Pregunta 1 de 30 Media
¿Puede utilizar el teléfono móvil sujeto con la mano mientras conduce, aunque esté parado en un atasco?
A Sí, si el vehículo está detenido por el tráfico
B No, está prohibido: el vehículo sigue en circulación
C Sí, solo para leer mensajes
El RGC (art. 18.2) prohíbe utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil, salvo que la comunicación se realice sin emplear las manos ni usar cascos o auriculares. Un vehículo detenido por un atasco o un semáforo sigue en circulación, porque el conductor continúa al mando y debe reanudar la marcha en cualquier momento. Por eso, sujetar el móvil con la mano está prohibido aunque el coche esté parado, también para leer mensajes. Se sanciona con 200 euros y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
Sí, si el vehículo está detenido por el tráfico Incorrecta: El vehículo detenido por el tráfico sigue en circulación; no está estacionado.No, está prohibido: el vehículo sigue en circulación Correcta: Está prohibido, porque el vehículo sigue en circulación (200 € y 6 puntos).Sí, solo para leer mensajes Incorrecta: Leer mensajes con el móvil en la mano también es usarlo y distrae la vista y la atención.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Viaja por Francia con su turismo matriculado en España y sufre una avería. ¿Con qué puede preseñalizar el vehículo?
A Solo con triángulos, porque la V-16 no vale fuera de España
B Con nada: fuera de España basta con la luz de emergencia
C Con su baliza V-16, válida en los países de la Convención de Viena
La DGT aclara que la V-16 es válida para los vehículos españoles que circulan por los países firmantes de la Convención de Viena sobre circulación vial, como Francia, Portugal, Alemania o Italia. Esa convención admite, en lugar del triángulo, cualquier otro dispositivo de igual eficacia. Por eso el conductor puede señalizar con su V-16 como en España, colocándola en el techo sin salir del vehículo.
Por qué cada respuesta
Solo con triángulos, porque la V-16 no vale fuera de España Incorrecta: La DGT confirma que la V-16 es válida en los países firmantes de la Convención de Viena.Con nada: fuera de España basta con la luz de emergencia Incorrecta: La luz de emergencia no sustituye al dispositivo de preseñalización, tampoco en el extranjero.Con su baliza V-16, válida en los países de la Convención de Viena Correcta: La Convención de Viena admite dispositivos de igual eficacia que el triángulo, como la V-16.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (Convención de Viena de 1968) ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Circula por una calle de plataforma única, con calzada y acera al mismo nivel, sin señales de velocidad. No hay peatones ni ninguna causa que le obligue a ir despacio. ¿Por debajo de qué velocidad iría de forma anormalmente reducida?
A 5 km/h
B 15 km/h
C 10 km/h
Fuera de las autopistas y autovías, se considera velocidad anormalmente reducida circular sin causa justificada por debajo de la mitad de la velocidad genérica fijada para el vehículo en esa vía (RGC art. 49.1). En las calles de plataforma única de calzada y acera el límite genérico es de 20 km/h, así que el mínimo es de 10 km/h. Si hay peatones caminando por la plataforma, que allí tienen prioridad, ir más despacio está justificado. Los 15 km/h corresponden a las calles de un carril por sentido, cuyo límite genérico es de 30 km/h.
Por qué cada respuesta
5 km/h Incorrecta: 5 km/h sería la cuarta parte del límite genérico; el mínimo es la mitad, 10 km/h.15 km/h Incorrecta: 15 km/h es el mínimo en las calles de un carril por sentido, limitadas a 30 km/h.10 km/h Correcta: Es la mitad del límite genérico de 20 km/h de la plataforma única.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
En una calle residencial (S-28), un grupo de vecinos charla parado en mitad de la calzada y no se aparta aunque usted espera, despacio, para pasar. ¿Qué dice la norma sobre su conducta?
A Que los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores
B Que pueden quedarse el tiempo que quieran, porque tienen prioridad
C Que usted puede rodearlos subiendo un momento a la acera
La señal S-28 da a los peatones prioridad y les permite usar toda la calzada de la calle residencial, pero su significado incluye también un límite: los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos. La prioridad no ampara bloquear el paso sin motivo. Usted, por su parte, debe seguir respetándolos, no superar los 20 km/h y esperar a que se aparten con seguridad; en ningún caso puede subirse a la acera para esquivarlos, porque ningún vehículo puede circular por ella.
