Pregunta 1 de 30 Media
Un puente móvil se ha elevado para dejar pasar un barco y delante de él espera una fila de coches. ¿Puede pasarlos por el carril contrario, que está vacío, para esperar el primero?
A Sí, porque mientras el puente está elevado nadie circula de frente
B Sí, si vuelve a su carril antes de que baje el puente
C No, debe esperar en la fila como ante un paso a nivel
En los puentes móviles rigen las mismas normas que en los pasos a nivel. Cuando el puente está elevado o en movimiento, los vehículos deben detenerse uno detrás de otro, en su carril, sin adelantar a la fila (RGC art. 96). Invadir el carril contrario para colocarse el primero bloquearía a los vehículos que cruzarán en sentido contrario cuando el puente vuelva a su sitio y crearía un riesgo de colisión frontal. Hay que esperar detrás del último.
Por qué cada respuesta
Sí, porque mientras el puente está elevado nadie circula de frente Incorrecta: Error típico: suponer que el carril contrario seguirá vacío; al bajar el puente llegarán vehículos de frente.Sí, si vuelve a su carril antes de que baje el puente Incorrecta: Volver a tiempo no corrige la maniobra: ante el puente se espera en fila, sin adelantar.No, debe esperar en la fila como ante un paso a nivel Correcta: El puente móvil se trata como un paso a nivel y se espera detrás del último.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Ha entrado primero en un tramo estrecho sin señales y se encuentra de frente con una ambulancia en servicio urgente, con las señales encendidas. Usted tiene un ensanche a pocos metros detrás. ¿Qué debe hacer?
A Continuar, porque entró primero en el estrechamiento
B Retroceder con precaución hasta el ensanche para dejarla pasar
C Detenerse y esperar a que la ambulancia busque un sitio para apartarse
Los vehículos prioritarios en servicio de urgencia tienen prioridad de paso sobre los demás (RGC art. 67), y los demás conductores deben adoptar las medidas adecuadas para facilitarles el paso según las circunstancias (art. 69). Aquí la regla de que pasa el que entró primero cede ante la urgencia: si tiene un ensanche cerca, lo adecuado es retroceder con precaución hasta él y dejarle pasar.
Por qué cada respuesta
Continuar, porque entró primero en el estrechamiento Incorrecta: La regla de quien entró primero no se impone a un vehículo prioritario en servicio urgente.Retroceder con precaución hasta el ensanche para dejarla pasar Correcta: Facilitarle el paso aquí significa retroceder con seguridad hasta el ensanche.Detenerse y esperar a que la ambulancia busque un sitio para apartarse Incorrecta: Quedarse parado obliga a la ambulancia a maniobrar y retrasa la urgencia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 67 + art. 69 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Circula por una autovía y su coche no tiene manos libres. Necesita hacer una llamada urgente, aunque no es una emergencia. ¿Qué es lo correcto?
A Detenerse en el arcén con el alumbrado de emergencia
B Hacer la llamada a velocidad reducida por el carril derecho
C Salir a un área de servicio o de descanso y llamar allí
Sin manos libres no puede usar el móvil mientras conduce (RGC art. 18.2). Tampoco puede resolverlo parando en el arcén: en autopistas y autovías el arcén no es un lugar para parar por conveniencia, solo ante una avería o emergencia. Lo correcto es seguir hasta un área de servicio, de descanso o una salida, detenerse en un lugar permitido y hacer allí la llamada.
Por qué cada respuesta
Detenerse en el arcén con el alumbrado de emergencia Incorrecta: El arcén de una autovía no sirve para parar a hablar por teléfono; está reservado a averías y emergencias.Hacer la llamada a velocidad reducida por el carril derecho Incorrecta: Ir despacio no autoriza a usar el móvil en la mano, y además crea un riesgo para el resto del tráfico.Salir a un área de servicio o de descanso y llamar allí Correcta: Debe esperar a un lugar habilitado, como un área de servicio, para detenerse y llamar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
En un área de servicio, una persona se desploma por una indisposición, sin haber sufrido ningún golpe. No responde, pero respira con normalidad. ¿En qué posición debe colocarla mientras llega la ayuda?
A Posición lateral de seguridad
B Sentado con la cabeza entre las piernas
C Boca abajo
Cuando una persona pierde el conocimiento sin haber sufrido ningún golpe, por ejemplo por una indisposición, y respira con normalidad, se la coloca en posición lateral de seguridad. De lado, la lengua no obstruye la vía aérea y, si vomita, el contenido sale de la boca en lugar de ir a los pulmones. Hay que comprobar su respiración con regularidad. En cambio, a un herido de accidente (traumatismo) las guías ERC 2025 indican dejarle boca arriba sin moverle.
