Pregunta 1 de 30 Media
Conduce un todoterreno con tracción a las cuatro ruedas por una carretera con placas de hielo. ¿Qué ventaja le da la tracción total?
A Frenar en menos metros que un turismo de tracción delantera
B Arrancar y avanzar mejor, pero no frenar antes
C Tomar las curvas a la velocidad habitual
La tracción total reparte la fuerza del motor entre las cuatro ruedas, por lo que ayuda a arrancar y a avanzar sobre superficies deslizantes. Pero frenar y girar dependen de la adherencia de los neumáticos, y en eso un 4x4 no tiene ventaja: todos los coches frenan ya con las cuatro ruedas. Sobre hielo la distancia de frenado se multiplica igual, así que hay que reducir la velocidad y aumentar mucho la separación.
Por qué cada respuesta
Frenar en menos metros que un turismo de tracción delantera Incorrecta: Todos los coches frenan con las cuatro ruedas: la tracción total no acorta la frenada.Arrancar y avanzar mejor, pero no frenar antes Correcta: Mejora la tracción al acelerar, no la frenada ni el agarre en curva.Tomar las curvas a la velocidad habitual Incorrecta: La adherencia en curva sobre hielo no mejora por tener tracción total.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Su hijo tiene 11 años y mide 141 cm. ¿Puede viajar en el asiento delantero de su turismo?
A No, los menores de 12 años nunca pueden viajar en el asiento delantero
B Solo si se desactiva el airbag del acompañante
C Sí, con el cinturón bien colocado o con un SRI adecuado
Para ocupar los asientos el criterio vigente es la estatura, no la edad: la obligación de viajar detrás y con SRI se aplica a los menores de 135 cm o menos (RGC art. 117). Con 141 cm puede ir delante usando el cinturón, siempre que le quede bien colocado (banda diagonal por el hombro, no por el cuello), o un SRI adaptado a su talla. La antigua referencia a los 12 años ya no se aplica. Con un ocupante sentado mirando hacia delante, el airbag debe estar activado.
Por qué cada respuesta
No, los menores de 12 años nunca pueden viajar en el asiento delantero Incorrecta: Recoge una norma antigua: hoy decide la estatura (135 cm), no la edad.Solo si se desactiva el airbag del acompañante Incorrecta: El airbag solo se desactiva con una silla orientada hacia atrás, no con un niño sentado normalmente.Sí, con el cinturón bien colocado o con un SRI adecuado Correcta: Superados los 135 cm puede ir delante con el cinturón o con un SRI adecuado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 3 de 30 Difícil
Está implicado en un accidente en una zona aislada. Un herido grave empeora, la ambulancia tardará mucho y el 112 le indica que lo traslade usted. ¿Incumple su obligación de esperar a la autoridad si se marcha?
A Sí; un implicado debe esperar en el lugar a los agentes en cualquier caso
B No; puede irse si es necesario para auxiliar a los heridos
C Sí, salvo que deje antes una nota con sus datos en el vehículo
Si hay heridos o muertos, el implicado debe avisar a la autoridad y permanecer o volver al lugar hasta que llegue (RGC art. 129.2.e). La propia norma admite excepciones: que los agentes le autoricen a irse, que tenga que auxiliar a los heridos o que necesite ser atendido él mismo. Trasladar a un herido grave porque no hay otra alternativa es auxiliarle, así que no incumple la obligación; después debe ponerse a disposición de los agentes.
Por qué cada respuesta
Sí; un implicado debe esperar en el lugar a los agentes en cualquier caso Incorrecta: La obligación de permanecer tiene excepciones expresas, entre ellas la necesidad de auxiliar a los heridos.No; puede irse si es necesario para auxiliar a los heridos Correcta: El art. 129.2.e permite abandonar el lugar cuando es necesario para auxiliar a los heridos.Sí, salvo que deje antes una nota con sus datos en el vehículo Incorrecta: Hacer llegar los datos al ausente es lo previsto para daños materiales (art. 129.2.f), no para un accidente con heridos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.2.e ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
¿Qué distancia mínima debe dejar un turismo con el vehículo de delante dentro de un túnel?
A 50 metros o 2 segundos
B 100 metros o 4 segundos
C 150 metros o 6 segundos
Dentro de los túneles y pasos inferiores hay que dejar con el vehículo de delante una distancia mínima de 100 metros o un intervalo de 4 segundos (RGC art. 95.6). Para los vehículos de más de 3.500 kg, como camiones y autobuses, la distancia sube a 150 metros o 6 segundos. Estas cifras son mayores que en carretera abierta porque en un túnel un alcance o un incendio es mucho más peligroso: el humo se acumula y es difícil escapar. Un turismo, por tanto, debe respetar los 100 m o 4 s.
