Pregunta 1 de 30 Fácil Novedad 2026
En una autovía retenida se ha formado el pasillo de emergencia. ¿Puede circular por él para avanzar hasta la próxima salida?
A No, el pasillo es solo para los vehículos prioritarios
B Sí, si circula despacio y con las luces de emergencia
C Sí, si la retención dura ya más de quince minutos
El pasillo de emergencia sirve para que los vehículos prioritarios lleguen al lugar del incidente (RGC art. 32.1, redacción del RD 518/2026): se abre para permitir su paso. Si otro vehículo lo usa para avanzar y se detiene en él, bloquea a la ambulancia o a los bomberos. Debe mantenerse libre hasta que se restablezca la circulación.
Por qué cada respuesta
No, el pasillo es solo para los vehículos prioritarios Correcta: El pasillo debe quedar libre para los servicios de emergencia.Sí, si circula despacio y con las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no convierten a un turismo en prioritario ni le autorizan a usar el pasillo.Sí, si la retención dura ya más de quince minutos Incorrecta: La duración del atasco no cambia la finalidad del pasillo, que es el paso de prioritarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
¿Cómo se califica la infracción de conducir de forma negligente?
A Infracción leve
B Infracción grave
C Infracción muy grave
El artículo 3 del Reglamento General de Circulación obliga a conducir con la diligencia, precaución y no distracción necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno. Conducir de forma negligente se califica como infracción grave. Si la conducción es temeraria, es decir, con un peligro manifiesto para los demás, la infracción pasa a ser muy grave, con 500 € de multa y la retirada de 6 puntos. Es importante no confundir ambas calificaciones, porque el examen las pregunta por separado.
Por qué cada respuesta
Infracción leve Incorrecta: La negligencia no es una falta menor; el reglamento la califica como grave, no como leve.Infracción grave Correcta: La conducción negligente es infracción grave.Infracción muy grave Incorrecta: Muy grave es la conducción temeraria, que implica un peligro manifiesto; la negligente es grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 3 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Va a estacionar en línea marcha atrás en un hueco entre dos coches. ¿Dónde se coloca antes de empezar a retroceder?
A En paralelo al coche situado delante del hueco, a poca distancia lateral
B Detrás del hueco, para entrar en él marcha adelante y enderezar después el coche
C Perpendicular al bordillo, frente al hueco
Para estacionar en línea se señaliza la intención, se detiene el vehículo en paralelo al coche que está delante del hueco, a poca distancia lateral de él y aproximadamente a su altura, y desde ahí se inicia la marcha atrás girando hacia el bordillo. Esa posición de partida permite entrar con pocos movimientos y con un recorrido corto. Recuerde que, como maniobra complementaria del estacionamiento, la marcha atrás no puede superar 15 metros.
Por qué cada respuesta
En paralelo al coche situado delante del hueco, a poca distancia lateral Correcta: Es la posición de partida que permite entrar en el hueco con pocos movimientos.Detrás del hueco, para entrar en él marcha adelante y enderezar después el coche Incorrecta: Pasar detrás del hueco para entrar de frente no funciona en un hueco ajustado entre dos coches.Perpendicular al bordillo, frente al hueco Incorrecta: Colocarse perpendicular bloquearía la calle y no permite entrar en un hueco en línea.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30 Difícil Novedad 2026
¿Cuál es la velocidad máxima fuera de poblado de un autobús que lleva viajeros de pie autorizados?
A 90 km/h
B 100 km/h
C 80 km/h en cualquier tipo de vía
Desde el 1-10-2026 (RD 518/2026, RGC art. 48.1.b), los autobuses que llevan viajeros de pie autorizados, o que no están dotados de cinturones de seguridad, tienen un máximo de 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado, también en autopistas y autovías. El motivo es que un pasajero de pie o sin cinturón sufre mucho más en una frenada o un choque. Fuera de este caso, el autobús normal tiene 100 km/h en autopista y 90 km/h en convencional.
Por qué cada respuesta
90 km/h Incorrecta: 90 km/h es el límite de un autobús normal en carretera convencional, no el de uno con viajeros de pie.100 km/h Incorrecta: 100 km/h es el límite de un autobús normal en autopista y autovía; con viajeros de pie no se aplica.80 km/h en cualquier tipo de vía Correcta: Con viajeros de pie autorizados el máximo es 80 km/h en cualquier vía fuera de poblado.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 48.1.b ↗
Pregunta 5 de 30 Media
De noche y con niebla, se detiene en el arcén de una carretera y apaga todas las luces mientras espera. ¿Cómo se califica esta conducta?