Por qué cada respuesta
Posición lateral de seguridad Correcta: Sin traumatismo y respirando con normalidad, la posición lateral de seguridad mantiene libre la vía aérea.Sentado con la cabeza entre las piernas Incorrecta: Una persona inconsciente no puede sostenerse sentada y en esa postura su vía aérea puede obstruirse.Boca abajo Incorrecta: Boca abajo dificulta la respiración y no permite vigilar bien su estado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 5 de 30 Media Novedad 2026
Ha dejado su autocaravana en una calle donde está permitido estacionar. Por la tarde despliega el toldo lateral y saca una mesa y dos sillas junto a ella. ¿Cómo lo considera la norma?
A Estacionamiento correcto, porque las ruedas siguen apoyadas en el suelo
B Ya no es solo estacionamiento, porque ocupa espacio fuera de su perímetro
C Estacionamiento correcto, siempre que no vierta ningún líquido
Desde el 1-10-2026, el art. 92.4 del RGC aclara que una autocaravana está estacionada, y no acampada, cuando cumple tres condiciones a la vez: no desborda su perímetro, se apoya solo en las ruedas (se admiten calzos) y no vierte fluidos. Al desplegar el toldo y sacar mobiliario, ocupa espacio fuera del vehículo, de modo que deja de ser un simple estacionamiento y ya no se le aplican esas normas.
Por qué cada respuesta
Estacionamiento correcto, porque las ruedas siguen apoyadas en el suelo Incorrecta: Apoyarse en las ruedas es solo una de las tres condiciones; el toldo desborda el perímetro.Ya no es solo estacionamiento, porque ocupa espacio fuera de su perímetro Correcta: El toldo, la mesa y las sillas sacan la actividad fuera del perímetro del vehículo.Estacionamiento correcto, siempre que no vierta ningún líquido Incorrecta: No verter fluidos tampoco basta: deben cumplirse las tres condiciones a la vez.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 92.4 (RD 518/2026) ↗
Pregunta 6 de 30 Media
En una autovía con circulación muy densa, todos los carriles van ocupados y cada fila avanza al ritmo del vehículo que la precede. ¿Puede cambiar a la fila que va más rápida?
A Sí, siempre que señalice el cambio con antelación
B Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier lado
C No, salvo para girar, salir de la vía o tomar otra dirección
Con una densidad de circulación en la que los vehículos ocupan toda la calzada y solo pueden avanzar al ritmo del que llevan delante, que una fila vaya más deprisa no se considera adelantamiento. En esa situación el art. 83 del RGC dice que no se debe cambiar de carril para adelantar: solo se admite para preparar un giro, salir de la calzada o tomar una determinada dirección. Los zigzagueos entre filas provocan alcances.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que señalice el cambio con antelación Incorrecta: Señalizar es necesario en todo cambio de carril, pero no convierte en lícito un cambio que la norma prohíbe aquí.Sí, porque en autovía se puede adelantar por cualquier lado Incorrecta: En autovía la regla general sigue siendo adelantar por la izquierda; no existe libertad de lado.No, salvo para girar, salir de la vía o tomar otra dirección Correcta: Con tráfico denso solo se cambia de carril para girar, salir o tomar una dirección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Circula recto por una calle y un peatón empieza a cruzar la calzada a mitad de manzana, lejos de cualquier paso de peatones. ¿Qué establece la norma?
A El peatón tiene siempre prioridad en la calzada urbana
B Usted tiene prioridad, pero debe evitar atropellarle
C Ninguno tiene prioridad y pasa el que llegue antes
Como regla general, los conductores tienen prioridad de paso en la calzada y en el arcén respecto de los peatones cuando sus trayectorias se cortan (RGC art. 64.1). Un peatón que cruza a mitad de manzana, lejos de un paso y sin que tú estés girando, no está en ninguno de los supuestos del art. 65. Pero la prioridad no autoriza a atropellar: debes reducir, extremar la precaución y detenerte si es preciso.
Por qué cada respuesta
El peatón tiene siempre prioridad en la calzada urbana Incorrecta: El peatón no tiene prioridad en toda la calzada urbana; solo en los casos del art. 65.Usted tiene prioridad, pero debe evitar atropellarle Correcta: El conductor tiene prioridad, pero sigue obligado a evitar el atropello.Ninguno tiene prioridad y pasa el que llegue antes Incorrecta: La norma sí establece quién tiene prioridad; el orden de llegada no es el criterio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.1 ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil
Circula por el carril derecho de una autovía y un coche se dispone a entrar desde el carril de aceleración. Entre su carril y el izquierdo hay una línea continua. ¿Cómo puede facilitarle la entrada?