Por qué cada respuesta
Que los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores Correcta: La S-28 da prioridad a los peatones, pero les pide que no estorben sin necesidad a los vehículos.Que pueden quedarse el tiempo que quieran, porque tienen prioridad Incorrecta: Exagera la prioridad: el significado de la S-28 incluye el deber de no estorbar inútilmente.Que usted puede rodearlos subiendo un momento a la acera Incorrecta: Nunca se puede circular por la acera para esquivar a nadie; hay que esperar a que dejen paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I (S-28) ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Va en moto y se acerca a una curva cerrada a la derecha con buena visibilidad. ¿Hacia dónde es más recomendable dirigir la mirada?
A Hacia el interior y la salida de la curva, por donde quiere ir
B Hacia la rueda delantera, para controlar bien la trazada
C Hacia el borde exterior, para no salirse de la calzada
En moto, la trayectoria tiende a seguir a la mirada. Por eso se recomienda mirar con antelación hacia donde se quiere ir, es decir, hacia el interior y la salida de la curva, girando la cabeza y no solo los ojos. Fijar la vista en la rueda delantera reduce la anticipación, y mirar el borde exterior o un obstáculo hace que la moto tienda a ir precisamente hacia allí. Mirar lejos permite además detectar a tiempo gravilla, manchas o vehículos.
Por qué cada respuesta
Hacia el interior y la salida de la curva, por donde quiere ir Correcta: Mirar hacia la salida ayuda a mantener la trayectoria y a anticiparse.Hacia la rueda delantera, para controlar bien la trazada Incorrecta: Mirar la rueda delantera reduce la anticipación y empeora la trazada.Hacia el borde exterior, para no salirse de la calzada Incorrecta: La moto tiende a ir hacia donde se mira: fijarse en el borde exterior lleva hacia él.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Un relajante muscular que le han recetado le produce somnolencia y decide tomar la mitad de la dosis los días que conduce, sin consultarlo. ¿Es correcto?
A Sí, porque reducir la dosis siempre disminuye los riesgos al conducir
B Sí, siempre que no tome alcohol ese día
C No, debe consultar al médico y no cambiar la dosis por su cuenta
Modificar la dosis por iniciativa propia puede reducir la eficacia del tratamiento o provocar efectos inesperados, y no garantiza que desaparezca la somnolencia. Ante un medicamento que afecta a la conducción, lo correcto es consultar al médico o farmacéutico, que valorará alternativas, y no conducir mientras sus efectos lo impidan. Tampoco hay que automedicarse.
Por qué cada respuesta
Sí, porque reducir la dosis siempre disminuye los riesgos al conducir Incorrecta: Reducir la dosis sin control médico no asegura menos somnolencia y puede alterar el tratamiento.Sí, siempre que no tome alcohol ese día Incorrecta: Evitar el alcohol es necesario, pero no convierte en correcto cambiar la dosis sin consultar.No, debe consultar al médico y no cambiar la dosis por su cuenta Correcta: La dosis solo la ajusta el médico; el conductor debe consultar antes de conducir.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Tras un accidente, un agente de tráfico coloca unas señales provisionales en la carretera sin haber pedido permiso al titular de la vía. ¿Puede hacerlo?
A No, solo el titular de la vía puede colocar señales
B Sí, en una emergencia los agentes pueden instalar señales circunstanciales sin autorización
C Solo si las señales tienen fondo amarillo
El art. 139 del RGC atribuye al titular de la vía la instalación y el mantenimiento de las señales, y cualquier otra señalización necesita su autorización previa. Pero en caso de emergencia los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico pueden instalar señales circunstanciales sin esa autorización. Esas señales obligan como las demás y, según el orden de preferencia del art. 133, prevalecen sobre los semáforos, las señales verticales y las marcas viales.
Por qué cada respuesta
No, solo el titular de la vía puede colocar señales Incorrecta: Es la regla general, pero el art. 139.1 permite a los agentes señalizar sin autorización en emergencias.Sí, en una emergencia los agentes pueden instalar señales circunstanciales sin autorización Correcta: Ante una emergencia los agentes pueden colocar señales circunstanciales sin autorización previa.Solo si las señales tienen fondo amarillo Incorrecta: El color no es lo que la legitima: lo decisivo es que hay una emergencia y que la coloca un agente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 139.1 ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil
Va marcha atrás con un remolque y el ángulo entre el coche y el remolque se está cerrando demasiado, de forma que ya casi se tocan. ¿Qué debe hacer?
A Girar el volante a tope hacia el lado contrario y seguir retrocediendo
B Acelerar un poco marcha atrás para que el remolque se enderece
C Detenerse, avanzar para enderezar el conjunto y empezar de nuevo
Con remolque, la marcha atrás exige movimientos pequeños y lentos, porque el remolque reacciona al contrario que el coche y el ángulo entre ambos se cierra rápido. Si se cierra demasiado (efecto «tijera»), seguir retrocediendo solo empeora la situación y puede dañar el enganche o la carrocería. Lo correcto es detenerse, avanzar unos metros para alinear coche y remolque y repetir la maniobra con correcciones más suaves.
