Pregunta 1 de 30 Media
En el reconocimiento para renovar el permiso, el médico detecta una enfermedad que hoy no le impide conducir, pero que podría empeorar. ¿Qué puede ocurrir?
A Que le renueven el permiso con una vigencia más corta
B Que tenga que repetir el examen práctico de conducción
C Que le denieguen la renovación hasta que se cure
Los periodos de 10 y 5 años son la vigencia máxima. Si el reconocimiento detecta una enfermedad o deficiencia que permite conducir ahora pero que puede agravarse, el permiso se renueva con una vigencia reducida, para volver a revisar antes al conductor. En ese caso la tasa también es menor. Renovar nunca obliga a repetir los exámenes de conducción.
Por qué cada respuesta
Que le renueven el permiso con una vigencia más corta Correcta: Si la aptitud puede empeorar, el permiso se concede con una vigencia inferior a la normal.Que tenga que repetir el examen práctico de conducción Incorrecta: La renovación nunca exige exámenes; solo el reconocimiento médico.Que le denieguen la renovación hasta que se cure Incorrecta: Si la enfermedad no impide conducir, no se deniega: se limita la vigencia.
Fuente: Reglamento General de Conductores, art. 12 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
¿Cómo califica la Ley de Seguridad Vial estacionar en una plaza reservada para personas con discapacidad sin estar autorizado?
A Infracción grave, con multa de 200 euros
B Infracción leve, con multa de hasta 100 euros
C Infracción muy grave, con multa de 500 euros
El art. 76.d de la Ley de Seguridad Vial califica como grave parar o estacionar en el carril bus, en carriles o vías ciclistas, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o que obstaculice gravemente la circulación. Las infracciones graves se sancionan con 200 euros. Además, el ayuntamiento puede retirar el vehículo.
Por qué cada respuesta
Infracción grave, con multa de 200 euros Correcta: La LSV la incluye entre las graves, sancionadas con 200 euros.Infracción leve, con multa de hasta 100 euros Incorrecta: No es leve: la ley la eleva a grave por el perjuicio a las personas con discapacidad.Infracción muy grave, con multa de 500 euros Incorrecta: No figura entre las muy graves; la calificación es grave.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 76.d ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
¿Cuál es la velocidad máxima genérica de un turismo en una carretera convencional?
A 90 km/h
B 100 km/h
C 80 km/h
En carretera convencional, turismos y motocicletas tienen un límite genérico de 90 km/h (RGC art. 48). Antes existía un margen de 20 km/h más para adelantar, pero la Ley 18/2021 lo eliminó: hoy tampoco puedes superar los 90 km/h mientras adelantas. Los 80 km/h corresponden a camiones, autocaravanas de más de 3.500 kg y automóviles con remolque en este tipo de vía. Como siempre, una señal específica prevalece sobre el límite genérico.
Por qué cada respuesta
90 km/h Correcta: 90 km/h es el límite genérico de turismos y motos en carretera convencional.100 km/h Incorrecta: Los 100 km/h fueron el límite de algunas carreteras convencionales con arcén ancho hasta enero de 2019; hoy ya no existe esa categoría.80 km/h Incorrecta: Los 80 km/h son el límite de camiones y vehículos con remolque en carretera convencional, no el de un turismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Un semáforo en ámbar fijo lleva dibujada una flecha negra que apunta a la derecha. Usted va a seguir recto. ¿Qué le indica esa luz?
A Que el ámbar solo afecta al giro a la derecha
B Que debe detenerse, porque el ámbar afecta a todos los movimientos
C Que el giro a la derecha está prohibido de forma permanente
Una flecha negra dibujada sobre una luz roja o ámbar no cambia el significado de esa luz, pero lo limita al movimiento que indica la flecha (Anexo I, 4.2). Aquí el ámbar fijo, que obliga a detenerse salvo que no se pueda con seguridad, solo afecta a quienes van a girar a la derecha. Para seguir recto, esa luz no le obliga a parar; tendrá que atender a las demás señales que le afecten. Es la misma lógica que la flecha negra sobre rojo, aplicada al ámbar.
Por qué cada respuesta
Que el ámbar solo afecta al giro a la derecha Correcta: La flecha negra restringe el significado del ámbar al giro a la derecha.Que debe detenerse, porque el ámbar afecta a todos los movimientos Incorrecta: Sin flecha el ámbar afectaría a todos; con flecha negra solo afecta al movimiento señalado.Que el giro a la derecha está prohibido de forma permanente Incorrecta: La luz no prohíbe el giro de forma permanente: aplica el significado del ámbar a ese giro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Con el catálogo de señales vigente desde el 1 de julio de 2025, ¿qué ocurre con las señales que han sido suprimidas?