A Cruzando la línea continua, porque facilitar la entrada es obligatorio
B Ajustando su velocidad, sin cruzar la línea continua
C Pasando al arcén para dejarle todo el carril libre
Los conductores deben facilitar en lo posible la incorporación de otros vehículos (RGC art. 73.1), pero siempre dentro de las normas. Una línea continua no se puede atravesar (art. 147 y Anexo I), así que no puede cambiarse al carril izquierdo. Lo que sí puede hacer, si es seguro, es ajustar su velocidad para dejarle un hueco. Recuerde que la prioridad sigue siendo suya y que quien entra debe adaptarse al tráfico.
Por qué cada respuesta
Cruzando la línea continua, porque facilitar la entrada es obligatorio Incorrecta: La obligación de facilitar es «en lo posible» y nunca autoriza a cruzar una línea continua.Ajustando su velocidad, sin cruzar la línea continua Correcta: Puede ayudarle ajustando la velocidad, sin infringir la marca vial.Pasando al arcén para dejarle todo el carril libre Incorrecta: El arcén no es para circular ni para ceder espacio; invadirlo es peligroso y no está permitido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 73.1 y 147 + Anexo I ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Al atravesar un túnel iluminado de día, ¿qué alumbrado debe llevar encendido?
A Ninguno, si el túnel está bien iluminado
B Solo las luces de emergencia
C Como mínimo, la luz de corto alcance (cruce)
En los túneles, pasos inferiores y tramos señalizados con la S-5 «Túnel», el alumbrado es obligatorio a cualquier hora, también de día y aunque estén bien iluminados (RGC art. 98.1). Si el túnel está suficientemente iluminado, debe llevarse como mínimo la luz de cruce, además de las de posición (RGC art. 101.1). Si estuviera mal iluminado y se circula a más de 40 km/h, correspondería la larga, salvo riesgo de deslumbrar. Las luces de emergencia no sirven como alumbrado de circulación.
Por qué cada respuesta
Ninguno, si el túnel está bien iluminado Incorrecta: En los túneles el alumbrado es obligatorio aunque estén bien iluminados y sea de día.Solo las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia sirven para señalizar un vehículo inmovilizado, no para circular por el túnel.Como mínimo, la luz de corto alcance (cruce) Correcta: En un túnel iluminado hay que llevar al menos la luz de cruce, además de la de posición (RGC art. 101.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 98.1 y 101.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Conduce un autobús de 12 m por una carretera de un carril por sentido detrás de un tractor y ya ha puesto el intermitente izquierdo para adelantarlo en cuanto pueda. ¿Le obliga la regla de los 50 m?
A No, porque esa regla es para quien no señala su propósito de adelantar
B Sí, debe dejar 50 m hasta el momento de adelantar
C Sí, pero solo de noche
El art. 54.2 exige dejar hueco a quien circula detrás de otro vehículo sin señalar su propósito de adelantarlo, para que los que vienen detrás puedan adelantar por tramos; los de más de 10 m deben dejar al menos 50 m. Si el autobús ya indica que va a adelantar al tractor, esa obligación no le afecta, aunque sí debe mantener la distancia de seguridad que le permita frenar sin chocar y adelantar solo cuando sea posible y seguro.
Por qué cada respuesta
No, porque esa regla es para quien no señala su propósito de adelantar Correcta: El art. 54.2 se refiere a quien circula detrás de otro sin señalar su propósito de adelantarlo.Sí, debe dejar 50 m hasta el momento de adelantar Incorrecta: Exigir 50 m a quien va a adelantar no tiene relación con la finalidad de la norma.Sí, pero solo de noche Incorrecta: La regla no depende de que sea de día o de noche.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media Novedad 2026
Según los requisitos que publica la DGT para la baliza V-16, ¿qué vida útil mínima debe tener su pila o batería?
A Al menos 18 meses
B Al menos 30 minutos, el tiempo que debe funcionar encendida
C Al menos 12 años, igual que la conexión incluida en el precio
La DGT exige que la baliza V-16 incorpore una pila o batería con una vida útil mínima de 18 meses, tanto si es recargable como si no. No hay que confundir esta cifra con otras dos de la misma baliza: una vez activada debe funcionar de forma continua al menos 30 minutos, y su conexión con la plataforma DGT 3.0 está garantizada e incluida en el precio durante al menos 12 años. Como la baliza pasa meses guardada en la guantera, conviene revisar de vez en cuando su carga o el estado de las pilas.