Por qué cada respuesta
50 metros o 2 segundos Incorrecta: 50 metros o 2 segundos es insuficiente; no corresponde a la distancia fijada para túneles.100 metros o 4 segundos Correcta: Un turismo debe guardar en el túnel al menos 100 metros o 4 segundos (RGC art. 95.6).150 metros o 6 segundos Incorrecta: 150 metros o 6 segundos es la distancia exigida a los vehículos de más de 3.500 kg, no a un turismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 95.6 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Su hijo de 14 años quiere ir en patinete eléctrico al instituto y usted le acompañaría a su lado en su propio patinete. ¿Puede conducirlo?
A Sí, siempre que vaya acompañado de un adulto
B No, los menores de 15 años no pueden conducir un VMP
C Sí, si lleva casco y va solo por el carril bici
Desde el 1-10-2026, el art. 155.3 del RGC establece que no pueden conducir vehículos de movilidad personal los menores de quince años. La norma no prevé ninguna excepción por ir acompañado de un adulto, por llevar casco o por circular por un carril bici. A diferencia de lo que ocurre con la bicicleta en la acera, donde el ayuntamiento puede permitir que circulen niños de hasta 12 años acompañados de un adulto a pie, la edad mínima del VMP se aplica siempre. Hasta que cumpla 15 años, su hijo puede ir a pie, en bicicleta o en transporte público.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que vaya acompañado de un adulto Incorrecta: La edad mínima de 15 años no admite excepciones por ir acompañado de un adulto.No, los menores de 15 años no pueden conducir un VMP Correcta: Con 14 años no se puede conducir un VMP en ningún caso.Sí, si lleva casco y va solo por el carril bici Incorrecta: El casco y el carril bici no suplen la falta de la edad mínima exigida por la norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.3 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Espera para entrar en una glorieta. Un vehículo que circula por el anillo hacia usted lleva el intermitente derecho, como si fuera a salir justo por su acceso. ¿Qué debe hacer?
A Entrar ya, porque el intermitente demuestra que va a salir
B Entrar a la vez que él sale, para ganar tiempo
C Esperar a ver que realmente sale antes de entrar
Quien cede el paso no debe iniciar la maniobra hasta estar seguro de que no obligará al prioritario a frenar o desviarse bruscamente (RGC art. 58). En las glorietas es habitual que alguien lleve el intermitente puesto por error o que cambie de idea y siga por el anillo. Si usted entra confiando solo en esa señal y el otro continúa, se produce una colisión lateral. Espere a que el giro de salida sea evidente.
Por qué cada respuesta
Entrar ya, porque el intermitente demuestra que va a salir Incorrecta: El intermitente indica una intención, no garantiza que vaya a salir.Entrar a la vez que él sale, para ganar tiempo Incorrecta: Entrar mientras el otro aún no ha salido es exactamente la situación de riesgo que hay que evitar.Esperar a ver que realmente sale antes de entrar Correcta: Solo cuando la salida es evidente tiene la seguridad que exige la norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 58 ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Le roban la cartera con su permiso B, que caduca dentro de cuatro años, y solicita un duplicado. ¿Hasta cuándo será válido el duplicado?
A Hasta la misma fecha que el permiso robado
B Durante 10 años desde que se expide
C Durante 6 meses, hasta que renueve el permiso
Un duplicado es una copia del mismo permiso, no una renovación: conserva la fecha de validez del original. Mientras llega a casa el definitivo, la DGT entrega un permiso provisional con el que se puede conducir en España durante 6 meses, pero no fuera. Para obtener 10 años más de vigencia habría que renovar, con el reconocimiento médico, cuando se acerque la caducidad.
Por qué cada respuesta
Hasta la misma fecha que el permiso robado Correcta: El duplicado mantiene la fecha de validez del permiso que sustituye.Durante 10 años desde que se expide Incorrecta: Los 10 años corresponden a una renovación con reconocimiento médico, no a un duplicado.Durante 6 meses, hasta que renueve el permiso Incorrecta: Los 6 meses son la validez del permiso provisional que se entrega al hacer el trámite.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Duplicado del permiso (dgt.es) ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil Novedad 2026
Circula por una calle de sentido único y un solo carril con doble sentido ciclista señalizado. De frente viene un ciclista y, aunque usted se orilla a la derecha, no hay espacio para cruzarse con seguridad. ¿Quién tiene prioridad?