Por qué cada respuesta
Girar el volante a tope hacia el lado contrario y seguir retrocediendo Incorrecta: Con el ángulo ya muy cerrado, seguir retrocediendo no lo corrige a tiempo y puede llegar a dañar el conjunto.Acelerar un poco marcha atrás para que el remolque se enderece Incorrecta: Acelerar marcha atrás cierra todavía más el ángulo y aumenta el riesgo de golpe.Detenerse, avanzar para enderezar el conjunto y empezar de nuevo Correcta: Avanzar endereza coche y remolque y permite repetir la maniobra con control.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Viaja con un pick-up por una autovía en la que no hay ninguna señal de velocidad. ¿A qué velocidad máxima puede circular?
A A 100 km/h, como los derivados de turismo
B A 90 km/h, como los camiones
C A 120 km/h
El art. 48.1.a del RGC incluye expresamente a los pick-up en el mismo grupo que los turismos, las motocicletas y las autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA. Para todos ellos el límite genérico es de 120 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carretera convencional. Aunque por su aspecto pueda parecer un vehículo de trabajo, el pick-up no se trata como un camión ni como un derivado de turismo a efectos de velocidad.
Por qué cada respuesta
A 100 km/h, como los derivados de turismo Incorrecta: Los 100 km/h son para autobuses, derivados de turismo y mixtos adaptables; el pick-up no está en ese grupo.A 90 km/h, como los camiones Incorrecta: Los 90 km/h en autovía corresponden a camiones, furgonetas y vehículos con remolque, no a un pick-up.A 120 km/h Correcta: El reglamento equipara el pick-up a los turismos, que tienen 120 km/h en autopista y autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
Va a arrancar su coche, que tiene la batería descargada, con la batería de otro vehículo mediante pinzas. ¿Cuál es la conexión correcta?
A Positivo con positivo, y negativo a una masa del coche averiado
B Negativo con negativo primero y luego el positivo del que ayuda al negativo del averiado
C Positivo de un coche con negativo del otro, en ambos cables
Se conecta primero la pinza roja entre los dos bornes positivos (+). Después, la pinza negra al negativo (−) de la batería que ayuda y, por último, a una parte metálica sin pintar del motor del coche averiado, lejos de la batería, para evitar chispas cerca de los gases que puede desprender. Unir positivo con negativo provoca un cortocircuito que puede dañar el sistema eléctrico o hacer explotar la batería. Al terminar, se retiran en orden inverso.
Por qué cada respuesta
Positivo con positivo, y negativo a una masa del coche averiado Correcta: Positivo con positivo, y el negativo a masa en el coche averiado.Negativo con negativo primero y luego el positivo del que ayuda al negativo del averiado Incorrecta: Conectar un positivo a un negativo crea un cortocircuito peligroso.Positivo de un coche con negativo del otro, en ambos cables Incorrecta: Cruzar polos provoca un cortocircuito que puede dañar la instalación o la batería.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
El conductor de un autobús ha avisado de que el vehículo va completo, pero un viajero intenta subir igualmente. ¿Qué debe hacer el conductor?
A Negarle la entrada
B Dejarle subir si va de pie junto a la puerta
C Dejarle subir y comunicarlo después a la empresa
Los viajeros tienen prohibido entrar en el vehículo cuando se ha avisado de que está completo. El reglamento no se limita a prohibírselo al viajero: el conductor y, en su caso, el encargado del autobús están obligados a negar la entrada (o a ordenar la salida) a quienes incumplan las prohibiciones. Admitir más viajeros de los autorizados es, además, un exceso de ocupantes.
Por qué cada respuesta
Negarle la entrada Correcta: El conductor debe negar la entrada a quien incumpla las prohibiciones de los viajeros.Dejarle subir si va de pie junto a la puerta Incorrecta: Ir de pie junto a la puerta no crea una plaza nueva y obstaculiza el paso, que también está prohibido.Dejarle subir y comunicarlo después a la empresa Incorrecta: La obligación es actuar en ese momento impidiendo la entrada, no comunicarlo después.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 11.2 ↗
Pregunta 12 de 30 Media Novedad 2026
Está detenido en un semáforo en rojo en ciudad y un ciclista pasa por su derecha para colocarse delante. ¿Qué valoración merece?