Por qué cada respuesta
Al menos 18 meses Correcta: La DGT exige una pila o batería con una vida útil mínima de 18 meses, sea o no recargable.Al menos 30 minutos, el tiempo que debe funcionar encendida Incorrecta: Confunde la vida útil de la batería con el tiempo de funcionamiento continuo: 30 minutos es lo mínimo que debe estar encendida una vez activada.Al menos 12 años, igual que la conexión incluida en el precio Incorrecta: Mezcla la batería con la conectividad: los 12 años son el periodo mínimo de comunicaciones incluido en el precio, no la vida de la pila.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 12 de 30 Media
¿Para qué sirven las zonas de deformación programada de la carrocería?
A Para abaratar la reparación tras un golpe leve
B Para absorber la energía del choque
C Para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo
Las zonas de deformación programada son las partes delantera y trasera de la carrocería, diseñadas para aplastarse de forma controlada en un choque. Al deformarse absorben gran parte de la energía del impacto y alargan el tiempo de la desaceleración, de modo que llega menos fuerza a los ocupantes. A la vez, el habitáculo es una célula rígida que mantiene el espacio de supervivencia. Por eso que un coche moderno quede muy deformado tras un choque no significa que sea poco seguro.
Por qué cada respuesta
Para abaratar la reparación tras un golpe leve Incorrecta: Ocurre lo contrario: al deformarse a propósito, la reparación suele ser más cara, pero se protege a los ocupantes.Para absorber la energía del choque Correcta: Se deforman de forma controlada para absorber la energía del choque.Para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo Incorrecta: La aerodinámica depende de la forma exterior; las zonas de deformación son un elemento de seguridad pasiva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Una señal circular de fondo azul y borde rojo, cruzada por dos franjas rojas en aspa (R-307), prohíbe…
A Solo el estacionamiento, permitiendo paradas breves
B La circulación de cualquier vehículo por esa calle
C La parada y el estacionamiento
La R-307 es la señal de «parada y estacionamiento prohibido»: círculo azul con borde rojo y dos franjas rojas cruzadas en aspa. Prohíbe tanto detenerse brevemente (parada) como dejar el vehículo estacionado en el lado de la vía donde está colocada. Su pareja es la R-308, con una sola franja roja diagonal, que solo prohíbe estacionar. Recuerde: dos franjas, dos prohibiciones; una franja, una prohibición.
Por qué cada respuesta
Solo el estacionamiento, permitiendo paradas breves Incorrecta: Prohibir solo el estacionamiento corresponde a la R-308, que tiene una única franja diagonal.La circulación de cualquier vehículo por esa calle Incorrecta: La circulación prohibida se indica con la R-100, círculo blanco con borde rojo y sin símbolo.La parada y el estacionamiento Correcta: La R-307, con dos franjas en aspa, prohíbe parar y estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil Novedad 2026
En un paso de peatones regulado por semáforo, cuando los peatones tienen luz verde, ¿qué luz tendrán como norma general los vehículos?
A Rojo fijo: deben detenerse
B Amarillo intermitente: pueden pasar con precaución
C Verde: los peatones deben esperar a que pasen
El RD 518/2026, en vigor desde el 1-10-2026, modificó el apartado 4.2.d del Anexo I del Reglamento General de Circulación: en un paso de peatones regulado por semáforo, como norma general, la luz ámbar intermitente para los vehículos no puede coincidir con la luz verde fija para los peatones, y ese ámbar intermitente debe ir precedido de la luz roja fija. Por tanto, mientras el peatón tiene verde, el vehículo tiene rojo fijo y debe detenerse. Así se protege mejor a los peatones, que son usuarios vulnerables.
Por qué cada respuesta
Rojo fijo: deben detenerse Correcta: Mientras los peatones tienen verde, los vehículos tienen rojo fijo y deben detenerse.Amarillo intermitente: pueden pasar con precaución Incorrecta: Es lo que ocurría antes: desde el 1-10-2026, como norma general el ámbar intermitente ya no coincide con el verde del peatón.Verde: los peatones deben esperar a que pasen Incorrecta: Al revés: con verde para los peatones, son los vehículos quienes deben esperar.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 143 + Anexo I 4.2.d (redacc. RD 518/2026) ↗
Pregunta 15 de 30 Media Novedad 2026
¿Necesita seguro un patinete eléctrico (VMP) para circular?
A No, solo los vehículos de motor con matrícula
B Solo si se usa para trabajar
C Sí, un seguro obligatorio de responsabilidad civil
La Ley 5/2025 extendió el seguro obligatorio de responsabilidad civil a los vehículos personales ligeros, entre ellos los VMP. Su propietario debe tener contratado un seguro que cubra los daños que pueda causar a terceros, aunque el patinete no tenga matrícula ni se use para trabajar. Además, con el Registro de Vehículos Personales Ligeros (RD 52/2026), el VMP debe inscribirse en la DGT. En cuanto a la certificación, los VMP sin certificar adquiridos antes del 22-1-2024 solo pueden circular hasta el 22-1-2027.