A Infracción leve, porque el coche está fuera de la calzada
B Infracción muy grave, con detracción de seis puntos
C Infracción grave, por quedar inmovilizado sin alumbrado
Un vehículo inmovilizado, parado o estacionado en la calzada o en el arcén de noche o con condiciones que reducen la visibilidad debe mantener encendidas las luces de posición (y las de gálibo si las tiene). Hacerlo sin alumbrado cuando falta visibilidad es una infracción grave (RGC art. 105.4). Estar en el arcén no le exime: precisamente ahí puede ser alcanzado por quien no lo ve entre la niebla.
Por qué cada respuesta
Infracción leve, porque el coche está fuera de la calzada Incorrecta: El arcén forma parte de los lugares a los que se aplica la obligación; no rebaja la infracción a leve.Infracción muy grave, con detracción de seis puntos Incorrecta: La norma no la califica como muy grave; quien elige esta opción confunde la sanción con la de otras conductas.Infracción grave, por quedar inmovilizado sin alumbrado Correcta: El art. 105.4 califica como grave detenerse sin alumbrado con visibilidad reducida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.4 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
En una recta llana, si suelta ligeramente la fuerza del volante, su coche tiende a irse siempre hacia el mismo lado. ¿Cuál puede ser la causa?
A Que el depósito de combustible está casi vacío
B Presión desigual o la dirección desalineada
C Que el nivel de aceite del motor está bajo
Si un coche se desvía hacia un lado en una recta sin pendiente lateral, lo más habitual es que un neumático tenga menos presión que el del otro lado o que la alineación de la dirección esté desajustada, por ejemplo tras un golpe contra un bordillo. También puede deberse a un freno que se queda agarrado. Primero se comprueba la presión y, si no se corrige, hay que ir al taller para revisar la alineación y los frenos.
Por qué cada respuesta
Que el depósito de combustible está casi vacío Incorrecta: La cantidad de combustible no hace que el coche se desvíe hacia un lado.Presión desigual o la dirección desalineada Correcta: Presión desigual o mala alineación son las causas más habituales.Que el nivel de aceite del motor está bajo Incorrecta: El nivel de aceite afecta al motor, no a la trayectoria del vehículo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Conduce una motocicleta por una carretera convencional limitada a 90 km/h y va a adelantar a otra motocicleta más lenta. ¿Qué le exige el Reglamento?
A Dejar al menos 1,5 m y no pasar de 70 km/h, porque el otro motorista es usuario vulnerable
B Solo una separación lateral suficiente, sin ningún mínimo en metros
C Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de bajar a 70 km/h
Al adelantar fuera de poblado, el conductor de un vehículo de dos ruedas debe dejar al menos 1,5 m con el vehículo adelantado, sea cual sea (RGC art. 85.5). En cambio, la reducción de 20 km/h del art. 85.4 solo se aplica al adelantar a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas: las motocicletas no están en esa lista, aunque sus conductores sean legalmente usuarios vulnerables. Puede adelantarla hasta 90 km/h, dejando 1,5 m.
Por qué cada respuesta
Dejar al menos 1,5 m y no pasar de 70 km/h, porque el otro motorista es usuario vulnerable Incorrecta: La reducción de 20 km/h no se aplica al adelantar a una motocicleta, aunque el motorista sea vulnerable.Solo una separación lateral suficiente, sin ningún mínimo en metros Incorrecta: Fuera de poblado, quien adelanta en moto debe dejar al menos 1,5 m a cualquier vehículo (art. 85.5).Dejar al menos 1,5 m, sin obligación de bajar a 70 km/h Correcta: Rige la separación de 1,5 m del art. 85.5, pero no la reducción de velocidad del 85.4.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 85.4 y 85.5 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Le roban la mochila con el permiso de circulación de su coche, pero el coche no. ¿Qué debe hacer?
A Pedir el duplicado en una estación de ITV
B Pedir un duplicado a la DGT y denunciar el robo
C Nada: basta con llevar la tarjeta ITV
El permiso de circulación se expide por la DGT, así que el duplicado por pérdida, robo o deterioro se solicita a Tráfico (en línea, por teléfono o en persona). Además, la DGT aconseja denunciar la sustracción a la policía para evitar un uso fraudulento. Mientras tanto, la app miDGT permite llevar el permiso de circulación en formato digital, válido en España.