A Pueden mantenerse hasta que se deterioren
B Deben retirarse en el plazo de un año
C Siguen siendo válidas de forma indefinida
El RD 465/2025 renovó el catálogo oficial de señales con efectos desde el 1 de julio de 2025. Para no obligar a cambiar todas las señales de golpe, las modificadas se sustituyen de forma progresiva, aprovechando los ciclos normales de renovación. La excepción son las señales que se suprimen: según la DGT, deben retirarse en el plazo de un año desde la entrada en vigor, porque una señal que ya no existe en el catálogo puede confundir al conductor.
Por qué cada respuesta
Pueden mantenerse hasta que se deterioren Incorrecta: Esperar a que se deterioren es el criterio de las señales modificadas, no de las suprimidas.Deben retirarse en el plazo de un año Correcta: Las señales suprimidas deben retirarse en un año.Siguen siendo válidas de forma indefinida Incorrecta: Una señal suprimida deja de formar parte del catálogo; no puede seguir indefinidamente.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, Catálogo de señales ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
¿Cuál de estas medidas reduce el riesgo de sufrir aquaplaning?
A Inflar los neumáticos por encima de la presión recomendada
B Mantener el pie en el freno con suavidad mientras llueve
C Moderar la velocidad y llevar dibujo y presión correctos
El aquaplaning aparece cuando el neumático no consigue evacuar el agua y queda flotando sobre ella. Se previene con tres medidas: reducir la velocidad, porque a más velocidad menos tiempo tiene el dibujo para expulsar el agua; llevar neumáticos con suficiente profundidad de dibujo; y mantener la presión que indica el fabricante. Si aun así ocurre, se suelta el acelerador y se sujeta el volante recto.
Por qué cada respuesta
Inflar los neumáticos por encima de la presión recomendada Incorrecta: Una presión excesiva reduce la superficie de contacto y no mejora la evacuación del agua.Mantener el pie en el freno con suavidad mientras llueve Incorrecta: Frenar de forma continua no previene el aquaplaning y calienta y desgasta los frenos sin necesidad.Moderar la velocidad y llevar dibujo y presión correctos Correcta: Menos velocidad y neumáticos en buen estado permiten evacuar el agua de la calzada.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Circula por el carril exterior de una glorieta y quiere tomar la salida que tiene delante. A su derecha, en el borde del anillo, va un ciclista que seguirá dando la vuelta. ¿Qué debe hacer?
A Salir delante de él, porque el ciclista debe dejarle salir
B Dejarle pasar y salir después, sin cortar su trayectoria
C Avisarle con el claxon y salir cuando se aparte
Salir de la glorieta supone girar para entrar en otra vía. Los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos de motor cuando estos giran para entrar en otra vía y hay un ciclista en sus proximidades (RGC art. 64.2). Si corta su trayectoria para salir, le obliga a frenar o puede derribarlo. Debe reducir, dejar que avance y salir cuando la maniobra no le afecte.
Por qué cada respuesta
Salir delante de él, porque el ciclista debe dejarle salir Incorrecta: Cortar la trayectoria del ciclista al salir vulnera su prioridad en los giros.Dejarle pasar y salir después, sin cortar su trayectoria Correcta: Al girar para salir debe respetar al ciclista que está en sus proximidades.Avisarle con el claxon y salir cuando se aparte Incorrecta: El claxon no le da prioridad ni obliga al ciclista a apartarse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 64.2 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
En una calle estrecha de doble sentido sin marcas, si estaciona su turismo quedarán unos 2,5 metros entre su coche y el bordillo de enfrente. ¿Puede hacerlo?
A Sí, siempre que deje el coche bien pegado a la acera
B Sí, si es solo un estacionamiento de menos de una hora
C No, quedarían menos de 3 metros hasta el bordillo de enfrente
El art. 91.2 del RGC considera que una parada o un estacionamiento constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación, entre otros casos, cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada, o una marca longitudinal que no se pueda atravesar, es inferior a 3 metros, o cuando no permite el paso de otros vehículos. Con 2,5 metros, camiones, autobuses o vehículos de emergencia podrían no pasar, así que no puede estacionar ahí.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que deje el coche bien pegado a la acera Incorrecta: Arrimarse a la acera no basta si el espacio que queda libre es inferior a 3 metros.Sí, si es solo un estacionamiento de menos de una hora Incorrecta: La duración no cambia el obstáculo: el problema es el espacio que deja libre.No, quedarían menos de 3 metros hasta el bordillo de enfrente Correcta: Menos de 3 metros hasta el borde opuesto es un obstáculo grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Hace RCP a un hombre que se desplomó en una gasolinera sin golpearse. De pronto empieza a moverse y a respirar con normalidad, aunque sigue sin responder. ¿Qué debe hacer?