A Comete una infracción por adelantar por la derecha
B Solo podría hacerlo pasando por su izquierda
C Es correcto: puede rebasar a los vehículos detenidos
El RD 518/2026 reguló la circulación de bicicletas en ciudad (RGC art. 153): los ciclistas pueden adelantar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda y, en intersecciones con semáforo y en colas de tráfico, rebasar a los vehículos detenidos para colocarse delante. No es una infracción. Por eso, al reanudar la marcha o girar a la derecha, conviene revisar retrovisores y ángulo muerto, anticipando que puede haber un ciclista junto a usted.
Por qué cada respuesta
Comete una infracción por adelantar por la derecha Incorrecta: En ciudad el ciclista puede adelantar por la derecha y rebasar vehículos detenidos; no comete infracción.Solo podría hacerlo pasando por su izquierda Incorrecta: La norma le permite rebasar tanto por la derecha como por la izquierda.Es correcto: puede rebasar a los vehículos detenidos Correcta: El art. 153 permite al ciclista rebasar los vehículos detenidos en el semáforo para colocarse delante.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 153.5 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil Novedad 2026
Un ciclista circula de día por una carretera interurbana cuando una tormenta reduce mucho la visibilidad. ¿Debe llevar el elemento luminoso o reflectante visible a 150 m?
A Sí, también se exige cuando hay poca visibilidad
B No, solo entre la puesta y la salida del sol
C No, basta con llevar puesto el casco
El ciclista que circula por una vía interurbana debe llevar un elemento luminoso o reflectante homologado, visible a 150 m como mínimo, entre la puesta y la salida del sol y también cuando las condiciones meteorológicas o ambientales reduzcan sensiblemente la visibilidad (RGC art. 118). Una tormenta intensa es uno de esos casos, aunque sea de día. Es lo que permite que los conductores le detecten a tiempo.
Por qué cada respuesta
Sí, también se exige cuando hay poca visibilidad Correcta: La obligación alcanza a las situaciones de poca visibilidad, sea la hora que sea.No, solo entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: No se limita a la noche: incluye lluvia intensa, niebla y situaciones parecidas.No, basta con llevar puesto el casco Incorrecta: El casco protege en caso de caída, pero no hace visible al ciclista.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118 ↗
Pregunta 14 de 30 Media
Circula por una autovía limitada a 120 km/h y un radar le capta a 175 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y 2 puntos
B 500 € y la pérdida de 6 puntos
C 400 € y 4 puntos
Con un límite de 120 km/h, los tramos son: 121–150 km/h, 100 € sin puntos; 151–170, 300 € y 2 puntos; 171–180, 400 € y 4 puntos; 181–190, 500 € y 6 puntos, y más de 190, 600 € y 6 puntos. A 175 km/h corresponden 400 € y la pérdida de 4 puntos. Para que fuese delito tendría que superar los 200 km/h, es decir, más de 80 km/h por encima del límite.
Por qué cada respuesta
300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos es para 151 a 170 km/h en una vía de 120.500 € y la pérdida de 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos empieza en 181 km/h cuando el límite es de 120.400 € y 4 puntos Correcta: En una vía de 120, el tramo de 171 a 180 km/h se castiga con 400 € y 4 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Baja un puerto de montaña y nota que los frenos apenas responden. Más adelante ve en el pavimento un damero de cuadros blancos y rojos que marca la entrada de un lecho de frenado. ¿Qué debe hacer?
A Entrar en el lecho de frenado para detener el vehículo
B Seguir por la calzada, porque el lecho es solo para camiones
C Detenerse justo encima del damero para enfriar los frenos
El damero rojo y blanco señala el inicio de un lecho de frenado, una zona de emergencia preparada para detener a los vehículos que se han quedado sin frenos. Está prohibido usarlo para otros fines, como parar o estacionar, pero en una emergencia como esta es precisamente lo que debe hacer: entrar en el lecho para detenerse con seguridad, sea cual sea el tipo de vehículo.
Por qué cada respuesta
Entrar en el lecho de frenado para detener el vehículo Correcta: El lecho de frenado es para vehículos que no pueden frenar, como el suyo.Seguir por la calzada, porque el lecho es solo para camiones Incorrecta: El lecho no está reservado a camiones; sirve a cualquier vehículo que se quede sin frenos.Detenerse justo encima del damero para enfriar los frenos Incorrecta: No se puede parar sobre el damero: bloquearía la entrada a otros vehículos en apuros.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Circula por un tramo de carretera donde una señal prohíbe adelantar. No hay ninguna señal sobre el cambio de sentido. ¿Puede cambiar de sentido?