A El ciclista, por ser un usuario vulnerable
B Quien haya entrado antes en ese tramo de la calle
C Usted, que circula en el sentido propio de la vía
En las calles urbanas de un carril limitadas a 30 km/h donde el ayuntamiento autoriza y señaliza el doble sentido ciclista, los vehículos que se cruzan con una bicicleta deben orillarse a su derecha para dejarla pasar con seguridad. Si aun así no es posible cruzarse, tienen prioridad quienes circulan en el sentido propio de la vía (RGC art. 153.6). El ciclista que va a contracorriente es quien debe esperar.
Por qué cada respuesta
El ciclista, por ser un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no da prioridad automática; aquí la norma resuelve a favor del sentido propio.Quien haya entrado antes en ese tramo de la calle Incorrecta: La regla de quién entró primero es de los estrechamientos generales, no de este caso específico.Usted, que circula en el sentido propio de la vía Correcta: Si no caben ni orillándose, tiene prioridad quien circula en el sentido propio de la calle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.6 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Todas las plazas de su turismo están ocupadas y un amigo propone viajar en el maletero para un trayecto corto por la ciudad. ¿Está permitido?
A Sí, en trayectos cortos por poblado
B Sí, si el exceso de ocupantes no llega al 50 %
C No, solo se puede viajar en los lugares destinados a las personas
El reglamento prohíbe transportar personas en un emplazamiento distinto del destinado y acondicionado para ellas. El maletero no es una plaza: no tiene asiento ni sistemas de retención, y en caso de colisión es una zona de deformación. Además, llevar más ocupantes que plazas autorizadas es otra infracción. No hay excepción por trayecto corto ni por circular en ciudad.
Por qué cada respuesta
Sí, en trayectos cortos por poblado Incorrecta: No existe ninguna excepción para trayectos cortos ni para la circulación urbana.Sí, si el exceso de ocupantes no llega al 50 % Incorrecta: El 50 % solo marca cuándo el exceso es muy grave; cualquier persona fuera de su plaza ya es una infracción.No, solo se puede viajar en los lugares destinados a las personas Correcta: Las personas solo pueden viajar en los lugares destinados y acondicionados para ellas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 10.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Durante la reanimación de un adulto, ¿cuánto debe hundirse el pecho en cada compresión?
A Entre 5 y 6 centímetros
B Entre 1 y 2 centímetros
C Entre 8 y 10 centímetros
En la reanimación de un adulto, las compresiones torácicas deben hundir el pecho entre 5 y 6 centímetros, según las guías del Consejo Europeo de Resucitación. Se colocan las manos en el centro del pecho, en la mitad inferior del esternón, con los brazos rectos, y se comprime fuerte y rápido. Entre una compresión y otra hay que dejar que el pecho vuelva a su posición. Con menos profundidad, la sangre no llega bien al cerebro.
Por qué cada respuesta
Entre 5 y 6 centímetros Correcta: En un adulto las compresiones deben tener una profundidad de 5 a 6 cm.Entre 1 y 2 centímetros Incorrecta: Con 1–2 cm las compresiones son demasiado superficiales y no bombean sangre suficiente.Entre 8 y 10 centímetros Incorrecta: 8–10 cm es una profundidad excesiva que puede causar lesiones y no está recomendada.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 11 de 30 Media Novedad 2026
¿Qué son los caminos escolares seguros que pueden establecer los ayuntamientos?
A Carriles reservados para el transporte escolar
B Itinerarios para que los menores lleguen al colegio con medidas de calmado del tráfico
C Calles cerradas al tráfico solo durante el horario lectivo
El RD 518/2026 da base reglamentaria a los caminos escolares seguros (RGC art. 158). Son itinerarios o zonas del entorno de los colegios por los que los menores se desplazan a pie, en transporte público o en medios no motorizados como la bicicleta. Los ayuntamientos pueden establecer en ellos medidas de limitación de velocidad, de ordenación del estacionamiento y de calmado del tráfico para proteger a los escolares. No son carriles para autobuses escolares ni implican necesariamente cerrar calles.
Por qué cada respuesta
Carriles reservados para el transporte escolar Incorrecta: No son carriles para el transporte escolar; están pensados para que los menores vayan a pie o en medios no motorizados.Itinerarios para que los menores lleguen al colegio con medidas de calmado del tráfico Correcta: Son itinerarios escolares con medidas de velocidad, estacionamiento y calmado del tráfico (RGC art. 158).Calles cerradas al tráfico solo durante el horario lectivo Incorrecta: No consisten en cerrar calles en horario lectivo; se basan en medidas de calmado del tráfico.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 158 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Antes de una curva de una carretera convencional ve una señal cuadrada azul con la cifra 60 en blanco (S-7). No hay otra limitación, hace buen tiempo y usted la toma a 70 km/h. ¿Comete una infracción?