A Parar la RCP y colocarle en posición lateral de seguridad
B Seguir comprimiendo hasta que llegue la ambulancia, aunque respire
C Sentarle y darle agua para que termine de recuperarse
Las compresiones se mantienen hasta que la víctima muestra signos claros de vida, como moverse, abrir los ojos o respirar con normalidad. Si eso ocurre en alguien que se desplomó sin sufrir un traumatismo y sigue sin responder, se le coloca en posición lateral de seguridad para mantener libre la vía aérea y se vigila continuamente su respiración. Si vuelve a dejar de respirar con normalidad, se reanuda la RCP de inmediato.
Por qué cada respuesta
Parar la RCP y colocarle en posición lateral de seguridad Correcta: Con signos de vida se para la RCP y, sin traumatismo, se le pone en posición lateral de seguridad.Seguir comprimiendo hasta que llegue la ambulancia, aunque respire Incorrecta: Comprimir a quien ya respira con normalidad no tiene sentido y puede hacerle daño.Sentarle y darle agua para que termine de recuperarse Incorrecta: Sigue inconsciente: no puede sentarse ni beber, y el agua podría pasar a la vía aérea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Junto al bordillo hay pintada una línea amarilla discontinua. ¿Qué indica?
A Que solo se puede parar para cargar y descargar
B Que está prohibido estacionar en ese lado
C Que está prohibido parar y estacionar
Las marcas amarillas junto al bordillo regulan la parada y el estacionamiento. La línea amarilla discontinua prohíbe el estacionamiento en ese lado de la calzada, pero permite la parada (menos de dos minutos sin abandonar el vehículo). La línea amarilla continua es más restrictiva: prohíbe también la parada. La carga y descarga se regula con otras marcas o señales, como el zigzag amarillo o señales verticales específicas.
Por qué cada respuesta
Que solo se puede parar para cargar y descargar Incorrecta: La línea discontinua no limita la parada a la carga y descarga; la permite en general.Que está prohibido estacionar en ese lado Correcta: La línea amarilla discontinua prohíbe estacionar en ese lado.Que está prohibido parar y estacionar Incorrecta: Prohibir parar y estacionar es propio de la línea amarilla continua.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
¿Qué efecto característico del cannabis resulta especialmente peligroso al volante?
A Que agudiza la visión nocturna y deslumbra más
B Que acelera los reflejos y lleva a frenar demasiado pronto
C Que distorsiona la percepción del tiempo y la distancia
El cannabis altera la percepción del tiempo y de las distancias, por lo que el conductor calcula mal cuándo frenar, a qué distancia está otro vehículo o si le da tiempo a una maniobra. También produce somnolencia y menor capacidad de atención. Si se combina con alcohol, los efectos se multiplican. Además, conducir con su presencia en el organismo es infracción aunque no se perciban síntomas.
Por qué cada respuesta
Que agudiza la visión nocturna y deslumbra más Incorrecta: El cannabis no mejora la visión; lo que provoca es somnolencia y pérdida de atención.Que acelera los reflejos y lleva a frenar demasiado pronto Incorrecta: No acelera los reflejos: los ralentiza y produce somnolencia, lo que retrasa la respuesta.Que distorsiona la percepción del tiempo y la distancia Correcta: Calcular mal tiempos y distancias es uno de sus efectos más peligrosos al conducir.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
Además de los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones, ¿quién está exento de la prohibición de usar el móvil u otros sistemas de comunicación mientras conduce?
A Los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy
B Los taxistas, mientras atienden a sus clientes por la emisora
C Los repartidores, cuando consultan la ruta de entrega
El art. 18.2 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, prohíbe utilizar durante la conducción el teléfono móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo que se haga sin emplear las manos ni cascos o auriculares, o con el intercomunicador homologado integrado en el casco de los motoristas. Quedan exentos de la prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de sus funciones y los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulen en convoy. Taxistas y repartidores no tienen excepción.
