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si es preciso, según las circunstancias del momento y del lugar (RGC art. 69). Esa obligación no autoriza a crear un peligro mayor. Con las barreras bajadas y la luz roja intermitente está prohibido pasar, porque se acerca un tren. Quédese detenido y, si puede, arrímese a la derecha sin invadir el paso ni las vías. Una marcha atrás sin visibilidad podría arrollar a quien esté detrás. La ambulancia también tendrá que esperar a que pase el tren.
Por qué cada respuesta
Rodear las barreras despacio para dejarle hueco detrás Incorrecta: Nunca se atraviesa un paso a nivel cerrado, ni siquiera para dejar sitio a un prioritario.Seguir detenido y apartarse solo si puede hacerlo sin entrar en el paso Correcta: Se facilita el paso solo con maniobras seguras, sin entrar en el paso a nivel.Dar marcha atrás para dejarle espacio, aunque no vea bien Incorrecta: Retroceder sin ver bien crea otro peligro y no es lo que pide la norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 69 y 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Toma una curva y, aunque gira el volante, el coche tiende a seguir recto hacia el exterior. ¿Cómo se llama este comportamiento?
A Sobreviraje
B Subviraje
C Aquaplaning
Cuando un coche tiende a seguir recto hacia el exterior de la curva aunque el conductor gire el volante, se dice que subvira: las ruedas delanteras pierden adherencia y el coche «se va de delante». Es frecuente al entrar demasiado rápido en una curva. El sobreviraje es lo contrario: la parte trasera desliza hacia fuera y el coche tiende a cerrarse hacia el interior. El ESP corrige ambos frenando ruedas por separado.
Por qué cada respuesta
Sobreviraje Incorrecta: En el sobreviraje desliza la parte trasera y el coche se cierra hacia dentro, no sigue recto.Subviraje Correcta: El subviraje es cuando el coche se va de delante y tiende a seguir recto.Aquaplaning Incorrecta: El aquaplaning es flotar sobre una película de agua; aquí el problema es la pérdida de agarre delantero en la curva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Un conductor tiene suspendido su permiso de conducción y, aun así, sale a conducir. Según el Anexo II, ¿cuántos puntos corresponden a conducir con la autorización suspendida?
A 2 puntos
B 4 puntos
C 3 puntos
El Anexo II de la Ley de Tráfico incluye conducir un vehículo teniendo suspendida la autorización administrativa para conducir, con una pérdida de 4 puntos. Hay que tener en cuenta que, cuando la retirada del permiso la ha decidido un juez, conducir durante ese tiempo también es delito (Código Penal, art. 384), y la vía penal tiene preferencia sobre la sanción administrativa.
Por qué cada respuesta
2 puntos Incorrecta: 2 puntos solo aparecen en el cuadro de velocidad del Anexo IV.4 puntos Correcta: El Anexo II asigna 4 puntos a conducir con la autorización suspendida.3 puntos Incorrecta: 3 puntos son los de conductas como los auriculares o el cambio de sentido indebido.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo II.17 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
¿Qué velocidad máxima por diseño debe tener un vehículo eléctrico de una plaza para considerarse VMP?
A Entre 6 y 25 km/h
B Entre 10 y 45 km/h
C Hasta 30 km/h
El Reglamento General de Vehículos (Anexo II) define el VMP como un vehículo de una o más ruedas, de una única plaza, propulsado exclusivamente por motores eléctricos, cuya velocidad máxima por diseño está comprendida entre 6 y 25 km/h. Si su velocidad por diseño supera los 25 km/h, ya no es un VMP, sino un vehículo de otra categoría, como un ciclomotor, sujeto a otros requisitos (matrícula, permiso, seguro de vehículo de motor). Recuerda la horquilla: de 6 a 25 km/h. De ahí la confusión típica con los 45 km/h del ciclomotor.