A Sí, porque es una velocidad máxima obligatoria
B No, es una velocidad aconsejada que conviene no superar
C Sí, porque debe ir 10 km/h por debajo de esa cifra
La señal S-7 es de indicación: recomienda una velocidad máxima que se aconseja no sobrepasar aunque las condiciones de la vía, del tiempo y del tráfico sean favorables. No es una limitación obligatoria, que se indicaría con una señal circular de borde rojo (R-301). Superarla no es en sí una infracción, pero sí es imprudente: si se sale de la curva o pierde el control, podrá considerarse que no adecuó la velocidad.
Por qué cada respuesta
Sí, porque es una velocidad máxima obligatoria Incorrecta: Las velocidades máximas obligatorias se indican con señales circulares de borde rojo, no cuadradas azules.No, es una velocidad aconsejada que conviene no superar Correcta: La S-7 aconseja una velocidad; no superarla es lo prudente, pero no es una prohibición.Sí, porque debe ir 10 km/h por debajo de esa cifra Incorrecta: No existe una regla que obligue a circular 10 km/h por debajo de la cifra de una señal.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, RGC art. 146 + Anexo I (S-7) ↗
Pregunta 13 de 30 Difícil
Va a girar a la derecha para entrar en otra calle y, a su derecha, circula muy cerca un ciclista que sigue recto. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque el ciclista debe adaptarse a su giro
B El ciclista, porque está en las proximidades al girar usted
C Ninguno: pasa el que tenga el intermitente encendido
Los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor en varios casos del RGC (art. 64.2), entre ellos cuando el vehículo de motor gira a la derecha o a la izquierda para entrar en otra vía y hay un ciclista en sus proximidades. Al girar a la derecha con un ciclista que sigue recto a tu lado, debes dejarle pasar primero: si giras, le cortas la trayectoria y puedes arrollarlo.
Por qué cada respuesta
Usted, porque el ciclista debe adaptarse a su giro Incorrecta: Es el conductor que gira quien debe adaptarse; el ciclista tiene prioridad.El ciclista, porque está en las proximidades al girar usted Correcta: Al girar con un ciclista en las proximidades, el ciclista tiene prioridad.Ninguno: pasa el que tenga el intermitente encendido Incorrecta: El intermitente anuncia la maniobra, pero no da ninguna prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.2 ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil
En una carretera convencional con separación física entre ambos sentidos, ¿qué puede hacer el titular de la vía respecto al límite de los turismos?
A Fijar hasta 100 km/h para turismos, motos y autocaravanas de hasta 3.500 kg
B Fijar hasta 120 km/h, como en una autovía
C Nada: el límite de 90 km/h es fijo en todas las carreteras convencionales sin excepción
El límite genérico de turismos y motocicletas en carretera convencional es de 90 km/h. Sin embargo, cuando la carretera tiene separación física entre los dos sentidos de circulación (por ejemplo, una barrera central), el titular de la vía puede establecer un máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA. Sigue siendo una carretera convencional: los 120 km/h quedan reservados a autopistas y autovías.
Por qué cada respuesta
Fijar hasta 100 km/h para turismos, motos y autocaravanas de hasta 3.500 kg Correcta: El RGC permite al titular fijar hasta 100 km/h para esos vehículos si hay separación física de sentidos.Fijar hasta 120 km/h, como en una autovía Incorrecta: 120 km/h solo corresponde a autopistas y autovías; una convencional no alcanza ese límite aunque tenga barrera.Nada: el límite de 90 km/h es fijo en todas las carreteras convencionales sin excepción Incorrecta: Los 90 km/h son el límite genérico, pero el titular puede elevarlo a 100 km/h en este tipo de carretera.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a.1º ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil
Un peatón cruza la calzada con el semáforo en rojo para él, sin provocar ningún accidente, y un agente le pide que se someta a la prueba de alcohol. ¿Está obligado?
A No, porque los peatones solo están obligados tras un accidente
B Sí, porque ha cometido una infracción de tráfico
C No, porque las pruebas solo se aplican a conductores
Los conductores están siempre obligados a someterse a las pruebas cuando lo requiere un agente. Además, la ley extiende esa obligación a los demás usuarios de la vía, como los peatones, en dos casos: cuando estén implicados en un accidente y cuando cometan una infracción a las normas de tráfico (LSV art. 14.2). Cruzar en rojo es una infracción, así que el peatón debe someterse a la prueba.
Por qué cada respuesta
No, porque los peatones solo están obligados tras un accidente Incorrecta: Se queda a medias: la ley también obliga al usuario que comete una infracción, aunque no haya accidente.Sí, porque ha cometido una infracción de tráfico Correcta: Cometer una infracción de tráfico obliga también al peatón a someterse a la prueba.No, porque las pruebas solo se aplican a conductores Incorrecta: Las pruebas alcanzan a otros usuarios de la vía, como peatones, si hay accidente o infracción.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 14.2 ↗
Pregunta 16 de 30 Difícil
Lleva un remolque ligero y quiere que, marcha atrás, el remolque se desvíe hacia la izquierda. ¿Cómo gira el volante al iniciar la maniobra?