Por qué cada respuesta
Pedir el duplicado en una estación de ITV Incorrecta: En la ITV se pide el duplicado de la tarjeta de inspección técnica, no del permiso de circulación.Pedir un duplicado a la DGT y denunciar el robo Correcta: El duplicado lo expide la DGT, y conviene denunciar el robo.Nada: basta con llevar la tarjeta ITV Incorrecta: La tarjeta ITV no sustituye al permiso de circulación: hay que llevar ambos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Pérdida de documentación (dgt.es) ↗
Pregunta 9 de 30 Media
¿Cuál de estas circunstancias aumenta la distancia de frenado?
A Circular cuesta arriba con poca carga
B Bajar una pendiente con mucha carga
C Llevar los neumáticos a la presión recomendada
La distancia de frenado depende de la velocidad y de todo lo que influye en la adherencia y en la capacidad de frenar. En una pendiente descendente la gravedad empuja el vehículo hacia delante, y con mucha carga hay más masa que detener; las dos cosas alargan la frenada. También la alargan el firme mojado o con gravilla y los neumáticos desgastados. Cuesta arriba, en cambio, la pendiente ayuda a frenar.
Por qué cada respuesta
Circular cuesta arriba con poca carga Incorrecta: Cuesta arriba y con poca carga el vehículo se detiene antes, no después.Bajar una pendiente con mucha carga Correcta: La bajada y el exceso de carga aumentan la distancia de frenado.Llevar los neumáticos a la presión recomendada Incorrecta: La presión correcta de los neumáticos ayuda a frenar bien; lo que alarga la frenada es una presión incorrecta.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Un coche le está adelantando y, en plena maniobra, surge una situación de peligro con un vehículo que viene de frente. El otro conductor sigue adelante. ¿Qué debe hacer usted?
A Mantener exactamente su velocidad para no confundirle
B Reducir su velocidad para que pueda terminar antes
C Acelerar para que el otro tenga sitio detrás de usted
Cuando, iniciado un adelantamiento, se produce una situación de peligro para el propio adelantado, para el que adelanta, para los que vienen de frente o para otros usuarios, el adelantado está obligado a reducir su velocidad (RGC art. 86.2). Así acorta el tiempo que el otro necesita para ponerse delante y volver a su carril. Acelerar está prohibido en todo caso al conductor que está siendo adelantado.
Por qué cada respuesta
Mantener exactamente su velocidad para no confundirle Incorrecta: Mantener la marcha no ayuda: la norma impone reducir velocidad cuando surge un peligro durante la maniobra.Reducir su velocidad para que pueda terminar antes Correcta: El art. 86.2 obliga al adelantado a reducir la velocidad ante una situación de peligro.Acelerar para que el otro tenga sitio detrás de usted Incorrecta: El adelantado nunca puede aumentar la velocidad mientras le adelantan; agravaría el peligro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 86.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Va a comprar en una tienda un patinete eléctrico nuevo para ir al trabajo. ¿Qué debe tener ese modelo para poder circular por las vías públicas?
A Basta con el marcado CE de seguridad eléctrica
B El certificado de circulación conforme al manual de los VMP
C La tarjeta de inspección técnica, como un ciclomotor
Desde el 22 de enero de 2024, los vehículos de movilidad personal que se comercializan deben contar con el certificado de circulación que acredita que cumplen el Manual de características de los VMP aprobado por la DGT. Los patinetes sin certificado comprados antes de esa fecha solo pueden circular hasta el 22 de enero de 2027. El marcado CE es un requisito de seguridad del producto, no una autorización para circular, y los VMP no pasan ITV ni tienen tarjeta de inspección técnica. Además, el titular debe inscribirlo en el registro de la DGT y asegurarlo.
Por qué cada respuesta
Basta con el marcado CE de seguridad eléctrica Incorrecta: El marcado CE no sustituye al certificado de circulación exigido a los VMP que se venden desde 2024.El certificado de circulación conforme al manual de los VMP Correcta: Los VMP comercializados desde el 22-1-2024 deben tener certificado de circulación.La tarjeta de inspección técnica, como un ciclomotor Incorrecta: Los VMP no pasan ITV ni tienen tarjeta de inspección técnica; su requisito técnico es el certificado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Manual de características de los VMP (Resolución DGT de 12-1-2022) ↗
Pregunta 12 de 30 Media Novedad 2026
Un monitor guía a un grupo de excursionistas a pie por una carretera interurbana sin acera. ¿Por dónde deben circular?
A Por la derecha de la vía
B Por el arcén izquierdo, como cualquier peatón
C Por el centro de la calzada, para ser más visibles
Los grupos de peatones dirigidos por una persona, como una excursión con monitor, una fila escolar o una comitiva, deben circular por el lado derecho de la vía (RGC art. 122.2), en el mismo sentido que el tráfico. Es una excepción a la regla general del arcén izquierdo, que se aplica a los peatones que caminan solos o en pequeño número. Si el grupo camina de noche o con poca visibilidad, además del elemento reflectante de cada persona debe llevar luces blancas o amarillas hacia delante y rojas hacia atrás.