Por qué cada respuesta
Entre 6 y 25 km/h Correcta: Un VMP tiene una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h.Entre 10 y 45 km/h Incorrecta: 45 km/h es la velocidad máxima de un ciclomotor, no de un VMP.Hasta 30 km/h Incorrecta: 30 km/h supera el máximo de 25 km/h y además ignora el mínimo de 6 km/h.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II (definición de VMP) ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Durante una carrera popular autorizada, un voluntario de protección civil le impide entrar con su coche en una calle del recorrido. ¿Puede hacerlo?
A No, porque solo los agentes pueden impedir el acceso a una vía
B Sí, si la autoridad de tráfico lo ha habilitado para impedir el acceso
C Sí, pero solo si le muestra una paleta con la señal de STOP
Según el art. 141.4 del RGC, en actividades deportivas o actos autorizados la autoridad de tráfico puede habilitar al personal de protección civil o de la organización para impedir el acceso de vehículos o peatones a la zona o al itinerario afectados. Ese personal debe ir visible, con prendas llamativas y retrorreflectantes. Su función es limitada: cerrar el acceso, no regular el tráfico en general, pero sus indicaciones dentro de esa función deben respetarse.
Por qué cada respuesta
No, porque solo los agentes pueden impedir el acceso a una vía Incorrecta: El reglamento permite habilitar a otras personas para impedir el acceso en actos autorizados.Sí, si la autoridad de tráfico lo ha habilitado para impedir el acceso Correcta: Con la habilitación de la autoridad de tráfico puede impedir el acceso al itinerario.Sí, pero solo si le muestra una paleta con la señal de STOP Incorrecta: La paleta es propia del personal de obras y de transportes especiales; aquí basta la habilitación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141.4 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Una señal circular con borde rojo y fondo blanco con el número 50 (R-301) indica...
A Velocidad máxima de 50 km/h
B Velocidad mínima de 50 km/h
C Velocidad recomendada de 50 km/h
Las señales circulares con borde rojo y fondo blanco son señales de prohibición o restricción. La R-301 «Velocidad máxima» prohíbe circular a una velocidad superior, en km/h, a la que figura en la señal, en este caso 50 km/h. Para indicar una velocidad mínima obligatoria se usa la R-411, un círculo azul con la cifra en blanco. Las velocidades recomendadas, por su parte, se muestran en señales de indicación cuadradas o rectangulares, no en círculos de borde rojo.
Por qué cada respuesta
Velocidad máxima de 50 km/h Correcta: La R-301 fija la velocidad máxima permitida, aquí 50 km/h.Velocidad mínima de 50 km/h Incorrecta: La velocidad mínima se indica con la R-411, un círculo azul, no con un círculo de borde rojo.Velocidad recomendada de 50 km/h Incorrecta: Las recomendaciones de velocidad van en señales de indicación; el círculo de borde rojo es una prohibición.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Durante una clase práctica en un coche de autoescuela, ¿quién es legalmente el conductor?
A El alumno, porque maneja el volante
B El titular de la autoescuela
C El profesor, que lleva los mandos adicionales
Según el Anexo I de la Ley de Tráfico, en los vehículos que circulan en función de aprendizaje de la conducción se considera conductor a la persona que está a cargo de los mandos adicionales, es decir, al profesor de la autoescuela. Aunque el alumno maneje el volante y los pedales, legalmente el responsable de la conducción es el profesor, que puede frenar o intervenir en cualquier momento. El titular de la autoescuela no es el conductor, solo es quien figura en el registro.
Por qué cada respuesta
El alumno, porque maneja el volante Incorrecta: Llevar el volante no basta: en prácticas la ley atribuye la condición de conductor a quien lleva los mandos adicionales.El titular de la autoescuela Incorrecta: El titular es la persona a cuyo nombre está el vehículo; no conduce ni va al mando en la clase.El profesor, que lleva los mandos adicionales Correcta: El profesor, a cargo de los mandos adicionales, es legalmente el conductor.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
Una mañana de invierno, en un puerto de montaña, ve una señal triangular de borde rojo con un copo de nieve. El asfalto parece seco. ¿Qué le advierte?