A Hacia la izquierda, como con un turismo solo
B Hacia la derecha, porque el remolque responde al contrario
C Recto, y corrige solo con el freno de mano
Con un remolque enganchado, al retroceder el remolque se desvía hacia el lado contrario al que se gira el volante: el coche empuja el enganche hacia un lado y el remolque pivota hacia el otro. Para llevarlo a la izquierda hay que girar inicialmente a la derecha y, cuando empieza a desviarse, acompañarlo para que no se cruce. Son movimientos pequeños y lentos; si el ángulo se cierra demasiado, conviene avanzar y empezar de nuevo.
Por qué cada respuesta
Hacia la izquierda, como con un turismo solo Incorrecta: Con remolque el efecto se invierte respecto a un turismo solo; girar a la izquierda lo llevaría a la derecha.Hacia la derecha, porque el remolque responde al contrario Correcta: El remolque se desvía hacia el lado contrario al que se gira inicialmente el volante.Recto, y corrige solo con el freno de mano Incorrecta: Sin girar el volante no se puede orientar el remolque, y el freno de mano no sirve para dirigirlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
De noche, un conductor que viene de frente no cambia a la luz de cruce. ¿Qué debe hacer usted?
A Cambiar a la de cruce igualmente
B Mantener la larga hasta que él la cambie
C Hacerle ráfagas hasta que la cambie
Hay que pasar a la luz de cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar, especialmente a quien viene de frente, aunque el otro conductor no lo haga (RGC art. 102). Mantener la larga como represalia o hacer ráfagas solo consigue que ambos conductores circulen deslumbrados, con un riesgo grave de salirse de la vía o de atropellar a alguien. La luz larga no se recupera hasta haber rebasado al otro vehículo. La conducta incorrecta del otro conductor no le exime de cumplir la norma.
Por qué cada respuesta
Cambiar a la de cruce igualmente Correcta: Debe cambiar a la luz de cruce aunque el otro conductor no lo haga (RGC art. 102).Mantener la larga hasta que él la cambie Incorrecta: Mantener la larga provoca que ambos vayan deslumbrados; la obligación no depende de lo que haga el otro.Hacerle ráfagas hasta que la cambie Incorrecta: Las ráfagas aumentan el deslumbramiento; lo correcto es pasar a la de cruce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Una curva cerrada, sin ninguna visibilidad, tiene la línea central discontinua porque está mal pintada. ¿Puede adelantar en ella a un camión?
A No, la falta de visibilidad lo prohíbe
B Sí, porque la marca vial discontinua le autoriza a hacerlo
C Sí, si toca el claxon antes de entrar en la curva para avisar a quien venga
La prohibición de adelantar en curvas de visibilidad reducida (RGC art. 87.1.a) existe aunque no haya línea continua ni señal: depende de la visibilidad real, no de la marca vial. Que la línea sea discontinua no autoriza a adelantar si no ve lo suficiente para hacer la maniobra o desistir de ella sin peligro. Además, esa maniobra le costaría 4 puntos.
Por qué cada respuesta
No, la falta de visibilidad lo prohíbe Correcta: Sin visibilidad se prohíbe adelantar invadiendo el sentido contrario, sea cual sea la línea.Sí, porque la marca vial discontinua le autoriza a hacerlo Incorrecta: La línea discontinua permite cruzarla, pero no anula la prohibición por falta de visibilidad.Sí, si toca el claxon antes de entrar en la curva para avisar a quien venga Incorrecta: Un aviso acústico no da visibilidad ni garantiza que quien viene de frente pueda apartarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.a ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
¿Qué sanción corresponde a un conductor que no respeta un semáforo en rojo?
A 80 € sin pérdida de puntos
B 500 € y 6 puntos
C 200 € y 4 puntos
No respetar la luz roja de un semáforo es una infracción grave (art. 76 de la Ley de Tráfico), sancionada con una multa de 200 € y la pérdida de 4 puntos del permiso, según el Anexo II de la ley. Es una de las infracciones más peligrosas en las intersecciones, porque provoca colisiones laterales y atropellos. No la confundas con la conducción temeraria, que es muy grave y se sanciona con 500 € y 6 puntos.