Por qué cada respuesta
Por la derecha de la vía Correcta: Los grupos dirigidos por una persona circulan por la derecha de la vía (RGC art. 122.2).Por el arcén izquierdo, como cualquier peatón Incorrecta: El arcén izquierdo es para peatones individuales; los grupos dirigidos son una excepción y van por la derecha.Por el centro de la calzada, para ser más visibles Incorrecta: Ocupar el centro de la calzada aumenta el riesgo de atropello; la visibilidad se consigue con luces y reflectantes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Difícil
Se acerca a una intersección con señal de STOP. Un agente que regula el cruce le indica con el brazo que pase sin esperar. ¿Cómo debe actuar?
A Seguir sin detenerse, como le indica el agente
B Detenerse por completo y después seguir al agente
C Detenerse solo si se acerca otro vehículo por la vía principal
El STOP obliga normalmente a detenerse siempre, pero las órdenes de los agentes prevalecen sobre cualquier señal vertical (art. 133). Si el agente le da paso, la obligación de detenerse del STOP queda sustituida por su orden: debe continuar sin pararse, con precaución. Detenerse de todos modos no es lo que se le ha ordenado y puede entorpecer la regulación que está haciendo el agente, que es quien ya ha valorado el tráfico del cruce.
Por qué cada respuesta
Seguir sin detenerse, como le indica el agente Correcta: La orden del agente prevalece sobre el STOP, así que pasa sin detenerse.Detenerse por completo y después seguir al agente Incorrecta: Parar primero es aplicar el STOP como si el agente no estuviera; su orden de pasar manda sobre la señal.Detenerse solo si se acerca otro vehículo por la vía principal Incorrecta: Mientras el agente regula, la prioridad no la decide la señal vertical ni el tráfico, sino sus órdenes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Media
Su vehículo ha quedado averiado en un túnel y se dirige a pie con sus pasajeros al refugio más próximo. ¿Por dónde deben ir?
A Por el carril derecho de la calzada, pegados al borde
B Por las zonas peatonales, nunca por la calzada
C Por el centro de la calzada, para ser más visibles
Tras una avería en un túnel, los ocupantes deben abandonar el vehículo y dirigirse rápidamente al refugio o salida más próximos, pero el art. 97.3 del RGC prohíbe caminar por la calzada cuando existen zonas excluidas a la circulación de vehículos. Dentro de un túnel la visibilidad es escasa y los conductores no esperan peatones, así que se camina por las aceras o zonas peatonales del túnel.
Por qué cada respuesta
Por el carril derecho de la calzada, pegados al borde Incorrecta: Ir por el carril, aunque sea pegados al borde, expone a los peatones a los vehículos que llegan.Por las zonas peatonales, nunca por la calzada Correcta: Se camina por las zonas peatonales hacia el refugio o la salida, no por la calzada.Por el centro de la calzada, para ser más visibles Incorrecta: Ir por el centro de la calzada es lo más peligroso; la visibilidad no compensa ese riesgo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.3 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Hace un viaje largo con un acompañante que tiene permiso. ¿Cómo puede ayudar más a reducir distracciones y fatiga?
A Manejando el navegador y vigilando su cansancio
B Dando conversación continua para que no deje de hablar
C Señalándole cada detalle del paisaje para mantenerle activo
Un buen copiloto le quita tareas al conductor: programa y consulta el navegador, contesta llamadas o mensajes y gestiona la música o la climatización. También puede detectar antes que el propio conductor las señales de cansancio (bostezos, cambios de postura, desvíos del carril) y proponer una parada o un relevo. Una conversación tranquila ayuda, pero obligarle a hablar sin parar o a mirar el paisaje es una distracción más.
Por qué cada respuesta
Manejando el navegador y vigilando su cansancio Correcta: Liberar al conductor de tareas y vigilar los signos de fatiga es la mejor ayuda.Dando conversación continua para que no deje de hablar Incorrecta: Una conversación constante y exigente también distrae; no sustituye al descanso.Señalándole cada detalle del paisaje para mantenerle activo Incorrecta: Pedirle que mire el paisaje le aparta la vista de la vía: es justo lo que hay que evitar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Circula por una carretera y empieza a salir humo del capó de su coche, con olor a quemado. Tras detenerse en un lugar seguro y apagar el motor, ¿qué debe hacer?