A Que la carretera está cerrada al tráfico por nevadas
B Que desde ese punto es obligatorio llevar cadenas
C Que el pavimento puede estar deslizante por hielo o nieve
La señal de peligro P-34, un triángulo de borde rojo con un copo de nieve, advierte de la proximidad de un tramo cuyo pavimento puede estar deslizante por hielo o nieve. Que el asfalto parezca seco no descarta placas de hielo, sobre todo en zonas de sombra a primera hora. Al verla hay que reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y evitar frenazos y volantazos. La obligación de llevar cadenas se indica con una señal circular azul, y el cierre de la vía, con señales de prohibición.
Por qué cada respuesta
Que la carretera está cerrada al tráfico por nevadas Incorrecta: Es una señal de peligro, no de prohibición: no cierra la carretera al tráfico.Que desde ese punto es obligatorio llevar cadenas Incorrecta: La obligación de llevar cadenas se indica con una señal circular azul, no con esta.Que el pavimento puede estar deslizante por hielo o nieve Correcta: La P-34 avisa de que el pavimento puede estar deslizante por hielo o nieve.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, Anexo I (P-34) ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Se acerca a un paso a nivel sin barreras y ve un tren rápido a lo lejos. Si usted entrara en las vías, ¿qué distancia podría necesitar el tren para detenerse?
A Unos 100 metros, como un camión cargado
B Ninguna, porque el maquinista puede desviarse
C Más de un kilómetro, según su velocidad
Un tren es muy pesado, rueda sobre raíles de acero y no puede desviarse para esquivar un obstáculo. A velocidades altas necesita centenares de metros, e incluso más de un kilómetro, para detenerse por completo. Por eso, cuando un tren ya está a la vista, el maquinista no puede evitar el choque con un vehículo que entre en las vías, aunque frene en cuanto lo vea. El conductor no debe entrar en el paso sin asegurarse de que no se acerca ningún tren y, si lo ve venir, debe esperar a que pase (RGC art. 96).
Por qué cada respuesta
Unos 100 metros, como un camión cargado Incorrecta: Un tren rápido no frena como un camión: necesita una distancia muchísimo mayor.Ninguna, porque el maquinista puede desviarse Incorrecta: El tren va guiado por raíles y no puede desviarse para esquivar a nadie.Más de un kilómetro, según su velocidad Correcta: Según su velocidad, un tren puede necesitar más de un kilómetro para detenerse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 96 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Fuera de poblado, ¿por dónde puede circular un vehículo de movilidad personal?
A Por el arcén de las carreteras convencionales
B Por vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor
C Por cualquier vía limitada a 50 km/h o menos
Los VMP tienen prohibido circular por autopistas, autovías, vías interurbanas, travesías y túneles urbanos (RGC art. 38.4). Fuera de poblado, por tanto, solo pueden usar vías ciclistas segregadas, como carriles bici o pistas bici separados del tráfico, o vías cerradas al tráfico de vehículos de motor, salvo que una señal lo prohíba. La razón es la gran diferencia de velocidad y masa con los coches en carretera, frente a un vehículo limitado a 25 km/h y sin carrocería.
Por qué cada respuesta
Por el arcén de las carreteras convencionales Incorrecta: El arcén forma parte de la carretera convencional, que es una vía interurbana prohibida para los VMP.Por vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor Correcta: Fuera de poblado solo pueden usar vías ciclistas segregadas o vías cerradas al tráfico de motor.Por cualquier vía limitada a 50 km/h o menos Incorrecta: La norma no se basa en el límite de velocidad de la vía; cualquier vía interurbana les está prohibida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
¿Qué número de teléfono de emergencias debe marcar tras un accidente en España?
A 091
B 112
C 060
El 112 es el número único de emergencias en España y en toda la Unión Europea. Es gratuito, funciona las 24 horas y desde él se coordinan sanitarios, bomberos y fuerzas de seguridad, por lo que es el número que hay que marcar tras un accidente. Al llamar hay que dar el lugar exacto (carretera, punto kilométrico y sentido), el número de heridos y su estado, y los peligros añadidos. Avisar es el segundo paso de la conducta PAS.