Por qué cada respuesta
No, solo los vehículos de motor con matrícula Incorrecta: La obligación de seguro no depende de llevar matrícula; la Ley 5/2025 la extendió a los VMP.Solo si se usa para trabajar Incorrecta: El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cualquier VMP, se use o no para trabajar.Sí, un seguro obligatorio de responsabilidad civil Correcta: El propietario del VMP debe tener un seguro obligatorio de responsabilidad civil (Ley 5/2025).
Fuente: TR Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, Ley 5/2025 + RD 52/2026 ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
¿Puede circular un ciclomotor por el arcén de una autovía?
A No, los ciclomotores no pueden circular por autovías
B Sí, si su conductor tiene más de 16 años y lleva casco
C Sí, pero solo de día y con chaleco reflectante puesto
Los ciclomotores tienen prohibido circular por autopistas y autovías, tanto por la calzada como por el arcén (RGC art. 38.1). Su velocidad máxima por construcción es de 45 km/h, muy inferior a la mínima de 60 km/h de estas vías, por lo que serían un obstáculo peligroso. La única excepción que permite usar el arcén de la autovía es para los ciclistas mayores de 14 años, y no se extiende a los ciclomotores. Ni la edad del conductor, ni el casco, ni la hora o el chaleco cambian esta prohibición.
Por qué cada respuesta
No, los ciclomotores no pueden circular por autovías Correcta: El ciclomotor está entre los vehículos excluidos de autopistas y autovías, también de sus arcenes (RGC art. 38.1).Sí, si su conductor tiene más de 16 años y lleva casco Incorrecta: Confunde la excepción de los ciclistas mayores de 14 años; ni la edad ni el casco autorizan al ciclomotor a entrar.Sí, pero solo de día y con chaleco reflectante puesto Incorrecta: No existe ninguna excepción diurna con chaleco; la prohibición se aplica a cualquier hora.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Circula por una carretera que cruza un núcleo de casas cuyas puertas dan directamente a la calzada. ¿Qué debe hacer?
A Moderar la velocidad, porque puede salir alguien de improviso
B Circular pegado al eje de la calzada para alejarse de las puertas
C Usar las luces largas para que le vean desde las casas
Los tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada son uno de los supuestos en que el RGC obliga a moderar la velocidad y, si es necesario, a detenerse. Una persona, un niño o un animal pueden salir de una puerta directamente a la vía sin margen para frenar. Ir más despacio reduce la distancia de detención y da tiempo a reaccionar.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad, porque puede salir alguien de improviso Correcta: Es lo que exige el RGC en tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada.Circular pegado al eje de la calzada para alejarse de las puertas Incorrecta: Acercarse al eje puede invadir el sentido contrario y no resuelve el riesgo si no reduce la velocidad.Usar las luces largas para que le vean desde las casas Incorrecta: Las luces largas no protegen a quien sale y pueden deslumbrar; la medida correcta es reducir la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.d ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Una señal circular blanca con borde rojo y sin ningún símbolo en su interior (R-100) significa…
A Fin de todas las prohibiciones
B Circulación prohibida en ambos sentidos a todo vehículo
C Prohibido estacionar en ambos lados de la vía
La señal R-100 «Circulación prohibida» es un círculo blanco con borde rojo y sin ningún símbolo en el interior. Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos en ambos sentidos. No hay que confundirla con la R-101 «Entrada prohibida», que es roja con una franja horizontal blanca y prohíbe la entrada por ese lado, ni con la R-500 «Fin de prohibiciones», blanca y cruzada por franjas diagonales negras.
Por qué cada respuesta
Fin de todas las prohibiciones Incorrecta: Fin de prohibiciones es la R-500, con franjas diagonales negras sobre fondo blanco.Circulación prohibida en ambos sentidos a todo vehículo Correcta: La R-100 prohíbe la circulación de todo vehículo en ambos sentidos.Prohibido estacionar en ambos lados de la vía Incorrecta: La prohibición de estacionar se indica con señales de fondo azul, no con la R-100.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Es de día, pero una niebla muy espesa reduce mucho la visibilidad mientras camina por el arcén de una carretera. ¿Debe llevar el elemento luminoso o reflectante?
A No, solo es obligatorio entre la puesta y la salida del sol
B Solo si camina por la calzada porque el arcén no es transitable
C Sí, también se exige con poca visibilidad aunque sea de día
El art. 123.1 del RGC obliga al peatón que circula por la calzada o el arcén de una vía interurbana a llevar un elemento luminoso o reflectante homologado, visible a 150 m como mínimo, en dos situaciones: entre la puesta y la salida del sol, y cuando las condiciones meteorológicas o ambientales disminuyan sensiblemente la visibilidad. Una niebla espesa es justo ese segundo caso, aunque sea mediodía.