A Sí, porque la señal solo prohíbe adelantar
B Sí, si la línea central es discontinua
C No, salvo que esté expresamente permitido
El art. 79.1 del RGC prohíbe, en general, cambiar de sentido en todos los tramos donde esté prohibido adelantar, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado. La lógica es la misma: si no hay visibilidad o seguridad suficiente para adelantar, tampoco la hay para cruzar la calzada y circular un momento atravesado. Por eso no hace falta una señal específica R-304 en esos tramos.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la señal solo prohíbe adelantar Incorrecta: La prohibición de adelantar implica también la de cambiar de sentido, aunque no haya señal específica.Sí, si la línea central es discontinua Incorrecta: El estado de la línea no cambia que el tramo tenga prohibido el adelantamiento por señal.No, salvo que esté expresamente permitido Correcta: Donde está prohibido adelantar también lo está cambiar de sentido, salvo autorización expresa.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Es invierno y conduce un turismo eléctrico. Lleva la calefacción a una temperatura alta durante todo el trayecto. ¿Qué efecto tiene?
A Ninguno, porque la calefacción usa el calor sobrante
B Aumenta la autonomía, porque la batería trabaja mejor
C Reduce la autonomía: gasta batería
En un coche de combustión, la calefacción aprovecha en gran parte el calor que el motor genera de todos modos. Un eléctrico, en cambio, apenas produce calor residual: la energía para calentar el habitáculo sale de la propia batería, que es la misma que mueve el coche. Por eso, una calefacción muy alta resta autonomía, sobre todo con frío intenso. Conviene usar una temperatura moderada y aprovechar, si los tiene, los asientos o el volante calefactables, que gastan menos.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque la calefacción usa el calor sobrante Incorrecta: Eso ocurre en los motores de combustión; un motor eléctrico casi no genera calor aprovechable.Aumenta la autonomía, porque la batería trabaja mejor Incorrecta: El frío no mejora la batería y la calefacción añade un consumo; la autonomía no aumenta.Reduce la autonomía: gasta batería Correcta: Calentar el habitáculo de un eléctrico gasta energía de la batería y reduce la autonomía.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Frente a un hospital hay un espacio señalizado y reservado a las ambulancias. Ahora está vacío y usted solo va a tardar diez minutos. ¿Puede estacionar en él?
A No, ocupar un espacio reservado a urgencias es un obstáculo grave
B Sí, si deja un teléfono visible por si llega una ambulancia
C Sí, porque en ese momento no hay ninguna ambulancia esperando
El art. 91.2 del RGC enumera los casos en que una parada o un estacionamiento constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación, y entre ellos incluye ocupar los espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad. Da igual que el espacio esté libre en ese momento o que usted piense volver pronto: una ambulancia que llega con un paciente grave no puede esperar a que usted aparezca. Debe buscar un lugar donde estacionar esté permitido.
Por qué cada respuesta
No, ocupar un espacio reservado a urgencias es un obstáculo grave Correcta: Ocupar un espacio reservado a servicios de urgencia se considera un obstáculo grave.Sí, si deja un teléfono visible por si llega una ambulancia Incorrecta: Dejar un teléfono no libera el espacio: la ambulancia lo necesita libre en cuanto llega.Sí, porque en ese momento no hay ninguna ambulancia esperando Incorrecta: Que ahora esté vacío no importa: el espacio reservado debe quedar libre en todo momento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Compra a un particular un turismo matriculado hace 3 años que nunca ha pasado la ITV. ¿Tiene que pasarla por haber cambiado de dueño?
A Sí, siempre hay que pasarla al cambiar de titular
B Sí, en los 30 días siguientes a la compra
C No, la primera le toca a los 4 años de su matriculación
Los turismos de uso privado están exentos de ITV durante los 4 primeros años contados desde su primera matriculación. El cambio de titular no altera ese calendario: el vehículo sigue con la ITV en vigor porque está dentro del periodo de exención. Cuando cumpla 4 años deberá pasarla y, después, cada 2 años hasta los 10. Los 30 días son el plazo del comprador para cambiar la titularidad en Tráfico.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre hay que pasarla al cambiar de titular Incorrecta: La compraventa entre particulares no obliga por sí sola a pasar la ITV.Sí, en los 30 días siguientes a la compra Incorrecta: Los 30 días son el plazo para pedir el cambio de titular, no para pasar la ITV.No, la primera le toca a los 4 años de su matriculación Correcta: La exención de 4 años se cuenta desde la matriculación, sea cual sea el titular.