Por qué cada respuesta
091 Incorrecta: El 091 es el teléfono de la Policía Nacional; para un accidente el número de emergencias es el 112.112 Correcta: El 112 es el número europeo de emergencias, gratuito y disponible las 24 horas.060 Incorrecta: El 060 es un teléfono de información de la Administración, no un número de emergencias.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Ve un tractor con una luz giratoria de color amarillo auto en el techo. ¿Qué le indica esa luz (señal V-2)?
A Que tiene prioridad de paso y debe apartarse
B Que advierte de su presencia para que extreme la precaución
C Que está retirando un vehículo accidentado
Los vehículos de obras o servicios, los tractores y la maquinaria agrícola, los transportes especiales y los de auxilio en carretera advierten su presencia con la señal V-2: una luz giratoria o intermitente de color amarillo auto (RGC art. 113 + RGV Anexo XI). Esta señal no les concede prioridad de paso: avisa de un vehículo lento o voluminoso para que los demás extremen la precaución. La prioridad solo la tienen los vehículos de urgencia en servicio con la señal V-1.
Por qué cada respuesta
Que tiene prioridad de paso y debe apartarse Incorrecta: La V-2 no concede prioridad; la prioridad corresponde a los vehículos de urgencia con la V-1.Que advierte de su presencia para que extreme la precaución Correcta: La luz amarilla V-2 advierte de su presencia para que los demás extremen la precaución (RGC art. 113).Que está retirando un vehículo accidentado Incorrecta: La V-2 la llevan también tractores y otros vehículos lentos; no indica que esté retirando un vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 113 + RGV Anexo XI ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Además de alargar el tiempo de reacción, ¿qué otro efecto produce la fatiga en el conductor?
A Mejora la concentración en la carretera
B Estrecha la atención y empeora las decisiones
C Afina la percepción de las distancias
La fatiga tiene efectos parecidos a los del alcohol: además de aumentar el tiempo de reacción, estrecha el foco de atención, hace que se cometan más errores y que se tomen decisiones peores, como adelantamientos mal calculados o frenadas tardías. El conductor cansado suele darse cuenta tarde de su estado, por lo que conviene parar en cuanto aparecen los primeros síntomas.
Por qué cada respuesta
Mejora la concentración en la carretera Incorrecta: Es lo contrario: el cansancio dispersa y reduce la concentración en lugar de mejorarla.Estrecha la atención y empeora las decisiones Correcta: La fatiga reduce el campo de atención y conduce a más errores y peores decisiones.Afina la percepción de las distancias Incorrecta: El conductor fatigado calcula peor distancias y velocidades; su percepción no mejora.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil
En una avenida urbana con dos carriles por sentido y sin señales de velocidad, ¿por debajo de qué velocidad estaría circulando un turismo de forma anormalmente lenta si no hay causa que lo justifique?
A 15 km/h
B 20 km/h
C 25 km/h
La regla de la velocidad mínima no es exclusiva de las carreteras: en todas las vías que no sean autopista o autovía, el mínimo es la mitad de la velocidad genérica para ese vehículo. En una vía urbana de dos o más carriles por sentido el genérico es de 50 km/h, así que el mínimo es de 25 km/h. Con atasco, semáforos o peatones cruzando, ir más despacio está justificado y no es infracción.
Por qué cada respuesta
15 km/h Incorrecta: 15 km/h sería la mitad del genérico de una calle de un carril por sentido (30 km/h), no de esta avenida.20 km/h Incorrecta: 20 km/h es el límite máximo de las calles de plataforma única; no es el mínimo de esta avenida.25 km/h Correcta: Es la mitad de los 50 km/h genéricos de una vía urbana con dos o más carriles por sentido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 + art. 50.1 ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil Novedad 2026
Una madre lleva de noche a su hija de 3 años, que pesa 14 kg, en un asiento adicional homologado de su bicicleta por las calles de la ciudad. ¿Está permitido?