Por qué cada respuesta
No, solo es obligatorio entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: La norma no se limita a la noche: incluye las situaciones de visibilidad reducida.Solo si camina por la calzada porque el arcén no es transitable Incorrecta: La obligación alcanza al peatón que va por el arcén, no solo al que pisa la calzada.Sí, también se exige con poca visibilidad aunque sea de día Correcta: Con niebla espesa debe llevarlo aunque sea de día.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 123.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
En un cruce, el semáforo de su acceso muestra la luz roja y una flecha verde que apunta a la izquierda. En ese mismo acceso sigue colocada una señal vertical de giro a la izquierda prohibido (R-303). Quiere girar a la izquierda. ¿Qué debe hacer?
A Esperar, porque la señal vertical prohíbe el giro
B Girar con precaución, porque manda el semáforo
C Girar solo cuando se encienda el verde circular
La flecha verde sobre fondo negro permite hacer el movimiento que indica aunque esté encendida la luz roja. La señal R-303 prohíbe ese mismo giro, así que ambas se contradicen. En ese caso se aplica el orden de preferencia (art. 133): los semáforos ocupan el tercer puesto y las señales verticales el cuarto. Por tanto, puede girar a la izquierda, con precaución y cediendo el paso a los vehículos del carril al que se incorpora y a los peatones que crucen.
Por qué cada respuesta
Esperar, porque la señal vertical prohíbe el giro Incorrecta: La señal vertical cede ante el semáforo cuando ambos se contradicen.Girar con precaución, porque manda el semáforo Correcta: La flecha verde del semáforo prevalece sobre la señal R-303.Girar solo cuando se encienda el verde circular Incorrecta: La flecha verde ya autoriza el giro con el rojo encendido; no hace falta esperar al verde circular.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Fácil
Una mañana de helada encuentra el parabrisas y la luneta de su coche cubiertos de hielo. ¿Qué es lo correcto?
A Arrancar y dejar el motor al ralentí hasta que la calefacción lo derrita
B Quitar el hielo de todos los cristales y salir circulando con suavidad
C Salir enseguida limpiando solo un hueco del parabrisas para ver
Antes de iniciar la marcha, el conductor debe tener una visibilidad diáfana por todos los cristales (RGC art. 19), así que hay que retirar el hielo de parabrisas, luneta y ventanillas, por ejemplo con un rascador. Dejar el motor varios minutos al ralentí para que se derrita no es eficiente: gasta combustible, contamina y el motor se calienta antes circulando con suavidad. Salir viendo solo por un hueco es peligroso y sancionable.
Por qué cada respuesta
Arrancar y dejar el motor al ralentí hasta que la calefacción lo derrita Incorrecta: Calentar el coche parado varios minutos gasta combustible y contamina sin necesidad.Quitar el hielo de todos los cristales y salir circulando con suavidad Correcta: Se garantiza la visibilidad por todos los cristales y el motor se calienta circulando.Salir enseguida limpiando solo un hueco del parabrisas para ver Incorrecta: Circular con visibilidad parcial incumple la obligación de visibilidad diáfana y es muy peligroso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 19 + Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Después de una cena, un conductor ha tomado una cerveza y, además, ha fumado un porro. Cree que en esas cantidades no le afectará. ¿Qué es lo correcto?
A Como las dosis son pequeñas, cada efecto se compensa
B El cannabis contrarresta la somnolencia del alcohol
C Los efectos se suman y potencian: no debe conducir
Mezclar alcohol y otras drogas multiplica los riesgos: ambos deterioran la atención, los reflejos y la percepción, y juntos producen un efecto mayor que por separado. Además, conducir con presencia de drogas en el organismo ya es una infracción muy grave por sí sola, aunque la tasa de alcohol esté por debajo del límite (LSV art. 14.1). La única decisión segura es no conducir.
Por qué cada respuesta
Como las dosis son pequeñas, cada efecto se compensa Incorrecta: Los efectos no se compensan, se potencian; y la presencia de cannabis ya es infracción.El cannabis contrarresta la somnolencia del alcohol Incorrecta: El cannabis también produce somnolencia y distorsiona distancias: no contrarresta nada.Los efectos se suman y potencian: no debe conducir Correcta: La mezcla potencia los efectos y la presencia de drogas está prohibida al volante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
¿Cuándo conviene sustituir las escobillas del limpiaparabrisas?