Por qué cada respuesta
Los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy Correcta: El art. 18.2 exime a los conductores de vehículos de las Fuerzas Armadas que circulan en convoy.Los taxistas, mientras atienden a sus clientes por la emisora Incorrecta: Los taxistas no tienen excepción: como cualquiera, solo pueden comunicarse sin usar las manos ni auriculares.Los repartidores, cuando consultan la ruta de entrega Incorrecta: Tampoco hay excepción por motivos de trabajo para los repartidores: la prohibición les afecta igual.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Su vehículo no tiene luz de marcha atrás. ¿Cómo debe advertir que va a retroceder?
A Con el brazo horizontal y la palma de la mano hacia atrás
B Con el brazo moviéndose de arriba abajo de forma rápida
C Con el intermitente del lado hacia el que gira el volante
La marcha atrás debe advertirse con la luz de marcha atrás, si el vehículo la tiene. Si no la tiene, se avisa extendiendo el brazo horizontalmente con la palma de la mano hacia atrás (RGC art. 109.2.b). Este gesto es distinto del que indica frenar, que consiste en mover el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos. El intermitente se reserva para los desplazamientos laterales, no para indicar que se va a retroceder.
Por qué cada respuesta
Con el brazo horizontal y la palma de la mano hacia atrás Correcta: Sin luz de marcha atrás, se avisa con el brazo horizontal y la palma hacia atrás (RGC art. 109.2.b).Con el brazo moviéndose de arriba abajo de forma rápida Incorrecta: Mover el brazo de arriba abajo indica que va a frenar, no que va a retroceder.Con el intermitente del lado hacia el que gira el volante Incorrecta: El intermitente indica desplazamientos laterales y no sustituye al aviso de marcha atrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.b ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil Novedad 2026
Va en moto por la ciudad. ¿Es obligatorio llevar guantes de protección?
A Sí, en todas las vías
B Solo de noche
C No, solo en vías interurbanas
Desde el 1 de octubre de 2026, el RGC (art. 118.1) distingue dos obligaciones para motoristas que se confunden a menudo. Los guantes de protección son obligatorios solo en vías interurbanas, donde las velocidades y las consecuencias de una caída son mayores. El calzado cerrado que cubra todo el pie, en cambio, se exige en todo tipo de vías, también en ciudad. Por tanto, en ciudad no es obligatorio llevar guantes, aunque sí muy recomendable, porque en una caída las manos son lo primero que apoyamos.
Por qué cada respuesta
Sí, en todas las vías Incorrecta: Lo obligatorio en todas las vías es el calzado cerrado; los guantes solo en interurbanas.Solo de noche Incorrecta: La obligación de los guantes no depende de la hora del día, sino del tipo de vía.No, solo en vías interurbanas Correcta: Los guantes de protección solo son obligatorios en vías interurbanas (RGC art. 118.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Un herido tiene una hemorragia abundante en un costado, en el tronco. ¿Cómo debe intentar controlarla?
A Con un torniquete bien apretado alrededor del tronco
B Presionando de forma directa y firme sobre la herida
C Levantándole las piernas y esperando a que se detenga
La primera medida ante cualquier hemorragia abundante es la presión directa, firme y mantenida sobre la herida, con un apósito o una tela limpia. El torniquete solo sirve para hemorragias de brazos o piernas que amenazan la vida y no se controlan con presión; en el tronco no puede usarse. Hay que avisar al 112 y mantener la presión hasta que llegue la ayuda.
Por qué cada respuesta
Con un torniquete bien apretado alrededor del tronco Incorrecta: El torniquete solo se aplica en extremidades; en el tronco no comprime el vaso que sangra y es peligroso.Presionando de forma directa y firme sobre la herida Correcta: La presión directa y firme sobre la herida es la técnica indicada, también en el tronco.Levantándole las piernas y esperando a que se detenga Incorrecta: Levantar las piernas no detiene el sangrado y mover al herido de tráfico puede agravar otras lesiones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En el diseño de la carrocería, ¿qué función tiene el habitáculo frente a las zonas de deformación programada?
A Mantenerse rígido para conservar el espacio de supervivencia
B Deformarse primero para absorber toda la energía del choque
C Ceder de forma controlada para frenar a los ocupantes poco a poco
La carrocería combina dos ideas opuestas. Las zonas delantera y trasera se aplastan de forma controlada para absorber la energía del impacto, mientras que el habitáculo es una célula rígida que no debe deformarse, para que los ocupantes conserven su espacio de supervivencia y las puertas puedan abrirse después. Por eso un coche muy deformado por delante no significa que sea poco seguro: esa deformación es la que ha protegido a sus ocupantes.