A No, el transporte de menores en bicicleta solo se permite de día
B Sí, la limitación a horas de día rige en las vías interurbanas
C Sí, pero solo por carriles bici y nunca por la calzada
Un conductor mayor de edad puede llevar a un menor de hasta 22 kg en un asiento adicional homologado (RGC art. 154). La restricción de hacerlo solo de día y con buena visibilidad se aplica a las vías interurbanas. En ciudad, de noche, puede hacerlo siempre que la bicicleta lleve su alumbrado encendido y se cumplan las demás condiciones. La niña, por ser menor de 16 años, debe llevar casco.
Por qué cada respuesta
No, el transporte de menores en bicicleta solo se permite de día Incorrecta: La norma no prohíbe este transporte de noche en ciudad; la limitación es para interurbanas.Sí, la limitación a horas de día rige en las vías interurbanas Correcta: La condición de día y buena visibilidad se exige en vías interurbanas.Sí, pero solo por carriles bici y nunca por la calzada Incorrecta: No hay una obligación de usar solo carriles bici para llevar a un menor.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Va a incorporarse a una autovía por el carril de aceleración con su turismo arrastrando un remolque cargado. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que con remolque tiene preferencia para entrar en la autovía
B Que acelera menos y necesita un hueco mayor para entrar
C Que debe entrar despacio, porque su velocidad máxima es menor
Con un remolque cargado el conjunto pesa más y acelera mucho peor, así que tardará más en alcanzar una velocidad adecuada en el carril de aceleración (RGC art. 72.4) y ocupará más espacio al entrar. Por eso debe aprovechar todo el carril para ganar velocidad y elegir un hueco claramente mayor que con el turismo solo. Que su velocidad máxima sea menor (90 km/h en autovía) no justifica entrar lento, y en ningún caso tiene preferencia sobre quien ya circula.
Por qué cada respuesta
Que con remolque tiene preferencia para entrar en la autovía Incorrecta: Llevar remolque no da preferencia: quien se incorpora cede el paso a los que circulan por la autovía.Que acelera menos y necesita un hueco mayor para entrar Correcta: El conjunto acelera peor y es más largo, así que necesita más distancia y un hueco mayor.Que debe entrar despacio, porque su velocidad máxima es menor Incorrecta: Entrar despacio obliga a frenar a los que vienen detrás; debe alcanzar una velocidad adecuada a la vía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 72.4 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
¿Cuál es la tasa máxima de alcohol en aire espirado para un conductor novel (menos de dos años de permiso)?
A 0,15 mg/l
B 0,25 mg/l
C 0,00 mg/l
Los conductores noveles, durante los dos años siguientes a la obtención del permiso, tienen una tasa máxima de alcohol más baja: 0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligramos por litro en aire espirado (RGC art. 20). El mismo límite se aplica a los conductores profesionales. La tasa cero no es la regla para los noveles adultos: la ley solo la exige a los conductores menores de edad. Para noveles, superar 0,15 mg/l supone 500 € y 4 puntos, y más de 0,30 mg/l, 1.000 € y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
0,15 mg/l Correcta: El novel no puede superar 0,15 mg/l en aire espirado (0,3 g/l en sangre).0,25 mg/l Incorrecta: 0,25 mg/l es la tasa general, que el novel solo tendrá tras sus dos primeros años de permiso.0,00 mg/l Incorrecta: La tasa cero solo se exige a los conductores menores de edad, no a todo novel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Sale marcha atrás de una plaza en batería de una calle y por la calzada se acerca un ciclista. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque ya ha comenzado la maniobra
B El ciclista; debe detenerse y dejarle pasar
C El primero que llegue al punto de cruce
Salir de un estacionamiento es incorporarse a la circulación, y quien se incorpora cede el paso a los que ya circulan, incluidos los ciclistas (RGC art. 72.1). Además, durante la marcha atrás debe detenerse en cuanto perciba la proximidad de otro vehículo o de una persona (art. 81.3). Desde una plaza en batería la visibilidad es muy escasa, por lo que conviene salir muy despacio, asomando poco a poco la parte trasera.