A Solo cuando lo indiquen en la inspección técnica
B Cada vez que se cambia el aceite del motor
C Cuando dejan rayas, zonas sin limpiar o hacen ruido
Las escobillas son de goma y se endurecen y agrietan con el sol, el frío y el uso. Cuando dejan rayas o zonas sin limpiar, saltan o hacen ruido al pasar, ya no garantizan una buena visibilidad con lluvia y deben cambiarse. La visibilidad forma parte de la seguridad, por lo que también conviene mantener lleno el depósito del lavaparabrisas.
Por qué cada respuesta
Solo cuando lo indiquen en la inspección técnica Incorrecta: Esperar a la inspección técnica supone circular con mala visibilidad durante meses o años.Cada vez que se cambia el aceite del motor Incorrecta: El cambio de aceite no tiene relación con el desgaste de las escobillas, que depende de su estado.Cuando dejan rayas, zonas sin limpiar o hacen ruido Correcta: Rayas, zonas sin barrer o ruido indican que las escobillas ya no limpian bien.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Como norma general, ¿qué multa corresponde a una infracción muy grave?
A 500 €
B 200 €
C 1.000 €
La Ley de Tráfico clasifica las infracciones en leves, graves y muy graves, y su artículo 80 fija las multas básicas: leves, hasta 100 €; graves, 200 €; muy graves, 500 €. Es la regla general, que conviene memorizar. Hay excepciones con importes propios, como el alcohol y las drogas (500 o 1.000 €), los inhibidores de radar (6.000 €) o los excesos de velocidad, que tienen su cuadro en el Anexo IV. Si no se dice nada especial, una muy grave son 500 €.
Por qué cada respuesta
500 € Correcta: Como norma general, las infracciones muy graves se sancionan con 500 €.200 € Incorrecta: 200 € es la multa general de las infracciones graves, no de las muy graves.1.000 € Incorrecta: 1.000 € es un importe especial (drogas, alcohol elevado), no la multa general de las muy graves.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80 ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil Novedad 2026
Una persona sin permiso de conducción matricula un coche a su nombre. ¿Qué le exige la ley?
A Designar obligatoriamente un conductor habitual
B Nada especial, basta con tener el seguro en vigor
C Obtener el permiso en un plazo de seis meses
El conductor habitual es la persona con permiso o licencia, inscrita en el Registro de Conductores e Infractores, que el titular (o el arrendatario a largo plazo) comunica al Registro de Vehículos, con su consentimiento. Por regla general, comunicarlo es voluntario. Pero desde el 1 de octubre de 2026, cuando matricula el vehículo una persona física que carece de permiso o licencia para conducir, designar un conductor habitual es obligatorio, para que siempre haya alguien identificable al volante.
Por qué cada respuesta
Designar obligatoriamente un conductor habitual Correcta: Si quien matricula es una persona física sin permiso, debe designar un conductor habitual.Nada especial, basta con tener el seguro en vigor Incorrecta: El seguro es obligatorio en todo caso, pero no cubre esta exigencia de designar conductor.Obtener el permiso en un plazo de seis meses Incorrecta: La ley no obliga al titular a sacarse el permiso; le obliga a designar un conductor habitual.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, LSV Anexo I.2 (mod. RD 518/2026, DF 1.ª) ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
¿Por qué es peligroso entrar en una autovía a poca velocidad desde el carril de aceleración?
A Porque obliga a frenar bruscamente a quienes llegan por el carril derecho
B Porque en el carril de aceleración rige una velocidad mínima obligatoria de 100 km/h
C Porque no se puede usar el intermitente por debajo de 60 km/h
Los vehículos que circulan por el carril derecho de una autovía lo hacen a velocidades altas. Si alguien se incorpora muy despacio, se convierte en un obstáculo que les obliga a frenar con fuerza o a cambiar de carril de golpe, con riesgo de alcance. Por eso el art. 72.4 del RGC exige aprovechar el carril de aceleración para alcanzar una velocidad adecuada a la de la vía. No hay una cifra fija: se trata de adaptarse al tráfico.
Por qué cada respuesta
Porque obliga a frenar bruscamente a quienes llegan por el carril derecho Correcta: La diferencia de velocidad crea un obstáculo para quienes ya circulan y provoca frenazos o alcances.Porque en el carril de aceleración rige una velocidad mínima obligatoria de 100 km/h Incorrecta: El Reglamento no fija una velocidad mínima para el carril de aceleración; exige una velocidad adecuada.Porque no se puede usar el intermitente por debajo de 60 km/h Incorrecta: El intermitente se usa a cualquier velocidad; esta limitación no existe en la norma.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (art. 72.4) ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Una columna de humo de un incendio cercano cruza la carretera y reduce mucho la visibilidad. ¿Qué debe hacer?