Por qué cada respuesta
Mantenerse rígido para conservar el espacio de supervivencia Correcta: El habitáculo es la célula rígida que preserva el espacio de los ocupantes.Deformarse primero para absorber toda la energía del choque Incorrecta: Absorber energía deformándose es la tarea de las zonas de deformación programada, no del habitáculo.Ceder de forma controlada para frenar a los ocupantes poco a poco Incorrecta: Ceder de forma controlada describe de nuevo a las zonas deformables; el habitáculo debe resistir sin aplastarse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media Novedad 2026
¿Puede una ordenanza municipal establecer normas de circulación contrarias al Reglamento General de Circulación?
A No, puede desarrollarlo pero no contradecirlo
B Sí, en su municipio prevalece siempre la ordenanza
C Sí, si la aprueba el pleno municipal
El título de circulación urbana del RGC (art. 151) permite a los municipios desarrollar sus normas mediante ordenanzas, pero estas no pueden oponerse, alterar, desvirtuar ni inducir a confusión con el Reglamento. Es decir, el ayuntamiento puede concretar cómo se aplican las normas en su ciudad, pero siempre dentro del marco estatal. Ni la aprobación por el pleno ni el ámbito municipal hacen que una ordenanza prevalezca sobre el Reglamento General de Circulación.
Por qué cada respuesta
No, puede desarrollarlo pero no contradecirlo Correcta: Las ordenanzas pueden desarrollar el Reglamento, pero nunca contradecirlo (RGC art. 151).Sí, en su municipio prevalece siempre la ordenanza Incorrecta: La ordenanza no prevalece sobre el Reglamento; está subordinada a él.Sí, si la aprueba el pleno municipal Incorrecta: La aprobación por el pleno no permite a la ordenanza contradecir el Reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 151 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Circula por una carretera asfaltada y, en un cruce sin señales, se acerca por su derecha un ciclista que sale de un camino de tierra. ¿Quién tiene prioridad?
A El ciclista, porque se aproxima por su derecha
B El ciclista, porque es un usuario vulnerable
C Usted, porque circula por la vía pavimentada
La regla de la derecha tiene una excepción: los vehículos que circulan por una vía pavimentada tienen prioridad sobre los que acceden a ella desde una vía sin pavimentar (RGC art. 57.1.a). La excepción vale para cualquier vehículo, también para una bicicleta, porque depende del tipo de vía y no del vehículo. El ciclista debe cederle el paso, aunque usted debe moderar la velocidad y estar atento por si no lo hace.
Por qué cada respuesta
El ciclista, porque se aproxima por su derecha Incorrecta: Olvida la excepción de la vía sin pavimentar, que se impone a la regla de la derecha.El ciclista, porque es un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no le da prioridad en este cruce; la prioridad del ciclista se limita a casos concretos del art. 64.Usted, porque circula por la vía pavimentada Correcta: Quien sale de un camino de tierra cede a los que circulan por la vía asfaltada, sea cual sea su vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1.a ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Circula por una autovía y se da cuenta tarde de que quería tomar la salida que acaba de dejar a su derecha. Entre la calzada y el ramal de salida hay una zona de franjas oblicuas enmarcada por una línea continua. ¿Qué debe hacer?
A Atravesar la zona de franjas con precaución para tomar la salida
B Seguir por la autovía y buscar la siguiente salida
C Detenerse en el arcén y retroceder hasta la salida
Esa zona de franjas oblicuas enmarcada por una línea continua es un cebreado, y nadie debe entrar en ella, salvo quien esté obligado a circular por el arcén. Por eso no se puede usar para tomar una salida en el último momento. Tampoco se puede dar marcha atrás en una autovía. Lo correcto es continuar y tomar la siguiente salida, aunque eso suponga dar un rodeo.
Por qué cada respuesta
Atravesar la zona de franjas con precaución para tomar la salida Incorrecta: El cebreado no se puede invadir; usarlo para salir tarde es una maniobra peligrosa y prohibida.Seguir por la autovía y buscar la siguiente salida Correcta: No se entra en el cebreado y se busca la salida siguiente.Detenerse en el arcén y retroceder hasta la salida Incorrecta: En autopistas y autovías está prohibido circular marcha atrás, también por el arcén.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Quiere atravesar la calzada y hay un paso de peatones a pocos metros. ¿Por dónde debe cruzar?