Fuente: Real Decreto 920/2017, Inspección Técnica de Vehículos, RD 920/2017, Anexo I ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
Está en una curva de visibilidad reducida donde no hay señales ni línea continua. ¿Puede cambiar de sentido si cree que no viene nadie?
A Sí, porque no hay ninguna señal que lo prohíba
B Sí, si lo hace rápido y con el intermitente puesto
C No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura
El art. 79.1 del RGC prohíbe el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias del art. 78, es decir, que la maniobra no pone en peligro ni obstaculiza a otros usuarios. En una curva sin visibilidad no puede saber si se acerca un vehículo, así que la prohibición rige aunque no haya señal ni línea continua. «Creer» que no viene nadie no basta: la norma exige poder comprobarlo.
Por qué cada respuesta
Sí, porque no hay ninguna señal que lo prohíba Incorrecta: La prohibición no depende solo de las señales: también rige cuando no se puede comprobar la seguridad.Sí, si lo hace rápido y con el intermitente puesto Incorrecta: Hacerlo deprisa no compensa la falta de visibilidad; la maniobra sigue prohibida.No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura Correcta: Sin visibilidad no se pueden comprobar las condiciones del art. 78, y el art. 79.1 lo prohíbe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 78.1 y 79.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Mientras circula se enciende en rojo el testigo con el dibujo de una batería. ¿Qué suele indicar?
A Que la batería ha alcanzado la carga completa
B Que la batería está caducada y debe sustituirla en cuanto llegue a su destino
C Que no se está cargando, por ejemplo por fallo del alternador
Con el motor en marcha, el testigo de la batería indica un fallo en el sistema de carga: el alternador no está recargando la batería, a menudo por avería del propio alternador o rotura de su correa. El coche funcionará solo con la carga que quede y acabará parándose. Además, si esa correa mueve también la bomba de agua, el motor puede sobrecalentarse. Es un testigo rojo: hay que detenerse en cuanto sea posible con seguridad y pedir asistencia.
Por qué cada respuesta
Que la batería ha alcanzado la carga completa Incorrecta: El testigo no avisa de la carga completa; se enciende cuando hay un fallo.Que la batería está caducada y debe sustituirla en cuanto llegue a su destino Incorrecta: No indica la antigüedad de la batería, sino que el sistema no la recarga.Que no se está cargando, por ejemplo por fallo del alternador Correcta: El testigo rojo de la batería en marcha señala un fallo de carga.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Circula de noche con la luz de cruce encendida. ¿Qué otras luces deben ir encendidas al mismo tiempo?
A Las luces de posición
B Las luces antiniebla delanteras
C La luz de emergencia
Siempre que es obligatorio el alumbrado (de noche, en túneles o con poca visibilidad), todo vehículo debe llevar encendidas las luces de posición, y la luz de cruce se usa además de ellas (RGC arts. 99.1 y 101.1). Las de posición señalan el contorno del vehículo por delante y por detrás. Los vehículos de más de 2,10 m de ancho añaden las de gálibo. La antiniebla y la emergencia tienen usos específicos.
Por qué cada respuesta
Las luces de posición Correcta: La luz de cruce siempre se acompaña de las luces de posición.Las luces antiniebla delanteras Incorrecta: La antiniebla delantera solo se permite con mala visibilidad o en vías estrechas con muchas curvas.La luz de emergencia Incorrecta: La luz de emergencia sirve para señalizar un vehículo inmovilizado, no para circular de noche.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 99.1 y 101.1 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Circula por el carril exterior de una glorieta y va a tomar la próxima salida. Además de poner el intermitente derecho, ¿qué debe comprobar antes de salir?
A Que el vehículo de delante también sale por esa misma salida
B Que no hay ninguna moto o bicicleta a su derecha que siga por el anillo
C Que el vehículo que le sigue ha visto su indicador de dirección
Salir de la glorieta es girar a la derecha para entrar en otra vía. Antes de hacerlo debe mirar por el retrovisor derecho y por encima del hombro, porque una moto o una bicicleta pueden ir por el borde del anillo, en su ángulo muerto. Si un ciclista que sigue por la glorieta está en sus proximidades, tiene prioridad (RGC art. 64) y debe dejarle pasar antes de salir.
Por qué cada respuesta
Que el vehículo de delante también sale por esa misma salida Incorrecta: Lo que haga el vehículo de delante no le dice si hay alguien a su derecha.Que no hay ninguna moto o bicicleta a su derecha que siga por el anillo Correcta: El riesgo típico al salir es cortar el paso a una moto o bicicleta que va a su derecha.Que el vehículo que le sigue ha visto su indicador de dirección Incorrecta: No puede asegurarse de que el de detrás ha visto el intermitente, y eso no evita el riesgo lateral.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Circula por el carril derecho de una autovía y por el carril de aceleración de un acceso se incorpora una ambulancia con sus señales luminosas y acústicas encendidas. ¿Qué debe hacer?