Por qué cada respuesta
Usted, porque ya ha comenzado la maniobra Incorrecta: Haber empezado la maniobra no da preferencia: debe detenerse si se acerca otro usuario.El ciclista; debe detenerse y dejarle pasar Correcta: El ciclista circula por la calzada y usted se incorpora, así que debe dejarle pasar.El primero que llegue al punto de cruce Incorrecta: No rige el orden de llegada: la prioridad es de quien ya circula por la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 72.1 y 81.3 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Circula por una carretera con línea discontinua y llega a un cambio de rasante muy suave desde el que ve la carretera libre durante cientos de metros. ¿Puede adelantar a la furgoneta de delante?
A No, en los cambios de rasante está prohibido adelantar siempre
B Solo si la furgoneta va a menos de la mitad de la velocidad máxima
C Sí, la prohibición es para los cambios de rasante de visibilidad reducida
El art. 87.1.a del RGC prohíbe adelantar en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, es decir, donde no se ve lo suficiente para hacer la maniobra o desistir de ella sin peligro. Si el cambio de rasante es suave, la visibilidad es buena y la línea es discontinua, esa prohibición no se aplica y puede adelantar cumpliendo las demás condiciones. La clave no es el cambio de rasante en sí, sino la visibilidad.
Por qué cada respuesta
No, en los cambios de rasante está prohibido adelantar siempre Incorrecta: La prohibición no afecta a todos los cambios de rasante, solo a los de visibilidad reducida.Solo si la furgoneta va a menos de la mitad de la velocidad máxima Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad mínima del adelantado como condición para adelantar.Sí, la prohibición es para los cambios de rasante de visibilidad reducida Correcta: Con buena visibilidad y línea discontinua no rige la prohibición del art. 87.1.a.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.a ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
Un turismo matriculado en otro país circula por España en tránsito internacional y lleva triángulos en lugar de baliza V-16. ¿Puede usarlos para señalizar una avería?
A Sí; los vehículos extranjeros en tránsito internacional pueden usarlos
B No; desde el 1-1-2026 todo vehículo en España debe usar la V-16 conectada
C Solo en carreteras convencionales, nunca en autopistas ni autovías
Desde el 1 de enero de 2026, en los vehículos matriculados en España ni los triángulos ni las V-16 no conectadas son válidos: solo sirve la V-16 conectada. Según la instrucción de la DGT sobre circulación internacional, los vehículos matriculados en el extranjero que circulan en tránsito internacional deben usar los sistemas de señalización obligatorios en su país de origen, así que pueden usar triángulos.
Por qué cada respuesta
Sí; los vehículos extranjeros en tránsito internacional pueden usarlos Correcta: Los vehículos extranjeros en tránsito usan los sistemas de su país, como los triángulos.No; desde el 1-1-2026 todo vehículo en España debe usar la V-16 conectada Incorrecta: Generaliza en exceso: la exclusividad de la V-16 conectada afecta a los vehículos matriculados en España.Solo en carreteras convencionales, nunca en autopistas ni autovías Incorrecta: Mezcla la etapa de transición anterior a 2026 con la excepción, que no distingue tipos de vía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Un tramo en obras tiene un solo carril con paso alternativo regulado por un semáforo provisional. Está en rojo, pero no ve ningún vehículo en el tramo ni en el otro extremo. ¿Qué debe hacer?
A Pasar con precaución, porque el tramo está libre
B Pasar tocando el claxon para avisar a quien pueda venir
C Esperar detenido a que se ponga en verde
El semáforo provisional de una obra regula el paso alternativo y su luz roja prohíbe pasar igual que cualquier otro semáforo (RGC art. 143). Aunque no vea a nadie, puede haber vehículos a punto de entrar por el otro extremo, ocultos por una curva o por la propia obra, a los que su semáforo les da paso. En las obras hay que seguir siempre la señalización que regula el tramo (art. 60).