Por qué cada respuesta
80 € sin pérdida de puntos Incorrecta: 80 € sin puntos no corresponde; saltarse un rojo es grave y resta puntos.500 € y 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos es la sanción de infracciones muy graves como la conducción temeraria.200 € y 4 puntos Correcta: Saltarse un semáforo en rojo se sanciona con 200 € y 4 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76 + Anexo II ↗
Pregunta 20 de 30 Media
En una calle urbana de un único carril por sentido ve una señal circular de borde rojo con el número 50. ¿Es válida?
A No, en esas calles el máximo legal son 30 km/h
B Solo si la calle es de plataforma única de calzada y acera
C Sí: el ayuntamiento puede elevar el límite hasta 50 km/h
El límite genérico de las calles de un único carril por sentido es de 30 km/h, pero el RGC permite que, de forma excepcional, la autoridad municipal lo aumente hasta un máximo de 50 km/h mediante señalización específica. Si la señal está colocada, es la que manda. También puede hacerse lo contrario: rebajar cualquier límite urbano con señales. Lo que no cabe es superar los 50 km/h en esas calles.
Por qué cada respuesta
No, en esas calles el máximo legal son 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son el límite genérico, no un máximo absoluto: el ayuntamiento puede subirlo con señales.Solo si la calle es de plataforma única de calzada y acera Incorrecta: En plataforma única el genérico es de 20 km/h; la posibilidad de subir a 50 se refiere a calles de un carril por sentido.Sí: el ayuntamiento puede elevar el límite hasta 50 km/h Correcta: El RGC permite a la autoridad municipal aumentar el límite de estas calles hasta 50 km/h con señalización específica.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50.3 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
¿Qué plazo fijó la Ley 7/2021, de cambio climático y transición energética, para que los municipios obligados establecieran sus Zonas de Bajas Emisiones?
A Antes de 2030
B Antes de 2025
C Antes de 2023
La Ley 7/2021 obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes y a los territorios insulares a adoptar planes de movilidad urbana sostenible que incluyan, entre otras medidas, el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones antes de 2023. Muchos ayuntamientos han ido aprobando e implantando sus ZBE después de esa fecha y de forma progresiva, por lo que las restricciones concretas y su calendario siguen variando de una ciudad a otra.
Por qué cada respuesta
Antes de 2030 Incorrecta: 2030 es un horizonte habitual de los planes energéticos, pero no el plazo que fija la ley para las ZBE.Antes de 2025 Incorrecta: La ley no habla de 2025; el plazo que establece es anterior.Antes de 2023 Correcta: Es el plazo del artículo 14.3: establecer las ZBE antes de 2023.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Ley 7/2021, art. 14.3 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Conduce un camión de 12 m por una carretera convencional de un carril por sentido. Hay una caravana lenta y continua en la que nadie puede adelantar. ¿Debe mantener 50 m con el de delante?
A Sí, la regla de los 50 m rige en todas las carreteras de un carril por sentido
B No, porque con la circulación tan saturada no es posible adelantar
C No, porque la regla de los 50 m solo afecta a vehículos de más de 15 m
Los vehículos de más de 3.500 kg o más de 10 m que no pretendan adelantar deben dejar al menos 50 m para que otros puedan adelantarles. La regla tiene excepciones: no se aplica en poblado, donde esté prohibido adelantar, donde haya más de un carril para su sentido ni cuando la circulación esté tan saturada que no permita adelantar. En esa caravana nadie puede adelantar, así que el hueco no tiene utilidad. Sí debe guardar la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Sí, la regla de los 50 m rige en todas las carreteras de un carril por sentido Incorrecta: La regla tiene excepciones, y la circulación saturada es una de ellas.No, porque con la circulación tan saturada no es posible adelantar Correcta: Con un tráfico tan denso que impide adelantar, el art. 54.3 deja de exigir los 50 m.No, porque la regla de los 50 m solo afecta a vehículos de más de 15 m Incorrecta: La longitud de referencia es de más de 10 m, no de 15; el camión sí estaría afectado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 y 54.3 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Un agente le ha indicado que se detenga en el arcén para un control y, al terminar, le dice que puede continuar. Por el carril derecho se acercan varios coches. ¿Qué debe hacer?
A Esperar a que pasen e incorporarse señalizando
B Salir de inmediato, porque el agente le ha autorizado
C Salir con la señal de emergencia para que le dejen paso
El permiso del agente para continuar solo pone fin al control; no le da prioridad sobre el tráfico. Al reanudar la marcha desde el arcén se está incorporando a la circulación, así que debe señalizar con el intermitente izquierdo, comprobar el tráfico y ceder el paso a los vehículos que circulan por la calzada (RGC art. 72.1). Solo si el agente le diera una orden expresa de paso, deteniendo a los demás, podría salir sin esperar.