A Facilitarle la incorporación, cambiando de carril o reduciendo si es seguro
B Mantener su velocidad, porque los que ya circulan por la autovía tienen prioridad
C Detenerse en el carril derecho hasta que la ambulancia haya entrado
Como norma general, los que ya circulan por una autovía tienen prioridad sobre los que acceden a ella. Pero un vehículo prioritario en servicio de urgencia tiene prioridad sobre los demás vehículos (RGC art. 67), y en cuanto se perciben sus señales hay que facilitarle el paso (art. 69). Lo adecuado es dejarle hueco pasando al carril izquierdo si está libre o reduciendo la velocidad, sin maniobras bruscas. Pararse en plena autovía crearía un grave riesgo de alcance.
Por qué cada respuesta
Facilitarle la incorporación, cambiando de carril o reduciendo si es seguro Correcta: La ambulancia en servicio urgente tiene prioridad y debe facilitarle que se incorpore.Mantener su velocidad, porque los que ya circulan por la autovía tienen prioridad Incorrecta: La prioridad de quien circula por la autovía no se impone a la de un vehículo en servicio de urgencia.Detenerse en el carril derecho hasta que la ambulancia haya entrado Incorrecta: Detenerse en un carril de autovía es peligroso y no es necesario para dejarle entrar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67 y 69 ↗
Pregunta 25 de 30 Media Novedad 2026
Va a usar su patinete eléctrico con el mismo casco certificado, bien abrochado, que utiliza para la bicicleta. ¿Cumple la norma?
A Sí, el casco puede ser homologado o certificado
B No, para un VMP solo vale un casco integral de moto
C No, el casco de bicicleta solo sirve en carriles bici
El usuario de un VMP debe llevar siempre, en cualquier vía, un casco de protección homologado o certificado según la legislación vigente, adecuadamente abrochado (RGC art. 118.3). La norma no exige un casco de moto: un casco de ciclismo certificado cumple la obligación. Lo importante es que esté certificado u homologado, sea de su talla y lleve la correa abrochada.
Por qué cada respuesta
Sí, el casco puede ser homologado o certificado Correcta: Vale un casco homologado o certificado, como el de ciclismo.No, para un VMP solo vale un casco integral de moto Incorrecta: No se exige casco de moto; el R22 es la norma de las motocicletas.No, el casco de bicicleta solo sirve en carriles bici Incorrecta: El casco obliga en cualquier vía, y el certificado de bici es válido en todas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Un herido no responde cuando le habla ni cuando le toca, y no respira con normalidad. ¿Qué debe hacer?
A Colocarlo en posición lateral de seguridad y esperar
B Darle palmadas en la cara hasta que reaccione
C Llamar al 112 y empezar las compresiones torácicas
Si una persona no responde cuando se le habla ni cuando se la toca y no respira con normalidad, hay que suponer que está en parada cardiaca. Cada minuto sin reanimación reduce mucho sus posibilidades de sobrevivir, así que hay que llamar al 112 (mejor con el altavoz) o pedir que llamen, y empezar de inmediato las compresiones torácicas: en el centro del pecho, a 100–120 por minuto y con 5–6 cm de profundidad. Si hay un desfibrilador cerca, conviene que alguien lo traiga.
Por qué cada respuesta
Colocarlo en posición lateral de seguridad y esperar Incorrecta: La posición lateral es para quien respira con normalidad; sin respiración normal hay que iniciar la RCP.Darle palmadas en la cara hasta que reaccione Incorrecta: Las palmadas en la cara hacen perder un tiempo vital y no tratan una parada cardiaca.Llamar al 112 y empezar las compresiones torácicas Correcta: Llamar al 112 y empezar de inmediato las compresiones torácicas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 27 de 30 Media Novedad 2026
Fuera de poblado, en una carretera de un carril por sentido limitada a 80 km/h, una persona en silla de ruedas con motor avanza al paso por el borde de la calzada. ¿Cómo debe adelantarla?
A Dejando al menos 1,5 m y a 60 km/h como máximo
B Como a un vehículo de motor, con la separación que estime suficiente
C Dejando 1,5 m, pero sin reducir la velocidad, porque no es ciclista
Quien se desplaza al paso en una silla de ruedas, con o sin motor, tiene la consideración legal de peatón. Y los peatones están entre los usuarios a los que se aplica el art. 85.4 del RGC: al adelantarlos hay que dejar una anchura de seguridad de al menos 1,5 m y, fuera de poblado, reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, antes de empezar y durante toda la maniobra. Con un límite de 80 km/h, como máximo 60.