A Hacer salir a todos los ocupantes, alejarse del coche y llamar al 112
B Abrir el capó del todo para localizar el foco y apagarlo con lo que tenga
C Quedarse dentro con el cinturón puesto hasta que lleguen los bomberos
Ante un posible incendio, lo prioritario son las personas: detener el vehículo en un lugar seguro, apagar el motor, hacer bajar a todos los ocupantes y alejarlos del coche, fuera de la calzada, antes de avisar al 112. Abrir el capó por completo aporta oxígeno de golpe y puede avivar las llamas sobre quien lo abre. Quedarse dentro solo se aconseja cuando no hay un lugar seguro fuera, nunca si el vehículo puede arder.
Por qué cada respuesta
Hacer salir a todos los ocupantes, alejarse del coche y llamar al 112 Correcta: Primero se pone a salvo a los ocupantes lejos del vehículo y después se avisa a emergencias.Abrir el capó del todo para localizar el foco y apagarlo con lo que tenga Incorrecta: Abrir el capó del todo da oxígeno al fuego y puede provocar una llamarada sobre usted.Quedarse dentro con el cinturón puesto hasta que lleguen los bomberos Incorrecta: Permanecer dentro de un vehículo que puede arder es justo lo contrario de lo que hay que hacer.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Un ocupante se ha quemado la mano con el radiador del vehículo. ¿Cómo debe enfriar la quemadura?
A Con hielo aplicado directamente sobre la piel quemada durante unos 2 minutos
B Con un chorro de agua fría durante unos 5 segundos
C Con agua fría o fresca durante 20 minutos, empezando cuanto antes
Una quemadura térmica se enfría cuanto antes con agua fría o fresca durante al menos 20 minutos, según las guías del Consejo Europeo de Resucitación (ERC 2021, no revisadas en este punto en 2025). El agua detiene el daño que el calor sigue causando en los tejidos y alivia el dolor. Unos segundos no bastan. El hielo aplicado directamente sobre la piel no está indicado, porque puede dañarla aún más. Después se cubre sin apretar con un apósito estéril o film transparente.
Por qué cada respuesta
Con hielo aplicado directamente sobre la piel quemada durante unos 2 minutos Incorrecta: El hielo directo daña la piel quemada, y 2 minutos son muy pocos para enfriar la quemadura.Con un chorro de agua fría durante unos 5 segundos Incorrecta: Unos segundos de agua no bastan para frenar el daño del calor en los tejidos.Con agua fría o fresca durante 20 minutos, empezando cuanto antes Correcta: Agua fría o fresca durante 20 minutos, empezando cuanto antes.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2021) ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Va a pasar de segunda a tercera mientras gana velocidad. Según las claves de la conducción eficiente, ¿en qué momento conviene acelerar?
A Antes del cambio, estirando la segunda a altas revoluciones
B Durante el cambio, sin levantar el pie del acelerador
C Justo después de haber realizado el cambio de marcha
Las claves de conducción eficiente del IDAE y la DGT indican que se acelere tras realizar el cambio de marcha. Primero se cambia a la marcha superior en el régimen recomendado (unas 2.000-2.500 r/min en gasolina y 1.500-2.000 en diésel) y después se pisa el acelerador para ganar velocidad ya en la marcha más larga. Así el motor trabaja a bajas revoluciones, que es donde consume menos. Estirar cada marcha antes de cambiar eleva el consumo sin aportar ventajas.
Por qué cada respuesta
Antes del cambio, estirando la segunda a altas revoluciones Incorrecta: Estirar la marcha corta a muchas revoluciones es justo lo que más combustible gasta.Durante el cambio, sin levantar el pie del acelerador Incorrecta: Acelerar con el embrague pisado durante el cambio solo revoluciona el motor en vacío y gasta en balde.Justo después de haber realizado el cambio de marcha Correcta: Es la recomendación de las claves: primero se cambia de marcha y después se acelera.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (claves IDAE) ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Un grupo de ciclistas circula en pelotón. ¿Deben guardar entre ellos la distancia de seguridad general?
A Sí, la misma que cualquier otro vehículo de la vía
B Sí, al menos 5 metros entre cada una de las bicicletas
C No, pero deben extremar la atención entre ellos
El RGC (art. 54.1) exime a los ciclistas que circulan en grupo de mantener entre ellos la distancia de seguridad general, porque ir agrupados es habitual y reduce el espacio que ocupan en la vía. A cambio, deben extremar la atención para evitar alcances entre ellos. Esta excepción solo vale dentro del grupo: los vehículos que les siguen sí deben respetar la distancia de seguridad con el pelotón.