Por qué cada respuesta
Esperar a que pasen e incorporarse señalizando Correcta: Al reanudar la marcha se incorpora y cede el paso a quienes circulan por la calzada.Salir de inmediato, porque el agente le ha autorizado Incorrecta: Decirle que puede continuar no es detener el tráfico para usted: la prioridad sigue siendo de los demás.Salir con la señal de emergencia para que le dejen paso Incorrecta: La señal de emergencia no indica hacia dónde se mueve ni da preferencia; se usa el intermitente izquierdo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Da positivo en alcoholemia, pero su acompañante tiene permiso B en vigor, no ha bebido y puede llevar el coche. ¿Qué ocurre con el vehículo?
A Puede conducirlo el acompañante, sin inmovilizarlo
B Se inmoviliza igualmente durante 24 horas
C Lo retira siempre la grúa y lo lleva al depósito municipal
Tras un resultado positivo, o si el conductor se niega a las pruebas, el agente puede inmovilizar el vehículo para que no siga circulando con ese conductor (RGC art. 25). La inmovilización se evita si otra persona habilitada para conducir ese vehículo, y en condiciones de hacerlo, se hace cargo de él. Si se inmoviliza, los gastos corren a cargo del conductor. Las consecuencias para el conductor que dio positivo no cambian.
Por qué cada respuesta
Puede conducirlo el acompañante, sin inmovilizarlo Correcta: Si otra persona habilitada puede conducirlo, no es necesario inmovilizar el vehículo.Se inmoviliza igualmente durante 24 horas Incorrecta: No hay inmovilización automática de 24 horas cuando otro conductor habilitado puede hacerse cargo.Lo retira siempre la grúa y lo lleva al depósito municipal Incorrecta: La retirada no es obligatoria: el objetivo es que el conductor positivo no siga conduciendo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 25 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Antes de un puente estrecho encuentra una señal circular de borde rojo con una flecha roja y otra negra en sentidos opuestos (R-5). ¿Qué debe hacer?
A Pasar primero, porque tiene preferencia
B Pasar a la vez que el que viene, por su derecha
C Dejar pasar primero a los que vienen de frente
La señal R-5 «Prioridad en sentido contrario» es circular, con borde rojo, y lleva una flecha roja y otra negra en sentidos opuestos. Obliga a ceder el paso en el estrechamiento a los vehículos que circulan en sentido contrario. La flecha roja representa siempre al que debe ceder, que en la R-5 es usted. Su opuesta es la R-6, cuadrada y azul, que indica que tiene preferencia sobre los que vienen de frente.
Por qué cada respuesta
Pasar primero, porque tiene preferencia Incorrecta: Tener preferencia es lo que indica la R-6, cuadrada y azul, no la R-5.Pasar a la vez que el que viene, por su derecha Incorrecta: En un estrechamiento no se pasa a la vez; la R-5 obliga a dejar pasar primero al que viene.Dejar pasar primero a los que vienen de frente Correcta: La R-5 obliga a ceder el paso a quienes vienen de frente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 26 de 30 Media Novedad 2026
Nieva en una autopista de tres carriles por sentido. ¿Por qué carriles puede circular?
A Por cualquiera, siempre que no adelante
B Por el derecho y por el contiguo, sin adelantar
C Solo por el izquierdo, que suele estar más limpio
Con nieve en autopistas y autovías, desde el 1-10-2026 está prohibido adelantar y hay que circular por el carril derecho (RGC art. 32.2). Cuando la vía tiene tres o más carriles por sentido, también se puede usar el carril contiguo al derecho. En una autopista de tres carriles, por tanto, se puede ir por el derecho o por el central, pero nunca por el izquierdo, que queda libre para quitanieves y servicios de emergencia. La prohibición de adelantar se mantiene aunque se usen dos carriles.
Por qué cada respuesta
Por cualquiera, siempre que no adelante Incorrecta: No se puede usar cualquier carril; el izquierdo debe quedar libre para quitanieves y emergencias.Por el derecho y por el contiguo, sin adelantar Correcta: Con tres o más carriles por sentido se usan el derecho y el contiguo, sin adelantar (RGC art. 32.2).Solo por el izquierdo, que suele estar más limpio Incorrecta: El izquierdo es precisamente el que hay que dejar libre, aunque parezca más limpio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.2 ↗
Pregunta 27 de 30 Media Novedad 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, ¿qué pueden regular los ayuntamientos sobre la subida y bajada de niños, personas mayores o con movilidad reducida?
A Una exención total de las normas de parada en toda la ciudad
B La prohibición de que bajen de un vehículo fuera de las paradas de autobús
C Un régimen específico, como acceso a zonas restringidas o más tiempo
El art. 156 del RGC, introducido por el RD 518/2026, permite a los ayuntamientos establecer mediante ordenanza un régimen específico de subida y bajada para niños, personas mayores y personas con movilidad reducida o discapacidad. Puede incluir el acceso a zonas de circulación restringida o más tiempo para hacerlo con seguridad. No supone una exención general de las normas de parada ni prohíbe bajar fuera de las paradas.