A Por el paso de peatones
B Por donde esté, si no viene ningún vehículo
C En diagonal, para tardar menos
Cuando hay pasos para peatones, quien vaya a atravesar la calzada debe hacerlo precisamente por ellos y no por sus proximidades (RGC art. 124.1). En el paso, los conductores esperan encontrar peatones y están obligados a cederles el paso; fuera de él, el peatón aparece por sorpresa. Cruzar fuera del paso, aunque no se vea ningún vehículo, es una infracción. Y cruzar en diagonal alarga el tiempo en la calzada: al atravesar, el peatón debe hacerlo de forma perpendicular y sin entretenerse.
Por qué cada respuesta
Por el paso de peatones Correcta: Si hay un paso de peatones cercano, hay que cruzar por él (RGC art. 124.1).Por donde esté, si no viene ningún vehículo Incorrecta: Que no venga ningún vehículo no autoriza a cruzar fuera de un paso que está a pocos metros.En diagonal, para tardar menos Incorrecta: Cruzar en diagonal aumenta el tiempo y la distancia en la calzada; además, debe usarse el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
De madrugada, un coche de policía en servicio urgente circula con las luces especiales encendidas pero sin sirena, porque no hay peligro para nadie. Se acerca a usted por detrás. ¿Qué debe hacer?
A Nada, porque sin sirena no es prioritario
B Acelerar para mantener la distancia con él
C Facilitarle el paso igual que si llevara sirena
Como norma general, los prioritarios avisan con la señal luminosa y la acústica a la vez, pero excepcionalmente pueden usar solo la luminosa cuando omitir la acústica no entrañe peligro (RGC art. 68.2). En ese caso siguen siendo prioritarios, y los demás conductores, en cuanto perciban sus señales especiales, deben facilitarles el paso (art. 69).
Por qué cada respuesta
Nada, porque sin sirena no es prioritario Incorrecta: Sin sirena puede seguir siendo prioritario si omitirla no supone peligro.Acelerar para mantener la distancia con él Incorrecta: Acelerar no facilita el paso y aumenta el riesgo.Facilitarle el paso igual que si llevara sirena Correcta: Con las luces especiales basta para que deba facilitarle el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 68.2 y 69 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
Antes de adelantar a un camión en una carretera convencional, ¿qué debe comprobar sobre el tramo que queda delante de él?
A Que el camión circula por debajo de 60 km/h
B Que el camión ha puesto el intermitente derecho para dejarle pasar
C Que tendrá espacio suficiente para volver a su carril al terminar
Entre las comprobaciones previas que exige el art. 84.3 del RGC está asegurarse de que, al terminar la maniobra, habrá espacio suficiente para reintegrarse al propio carril. Si delante del camión hay otro vehículo muy próximo, no tendrás hueco y quedarás atrapado en el carril contrario. La velocidad concreta del camión no es un requisito y su intermitente derecho, si lo pone, solo es un aviso, no una autorización.
Por qué cada respuesta
Que el camión circula por debajo de 60 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad mínima o máxima del adelantado como condición para adelantarle.Que el camión ha puesto el intermitente derecho para dejarle pasar Incorrecta: No hay que esperar a que el camión señalice; su aviso no sustituye las comprobaciones de quien adelanta.Que tendrá espacio suficiente para volver a su carril al terminar Correcta: El art. 84.3 exige comprobar que habrá hueco suficiente para volver al propio carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.3 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Fuera de poblado, en una carretera de un carril por sentido, ¿qué vehículos deben guardar al menos 50 metros con el que les precede cuando no van a adelantarlo?
A Los de más de 3.500 kg de MMA o más de 10 m de longitud
B Todos los turismos y motocicletas
C Solo los que transportan mercancías peligrosas
Además de la distancia de seguridad, quien circula detrás de otro sin intención de adelantarlo debe dejar hueco para que le adelanten (RGC art. 54.2). Para los vehículos de más de 3.500 kg de MMA y los vehículos o conjuntos de más de 10 metros de longitud, esa separación es de al menos 50 metros. Así un turismo puede adelantar al camión y volver a su carril sin quedar encajonado entre dos vehículos pesados.