Por qué cada respuesta
Pasar con precaución, porque el tramo está libre Incorrecta: No ver a nadie no autoriza a pasar en rojo: el otro extremo puede tener ya el verde.Pasar tocando el claxon para avisar a quien pueda venir Incorrecta: El claxon no da derecho a pasar ni evita encontrarse de frente con otro vehículo.Esperar detenido a que se ponga en verde Correcta: El rojo del semáforo de obra obliga a detenerse hasta que cambie a verde.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + art. 60 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Un turismo eléctrico de autonomía extendida (REEV), con un pequeño motor de gasolina que solo recarga la batería, ¿qué distintivo ambiental lleva?
A 0 emisiones
B ECO
C C
La DGT incluye en el distintivo 0 emisiones, de color azul, a los eléctricos de batería (BEV), a los eléctricos de autonomía extendida (REEV), a los híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica y a los vehículos de pila de combustible. En un REEV es el motor eléctrico el que mueve las ruedas; el pequeño motor de combustión actúa como generador para ampliar la autonomía. Que lleve ese motor auxiliar no lo convierte en un vehículo ECO.
Por qué cada respuesta
0 emisiones Correcta: Los eléctricos de autonomía extendida figuran expresamente entre los vehículos con distintivo 0 emisiones.ECO Incorrecta: El ECO corresponde a híbridos no enchufables, enchufables de menos de 40 km y vehículos de gas, no a los REEV.C Incorrecta: La C es para vehículos de combustión que cumplen normas Euro recientes, no para eléctricos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Circula a 70 km/h por un túnel insuficientemente iluminado de doble sentido y se acerca un vehículo de frente. ¿Qué alumbrado debe llevar?
A El de largo alcance, porque el túnel está mal iluminado
B Solo el de posición, para no molestar a nadie
C El de cruce, para no deslumbrar al que viene
En un túnel insuficientemente iluminado, a más de 40 km/h, el art. 100 del RGC exige el alumbrado de largo alcance, pero con una salvedad: cuando pueda deslumbrar a otros usuarios hay que cambiarlo por el de cruce. Un vehículo que circula de frente se deslumbraría con las luces largas, así que mientras se cruzan se lleva el de cruce, junto con las de posición, que en el túnel son siempre obligatorias.
Por qué cada respuesta
El de largo alcance, porque el túnel está mal iluminado Incorrecta: El largo alcance se cambia por el de cruce en cuanto puede deslumbrar al que viene de frente.Solo el de posición, para no molestar a nadie Incorrecta: Con solo las de posición no ve la calzada; en un túnel oscuro hace falta al menos el cruce.El de cruce, para no deslumbrar al que viene Correcta: Ante un vehículo de frente se pasa al alumbrado de cruce para evitar el deslumbramiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Según el Reglamento, ¿qué indican en general las marcas viales transversales, dispuestas a lo ancho de uno o varios carriles?
A La separación entre los carriles por los que circulan los vehículos
B Información complementaria, como destinos o nombres de vías
C Obligaciones, limitaciones o prohibiciones que se deben respetar antes de franquearlas
El art. 147.2 del RGC clasifica las marcas viales por su función. Las transversales, líneas o grupos de líneas a lo ancho de uno o varios carriles, indican a los usuarios ciertas obligaciones, limitaciones o prohibiciones previas a franquearlas: por ejemplo, la línea de detención o la de ceda el paso. Las longitudinales delimitan los carriles, y las inscripciones proporcionan información complementaria al conductor.