A Acelerar para atravesar el humo lo antes posible
B Adelantar a los vehículos que frenan para salir antes del humo
C Moderar la velocidad e incluso detenerse si fuera preciso
El RGC obliga a circular a velocidad moderada, e incluso a detener el vehículo si es necesario, cuando haya nubes de humo o polvo, igual que con niebla densa, lluvia intensa o nevada. Dentro del humo puede haber vehículos parados, personas o equipos de emergencia que no se ven hasta el último momento. Si la visibilidad es nula, lo más seguro es detenerse fuera de la calzada.
Por qué cada respuesta
Acelerar para atravesar el humo lo antes posible Incorrecta: Acelerar reduce el tiempo para reaccionar ante un obstáculo que no ve; el RGC exige lo contrario.Adelantar a los vehículos que frenan para salir antes del humo Incorrecta: Adelantar sin visibilidad es muy peligroso y puede estar prohibido; hay que reducir la velocidad.Moderar la velocidad e incluso detenerse si fuera preciso Correcta: Es lo que exige el RGC ante nubes de humo o polvo que reducen la visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.k ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil Novedad 2026
Va en patinete eléctrico y llega a un tramo en el que la única forma de seguir es por la acera. ¿Qué debe hacer?
A Bajarse y recorrerlo a pie, llevando el patinete a mano
B Seguir montado por la acera a la velocidad de una persona
C Seguir montado, cediendo el paso a todos los peatones
Por la acera no puede circular ningún vehículo, y los VMP lo tienen prohibido expresamente aunque vayan despacio (RGC art. 152.1). Lo que sí puede hacer el usuario es bajarse y caminar llevando el patinete: entonces circula como peatón. El Reglamento cita incluso a quienes empujan o arrastran un VMP entre los peatones que, fuera de poblado, deben ir por la derecha (art. 122.2).
Por qué cada respuesta
Bajarse y recorrerlo a pie, llevando el patinete a mano Correcta: A pie y con el patinete en la mano deja de circular como vehículo.Seguir montado por la acera a la velocidad de una persona Incorrecta: Ir al paso no lo autoriza: montado sigue siendo un VMP en la acera.Seguir montado, cediendo el paso a todos los peatones Incorrecta: Ceder el paso a los peatones no legaliza circular montado por la acera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 122.2 y 152.1 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Debe llevar urgentemente a un herido grave al hospital en su turismo particular porque no hay otra alternativa. ¿Cómo debe advertirlo a los demás?
A Con el claxon intermitente, las luces de emergencia y agitando un pañuelo
B Con las luces de cruce y circulando por el arcén
C Con las luces de largo alcance fijas y sin usar el claxon
Si por una circunstancia extremadamente grave, como trasladar a un herido sin otra alternativa, tienes que realizar un servicio de urgencia con un vehículo particular, debes advertirlo (RGC art. 70) usando el claxon de forma intermitente, las luces de emergencia y, si es posible, agitando un pañuelo o de forma similar. Aun así no te conviertes en prioritario: debes respetar las normas, sobre todo en las intersecciones.
Por qué cada respuesta
Con el claxon intermitente, las luces de emergencia y agitando un pañuelo Correcta: Se avisa con claxon intermitente, luces de emergencia y agitando un pañuelo.Con las luces de cruce y circulando por el arcén Incorrecta: Las luces de cruce no avisan de la urgencia y circular por el arcén no está permitido.Con las luces de largo alcance fijas y sin usar el claxon Incorrecta: Las luces de largo alcance pueden deslumbrar y la norma pide usar el claxon de forma intermitente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 70 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil Novedad 2026
Al adelantar a un ciclista fuera de poblado debe reducir la velocidad al menos 20 km/h. ¿Respecto a qué velocidad?
A Respecto a la que llevaba usted antes de adelantar
B Respecto a la velocidad a la que va el ciclista
C Respecto al límite de velocidad de la vía
La reducción mínima de 20 km/h que exige el art. 85.4 del RGC al adelantar fuera de poblado a ciclistas y otros usuarios vulnerables se calcula sobre el límite de velocidad existente en la vía, no sobre la velocidad que llevaba usted ni sobre la del ciclista. Así, en una carretera de 90 km/h, se adelanta como máximo a 70 km/h, aunque usted circulara antes a 80. Es una trampa habitual del examen.
Por qué cada respuesta
Respecto a la que llevaba usted antes de adelantar Incorrecta: Si se calculara sobre su propia velocidad, quien fuera despacio apenas tendría que reducir; la norma toma el límite de la vía.Respecto a la velocidad a la que va el ciclista Incorrecta: La referencia no es la velocidad del ciclista; restar 20 km/h a esta haría imposible adelantar.Respecto al límite de velocidad de la vía Correcta: El art. 85.4 fija la reducción de al menos 20 km/h respecto al límite existente en la vía.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