Por qué cada respuesta
Dejando al menos 1,5 m y a 60 km/h como máximo Correcta: Al ser peatón, rigen el 1,5 m y la reducción de 20 km/h, es decir, 60 km/h como máximo.Como a un vehículo de motor, con la separación que estime suficiente Incorrecta: La silla de ruedas al paso no se trata como un vehículo de motor: su usuario es peatón y rige el art. 85.4.Dejando 1,5 m, pero sin reducir la velocidad, porque no es ciclista Incorrecta: La reducción de 20 km/h no es exclusiva de los ciclistas: también se aplica al adelantar a peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 + LSV Anexo I ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
Un taxi se detiene junto a la acera y el pasajero que baja cruza enseguida por detrás del taxi, a mitad de manzana, por la calzada por donde usted circula. ¿Qué establece la norma?
A Que usted tiene prioridad, pero debe reducir y evitar atropellarle
B Que el pasajero tiene prioridad, como si bajara de un autobús
C Que el pasajero tiene prioridad por bajar de un vehículo de servicio público
La excepción del art. 65 del RGC se refiere a los viajeros de un vehículo de transporte colectivo en una parada señalizada, mientras están entre el vehículo y la acera o refugio. Un taxi no es transporte colectivo, y aquí además no hay parada ni el pasajero está entre el taxi y la acera. Rige la regla general: el vehículo tiene prioridad en la calzada, pero debe moderar y evitar el atropello.
Por qué cada respuesta
Que usted tiene prioridad, pero debe reducir y evitar atropellarle Correcta: No se da ninguna excepción y rige la regla general, con la obligación de evitar el atropello.Que el pasajero tiene prioridad, como si bajara de un autobús Incorrecta: La norma de las paradas es solo para el transporte colectivo de viajeros, no para un taxi.Que el pasajero tiene prioridad por bajar de un vehículo de servicio público Incorrecta: Ser un servicio público no basta: la excepción exige transporte colectivo en parada señalizada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Al entrar en una calle ve una señal circular blanca con borde rojo y el pictograma de un patinete eléctrico. ¿Qué indica?
A Entrada prohibida a vehículos de movilidad personal
B Vía reservada y obligatoria para vehículos de movilidad personal
C Zona con paso frecuente de patinetes
Esta señal, incorporada al catálogo que rige desde el 1 de julio de 2025, prohíbe la entrada a los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos. Sigue el patrón de las señales de prohibición: círculo blanco con borde rojo y el pictograma del vehículo afectado. No debe confundirse con la R-420, circular azul, que indica una vía reservada y obligatoria para VMP. Las advertencias de peligro serían triangulares.
Por qué cada respuesta
Entrada prohibida a vehículos de movilidad personal Correcta: La señal circular de borde rojo con el patinete prohíbe la entrada a los VMP.Vía reservada y obligatoria para vehículos de movilidad personal Incorrecta: La vía reservada para VMP es la R-420, circular de fondo azul.Zona con paso frecuente de patinetes Incorrecta: Una advertencia de peligro sería triangular, no circular con borde rojo.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, Catálogo, señales de prohibición ↗
Pregunta 30 de 30 Media
La señal R-420, introducida en el catálogo de 2025, es circular azul con el pictograma de un patinete. ¿Qué indica?
A Vía reservada y obligatoria para vehículos de movilidad personal
B Prohibida la entrada a vehículos de movilidad personal
C Peligro por cruce frecuente de patinetes
La R-420 es una señal de obligación incorporada al nuevo Catálogo oficial de señales, en vigor desde el 1-7-2025: círculo azul con el pictograma de un patinete. Indica una vía reservada y obligatoria para los vehículos de movilidad personal (VMP). Como todas las señales de obligación, es circular y azul. La prohibición de entrada a VMP se indica con una señal circular blanca con borde rojo, y un peligro se avisaría con una señal triangular.
Por qué cada respuesta
Vía reservada y obligatoria para vehículos de movilidad personal Correcta: La R-420 indica una vía reservada y obligatoria para VMP.Prohibida la entrada a vehículos de movilidad personal Incorrecta: Confunde obligación con prohibición: la entrada prohibida a VMP se indica con una señal circular blanca de borde rojo, no con fondo azul.Peligro por cruce frecuente de patinetes Incorrecta: Los peligros se avisan con señales triangulares; la R-420 es de obligación.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, Catálogo, señal R-420 ↗