Por qué cada respuesta
Los de más de 3.500 kg de MMA o más de 10 m de longitud Correcta: La regla de los 50 m afecta a vehículos de más de 3.500 kg de MMA o de más de 10 m de longitud.Todos los turismos y motocicletas Incorrecta: Los turismos y motos deben guardar distancia de seguridad, pero la obligación de 50 m es para pesados o largos.Solo los que transportan mercancías peligrosas Incorrecta: La norma no se limita a mercancías peligrosas; depende de la masa o la longitud del vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil Novedad 2026
Cinco amigos caminan juntos, sin nadie que los dirija, por el arcén de una carretera a mediodía cuando entran en un banco de niebla espesa. Además del reflectante de cada uno, ¿qué debe llevar el grupo?
A Nada más, porque las luces del grupo solo se exigen de noche
B Luces blancas o amarillas delante y rojas detrás, en el lado más próximo al centro
C Solo una luz roja en la persona que camina en último lugar
El art. 123.2 del RGC dice que, «en las mismas circunstancias» del apartado 1, los grupos de peatones llevarán además luces blancas o amarillas hacia delante y rojas hacia atrás, en el lado más próximo al centro de la calzada. Esas circunstancias son la calzada o el arcén de una vía interurbana entre la puesta y la salida del sol o con condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como una niebla espesa. La norma habla de los grupos de peatones en general, no solo de los dirigidos.
Por qué cada respuesta
Nada más, porque las luces del grupo solo se exigen de noche Incorrecta: Las luces del grupo se exigen también de día cuando la niebla reduce mucho la visibilidad.Luces blancas o amarillas delante y rojas detrás, en el lado más próximo al centro Correcta: Luz blanca o amarilla delante y roja detrás, en el lado más cercano al centro de la calzada.Solo una luz roja en la persona que camina en último lugar Incorrecta: Una sola luz roja no basta: el grupo necesita luz hacia delante y hacia atrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 123.1 y 123.2 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Adelanta a un turismo en una recta y, al volver, el conductor que venía de frente tiene que frenar y apartarse hacia el arcén. ¿Qué sanción le corresponde?
A Una multa leve de 100 €, porque al final no hubo accidente
B Una infracción grave de 200 € con pérdida de 4 puntos
C Una infracción muy grave de 500 € con pérdida de 6 puntos
Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes circulan en sentido contrario es una infracción grave, sancionada con 200 €, y el Anexo II de la Ley sobre Tráfico le asigna la pérdida de 4 puntos, los mismos que adelantar en lugares de visibilidad reducida. Que el otro conductor lograra evitar el choque no reduce la gravedad: obligarle a frenar y apartarse ya es ponerle en peligro.
Por qué cada respuesta
Una multa leve de 100 €, porque al final no hubo accidente Incorrecta: No es leve: obligar a frenar y apartarse a quien viene de frente es una infracción grave.Una infracción grave de 200 € con pérdida de 4 puntos Correcta: Grave, 200 € y 4 puntos por adelantar poniendo en peligro a quien circula de frente.Una infracción muy grave de 500 € con pérdida de 6 puntos Incorrecta: Los 6 puntos corresponden a poner en peligro a ciclistas o no dejarles 1,5 m, no a este caso.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76 y 80 + Anexo II ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Va a retroceder unos metros para aparcar y, para ver mejor la parte trasera, piensa en abrir su puerta y asomarse mientras el coche se mueve. ¿Es correcto?
A No; debe bajarse con el coche parado o pedir ayuda
B Sí, porque así comprueba mejor que no hay peligro detrás
C Sí, siempre que la maniobra no supere los 15 metros
El RGC prohíbe llevar abiertas las puertas del vehículo y abrirlas antes de su completa inmovilización (art. 114.1). Una puerta abierta durante la marcha atrás puede golpear a otro vehículo, a un peatón o a un obstáculo, y el conductor pierde el control al asomarse. El art. 81.1 ofrece alternativas seguras: cerciorarse de que no hay peligro incluso bajando del vehículo, con este detenido, o siguiendo las indicaciones de otra persona.