Por qué cada respuesta
Sí, la misma que cualquier otro vehículo de la vía Incorrecta: Los ciclistas en grupo están precisamente exentos de la distancia de seguridad general entre ellos.Sí, al menos 5 metros entre cada una de las bicicletas Incorrecta: Los 5 metros son la distancia de un vehículo a motor detrás de un ciclista en ciudad, no entre ciclistas del grupo.No, pero deben extremar la atención entre ellos Correcta: Están exentos, pero deben extremar la atención para no chocar entre sí.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
¿En cuál de estas situaciones se está incorporando a la circulación y debe ceder el paso a quienes ya circulan?
A Al reanudar la marcha cuando el semáforo cambia a verde
B Al salir de la zona de servicio de una gasolinera a la carretera
C Al seguir recto en un cruce por una vía con señal de prioridad
El art. 72.1 del RGC aplica las reglas de incorporación al conductor de un vehículo parado o estacionado y al que llega a la vía desde sus vías de acceso, desde sus zonas de servicio o desde una propiedad colindante. Quien sale de una gasolinera procede de una zona de servicio: debe cerciorarse de que no hay peligro y ceder el paso teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de los demás. Detenerse ante un semáforo es una detención y no saca al vehículo de la circulación.
Por qué cada respuesta
Al reanudar la marcha cuando el semáforo cambia a verde Incorrecta: Quien espera ante un semáforo en rojo sigue formando parte de la circulación; arrancar en verde no es incorporarse.Al salir de la zona de servicio de una gasolinera a la carretera Correcta: Salir de una zona de servicio a la vía es uno de los supuestos de incorporación del art. 72.1.Al seguir recto en un cruce por una vía con señal de prioridad Incorrecta: Quien circula por una vía con prioridad no se incorpora a nada: continúa la marcha por la misma vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Está estacionado en el lado izquierdo de una calle de sentido único y va a reanudar la marcha. ¿Qué intermitente debe usar?
A El izquierdo, como en cualquier salida de un estacionamiento junto a la acera
B Ninguno, porque en sentido único no hay tráfico de frente
C El derecho, porque se desplaza hacia la derecha para entrar en el carril
Quien se incorpora debe advertirlo con la señal óptica correspondiente (RGC art. 72.3), y en los desplazamientos laterales se usa el indicador del lado hacia el que se va a mover el vehículo (art. 109.2.a). Estacionado junto al borde izquierdo, para incorporarse se desplaza hacia la derecha, así que debe poner el intermitente derecho. Que no haya tráfico de frente no elimina la obligación: los que vienen detrás necesitan saber que va a salir.
Por qué cada respuesta
El izquierdo, como en cualquier salida de un estacionamiento junto a la acera Incorrecta: El intermitente izquierdo solo corresponde cuando la salida es hacia la izquierda, como al estar junto al borde derecho.Ninguno, porque en sentido único no hay tráfico de frente Incorrecta: La obligación de señalizar existe siempre; los que circulan detrás deben conocer su maniobra.El derecho, porque se desplaza hacia la derecha para entrar en el carril Correcta: Se señaliza hacia el lado del desplazamiento, que aquí es la derecha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 72.3 y 109.2.a ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
¿Cómo debe regularse el reposacabezas?
A Lo más bajo posible
B Separado de la cabeza al menos 20 cm
C Con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella
El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva pensado para evitar el latigazo cervical, sobre todo en las colisiones por alcance, cuando el coche recibe un golpe por detrás y la cabeza sale despedida hacia atrás. Para que funcione hay que regularlo con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella. Si queda bajo o muy separado, la cabeza recorre más distancia hacia atrás antes de apoyarse y el cuello se dobla sobre él.
Por qué cada respuesta
Lo más bajo posible Incorrecta: Un reposacabezas bajo actúa como punto de giro y hace que el cuello se doble sobre él en un alcance.Separado de la cabeza al menos 20 cm Incorrecta: Cuanto más separado está, más recorre la cabeza hacia atrás y peor protege; debe ir lo más cerca posible.Con su parte superior a la altura de la parte superior de la cabeza y lo más cerca posible de ella Correcta: Borde superior a la altura de la parte alta de la cabeza y lo más cerca posible de ella.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Media
En el centro de la calzada hay una línea continua junto a una discontinua. Usted circula por el lado de la discontinua. ¿Qué línea debe tener en cuenta?
A La continua, porque es la más restrictiva
B Solo la discontinua, que es la de su lado
C Ninguna de las dos, si hay buena visibilidad
Cuando una línea continua va adosada a una discontinua (RGC Anexo I), cada conductor solo debe atender a la línea situada en el lado por el que circula. Si la discontinua está en su lado, puede atravesar ambas para una maniobra permitida, como adelantar; si la continua está en su lado, no puede. La regla de la señal más restrictiva no se aplica aquí, porque cada línea va dirigida a un sentido distinto. Y la buena visibilidad no anula ninguna de las dos.