Por qué cada respuesta
La separación entre los carriles por los que circulan los vehículos Incorrecta: Delimitar los carriles es la función de las marcas longitudinales, no de las transversales.Información complementaria, como destinos o nombres de vías Incorrecta: La información complementaria es propia de las inscripciones pintadas en el pavimento.Obligaciones, limitaciones o prohibiciones que se deben respetar antes de franquearlas Correcta: El art. 147.2.b les atribuye indicar obligaciones, limitaciones o prohibiciones previas a franquearlas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147.2.b ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Para un momento junto al bordillo, justo delante de una señal de STOP, de modo que los conductores que llegan al cruce no pueden verla. ¿Es correcto?
A Sí, porque una parada dura menos de dos minutos
B No, está prohibido parar donde impida ver las señales
C Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia
El art. 94.1.f del RGC prohíbe parar en los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes afecte u obligue a hacer maniobras antirreglamentarias. Un conductor que no ve la señal de STOP puede entrar en el cruce sin detenerse. La prohibición alcanza a la parada, por breve que sea, y si está prohibido parar también lo está estacionar. Las luces de emergencia no devuelven la visibilidad de la señal.
Por qué cada respuesta
Sí, porque una parada dura menos de dos minutos Incorrecta: La duración no importa: el art. 94.1.f prohíbe incluso la parada en ese lugar.No, está prohibido parar donde impida ver las señales Correcta: Tapar una señal a los conductores afectados es uno de los lugares de parada prohibida.Sí, siempre que deje encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia avisan de su presencia, pero la señal sigue oculta para quienes llegan.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.f ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil
En un tramo estrecho en cuesta se cruzan dos vehículos y hay dudas sobre si la inclinación llega a la de un tramo de gran pendiente. ¿Qué criterio decide la preferencia?
A Pasa siempre el que circula cuesta abajo
B El orden de preferencia por tipo de vehículo del art. 62
C Pasa el que haya hecho primero una señal luminosa
El RGC (art. 63) da preferencia en los tramos estrechos de gran pendiente (7 % o más) al vehículo que sube. Pero si hay duda sobre si la inclinación llega a ese umbral, o sobre la distancia al apartadero, la norma no deja la decisión al azar: se aplica el orden de preferencia por tipo de vehículo del art. 62, que favorece al que tiene más dificultad para maniobrar.
Por qué cada respuesta
Pasa siempre el que circula cuesta abajo Incorrecta: El que baja nunca tiene preferencia automática; incluso en gran pendiente la tiene el que sube.El orden de preferencia por tipo de vehículo del art. 62 Correcta: Si hay duda sobre la inclinación, se aplica el orden por tipo de vehículo del art. 62.Pasa el que haya hecho primero una señal luminosa Incorrecta: Hacer antes una señal luminosa no otorga ninguna preferencia de paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 63 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Circula por el carril izquierdo de una avenida con dos carriles por sentido. El coche del carril derecho va despacio y ambos se acercan a un paso de peatones señalizado. ¿Puede rebasarlo justo en el paso?
A Sí, porque va por otro carril y no tiene que invadir el sentido contrario
B No, está prohibido adelantar en los pasos de peatones y en sus proximidades
C Sí, siempre que en ese momento no vea a ningún peatón esperando para cruzar
El art. 87.1.b del RGC prohíbe adelantar en los pasos para peatones señalizados y en sus proximidades, sin excepciones en su redacción vigente. Da igual que haya varios carriles: el coche lento puede estar frenando para dejar cruzar a un peatón que usted no ve porque el propio coche se lo tapa. Lo correcto es moderar la velocidad y no rebasarlo hasta haber dejado atrás el paso.
Por qué cada respuesta
Sí, porque va por otro carril y no tiene que invadir el sentido contrario Incorrecta: La prohibición del paso de peatones no depende de invadir el sentido contrario: rige también con varios carriles.No, está prohibido adelantar en los pasos de peatones y en sus proximidades Correcta: En el paso y en sus proximidades no se adelanta, haya uno o varios carriles.Sí, siempre que en ese momento no vea a ningún peatón esperando para cruzar Incorrecta: El coche lento puede taparle a un peatón; la norma no hace depender la prohibición de que usted lo vea.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