Por qué cada respuesta
No; debe bajarse con el coche parado o pedir ayuda Correcta: El Reglamento permite comprobar bajando del coche o con ayuda, nunca con la puerta abierta en marcha.Sí, porque así comprueba mejor que no hay peligro detrás Incorrecta: Mejorar la visión no justifica llevar la puerta abierta, algo que el art. 114.1 prohíbe.Sí, siempre que la maniobra no supere los 15 metros Incorrecta: El límite de 15 metros se refiere al recorrido; no autoriza a circular con las puertas abiertas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 81.1 y 114.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Quiere pasarse al carril de su izquierda y por él se acerca una moto. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, si ya ha encendido antes el intermitente
B La moto, porque ya circula por ese carril
C El que vaya más adelantado en ese momento
Todo desplazamiento lateral que implique cambiar de carril debe respetar la prioridad del que circula por el carril que se pretende ocupar (RGC art. 74.2). La moto ya circula por el carril izquierdo, así que tiene prioridad, aunque usted haya puesto antes el intermitente. Debe esperar a que pase y comprobar de nuevo el retrovisor y el ángulo muerto antes de cambiar. Señalizar avisa, pero no da derecho a ocupar el carril.
Por qué cada respuesta
Usted, si ya ha encendido antes el intermitente Incorrecta: El intermitente anuncia la maniobra, pero no le da prioridad sobre quien ya circula por ese carril.La moto, porque ya circula por ese carril Correcta: La moto ya circula por el carril de destino y el art. 74.2 le da prioridad.El que vaya más adelantado en ese momento Incorrecta: La prioridad no depende de quién vaya más adelantado, sino de quién circula ya por el carril.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.2 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Una moto de 650 cm³ lleva acoplado un sidecar, de modo que circula sobre tres ruedas. ¿Cómo se clasifica legalmente?
A Como motocicleta con sidecar
B Como ciclomotor de tres ruedas
C Como turismo, al tener más de dos ruedas
La motocicleta es un automóvil de dos ruedas que puede llevar o no sidecar; acoplarle un sidecar no le hace cambiar de categoría, aunque pase a apoyarse sobre tres ruedas. Por cilindrada (650 cm³) tampoco puede ser ciclomotor, que con motor de combustión no supera los 50 cm³. El reglamento incluso le da un trato propio en algunas normas, como el orden de preferencia en estrechamientos.
Por qué cada respuesta
Como motocicleta con sidecar Correcta: La motocicleta sigue siéndolo con o sin sidecar.Como ciclomotor de tres ruedas Incorrecta: Con 650 cm³ supera con mucho los 50 cm³ del ciclomotor de combustión, aunque tenga tres apoyos.Como turismo, al tener más de dos ruedas Incorrecta: El turismo es un automóvil distinto de la motocicleta; tener tres ruedas por el sidecar no lo convierte en turismo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Media
¿Cuál es la velocidad mínima en autopista y autovía para un turismo, salvo señalización?
A 60 km/h
B 40 km/h
C 80 km/h
Circular demasiado despacio también es peligroso porque obliga a los demás a frenar o adelantar. Por eso el RGC (art. 49) prohíbe circular por autopistas y autovías a menos de 60 km/h. En las demás vías, el mínimo es la mitad de la velocidad genérica de cada vehículo. Hay excepciones: se puede ir más despacio si el tráfico, la vía o el vehículo impiden circular con seguridad a más velocidad, como en un atasco o con niebla.
Por qué cada respuesta
60 km/h Correcta: En autopista y autovía la velocidad mínima es de 60 km/h, salvo causa justificada.40 km/h Incorrecta: 40 km/h sería la mínima de un vehículo con remolque en carretera convencional, no la de una autopista.80 km/h Incorrecta: 80 km/h no es ninguna mínima; es un límite máximo de varios vehículos, por ejemplo de camiones en carretera convencional.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Un turismo de gasolina muy antiguo no cumple los requisitos de ningún distintivo. ¿Qué etiqueta ambiental le corresponde?
A La etiqueta A, de color rojo
B Ninguna: se queda sin distintivo
C La etiqueta B, de color amarillo
La DGT solo tiene cuatro distintivos ambientales: 0 emisiones, ECO, C y B. Los vehículos más antiguos o contaminantes, como un turismo de gasolina anterior a 2001, no cumplen los requisitos de ninguno y simplemente no tienen distintivo. A veces se les llama coloquialmente «etiqueta A», pero no es un distintivo oficial ni existe una pegatina de ese tipo, ni roja ni de otro color. En muchas ZBE son los vehículos con más restricciones de acceso.
Por qué cada respuesta
La etiqueta A, de color rojo Incorrecta: La «etiqueta A» no existe como pegatina oficial, ni roja ni de ningún color.Ninguna: se queda sin distintivo Correcta: Si no cumple los requisitos de ningún distintivo, el vehículo se queda sin él.La etiqueta B, de color amarillo Incorrecta: La B exige al menos la norma Euro 3; un vehículo muy antiguo no la cumple.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