Por qué cada respuesta
La continua, porque es la más restrictiva Incorrecta: Aquí no rige la más restrictiva: cada línea va dirigida a un sentido de circulación.Solo la discontinua, que es la de su lado Correcta: Solo cuenta la línea de su lado, en este caso la discontinua.Ninguna de las dos, si hay buena visibilidad Incorrecta: Las marcas no dejan de aplicarse por haber buena visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Una barrera colocada transversalmente en un peaje cierra su carril. ¿Qué significa?
A Que debe reducir la velocidad y pasar con precaución
B Que el carril está reservado a vehículos pesados
C Que el paso está prohibido temporalmente
Las barreras de pasos a nivel o de peajes son dispositivos delimitadores móviles. Según el catálogo de balizamiento, cuando están en posición transversal a la calzada prohíben el paso temporalmente. Hay que detenerse y esperar a que se levanten, por ejemplo tras pagar el peaje o cuando ha pasado el tren. Intentar pasar por un lado o forzar la barrera supone ignorar una señal que prohíbe el paso.
Por qué cada respuesta
Que debe reducir la velocidad y pasar con precaución Incorrecta: Una barrera transversal no es una advertencia: prohíbe el paso mientras está bajada.Que el carril está reservado a vehículos pesados Incorrecta: La barrera no reserva el carril a ningún tipo de vehículo; cierra el paso de forma temporal.Que el paso está prohibido temporalmente Correcta: El dispositivo delimitador móvil transversal prohíbe temporalmente el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Un ciclista se baja de la bicicleta y cruza un paso de peatones señalizado caminando y llevándola a mano. ¿Qué debe hacer?
A Continuar, porque los ciclistas no tienen prioridad en ese paso
B Dejarle pasar, porque al ir a pie con la bici es peatón
C Dejarle pasar solo si el paso tiene también carril bici
Quien conduce a pie una bicicleta o un ciclomotor de dos ruedas tiene la consideración de peatón (LSV, Anexo I). Al cruzar caminando por un paso de peatones señalizado, tiene la prioridad que el RGC art. 65.1 reconoce a los peatones en esos pasos. Es el comportamiento que se recomienda a los ciclistas para usar un paso de peatones: bajarse y cruzar a pie.
Por qué cada respuesta
Continuar, porque los ciclistas no tienen prioridad en ese paso Incorrecta: Al bajarse y caminar con la bici deja de ser ciclista a estos efectos y es peatón.Dejarle pasar, porque al ir a pie con la bici es peatón Correcta: Quien lleva a pie una bicicleta es peatón y tiene prioridad en el paso.Dejarle pasar solo si el paso tiene también carril bici Incorrecta: No hace falta un carril bici: basta con el paso de peatones señalizado.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I (peatón) + RGC art. 65.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Por una carretera estrecha se encuentra de frente con un rebaño de ovejas que avanza por la calzada, guiado por un pastor. ¿Cómo debe actuar?
A Tocar el claxon para que el pastor aparte a los animales
B Reducir mucho la velocidad, pasar despacio y seguir las indicaciones del pastor
C Mantener la velocidad, porque fuera de una cañada usted tiene prioridad
Ante animales en la vía hay que moderar la velocidad (RGC art. 46.1). Aunque fuera de una cañada señalizada el conductor tenga prioridad sobre los animales (art. 66), un rebaño es imprevisible: las ovejas pueden asustarse y moverse de golpe. Lo correcto es reducir mucho, pasar despacio sin ruidos bruscos y atender a lo que indique el pastor, que conoce cómo reaccionarán sus animales.
Por qué cada respuesta
Tocar el claxon para que el pastor aparte a los animales Incorrecta: El claxon puede asustar a los animales y hacer que se dispersen hacia el vehículo.Reducir mucho la velocidad, pasar despacio y seguir las indicaciones del pastor Correcta: Velocidad muy reducida y atención a las indicaciones de quien guía el rebaño.Mantener la velocidad, porque fuera de una cañada usted tiene prioridad Incorrecta: Tener prioridad no permite mantener la velocidad con animales en la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1 + art. 66 ↗
Pregunta 27 de 30 Media Novedad 2026
Una persona con movilidad reducida se desplaza en un vehículo de movilidad personal al paso de una persona. ¿Cómo la considera el Reglamento?