Por qué cada respuesta
Una exención total de las normas de parada en toda la ciudad Incorrecta: No es una exención general: se trata de un régimen específico que fija la ordenanza.La prohibición de que bajen de un vehículo fuera de las paradas de autobús Incorrecta: La norma busca facilitar la subida y bajada, no restringirla a las paradas de autobús.Un régimen específico, como acceso a zonas restringidas o más tiempo Correcta: El art. 156 permite facilitar el acceso a zonas restringidas o dar más tiempo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 156.1.c ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
¿Qué indica un semáforo cuadrado colocado sobre un carril con una flecha verde que apunta hacia abajo?
A Que el carril se cerrará en breve
B Que el carril está reservado a vehículos prioritarios
C Que está permitido circular por ese carril
En los semáforos de carril (RGC Anexo I, 4.3), la flecha verde apuntando hacia abajo permite circular por el carril sobre el que se encuentra. Es habitual en carriles reversibles, túneles o peajes. Esta flecha no exime de detenerse ante una luz roja circular que haya más adelante. El aviso de cierre próximo del carril se da con una flecha blanca o ámbar oblicua, y el cierre con un aspa roja.
Por qué cada respuesta
Que el carril se cerrará en breve Incorrecta: El aviso de cierre del carril se da con la flecha oblicua blanca o ámbar, no con la verde hacia abajo.Que el carril está reservado a vehículos prioritarios Incorrecta: La flecha verde no reserva el carril a vehículos prioritarios; lo abre a la circulación general.Que está permitido circular por ese carril Correcta: La flecha verde hacia abajo indica que se puede circular por ese carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.3 ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil
En una autopista, una ambulancia en servicio urgente necesita llegar a un accidente. Si no compromete la seguridad de nadie, ¿qué maniobra le permite el Reglamento?
A Ninguna distinta de las permitidas a los demás vehículos
B Solo adelantar por la derecha a los demás vehículos
C Circular en sentido contrario por el arcén
En autopistas y autovías, los vehículos prioritarios en servicio de urgencia pueden, si no comprometen la seguridad de ningún usuario, utilizar maniobras prohibidas a los demás: cambiar de sentido, dar marcha atrás, circular en sentido contrario por el arcén o entrar en la mediana (RGC arts. 67-68). Así pueden llegar a un accidente cuando la vía está colapsada, siempre extremando la precaución.
Por qué cada respuesta
Ninguna distinta de las permitidas a los demás vehículos Incorrecta: El reglamento sí les permite maniobras especiales en autopistas y autovías.Solo adelantar por la derecha a los demás vehículos Incorrecta: Sus facultades no se limitan a adelantar por la derecha; incluyen maniobras mucho más amplias.Circular en sentido contrario por el arcén Correcta: Puede circular en sentido contrario por el arcén si no compromete la seguridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Conduce un turismo con caravana (el conjunto mide 9 m) por una autovía de tres carriles por sentido, sin tráfico denso. Un camión circula por el carril central y usted, por el derecho, quiere adelantarlo. ¿Qué debe hacer?
A Pasar al carril izquierdo para adelantarlo, ya que ese carril se usa para adelantar
B Esperar detrás: no puede usar el carril izquierdo ni adelantarlo por la derecha
C Adelantarlo por el carril derecho, porque es el único que puede usar su conjunto
En calzadas de tres o más carriles por sentido, los conjuntos de más de 7 m de longitud, como un turismo con caravana de 9 m, circulan por el carril derecho y solo pueden usar el inmediato (RGC art. 31.2): el izquierdo les está vedado, también para adelantar. Y pasar al camión por su derecha, con tráfico fluido, sería adelantar por la derecha fuera de poblado, algo prohibido (art. 82). Debe esperar a que el camión vuelva al carril derecho y adelantarlo por el central.
Por qué cada respuesta
Pasar al carril izquierdo para adelantarlo, ya que ese carril se usa para adelantar Incorrecta: El carril izquierdo está vedado a los conjuntos de más de 7 m en calzadas de tres o más carriles.Esperar detrás: no puede usar el carril izquierdo ni adelantarlo por la derecha Correcta: No tiene carril permitido por la izquierda del camión y por la derecha no se adelanta.Adelantarlo por el carril derecho, porque es el único que puede usar su conjunto Incorrecta: Fuera de poblado y sin tráfico denso, pasar a un vehículo por su derecha es un adelantamiento prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 31.2 y 82 ↗