A Como conductora de un VMP
B Como peatón
C Como conductora de un ciclo
Las personas con movilidad reducida que se desplazan en un vehículo de movilidad personal a la velocidad del paso de una persona tienen la consideración de peatones (RGC art. 155.6). No se les aplican, por tanto, las obligaciones y prohibiciones propias de los conductores de VMP, como la edad mínima de 15 años, y pueden usar las aceras y zonas peatonales. Lo que les convierte en peatones es la combinación de movilidad reducida y velocidad de paso humano; un patinete eléctrico corriente sigue siendo un VMP.
Por qué cada respuesta
Como conductora de un VMP Incorrecta: Al circular al paso de una persona por su movilidad reducida, la norma no la trata como conductora de VMP.Como peatón Correcta: El RGC (art. 155.6) considera peatones a estas personas cuando se desplazan al paso humano.Como conductora de un ciclo Incorrecta: Un ciclo es un vehículo de pedales; esta persona no conduce un ciclo y la norma la asimila al peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.6 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
En una calle residencial señalizada con la S-28, ¿quién tiene prioridad?
A Los peatones, que pueden usar toda la calzada
B Los vehículos, salvo en los pasos de peatones marcados
C Quien se acerque por la derecha
En una calle residencial señalizada con la S-28, los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación y los conductores deben concederles prioridad (RGC art. 146 + Anexo I). Es una zona diseñada para la convivencia, donde los niños pueden jugar y la velocidad máxima es de 20 km/h. Por eso los conductores no tienen preferencia sobre los peatones en ningún punto, no solo en los pasos marcados. La regla de prioridad de la derecha se aplica entre vehículos, no entre vehículos y peatones.
Por qué cada respuesta
Los peatones, que pueden usar toda la calzada Correcta: En la calle residencial los peatones pueden usar toda la calzada y tienen prioridad.Los vehículos, salvo en los pasos de peatones marcados Incorrecta: En la calle residencial la prioridad del peatón no se limita a los pasos de peatones marcados.Quien se acerque por la derecha Incorrecta: La prioridad de la derecha regula el paso entre vehículos; no prevalece sobre los peatones en esta zona.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 + Anexo I ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Un accidente ocupa su carril en una carretera con línea continua. Un agente le ordena que rebase el obstáculo utilizando el carril contrario. ¿Puede atravesar la línea continua?
A No, la línea continua no puede atravesarse en ningún caso
B Sí, porque la orden del agente prevalece sobre la marca vial
C Solo si además lleva encendida la señal de emergencia
Las marcas viales son la señal de menor rango en el orden de preferencia; las órdenes de los agentes son la de mayor rango (art. 133). Si un agente le ordena pasar por el carril contrario para rodear un accidente, debe obedecer aunque eso suponga atravesar una línea continua, extremando la precaución. Sin esa orden, la línea continua seguiría prohibiendo atravesarla salvo en los casos excepcionales previstos por la norma.
Por qué cada respuesta
No, la línea continua no puede atravesarse en ningún caso Incorrecta: La prohibición de la línea continua cede ante la orden de un agente, que tiene mayor preferencia.Sí, porque la orden del agente prevalece sobre la marca vial Correcta: El agente ocupa el primer puesto y la marca vial el último en el orden de preferencia.Solo si además lleva encendida la señal de emergencia Incorrecta: La señal de emergencia no tiene nada que ver: lo que le autoriza a cruzar la línea es la orden del agente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Toma un antihistamínico para la alergia primaveral. ¿Qué efecto puede tener en su conducción?
A Mejorar la visión al reducir el lagrimeo
B Producir somnolencia y reflejos más lentos
C Ninguno, porque es un fármaco de venta libre
Muchos antihistamínicos, los medicamentos para la alergia, producen somnolencia, cansancio y reflejos más lentos, sobre todo al comienzo del tratamiento. Que se vendan sin receta no significa que sean inocuos para la conducción. Antes de conducir hay que revisar el prospecto y comprobar si el envase lleva el pictograma del triángulo con un coche, y en caso de duda preguntar al farmacéutico, que puede recomendar alternativas que den menos sueño. Nunca deben combinarse con alcohol.
Por qué cada respuesta
Mejorar la visión al reducir el lagrimeo Incorrecta: Aunque alivien los síntomas, su efecto relevante para la conducción es la somnolencia, no una mejora de la visión.Producir somnolencia y reflejos más lentos Correcta: Muchos antihistamínicos producen somnolencia y reflejos más lentos.Ninguno, porque es un fármaco de venta libre Incorrecta: Ser de venta libre no garantiza que no afecte a la conducción; hay que leer el prospecto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
